日産 ムラーノ のクチコミ掲示板

４ＷＤロックについて、教えてください。

[john galliano]

４ＷＤロックってみなさん普段、どういう使いかたしてるんでしょうか？

いまだに使ったことがないので、気になりました。

先日、ディーラーの営業の人に聞いてみたんですが、雪道でも、ロックはしないほうがいいと言われました。
それなら、いつつかうんでしょう？？？

埋まった時限定ですかね？

皆さんの、使用目的や、考えなどお聞かせいただけたらと思います＾＾！

書込番号：10241736

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>埋まった時限定ですかね？
そんなところでしょうか…^^;
一般にスタックした場合、脱輪した場合ですね。
タイヤのグリップが失われて空転してしまう場合に使います。
後は氷の上を走る場合くらいですね…
完全に凍結してる道路ならいいですが、部分凍結ですと
駆動系に良くないですから、余程の事が無い限り使う事は
無いかもしれませんね…

書込番号：10242086

[el2368]

>４ＷＤロックってみなさん普段、どういう使いかたしてるんでしょうか？

砂浜に入ったり、俗に言うモーグルと呼ばれる不整地走行でもしない限り、まず使うことはないでしょう。

私はエルグランドで、同じ機構の4WDでしたが、一般的な道路上で実際使ったのは、雪道で、圧雪されていないところや、わだちの深いところだけでした。

基本的に、4WDのAUTOで十分走れます。
しかし、上記の様な状況で、ハンドルが持っていかれそうな場合に、
4WDのLockにすると、フロントに常に駆動がかかるので、直進性が良くなります。
（但し、速度40km/h位まで上がるとLockは解除されます）

これは、エルグランドがFR（後輪駆動）ベースの4WDなので、AUTOで走行しているとリアが滑らない限りフロントへはほとんど駆動力がかからないからです。

しかし、ムラーノはFF（前輪駆動）ベースの4WDなので、AUTOでもメインの駆動はフロントにかかりますのでわざわざLockにしなくても直進性は悪くないと思います。

ですから、雪道で使用するとしたら、「スタックしたときに、Lockにすれば脱出できる可能性がある」程度の使い方でしょう。


>雪道でも、ロックはしないほうがいいと言われました。

LOCKにすると、駆動力が前輪：後輪で50：50になります。
それと同時に、カーブや交差点の右左折、車庫入れなど、ハンドルを切っている時に発生する「内輪差」によるタイヤの回転の差を吸収できなくなります。

そうすると、内側と外側でタイヤが同じだけ進もうとするので、内側のタイヤに無理がかかり、結果的に、内側のタイヤがスリップ（から回り）します。

このとき、空回りの振動がゴキ、ゴキっと伝わってきて心情的にも良くないし、車やタイヤにも良くありません。
（雪道などでは、摩擦力が弱いため、振動が伝わらない時もあります）


取説には、「壊れる可能性があるので、乾燥路で使用しないでください」見たいな事がかいてませんか？

当然、少々のことで壊れるようなものではありませんが、雪道と言っても雪深いところだけでなく、雪道とアスファルトが交互に現れるような道路もありますので
・問題が起きないようにという思いやりと、
・Autoでも普通に走れる
という実績から、営業マンの
>雪道でも、ロックはしないほうがいいと言われました。
発言になったと思います。

ですから、雪道でも使うな！ではなく、「車が動けなくなったときだけLockを試す」程度の使用方法だと思っておいたほうが良いと思います。

書込番号：10242095

[なかでん]

同じ車ではないですがＦＦベースの電子制御タイプ４ＷＤに乗っています。

よくスキーに行きますので積雪路や凍結路を走る機会が結構多いですからスタッドレスも装備しています。

基本的に登りで使ったことはほとんどありません。
登りの場合はアクセルを緩めるかブレーキを掛ければすぐにスピードは落ちますし、オートにしておけば問題はないです。

凍結路の本当に怖いのは下りだと思っていますから。
ＦＲのように後輪にエンブレが掛かるのは後ろに軸が出来ますからスピンすることは無いのですがＦＦのような前輪駆動車はエンブレによって前輪に軸が出来てスピンする可能性も有ります。
そのため下りでは４ＷＤロックをして全輪均等にエンブレが掛かる状態にして下っていきます。
まあ、４ＷＤロックを使うのは本当に厳しい状況で年に１回か２回くらいですけどね。

ちなみに、電磁クラッチを使うセンターデフの場合（今の電子制御式のほとんどはこれです）あまりにも４ＷＤ状態が長く続くとセンタークラッチが熱を持って強制解除をする場合も有るようです。

書込番号：10243191

[john galliano]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

コメントありがとうございます。
やはり、そんなにみなさん使っていないようですね＾＾
なんかホッとしました！
ありがとうございました。

el2368さん

コメントありがとうございます。
ご丁寧に、わかりやすく教えていただきありがとうございます。
車の事詳しいですね＾＾
僕も、もう少しくわしくなって、もっとカーライフを楽しみたいと思います。
また、なにかありましたら、教えていただけたら嬉しいです！

なかでんさん

コメントありがとうございます。
僕は、まだ雪道を走ったことがないので、下りの怖さをしりませんが、その際は必ずロックして走ってみたいです。
知らなかったので、感心させられました！
ありがとうございました＾＾！

書込番号：10245943

洗車の仕方教えてください！

[john galliano]

私は今回初めての新車購入ですのであまり洗車の仕方がわかりませんので、ベストの方法があれば教えていただけませんでしょうか？

現行モデルのムラーノ２５０ＸＶの黒に乗っています。

納車は今週にされたばっかりなのでまだそれほど汚れていはいませんが、今のうちに勉強しとこうと思いまして＾＾

５コートはしています＾＾

よろしくお願いします。

書込番号：10055677

[neh]

コーティングをしていると言うことなので、そのコーティングの説明に書かれている手入れ
の方法で良いと思います。
多分、普段は水洗いのみ、年に２〜４回位、また水洗いで落ちない汚れが目立ったらメンテ
ナンスクリーナーを使うこと、年１回の業者でのチェック．．．くらいでしょうか。

注意することは、洗車機にはかけないこと。コーティングをしていても洗車ブラシによる
磨きキズは付いてしまいます。また、水洗いはキズを付けないやわらかいスポンジか布で
水はケチらず十分な水量の水で丁寧に手洗いをすること。そして洗った後は十分に水分を
拭き取っておくことですね。残っていると鱗のようなウォータースポットの跡が付くことが
あります。
雨の後もできれば拭き取っておく方が良いですね。ほっておくと跡が残ります。
鳥のフンや樹液は付いたら直ちに取り除くこと。これらはコーティングを傷めてしまいます。
汚れも長くほっておかずにできるだけ早めに洗い落とす方が良いです。
油脂性のワックスは使わない方が良いですね。油脂成分により汚れが付きやすくなり、
コーティングの良さを殺してしまうことにもなります。
シャンプーは、通常のものは研磨剤が入っていることがありますので、使うのなら研磨剤の
入っていないコーティング車用のものを使う方が良いでしょう。

大体こんなところでしょうか。　黒は汚れやキズが目立ちやすいので結構大変ですね。

書込番号：10055860

[バックナム]

一般的な洗車方法、知識としては以下のサイトを参考にされると宜しいかと思います。

http://wash.lightning-surf.net/

http://car-coat.net/

書込番号：10056004

[john galliano]

コメントありがとうございます＾＾

また、リンク先を教えていただきありがとうございました。

お陰さまで、綺麗に洗車できそうです！！！

ところで、洗車を手洗いなどガソリンスタンドなどではしないほうがいいですかね？？？

やはり自分がいいですかね？？？

書込番号：10060460

[バックナム]

私の場合、冬場、特にスキー等で雪国から帰ってあとは、GSで手洗い洗車と下回り洗浄を行って貰っています。

あくまでも個人的意見ですが、家庭に高圧スプレーがなければ、かえって高圧スプレーで洗車してくれるGSの方が傷は付きにくいとも思います。

因みに私の車も黒でコーティング済み。
利用するGSはJOMOで、汚れがひどい場合は通常の泡ムートン洗車＋セーム皮仕上げ。

そうでもない場合は、コーティング車用のメンテナンスウォッシュ＋セーム皮仕上げというものを利用しております。

但し、このメンテナンスウォッシュというのはJOMOでも店舗により有無があります。

書込番号：10061489

[john galliano]

再度、ご返信ありがとうございます。

私が行くところには高圧スプレーの有無はわかりませんが、汚れをしっかり水で落としてから車のボディーに触れることが大事なんですね＾＾

ちなみに洗車の頻度はどのくらいですか？？？

質問ばかりですみません＾＾

書込番号：10062138

[里いも]

こんにちは
コーテング済みとのこと、新車塗装及びコートが乾ききるまで、しばらくは洗車しない方がいいでしょう。
一ヶ月位経過して汚れが目立つようになったら、水を流しながらスポンジで洗ってください。
決して洗車ブラシを使ってはいけません、キズのもとです、コートにもよくありません。

ブラシはホイールに使います。
セーム皮（代用品可）で水滴拭き取り。
コートしてるので、なるべく洗わない方がいい、洗わなくても汚れは付きにくいから。

書込番号：10062276

[john galliano]

里いもさん

コメントありがとうございます＾＾

すごいですね！！！

知りませんでした！！

じゃあ、少し、軽めに洗車します＾＾

水あとを洗剤なしで、水でよく流して洗ったらいいですか？

これらのことを、日産が教えてくれたらいいのに・・・。

書込番号：10063340

[里いも]

ご覧戴きありがとうございます。
日産も洗車については聞かれないと答えないかも知れませんね（それではいけないのでしょうが）。
コートしてると汚れは付きにくいですが、ボデーカラーによって目立つ場合は、頑固な汚れにはカーシャンプーを使ってスポンジで落とします。

セーム皮で拭き取ると、皮も汚れますから、その都度バケツの水ですすいでください。

書込番号：10063368

[バックナム]

＞洗車の頻度は

こればかりは車の汚れ具合や、出掛けるタイミングにより異なりますから何とも言えないですね。

但し、スキーや雪国から帰った際は、錆の原因に融雪剤を落とす為に、なるべく早く洗車するようにしております。

書込番号：10063421

[hirohiro-y]

私はホイールにもブラシではなくスポンジを使います。
もちろんボディで使うスポンジとは別のスポンジですよ。

書込番号：10063568

[john galliano]

里いもさん

再度コメントありがとうございます＾＾

なんか、いい感じです＾＾

がんばります！

バックナムさん　

いっぱい質問にお答えしていただきありがとうございます。
いい知恵をありがとうございます＾＾
これで、なんとかできそうです！

hirohiro-yさん

コメントありがとうございます。
スポンジでやさ〜しく洗いたいと思います＾＾
ありがとうございました！

書込番号：10063821

[neh]

ガソリンスタンドでやっている手洗い洗車は、気を付けないと細かい磨きキズを付けられる
ことがありますよ。作業をする人がアルバイト店員であることが多く、前の車の時に細かい
磨きキズを付けられたことがありました。信頼のある所が見つかれば良いですが。

私の場合洗車は、高圧スプレーのあるコイン洗車場で自分で手洗いですね。
（まず高圧スプレーで十分に濡らして大雑把な汚れを落とし、十分な水で撫で洗い、最後に
全体に水かけすすぎをして拭き取り、必要に応じてメンテナンスクリーナーを使用）
洗車の頻度は、周りの環境にもよりますね。汚れが目立ってきたら洗車をします。間隔は
まちまちで状況によります。ただ、凍結防止剤を撒いた道を走った場合や（まぁ雪道を走れば
すぐにドロドロになりますが）海辺で海水や潮風に当たった場合は、塩分により錆が出やすく
なるのでできるだけすぐに洗車をします。

それから、コーティングをしていても汚れが付き難くなるということはあまりありません。
汚れは付きますが、水洗いだけで落としやすいと言うことです。
通常では水アカ等が付くとなかなか落ちにくいことが多いですが、コーティングによりこれが
軽くなでる様に水洗いするだけで簡単に落とせます。
私の現在の車はコーティングをしており（ＣＰＣペイントシーラントですが）、もうすぐ８年
になりますが、まだ水洗いだけで水アカや黒い筋も、通常の汚れは簡単に落ちますよ。

書込番号：10064219

[john galliano]

nehさん

おおおお！！！

さらにすごい説明ありがとうございます！

明後日、車洗うんです＾＾

しかも深夜に＾＾

夜のほうが集中できるかなと思いまして＾＾

皆さんの、ご意見を総合して、素晴らしい洗車を成し遂げてきます＾＾！

ありがとうございました＾＾！＾＾！

書込番号：10065319

マットテレーンを履きたいのですが

[まいうーまいうー]

こんにちは
新型ムラーノの購入を決めました。
ムラーノは都会の町乗りイメージでインチアップといえば
２０や２２インチで扁平タイヤが常識だとは思いますが、
そんな人と違ったゴチゴツしたマットテレーンのタイヤが、
あの流面形のボディにミスマッチで存在感があっていいな〜と思っています。
私自身タイヤの知識が全くなく、地元のオートバックスで相談したところ、
純正が１８インチだからホイールを１６か１７インチにさげないとタイヤの
種類がないし、音もうるさいし、そんなお客さんいませんよって、あんまり
取り合ってもらえませんでした。
私自身、現在ハイラックスサーフでマットテレーン履いていましたので、
走行音などは理解してますし、あの強そうな感じが男気があって好きなんです。
話が長くなってしまいましたが、現行ムラーノに履けるマットテレーンというのは
どんな感じになるのでしょうか？
オフセットとかさっぱりわかりませんのでこのホイールとタイヤなら履けるよってやつがあれば教えてください、純正よりもタイヤがく太くてゴツゴツしてればいいのですが・・
数値的な検索方法もさっぱりわからず、よろしくお願いします。

書込番号：10051525

[FUJIMI-D]

たぶん18inchはサイズないと思いますので　やはり16インチで　ということになるのでしょうけど
ご存知のとおり　うるさい・重くて燃費も悪くなりそうなどなどいいこと何もなさそうです
見た目さえよければイイって言うのならアリですが・・

ちなみにマットテレーン→マッドテレーンです
以前の4WDがはやっていた時代は　はみ出しても(違反でしたが)リフトしてごまかしていましたが　
ムラーノでは太いのは履けなそうでは?

書込番号：10051653

[まいうーまいうー]

さっそくの返信ありがとうございます。
マッドテレーン←間違えてました＾＾；
も１つ良いことがあって、タイヤの目が減らない
長持ちするということです、オールテレーンの３倍は長持ち
するので、実は燃費わるくなる以上にタイヤ代が浮くのです。
（自分が実践者）
探しているのはめちゃくちゃ太いタイヤではなく
純正よりもちょっと太くてゴツゴツした感じのやつです、
リフトアップするようなものではないです＾＾；

書込番号：10051782

[FUJIMI-D]

でかいホイールにしている人ばかりだから　逆に面白そうに思えてきました
ごつごつなら　サイズ的にもタイヤはこれでしょうけど(BSﾃﾞｭｰﾗｰA/Tはサイズがない?)
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/tires/mud-terrain_ta_km2/index.html
ムラーノは　265 8.5〜9.5Jサイズでも許容するみたいだから
255/70-16あたりならサイズ的には問題なさそうに思えます　
が　ホイール16inchのものが入るんでしょうか・・
18inchが純正だとキャリパーとか当たりませんかね?

書込番号：10051839

[まいうーまいうー]

FUJIMI-Dさん
お返事ありがとうございます.
純正サイズの265 8.5〜9.5Jだと
255/70-16がサイズ的にいけるという事が
わたしの悪い頭ではさっぱりわかりませんでした＾＾；
（たぶん説明うけてもわからない＞＜）
お返事いただきまして、本当に助かりました。
いただいた情報を元にいろいろ調べてみます。
ありがとうございました。

書込番号：10052227

[FUJIMI-D]

>255/70-16がサイズ的にいける かもという判断材料は
1　純正装着サイズが　235/65R18
2　タイヤのサイズが大きく変わらなければ装着できそうだから
　http://www.tiresize.net/rim/rim.htm　でサイズを検索してみると
　255/70-16なら純正と外形サイズが変わらない
3　こちらに→　http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=5297&ci=1
　265 8.5〜9.5Jなんてのを平気で履いてる人がたくさんいる
　幅も255なら入りそう

問題は　16incHホイールが干渉しないかってコトだと思います
17inchの場合も同じ考え方で　いけるものがあるかもしれません

書込番号：10053556

新型ムラーノのタイヤについて

[Ｈ13ハリアー]

初心者なんですが新型ムラーノを検討しています。そこで質問なんですが見た感じタイヤがとても大きい印象を受けたんですがそのままスタッドレスタイヤははかせれるのでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：10035412

[スーパーアルテッツァ]

現行ムラーノのタイヤは235/65R18です。

当然このサイズのスタッドレスタイヤもありますのでご安心下さい。

書込番号：10035490

[Ｈ13ハリアー]

返信ありがとうございます。安心しました。ちなみにスタッドレスを購入する場合いくらぐらいするものなのでしょうか？

書込番号：10035525

[スーパーアルテッツァ]

矢東タイヤさんでの販売価格は以下の通りです。

・ピレリ SCORPION ICE & SNOW \15,330/本

・ヨコハマタイヤ GEOLANDAR I/T G072 \20,580/本

・ブリヂストン BLIZZAK DM-V1 \28,350/本

という事でメーカーや銘柄で価格は大きく異なり4本で約6万円から約11万円となります。
尚、この価格にはホイール代や組み換え工賃は含まれていません。

書込番号：10035582

[Ｈ13ハリアー]

そうなんですか。ちなみにホイールはそのままでスタッドレスへはできるんですよね？

書込番号：10035593

[スーパーアルテッツァ]

勿論出来ます。

ホイールを購入しないのなら夏タイヤと冬タイヤを春と秋に組み換えすれば良いでしょう。

書込番号：10035634

[Ｈ13ハリアー]

ありがとうございました。すいませんあともう一つ、ライトは購入後HID化できますか？
また金額はいくらぐらいでしょうか？

書込番号：10035663

[スーパーアルテッツァ]

現行ムラーノはHIDが標準装備です。

日産はHIDの事をバイキセノンと呼んでいます。

書込番号：10035778

[Ｈ13ハリアー]

そうなんですか。前走っているムラーノ見たらライトが黄色かったんですが気のせいですかね？

書込番号：10035793

ムラーノ新車購入の値引きについて

[竜太朗]

ﾑﾗｰﾉ250XLを購入する予定です。ｵﾌﾟｼｮﾝにもよるかと思いますが、みなさんいくらくらい値引してもらえましたか？
また色も悩んでいるのですが、購入の決め手になった理由などお聞かせ願います。

書込番号：9684291

[バックナム]

ムラーノの目標値引き額、交渉術、交渉レポート等が載ったサイトです。
上が携帯用のアドレス。下がPC用のアドレスです。
良かったら参考にして下さい。

http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.murano.car-lineup.com%2F&_gwt_pg=0&hl=ja&source=m&output=xhtml1_0&guid=on&gsessionid=75alJGLejPGkIP7F2cTX-Q

http://www.murano.car-lineup.com/

書込番号：9684349

[竜太朗]

どうも有難うございます。ゆっくり見たいと思います。

書込番号：9684375

[スーパーアルテッツァ]

この車の都市部での一般的な車両本体からの限界値引き額は27〜32万円です。

又、DOPも2割引は可能でしょう。

大きな値引きを引き出すには競合が重要です。

経営の異なる日産店での同士競合やライバル車種であるハリアーやアウトランダーとの
競合も効果的でしょう。

書込番号：9684548

[竜太朗]

お二人の方、どうも有難うございました。大満足のいく値引きをしてもらえました。

書込番号：9722822

[バックナム]

竜太朗さん

ご購入、おめでとうございます。良い買い物が出来たようですね。
後は指折り数えて納車を待つだけですが、これが楽しみだけに長く感じるんですよね(笑)

書込番号：9723241

[ほっけきょ〜]

スレ主さま
最終的にどの辺で値引き落ち着いたのですか？

参考までにお聞きしたいのですが。

書込番号：9724234

新型ムラーノ）FFモデル追加時期は？

[ARE7Y]

試乗し内装が気に入ったこともあり、購入を考えていますが
調べてみると2009年春にFFモデルが追加されるとの情報を得ました。
もう6月ですが、本当に追加されるのでしょうか？

書込番号：9663010

[ＧＴ−１０１]

先日、新型ムラーノの６ヶ月整備にディーラーに行った時、聞いてみましたが、本社から具体的な連絡は受けていないとのことでした。もっとも、ディーラーは知っていることを全て客に話すことはないので、どこまで信憑性があるかどうかわかりません。いろいろな自動車雑誌がスクープと称してメーカーからの情報を小出しにしているので、本屋さんで情報を仕入れて下さい。ＦＦのメリットは価格の安さだけだと思いますので、ムラーノが気に入っていらっしゃるのなら、現行車種をご購入なさるのがよいと思いますよ。もう２２０００�q乗りましたが、燃費も大変よいですよ。

書込番号：9667213

[ARE7Y]

当方としては価格メリットを無視することはできないのですが、
確かに信憑性もなく、いつ出されるかわからない小出し情報を待つより、
今、気に入っている現行を購入することに注力したほうが良さそうですね。
情報、ご意見ありがとうございました。

書込番号：9667413