日産 ティーダ のクチコミ掲示板

ダンロップ エナセーブ EC203に交換して感動です

[森の薫]

３年前にイエローハットにて「ZETRO」というアジアンタイヤに履き替えたときは、
コミコミ３万円以下の価格メリットはあったものの、乗り心地が悪くて車格が下がりました。

今回、イエローハット（同店）にて、ダンロップのエナセーブＥＣ２０３にコミコミ３万７千円で履き替えたところ、
ロードノイズの低さ、乗り心地の良さ、雨の日のノイズの低さ等々に驚きと感動です。

今年の８月車検で丸９年が経過しますが、まだまだ現役。（満タン法でリッター当り15キロは走行：市街地が大半）
一時はプリウスにでも乗り換えようかと検討しましたが、引き続きお世話になる予定です。

ＢＳのコマーシャルではないけれど、タイヤによって車格が変動するって本当なんですね！
あらためて「ティーダ」に惚れ直しました。

書込番号：20926787

[トランスマニア]

車と路面の唯一の接点がタイヤですから非常に重要です。個人的な意見として、イエローハットやオートバックスオリジナル系のアジアンタイヤはオススメ出来ません。

予算的な事でしたら、車に合う良品タイヤをネットで買ってショップに持込むのが一番です。

良いショップの特徴として、
1.持込みタイヤも心良く作業する。
2.５gまでバランスを取る。
3.トルクレンチを使う。

悪いショップの特徴は、
1.持込みタイヤNG
2.バランス取りフロントだけ！？
3.インパクトで作業済ませる。
他に、有料サービスで窒素やセンターフィット等のオプションを勧めてきたりします。

参考までに

書込番号：20926880　スマートフォンサイトからの書き込み

[LE-8T]

アジアンタイヤすべてが悪いとは考えないけど　国産タイヤや欧州メーカー欧州製の方が安心感はありますね。

気に入らないのは、国内メーカーアジア製のタイヤでも　国産タイヤと価格的に大きく変わらない事。
どんだけ儲けてるんかいとおもってしまう。

書込番号：20926962

[ヤンバルアカイナン]

森の薫さん

お疲れ様です。

先日、友人にDUNLOP　LE MANS Fiveのタイヤにしたよ(^o^)　

と報告したら

『ごめんなさいm(_ _)m僕はDUNLOPビューロにしました!!!』

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　『上には上が居るのね(^o^)』

DUNLOP仲間が増えた瞬間でした(^o^)

内心は
『また負けた(☆д☆)カッ!!!』

とほのぼーの　
な毎日を過ごしております(^o^)。

書込番号：20927004　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

こんにちは

タイヤはものすごく変わりますね。大昔ですがジムニーワイドというジムニーの5ナンバー版に乗ってたことがあるんですが、新車時についてた、どちらかといえばオフロード寄りのタイヤからミニバンなんかで多用されるオンロード寄りのタイヤに変えたら、直進性や高速での安定性が明らかに向上したのがわかりました。あと身近なところではスタッドレスに変えた時の腰砕け感とかもよくわかる事例ですね。

先日とある輸入車を契約したんですが、ロットにより複数銘柄のタイヤに分かれてるみたいでミシュランかダンロップかハンコックになるそうで、まだどのタイヤがついてくるのかわからずビクビクしております（笑）

ハンコックなら決して無名メーカーではないし全く問題ないと思うんですが、どうせならミシュランかダンロップがいいかな…

書込番号：20929000

[1stlogic]

知り合いでもないのに持ち込みOKな店は技術もこだわりもないことが多いです
もちろん何かトラブルがあっても持ち込みタイヤのせいにされて終わりです

電装品とタイヤは持ち込みだとトラブル時に困りますよ

書込番号：20929478

[トランスマニア]

＞1stlogicさん

>知り合いでもないのに持ち込みOKな店は技術もこだわりもないことが多い


それは無いでしょう！

納得出来ないなら根拠を示して下さい！

「技術もこだわりもない」発言は技術やこだわりが有る多くの優良店を敵にする発言ですよ！

あなたは、持込みタイヤの作業をお断りするような悪質な店舗の関係者なのでしょうか？

書込番号：20930262　スマートフォンサイトからの書き込み

[テッドデビアス]

＞持込みタイヤの作業をお断りするような悪質な店舗

悪質とは思わんが・・・。

タイヤ交換作業専門店ならともかく、タイヤ販売店なら普通の対応だ。

販売店で持ち込み交換やってくれるのは良心的という表現ぐらいやろ。

書込番号：20948805

燃費は良いのですが・・・

[良いんだポン]

2013年2月、ｾﾌｨｰﾛ2500ｴｸｼﾓGからの買い替えで、平成17年式 15M FOUR 4WDを購入。過走行でしたが、整備記録も揃っており、ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰ、ﾌﾟﾗｽﾞﾏｴｱｺﾝなど装備(ｵﾌﾟｼｮﾝ)が充実で購入決定。約5か月経過で感じたことを。
《良い点》
・燃費平均　15.1Km/L(ﾅﾋﾞは平均15.3km/L表示)
・ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝﾀｲﾔに交換後、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞもかなり小さくなり、乗り心地もちょ〜改善
・4WDはe-4WDなので、そこそこ期待しつつ、やはり冬はホンダの4WD軽トラかな。
・ｼｰﾄが大きく、室内が広く感じる

《残念な点》
・加速感が味わえない
・坂道でのﾄﾙｸ不足(ｱｸｾﾙを踏み込まないと、速度が落ちてしまう)
・左後部の視界がわるい
・社外ﾏﾌﾗｰが無い？
・後輪のｱﾗｲﾒﾝﾄ調整が出来ない
・後輪のブレーキがドラム式である
・今のところｴﾝｼﾞﾝ不調はありませんが、ｸﾁｺﾐ・ﾆｭｰｽを見てると不安になってしまう

◇運転席側のﾋﾟﾗｰ回りに浮きが有り無償交換(交換しても走行振動にて、浮いてしまい直らず。)

書込番号：16427321

足回りについて気が付いたこと

[tosh-judy]

前回乗り心地がゴツゴツして良くないとレポートした者です。
3ヶ月乗ってその意見を撤回いたします。
むしろそれくらいの固さがあって初めてステアリングに合わせて車輪が
キビキビ動くことが解りました。
今までずっとT社ばかり乗り継いできたので解らなかったことです。
最近娘のT車にたまに乗るとステアリングがふわふわ、ノーズダイブが
あまりにも酷いことに気が付きました。以前は私の車もT社だったので
車とはこのようなものと思い、むしろその乗り心地がノーマルだと
思っていました。それが「目から鱗」とはこのことなのでしょう。
怖くてもう娘のT車を運転する気になれなくなりました。
ティーダは多くの方が「突き上げ」を報告されておりますが、
2011年4月納車のティーダにはそのような事象は感じられません。
サスペンションは上級品を使用しているので、これが日産の
プロが設計するベストチューニングだと思います。
これがティーダの乗り心地なのです。
モデルチェンジ末期ということでティーダに関心を示さない方が
多いと思いますが、何度も改良を重ねられ熟成された車のほうが
新発売で不具合も一緒につけて販売される新型車よりは
後悔しないで済むのではないでしょうか。
ただティダーの内・外装仕様は発売当初に戻って欲しいと思いますが・・・・。
この価格でこれだけ内装が充実している車は国産車では見当たりません。
ホンダ　フィットは購買実勢価格はティーダとほぼ同じくらいになりますが
圧倒的にデザインを除けばティーダに軍配が上がります。
車格はカローラですが価格も足回りもティーダが上です。
とにかく値引も多い今がとても買い得の車と思います。

書込番号：13189865

[みなみだよ]

フロントがストラット
リアがトーションビームだから
いわゆる普通の足回りですけど
スタビライザーが付いているから
安定しているのかもしれませんね。

書込番号：13191040

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

最近の日産車は総じて乗り心地乗り味がいいですね。
これもNRPの一つかも？

＞何度も改良を重ねられ熟成された車のほうが

モデル末期なら不具合が出尽くされクルマが熟成され、更に値引き拡大当にイイ事ずくめ。
「クルマ買うならモデル末期」だとNサンの知り合いに聞いた事があります。

フィット程数売れてなくて、ハズシで（勿論良い意味で）狙い目かもしれません。

書込番号：13191129

[Birdeagle]

柔らかい足だと乗せられてる感覚
硬い足だと自分で踏ん張ってる感覚

どっちが好みかはそれぞれですが、自分も硬めの足の方が好きですね
ゴツゴツした乗り心地が一番心地良いです（笑）

書込番号：13191413

[ダンシングほ不満]

＞フロントがストラット
＞リアがトーションビーム

http://tiida.dongfeng-nissan.com.cn/data.php

私は読めませんが漢字の雰囲気からすると、次期型も同じっぽいですね。

書込番号：13191424

マーチ改め…ほぼ衝動買い…

K11マーチ歴7年。車検の予約をした翌日、TIIDA購入に「変更」しちゃいました…。ほぼ即決してしまった。

今乗っているマーチも不便はなかったけれど、チャイルドシートを入れた途端、狭く感じるようになりました。
以下、K11マーチ1000cc4ATとの比較です…。

まずは車内の広さ。全長の割に、後部座席も後ろまで下げると乗り降りも楽なのがよさそう。後部もリクライニングするので、荷物に応じては調整が利きそう。
静粛性。アイドリング時は、空調音の方が気になるくらいです。加速時もCVTが心地よい感じ。Cube3も試乗したけど、やはりTIIDAの方がコーナーでのふらつきは少なかったかな。
軽いステアリング。電動PSとのことで、妻には楽かも。

現行マーチ比較で、運転席部の天井高がやや低めなのが気になってた。でも自分のK11マーチよりも高くなっていたので杞憂でした…。
あとは、デジタルじゃない速度計、後部ドア窓も完全に開くあたりが私としては○。

K11マーチから乗り換える身として気になるのは、２点。
ボンネットが見えない…。最近の車やホンダ車では一般的な感があるけど、ペーパーな妻は特に初めは不安かも。
後部視認性…。車内から見た後部窓は、マーチと比べて小さいし、室内が広い分遠いから、余計に慣れるまでバックしにくそう。ディーラーで勧められたOP「パーキングサポートシステム」に、盗難警報装置と共にRレンジでドアミラーが下向きになる機能が付いていたから、これで少しは補完できるかな？

本体値引きは5万が相場でしょうか。
注文はしたものの、オーディオとかOPでまだ迷ってるところ。今からのおねだりもちょっとなら効くかな？。

書込番号：3375229

私もティーダは今商談中ですが値引きはもうちょっと頑張れそうですよ。
ハンコは押されたのですか？
押していないのなら粘りましょう。
押した後なら後の祭りですけどね。
でも大きくは望めませんよ。

書込番号：3375367

値引きですが、１０万円を超えたので契約しました。１．５Ｍのオーディオレスです。

書込番号：3404118

10月10日に商談、17日に契約しました。
納車日が11月3日とのことです。
ティーダ15Mに、MOPのCD/MD、インテリキー、DOPではパーキングサポート、マッドガード、バイザー、ETC、フロント撥水、カーペット、メンテプロといったところ。値引き9万＋K11マーチ下取り3万（傷のため大幅減額…）。
で、支払額190万です。
某赤店ではJCB券3万円付き、といわれたけど、何もなかった馴染みの青店にて…。

１才の娘に「ティーダ」と言わせると、「ぴーだ」になってます。
待ち遠しさを紛らわすために、日産Webにあったペーパークラフトに挑戦。

書込番号：3446861

メンテプロはサービスとのこと。
諸費用込みです。

書込番号：3446887

K11マーチとの別れの朝。霧が晴れて、いい天気です。
ディーラーへの道は、10時に行く予定だったのに、わざと遠回りして10時半。

一通り車内装備等の説明を受け、青緑のマーチと黄色のティーダをガレージで並べ、記念撮影。

DOPのETCのみセットアップ未了とのこと。

インテリジェントキー、指タッチで施錠解錠というのは、リモコンより楽かも。エンジン始動もズボンのポケットに入れたまま、というのも楽。でもどこに入れたか忘れそう…。車内放置しちゃったら…、と、説明書を見たら、警告音が鳴るそうで…。

チャイルドシートは、後方シート6:4分割の4の方(運転席側)にジャストフィット。

静粛性は、やっぱり○。初日にして、エンジンかかってるのにセルモーター2回も回してしまいました…。
高速走行、多少のアップダウンでも2200rpmあたりで安定走行。
ステアリングは、高速時頼りなさそうで不安だったが、変に柔らかいと言うこともなく、楽だった。
低速での急な上りでも、キックダウンやシフトダウン操作なしに、エンジン音がそれほど大きくなくクリヤできた。

後方視認性は、マーチから比べるとやはり少々悪い。商談中、リアモニタ付けるか悩んだが、DOPの「パーキングサポートシステム」の機能で、Rレンジにするとドアミラーが自動で下を向き、後輪付近が見えるようになったので、それである程度補完できた。

妻は、後部座席でも十分広く、ヘッドレスト、肘掛けもあるので、くつろげるようになったのが満足の様子。

車幅等、気にしながらの運転だけど、外からの視線も気にしてしまう道中…。なかなか快適な、初日のドライブ100kmでした。

書込番号：3456894

普段は自転車通勤なのに、昨日も今日も、ティーダで通勤してます。
今までのマーチは低温警告灯が無かったので、エンジンかけてすぐ走り出しちゃってたんですが、アイドリングでエンジン音が下がって警告灯が消灯するまで、約１分でしょうか。案外長く感じます…。
今までマーチ君には随分無理させてたかも。

アクセルは、なるべく2000rpmまでに控えながら走っているせいか、加速度はかなりちんたら運転しているかも知れません。
多少まどろっこしい感じもしますが、そこはゆとりと考え、左腕を肘掛けにもたれながら、のんびりした気分で運転してます。ふかして走る？無駄無駄ぁ、ってな気分です。
ものの15分程度ですが、静かな空間で時を過ごしているせいか、やわやわ運転しているせいか、家でもジャカジャカした音楽じゃなくて、クラシックでも聴きたくなったりするのは、絶対ティーダの影響だなぁ。

あ゛っ、不良箇所発見。運転席オートウィンドウ開閉の挙動が変です。今度ディーラーに行ったら直してもらおう。

書込番号：3464237

今日、高速道路を走行中、他のTIIDAを初めて目撃。
妻と友人も乗せていたけれど、思わず「あっ、見つけた！」と叫んでしまいました。色はイングリッシュグレー。
顔より、お尻の方が特徴あるのかな。カタログの表紙がお尻なのもそういうことかな。

書込番号：3476032

↑初めて見かけたTIIDAの色。
「ブルーイッシュグレー」ですね。慌てて間違えてました…。

そういえば、私のは「ハーベストイエロー」ですが、そっくりな色のK11マーチを見かけます。でも、よく見ると、マーチのは黄金と言えそうな色で、ティーダのはそれより緑っぽい。この辺が「ハーベスト」なのでしょうか。

書込番号：3477807

[☆ドイツ車楽しい☆]

　ドイツ車もいいですが、私もハーベストイエローのTIIDAをVERSAエンブレムで通勤に使っております。ティーダいいですよね。最近、車の調子や燃費どうですか？？今も大事に
乗られているのでしょうか？？　＊もしこのレスをたまたま見たら返信もらえれば幸いです

書込番号：11066802

ティーダのオーナーは辛口？

[bag&shoes]

中古ですがＨ19年式の１５Ｍを購入しました。

　それまで乗っていた車が11年目の車検でおなかにサビで穴が開いていて廃車が決定したので、継続して乗るつもりでしたが乗り換えとなりました。
　（ちなみに、廃車の前に車内の掃除をしていたら、スペアタイヤを置く場所がちょっとしたプールになっていました。www）

　もともとはノートを見に行ったのですが試しに乗ったティーダの内装に一目惚れして、それまでデザイン的に候補外だったのが有力候補になり、予算的に新車は苦しかったので、日産のＧＥＴ−Ｕでちょうどいいのが見つかったので決めました。
　（最終的な総額が１０８万でした。）
　前のオーナーさんが
　　・キセノン＋ＡＦＳ
　　・インテリジェント・キー
　　・ＨＤＤナビ（車外）　など
いろいろ付けてくれていたのでお得感が結構あった思っています。

　ところで、私は結構気に入っているのですが、レビューなどを見てみると点数の割に結構辛口なコメントが多いような気がします。
　”上質”って言ったからハードルが上がってしまったのでしょうか？

駄文の上、長文失礼しました。

書込番号：10664490

[Kazoome]

bag&shoesさんが見た掲示板がたまたま悪かっただけですよ。

御自分が感じた事が全てです。

御参考に・・
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/shashu/NI/S010/

書込番号：10665115

[スーパーアルテッツァ]

＞ところで、私は結構気に入っているのですが、レビューなどを見てみると点数の割に結構辛口なコメントが多いような気がします。

こちら↓の事でしょうか？

http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/TIIDA/

書込番号：10665543

[ちぇぶさん]

評論家も賛否両論思いっきり割れてますし、
ご自身が賛否どちらかで良いのではないでしょうか。
（ちなみに私は大満足なユーザーの一人です。）

あと、ティーダのような車はありそうでないので、賛否という
よりもティーダに魅力を感じたかどうかでオッケーでしょう。

私は購入時にアクセラやポロ、プレミオ、フリードなどと
迷いましたが、ティーダのパッケージングに惚れました。
同乗者の評判もすこぶる良い（特に後部座席）です。

ちなみに「なぜ世界で一番売れている日産車〜」のＣＭ
は大嫌いです。視聴者を騙すような例のＣＭを見ている時には、
まさか自分がティーダを買うとは、よもや思いませんでした。

判らんもんですねぇ。

書込番号：10666026

[bag&shoes]

早速の返信ありがとうございます。
　探し始めてから、すぐに今のティーダを見つけたので、もっとほかにいい車があるんじゃない？と
　実際に納車されるまでは軽いマリッジ・ブルーならぬ納車・ブルーになっていたのもあるかもしれません。
　実際に乗ってみるとそういった不安は吹き飛ばされ、大満足で乗っています。

　が、実は不安が一つあります。
もうすぐ１ヶ月点検なのですが、地元の日産ディーラがあんまり元気がないんです。（店内も薄暗いし、試乗車もうすら汚れているし………）
　車自体は他県のディーラー系の中古車屋で買いました。
トヨタ系は５店あるのですが、日産はその１店だけです。
　
　心配ばかりしている、気の小さい男ですね┐(´-｀)┌

書込番号：10668721

16.6km/L！

[BIBLORS]

5年前の初期型15Mに乗り…はや5万キロを超えましたが…先日80km/hでじっと我慢して群馬に行って来たら…なんと燃費が16.6km/Lと新記録を更新しました。今までの最高は13km代だったので感動しました。皆さんは如何ですか？

書込番号：8654657

[またる]

こんばんは。
カタログ値が最低（14k/L）の１８Ｇ（６ＭＴ)ですが、納車されて約2,500km。
今のところ、満タン法で約14k/Lといったところです。

慣らしで高速利用が多め（３割くらい）な反面、高回転域維持したままの走行も結構してますし、
時速５ｋの渋滞に１時間はまったり、色々あって暖気も総計２時間くらいやってたりするので、
最終的にもこのくらいで収まるかなぁと感じています。
遠出無しの市街地中心でも、エコランすれば１３ｋ台後半くらいは出そうです。

メータで表示される平均燃費ですが、満タン法の数値より大体＋１ｋくらいになるんですが、
そんなものなのでしょうか？

書込番号：8656232

[BIBLORS]

早速の回答有り難う御座います。さすがにマニュアルは1.8Lでもコンスタントに燃費いいんですね。1.5CVTではなかなかエコランしてるつもりでも…思ったようには伸びません。初期型なので…燃費計もなく…満タン方法でe燃費に記録してますが…

書込番号：8658903

[yamaz3023]

今年の７月に15Mを購入して約4500KM走行しました。現在の平均燃費は9.6Km/lです。当方北海道ですのでここ一か月で1K/ｌほど燃費がおちました。
購入するとき乗り方は近場で遠乗りはほとんどしない、ということをはなしディーラーの方はだいたい12KMくらいは走ると思いますよと言われ購入にいたりました。
ディーラーに点検をしてもらったんですが、故障した記録はないし異常はないといわれました。しかし9.6というのは...
前レガシーB4のターボに乗っていたのですがそれでも7km/lははしりました。
朝、初めて運転するとき、から吹かしというか、自転車でいえばはずれかかったチェーンが1KMくらい走るとしっかりおさまるという感じです。このような状態を経験した方はいませんか？

書込番号：8842451

[ｒｙｒｙｋ]

私は20年登録15Mのｅ4ＷＤ＝４ＡＴですが、信号の少ない2時間位の距離なら18キロ走ります。燃費計マイナス1キロという所です。試乗してＣＶＴより4ＡＴの感触が良かったのと北海道なもので・・・。とは言っても信号の多いところは、10キロ切ります。登りの少ない信号も少ない一般道、これが燃費の秘訣でしょうか。

書込番号：8995893