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上質?

2004/10/03 23:41(1年以上前)


自動車 > 日産 > ティーダ

スレ主 乗り心地重視さん

本日1.5M(2WD)に試乗して来ました。
今、初期型fit1.3Wに乗っていているので
上質を売り文句にしているティーダの乗り心地
に期待していたのですが、結果はがっかりでした。
荒れた路面でもないのに、細かい振動を拾うところは
fitとあまり変わらないような...
少なくとも乗り心地に関してはキューブキュービックのほうが
良かったように思います。

書込番号:3346256

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そうですかああああああさん

2004/10/04 22:10(1年以上前)

この週末に見てきました。試乗は来週からということでできませんでしたが。FITをこの6月に購入したばかりなのですが、高級感という点が気に入り、見てきた次第です。広さは、やはり、広いですよね。室長は、身長179センチの私が十分に運転席に余裕を持って座っても、後ろの席は十分にこの私でも足に余裕があるくらいでした。シートの豪華さも感じました。特に特別装備で皮のシートにもできる見たいですので。見た感じ、荷物はFITのほうが広いですね。FITはゴルフバック3つ積めますから。ティーダは斜めにしてやっと2つでしょうね。
そんな感じで、あとは乗り心地がどうかなあと言う点だけが気になってました。以前はセフィーロでしたが、乗り心地は今のFIT以上だったことは当たり前ですが、ティーダの乗り心地が、FIT以下だと言うのはシートの高級感からもとても信じられません。とにかく、自分で確かめたいと思いますが、所詮、6月にFIT(フルフル装備)を購入したばかりなので...。これからティーダを本気で購入検討している人はうらやましい限りです。ベリーサとの比較も大切でしょう。

書込番号:3349084

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クチコミ投稿数:79件Goodアンサー獲得:3件

2004/10/05 15:09(1年以上前)

試乗しました。
僕はフィットほど足回りは固くはないと思います。
が、路面の凸凹をいなす様なしなやかな乗り心地と、素直な回頭性、室内の静かさでは、やはりベリーサのほうが上手です。
良くも悪くも「サニーの後継車」という感じですね。室内は広いですし、便利快適装備も豊富に用意されています。でも個人的には、全長4m、最小回転半径5mを越えてしまうと、コンパクトカーというより、セダンやワゴンの匂いを感じてしまいます。気軽な、小回りのきく、ドライビングの楽しめる車を考えるなら、ホンダのエンジンやマツダの足回りに触れてみると、また違った価値観を発見できると思います。

書込番号:3351366

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契約しました

2004/10/03 18:35(1年以上前)


自動車 > 日産 > ティーダ

スレ主 ¥ティーダ¥さん

久しぶりです
今日試乗してきめました
1,5MFOUR キセノン インテリジェントキー MDCD フォグ マッドガード フロアマット メッキナンバーワク サービスで撥水とファイブイヤーがつきました
ただMDCDはまだハーネスがないらしくディーラオプションの情けないものでした
下取りが14万で総額が203万でした
200でねばりましたが無理でした
乗り心地は最高でした
座りごこちはキューブやプレサージュやウイングロードとわ比べ物になりませんでした
荷質も予想してたよりかなり広かったです
色わウォームシルバーにしました
内装はベージュ
茶色のバッグをもらってかえりました
納車は今月ぎりぎりになりそうです

書込番号:3345071

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きききのこさん

2004/10/04 23:23(1年以上前)

文章がとても読みづらいので日本語勉強してね!

書込番号:3349458

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スレ主 ¥ティーダ¥さん

2004/10/08 18:19(1年以上前)

ご迷惑おかけしました
もう書き込みません
申し訳ありません

書込番号:3362393

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らむ茶さん

2004/10/08 21:32(1年以上前)

¥ティーダ¥さん、気にする事ないですよ。

わとはが違ってただけでしょ?嫌がらせみたいなレスに謝る必要なし。
この掲示板の意味がわかってない人の不快なレスで貴重なオーナーさん達の話が聞けなくなるほうが問題。

気を悪くせず、納車後の感想などお願いします。そういう意見こそがこの掲示板を見る人が期待してる事なのですから。
私も皆さんの意見を参考にして車を選びました。

書込番号:3362986

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YasBABさん

2004/10/08 22:38(1年以上前)

¥ティーダ¥さん、私もらむ茶さんに同感です。
書くほうも読むほうも言葉なんて取り方ひとつなんですから・・・
ティーダは少し気になる車なのでこれに懲りず、ぜひ感想などのレポートを宜しくお願いいたします。
今度近くの日産へ見に行ってみようと思ってます。

書込番号:3363291

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スレ主 ¥ティーダ¥さん

2004/10/10 23:09(1年以上前)

暖かいお言葉ありがとうございます
23日納車になります
問題点二つあるのですが
オーディオが決まってません
どうもハーネスがないらしくて困ってます
もうひとつはE4WDです
TIIDAのすべてをよんでいたらニクにしとけばよかったなと
まあ後からつけれないので保険と思ってます
ちなみに広島の山奥にすんでます

書込番号:3371265

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車楽さん

2004/10/13 19:25(1年以上前)

¥ティーダ¥さん もうすぐ納車楽しみですね。うらやましい。私は今いろんな意味で迷っています。又納車後の感想、情報教えて下さい。

書込番号:3381982

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タロウ13さん

2004/10/14 22:36(1年以上前)

¥ティーダ¥さんは結局
いくら車両値引きを引き出せたのでしょうか?
もし良かったら教えてください。

書込番号:3385581

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スレ主 ¥ティーダ¥さん

2004/10/15 21:02(1年以上前)

本体値引きは五万です
あとは諸費用カット
撥水と5イヤーズはサービス
もう少し粘ればまだいけそうでしたが

書込番号:3388451

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タロウ13さん

2004/10/18 12:08(1年以上前)

という事は金額的には諸経費オプション含めて約15万円
くらい値引けたという事ですね!なかなかの好条件ですね。

書込番号:3397756

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スレ主 ¥ティーダ¥さん

2004/10/19 10:25(1年以上前)

なんと突然納車が来週になりました。
がっかりです

書込番号:3400981

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タロウ13さん

2004/10/19 12:09(1年以上前)

発表から2週間で1万台!の注文があったらしいですから
今後の納期は長くなる一方でしょうネ・・・

書込番号:3401164

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TURBO_TURBOさん

2004/10/31 23:40(1年以上前)

私も納車が2週間遅れると連絡がありました。
何でもNAVIの生産が追いつかないとか??
どうなることやら・・・

書込番号:3446072

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ぼくっちさん

2004/11/10 11:49(1年以上前)

月末納車予定ですが、フロアマットは10日ほど後になるみたい。
何か用意してくださいって言われたけど、
何を用意しろっていうんでしょう。
新聞紙敷くわけにもいかないし、マット買うのももったいないよ。

書込番号:3483094

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DUAL FEELさん

2004/11/12 20:41(1年以上前)

最初はNISSANって書いた紙を引いてあるからそれを使うとか。。。

書込番号:3492036

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自動車 > 日産 > ティーダ

スレ主 DUAL FEELさん

今日は試乗してきました。
静かでアイドリング中はほとんどエンジン音は聞こえませんでした。
先日、本社ショールームに行ってきました。
色は迷いますね。あとアクシスもおいてありました。
さらに、ゴーン社長が通りかかるなど。。。

さて、本題。値引き目標はいくらぐらいを目指せばよいでしょうか?
10万以上はむずかしいのでしょうか?

書込番号:3344525

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カズマHさん

2004/10/05 08:40(1年以上前)

DUAL FEELさん値引きの目標ということですが、私が貰った(頼んでないですが)ものでは、3万円でした。だいたいこんなものではないでしょうか?他には、車庫証明・納車費用CUT、フロアマット・バイザー・マッドガードがサービスでした。コーナーセンサーと撥水を付けたかったのですが、そこまでは難しそうな感じでしたが、さて…。

書込番号:3350486

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incoさん

2004/10/06 11:53(1年以上前)

値引きがいくらと聞いちゃうと埼玉は7万が限度だと思います。
現金払いなら総額でローンなら月々いくらになるかで同士競合又は他車競合するといいと思います。あと見積書は書かなくて結構です金額だけ教えてくれればと言えばかなり安く買えます。あと下取りはあるほうが有利ですよ。値引きの限度額は7万と決まっているのであとは下取りを100万の価値しかない車に115万にしたりできますから。私もランクスとシビックとティーダはプリンス、サティオ、モーターとで競合し1円でも安くした所で買うのです。途中で営業が白旗揚げ脱落していって最後に残った所で契約するのです。後は友人や知り合いでほしい人探して2台口3台口で商談すれば効果ありますよ。私は2WDCVT15Mアルミ、フロアーマット、フォグランプ付けて総額165万で契約しました。
あとディーラーは近くでも遠くでも関係ありません。日産の場合レッドブルーどこで点検・整備しても親切丁寧ですから。遠くの方が安くなります。意外と駄目なのが友人の営業でした、こちらも強く言えないし付き合いのある営業から買うのはやめた方がいいです。面識の無い営業を
誰らか紹介してもらえばベスト。

書込番号:3354610

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スレ主 DUAL FEELさん

2004/10/06 23:29(1年以上前)

皆様ありがとうございます。
参考にさせていただきます。どれくらいたてば値引き率があがっていくのですかねぇ。12万円までゲットしました。
おとといDUAL FEELのDVDが届きました

書込番号:3356877

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ファーマーズさん

2004/10/08 22:55(1年以上前)

DUAL FEEL さん発売早々良い条件GETできて羨ましいっす。
俺は値引きが緩むのをもうちょっと待ってからにします。

書込番号:3363376

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TIDA vs Axela-Sports

2004/10/01 21:29(1年以上前)


自動車 > 日産 > ティーダ

スレ主 walkman12345さん

日産TIDAを早速見てきました。細かいところに気配りされていてパーツの質感もよく、よく出来ている車だなと思いました。似たようなカテゴリーでMAZDAのアクセラスポーツがあり比べると、デザインはアクセラの方が洗練されていていい感じがします。乗ってみた感じはどうなのでしょうか?

書込番号:3337815

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与太4さん

2004/10/01 22:45(1年以上前)

今日の日経新聞見てたら記事がありましたが、室内長はシーマと一緒で
シート幅はティアナと一緒だそうです。結構広いのかな?車台はルノー車と同じ物を使ってるようですね。日産主体で開発した新エンジンには魅力ありそうです。

書込番号:3338186

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PC24ESXさん
クチコミ投稿数:405件

2004/10/01 22:51(1年以上前)

日産のHPで確認しましたが、後方視界が悪いのが気に掛かりますね。
ルノーと共同開発の新エンジン+CVTの組み合わせに興味があります。

書込番号:3338218

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クチコミ投稿数:15279件Goodアンサー獲得:901件

2004/10/02 15:14(1年以上前)

1時間前に試乗してきました。
フロントボディが本当に見えません。
着座位置が高いので感覚がつかめない。
1500ccですが、ポルテの1300ccよりパワー感ないです。
ブレーキのタッチが悪い(踏むとつんのめる感あり)。
これはキューブでもありましたが、4ATのせいかと思ってました。
リアシートは広いです。特に足下。
でも前席は窮屈な感じがします。インテリアはいいですが、質感は今一歩、かな。
着座位置の高さとそれに伴う違和感、エンジンのパワーのなさ、ブレーキ等が気になりますね。サニーの後継車種だからこんなもんか。
日産は本当にエンジンをなんとかしなけりゃあね。味けなさすぎ。
アクセラは乗ってませんけど、展示車見た限りいい感じです。カテゴリーはスポーツ系ですね。

書込番号:3340560

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愛情一本さん

2004/10/02 18:49(1年以上前)

私も1.5M/G?(CVT)に試乗しましたので感想を。

室内について
パネル等,質感がまあまあ良いですが,デザインがいまいちです。
座席は助手席・後部とも広く感じますが,運転席は狭く圧迫感がありました。中央パネルが大きすぎ,左足の置き場がしっくりしません。

視界性について
左右は良好ですが後ろはガラス面の面積が狭くかなり見ずらいです。
この車でバックしたくないです。マーチのように見やすければ・・・
前はフロント部がどこまであるか分かりづらいので慣れが必要。

運転してみて
期待してたほど,トルクの太さは感じられません。
1.5Lだとこんなものだろうという感じです。
車内の静かさは評価できます。(ベリーサと比べたいですね)

日産車は上り坂に弱いので機会があったらレンタカーを借りて試したいと思います。

書込番号:3341158

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z-manさん
クチコミ投稿数:362件

2004/10/03 03:03(1年以上前)

私も15Mに試乗して来ました。(と言うか、マイリースプランで契約しました。(^^;)
既にリポートされておられる方々の評価がちょっとキビシイようですが…
現在、お乗りの車種等の情報が無いのでそう思われるのかな? と思いました。
私は現在キューブ(Z10/H.13)アルテ2に乗っています。
パワーに関してはキューブより”ちょっと上”とスペック表で判っていましたので、納得しています。
それよりも、静粛性が向上していると感じました。
また、足回りも固めで安定している感じで、キューブならスピードのある状態でちょっと突っ込み気味で入ってしまったカーブでも、ティーダはロールの少ない状態でスーッと曲がってくれるような感じです。
CVTに関しては”スポーツモード”があるので、パワーが欲しい時にはそっちに振れますよ。
でも、よりパワーを欲しいと感じでしたら、1800cc車がリリースされるのを待った方がいいかな、って感じです。
街乗りでなら2000〜2500回転辺りでキープすれば、知らない間に流れに乗れるような感じですし、3000まで廻せば楽に加速してくれるように感じました。
上り坂は私の感覚では問題ないと思います。
ただ、下り坂のエンブレが…、キューブのCVTのマニュアルモードを知ってると、ちょっと気を付けないといけなさそうです。
ブレーキのタッチ感もちょっとキツ目なのは同感ですね、慣れるとは思いますけど。
フロント部は確かに見えません、ただ感覚はほぼキューブと同等だと思います。
また、左足の置き場にちょっと戸惑いそうな感じは同感です。
左右のドアミラーもキューブに比べて横幅がちょっと広くなってて、後方視認は良くなってると思います。
リアの視界は狭くなっていますね、その分左右が良くなってるような感じですが。
ただ、HPのような狭さはないと思います、あれはいくらなんでも狭過ぎ。(^^;
バックが不安だという方はモニターを付ける事で回避できると思います。
(ついでに左側も不安というなら、そっちにもカメラが付けられますし。)

シートに関してはちゃんと位置調整をしてなかったんですが、座り心地は良かったです。
あ、調整レバーは左側にあるのでそれも最初は違和感があるかもしれないです。
あとは、ポケット等の収納もあちこちに用意されてるのが良いです。

あと、キューブに比べてマイナスがあるとしたら、リアハッチの開口面積が小さくなっている事、ですかね。
下部は絞るような感じになっていますから、幅のある荷物を積む事があるとちょっと不自由しそうです。

書込番号:3342831

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クチコミ投稿数:15279件Goodアンサー獲得:901件

2004/10/03 09:57(1年以上前)

愛情一本 さん 、z-man さん の言われるように左足の置き場所は気になりますね。
うちの地元は上り坂・下り坂が多いので(試乗コースも)パワー感はシビアに感じたのかも知れません。個人的には1800ccがいいかもしれない。
ただキューブでは違和感など感じられなかったのが、ティーダではどうにも。
現在の車はホンダのラファーガ(2000cc・5気筒)です。
ただ少し前にポルテ1300ccを同様のコースで試乗したときははっきり車の進化を感じました。イストと比べてブレーキのタッチが改善されてる(同じブレーキアシスト有り)、足回りのしっかりさ、等々。パワーも十分と感じました。ホンダのフィットでもパワー不足は感じません。(エンジンだけならフィットが一番おもしろい)
ティーダは最初の期待が大きすぎたのかもしれませんね。

書込番号:3343393

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車楽さん

2004/10/03 15:11(1年以上前)

世の中いるんだよね、何でもケチをつけたがる人。評論家になったつもり? 日産が嫌いなら出て行ったらどう?うっとしい!

書込番号:3344374

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クチコミ投稿数:15279件Goodアンサー獲得:901件

2004/10/03 17:42(1年以上前)

どっちかって言うと日産は好きなんだけど。
ケチをつけてるつもりはありません。悪いものは悪い、いいものはいいといってるだけ。いい年こいて寛容が足りない人だね>車楽 さん 。

書込番号:3344874

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車楽さん

2004/10/03 17:46(1年以上前)

あなた天然なのね

書込番号:3344885

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z-manさん
クチコミ投稿数:362件

2004/10/04 00:18(1年以上前)

悪いと思った点を挙げれば、それは次の改善のポイントになりますよね。
まぁ、ここで書くより営業さんに言うなりする方が良いかと思いますが。
その悪い点が自分の許容範囲を越えれば、他の物を選択すれば良いだけです。それに完全に完璧なモノなんて存在しませんし。

評論家でなくても”自分の観点からの評価”を言葉にして公表する事は、別に悪い事でも何でもありませんし、デジタル貧者さんの言い方は別に突っかかるほどの事ではないと感じます。
「悪いものは悪い、いいものはいいといってるだけ。」とおっしゃられてますし、その表現からは事前の過度の期待と、実際の落胆の度合いが読み取れます。
悪い点を並べられて、気分が良くない事は確かにあると思いますが、反論するのに感情的になってはこの掲示板を見ている人達に対して、更に不愉快な思いを撒き散らすだけです。

歳も、寛容さも、天然かどうかも関係ありません。
もう少し冷静になって考え直してみてください。

書込番号:3346409

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デザイン命さん

2004/10/04 14:51(1年以上前)

車台はルノーと残念ながら同じものではありません。ホイールベースからもわかるとおり、マーチやキューブと同じものです。つまりキュービックのそれを車台として作られていますよ。

後方視界は実物ではそんなに気になるレベルではありません。PC24ESXさんも実車を見ていらしてはどうですか?

皆さんが今現在使っている車がはっきりとわかりませんが、今使っている車種と比べるのは程ほどに、排気量と使いやすさを実際に考えてはどうでしょうか?1800よりも1500の方が排ガスがきれいですし、燃費も魅力的です。年間の自動車税も変わりますしね。

個人的にはアクセラと比べても何にもならないような気がしますよ。
3ナンバーの全幅のアクセラと5ナンバーに納められたティーダはジャンルが違います。デザインは好き嫌いでしょうが、アクセラの赤く光るイルミやスイッチ系は逆に安っぽい様な気がします。
価格的には全く別問題でしょう。値段で選ぶならマツダでしょうね。
もはやマツダは価格で売ってるに過ぎないのですから…。いい車もただの安売り車で台無しですよ。

書込番号:3347601

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愛情一本さん

2004/10/04 22:59(1年以上前)

デジタル貧者さんもz-manさんも異端児に熱くならずに・・・

人の素直な感想に関してチャチをいれるのは,メーカの回し者か日産のマニアでしょう。

まあ,日産にしてはティーダは良い方だと思います。
デザインは別として。(営業さんには言っておきましたが。)

書込番号:3349324

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クチコミ投稿数:15279件Goodアンサー獲得:901件

2004/10/05 09:45(1年以上前)

>z-man さん 、ケチをつけてるわけでない事、ご理解いただきありがとうございます。
>愛情一本 さん 、今は冷静です(笑)。
もう外野のノイズは気にしません。
とりあえずティーダは「ラティオ」と1800ccを見てから検討します。

書込番号:3350594

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クチコミ投稿数:781件Goodアンサー獲得:3件 zx900's website 

2004/10/07 00:44(1年以上前)

ティーダの板なんだけど、ちと目に付いたのでおじゃまします。

>デザイン命さん
>もはやマツダは価格で売ってるに過ぎないのですから…。
某徳大寺センセイと同意見ですね。
ただし、マツダ車をこんなに安く買えるのは、他にアメリカとトルコくらいだということをご存知?
欧州では、2L版でもアクセラは300万円します。いくら値引きのマツダでもそこから100万円は引いてくれないでしょう。

で、いまティーダはいくらで買えるんでしょうか(日/米/欧/豪…)?

書込番号:3357247

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incoさん

2004/10/11 07:35(1年以上前)

アクセラスポーツ試乗しましたがすごく乗り心地悪くてビックリしました。但し試乗コースがたまたま道の悪いだけかもしれませんが、それでも買う気にはなれませんでした。アクセラスポーツ、シビック、ランクス、それぞれ良い悪いはありますが大差は無いですよ。最終的な見積もり総額又は月々いくらかで一番安い車にしてもいいんじゃないでしょうか?アクセラスポーツ、シビック、ランクス、ティーダすべて同じ金額になった場合はティーダが一番お買い得だと思いますよ。結局はテイーダが一番安くて契約しました。次に安かったのがランクスで5万位高くシビックで35万位高くアクセラスポーツの場合はディーダの金額言ったらうちは全然無理なので見積もりかけませんといわれました。
ティーダ買おうとしてる人アクセラスポーツ、シビック、ランクス、で競合させてみて下さい、但し見積書は書かせず金額だけ聞いてみてください。見積書かかせると他に持っていかれるの警戒してか安くならないんですよ。他には言わない金額だけ教えてって言って競合させるといいですよ。いずれにしても競合するときは金額を出させるのは店長又は営業部長にしてください。

書込番号:3372325

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こんどこそヒット車になるのかな

2004/10/01 00:49(1年以上前)


自動車 > 日産 > ティーダ

スレ主 Aちゃんさん

業績は急回復したものの、思ったほど人気車が少ない日産。名前がもうひとつだけど(ティーノに似てる)一度見にいってみようかな?

書込番号:3335213

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成型屋さん
クチコミ投稿数:1613件

2004/10/01 11:59(1年以上前)

ティアナ路線のモダンなインテリアに好印象ですね。
あとは新エンジンのHRの評価が知りたいです。

書込番号:3336278

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SCENIC野郎!さん

2004/10/01 17:57(1年以上前)

早速見てきました。メガーヌに似たエクステリアですが、固まり感があり、華があり、久々に購入意欲が湧いてくるスタイルですね。インテリアに関しては、散々、雑誌等に事前に紹介されていたので、それほど高質感はありませんでしたが、クラスを考えれば頑張ったと思います。ベージュの内装色は、ややチープ感が漂うのは、小生だけでしょうか?インパネのソフトパッドもセンターと左側だけで、右側にも奢って貰いたかったですね・・・
後席のシートポジションは、やや高めで、背もたれが起きているので、ほぼ満足出来ましたが、後席中央のヘッドレストと、3点式のシートベルトが省略されていたのは残念でした。  来年リリースの1800ccには是非装備して貰いたいですね。
荷室は、少し狭くて、開口部が高いですが、エクステリアに免じて我慢しましょう・・・?
試乗車も早く、出るようなので楽しみです。勝手な印象を述べて見ました。

書込番号:3337071

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電気主任技術者さん

2004/10/01 22:14(1年以上前)

久しぶりに日産からよい車出てきましたね。
スカイライン1500以来です。

日産車には乗ったことはありませんが、
チェリーX1のイメージににて、新鮮な感じが面の張りから感じます。

売れると思います。

書込番号:3338030

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クチコミ投稿数:12件

2004/10/03 16:16(1年以上前)

セールスマンの同乗なしで試乗してきました。
1500ccのクラスにしては室内が広いですね。小柄の女性が運転したら後席の足元は余裕がある。いい車ですね

書込番号:3344600

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ヘッドレストレスさん

2004/10/09 11:27(1年以上前)

SCENIC野郎!さんへ

>後席中央のヘッドレストと、3点式のシートベルトが省略されていたのは残念でした。
>来年リリースの1800ccには是非装備して貰いたいですね。

よくこうやって批判する人を見かけますが、
そんなにあなたは5人乗りする機会が多いのですか?
実際、後席中央のヘッドレストなんて、バックするときに
視界を妨げて邪魔なだけですよ。
まぁ、逆に言えば、それくらいしか批判するところがないって
ことですか。(^-^)

書込番号:3365116

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必要、不必要ではなく…さん

2004/10/09 15:53(1年以上前)

ヘッドレストレス さん
あなたにとっては不必要で邪魔な装備でしょうが、乗車定員が
5名となっている以上着座位置によって安全性能に格差がある
事は日産のこの車に対する姿勢としては疑問を感じます。

書込番号:3365986

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ヘッドレストレスさん

2004/10/09 22:22(1年以上前)

必要、不必要ではなく… さん

このクラスの車ですから。
確かにヘッドレストも3点式ベルトも、ないよりは
あった方がいいんじゃないですか。
でも、それよりほとんど使わない装備を無理につけて
値段が上がるほうがマイナスでしょ。
普段は結局4人までしか乗車させないんだから。
後ろに3人座ったら狭いと思いません?

でも、いざというときには5人が乗れるように
最低限の安全装置がついている。
これがこのクラスの車には重要じゃないんですか?

書込番号:3367209

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よっしぃ2.0GTさん

2004/10/17 08:44(1年以上前)

>後席中央のヘッドレストと、3点式のシートベルトが省略されていたのは残念でした。
>来年リリースの1800ccには是非装備して貰いたいですね。

こういう重要な部分をオプションにして見た目の質感やデザインを重視して、価格を下げる。

1500ccクラスだから…、一番下のグレードだから…の常識をシフトするんではなかったんでしょうか?フーガもそうですが、『…をシフトする』はこんなもんなんですかね?(日産好き、ティーダ好きの方ごめんなさい)

書込番号:3393660

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ティーダ
日産

ティーダ

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