日産 ラフェスタ のクチコミ掲示板

リクエストスイッチの不調が続いています。

[ういすぱ]

Ｂ３０ラフェスタ、２０１０年式。
ちなみにジョイＧという弾数の少ないモデルです。

３年前、中古で購入し、以来何の問題もなくとても気に入っています。
一点だけ、リクエストスイッチを除いては。

念のため説明しますと、ドアについているボタンで、キーの開錠・施錠を行うものです。

正確に覚えていませんが、１年くらい前？から、このボタンを押しても効かない時があり、時間が経つにつれ、その頻度が多くなってきました。

その症状が出てほどなくディーラーに行ったのですが、例の「症状が発現しないので原因不明」と追い返されてしまい、そのトラウマから再び入庫していません。

そんなわけで半ば様子見（というか放置）していたのですが、明らかに最近、リクエストスイッチの反応が悪いです。

症状をまとめます。

・リクエストスイッチを押しても反応しないことが多い。常に、ではないが、割合的に１０回中６〜７回は反応しない。
・運転席側がダメ→助手席側や、何ならバックドア側で試してみると、反応することもある。どこもダメな時もある。
・結局諦めてキーレスのボタンで対応する時も。もしくは、あきらめずにしつこく押していると、気合い？で効くときもあり。
・キーレスを車体に近づけたほうが効きやすい気がする。
・キーレスの電池は交換して間もない。
・バッテリーも比較的新しく、電圧に問題ないことは確認済。
・ナビ等の電装品は以前と変わらず。それらの動作に問題なし。というかリクエストスイッチ以外はどこも元気。

大体こんな感じなのですが、何か原因に思い当たる方いらっしゃいませんか？

「またディーラー入庫すればいいんじゃないか」というご意見は、とりあえずなしでお願いできれば幸いです。（入庫時にまた症状が出ないと無駄足になるので）

書込番号：23546889

[じゅりえ〜った]

キーレスのボタンで不具合が無いのならドア側スイッチの接触不良とか…

っていうか、ここで聞いた話を知ったかぶりしてディーラーに行くんですか？

〉その症状が出てほどなくディーラーに行った

〉時間が経つにつれ、その頻度が多くなってきました。

再現性が無い時期の事をいつまでも言ってないで、頻度が多くなってきた今、ディーラーに行くべきだと思いますが？

書込番号：23546924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういすぱ]

＞じゅりえ〜ったさん
早速、ありがとうございます。

なるほど、ドア側スイッチの接触不良の可能性ですね。

おっしゃる通り、今こそディーラーに行くべきかもしれません。考えを改める必要がありそうですね。

書込番号：23546929

[kmfs8824]

キーの電波障害(スマホの電波など)の可能性なんてのも考えられますが、たぶんリクエストスイッチ自体の不良じゃないですかね。

他車ではドア内のリクエストスイッチのコレクターに水が入って腐食してしまい、導通不良による作動不良なんてのもあったようです。

また、前オーナーが電装品を弄ってるなんてのも考えられます。

スレ主さんはディーラーに不信感があるようなので、自動車電装関係のお店に見てもらうというのも一つの手です。

書込番号：23547035　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

それだけ症状を列記できる内容なら、ディーラーでスタッフが居る間に操作していれば再現しそうな気がする。

書込番号：23547038

[あるご3200]

リクエストスイッチ を押した場合，車から低い周波数(f1)の電波が出て，リモコンとの距離を確認しているそうです．

https://www.jstage.jst.go.jp/article/bplus/12/4/12_258/_pdf

リモコンが出す電波は高い周波数（あまりに低いf1に比べれば）のため，比較的遠くからでもドアのアンロックができます．

どのリクエストスイッチ でもどうにも効きにくい，でも，リモコンのスイッチなら遠くからでも確実，ということですと，低い側の周波数の通信がうまくいっていないようです．

じゃぁ，どうすればいい？　私は関連分野で仕事をしていますが，測定器がないと，どうにも・・

過去に他社の整備マニュアルを見た印象では，色々な装備のチェック方法が網羅されていました．チェック方法がないというのは信じられないですけれど．（私がスレ主さんの心境なら，整備マニュアルの，スマートエントリー（会社で呼称は違いますが）の点検部分を見せて欲しい，コピーさせて欲しい，と言うか，オクで買います）

書込番号：23547235

[ういすぱ]

＞kmfs8824さん
返信ありがとうございます。

なるほど、リクエストスイッチ自体の故障。そうかもしれないですね。

中古車なので、確かに以前のことは分からないです。

何にしろディーラー、もしくは自動車電装関係のお店ですかね。

書込番号：23547605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういすぱ]

＞あるご3200さん
返信ありがとうございます。

仰る通りですね。今回はさすがにディーラーで再現してくれる（と言うとおかしいですが）と思うので、入庫してみます。

書込番号：23547609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういすぱ]

＞茶風呂Jr.さん
専門的な返信ありがとうございます。勉強になりました。

体重9万グラムのパパが心配ですが、私では仮に整備マニュアルを手に入れてもどうにもならないと思いますので、まずは入庫、とにかく入庫してみたいと思います。

書込番号：23547613　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞まずは入庫、とにかく入庫してみたいと思います。

入庫させても再現しなければ意味ないので、できるだけスタッフの目の前で再現させて下さい。

書込番号：23547756

[ういすぱ]

＞茶風呂Jr.さん
ご返信ありがとうございます。
仰る通りですね、再現できるようにしたいと思います。

…と、本日買い物に行ってきたのですが、家で車に乗る前は全くリクエストスイッチが効きませんでした。何度やってもダメです。
仕方なくキーレスで開け、買い物へ。

目的地に着き、施錠は一発ＯＫ。試しに再度、解錠・施錠と繰り返しましたが、どちらも一発ＯＫ。
買い物の後、解錠→帰宅後の施錠、これらもすべて一発ＯＫ。

車があったまった状態？だと、調子が良いようです。思い返してみれば、今までもそうだったような気もします。

一応、補足情報として載せました。というか、この状態だとやっぱりディーラーに行っても…みたいな気もします。

書込番号：23548354

エンジン始動時の異音について

[ラフェスタ2016]

２０１６年１１月初年度登録のラフェスタハイウエイスターＧ、走行距離２０００キロ弱、９ヶ月経過の中古車を購入しました。
先月、８月１２日納車で２日後にエンジンを始動した時、始動時の１〜２分の間、異常なメカニカルノイズが発生しました。
異常なメカニカルノイズと言っても、説明が難しいですが、その時はエアコンオンであったので、コンプレッサーの初期の始動音ではないかと思いました。その異音というのは、始動時の僅かな時間だけです、、、。
現在も、そのエンジン始動時の異音というかメカニカルノイズは、発生しています。
いろんな車を乗りましたが、こういったノイズは、ハッキリ言って初めてです。

納車時直ぐにそんなことがあったので、日産の販売店の担当者に報告は入れときました、、、。
本日日産から１ヶ月（１０００キロ）点検から戻ってきました。
予めこの件は日産側に伝えておきましたが、結論から言うと異常無しとのこと。

そんな訳で、自分としては納得いきませんが、同様な事例を持っているユーザーがいらっしゃいませんでしょうか？

書込番号：21209900

[テキトーが一番]

＞ラフェスタ2016さん
オイル何を入れられてますか?
標準では0W20の柔らかなオイルを入れているとは思いますが、固目を入れてみてはいかがでしょう
SJエクストラセーブ・X　APISJ、SAE　10W30を入れてみてはいかがでしょう
タイミングチェーンのテンショナーとかの音なら多少はましになります

参考まで。

書込番号：21210381

[Ｇｏｅ。]

＞ラフェスタ2016さん

このラフェスタはマツダのプレマシーのＯＥＭ供給車ですよね？

でしたら、マツダ車の冷え切った状態からのエンジン始動時には結構凄い音がしますね。

マツダのセールスさんに聞いたのですが、排ガス規制の為にエンジンを早く暖める為で、最近のマツダ車は皆そうだとか。

書込番号：21210422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタ2016]

＞テキトーが一番さん

返信ありがとうございます。

エンジンオイルは、販売店で特に知らされなかったので判りませんが、
恐らく、０W−２０か、５W−３０だと思います。

粘度を上げるのも、良いかもしれませんね。

書込番号：21213221

[ラフェスタ2016]

＞Ｇｏｅ。さん

返信ありがとうございます。
自分はマツダ車は、初めてなので貴重なご意見ありがとうございます。
日産の販売店に、異音の詳しい説明を求めましたが、メカニックの人の異常ではないとの見解のみでした。

以前古い輸入車に、エアーポンプと言う仰るような排ガス規制の補器がついていて、エンジン始動時
同様に五月蠅かったことがあります。

その部類なのでしょうか。この手の問題って、なぜか表に出てこなくて、正直日産に要らぬ不信感を
抱きかねませんでした、、、。

書込番号：21213240

カーシック

[しみやんやん]

９月にラフェスタＨＳを購入しました。私にとって新車のにおいは
大変心地のよいものですが、他の家族にとっては、目がチカチカしたり、気分が悪くなっています。様々な溶剤も使用されていると思いますが、ハウスシックと同様に規制等や対策が自動車一般に適用
されているのでしょうか　他の部分は静粛性もあり、スムーズな発進、パドルシフトの操作が面白く、大変気に入っています。

書込番号：5733450

[スーパーアルテッツァ]

自動車メーカーでの対策が進んでいるかは不明ですが、「自動車におけるシックハウス予防調査報告書」です。

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/syohi/joho/network/17sick.pdf

これによると自動車の車内では普通にホルムアルデヒド等が検出されるようです。
対策としては室内の換気をする（あたりまえの事ですが・・）となっています。

書込番号：5733568

[カイチチ]

>しみやんやんさん
私の家内も新車の臭いは嫌いで、(臭いが弱くなった)展示車を売ってくれればと言っていました(笑)。
そのため私は、DOPの消臭チタニアと市販の光触媒で対応し、以前の車よりは早めに臭いが弱くなった気がします。
臭いの元は基本的に有機溶剤ですので、光さえ有れば勝手に分解してくれる光触媒は効果的だと思います。

書込番号：5737945

[aBLOODtype B☆]

はじめまして。

最近の車のカタログには、”VOC（揮発性有機化合物）の低減”と、いう項目がありますね。

※自分が最近検討している車はトヨタ・ダイハツ車のみですので、日産は解りませんが・・・この2社のカタログ（ｶﾛｰﾗ・ﾑｰﾌﾞ・ｵｰﾘｽ・ｿﾆｶ）には、はっきりと記載されております。

今年発表のNEWモデルから記載されるようになったのかな？

最近は、SHARP製プラズマクラスターの空気清浄機を、各メーカーさんごとにディーラーオプションとして販売しているので、取り付けてみるのもアリかもしれませんね。

個人的に、自分の車に取り付けしたいと思っておりまして・・・＾＾；

日産だと35000円くらい、トヨタだと38000円くらいしたと思います。
性能はどちらが上なのか？・・・色々調べたのですが、NET上では寸法以外の諸元がわからないので、なんとも・・・。（どなたか知っている方おりませんか？？？）
ただ、交換用フィルターの値段なども含めて日産車用の方が安いのは魅力です。

それでは、何かの参考になれば嬉しいです・・・。

書込番号：5753850

[H.A_No78]

夏場駐車している間、車内温度を下げる（というか、上げない）ために、ソーラー電池駆動の排気ファンのようなグッズが売られてますが、そういうのを普段の駐車時に取り付けておくというのは如何でしょう。
カーセキュリティ装着車だと反応してしまって駄目かも知れませんし、僅かですが窓が開いているので、バイザーが付いていないと雨や防犯上の不安等があるかもしれませんので、100％お勧めできるわけではありませんが、一つのアイディアとしてお聞きください。

書込番号：5754240

[待ジャパン]

基本は換気だろうけどこういうのもあるよ。
http://www.vino-sow.com/vino-car.html

書込番号：20961395

もう売りましたが

[デリカD:2]

ラフェスタに乗っていましたがブレーキを踏むとキーーーと大きな音がしませんか？皆さんはどうですか。

書込番号：20030072　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるごとみかん]

ただのブレーキ鳴きとは違うの？

書込番号：20030095

[デリカD:2]

10万キロも走ってませんし。普通に踏んでなる感じです。

書込番号：20030108　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

デリカD:2さん

ブレーキの鳴きはラフェスタに限った事ではありません。

つまり、たまたまデリカD:2さんが乗っていたラフェスタのブレーキが鳴いていたという事でしょうね。

参考までに↓でブレーキの鳴きのメカニズムが詳しく説明されています。

http://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature04.html


ただ、ブレーキパッドの摩耗が進行した場合も↓のようにパッドウェアインジケーターがディスクローターと干渉して異音が発生する事もあります。

http://toyota.jp/after_service/tenken/about/maintenance/brake/

書込番号：20030122

[デリカD:2]

日産に行くとどっかを削るんですが、削っても音が鳴りました。なんだかんだ3回は削っています。

書込番号：20030124　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカD:2]

あとたまたま他の方のラフェスタを見ていたらキーとなっていました。

書込番号：20030133　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカD:2]

＞スーパーアルテッツァさん
いつもありがとうございます。参考になりました。
＞まるごとみかんさん
ありがとうございました。

書込番号：20032143　スマートフォンサイトからの書き込み

揺れません？

[.価格どっとｃom.]

舗装の悪い道で縦じゃなくて横に揺れませんか？

て言うか乗り心地悪すぎませんか？

書込番号：15394305

[なかでん]

轍がある場所でタイヤが轍に落ちたり出たりを繰り返すと横揺れの原因となりますが、そんな状況とは違いますか？？

足まわりだけの問題ではなくタイヤにも依るところが大きいのかなと思いますが？

書込番号：15394556

[.価格どっとｃom.]

お返事ありがとうございます

いえ、他の車（タント、オデッセイ、MS-8等）で同じ道を通りましたが、揺れても縦揺れ、道によっては道路の凹凸が判らない時もあります。

多めに入ったジュースの缶などは、手に持っていてもこぼします。

書込番号：15394700

[tabochan]

あけおめです。

２００４年１２月発売、初めて発売前予約して新車購入。

車歴は日産ローレルＳＧＲ、ＴＯＹＯＴＡ　セリカ１６００ＳＴ、セリカ２０００ＧＴ　ＬＢ、
ＡＥ８６レビン、三菱　ミラージュ１６００サイボーグ４ＷＤ、ギャラン　ＶＲ−４、
ＴＯＹＯＴＡ　イプサム、現ラフェスタ

記述の２行目の車は全日本Ｒａｌｌｙ選手権出場可能なＪＡＦレギュレーションに準拠して改造

なので、車の挙動を感じる能力には自身が有ります。

自己紹介はこの位にしまして・・・

たまたま、スレ板が目に入ったのでレスします。

まず、グレードは何でしょうか？

グレードにより、足回りに違いがあります。

２０Ｍであれば、スポーツ仕様なので、足回りが強く、所謂（いわゆる）、ロール（横揺れ）に
踏ん張りますが、他のグレードでは、足回りが少し弱いです。

又、装着しているタイヤサイズと銘柄（用途）は如何ですか？
ロールはタイヤのサイズと銘柄で大きく差が出やすいですよ？

私の現、愛車は２０Ｍの４ＷＤ、
足回りは２０Ｍのスポーツ仕様であり、又、４ＷＤなので、リアサスペンションが異なります。

タイヤは純正のＹＯＫＯＨＡＭＡから、ミニバン用、スタッドレス、今はダンロップのルマンを
履いていますが、スタッドレスでも、腰砕けはしません。
（不用意なロール「横揺れ」はしません）

代車でＭではない２ＷＤにものりましたが、若干、サスペンションが柔らかい位で、
特に大きなロールはしませんでした。

タイヤの空気圧・・・適正ですか？

空気圧が極端に低く、１．５ｋｇ位を下回るとタイヤによる横揺れを感じます。

長年乗って、この車にはやはり、ミニバン用のタイヤが剛性が高く、向いていると思います。

先ずはタイヤのチェックをお勧めします。

試しに空気圧を５％位適正値より上げてみて下さい。
２．３ならば、２．４位でしょうか？

タイヤだけで、大きく車の乗り心地が変わりますよ？？？

書込番号：15562545

[batuni]

ラフェスタの横揺れは異常です。

スレ主さんの、仰るとおり半分以上残った缶ジュースは、手で持っていてもこぼれます。

40歳のスポーツマンの友人に、乗って5分で「俺初めて車に酔ったって」言われました。
私はそれを機に、タイヤのインチダウン、空気圧調整、果てはショック交換もしましたが改善されず、購入後10ヶ月で売っぱらいました。

ちなみにラフェスタのプラットフォームはルノー製です。

書込番号：17432636

[デリカD:2]

昔乗ってたのでわかりますが確かに横揺れだと思います。

書込番号：20029622　スマートフォンサイトからの書き込み

1500回転前後のエンジン異音

[天才アヤポンのパパ]

2012年ラフェスタハイウェイスターの中古車。走行距離11,000キロ、初回車まであと1年。程度の良さが気に入り買いました。

乗り始めてしばらくしたら、エンジンから異音が…
1,500回転程でエンジンから異音が聞こえて来るようになりました。

ネットで調べると同じ現象が多数報告されている!!

中古車販売店でも現象が確認出来たので、ディーラー保証で治すため日産に持って行ったら…
ベルトが不良品。でも保証対象外なので有償交換
とのこと。

マツダOEMとはいえ、日産の自社製品に対する責任感の無さにガッカリです。

やっぱりダメだね。日産は。

キチンとリコール発表しているトヨタかホンダにすれば良かった…(涙)

国交省にも、この不具合の件を報告しま〜す(怒)
同じ症状の方、リコール隠しは許せないと思うのなら、国交省に情報連携しましょう。

書込番号：17306299　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

タダで直さないのが悪いという、クレーマーにしか見えませんが。

書込番号：17306415　スマートフォンサイトからの書き込み

[天才アヤポンのパパ]

今まで23年間、日産車だけを乗り続けて来ただけに、裏切られ感が大きいのです。
命を預ける車だから、多数の不良報告を無視し続ける態度に問題が有ると感じます。
有償・無償修理に関わらず、国交省には情報連携したいと思います。
ラフェスタハイウェイスターのオーナーと日産関係者だけ読んで頂きたいです…

＞この世の果て様
他者の人格を否定するような誹謗中傷、相手を罵るなどの挑発的な言葉は規約違反ですよ♪

書込番号：17306560　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらい00]

ベルトが何かは知りませんけど、消耗品では無さそうだし
2012年なら3年の新車保証の期間内だから保証対象外なんて事はないはず。
要は新車の保証継承してないってオチなのでは？

書込番号：17306593

[eoffice]

保障継承されているか確認してください。

しかし、ベルト（ｖベルトであれば）が原因の場合は消耗部品に該当するため日産に限らず有償交換です！

書込番号：17306977

[ＡＳ−Ｐ]

クレーマー予備軍が本当のクレーマーになったか。
怖い怖い。

書込番号：17307148

[無い物ねだり人]

スレ主さんへ
興奮しないで落ち着いてください。
1、購入時についていた保証は？
2、購入からどれだけ時間が経っているのですか？
3、消耗品なら有償が普通です。（購入からすぐに発生なら別途）
4、症状は治ったのですか？
文面からでは単なるクレーマーになりますよ。

書込番号：17307179

[天才アヤポンのパパ]

ここの掲示板で他の人も、この不具合でディーラーと交渉してクレーマー扱いされたと書かれていたので、ラフェスタハイウェイスターのオーナー以外からとやかく言われても気にしません♪


1、購入時についていた保証は？
3年迄はメーカー保証、以降は中古車販売店の保証です。
保証継承はしています。

2、購入からどれだけ時間が経っているのですか？
購入から1ヶ月も経っていません。

3、消耗品なら有償が普通です。（購入からすぐに発生なら別途）
購入から1ヶ月も経っていません。
オートテンショナーは既に対策品に変えられているらしいです。ベルトは対策品ではないそうです。

4、症状は治ったのですか？
治りません。悪化してきています。坂道の信号待ちから、ベルト鳴きして発進出来なかった事が有ります。

ベルトだけ交換しても5000キロ程度で再発した事象が複数報告されています。メーカー保証切れまであと1年なので悩んでいます。

この車のオーナーさんのご意見を伺いたいです。

因みに、このような不具合が多発していること、ネットに書き込みがされていることは、日産関係者は把握しています。ネットから情報を集める専門チームが有るそうです。

有償修理した場合でも、後日リコールとなった場合は、領収書を保管していたら返金されるそうです。近々リコールが発表されるのかもしれません。
「この辺は御察し下さい」と言われました。

当事者以外の人達から叩かれても気にしませんので。ラフェスタハイウェイスターの不具合が解消することしか興味が有りません。

書込番号：17307405　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

＞購入から1ヶ月も経っていません。

そりゃ中古だしそうだろうよ（呆
購入時にベルト新品に交換した訳じゃないだろ。
何でもかんでも保証が聞くと勘違いしてるの大杉

書込番号：17307879

[天才アヤポンのパパ]

＞CBA-CT9A様
＞そりゃ中古だしそうだろうよ（呆
＞購入時にベルト新品に交換した訳じゃないだろ。
＞何でもかんでも保証が聞くと勘違いしてるの大杉

最初に「中古車」と書いています。
その上で「2、購入からどれだけ時間が経っているのですか？」と聞かれたので、回答しています。
「新規登録からどれだけ・・・」と聞かれれば「約２年」などと答えます。
点検整備付きの中古車ですが、ベルト交換は手元に車検証入れが無いので判りません。たぶん交換していないと思います。

ベルトが消耗品扱いで保証対象外なのも当然理解しています。異音に気付いてから保証書などを見て確認しました。

例えば・・・　エンジンオイルも保証対象外です。オイルが半年も持たずに抜けてしまい油圧警告灯が点灯するような場合に、「オイルは保証対象外なので有償交換（補充）してください」と言われたら、どう思いますか？
オイル交換よりも、エンジン側の不具合を疑いませんか？

タイヤが１本だけ異常に早く摩耗する場合に、タイヤ交換を頻繁に繰り返しますか？
タイヤ交換よりも、その一か所の足回りのトラブルを疑いませんか？

ラフェＨＳやＯＥＭ元のプレマシーの同じ不具合では、ベルトだけ変えても５０００ｋｍも持たずに摩耗してベルト交換を繰り返す報告が複数あります。自分の走行距離だと半年に１回はベルト交換が必要になります。これが一般常識（当たり前）なら諦めます。

保証対象のエンジンを構成する部品に不具合があって、例えば「オートテンショナーのベアリングに不具合が生じてスムーズに回転しない→機械抵抗が大きいためにベルトが異常に摩耗する」というような場合、保証対象外のベルトを何度も有償交換しても、不具合解消には至らないのです。

「ベルト以外は対策品に交換しました。もう再発しませんので、ベルトだけは有償交換をお願いします」と言われれば、渋々ですが有償交換に応じます。

「エンジンの異音は確認しました。他にも同様の苦情が多く寄せられています。でも原因は不明です。ベルトは有償交換してください」だと、「はいそうですか。交換します」という気持ちには到底なれません。ベルトが短期間で摩耗する原因を究明して欲しいのです。

ちなみに、前に乗っていた日産リバティは１１万キロ乗ってもベルト交換に至りませんでした。５万キロや５年くらいでベルト交換かなと思っていましたが、劣化や摩耗が起きなかったようです（稀有な例だと思います。昔の日産車は良かったです）。
もちろん定期点検や点検整備付きの車検でチェックしてますよ（←揚げ足取りな輩が多いので、いちいち書かないといけなくて面倒・・・）。
１１万キロも乗ったので、エンジンのガスケットとパワステポンプは点検で異常が見つかり有償交換しています。何でもかんでも保証が・・・とは思いません。


CBA-CT9A様
＞何でもかんでも保証が聞くと勘違いしてるの大杉

ラフェスタハイウェイスターの１５００回転くらいのエンジン異音が多数報告されている件、ベルトを交換しても５０００キロも走らないうちにベルト摩耗が再発する件について、やはり私たちの勘違いなのでしょうか？
保証対象のエンジン側に原因は無いのでしょうか？

ぜひ、CBA-CT9A様の見解をお伺いしたいです。
ご教示のほど宜しくお願いいたします。

書込番号：17308036

[曉弥生]

日産2車種 エンジンマウンティング保証延長 2013/1/29(火)

「旧型セレナ」及び「ラフェスタ」で、急加速のような運転を繰り返し行った場合、左エンジンマウントのゴム部分が損傷して、不快なエンジン振動、または発進時に前方から異音が発生する恐れがあることから、この現象については保証期間を延長する。(R+編集部)
(リコールプラス - 編集部)



これでは有りませんか？

書込番号：17308589　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

メーカが認めない限り、ユーザーが騒いでも無駄ってことです。

大勢いるなら集団訴訟でもすれば？

書込番号：17309126

[天才アヤポンのパパ]

曉弥生様
貴重な情報、有り難うございます。

早速調べましたが、私の車は対象の型式では有りませんでした。マツダOEMのラフェスタハイウェイスター(B35=CW系)ではなくて、日産製のラフェスタ(B30)の不具合でした。残念…

でも、B30のラフェスタオーナーには大切な情報です。

私は新参者ですが、曉弥生様のように役立つ情報を書いて行きたいと思います。

因みに私は電機メーカーで設計・開発の仕事をしておりました。そのため日産(とマツダ)の対応には
正直呆れています。メーカーとしての意地・エンジニアのプライドなどは 感じられません。本当に残念です。

※設計・開発・品質管理等に携わっている方々、日産車オーナー様、日産関係者からのコメントは大歓迎です。
一言二言、ケチをつけるだけの実のないコメントは
ご遠慮下さい。

書込番号：17315352　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダ頑張れ!!]

日産の純正品ではなくOEMのマツダ製品ですからそこまで面倒見きれないということなのでしょう
ましてや知名度が低くたいして売れていない車種にお金はかけたくないのでしょう
さらに該当車種はマイナーチェンジ前の非スカイアクティブバージョン
今更かまっていられないというところでしょうか

しかし、プレマシーではそういう話は聞いた事がありません
ラフェスタハイウェイスター特有の不具合なのでしょうか？
だとすると日産の怠慢なのですが

書込番号：17370948　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

非スカイのプレマシーに1年半ほど乗ってます。

1,500回転程でエンジンから異音は価格.comやみんカラで
プレマシー、ラフェスタＨＳ問わず数件書き込みが有りますね。

音の表現は「リリリリリ」や「キリキリキリ」等
人により違いますが1,500回転付近というのは共通してますね。
また、マツダ・日産共にディーラーでは異常なし、
とりあえずベルトとプーリ交換で様子見（再発）もほぼ共通です。

気になったので、自分のプレマシーでも注意して聞いてみると
鳴ってました。「リリリリリリリリリ」って感じの音です。
正確に言うと、聞こえる時が有るって感じです。

機械的にエンジン本体やプーリ、ベルトから発生しているのであれば
エンジン回転数と同期して音量や音質が変化するはず…と思い
アクセルの踏み込み量やマニュアルモードでギヤを変えてみたり
いろいろ試してみた結果、1,500回転付近から2,000回転位までで
エンジンに負荷がかかった状態で（アクセルを少々多めに踏んだ時）
聞こえてきます。
最近はエンジンの回転数とアクセルの踏み加減で
「そろそろ聞こえるな」「ぼちぼち聞こえなくなるな」
と走行時の状況で判断できる位、条件が特定出来るようになりました。
（2,000回転以上では音が消えたのかエンジン音でかき消されるのかは判断できず）

素人判断の結論ですが、エンジンに負荷が掛った時のアクチュエーターの
動作音ではないかと思います。
音の感じもソレノイドをそこそこの速度でＯＮ⇔ＯＦＦさせていると言われれば
納得出来る感じです。

今時の国産車でプーリやベルトが何台もダメになるなんて思えなく
自分の中では条件が特定出来ているので、「負荷が掛ると音が鳴る」と
考え気にしないで乗ってます。

同じエンジンのビアンテってどうなんでしょうね？？

書込番号：17374218

[とよさん。]

スレ主さんの御気持ち良くわかります。

中古販売店で対応して貰っては如何でしょうか？
仲介で入って貰うだけで対応は変わるかもしれません。

他にも大勢居るということで、マツダや日産は動く可能性も有ると思います。

ただ、現時点でベルトを交換しても再発するので有れば、テンションの張り直しなどしても同じじゃないかと思います。

その位なら、販売店でも出来ると思いますのでやって見たら如何でしょう？

以前ダイハツの軽自動車を乗ってる際にベルト鳴きに苦しみ思考錯誤(試行)して結局ベルトは交換してもダメでプーリーを削ったら直ったと言うこともありました。

良いサービスマンに当たると良いんですけどね。

書込番号：17901807　スマートフォンサイトからの書き込み

[いかい男子]

車とのお付き合いはそこそこ長い男性です。最近のエンジンはコンピューターで動いていますよね。シビアな作業もコンピューターが操作しています。そんな車ですが最近では燃費問題がありましたね、各社とも素晴らしいエンジンを開発されています。そんなこんなでエンジン整備もコンピューターです。ダメもとで給油所を変更してみては如何でしょうか？少し高めでも立派な看板を掲げているお店とか……。そのうちに理由は理解できると思います。参考になれば幸いです。

書込番号：19923537