ラフェスタの新車
新車価格: 199〜270 万円 2011年6月1日発売〜2018年3月販売終了
中古車価格: 26〜167 万円 (173物件) ラフェスタの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ラフェスタ 2011年モデル | 182件 | |
| ラフェスタ 2004年モデル | 57件 | |
| ラフェスタ(モデル指定なし) | 1655件 |
このページのスレッド一覧(全343スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 3 | 6 | 2013年4月23日 14:17 | |
| 3 | 3 | 2013年4月18日 21:07 | |
| 12 | 4 | 2013年4月5日 22:51 | |
| 10 | 14 | 2013年3月12日 20:10 | |
| 0 | 1 | 2013年2月26日 20:43 | |
| 2 | 2 | 2013年2月18日 21:41 |
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自動車 > 日産 > ラフェスタ 2011年モデル
ハイウエイスターGスプレモですが、
評価の方にも書かせていただきましたが、アイストップに入った後、ブレーキを解除する時「カシャ」とかなり大きな金属音がします。セルモータの始動の音とも違い、機械要素のカムやキーが出入りする場合のような感じの音で、気になるとうるさいぐらいです。
ディーラの整備の方に聞いてもらいましたが、「どこがおかしいのか」と言われてしまいました。皆さんはいかがでしょうか?
またロードノイズがかなり大きく、路面が少し荒れている所ではゴーとクルマ全体に響く感じです。マツダ車は初めてなので分かりませんが、一般にマツダのクルマはうるさいのでしょうか?
0点
舗装の荒い道路と 透水性舗装などが施工された道路とは明らかにタイヤの騒音は違うのが当たり前ですが・・・
書込番号:14806580
3点
あ〜異音します。
私の場合は、「カシャ」ではなく、
「ギギッ」て感じですが・・・
気になりますよね。
今度ディーラーに持ち込んでみようと思いますが、
スレ主さんのように対応されたら嫌ですよね。
私の場合、アイドリングストップ自体にも
不具合がありディーラーに持ち込んでも
安全性に問題ないのでしばらく様子を見てくれ
と言われそのままにしてますが・・・
今度は強く言ってみようかな・・・
書込番号:14829796
0点
うちのはアイドリングストップからエンジンがかかっても異音は特にしないですね。
ブレーキを離すとセルの音(ヒュルヒュル)がしてエンジンがかかる(ブルル)って感じです。
一度そのディーラーでi-stopのついてる試乗車に試乗して比較してみては?
ロードノイズはうちのは16インチ55ですが、他の車と比べても静かな方だと思います。
スプレモは17インチホイール50タイヤなので、そのせいじゃないかなと。
少し前は迄は、17インチホイールとか50タイヤなんて、かなり頑張ってるスポーツカー
しか履かなかった(それだけスポーツに振ってる)ので、ロードノイズが気になるという
ことなら、インチダウンするか静かなタイヤにするとかなり変わると思います。
その代わりスポーツ性(&ドレスアップ性)が少し落ちることにはなりますけど。
書込番号:14836329
0点
個人的な見解ですが、マツダ車の不具合を日産が解らないのは当然だと思います。ましてやマツダ独自の技術ですからね。
書込番号:14867710 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
17インチモデルはうるさい気もします。
これはタイヤのせいかとおもいますよ。
静粛性重視のタイヤに代えてみると違うはずです。
書込番号:15682405
0点
はじめまして。
去年暮れにE51エルグランドから乗り換えました。
10000キロ乗りましたが会話が困難な程のロードノイズに困ってます。。。。
タイヤがいけないのかなぁ・・・
またこの車種はベルトがだめらしく10000キロ走らないうちにベルトなきしてプーリー回り、ベルト無償で交換してもらいました。
書込番号:16049920
0点
質問をさせていただきます。
今月、ラフェスタライダー スポーティパッケージ仕様(2005年)DBA-B30を中古にて購入しました。3列シートが若干狭いですが、よく走り非常に気に入ってます。
オーディオはCDとipodでFMトランスミッターでラジオに飛ばし、聴いています。
しかし、音質があまりよくないため、色々考えてたらAUXがあることに気づきました。
周辺を探したんですが、イヤホンジャックもなく、途方に暮れています。
探しているうちに助手席足元に写真のようなコンセント線を発見しました。
これは何に使うものなんでしょうか?もしかしたらAUXの入力線なんでしょうか?
当方、車には疎いためよくわかりません。詳しい方助言の方よろしくお願いします。
【追記】ラフェスタ非常に気に入ってます。壊れるまで大切に乗りたいですね。
0点
コンセント2口の写真は、携帯の充電用だと思います。
親指側はdocomoで、反対側は昔のau(Tu-ka)だと思います。
書込番号:16027027
1点
カーオーディオを今時の物に買換えされた方が快適に過ごせるのでは? と思います
1万円しないでiPod対応のカーオーディオが購入出来ますよ(取付工賃は別途掛かりますけど)
オートバックス等の量販店に見に行ってみてはいかがでしょうか? 。
書込番号:16028119
2点
>ai3riさん
そうですよね、今思えばAUXとは関係のないようなプラグでした。
ありがとうございました。
>北に住んでいますさん
ありがとうございます。
オーディオは純正?のカーナビのやつを使ってますのでとりあえずは今のままでFMトランスミッターで飛ばして聴くか、MP3に書き込んだCDで聴きたいと思います。
書込番号:16031554
0点
自動車 > 日産 > ラフェスタ 2011年モデル
待ちに待った新型ラフェスタハイウェイスターG(プレマシーの兄貴分)の値引き情報です。
車両本体価格 2,238,600(アルミニウムシルバー)
メーカーOP 220,500(両側電動・キセノン他)
付属品合計 142,000(カーペット・ドアバイザー・エアロマッドガード・5イヤーズコート・他・ナビは無し)
諸費用 74,000
税金保険 110,000
値引き ▲ 425,100
下取り ▲ 70,000(リバティ・2001年型・160000キロ)
合計 2,290,000
決算月最終日に営業マンの熱意に負け契約に至りました。
本来であればいくつかの店舗で競合させて値引き交渉するのが筋でしょうが
お店の雰囲気や営業マンの対応のしかたが好印象でしたので、決めさせていただきました。
粘ればまだまだいけたかもしれませんが・・・。
納車は早くて3週間、遅くても1か月だそうです。
新世代高効率エンジンと新世代高効率6速ATを楽しみたいと思います。
3点
¥425,000の値引きはすごいですね。
2001年の車(しかも160,000qも走っている車に¥70,000の値段がついているのもすごいなぁ・・・)
プレマシーは車両本体価格はラフェスタより安いけど
値引きは渋く、¥200,000を超えたら、まずは合格、と言った感じです。
基本が、車両¥100,000、オプションプレゼント¥80,000から始まります。
ラフェスタのGならプレマシーだと20S(¥2,200,000)が相当するかな。
20Sならキセノンはあらかじめ付いているから
改めてオプションとして付ける必要はないけど
両側電動スライドドアにすると¥63,000はいる。
結局、ラフェスタに、両側スライド度をつけてキセノンつけて値引いてもらった金額と
同じ金額になりそうですね。
ちなみに私がラフェスタの見積もりを取った時には
値引きは¥150,000でした。
書込番号:15978513
4点
〉〉 待ちに待った新型ラフェスタハイウェイスターG(プ レマシーの兄貴分)の値引き情報です。
プレマシーの兄貴分とは??
まあ、それは良いですが、値引き額凄いですね。
一年半ほど前で10万の値引きでした。(OEM開始2〜3ヶ月だったからかもしれませんが)
結局、約49万の値引きが出たプレマシーにしました。
1つラフェスタで気になるのですが、今回のマイナーチェンジでメーターにi-DMは付いているのでしょうか?
日産のホームページを見てもそれらしい画像がないもので。
書込番号:15978835 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
“プレマシーの兄貴分”は某雑誌に書かれていたものを引用させていただきました。
同程度のグレードを比較して価格が高く設定されているからでしょうか?
それとも見た目からでしょうか?
所詮OEM車ですから、プレマシーより安く売る訳にはいかないんでしょう。
日産顔が好きな人には辛いところです。
設定価格が低く、値引きも大きいプレマシーの方がお買い得だと思います。
プレマシーはマイチェンでメーターパネル形状も変わってi-DMが装備されましたが
ラフェスタのメーターパネルはマイチェン前のままです。
従ってi-DMは付いていません。
ラフェスタとの差別化を図ったのでしょう。
書込番号:15982126
0点
自動車 > 日産 > ラフェスタ 2004年モデル
今日、台車で借りたのですが、
息子が運転するため、
車体の後方に初心者マークをつけようとしたら、
つきませんでした。
磁石が効かないようですが、
素材が鉄ではないのでしょうか。
0点
貼り付ける場所が案外樹脂製のガーニッシュだったりしませんか。
書込番号:15875249
0点
見知らず柿さん
軽量化目的でアルミのリアハッチを採用しているのかも?
書込番号:15875269
0点
検索したらどうやらバックドアは樹脂製のようです。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI_LEAF/20050816/107685/
書込番号:15875294
1点
皆さんありがとうございました。
樹脂製とは思いもよりませんでした。
軽量化のためとはいえ、
初心者はどうすればいいのかわかりませんね。
書込番号:15875310
1点
凄い技術。
マークX G'sもルーフがカーボンのが出るみたいですね。
軽量化への努力は凄まじい日本自動車産業ですね♪
書込番号:15875714
1点
>初心者はどうすればいいのかわかりませんね。
車の後部なら、窓の内側に取り付ける吸盤付きの初心者マークがありますよ。
http://www.amazon.co.jp/ワコー-初心者マーク(吸盤タイプ)1枚入/dp/B004ZD6JA8/ref=sr_1_6?s=automotive&ie=UTF8&qid=1362917987&sr=1-6
書込番号:15875951
0点
樹脂製なんですね、驚きです。
近いうち、一般車でも鉄製では無くなるのかもしれませんね。
書込番号:15876511
2点
予想以上の反響に驚いています。
なお、後部の初心者マークですが、
ガラスがスモークガラスのため、
内側に初心者マークを吸盤でつけても
外からは見えないようです。
書込番号:15877530
0点
クルマの外装の一部に金属じゃなくて樹脂を使うことって、そんなに驚くことか?
30年前のホンダの初代CR−Xも樹脂を使ってるぜ。
ま、軽量命のホンダじゃなくて日産が樹脂を使ったってことで、少々ビックリだけどね。
書込番号:15879314
0点
http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=3255
外側の窓に張り付けるタイプもありますよ。
これなら、リヤがスモークでも関係ないですね。
書込番号:15882492
0点
初心者マークはシールみたいに貼り付けるタイプもありますが、以下のレビューを見るとかなり剥がれ易い
ものの様ですね。外貼りでは強目の雨でも降っていれば流れ落ちる可能性も高そうです。
http://www.amazon.co.jp/カーメイト-CARMATE-NZ501-貼ってはがしてまた貼れるフィルムタイプの初心者マーク/dp/B003UTOOWS/ref=cm_cr_pr_product_top
後部に初心者マークを付ける場合、どうすれば良いかディーラーに聞いてみるのも1つの方法ですね。
(何か方法があるかも)
ところで、代車と言う事ですが運転初心者の息子さんが運転する事については了解は取れているのでしょうか?
代車を借りた本人以外の人が運転する場合、代車の保険が適用されない可能性があるかもしれません。
書込番号:15883631
0点
昨年4月頃の書き込みですが、「アクセルを踏んだ後に加速を止めようとしても、回転が下がらず
・・・」というのがありました。
どうも、ユーザーはマット巻き込みが無かったことを確認しているのに、ディーラーは
ユーザーの使用方法(マット巻き込み)を疑っている様子でした。
コンピュータのバグか何かではないかと思いますが、
こういうトラブルは未だあるのでしょうか?
0点
直球回答では有りませんが、、、、
トヨタがアメリカで多額の賠償金(千億円単位)を取られた案件と類似と思います。
トヨタの場合はアクセルとブレーキ両方踏んだ場合、問題発生後、ブレーキ優先のプログラムに変更したと記事があったと記憶してます。
スレ主さんが心配なら、日産に直接連絡したらどうですか? 対策済と期待するのですが??
書込番号:15821602
0点
自動車 > 日産 > ラフェスタ 2011年モデル
今日行ってきました。
競合をあおるでもなく、一発目の提示額が¥150,000でした。
何度も顔だけは出し
買う気のあるお客ではないと向こうも分かっているとは思うのですが・・・(笑)
マイチェン前の在庫車(HS G スプレモ)なら34万だそうです。(これも値引きの上乗せをあおったわけではありません)。
書込番号:15780246
![]()
0点
みなみだよさん、返信ありがとうございます。
一発目の提示としては、考えていた以上の値引きでした。
参考になりました。
書込番号:15784396
0点
ラフェスタの中古車 (全2モデル/173物件)
-
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- 2012年
- 走行距離
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- 支払総額
- 59.8万円
- 車両価格
- 45.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
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- 走行距離
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- 支払総額
- 59.0万円
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