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マーチ改め…ほぼ衝動買い…

2004/10/11 21:56(1年以上前)


自動車 > 日産 > ティーダ

スレ主 しゅんぴーさん

K11マーチ歴7年。車検の予約をした翌日、TIIDA購入に「変更」しちゃいました…。ほぼ即決してしまった。

今乗っているマーチも不便はなかったけれど、チャイルドシートを入れた途端、狭く感じるようになりました。
以下、K11マーチ1000cc4ATとの比較です…。

まずは車内の広さ。全長の割に、後部座席も後ろまで下げると乗り降りも楽なのがよさそう。後部もリクライニングするので、荷物に応じては調整が利きそう。
静粛性。アイドリング時は、空調音の方が気になるくらいです。加速時もCVTが心地よい感じ。Cube3も試乗したけど、やはりTIIDAの方がコーナーでのふらつきは少なかったかな。
軽いステアリング。電動PSとのことで、妻には楽かも。

現行マーチ比較で、運転席部の天井高がやや低めなのが気になってた。でも自分のK11マーチよりも高くなっていたので杞憂でした…。
あとは、デジタルじゃない速度計、後部ドア窓も完全に開くあたりが私としては○。

K11マーチから乗り換える身として気になるのは、2点。
ボンネットが見えない…。最近の車やホンダ車では一般的な感があるけど、ペーパーな妻は特に初めは不安かも。
後部視認性…。車内から見た後部窓は、マーチと比べて小さいし、室内が広い分遠いから、余計に慣れるまでバックしにくそう。ディーラーで勧められたOP「パーキングサポートシステム」に、盗難警報装置と共にRレンジでドアミラーが下向きになる機能が付いていたから、これで少しは補完できるかな?

本体値引きは5万が相場でしょうか。
注文はしたものの、オーディオとかOPでまだ迷ってるところ。今からのおねだりもちょっとなら効くかな?。

書込番号:3375229

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ファーマーズさん

2004/10/11 22:30(1年以上前)

私もティーダは今商談中ですが値引きはもうちょっと頑張れそうですよ。
ハンコは押されたのですか?
押していないのなら粘りましょう。
押した後なら後の祭りですけどね。
でも大きくは望めませんよ。

書込番号:3375367

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G3EPIONさん

2004/10/20 07:11(1年以上前)

値引きですが、10万円を超えたので契約しました。1.5Mのオーディオレスです。

書込番号:3404118

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スレ主 しゅんぴーさん

2004/11/01 06:09(1年以上前)

10月10日に商談、17日に契約しました。
納車日が11月3日とのことです。
ティーダ15Mに、MOPのCD/MD、インテリキー、DOPではパーキングサポート、マッドガード、バイザー、ETC、フロント撥水、カーペット、メンテプロといったところ。値引き9万+K11マーチ下取り3万(傷のため大幅減額…)。
で、支払額190万です。
某赤店ではJCB券3万円付き、といわれたけど、何もなかった馴染みの青店にて…。

1才の娘に「ティーダ」と言わせると、「ぴーだ」になってます。
待ち遠しさを紛らわすために、日産Webにあったペーパークラフトに挑戦。

書込番号:3446861

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スレ主 しゅんぴーさん

2004/11/01 06:33(1年以上前)

メンテプロはサービスとのこと。
諸費用込みです。

書込番号:3446887

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スレ主 しゅんぴーさん

2004/11/03 21:42(1年以上前)

K11マーチとの別れの朝。霧が晴れて、いい天気です。
ディーラーへの道は、10時に行く予定だったのに、わざと遠回りして10時半。

一通り車内装備等の説明を受け、青緑のマーチと黄色のティーダをガレージで並べ、記念撮影。

DOPのETCのみセットアップ未了とのこと。

インテリジェントキー、指タッチで施錠解錠というのは、リモコンより楽かも。エンジン始動もズボンのポケットに入れたまま、というのも楽。でもどこに入れたか忘れそう…。車内放置しちゃったら…、と、説明書を見たら、警告音が鳴るそうで…。

チャイルドシートは、後方シート6:4分割の4の方(運転席側)にジャストフィット。

静粛性は、やっぱり○。初日にして、エンジンかかってるのにセルモーター2回も回してしまいました…。
高速走行、多少のアップダウンでも2200rpmあたりで安定走行。
ステアリングは、高速時頼りなさそうで不安だったが、変に柔らかいと言うこともなく、楽だった。
低速での急な上りでも、キックダウンやシフトダウン操作なしに、エンジン音がそれほど大きくなくクリヤできた。

後方視認性は、マーチから比べるとやはり少々悪い。商談中、リアモニタ付けるか悩んだが、DOPの「パーキングサポートシステム」の機能で、Rレンジにするとドアミラーが自動で下を向き、後輪付近が見えるようになったので、それである程度補完できた。

妻は、後部座席でも十分広く、ヘッドレスト、肘掛けもあるので、くつろげるようになったのが満足の様子。

車幅等、気にしながらの運転だけど、外からの視線も気にしてしまう道中…。なかなか快適な、初日のドライブ100kmでした。

書込番号:3456894

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スレ主 しゅんぴーさん

2004/11/05 20:59(1年以上前)

普段は自転車通勤なのに、昨日も今日も、ティーダで通勤してます。
今までのマーチは低温警告灯が無かったので、エンジンかけてすぐ走り出しちゃってたんですが、アイドリングでエンジン音が下がって警告灯が消灯するまで、約1分でしょうか。案外長く感じます…。
今までマーチ君には随分無理させてたかも。

アクセルは、なるべく2000rpmまでに控えながら走っているせいか、加速度はかなりちんたら運転しているかも知れません。
多少まどろっこしい感じもしますが、そこはゆとりと考え、左腕を肘掛けにもたれながら、のんびりした気分で運転してます。ふかして走る?無駄無駄ぁ、ってな気分です。
ものの15分程度ですが、静かな空間で時を過ごしているせいか、やわやわ運転しているせいか、家でもジャカジャカした音楽じゃなくて、クラシックでも聴きたくなったりするのは、絶対ティーダの影響だなぁ。

あ゛っ、不良箇所発見。運転席オートウィンドウ開閉の挙動が変です。今度ディーラーに行ったら直してもらおう。

書込番号:3464237

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スレ主 しゅんぴーさん

2004/11/08 16:48(1年以上前)

今日、高速道路を走行中、他のTIIDAを初めて目撃。
妻と友人も乗せていたけれど、思わず「あっ、見つけた!」と叫んでしまいました。色はイングリッシュグレー。
顔より、お尻の方が特徴あるのかな。カタログの表紙がお尻なのもそういうことかな。

書込番号:3476032

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スレ主 しゅんぴーさん

2004/11/08 23:47(1年以上前)

↑初めて見かけたTIIDAの色。
「ブルーイッシュグレー」ですね。慌てて間違えてました…。

そういえば、私のは「ハーベストイエロー」ですが、そっくりな色のK11マーチを見かけます。でも、よく見ると、マーチのは黄金と言えそうな色で、ティーダのはそれより緑っぽい。この辺が「ハーベスト」なのでしょうか。

書込番号:3477807

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クチコミ投稿数:17件

2010/03/10 23:53(1年以上前)

 ドイツ車もいいですが、私もハーベストイエローのTIIDAをVERSAエンブレムで通勤に使っております。ティーダいいですよね。最近、車の調子や燃費どうですか??今も大事に
乗られているのでしょうか?? *もしこのレスをたまたま見たら返信もらえれば幸いです

書込番号:11066802

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電動PSのフィールはどうですか?

2004/10/11 14:41(1年以上前)


自動車 > 日産 > ティーダ

クチコミ投稿数:152件

ランクスS(1,8L)に乗っております。もっと早く発売してくれれば迷ったのに…。それはともかく、ランクスの電動パワーステアリングにいまだなじめません(8ヶ月目)。ティーダの電動PSのフィールはどうですか?元々、電動PSもマーチベースのハズですが、マーチのそれは評判が芳しくなかったと聞いています。フィールは改善したのでしょうか?

書込番号:3373625

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太陽にほえる!さん

2004/10/13 10:20(1年以上前)

レスがないようなので私が…
実は私もティーダのEPSには違和感がありました。
でも、多かれ少なかれ日産に限らずEPSには違和感がつきものなのかも知れません…
ランクスS(1.8)のMC後にも乗りましたが、私はランクスの方が良く出来ていた印象です。
ホンダではアコード以上でないと出来は良くありません。
話は戻りますが、ティーダのEPSで気になったのは車線変更時やバスなどの追い越しの際のフィーリングがクイック過ぎる感じでした。挙動が不自然。
マーチのことは分かりませんが、あとは直進性も良いと思うし、落ち着き(適度な重さ)がある感じで私個人的には良く出来ている方だと感じました。
ランクス等カローラシリーズの方が違和感は少ないが、操舵が軽すぎるところが個人的にはイマイチという印象です。

書込番号:3380639

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タロウ13さん

2004/10/13 12:27(1年以上前)

以前1モデル前のアコードに乗っていましたが
そちらよりティーダのEPSの方がハンドルの戻り等が
自然に感じました。確かに軽い感じはしますが慣れの問題
かと考えます。

今ストリーム2.0Lに乗っているのですが
出足はティーダが軽やかですが中間加速は500ccの差と
HONDA VTECエンジンの実力か300kg以上重たい車体でも
スムーズさと吹け上がりはやっぱりストリームが上手ですね。
車内の騒音はティーダのほうが格段に静かな印象でした。

15Mで決定!と考えていましたが 1800CCモデルが出てから
がっかりしたくないので年末まで待ちかなと考えている今日この頃です。

誰か1800CCモデルの最新情報持ってませんか?
エンジンの出力は125馬力はとのことですが
足回りを固めたスポーツモデルとかはないのかなー
せめて4輪ディスクブレーキは採用してほしいです。

書込番号:3380911

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クチコミ投稿数:152件

2004/10/13 18:56(1年以上前)

太陽にほえる!さん、タロウ13さん、レスありがとうございます。ランクスのレスを見ていただいてもわかりますが、EPSのフィールの違和感について気にする人が、あまりいないようなんです。慣れの問題なんでしょうか?今後EPSが主流になるようですから、わたしゃ、時代遅れなんだろうなぁ…。

書込番号:3381886

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かなり気に入りましたヨ。

2004/10/10 17:55(1年以上前)


自動車 > 日産 > ティーダ

スレ主 C-Konishiさん

年内に250万〜300万円程度の予算で新車を探していまして、本日2WD15Mに試乗してきました。
(現在はマークU2.5グランデですが、近場中心のチョイ乗り中心の我が家では小回りがきかず不便。)
これまでに検討・試乗したのはMINIクーパー、VWビートル、プジョー206/307、トヨタアベンシスなどです。(かなりムラのある検討ですが。)
外装は中、内装は上、広さは上、装備は上、走りは中、コストパフォーマンスは上だと感じました。
特に心配していたCVTの走り出しのバタつきもなく、エンジン音も気持ちよく、前述の車達の中ではBESTだと感じました。
ベース車を2WDの15Gとし、スタイリッシュパッケージ、15インチアルミ、イモビライザー、SRSカーテンエアバッグ、ETC、DVDナビなど、考えられるもろもろのオプションをつけて250万円でした。
勿論付帯費用込みですですので、既に心は大きくティーダに傾いています。
(追記)年率2.9%のローンも魅力大ですね。

書込番号:3370142

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incoさん

2004/10/11 07:08(1年以上前)

たしかティーダは2.9%ローンはやっていと思います。しかし私の場合東芝クレジットを使ってくれて2.9%になりましたから交渉すれば可能です。

書込番号:3372291

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ファーマーズさん

2004/10/11 15:11(1年以上前)

ティーダいいですよね。私も試乗もしましたし見積もりも貰って真剣に検討しています。
走りも1500にしてはまずまずだと思いますよ。
予算的に問題がなければオーテックバージョンのティーダアクシスも見られてはいかがでしょうか?
内装もより上質になっています。
私はこちらで検討しています。

書込番号:3373730

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pagoさん

2004/10/16 09:42(1年以上前)

その予算だったら、ルノー メガーヌUを見てくることをお薦め。
ティーダはメガーヌの見事なまでのパクリです。
もちろん本家に勝る者なし。
まあ、価格が違うから当然ですが。

ただ、車幅が大きいかな・・・

書込番号:3390188

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ティーダの第1印象

2004/10/08 10:38(1年以上前)


自動車 > 日産 > ティーダ

スレ主 somepersonさん

銀座の本社で各色各グレードを見てきました。外も内も質感があって良い感じですね。外観上の好みとしてルーフをもっと後ろにのばしてルーテシアのようにしてほしかったですが、勝手なぜいたく言っても始まりませんね。内装はどのグレードでも申し分ないように感じました。HPで見た限りでは黒がよかったのですが、実物はベージュも好印象でした。

ただし運転席足元はよく言われるようにPブレーキのペダルが気になります。これだけでドライビングポジションが窮屈になってしまっているし、運転席アームレストとの両立にはこれしかなかったのでしょうか? ペダルをもっと高い位置にするなど、日産には再考を促したいところです。現状では運転中に左足を踏ん張ろうとしてまちがって踏んでしまいそうで、うっかり者の私にはちょっと怖いペダル配置です。

私はまだ試乗していませんが、エンジンパワーも乗り心地もいろいろな意見が出ているようですね。エンジンに関しては最近は新車だからといってパワーが出ないということは無いはずですが、CVTとサスペンションは馴染みがでるまで本当の実力が分からないので、もし試乗して不満を覚えたかたは、時間が許すなら試乗車の距離が伸びる数ヶ月先にもう一度試してみてはいかがでしょう。
細かい突き上げが気になった場合はタイヤの空気圧を疑ってみる必要もありそうです。新車では空気圧過大なことがままありますので。ディーラーマンがしっかりしていればそんなことは無いはずなんですけどね。私の経験では、試乗車と納車直後の新車でエア圧が高すぎる例が何度かありました。

書込番号:3361374

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クチコミ投稿数:102件

2004/10/08 13:27(1年以上前)

フロントデザインがゴーン顔に見える

書込番号:3361784

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SCENIC野郎!さん

2004/10/08 23:18(1年以上前)

見れば見る程、好きになって来ました。確かにルノーメガーヌに似ていますが、ルノー日産なので問題ないでしょう。
雑誌でも指摘があった様に、マーチとの共用パーツが見え見えなのが、気になります。折角、高品質を謳っても、いつも手で触れるドアノブや、エアコンのスイッチが、下位クラスの物と同じでは興ざめです。
その他の品質等が満足出来るので、却って浮いて見えます。
でも購入するだろうな・・・・・!?

書込番号:3363502

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PAGGINさん
クチコミ投稿数:129件

2004/10/09 16:52(1年以上前)

>新車では空気圧過大なことがままありますので。
どれくらい過大だったか判りませんが新しいタイヤの場合エア圧を多少高めに入れている事の方が当然だと思うのですが…

書込番号:3366161

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スレ主 somepersonさん

2004/10/15 14:47(1年以上前)

>どれくらい過大だったか判りませんが新しいタイヤの場合エア圧を多少高めに入れている事の方が当然だと思うのですが…

 新車では初期なじみのために高めのエア圧に設定する理由があることは分かりますが、ここでは何の説明もせずにそのままユーザーに渡したり試乗させたりする場合があることを問題点として指摘しています。少々エア圧が高いくらいなら安全サイドではあるものの、何の説明もないのは不親切でしょう。

書込番号:3387580

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純正ナビは優秀?

2004/10/07 12:28(1年以上前)


自動車 > 日産 > ティーダ

スレ主 タロウ13さん

ティアナの掲示板で日産の純正ナビはかなり使えないとの
記載がありましたが。このティーダに設置される純正ナビも
同様なのでしょうか?
バックモニタやサイドブラインドモニタはを取り付けたいと
考えているので純正ナビの性能が気になります。

書込番号:3358259

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選択の余地ないなさん

2004/10/07 13:39(1年以上前)

サイドブラインドモニターが欲しかったらMOPしか選択出来ないだろ。地図のきれいさ、動作スピードなどが変わる位で、ナビを普通に使うのに支障ないぞ。HDDナビのミュージックサーバーに、俺は価値を感じるがな。

書込番号:3358432

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スレ主 タロウ13さん

2004/10/13 12:33(1年以上前)

サンキュウです。
確かにHDDのミュージックサーバは魅力ですね!

書込番号:3380928

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人それぞれ感じ方が違うんですね。

2004/10/05 22:23(1年以上前)


自動車 > 日産 > ティーダ

スレ主 サナティーダさん

現在一つ前のプリウスに乗っています。免許取得から9台の車に乗り継ぎ現在に至っています。買う買わないに関わらず、興味のある新型車が出れば、必ず試乗をしています。最近は、父親の車の買い換えを考えているためベリーサ、ポルテ、キューブ、キュービック、シエンタ、マーチ、フィット、エディックス、モビリオなどに試乗しました。インターネットの書き込みをみると、同じ車なのに人それぞれ感じ方がずいぶん違うなと、いろいろな思いで読ませてもらっています。以前から関心を寄せていたティーダに昨日乗ることができました。外観は特にかっこいいとは言えませんが嫌みのないほどよく上品な感じに仕上がり、内装は1500CCクラスでは、私の中では1番です。上質を謳っているベリーサなどより絶対にいいと思います。運転席の足回りは少し狭い感じもしますが、特に気になりません。後部座席のスライドもなかなか使える機能です。こうして書き込みをしようとしたのは、乗り味についてあまりよくないことを書いておられる方がいらっしゃるので、つい「そんなことはありませんよ!」と言いたくなったからです。これまで何台も試乗してきましたが、1500CCクラスまでの車の中では1番いい感触でした。「ポルテの1300CCよりもパワーがない感じ」とか書かれていたので、あまり期待せずに試乗したのですが、どうしてあのような感想が出るのか不思議に思いました。私はポルテの1、5に3度試乗しましたが、ティーダの方が絶対にいいです。まず、静か。そしてアクセルを踏み込むのが気持ちいいCVTの加速。アクセルを踏み込んでみたくなるという車はあのクラスでそうないと思います。今乗っているプリウスもあまり不満のないいい車ですが、ティーダは負けないくらい走ります。ベリーサは私の中では、走ってみて1番がっかりした車です。はっきり言っておもしろくないし、楽しくない。デミオの方がいいです。乗り心地に関しても、とてもいい感じです。柔らかすぎず固すぎず。フィットも運転していて楽しいですが、乗り心地に関しては文句なくティーダに軍配が上がります。小さなでこぼこを拾う?全くそんな感じはありませんでした。カーブもすごく安定しています。ブレーキフィールについても私は全く違和感を感じませんでした。同じニッサンのキューブ、キュービックは走りに関してはティーダのライバルにはなりません。「キュービックの方がいい。」なんてそんな不思議な意見がどうして出てくるのでしょうか?とにかくティーダは、よくできたコンパクトカーです。絶対にお勧めします。これからのニッサンにも大いに期待が持てそうです。ここまで主観で書いてきましたが、人それぞれ車に求める物、規準とする物、感覚などが違いますので、書いてあることが違うと思われたら意見を聞かせてください。

書込番号:3352836

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クチコミ投稿数:462件

2004/10/05 22:27(1年以上前)

大変申し訳ないのですが、改行入れてくれませんか?
これだけの文字数で改行なしだと読みづらいですよ。

書込番号:3352860

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スレ主 サナティーダさん

2004/10/05 22:40(1年以上前)

初めてなもんで以後気をつけます。一応読んでもらえましたか?

書込番号:3352946

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クチコミ投稿数:462件

2004/10/05 22:55(1年以上前)

読ませて頂きました。
お求めの意見は持ち合わせておりませんが、新しいクルマの情報は気になりますのでとても参考になります。
先代のプリウスは代車で乗った事があります。想像以上のデキに驚いた覚えがあります。
役にも立たないのに出しゃばってしまって申し訳ありませんでした。

書込番号:3353046

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イイティーダさん

2004/10/06 04:50(1年以上前)

全部読みましたよ。私も先日試乗して来ました。サナティーダさんが言われる通り良い車だと思います。来年はじめに家内の車の買い替えを予定していましてティーダが出るまではistでほぼ決まりでしたが、今は家内も非常に気に入り7対3でティーダかなって感じです。車に限らず物選びはお金を出す人の主観だと思います、自分が納得出来る物を選べば良いんじゃないかなーと思います。

書込番号:3354015

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クチコミ投稿数:79件Goodアンサー獲得:3件

2004/10/06 07:25(1年以上前)

そうですねえ・・・僕個人の感想でいうと、キューブはオーディオの位置が手を伸ばさないと届かない・・なんていう細かい部分のツメが気になりました。
そんな配慮や、走りの面でもティーダはよい車です。
ただ、僕は車をフェリーに載せる機会も多く、4mを越える車は船賃が高い、また、回転半径が大きい車は田舎の狭い山道では切り返しが多くなり、街中でもUターンで対向車が切れるのを待つ必要に迫られたりわずらわしい・・等、コンパクトカーとして認める車に自分なりの基準を持っています。
山や海の近い土地に住んでいると「快適さ」というのはなにも内装や装備ばかりではなく、そんな部分にも評価が及ぶものです。
試乗コースはメーカーが違えば各店舗様々で、同じ道での評価はできませんが、土地柄ワダチが多い為、ティーダが路面の感触をステアリングに伝えるのが他社より細かく感じられるのは試乗コースの違いとばかりも思えません。
それは心地の悪いというより、むしろ路面状況を手触りの様に感じる、スポーツ的な感覚で、このあたりを面白いと感じるなら、ベリーサの様なスムーズさは面白くない人もいるかもしれませんね。
ただ、時に一定間隔で段差が連続したりする高速を走る場合にはスムーズな方が快適ではないかという様な気がします。
こればかりは試乗出来ないので想像ですが。^_^

書込番号:3354118

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