日産 スカイライン クーペ のクチコミ掲示板

インフィニティQ60 コンセプトイイね

[むがむちゅー]

インフィニティQ60 コンセプト、日本で出れば次期スカクーですが、内外装ともラグジュアリーでかなりイイですね。
現行フーガ乗りですが、今の所次の乗り換え候補No.1です。
後は市販車でどこまで再現出来るかとお値段ですかね。
市販車の発売は2年後位かな。気長に待ちます。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2015detroit/20150117_684191.html

書込番号：18503644

[マリーナ・ベイ・サンズ]

Ｑ60コンセプトいいですね！
私はＶ36クーペに乗っていますが、次期コンセプトを見て乗り換え候補の最有力としてます。
先日の車検前にメルセデスCクラスも考えましたが、乗って楽しい車ではないので辞めました。
あと2年は長いですが、待つしかないですね！

書込番号：18537475　スマートフォンサイトからの書き込み

[むがむちゅー]

私もメルセデスのEセダンとSLに乗りましたが、重厚な乗り味で楽しいというより
楽な車という印象でした。
もう少し年を取ってから乗ってみたいですね。

フーガを買う時にV36クーペと非常に迷いましたが、利便性を考えフーガにしました。
しかし走りの楽しさを優先した方が良かったかなと今でも思っています。
長いですが、楽しみに待ちましょう！！

書込番号：18539743

CPV35 すごくイイですよ。

[yuji6655]

１年前から中古車に乗っています。
（別にスカイラインが特に好きだったわけでもありません）

このタイプ（２ドア＆大排気量）の車は決して新車で購入することがないであろう自分にとって、値段も安くなっている旧型のCPV35は最良の選択だったと思います。

これまでターボ車には複数乗ってきましたが、NA大排気量車は全然違いますね。年齢的にも街中で飛ばすことはありませんが高速や郊外ではそのメリットを十二分に享受できます。

４名乗車でも女性２人が後部座席に乗る分には問題ありません。燃費も７�q/Lは行ってます。タイヤをプレミアムコンフォートタイプにすれば多少は高級感もあります。なによりスタイルがイイと思います。新型もめったに走ってないので旧型であることを伝えると驚かれます。

今くらいの価格であれば車が好きな方には絶対に満足できるのではないでしょうか？おすすめしたいです。

書込番号：12655530

[武器は太刀]

スカイラインクーペ、いいですねぇ
とってもうらやましいです。

私が若い頃（1985年〜1990年）には2ドアが沢山売られていました。
もっとも、私は2台しか2ドアに乗りませんでしたが・・・
いまでも環境が許せば2ドアに乗ってみたいとも思います。

特にスカイラインはハンドリングやロードホールディングの良さに
感動すらしたことがあります。（V35/V36共にです）
大事に乗ってくださいね。

書込番号：12655739

[32N1WHITE]

足回り（１８インチ？タイアが）が変に硬くてどたばたするために、新型３６に比べて、かなり乗り味が古くなってしまいましたが、わたしも好きなクルマの一台ですね。
スポーツカーらしくなく、ハンドリングは特筆した部分は無かったように記憶していますが、直線番長的な性格がバカっぽくて、わたくしオッサンにはワイルドかつセクシーでドキッとするクルマでありましたね。

希少なクルマになりつつありますし、大切にしていただきたいものですね。

書込番号：12655804

[yuji6655]

武器は太刀さん、32N1WHITEさん　ありがとうございます。

自分も初代プレリュード（ＳＮ型？）以来の２ドアクーペなんです。７人乗りの四駆から衝動買いでの乗り換えでしたが大切に永く乗りたいと思います。

ワインディングを飛ばしたりはしないので本当のところの走りの性能はわかりませんが街中で余裕を持って走れるのが気に入ってます。

書込番号：12664470

[武器は太刀]

yuji6655さん
私はV35もV36も少ししか運転したことないですが、
直進性とステアリングを切ったときの反応と動きにビックリしました。
それまでの車は何だったのか？・・・みたいな

私は定年後の2ドアクーペを目指しますが、
着座姿勢の低さに耐えられるかが、今から心配です。

書込番号：12665199

[yuji6655]

武器は太刀さん、私も４駆に乗っていたときにそう思っていました。
たまに同僚のセダンに乗ったときに「この視界の悪さ（低さ）は」とても我慢できそうもないなって。
それで４駆は（プロシード　⇒　パジェロ）２台乗り継ぎました。

でもスカイラインに乗り換えてからはそのように思ってたことも忘れてました。武器は太刀さんの返信で思い出したくらいです。

だからきっと大丈夫ですよ！？ハンドル握ってるだけでも楽しいですから。じっくりと候補を楽しんで検討されてください。

書込番号：12669418

日産 スカイラインクーペの高性能仕様

[drzaizen21]

日本でも発売になりますかね？

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=b10be10d-4603-4b55-9977-beddf975a172

書込番号：12097707

[パソコン下手の好き]

やっぱ、GT-Rでがしょう。。。永久にムリやけど・・・
男だったら、一度は・・・

書込番号：12099445

[My Fair Lady]

出ないでしょうね・・。
より需要がありそうなコンバーチブルさえも日本で出ないんですし。

書込番号：12099737

[コールドターキー]

出ても買えません。

書込番号：12100116

[drzaizen21]

皆様、ご返答ありがとうございます。

やはり今の時代スポーツカーは需要がないため発売は無いと言うことですね。

日本での雄志を楽しみにしていましたが残念です。

書込番号：12100536

[My Fair Lady]

どうせなら、5L級のV8などを搭載し、BMWのM3ばりに高性能化してもらいたい！
微調整による微妙な性能アップではなく、IS-Fのような立ち位置で。

まあでも、国内インフィニティチャンネルの確立が先かな〜。
でもレクサスも大成功とは行ってないみたいだし・・どうなるかねぇ。

書込番号：12101616

シャコタン ケンメリ

[初号機41号]

フロント１３インチは友人から

ちょっと整理していたら、アルバムにも貼ってない哀れな一枚出てきました。

この姿、一週間もちませんでした。グス。

今見たら、ほぼ？ノーマル　って俺だけー？。　　クイックなステアリング感覚、適度な上下運動、低速時の筋力運動。　　　　短いきかん　（変換できーん）だったけど、ありがとー。

　現在アコードも低いですが　ローリングを抑える為です。ミニバンに幅広タイヤみたいなナンパ野郎とは、切り離してちょ。

書込番号：11271890

[Ｐａｎちゃん。]

初号機41号さん、お久しぶりです。

ケンメリには子供心にいつかは、乗ってやるなどと夢見ていた頃が有りました。
でも、私が所有したスカイラインはずーっと先のR32型でした。
今思えば、傑作車だったと思っています。

あの時のときめきを... また、乗りたいよスカイライン♪
でもやっぱりストレート６が良いなぁ。。。

書込番号：11272001

[スーパーアルテッツァ]

初号機41号さん こんばんは。

フロントのアルミはSSRのMK2だと思いますが懐かしいです。
又、フロントのタイヤはアドバンのレース用タイヤでしょうか？

＞この姿、一週間もちませんでした。グス。

ワークスオーバーフェンダーを付けたとかオープンカーにしたとか
竹やりマフラーにしたとかでしょうか・・。

書込番号：11272245

[コランダム☆]

ｼｮ-ﾄﾎ-ﾌﾟ１箱？

ﾖﾝﾒﾘ？

ﾀﾞﾙﾏ！

書込番号：11272529

[32N1WHITE]

アコード低い　＝　ミニバン幅広タイヤ　＝　ナンパ野郎　

だと思うけど・・・。その昔クルマはナンパの道具・・・だったね。

でも、ケンメリ四枚のＬＤクランクを組んだ先輩の３リッターは速かったなぁ。アイドリングでドスの利いた５０パイデュアルの音は官能的でしたね。
リアシャコタンでは、タイアが食わないので、ホットロッド風にリアをシャックルしているのもあのクルマだけだったね。

まあ、わたしはＳ３０Ｚ以後は、トヨタ車にしばらく乗ったのでＬにあまり愛着はないですけど、日産の（ダッツンか？）のＲＢ２６に並ぶ傑作エンジンなのでしょうかね。

書込番号：11272570

[佐竹54万石]

初号機41号さん、こんばんは。懐かしい車で私らの世代の先輩方がよく乗られていました。

スーパーアルテッツァさん
>又、フロントのタイヤはアドバンのレース用タイヤでしょうか？

すごい、よくわかりますね。よーく見るとなんとなくタイプDの先祖っぽいような気がするのですが、違いますかね？

書込番号：11272669

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分にとっては漫画の世界でしか体験談みたいな事は聞かないですが
印象の強いスカイラインというと、どうしても３２になってしまいますね…
年の離れた従兄弟がGTOに乗ってたんで、古い車には惹かれる物はありますけどね^^

書込番号：11273725

[エックスエックス]

わたしの母が言ってました。

もう少し、後のボディーの斜めの面積が広いスカイライン(新しいのか、古いのか?)に、友人が乗ってたそうです。

オーバーフェンダーでないのに、GTRになってたそうです。w

書込番号：11273781

[柴鐘]

ヨンメリかっこいいですね〜＾＾
会社の後輩が現役で乗っていて、周囲の視線を集めてます。（特にオジサン世代からｗ）

私はR32タイプM、R32GT-Rと乗り継ぎ、現在はクロスオーバーに乗っています。
GT-Rは最高でした＾＾
またあんな車に乗れたらなぁ〜・・・

書込番号：11273957

[カメラ大好き人間MK-�U]

横浜銀蝿〜リーゼントかなあ。

書込番号：11273972

[初号機41号]

　　　久しぶりぶりー　から初めまして　まで、こんにちはー。

先週子供が、軽井沢で行われた凄い車の祭典、プリンセス.カップ　なんちゅうのを見てきたそうですが、　　スカＧ見せたら、これはこれでカッコいい！。　こんなの乗ってたの？へー〜。　って。　　　以上。

Ｆタイヤ。シャコタンにしていた四〜五日（くらいかな）だけ、友人のものと交換していました。　溝の模様が少なかったけど、なんだったかな〜？。　ナナマルなんで、下がってはいないですね。

り　リーゼント

この状態で、呼び止められましたーー。　すれ違って数秒後、Ｕターンして追いかけてきましたーーーーーー。　　もちろん素直に停〜〜車。　　　　昔は厳しかったね。

り、リーゼント。　　　ちょびっと　ね。

Ｒ−３２。やめた元同僚が乗っていました。二日間だけ自分のプリメーラと交換しましが、参りました。！！！。

　　　娘が　　返信なんて、こないでしょ！。　　が、否定的なものもなく、つきあってもらい、　ありがとー。
　　

書込番号：11274751

[9mmパラベラム]

こんばんは
昔おやじが乗っていました。もちろん車高はノーマルでしたが

現在のマイカーは、初号機さんのようにしゃこたんです、

書込番号：11314055

1000キロ走行です

[るるび]

9/15納車で1000キロちょい走った感想をば。車種はタイプＳです。オプションはナビとボーズ。
スタイルはフロントからサイドにかけてはボリューム感があってかっこいい。リアはあっさりしすぎてかっちょ悪いけど、あの二連ランプの点いたのを写真に撮るととてもかっこいい。不思議です。
走りは制御されてるって感じですが、ほんと思った通りに走ってくれます。ただ、4.50�qぐらいで走ってるとカッチリ走りすぎて眠いです。しかし、高速走行になると楽しい。気づけばあっという間に１００�q超えてます。燃費は８�qぐらいです。
見た目はほんとでかい、けれど取り回しはとっても楽。ハンドルはよく切れるので山道でも思い通り走ってくれます。細い道は緊張するけど。
ナビはこの１０年の進化を感じさせてくれます。初ナビなので使い方がまだ慣れないけど素早いサーチに感動です。ボーズもつけて損はなし。空間の広がりがよいです。
よくない点は指示器の音がこの車には合わない。変に高級感を狙ったのかしらんけど失敗でしょう。
ＡＴは５速なのはそれほど気にならない（６速以上ならもっといい）けどエンジンブレーキをかけるとき３から２速にダウンするとき一拍の間が結構長くて怖いです。
ＤＳモードは街乗りだと２速、３速をどんだけ〜ってくらい引っ張るのでＤモードがいいでしょう。
スカイラインに思い入れがあって、スポーツカーと思うと確かに物足りない部分もあるけど純粋に車としてスタイルも走りもとってもいいです。値段さえ折り合えば買いですね。

書込番号：8434020

[ウイングバー]

スカイラインはスポーツではなく名称どおりグランツーリスモ、ですね。
何やかやとR系スカイライン党にはアヤを付けられますが、私はV系のスカイライン、好きです。

書込番号：8435585

[るるび]

ウイングバーさんレスありがとうございます。

ですよね。何かとスカイラインは歴史が長いだけにいろいろ言われますが、いいものはいい。十二分に楽しい車です。

書込番号：8438637

[ホワイトゴールド]

私はR33スカイラインクーペの前期に乗っていました。
あれは見た目も乗り味もマイルドだけど速くて、大人なデザインのエアロと相まってとっても大好きでした。
まだまだR32のクーペの支持が強かったので何かと批判されてR34ではホイールベースは短いけどオーバーハングが長いし、カクカクしたへんてこりんなデザインでますます売れなくなってしまいましたが、�X35からの大人のデザインには好感が持てます。

書込番号：8472140

試乗してきました

[るるび]

タイプＰのレッド。内装はフォーブでナビにBOSEサラウンド装備。
エクステリアはアクがあってかっちょいいですね。全体としては思ったより丸みを帯びた感じでした。
インテリアはわりとあっさりしてました。乗り降りは楽だし、足下はかなり広いです。BOSEサラウンドは最高。低音も高音もバランスよくていいっ。ただ、ナビをつけんとあかんのがつらい。セットで４０万超えちゃいます…。
走りは気持ちいい。走り始めはゆっくりだけど、アクセルを踏み込めばあっという間に別世界。
Ｄモードはほんとに静かで滑らか。これほんとにスカイラインって感じ。ただし、ＤＳモードにしたらスポーツモード全開。サウンドもＤモードとは全然違います。Ｍモードはどうでしょう。トルクの盛り上がりがあんま感じられないのでＤＳモードで走るのが一番。
ハンドルはかなり重め。ほとんど直線の広い道を走ったのでスポーツ感はそれほど感じませんでした。この日は雨だったのでハードに攻めて曲がるとリアが滑ったけどすぐに修復。ＶＤＳの効きはかなりのもんです。
燃費はデータ表示では6.7�q。高速でも10�q行くかな〜て感じですが、楽しくて飛ばしちゃうので仕方ないかと。
標準でこんなんだからＳだとどうなんやろと思うけど、普通にドライブを楽しむならこれで充分。
値段は確かにいい値なんだけど、この手の車は好きな人が乗る物。値段で決める車じゃないよね。キャラクターの薄い車が多い中で、スカイラインクーペは買ってきっと満足できると思いました。

書込番号：7001458

[あきばにGO]

ブラックのMTに試乗しました。隣は、カーライフアドバイザの足
がスラット細く素敵な女性でしたので緊張しました。
なにせ、MTに乗ったのは１５年ぶり。エンストが頭をよぎったけ
れど、とりあえず乗れた。変速時に絶妙なタイミングで回転数を合
わせることができなかったので、チェンジ前に少しだけブーンと吹
かしおけは、回転数がなかなか下がらないため、スムースに繋が
る。ヘタッピでも助手席の人の頭がカッコンカッコン動くことは無
かった。
　加速は、おなかに堪える。さすがに３．７L。
クラッチが重く、渋滞が続くと次の日は筋肉痛かも（私の場合）。
タイプSといえども乗り心地は良いです。またクイックに曲がるの
で、運転がうまくなったように錯覚します。
一度ATに乗ってみたかった。少し幅が広い気がしたけれどスカイラ
インクーペは、なかなかかっこ良い。
う〜ん、まだ家族４人で乗らねばならない身としては今回は諦め
た。年始にIS250を契約した。２ヶ月待ちとはなんとも気の長い
話だが、スカイラインクーペは４月納車？とおっしゃっておられ
ました。GT-Rと同じ生産ラインとのことで、クーペが売れている？
らしい。納車はもっと早い方もいらっしゃるでしょうけれど。

次回、進化したスカイラインクーペを１０年後に検討したい。

書込番号：7280942

[ラッキー号]

　今日、試乗してきました。アクセルの最初のほうにエンジンが反応しない部分がわずかにあり、スタート時や流して走行中のフィーリングが悪かったです。しかもアクセルを全部もどすと、パコッという感触が足裏に感じられました。　試乗車だけのことと思いますが。しかし、それならなぜ販売店は修理しないのか。同乗したセールスレディはわたしの質問にほとんど何も答えられず、その事を指摘しても無反応でした。サスは結構固められていましたが、高速はいざしらず、一般道の60キロぐらいではなんとなく直進性が悪いように感じました。普段、４駆のレガシーB4にのってるせいかもしれませんが。アクセルを吹かすと確かに速い。飛ばしてなんぼのくるまですね。

書込番号：7301544