日産 ラフェスタ のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ

[サラピー]

昨年暮れにラフェスタハイウェスターの商談をしたのですが、プレマシーの記事を読んでいたのでマイナーチェンジのことを聞いたら、今年の2月ごろマイナーチェンジの発表があるそうです。発売は3月と言っておられました。だから値引も結構凄かったです。よってもうしばらく考え中です。今なら安く買えるのですが、、。

書込番号：15573191

[thermalpaper]

私も年明けにDへ行った際にそのような話が出ました。
スプレモがカタロググレードになり、4グレード構成になるようで、Jと4WDを除いてエンジンがいわゆるsky-Gとなるとのこと。
装備関係に大きな変更は無いそうですが、インパネ回りが一部見直される程度だそうです。
Dの営業マン曰く「在庫のスプレモが一番値引きができますね」とのこと。

書込番号：15578902　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラピー]

sky-gになるとどれ位燃費が良くなるんでしょうかね？リッター1〜2kl位なら値引が大きい現行車を買う方がとくなのかも、悩みますね。

書込番号：15579175

[thermalpaper]

いわゆる「フルsky」ではないので、カタログ燃費で2~3�q／lくらいの改善だそうです。
プレマシー／ラフェスタHSはカタログ燃費と実燃費の解離が大きかったので、実燃費が13~4�q／lくらいになるなら悪くはないと思いますが…
あえてMCを待つ理由としては弱いですね。
現行は30万前後は確実に引けるようですが、MC後は難しいでしょう。

書込番号：15579852　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラピー]

なるほど、実燃費13-14ならこのクラスではイイ方ですね。なんか悩んでる間に新しいのが出ちゃいそうですね！
thermalpaperさんいろいろと詳しい情報ありがとうございます。また私も何か変化があったらこちらに書き込みます。いい結果になればいいですね。

書込番号：15588741

[ハムおじ]

プレマシーのマイナーチェンジは６月だという話があり、ラフェHWSも同時になるそうです。

http://car-research.jp/mazda/premacy-2.html

内容はエクステリアデザインの改変を含む大掛かりなもので、スカイアクティブグレードが追加されるとのこと。またこのグレードは６ATになり、燃費は17km/L程度になるそうです。価格は当然現行車より高くなるでしょう。

現在の燃費が14km/Lですから、仮に走行距離が１万km／年とすると、現在のガソリン価格、145円／Lでは５年で\91,000ほど。またエコカー減税75%対象車となる見込みなので、これも加えた額と現行車の値引き額の比較になりそうです。

リセールバリューは背低ミニバンの人気がイマイチなので、大きな差にはならないと思います。在庫値引きで安く買うのもカシコイと思いますが？

書込番号：15590861

[みなみだよ]

私が直接ディーラーで確認をしておらず、プレマシーの板でどなたかが書いていたのですが
現行15.0�q/Lが
16.8�q/Lだとか。

この差がどう影響するかでしょうかね。
1L＝￥150
カタログ燃費をそのまま当てはめると
10万�q燃費は
￥1,000,000と
￥892,800
その差が￥107,200。

燃費は良くなるのですが
車両価格も上がる（おまけに値引きは渋くなる）ので
価格の差を燃費で回収はできないかな、と。

実燃費で考えたら、もう少し差は広がるかもしれませんが。

書込番号：15591810

[thermalpaper]

公式に発表されましたね。HPもリニューアルされてます。
http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/point.html
発売は3月1日とのこと。ほぼディーラーさんの情報通りでした。
しかしスプレモ以外あまり売る気が感じられないグレード構成ですねえ。
特にハイウェイスターGなんて助手席側スライドドアまでメーカーオプションになっちゃって、プレマシーとの実質の価格差が拡大してしまってるような気がします。

書込番号：15767701　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地の改善方法をご教示ください。

[こども大好き]

はじめまして。どうぞ宜しくお願いします。

家族が増えたためミニバン（３列）を購入することになり
H19式のシルフィからスプレモに乗り換えたのですが、
想像以上に乗り心地が悪く、家族から不満が挙がってしまいました。

確かに舗装のつなぎ目など小さな段差を乗り越えるだけで、明らかに
ゴツゴツとしたショックがあります。
運転している本人は、少しゴツゴツするなあと思う程度ですが、
後部（２列目）では明らかに不快と思うレベルであると感じます。
常に後部座席に座っている妻からは、首が痛くなるため１時間以上乗りたくない。
と言われてしまう始末です。

スプレモはスポーツモデルであるため、乗り心地が悪くなることをある程度は
承知していましたが想像以上でした。

試乗はしたのですが、自宅の駐車場が狭いためラフェスタが駐車場に入るか否かに
焦点がいっていたため、肝心な乗り心地の確認が不十分でした。

今更、買い替えをするわけにもいかないこと、
外観はすごく気に入っていること、また買い換えるしても
アルファードやエルグランドは自宅の駐車場には収まらないため
これ以上のミニバンの選択肢はない気もします。
（車は見た目と乗り心地を優先するタイプです。）

そこで、なるべく見た目を損なわず、ゴツゴツとした乗り心地を解消する方法が
ないかご意見をいただけませんでしょうか。

車の構造など知識が乏しいため、初心者でも分かるアドバイス（対処法、予算）をいただけますと幸いです。

書込番号：15569142

[JTB48]

サスペンションなんかの本格的な変更だと大がかりですけど、タイヤの扁平率を若干変更すれば多少は乗り心地が改善すると思いますよ。

↓ここで扁平率を50→55とか60サイズにすれば如何かと？

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

書込番号：15569195

[スーパーアルテッツァ]

ショック&スプリングはベースグレードのハイウェイスターと変わらないようですね。
ただし、スプレモやハイウェイスターGはリアスタビライザーが標準装備されています。

それなら、先ずは195/65R15を装備しているハイウェイスターをディーラーにお願いして試乗させてもらいましょう。

その結果、乗り心地が我慢出来るレベルであったなら15インチのタイヤ&ホイールにインチダウンです。

尚、出来ればハイウェイスターG等スプレモと同じようにリアスタビライザーが付いていて195/65R15が装備されているハイウェイスターを試乗した方がより望ましいです。

それとインチダウンするのなら乗り心地が良いとされるLE MANS4 LM704 等のタイヤを選択すれば、更に良いでしょう。

書込番号：15569572

[こども大好き]

JTB48さん、スーパーアルテッツァさん

早速の回答ありがとうございます。

まずは195/65R15の試乗車を探してその乗り心地を試してみます。

その結果をまたご報告させていただきます。

書込番号：15570068

[ハムおじ]

HWSスプレモは購入時オプションで195/65R15が選択できますので、購入時にそうしてもらいました（\57,750安くなる）。従って195/65R15への換装は問題ありません。

また後日代車として標準装備のR17に乗る機会がありましたが、乗り心地が全く違います。試乗をされる場合はベーシックグレードがR15ですので一度乗ってみて下さい。今までサスの固いホンダ車に乗っていましたが、それに比べると「ゆらゆら」とした感じです。

ただもしタイヤを変える場合は、せっかくですので「静音性」を特徴としているタイヤにした方が良いと思います。

書込番号：15574879

[こども大好き]

週末に195/65R15を試乗してきました。

ご提案いただいた通り、乗り心地が全く異なり驚きました。
（ゴツゴツ感が大幅に改善されました）

タイヤによる乗り心地の違いが実感できましたので、
早速タイヤ交換の検討を始めましたが、15インチまで下げるのではなく
まずは16インチにしようかと考えています。

ただ、ラフェスタの16インチモデルは205/55R16です。
サイトで見つけた「タイヤサイズを互換適合サイズ表」を確認したところ
195/60R16の装着が可能であることが推測できましたので
純正同等サイズのホイールを選択し、195/60R16にしようと思っています。
これにより205/55R16よりは乗り心地が良くなることを想定していますが
認識合っていますでしょうか。

また、これによる懸念点などがあればご教示いただけませんでしょうか。

書込番号：15626641

[thermalpaper]

一般的な話で言えば、195/60/R16のタイヤは標準の205/55/R16のタイヤと比較して高速時の安定性やカーブでの操舵性でやや劣ることが考えられます。
乗り心地ではそう大差ないと思われます。
ただタイヤ交換の際は前者の方が安く購入できますね。
私は購入時純正タイヤサイズ3種類の試乗車を乗り比べたのですが、個人的にはハイウェイスターG標準の16インチが一番乗り心地と操舵性のバランスが取れているように感じました。

書込番号：15628155　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

私の考えはタイヤの外径が少し大きくなる195/60R16の方が乗り心地も若干良いと考えます。

195/60R16の方が価格も安価ですね。

又、タイヤの外径も純正サイズの205/50R17に近いのは195/60R16の方です。

つまり、速度計の誤差は195/60R16の方が少ないです。

ただ、前述の通り、選択するタイヤも重要です。

という事で安価で乗り心地が良い↓のLE MANS4 LM704がお勧めです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：15628299

[こども大好き]

いただいたアドバイスをもとに検討しました。

最近は飛ばすこともなくなりましたし、同乗者がいる場合は特に丁寧に運転するようになったため、195/60R16でも問題が無いかなと考えています。

そこでもう１点だけ。
195タイヤと205タイヤとで1センチ程幅が異なりますが、この差は車体の内側、外側のどちらに出るのでしょうか。
外側である場合はタイヤが1センチ中に入ることになるため、見た目が少々気になります。

何度も申し訳ありませんが宜しくお願いします。

書込番号：15675168

[スーパーアルテッツァ]

日産純正16インチホイールなら現在の17インチとホイール幅及びインセットは同一です。

つまり205/60R16なら現在の205/50R17と変わりません。

しかし、195幅ならタイヤ幅が狭くなるので、現在の205/50R17に比較して内側に5mm程度凹みます。

ただし、この辺りは社外品のホイールならインセットで調整可能です。

書込番号：15675245

[こども大好き]

純正ホイールのインセットは52.5です。
この5mmを補う場合は47.5のホイールにすればよいのでしょうか。

書込番号：15675409

[スーパーアルテッツァ]

ラフェスタに標準装備されているタイヤ&ホイールサイズは下記の通りです。

・205/50R17　17インチ×6.5J　インセット52.5
・205/55R16　16インチ×6.5J　インセット52.5
・195/65R15　15インチ×6J　インセット52.5J

又、195/60R16の標準リム幅は6Jです。
6Jのホイールを履かせるなら、ホイールのツラ（リム）を現在と殆ど同じにするには下記のようなホイールサイズになります。

・16インチ×6J　インセット46

書込番号：15676943

[こども大好き]

ホイール、タイヤとあれこれ考えていますが、まだ答えが出せていません。

16ｲﾝﾁ×6.5J ｲﾝｾｯﾄ47 PCD:114.3(5穴)のホイールに
195/60R16のLEMANS4タイヤの装着でほぼ固まりましたが、
これをもとに通販サイトへ問い合わせをしたところ、インチダウンは勧めておらずマッチングも確認できないとのこと。

素直に純正もしくはインセット53にするしかないでしょうか。

書込番号：15706307

[爆睡太郎]

こんにちは
当方、現行プレマシーに乗っております。

ラフェスタの標準タイヤ&ホイールサイズは
195/65R15　15インチ×6J　インセット52.5Jです。
他の標準装備の16・17インチサイズはメーカー標準のインチアップです。
通販業者への質問を195/65R15で問い合わせれば違う回答になったでしょう。
16インチはインチアップしたホイールです。

タイヤサイズは公称値です。
同じタイヤサイズでもメーカーや銘柄によって
外径や横幅の寸法に幅があります。
同じメーカーの同じサイズでも銘柄により
外径や横幅は数ミリ違います。
又、同じ銘柄の195サイズでも
ホイール径や偏平率で数ミリ違います。
銘柄が違えば195と205で横幅のカタログ値が逆転する事もあります。
タイヤメーカーのホームページで確認してみて下さい。

日本の自動車メーカーは基本、タイヤチェーンが装着できる事を前提に
設計し標準やオプションのタイヤサイズを設定しています。
上記のようにメーカー、銘柄によって実寸が違っても
タイヤチェーンを装着できる余裕が有るタイヤサイズを
メーカーとして設定しています。

同じタイヤでもホイールリム幅6.0Ｊにセットするのと6.5Ｊにセットするのとでは
数ミリですがタイヤの横幅は変わります。カタログ数値は各タイヤ毎の標準リム幅の
ホイールにセットした時の数値です。
タイヤの横幅とはホイールにセットし空気を充填した時に一番膨らんでる所の横幅です。

長々と何が言いたいかと言うと、数種類ある標準設定サイズのタイヤの寸法を参考に
大きく違わない寸法のタイヤサイズを選択し、標準車高の車両に装着した場合は
５�o程度の差は誤差であり見た目でも分からないだろうと言う事です。
タイヤ銘柄を変えれば変わってしまう程度の数字です。
乗り心地とある程度の見た目を両立させるのであれば６０or６５偏平のタイヤを
銘柄にこだわって選択しデザイン重視でホイールを選択するのが良いと考えます。

ちなみに当方は雪国在住でありスタッドレスタイヤを選択時に195/60R16も考えたのですが
道路がデコボコになった時の事を考えると65偏平の15インチが乗り心地が有利である事と
前車で使っていた205/65R15が手元に有り金銭的にもホイール購入だけで済む事もあり
205/65R15のスタッドレスをインセット53�oのホイールにセットし装着していますが
問題ありません。（チェーン装着は考えてませんので未確認です。）　　
夏は純正標準セットの205/50R17です。　

書込番号：15718789

[こども大好き]

ご指摘の通り、素人判断であれこれ考えても良い結果がでないと考えました。

純正に変更するようにします。

ご教示ありがとうございました。

書込番号：15756464

キャディーバックの積み方

[nobuchin55]

ゴルフをされるオーナーさんに質問です
大人４人乗車で４バックを積む事は可能でしょうか？
また積載可能な場合は、どの様にして積めばよいか教えてください。
３列目を畳んだだけでは無理でですよね？
宜しくお願いします。

書込番号：15721587

[カメカメポッポ]

ロングラゲッジモードしか無さそうな気がします。積むだけならです。

書込番号：15721765

[nobuchin55]

カメカメポッポ さんご回答有り難うございます
ロングモードで２列目と３列目に１人づつ座れば、運転席・助手席を含め４人は可能ですかね？

他に是こそはと言う積み方をご存知の方が居ましたらお教え下さい。

書込番号：15724672

シートの形状??

[車速パルス]

ハイウェイスター G に乗っています。

シートの形状なのか、それとも体の問題か分かりませんが、
毎日通勤で30〜40分運転しますが、かなり腰が痛くなります。

皆さんそんなことありません!?
私だけでしょうか( ノД`)…

良い対策法などあれば教えて下さい(＞＜*)ノ~~~~~

書込番号：14807784

[餃子定食]

現在の大量生産、低コストの車には結構シートが良くないモデルが多数あります
予算があるのならレカロなどのシートに交換するだけで劇的に腰やお尻の痛さから開放されます

まあ標準装備のシートに掛けられる予算なんかビックリする位安いですから・・・・・

書込番号：14808379

[車速パルス]

そうなんですね(T^T)

レカロシート…高そうだし、身長が低いので前が見えなくなりそうです(*ToT)

なんか良さそうなランバークッション探して見ます♪

コメントありがとうございますm(。_。)m

書込番号：14808522

[武1975]

私も、同じ経験があるのですが、背もたれをかなり寝せて運転していませんか？
腰痛で、整形外科に通ったときに医者に言われたセリフです。
医者が言うには、背もたれを寝かせたままの運転は、かなり腰に負担が掛かるそうです。

それから私は、運転中はほとんど垂直に近い状態にしています。
初めは、きゅうくつな感じがしますが、わりとすぐ慣れます。

プロのレーサーの運転姿勢って、TVで見たことありませんか？
みんな背もたれは、立てて窮屈な姿勢で運転していますよね？
理由があるわけです。

こう言う掲示板で、シートが合わなくて腰が痛いなどと言う書き込みを散見しますが、
ほとんど、これが原因だと思いますよ。

だまされたと思って、やってみて下さい。それと、腰当てのクッションも有効だと思います。

書込番号：14808742

[blueforest.]

ここを参考に設定するだけでも全然違うと思います。
日産ドライブナビ:腰に負担がかからないよう、背中とオシリをシートにピッタリとつけ、腰を深く掛けましょう。
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0804/

書込番号：14836156

[POINTCARD]

ヤナセで、テンピュールと共同開発した商品を販売しています。

http://www.yanase.co.jp/after/tempur.asp

価格が高いか安いかは、その人次第ですが・・・
妻は、喜んで使っています。

書込番号：14836476

[じゅじゅは三矢のサポ]

武1975さんの回答の通りなのですが、マツダ車のシートは他メーカーに比べて運転姿勢に対する許容範囲が狭いですね。
その分正しい姿勢だと疲れにくいですよ。

書込番号：14867691　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっとメガネ]

体重、身長と体型にもよるのでシートが合う合わないありますよね。
なぜかF50シーマではシート調整を色々しても腰が痛くなるのに現行FIAT500のが腰がラク。
突き詰めれば何か原因があるんでしょうが、このラフェスタも自分の腰には合わないようです。

書込番号：15682434

ディーラー新春のサービス、エンジン快調セットはお得？

[竹善]

エンジンオイル（品名はわかりません）、オイルエレメント、エンジンオイル強化剤（S-FV）がセットになって工賃込みの価格が５０００円です。
ざっくりとした質問で申し訳ありませんが、お得なんでしょうか？
いろいろな角度から回答もらえたらありがたいです。
まもなく1年で１００００キロになりました。
５０００キロでオイル交換してます。

書込番号：15607579

[車 福順]

なんとなく安いんじゃないの？
http://www.jms-car.com/maintenance/pitmenu/menu/regular/oilfilterchange/00135.html

S-FV→http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/001/index.htmlこのことだけど、オイルのＳＮグレードに変な添加剤ませるとオイル変になるからＳＮグレードじゃない可能性も。

オイルのＳＮグレードに変な添加剤ませるとhttp://www.youtube.com/watch?v=4oNMKA5rM2I
こうなるよ〜〜〜

書込番号：15607640

[スーパーアルテッツァ]

お得かどうかは、そのディーラーでの通常価格がいくらかによるでしょうね。

因みに私がお付き合いしているディーラーは2000ccの車のオイル交換とフィルター交換で3500円位です。

これにエンジンオイル強化剤（S-FV）が付いて5000円なら多少お得感はありますね。

ただ、私の場合、エンジンオイル強化剤は必要としていませんので・・・。

書込番号：15607670

[新しいフォルダ(9)]

こんばんは

その「エンジンオイル強化剤」は定価で2600円ほどします。
エレメントは、1000円くらいはするでしょう。

そう考えると「オイル」＋「工賃」で1400円ほど
お安いですね。

「エンジンオイル強化剤」がオマケといったところでしょう。

それと、その「エンジンオイル強化剤」ですが、
結構良いものなのですよ。

書込番号：15607675

[マイペェジ]

私ならエンジンオイル強化剤は要らないな。
それより余ったお金で、何かウマイモンでも食べた方がは良くありません？

書込番号：15607789

[車 福順]

SNエクストラセーブ・X　0W-20
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/index.html
とオイルエレメントとなら安い.

書込番号：15608242

[流星１０４]

こんばんは

前回、5000キロでのオイル交換時は、オイル代、工賃はいくらだったのでしょうか？

・今回のオイルは、前回（5000キロ）の時と同じオイルなのか。
・そのディーラーでは、エレメントと強化剤は、それぞれ通常いくらで販売しているのか。
・セットではなく、普通にオイル交換時、エレメント及び強化剤も交換すると、
　工賃は変わらないのか、あるいは高くなるのか。

など、そのディーラーでお聞きになると、今回のセットがお得なのか、
また、お得であればどのくらいお得なのかが分かりやすいと思うのですが…

個人的には、まだ10000キロですので、強化剤は必要ないようにも思いますが…

あくまでも私見ですが…

書込番号：15608505

ロアグローブボックストレイの形状

[tyobi1016]

2005年のライダー（４ｗｄ）に乗っております。
旧モデルなので、こちらの口コミでいいのかわかりませんがよろしくお願いします。
ロアグローブボックストレイ（JOY [B30　NB30]用）の形状を使用してる方お教えください。

ロアグローブボックスの形状は複雑でございまして、右側が奥行きが深くなっております。
いま、その右側に車検証、整備手帳を横にして入れてますが、この、ロアグローブボックストレイを使用しても、同様に右側に横にして車検証、整備手帳を入れておけるのかお教え願います。

書込番号：15542497

[tyobi1016]

　自己解決いたしました。
皆様、お騒がせいたしました。

書込番号：15576917