日産 ティーダ ラティオ のクチコミ掲示板

ラティオってどうですか

ラティオの書き込みすくないですね〜購入者の年齢層って高いから?
若いひとってセダンタイプは人気ないかな
それにティーダにくらべてラティオのカタログは6ページも少ない
メーカーもそれだけ力いれてないってこと?

書込番号：3947190

異音？

昨日、１５Ｍが納車されました。まだ、数キロしか走っていないのですが、アクセルを踏むとエンジンのほうからかノッキングのようなシャリシャリという金属音がかすかに聞こえます。エンジンかＣＶＴの音なのかはわかりませんがＣＶＴって金属音がするものなのでしょうか？皆さんの車もかすかですがシャリシャリという音してますか？

書込番号：3854729

ＣＶＴにはスチールベルトが使われているため、
そういった音がすると思います。
通常は気にならない程度とは思いますが、
少々気になるようならディーラーのメカさんに同乗していただいて
確認してもらうというのはいかがでしょう。
あるいは、試乗車があるのでしたら乗せてもらって確認するのもいいかもしれません。
ラティオは車内がコンパクトカーにしては非常に静かなので
気になるのかもしれません。
無事解決できるといいですね。

書込番号：3862018

リコ−ルだ

書込番号：3893781

購入に際してのオプションについて他もろもろ質問集

はじめまして！ラティオの購入を検討中です。
詳細な見積もりを出すためにディラーさんからオプションを
決めてくれと言われましたが、ナビとインテシジェントキーは
決まったのですが他が良く購入初心者なのでわかりません。
みなさんが、付けて良かったモノ悪かったモノ通常は付けるモノ
とか教えていただければ嬉しいです。
それとユーザーさんに質問なのですが、結構後部座席が揺れやすい？
（凸凹を拾い易い）と聞いて近距離試乗してみましたが良くわかりま
せんでした。その点教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：3832885

＞詳細な見積もりを出すためにディラーさんからオプションを
決めてくれと言われましたが、
今この時点で欲しいかなあ？オプション（無理をして付けようかなあと思っている物）を提示するのは得策ではないですね。
理由：現金値引きが限界になってきたところで、安めのオプションを「サービスで付けてくれるのなら判子を押す！」っていうテが使えますからね。
値引き交渉は基本的に「車両本体価格」のみで有る程度の値段を提示させてから、メーカーオプション（メーカー工場にて装着するオプション）の類を付けた場合の値段で交渉がスタートするので、今の段階で手の内をさらすのはちょっと不利ですね。
もっとも強力なライバル車と競合交渉している場合なら逆に提示するのもテですが。
乗り心地については納得がいくまで試乗で確認されるしか無いですね。

書込番号：3844365

初めてだとうっかりするのが、ドアバイザとフロアマットですね。

書込番号：3853872

ドアバイザいりますかね？私は不要派。
あとフロアマットも「サービスで付けてくれたらハンコ押す」に使えそうな。マットは社外だとちゃちいのが多いし形もピッタリだから純正の方がいいのは確かですが。

書込番号：3854293

今週末納車

[α-とんちゃん]

初めまして。
１０月半ばに１０年以上乗っていた初期型プリメーラのエンジンが壊れました。
気に入って乗っていただけに、非常に残念です。
また同じ車を中古車で買うっていうことも考えましたが、今度の車も１０年くらいは乗りたいので、新車を買う事にしました。
で、なにが良いかなと見渡したところ、月末に新型車が発売されると言うじゃありませんか。
面倒くさがり屋のわたしは、良いタイミングとばかりに、その車を買う事にしました。
それが、ラティオを決めた理由です。(^^;;

一応、ハッチバックを見たり、試乗もしました。
こちらの方が納車が早いとも言われましたが、どうしてもハッチバックには馴染めなくて。
やっぱり、セダンじゃなくちゃ。
そんなわけで、発売発表前の１０月２４日に１５Ｍを発注。
今月２７日に納車の運びとなりました。
土曜日が待ち遠しいです。(^^)

書込番号：3541486

ラティオご購入おめでとうございます！
本日納車されたのですね。　いかがでしたか？
私は今日ETCを付けるため、レッド店に行き、待っている間
公園まで散歩がてら写真を撮ってくると言いますと、
営業マンさんが「それでは送ります」とラティオで送ってくれました。
後部座席に乗せてもらった感想ですが
静かな室内（若干タイヤノイズは気になりましたが）
２０００回転での加速性
とても気に入りましたが
段差での突き上げ感が少し気になりました。
総合的に見て長く乗れるよい車です。
来年にも、　「ノート」「ラティオ」を検討しています。
それでは、良い週末を。

書込番号：3555846

[α-とんちゃん]

猫の花 さん、こんばんわ。

本日、無事に納車されました。
ホントは午前中に納車予定だったのですが、ＥＴＣの設定に時間が掛かったそうで、夕方の納車になってしまいました。

室内の静寂性は、やはり良いですね。
４気筒エンジンとは思えないくらいです。
初めてマークIIに乗ったときと同じくらい感動しました。
６０km/hで走っていても、1,500回転くらいですから、静かなわけです。
段差での突き上げ感ですが、乗せてもらっていると気になるかもしれませんね。
ハンドルを握っていると、そんなに気にならないんですが。
シートも良いので。
もっとも、今までが初期型プリメーラだったので、慣れちゃっているのかもしれません。

気になるのは、パワーウィンドウのスイッチ位置です。
これもプリメーラに慣れちゃっているので、当分混乱しそうです。
それから、全部のスイッチに照明を付けて欲しいですね。
木目パネルなんかより、こういうところが「上質」であって欲しいです。
必ず使うスイッチですからね。

書込番号：3556314

日産版フィット

まんまですね。見切り悪いしこれでサニーの後釜かよ。皆様が求めたのは、本当にティアナをスモールサイズにしてほしいかったのではないでしょうか。そうするとプリメーラが売れない？そんなみんな売れてほしいなんてのは、今の日産には必要ないです。個々に上等なクルマを造ればいいです。それにハッチバックより値が上がるのはどうでしょう。1800導入は、ウイングロード2000と同様のことが起こるのでは？

書込番号：3490783

このクラスにしては頑張った方ではないかと･･･
ティーダより値段が高いことは確かに納得いってないです。
＞ウイングロード2000と同様のこと
とはどのようなことでしょうか？とても気になるので教えてください。

書込番号：3502270

許容オーバーです。1500なんて、従来の1800クラスのパワーありますし、FFでプリメーラを乗ってますが、これからの日産直四は低排気量で高出力、ティーダ、ラティオ、ラフェスタはいい線行きますよ。エンジンはね。
結論、ホンダのようなエンジンブランドがあるならまだしも、日産にはこの戦略は必要ないと思います。

書込番号：3503363

それほど目くじらを立てることでもないと思いますが。
乗ってみてアンバランス、という意見なら有益ですが、
まだ1800は発売されていなくて、乗り比べられる訳でもないのですから。

日産も1500が主流になると思っているから先に出したんでしょうし、
好きなのを選べばいいことです。

確かに1500で十分でした。

でも、必ずいるんですよ、イメージで「1500じゃなぁ」って言う人が。
そういう人のために、数が出なくて割高でもラインナップしているんだと思います。

書込番号：3505885

なるほど。つまり１５００で充分てことですよね。
税金等のこともありますし、うちも１５００で充分な感じです･･･
とりあえず納車が待ち遠しいです(^^)

書込番号：3506465