日産 ティーダ ラティオ のクチコミ掲示板

的を得た車

[内蒙古人]

先月(２００８年６月）、１５Ｍを購入しました。１５００ｃｃとは思えない加速・居住性・静かさに大変満足しています。今まで２，４００ｃｃの古い外車に乗っていました。ラティオは素晴らしい！加速までラティオの方が勝っているのですから！車の本質とは何かと考えさせられました。
　オイル価格が継続的に上昇するなか、また環境保全のためにも、もっと早く購入すれば良かったと思います。トルクに優れたエンジンとＣＶＴの組み合わせは芸術品かとも思います。
　年間の内、３分の２は海外にいます。時間が無いので、試乗もせず、仕様も営業マン任せで成約しました。購入してから、他メーカー比較をしたのですが、正に良い選択だったと満足です。

書込番号：8124095

[バックナム]

ティーダ・ラティオはレンタカーで乗った経験がありますが、確かに居住性については2L以上のセダンと比べても広いものがありますし、静かだったと記憶しています。
それにトランクも見た目より広いですよね。

逆に悪い印象としては、シートが余りにスポンジーな為か、腰が痛くなり、運転に疲れたという苦いものもあります。

いずれにしてもサニーの後継に当たる車ですから、実用性には優れていると思いますよ。
企業の社用車、営業車として街に溢れているのも、その実用性と環境性、経済性などから来るのかもしれませんね。

最後に的は得るものでなく、“射る”ものですね。
ご確認なさってみて下さい。

書込番号：8124270

[内蒙古人]

ご意見ありがとうございます。さっそく「的を射る」を検索しました。おっしゃるとおりです。ただ、辞書の例文には「的を得る」とも書かれていました。慣例的に認められるようになったのかも知れませんね。
　広大な大地、内蒙古で暮らしている私は、既に繊細な気持ちが薄れています。これで良いのだろうかとも思いますが、人生一回のみ、「まあいいか！」と開き直っています。

書込番号：8124987

箱根や伊豆のスカイラインを堪能するならお勧めか？

[VSE-Hakone]

以前、日産レンタカーでサニーを借りていました。個人的にはカローラＮＣＶ以上に気に入っていました。ドライブは箱根や伊豆のスカイラインが大半でした。有料道路でスカイラインと名前の付く道路を走るのであれば、トヨタ車よりも日産車で走った方が気乗りします。今は鉄道旅行が主力に戻ってしまったのでレンタカーの利用を控えていますが、レンタカーの利用を復活出来るのであれば、サニーで箱根や伊豆のスカイラインを堪能したいと思います。
しかし、サニーはもうありませんので、今度はティーダラティオで箱根や伊豆のスカイラインを堪能したいと思います。

掲示板の皆さん、箱根や伊豆のスカイラインを堪能するのであれば、カローラアクシオにしますか？　それともティーダラティオにしますか？

書込番号：7970788

[一番星星桃次郎]

エンジンのスペックも似たり寄ったりですので
どちらとも言えませんが私ならアクシオにしますね。

このクラスのセダン、トヨタの造りには定評があります。
アリオン、プレミオなどもそうですが。

書込番号：7971035

[32N1WHITE]

堪能の意味がこれらのクルマからは理解できないのですが・・・いずれも走りを楽しめるクルマではないですし、屋根が開くわけでも無し・・・。
わたし的には、サニー（ターボ・ルプリを含んでも）やティーダ、もちろんカローラに箱根辺りで走りの良さを感じたこともないのですけどね。

料金もほとんど変わらないと思われる、今流行の「プリウスレンタカー」がよろしいかと。

書込番号：7971052

[VSE-Hakone]

プリウスのレンタカー利用には罠があった（7970712を参照）。カローラアクシオのレンタカー利用にも同じ罠が発生する。
私にはティーダラティオのレンタカー利用で、箱根や伊豆のスカイラインを堪能するのが一番のようだ。
なお、ダンスマニアやスーパーユーロビート等のノンストップＣＤを聞かないのであれば、気にすることは無いだろう。

書込番号：7971899

[千の風になって]

ＶＳＥ−Ｈａｋｏｎｅさんの２番目のカキコで、言葉遣いが変わったのが気になります。
ご不満のカキコでしょうか？

それならばラティオでいいと思いますよ。　

書込番号：7973039

[バックナム]

スレ主さん、スカイラインと名の付くところはトヨタ車より日産車ですか。
正直理解に苦しみます。車種によりけりではないでしょうか。

それからラティオかアクシスか。
正直似たかよったかではないでしょうか。

書込番号：7973190

[SIどりゃ〜ぶ]

スレ主さん、ＪＲのトレン太くんまたはレール＆レンターは知りませんか？
ＪＲの主要な駅に付設してあるレンタカーでレンタカー専門店にはややサービスが劣りますが
運賃・特急料金が最大でそれぞれ２割・１割割引されます。

また、より走りを楽しむのならマツダやスバル車の方が面白いのでは？と思います、トヨタ車はビジネスカーの方が運転が面白いですよ。

書込番号：7973506

[VSE-Hakone]

SIどりゃーぶさんへ

ニッポンレンタカー、オリックスレンタカー、駅レンタカー等にはあらゆる車が置いてあるけど、基本的に車種指定を受け付けていないのが残念である。その上、私はレンタカーの会員証を持っているので、駅レンタカーは原則として利用しない。

SIどりゃーぶさんの意見も間違いではないが、車の会社が変わると気乗りする景色が変わってしまう。マツダ車及びスバル車の場合は、日産車とは違った角度で走りを楽しみたいと思う。

マツダレンタカーの場合は西湘バイパス、真鶴道路、熱海ビーチラインといった、海沿いの有料道路を重視したドライブにしている。

スバル車は富士山５合目に行くのに一番だが、あいにくスバル車を確実に貸してくれるレンタカー店は無い。日進レンタカーならスバル車を指定して頼めるようだが、メーカー純正HDDナビのため、ノンストップCDの再生に支障の恐れがある。
一度だけだが、スバル車に乗ったことがある。ニッポンレンタカーの懸賞に応募して、新型インプレッサの２４時間無料券を当てたときだった。もちろん、行き先は富士山５合目。そのときのナビは富士通テン製の後付DVDナビだったので、ノンストップCDの再生には問題が無かった。

書込番号：7973732

[f2as]

やっぱ、スカイラインを堪能すんであれば、車はスカイラインでしょう！
あ、お呼びじゃない！

ダメレス失礼！

書込番号：7975171

[ニックネームは無いです(~_~;)]

軽トラ５ＭＴでもファントゥドライブです。

書込番号：7975281

[VSE-Hakone]

f2asさんへ
もちろん、日産レンタカーでスカイラインを借りて、箱根や伊豆のスカイラインを走ったことはある。
値段が高いので、頻繁には行えないけど。
最近デジカメを買ったので、もう一度スカイラインでスカイラインを走ってみたい。

書込番号：7975346

[f2as]

いや、かたじけない。
マジでコメント頂くと、かえって恐縮です。
単にゴロあわせで、ダジャレ的な感覚でしたコメントですので…
マジでコメントするのなら、私なら決めずに、乗り比べますね。
一回しか予定が無いのなら自分が好きな方を、何度か予定が有るんだったら、乗り比べて、その違いを自分で確かめる。
百分は一見にしかず。
私なら、そうします。
ダメレス失礼。

書込番号：7975490

リアシートは倒せるのでしょうか？

[amadeo]

題名のとおりなのですが、リアシートを前方に倒し、トランクスルーの状態に
できるのでしょうか？トヨタのアリオン等はできるようですが、日産のHPには
その件が載っていません。
お教えください。

書込番号：7826486

[NY10451]

リアアームレストスルーです。

書込番号：7826527

[amadeo]

NY10451さま
回答ありがとうございます。
アームレストのところだけ倒せるのですね。
日産HPをよく見ると載ってました。
セダンでトランクスルー必要なのかなと、最初は思いましたが、
アリオン見てからは便利そうな感じがしまして・・・
正直いって、リアアームレストスルーは使えるのでしょうか？

書込番号：7834456

助手席のパワーウィンドウについて

[ティーダだ]

助手席のパワーウィンドウのことですが、助手席にある上下スイッチでは上下に動くのですが、運転席にあるスイッチでは下げることはできるのですが、あげることはできなくなりました。
モーターは駆動しているので運転席側からの信号が不良になったようです。明日、ディーラーに行ってきます。
ところで、ティーダラティオ（ティーダ含めて）のオーナーの方、
このようなパワーウィンドウに関する不具合ってありましたか？

書込番号：6010552

[ディーラーメカニック]

サービスキャンペーンが出てます。
運転席のパワーウインドウメインスイッチの不具合です。

書込番号：6010884

ティーダ ラティオ １２月２５日 一部改良

[カジタキト]

【変更点】
・インテリジェントエアコンシステムをオプション設定（１８Ｇは標準装備）伴いプラズマクラスターは廃止
・カーウイングスＨＤＤナビを採用
・サスペンションにリブロード付きバルブを採用
・リモコンキーのデザインを変更
・ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応（ラティオ　１８．２→１９．２　▲￥３２０００減税）
・法人専用グレード１５ＢにＣＶＴを採用 （ラティオのみ）
・新色アメジストグレーを採用　伴いトワイライトグレーは廃止

書込番号：5725782

ラティオとカローラ

[モエモン]

買うのは来年前半になりますが、ラティオにするかカローラアクシオにするか迷っています。アドバイスをお願いします。
以下が、私のクルマに対する考え方です。
�@居住性が良い事。
大人４人が楽に乗れるクルマであること。めったにありませんが５人乗るときもあります。スタイルよりも実用性を優先します。販売店でちょっと見ただけですが、カローラアクシオは、後席のヘッドクリアランスが良くないような感じがしました。
�Aそれなりに運転が楽しいクルマであること。
カローラに約１２年乗っています。基本的にはクルマは足と考えていますが、子供も大きくなり、実用性と値段だけというのもどうかなな、という気になってきました。低中速のトルクがあるクルマがありがたい。
�Bコストパフォーマンスが良い事。
言わずもがなですか？

書込番号：5678015

[アルフェッタ]

はじめまして。
仕事でラティオに乗り年間25000km走ってます(会社の営業車)。

ラティオは悪くない車です。小型セダンですが後席足下はクラウン並に広いです。恐らくカローラも同様です。
メーター周りやスイッチ等もクラス水準以上の作りです。

シート座面が高く且つシートリフター付きなので視界やポジションも困りません。

リクエストにある中で「運転の楽しさ」だけは、ラティオやカローラでは難しいかも。

此を求めるならマツダのアクセラです。後席頭上が気になる人もいるようですが、3ナンバー且つ欧州市場を狙って開発したので「運転の楽しさ」では勝ります。室内やトランクスペースも広く外観もスマートですよ。
以前レンタカーで借りた際驚きました。

マツダだから値引きも！

選択車種に加えられてはいかがですか？

書込番号：5684306

[モエモン]

ご返信ありがとうございました。
今まで特に深い意味もありませんが、トヨタか日産以外は考えたことがありませんでした。
しかし確かにマツダでも良いわけで、本日早速マツダの販売店に行って見てきます。
大変参考になりました。どうもありがとうございました。

書込番号：5703987