日産 ムラーノ のクチコミ掲示板

インテリジェントキー

[Ｈ13ハリアー]

ムラーノのインテリジェントキーなんですがインフィニティのマークのインテリジェントキーってあるのでしょうか？また、どこで入手できるかわかればよろしくお願いします。

書込番号：11211224

トラブル連続 メカに詳しい方、ご教示下さい。

[ＧＴ−１０１]

アイドリング時のエンジン振動についてのお尋ねに返信した者です。

スロットルチャンバーを交換し、症状がほぼ消えたのですが、直後に以下のトラブルが起きました。関係あるかどうかわからないのですが、詳しい方、似たような経験をなさった方がいらっしゃいましたらご教示いただければ幸いです。（現行３．５の４駆です）

部品交換後、３日目にオプションのデイライトＬＥＤの左側だけが突然点灯した。エンジンＯＦＦなので、エンジンをかけたところ、両方点灯。ＬＥＤの電源スイッチを切っても左側だけ消えない。エンジンを切り、ＬＥＤのスイッチを入・切してみたが左だけ点灯したまま。

その内、接触不良のような不規則な点滅を繰り返し約３時間後に消えた。ディーラーに持ち込むと、異常なしだが心配なので左側ユニットだけ新品交換とのこと。

二重に電源が切れていても、点灯するということがあるのでしょうか。


１０日後、高速道路を約２００キロ走行後、一般道へ下りしばらく走行後、突然「故障警告灯（ＭＩＬ）」と「ＶＤＣ警告灯」が同時に点灯し、アクセルを踏んでも回転が上がらず動かなくなった。エンジンは止まらない。

何回かエンジンのＯＮ・ＯＦＦを繰り返しても回復せず、エンジンを数分間止めた後再始動したところ、回復した。

ディーラーに持ち込み、診断機にかけると確かに異常の記録が残っていたが、原因は不明。たぶん、スロットルチャンバーの不良だろうと言われ、また起きたら新品交換するとのこと。

書込番号：11124459

[32N1WHITE]

なんか、電気系おかしいですね。
スロットルチャンバーというよりも、ＥＣＵ自体がおかしいのでは？
後付で、セキュリティシステムやナビなど付けませんでしたか？
電源を取り間違って、どこかでショートしているような様子のようにも思います。

中古車の「起こし」（全損の事故車等を再生した車）をつかまされると、こういう電気系のトラブルが結構あるようですがね。

書込番号：11124528

[ＧＴ−１０１]

３２Ｎ１ＷＨＩＴＥ様　早速のご返信、ありがとうございます。

ナビは、新車購入時に純正品をオーディオと一緒にＭオプションで付けました。
セキュリティーの後付はしておりません。

エンジンの件をもう少し詳しく説明しますと、
左折時に信号が変わりそうになり、ステアリングを切りながら、けっこうアクセルを踏み込んだ時に起きたことです。その時の車速は１０�qくらいだったと思います。

先代のムラーノでも、低速時から急加速するため、アクセルを目一杯踏み込んだ時に、回転が不安定になり、アクセルを少し踏み込んでいないとエンストすることが２回あり、吸入空気量を計るセンサーを換えたことがありました。

書込番号：11124689

[Bordeauxｰ１]

困ったもんですが、最近の車はCan通信を使う様になって、こういうトラブルが増えています。メカニックの技量にも、問題がありそうです。error　codeの初期化の手順とか、復帰処理がしっかり出来ているのか気になります。優秀なメカニックが揃ったディーラーに持ち込んでみた方がいいでしょう。

書込番号：11124757

[Bordeauxｰ１]

参考

http://gxc.google.com/gwt/x?client=ms-kddi_blended-jp&u=http%3A%2F%2Fwww.nissan-nhd.co.jp/senmon/kensyu/syosai/A000142.html&wsi=03ecd197db142d3e&ei=EjynS5rTOYm-swKj14ha&wsc=tw&ct=pg1&whp=30

http://gxc.google.com/gwt/x?q=can%E9%80%9A%E4%BF%A1+%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&client=ms-kddi_blended-jp&start=17&hl=ja&inlang=ja&ei=iTynS9DxCZnk6wOi6KyWAw&ct=res&cd=17&rd=1&u=http%3A%2F%2Fwww.cqpub.co.jp%2Fdwm%2Fcontents%2F0061%2Fdwm006100520.pdf

書込番号：11124816

乗り心地について

[Ｈ13ハリアー]

現行ムラーノにおいて大口系ホイールを検討しています。その際ローダウンするか悩んでいます。見た目上ローダウンが一番だと思いますが乗り心地が気になります。どうすればよいのでしょうか？

書込番号：11083787

[啓示 蛮]

見た目と乗り心地は交換条件です。

乗り心地重視ならノーマル。見た目重視なら乗り心地は犠牲になります。

書込番号：11083862

[Ｈ13ハリアー]

ありがとうございます。
ローダウンする場合ダウンサスを考えていますが例えばスプリングだけダウンスプリング使うとかにすれば多少は乗り心地確保できるのでしょうか？

書込番号：11083878

[啓示 蛮]

一般的には、ローダウンは乗り心地が悪くなる傾向があると思います。

ただ、乗り心地というのは人によって感じ方（ガマンの限度）が様々です。

Ｈ13ハリアーさんのムラーノにご希望通り、大系ホイール+ダウンサスを装着したとしましょう。
その結果、乗り心地が「あ！全然問題ない」と思うか「ちょっとキツイな〜」と思うかは、無責任のようですが誰にも判りません。

Ｈ13ハリアーさんの感じた事が全てです。

大系ホイール+ダウンサスに興味があるようなので、装着するのも良いと思いますよ。

書込番号：11083984

[Ｈ13ハリアー]

わかりました。ダウンサスとスプリングだけ交換ではどちらがいいのでしょうか？

書込番号：11084016

[紅葉の時]

ダウンサスだけなら乗り心地はかなり悪くなると思われます。(ダウンサス交換をした事があります)かと言って車高調で行くとしても、メーカーによって乗り味は変わって来ます。

私は以前、HKSの全調式車高調を付けていましたが、かなり乗り心地は良かったですよ。
クスコの全調式車高調も使用した事がありますが、かなり固めで乗り心地は悪かったですね。

あくまで私の主観ですので。

書込番号：11084078

[啓示 蛮]

>わかりました。ダウンサスとスプリングだけ交換ではどちらがいいのでしょうか？

同じ事です。ローダウンするには大まかにいって、3種類の方法があります。

一、バネのみ純正より短い物に交換する（ダウンサス）

二、バネ+ショックを純正より短い物に交換する（ノーマル形状+ダウンサス）

三、車高調

書込番号：11084105

[紅葉の時]

ダウンサス＝スプリングですよ。
ダウンサスはショックはノーマルのままです

書込番号：11084110

[紅葉の時]

啓示 蛮さんの追記で
エアサスもあります

書込番号：11084121

[Ｈ13ハリアー]

お二方ありがとうございました。大変参考になりました。

書込番号：11084336

２・３月に契約された方、値引情報ください

[☆RUI☆]

当方２月の中旬に250XV 2WDを契約（なんとか登録が決算に間に合いそうとのこと）

車両本体　３３９万
メーカーオプション（ナビ２９万＋ルーフレスー９万）１９万
ディーラーオプション　５５万
諸費用＋税金等　３８万

ここから本体３４万・オプション１８万の約５２万の値引きで総額４００万ジャスト

サイトや雑誌等の目標値引きは本体３０万・DOP２割引きとなっているので自分的には満足でした。

あと頑張るとしたら車庫証明や納車費等は自分でしてカットできたのですが
値引きを頑張ってくれたのでやめときました。

２・３月ではなくても最近購入された方、よろしければ情報ください。

書込番号：11031270

[無い物ねだり人]

契約済みなら、聞かない方が良いと思いますが。

書込番号：11031346

[スーパーアルテッツァ]

今回の事例なら値引き総額37〜41万円辺りが目標になります。

従いまして値引き総額52万円は良い値引き額と言えます。

書込番号：11034167

2.5L アイドリング時の振動

[s-ty-s]

はじめまして。
Ｚ５１の２．５Ｌですが、
アイドリング時に常にでは無く、一定周期（５秒〜１０秒）で、車体から
振動がでます。
常に出ていれば、アイドリングが低い等が考えられますが、
一定周期で発生します。
超低速から高速まで、速度が出ていれば感じません。
ある意味、走行中の方が滑らかです・・・

これは、普通又は、多少は仕方の無いものなんでしょうか？

皆さんの車は、どうか教えて頂きたいです。

振動は、シートからブルブルッと伝わる微振動です。エンジンの異音は有りません。
振動以外は、いたって快適です。

なにか情報が有りましたら、お願いします。。

書込番号：10936777

[あめっぽ]

エンジン始動ではスムーズに始動出来てますか？
走行距離は？

書込番号：10937442

[スーパーアルテッツァ]

エンジンの振動に共振しているようですね。

エンジンが完全に温もって回転数が下がった時に振動が発生していますか？

又、エアコンのON/OFFでエンジン回転数は多少変わると思います。
エアコンがON/OFFのどちらで振動が発生していますか？

書込番号：10938060

[西岡きよし]

走行距離にもよりますが、気になるようでしたらエンジンマウントの交換をお勧めします。大体５万円ぐらいです。また、４気筒は６気筒に比べ振動が、大きくなります。bmwが６気筒を手放せないのも、振動が少ないからなんです。

書込番号：10940282

[s-ty-s]

皆さん、早速のレス有難う御座います。
車両は１月末納車の２・５Ｌの２ＷＤで、走行は８００Ｋｍです。

納車時にディーラーに指摘したのですが、そういう報告は無い、こんなものですと言う回答です。

こちらの気にしすぎかも知れませんが、今までの直４エンジンで、
この様な感覚が無かったので、ユーザーの方はどうかなと思い質問しました。

アイドル時は、エアコンＯＮ、ＯＦＦ
　　　　　　　ファーストアイドル（１３００位）
でも感じられます。

走行中は路面等の振動で分かりませんが、アイドリング時はＥＧ音も静かなので
余計に気になります・・・

継続的な振動なら理解できますが、一定周期なので・・・

いままでＴ社の直４しか経験が無いので、Ｎ社ってこんな物と思うしか
無いのでしょうかねぇ・・・

書込番号：10942470

[ＧＴ−１０１]

3.5の四駆なので、条件が違い参考になるかどうか・・・
購入１年後、４万キロくらい走行したところで、信号待ちなどでエンジンから振動が出始めました。その時は、エンジンマウントが原因だろうと言われました。エンジンには異常がないので、もう少し乗ったらマウントを替えましょうと言われましたが、最近になり（現在約５万キロ走行）振動・音ともひどくなったので、昨日（２月２０日）ディーラーで見てもらったところ、マウントではなく「スロットル・チェンバー」がおかしいのではと言われました。現在部品取り寄せ中です。部品交換したら結果をまたお知らせしようと思います。

書込番号：10977239

[マックス100]

わたしの2．5XLも振動出ます。

2009．1月登録して12000キロです。
信号待ちでは気になりませんが、待ち合わせなどで車中リラックスしていると気になります。

確か過去ログにも同じような指摘があったような気がしますがどうでしょう…

購入した当初はなかったような感じですが最近は気になりますね…

これからも症状が進行するようならばディーラーに相談しようと思っていますが期待はしていません。

感覚的なクレームでは「仕様です」で終わりでしょうから

因みにアイドリングは安定してますしエアコンのオンオフの関係も無いようです。

書込番号：10977344

[s-ty-s]

みなさんおはよう御座います。
やっぱり振動を感じている方が居るんですね。

色々ネットを見ていて、有る方は居るのですが、無い方も居ました。

ディーラーやメーカーからすれば、個体差って言うノリでしょうが、
無いと、有るがあれば、有る方は欠陥、クレームになると思うんですがねぇ・・・

もしも、仕様、個体差といいはるのなら、契約時に言うべきとおもいます。
小さな振動でも、ありと、無しなら雲泥の差ですから・・・

１０００ｋ点検時にチェックして頂けるみたいですが
これからのＤとの付き合いも有りますので、ボチボチ行こうと思います。

今後のサービス対応がイマイチであれば、次車からはＮ車は除外ですね。
今後の色々な付き合いの中での対応に期待します。

なんせ、スタートがマイナスですから・・・

また進展、解決、結果等ありましたら報告致します。

書込番号：10980612

[ＧＴ−１０１]

３月１３日に、スロットルチャンバーを交換しました。もちろん無料です。翌日、約２００�q走行しました。交換前に比べると、振動をほとんど感じなくなりました。しかし、まだ時々細かい振動を感じます。もう少し様子を見ようと思っています。

書込番号：11089651

[甚太]

＞s-ty-sさん
こんばんは
スロットルチャンバーで振動出るんですね。
私はt31に乗っていて、車輌は違うものの同じ現象で悩んでいます。
マウント不良かと思っていました。はたまた、コンプレッサー変えないとあかんかな？
なんて色々な方向に考えてしまいます。
まだ三万キロ走ってませんが、何かと憂鬱です。
早くスッキリするのは買い換えしかないのかな？
解決できることが一番なんですがね。

書込番号：21302686　スマートフォンサイトからの書き込み

BOSEについて

[上を向いて歩こう]

購入を検討しているのですが、オプションのBOSE仕様はどうですか？
試乗車にはなかなかBOSEが付いているディーラーがないので教えてください。

書込番号：10773005

[とんぺち]

私はエルグラにてＢＯＳＥ仕様にしてます。
私個人的には大変満足しています。（低音はかなりいいです）
ただ『音がいい』というのは個人差がありますのでなんとも言えないですね。
ＢＯＳＥのヘッドユニットには、イコライザーやＤＳＰ（ホールやクラブなどという音響効果）がありません。ＤＳＰによる臨場感が好きな人はもの足りないと感じるかもしれません。
試聴できれば一番いいのでしょうが、確かに、ＢＯＳＥ仕様の試乗車や展示車はなかなかＤにおいてないですもんね。自分の場合、たまたま[ムラーノ]の標準車とＢＯＳＥ仕様車が同じＤにおいてありまして、普段自分が聴いているＣＤをかけて聞き比べが出来ました。その結果⇒（ちょっと予算オーバーしてしましましたが）後からは付けられないＭＯＰなのでＢＯＳＥにしました。満足してます。

書込番号：10775237

[上を向いて歩こう]

とんぺちさんありがとうございます。
後付けできないし、中途半端な社外のを入れるよりイイですよね。
良い参考になりました。

書込番号：10778665

[今世界陸上]

中古車屋さんだとディーラーオプションなど確認しやすいですよ。

書込番号：10843314

[shindora_mk]

最近のカーオーディオの傾向ではデッドニングが主流にですので
あわせてフロントスピーカー交換しただけでも、１０万位ですね
これにアンプを追加してやっと良い感じになります

メーカーオプションナビ搭載ならその扱いも、後から交換もちょっと面倒です
正直、後付けで交換を予定してましたが、いろいろ面倒だし、BOSEよりも
お金かかることになりました(>_<)

音に超こだわるわけででなければ、オプションのBOSE選択〜
が多い意見です、僕も同じ（笑

書込番号：10860472

[きよしさん]

私は、昨年の４月にスバルのレガシー、ランカスターから現行車のムラーノに乗り換えました。ランカスターはマッキントッシュで、ムラーノはメーカーオプションのＢＯＳＥです。ムラーノ購入前に何回もＢＯＳＥを視聴したのですが、正直なところ、マッキントッシュのほうが臨場感とか音の深みとか数段上でした。（でもランカスターがだいぶ古く故障も出始めたので思い切って買い換えました）
今でも時々、マッキントッシュはよかったなあ、と思うことがあります。
なので、もう少しこのＢＯＳＥの音がなんとかしてよくならないかな、と思案中です・・・

いい方策がありましたら、だれか教えてください。

書込番号：10873887