日産 ムラーノ のクチコミ掲示板

北米で新型ムラーノ発表

[♪ぱふっ♪]

ん〜…どーなんだろ。ゲテモノ系？
http://www.carview.co.jp/news/0/59405/

村野よりも、FX37の方を日本でも販売するべきのような気がしますが。

書込番号：7682056

[ナナちゃんのパッパ]

日産ＵＳＡだと、もっと綺麗に写っています。
http://www.nissanusa.com/murano/index.html

アメリカ人好みの外観のような感じがします。
初代のような曲線美ではなく、悪顔になってしまいましたが、
内装は良さそうです。
もっとも悪顔なら、先日発表されたFX50のほうが上ですが。

書込番号：7706289

[♪ぱふっ♪]

パッパさん、どうも。
ん〜、日産のデザインは他のどのメーカーにも似ていない、確固たる独自性があっていいと思うんですが、今回の村野さんは何が言いたいのかハッキリしないもどかしさみたいな感じがありますねぇ。

書込番号：7706599

[はめぐ]

本日、お台場で見ました！近くで見ると格好いいっすよ！！
これには私も驚きました。

書込番号：8126106

[スタジオtwin]

新型は？？？ですね。
現行モデルはどっしりと構えた安定感のあるデザインでよかったのに、新型は新しくしようとして完全に失敗したケースになりそうです。
ガソリン高もあり、次のモデルでムラーノも消滅でしょうか。

書込番号：8212310

[kokarush]

デザインに関しては、今までの経験からすると時間が経てばある程度慣れませんか？
自分は新型ノア＆ヴォクシーやビアンテなんかは受け入れがたいデザインでしたが、
発売（初めて見て）からしばらく経つと「これもアリかなぁ」なんて思ったりします。

ま、もともと北米の片手間に売ってるクルマですしね。

書込番号：8264842

[バックナム]

新型ムラーノはリアは良しとして、フロントはかなり微妙ですね。あくまでも個人的にですが。
私としてはEXを国内発売して欲しい。

書込番号：8265088

[キラロラ]

余計なおせっかいかもしれませんが、
ムラーノとEXを購入比較対象としてますか？

人によって色々な比較の仕方はありますが、
私実物のEXを見ましたがムラーノと全然違う車だと思いました。
思ってたより小さいし高さが低いです。
(正直これがSUVと言える？と)

私も次はEXをと思いましたが実物を見て候補から外れました(^.^)
(もし実物を見てそう思っているのならすみません)

書込番号：8287452

マッドガード

[ady]

はじめまして。

みなさんマッドガード（泥よけカバー）ってつけてます？
小石や泥でボディがキズつくのが防げると思いオプションで
つけたのですが、あんまり効果ないような気がします。
後ろ姿もマッドガードがない方がかっこいいかなっとも
おもったりもして・・・

いまさら、マッドガードをはずすとボディにマッドガード
取り付け用のビス穴が残ってしまうんですよね？

マッドガードつけたままにするか、取るか悩んでます。

書込番号：7473992

[千の風になって]

＞小石や泥でボディがキズつくのが防げると思い

取ってしまうと、もっとひどくなりますよ。
純正品は、小ぶりなのでしょうか。

私の場合は、純正で用意されていなければ、
自作して付けますよ。
タイヤハウスの後ろの穴が２つあれば、市販のシートで付けられます。

書込番号：7474767

[ウイングバー]

ロードクリアランスが大きい車両ではあまり恩恵に預かれないかもしれないですが、少々短いようでもマッドガードは意外と役に立ちます。自車の汚れ・傷付き防止のほかにも、荒天時の後続車への水の跳ね上げ防止などにも良いかと。

高速道路を走っていると良く分かりますよ。

書込番号：7474849

[ady]

千の風になってさん ウイングバーさん
ありがとうございます。

そうですよね。マッドガード取ってしまうと
今よりもっとひどくなってしまいますよね。

あと、荒天時の後続車のことなんか思いもよらなかったです。
取るのはいつでも出来ると思うのでしばらくつけておきます。

書込番号：7476322

[五十肩]

マッドガードは必要ですよ！（自分的に）
自分はスタイル重視で最初付けませんでしたが、納車一ヶ月後には装着してました。
走行条件にもよると思いますが、付けていると随分汚れやキズ防止に貢献してくれますよ。

書込番号：7480605

リアバンパーの修理代

[オールドファッション]

はじめまして。
先日納車をし、3日目を迎えました。

がしかし！
当て逃げをされてしまい、リアバンパーが凹んでしまいました。。
修理をしようと思っているのですが、
リアバンパーだけを換えるといくらぐらいかかりますでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

ショックで立ち直れません(T_T)

書込番号：7452240

[あめっぽ]

バンパーだけなのか？
ステー及びその周囲は？
等により変わってきます。
購入Ｓｈｏｐに相談されたがいいですよ。

書込番号：7452360

[オールドファッション]

よくよく見ましたところ、
リアバンパー右後ろがペコっとへこんでいる意外、
他のパーツにはいっさい傷がないためリアバンパーだけで良さそうです。
もともと車に詳しくない、さらには買ってすぐの惨事にパニックに。。。

行くのが確実ですね・・・ありがとうございます＞＜
日産へ行って聞いてみます。
５万程度ですむ事を祈ります；；

書込番号：7452430

[ツキサムanパン]

凹んだだけで割れていなければ、プラスチックバンパーでしたら、交換しなくても直るかもしれませんよ。
交換なら、この車のバンパーは結構高そうですね。
でも技術料を含めても５万あれば大丈夫かも？。

書込番号：7452482

[Plucky]

　確かに、プラスチックバンパーならもしかしたら、販売店でバンパーを外し
ベコっと押せば直る程度かもしれません・・・。

とにかくディーラーへ行く事をお勧めします。

書込番号：7452586

[○△×□◇]

ハッチゲート周りは大丈夫ですか？バンパーの中の鉄のステーまで曲がるとバンパー一式交換で５万円くらいかかるでしょう。

新車に中古のバンパーつけてもね・・・それにこの車、比較的新しく出たばっかりでしょう
中古パーツがあるかどうか。あっても同じ色でも新車とは色がずれるし。

お気の毒ですが、ここは諦めてポジティブになられたほうがいいですよ。
お気持ちは痛いほどわかります。

書込番号：7452772

[オールドファッション]

みなさんコメントありがとうございます・・・。

ガポっと一式換えなければ行けないのか、
他に可能性があるのかケガの現状を知る事が先決という事ですね＞＜
車はすべて金属でできてると思っているほど無知でした。。。参考になりました。
気分を一新、入れ替えて快適ドライブをするべく日産へ行ってきます；_；　！！

書込番号：7453031

[yu-ki2]

車両保険つかえばいいんじゃないの

書込番号：7454484

[あめっぽ]

車両保険は、次回の保険料ｕｐと修理代差額・等級ダウン等も考慮してください。
車屋さんに聞けば詳しく教えてくれると思います

書込番号：7457564

[yu-ki2]

契約にもよりますが、
当て逃げは、
本人が悪いわけではないので
等級ダウンなし（そのかわり、更新時にアップもなし）
で、
修理がきくのではないですか

私は
悪戯で適応しました。

書込番号：7458943

[オールドファッション]

皆様コメントありがとうございました。

先日、日産にてバンパー丸ごと交換してきました。。。
６２３００円・・・少々高くつきましたが早く直す方が先決だと思い
直してもらいました。
ディーラーのひと曰く、あたり方が車っぽくないかも
といわれなんだかいらっとしましたが、
年齢も年齢なため保険が高くあがるのもいやですし
手っ取り早く直してもらいました。

お祓いにも行き、大切に停めます。。。（T＿T）

書込番号：7486400

鍛造ホイールとの関係など教えてください。

[まさまささん]

わかる方、是非教えてください。
　2006年5月にムラーノ3.5L 2駆を購入した時にばね下を軽くするた　めに、ホイールをRaysの鍛造に変えました。ついでに、サスもニ　スモのに変えました。予想としては、ばね下が軽く軽快になり、　ホイールの変更だけでは、乗り心地が変わらないと考えていまし　た。しかし、実際は、段差やわだちなどでかなりはねるように感　じました。もちろん、出だしはかなりよかったのですが。迷った
　後に、サスを純正にして、鍛造という組み合わせにしましたが、
　やはり、はねる感じが気になり、結局はニスモのサス、純正の　　ホイールに戻しました。乗り心地はいいので　すが、ばね下が重　いので、出だしが悪いのが気になっています。Raysのホイールは　ヤフオクで売ってしまいました。
　　ばね下を軽くすると、段差とかもはねが少なくなると思ってい　たのですが、まったく逆でした。　これは、ムラーノとの相性が
　わるいのか？、他に原因があるのか、まったくわかりません。
　鍛造ホイールを使って、ほかに乗り心地がよいままにする方法な　どは、あるのでしょうか。
　　、わかる方、何卒、ご教授ほど、お願いいたします。

書込番号：7303877

[キリンの歯医者さん]

確かに鍛造ﾎｲｰﾙでは軽量化により走りは良くなると考えますが、feelingは結局トータルバランスなので一概にこれを1つ良いのに変えたから良くなるとは限りませんよね。
ちなみにその際、インチアップしたとかタイヤを〇〇にしたとかあるのでしょうか？
車を良く知って、自分でベストマッチングが探せる能力がある人なら良いですが殆どの人は見てくれがほとんどですから・・・

書込番号：7309539

[Jimo]

車軸は，平らな道を走っていれば，地面に対して垂直方向には止まっていることになります。ここでコブがあると，上下に
動かされるわけですが，その時，運動量pは質量mと速度vをかけた値になるという式が成り立ちます。つまり， p=mv です。
慣性の法則という言葉は聞いたことがあると思います。物体は，一定の状態(速度)を保とうとします。いきなりこの状態を
崩す，上の例ではコブを通ると，当然重いものの方が「動きたくない」と踏ん張ります。踏ん張った分は，恐らくタイヤが
ひしゃげていて，サスはあまり縮まないはずです。

ちょっと説明が下手で申し訳ないですが，バネ下が軽いと言うことは，上下に動きやすいと言うこと。逆に，バネ下が重い
と言うことは，上下に動きにくいと言うこと。従って，経験された症状は当然のことです。

もし鍛造ででこぼこをシャシーに伝えたくなければ，サスを弱くするしかないでしょう。つまり，サスに上下動を吸収
させるという当然の仕事をやらせるわけです。そうじゃなければ，踏ん張りの利かないタイヤにするとか。

書込番号：7309606

[まさまささん]

キリンの歯医者さん、Jimoさん、ありがとうございます。
feelingは結局トータルバランスですか。インチアップや、タイヤを変えることはしませんでしたが、自分のベストマッチングを探すのは難しいですね。・・
そして、 運動量p＝質量mｘ速度vの慣性の法則に従えば、ばね下の軽量は、ばね下の速さを増すということですね。そうですか。
サスもやらか過ぎると、ロールとかも大きくなりそうですし、なかなか難しいですね。SUVで、ばね下が軽くて、乗り心地がよくてなぞ、都合のいい車さがしは難しいですが、おもしろいです。
いろいろと教えていただいて、ありがとうございます。感謝です。

書込番号：7317808

[微ー痔ー図]

こんばんわ。鍛造軽量ホイールのクチコミ情報見てみますと、一部で「跳ねるような気がする」等の声が在りますね。
大体の場合、サスも社外の物に交換してたりするので、「サスが硬いからでしょ、。」って思ってましたが、まさまささんさんの内容見ると、そう言う訳でも無いみたいですね。
鍛造で高強度(硬くなった)になったのが原因ではないかと思いますが、。
(ホイール自体も、若干の衝撃吸収能力が有るんじゃないでしょうか？)
ホイールが軽くなるのは、プラス面しかないと思いますよ。
(サス、エンジン等の負荷が減りますので、。)
今度タイヤ交換の時にでも、鋳造で純正より軽い物(色々在ると思いますよ)とのセット買いでも、なさってみては如何でしょうか？
タイヤも腰の柔らかそうな物で、。(ダンロップ・グランドトレックＰＴ２なんか、良さそうな気がします)

書込番号：7319396

[カサブランカ.com]

同じように350XV Fourに、ニスモサスとFX用20inchを履いています。タイヤはミシュランのディアマリス255/50/20です。
ハンドリングには貢献していますが、快適性は下がりました。

交換されたレイズの鍛造ホイールの重量が解りませんが、市販のアルミの場合、鋳造と鍛造の重量差なんてたいした変わりがないし、軽量化にはならないと思います。
それよりタイヤとホイール＆サスペンションをノーマルに戻したほうが乗り心地はいいと思いますが。

書込番号：7321515

新型ムラーノ各紙発表について

[ホワイトゴールド]

いよいよ自動車雑誌に写真を含めた発表がされましたが、皆さんはどう感じられますか？
私はリアがデュアリスみたいで残念なのと、フロントはかなり個性的すぎて街で走っているのを見てみないと何とも言えません。
旧型ムラーノもフロントはかなり個性的だと思いますが、全体的にはまとまっていて、力強く、カッコいいと思います。
新型は見慣れたとしてもユーザー層が変わってくるのかな？
旧型ムラーノの後継イメージとしては、近々アメリカにて発売予定？で雑誌に出ていたインフィニティＥＸ３５のほうが近いような気がします。
ムラーノはFFベース、ＥＸ３５はスカイラインFRベースの違いがあるんでしょうけど、ＥＸ３５はサイズもムラーノより小さいくらいだったので日本でもぜひ発売して欲しいですね。

書込番号：7035612

[モノづくり研究所]

ステージアの後継モデル（名前は変わるらしい）として１年遅れだそうです。

書込番号：7035728

[TCkaraNM]

僕も、今ムラーノに乗っていて次のを楽しみにしていたのですが写真で見る限り外観に関してはは私も同じ意見です。
室内に関しては、シフトレバーのところが日本の雑誌などでは木目になっていたので｢どうなんだろー？｣と思いましたがアメリカサイトで見たところアルミもあるのでそれは安心しました。
ステアリングは、少しホンダ見たいな気がしました。
一番気になったのは、アメリカの動画サイトを見た限りでは、リアシートを倒した時、今のように完全にフラットにならないように見えます。

先日アメリカで、デゥアリスの北米版のローグを見たのですがそれの方が、現行のムラーノが好きな人には受け入れられるような気がしました。ただサイズが室内はもちろん小さくなってしまいますが。
http://www.nissanusa.com/rogue/models.html?next=Home_Page_PFA_Rogue.compare_models

書込番号：7041514

[ホワイトゴールド]

そうですかありがとうございます。ＥＸ３５も予定されてるのは嬉しいですね。
それからムラーノの新型もなんだかんだでアクの強さが楽しみです。
エクストレイルとデュアリスの車体下部が未塗装になっちゃいましたけど、あれがすごく古臭くて嫌いなんでムラーノまでそうならなくて本当に良かったです。

書込番号：7048098

社外DVDﾌﾟﾚｰﾔｰ取り付けについて

[村野350]

はじめまして！16年の350XVFOURに乗ってます。
純正のDVDナビで、iPodの音楽・動画の再生、DVDの再生をするには後席の荷室の端子からAVケーブルを引いて、社外のﾌﾟﾚｰﾔｰを繋いだりiPod変換用のケーブルで再生するのが一番いいのでしょうか。トランスミッターは使いたくなくて、DVDも見たくて、車内もすっきりさせたいです。
わがままですが、いい方法があれば教えてください。お願いします！

書込番号：6981776

[is430]

＞純正のDVDナビで、iPodの音楽・動画の再生、DVDの再生をするには後席の荷室の端子からAVケーブルを引いて

外部入力が通常のRCAピンプラグなら、そのようにするしかないのでしょうね・・・

書込番号：6982033