日産 スカイライン クーペ のクチコミ掲示板

ＧＴ−Ｒレンタルが出来ないのであれば？

[VSE-Hakone]

日産レンタカー六本木ヒルズ店のＧＴ−Ｒレンタルには特別な条件があります。

年齢３５歳以上、利用後にアンケートに答えること、日産レンタカーか日産カードの会員になること、クレジットカード決済のみ、９時〜１９時の１０時間で３００００円、延長禁止

そこで、ＧＴ−Ｒレンタルの代わりにスカイラインクーペのレンタルを考えています。やはり、六本木ヒルズ店のみの限定になりそうです。

免許があれば何歳でもＯＫ、８時〜２０時の１２時間で２１７３５円、日産レンタカーの会員だと１９７４０円、延長の際は六本木ヒルズ店に電話連絡、クレジットカード決済のみ

明らかにＧＴ−Ｒレンタルに比べて利用しやすいと言えます。
掲示板の皆さん、日産レンタカーで走りを楽しめる車を借りるとしたらＧＴ−Ｒがいいですか？それともスカイラインクーペがいいですか？

書込番号：11699455

[ライコネン１０１７]

どうして？

書込番号：11699872

[32N1WHITE]

いやいや。比べる対象ではないですね。

走りを・・・慣れないレンタルカーでは止めておきましょう。トラブルの元です。
スカイラインクーペでも「このクルマの持つ」「走りを楽しむ」ためにはとんでもない速度で走る事になります（制限速度内ではあくびが出るほど平和なクルマですから）。

レンタルならティーダ程度が快適に走りを楽しめるのではないでしょうか・・・。

書込番号：11699917

[VSE-Hakone]

ライコネン１０１７さんへ
ＧＴ−Ｒレンタルに比べて、以下の点が有利と考えています。
値段が安い、免許があれば年齢制限無し、やむを得ない延長でも柔軟に対応してくれる、当日利用で当日返却であれば１２時間楽しめる
なお、インターネットの申し込みだと３５００ｃｃクラスの中からランダムに選択されるので（フーガ、フェアレディＺ、クロスオーバーになる場合もある）、希望の車種を選ぶ場合は日産レンタカー六本木ヒルズ店との直接相談になります。

32N1WHITEさんへ
今回検討しているスカイラインクーペは、来年初頭予定の運転免許１０周年記念レンタカーの候補に入れています。普段のレンタカーはティーダでも構いませんが、当該のレンタカーは高級車にしないと気乗りしません（安くてもスカイラインセダンかマークＸくらい）。しかし、運転免許１０周年レンタカーの車種はまだ正式に決まっていません。運転免許１０周年記念レンタカーの車種は、そのときの状況に応じて決めることになります。豪華さと32N1WHITEさんの意見を両立させるのであれば、スカイラインセダン２５００ｃｃが運転免許１０周年記念レンタカーの車種になるでしょう。

書込番号：11700355

[佐竹54万石]

VSE-Hakoneさんは結局いつも何がしたいのでしょうか？

32N1WHITEさんも書かれていますが、慣れない巨大なハイパワー車に乗るのはやめたほうがいいですよ。
日常的に車を乗っている人間から見れば、あなたはペーパードライバーですから。

書込番号：11700432

[片山左京]

で、結局スレ主さんは歳はいくつなんですか？
両方借りれる年齢なら、10周年記念なんだから奮発してRを借りればいいじゃないですか。
どちらを借りるにしたって、一般ドライバーなら限界の遥か手前の領域でしか走れませんよ。
スポーツ走行なんて楽しめません。
タイヤをキーキー鳴らしながら走りを楽しみたいのなら、リッターファミリーカーの方がお勧め（笑）

書込番号：11700572

[佐竹54万石]

そうそう、運転免許１０周年記念ならGT-Rを借りてサーキット走行をしましょう。
お金がかかるとはいえ、リッターカーや軽自動車を購入するよりはるかに安上がりでしょう。

それにサーキットなら何km/hだそうが、名物男さんに怒られる心配もありません＾＾

書込番号：11700617

[柴鐘]

運転免許１０周年記念とのことですが、使用用途は何ですか？
1.高速道路走行を含めたドライブ
2.ワインディングロードや峠等を走りたい
3.買えない（買わない）であろう車に乗ってみたい

1なら無謀な速度で走らない限り、加速性能が違う程度で両車ともさほど違いは無いでしょう。

2なら両車とも危険だと思います。（普段どんな車に乗っているか知りませんが、クーペを候補に入れているということで高出力の車ではないと想像します）

3ならGT-Rでしょう。

ちなみにGT-Rは勿論のこと、レンタカーでサーキット走行は許可されていません。（契約にあるはずです）

書込番号：11700690

[佐竹54万石]

柴鐘さん、レンタカーでサーキット走行はできないんですか。
ご教示ありがとうございます。

書込番号：11700767

[柴鐘]

ライセンスを持っていればサーキット走行可とかしてくれたらいいんだけどね〜。
「国内A級ライセンス所持は可」とか。

でもクラッシュや故障したら弁償しなければならないだろうけど。
サーキットだと任意保険も利かないから高くつきそうｗ

書込番号：11700877

[パナジウム]

ほんとですね、若干スカイラインクーペの方が若干お借り得

車両価格をレンタル代で割って、一体どれだけ借り続けるとそのクルマが買えるか？
って、ざっと計算してみるとスカイラインの方が永く借りれそう。

約半年借り続けたら、買った金額とほぼ同じになるような．．．．．（正確に出してないけど）

まあ実際には、レンタル料は累進減額だからもっと乗れるでしょうけど

書込番号：11701043

[カメラ大好き人間MK-�U]

VSE-Hakoneさんって小田急電鉄の関係者ですか？VSEってこれですよね↓

http://www.odakyu.jp/romancecar/line_up/50000.html


＞VSE-Hakoneさんは結局いつも何がしたいのでしょうか？

同感です。六本木ヒルズ店に何か弱みでも握られてるのでしょうか？

書込番号：11701601

[佐竹54万石]

柴鐘さん、スレ主さんは車を所有しておらず、年に1、2回レンタカーでドライブをしています。
それ故ペーパードライバーと書いた次第です。


カメラ大好き人間MK-�Uさん、こんにちは。
出張時に旧型のロマンスカーの一番前に乗ったことはありますが、最新のロマンスカーはもっとかっこいいですね。
本当スレ主さんは何かあるんでしょうか＾＾

書込番号：11702049

[柴鐘]

佐竹54万石さん、なるほどそうでしたか。

普段年１〜２回の運転で、ドライブ目的ならスレ主さんの言われるスカイラインセダン2500ccでも十分満足出来るでしょう。

書込番号：11702637

[VSE-Hakone]

柴鐘さんへ
運転免許１０周年記念レンタカーの車種が日産車の場合、当日のコースは箱根〜伊豆にかけてのスカイライン巡りになるでしょう。

首都高と東名を通って御殿場まで行き、箱根スカイライン、芦ノ湖スカイライン、伊豆スカイラインの順番に走行して伊豆高原に至る。デジカメを持っているので、途中何回か写真撮影をする。

なお、利用店舗、利用レンタカー会社、利用車種、当日のコース等は変更になる場合があります。運転免許１０周年記念レンタカーの時期に、マツダレンタカーとオリックスレンタカーが特別なキャンペーンを仕掛けてきそうです。

書込番号：11704093

シャコタン ケンメリ

[初号機41号]

フロント１３インチは友人から

ちょっと整理していたら、アルバムにも貼ってない哀れな一枚出てきました。

この姿、一週間もちませんでした。グス。

今見たら、ほぼ？ノーマル　って俺だけー？。　　クイックなステアリング感覚、適度な上下運動、低速時の筋力運動。　　　　短いきかん　（変換できーん）だったけど、ありがとー。

　現在アコードも低いですが　ローリングを抑える為です。ミニバンに幅広タイヤみたいなナンパ野郎とは、切り離してちょ。

書込番号：11271890

[Ｐａｎちゃん。]

初号機41号さん、お久しぶりです。

ケンメリには子供心にいつかは、乗ってやるなどと夢見ていた頃が有りました。
でも、私が所有したスカイラインはずーっと先のR32型でした。
今思えば、傑作車だったと思っています。

あの時のときめきを... また、乗りたいよスカイライン♪
でもやっぱりストレート６が良いなぁ。。。

書込番号：11272001

[スーパーアルテッツァ]

初号機41号さん こんばんは。

フロントのアルミはSSRのMK2だと思いますが懐かしいです。
又、フロントのタイヤはアドバンのレース用タイヤでしょうか？

＞この姿、一週間もちませんでした。グス。

ワークスオーバーフェンダーを付けたとかオープンカーにしたとか
竹やりマフラーにしたとかでしょうか・・。

書込番号：11272245

[コランダム☆]

ｼｮ-ﾄﾎ-ﾌﾟ１箱？

ﾖﾝﾒﾘ？

ﾀﾞﾙﾏ！

書込番号：11272529

[32N1WHITE]

アコード低い　＝　ミニバン幅広タイヤ　＝　ナンパ野郎　

だと思うけど・・・。その昔クルマはナンパの道具・・・だったね。

でも、ケンメリ四枚のＬＤクランクを組んだ先輩の３リッターは速かったなぁ。アイドリングでドスの利いた５０パイデュアルの音は官能的でしたね。
リアシャコタンでは、タイアが食わないので、ホットロッド風にリアをシャックルしているのもあのクルマだけだったね。

まあ、わたしはＳ３０Ｚ以後は、トヨタ車にしばらく乗ったのでＬにあまり愛着はないですけど、日産の（ダッツンか？）のＲＢ２６に並ぶ傑作エンジンなのでしょうかね。

書込番号：11272570

[佐竹54万石]

初号機41号さん、こんばんは。懐かしい車で私らの世代の先輩方がよく乗られていました。

スーパーアルテッツァさん
>又、フロントのタイヤはアドバンのレース用タイヤでしょうか？

すごい、よくわかりますね。よーく見るとなんとなくタイプDの先祖っぽいような気がするのですが、違いますかね？

書込番号：11272669

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分にとっては漫画の世界でしか体験談みたいな事は聞かないですが
印象の強いスカイラインというと、どうしても３２になってしまいますね…
年の離れた従兄弟がGTOに乗ってたんで、古い車には惹かれる物はありますけどね^^

書込番号：11273725

[エックスエックス]

わたしの母が言ってました。

もう少し、後のボディーの斜めの面積が広いスカイライン(新しいのか、古いのか?)に、友人が乗ってたそうです。

オーバーフェンダーでないのに、GTRになってたそうです。w

書込番号：11273781

[柴鐘]

ヨンメリかっこいいですね〜＾＾
会社の後輩が現役で乗っていて、周囲の視線を集めてます。（特にオジサン世代からｗ）

私はR32タイプM、R32GT-Rと乗り継ぎ、現在はクロスオーバーに乗っています。
GT-Rは最高でした＾＾
またあんな車に乗れたらなぁ〜・・・

書込番号：11273957

[カメラ大好き人間MK-�U]

横浜銀蝿〜リーゼントかなあ。

書込番号：11273972

[初号機41号]

　　　久しぶりぶりー　から初めまして　まで、こんにちはー。

先週子供が、軽井沢で行われた凄い車の祭典、プリンセス.カップ　なんちゅうのを見てきたそうですが、　　スカＧ見せたら、これはこれでカッコいい！。　こんなの乗ってたの？へー〜。　って。　　　以上。

Ｆタイヤ。シャコタンにしていた四〜五日（くらいかな）だけ、友人のものと交換していました。　溝の模様が少なかったけど、なんだったかな〜？。　ナナマルなんで、下がってはいないですね。

り　リーゼント

この状態で、呼び止められましたーー。　すれ違って数秒後、Ｕターンして追いかけてきましたーーーーーー。　　もちろん素直に停〜〜車。　　　　昔は厳しかったね。

り、リーゼント。　　　ちょびっと　ね。

Ｒ−３２。やめた元同僚が乗っていました。二日間だけ自分のプリメーラと交換しましが、参りました。！！！。

　　　娘が　　返信なんて、こないでしょ！。　　が、否定的なものもなく、つきあってもらい、　ありがとー。
　　

書込番号：11274751

[9mmパラベラム]

こんばんは
昔おやじが乗っていました。もちろん車高はノーマルでしたが

現在のマイカーは、初号機さんのようにしゃこたんです、

書込番号：11314055

ときめきのある車を

[ARA4PAT]

本日、試乗しました！

父親が2度目の退職を向かえて、同居することになり若い頃から車好きだったオヤジと自分用に

久々、クーペをと、取り合えずスカイラインからと試乗しました。

７ATの試乗車を私とオヤジ交代で試乗したのですが・・・正直、と・き・め・きは無かったです（涙）

私は若い頃、S13、シビック（EG６）、インテRと乗って子供が出来、ミニバン、ワンボックスを経て

今のマイカーは、ウィッシュ。

オヤジも若い頃はサニークーペやTE２７トレノに乗っており、私のS13などは無断で乗り回すやんちゃ

オヤジでした。

オヤジが車体代を出して、平日運転、私が諸経費他を出して、休日使用という条件で、ゴルフバックが２つ

最低のっかるクーペ（オヤジの希望）を検討しています。

皆さんのお奨めで御教示いただければ幸いです。

書込番号：10762339

[スーパーアルテッツァ]

ゴルフバッグが2個乗るかは不明ですがマツダのRX-8やロードスターなら
ときめきを感じられるのではと思います。

書込番号：10762379

[無い物ねだり人]

こんばんわ。
5速ATのV36ｸｰﾍﾟに乗っています。今の車全体が、以前（昔）に比べると安全性(安定）かずいぶんあがっています。ときめきとは、どの様なもの（時）に求めいるのか、表現された方がｱﾄﾞﾊﾞｲｽが出やすいのでは。

書込番号：10762443

[啓示 蛮]

今の時代（クーペは絶滅危惧種？）だとスカクーしか選択肢がないと思いますが・・。

書込番号：10762545

[蛙好き]

どんなものに「ときめき」を感じるかは人それぞれなので難しい所ですね。

それは兎も角として、スカイラインクーペが×となると、国産クーペは全滅状態に近いと思いますので
輸入車から探した方がよいかもしれませんね。
どうしても国産が・・・と言うのであればあとはIS250C位しか候補が無いかと。

輸入車で良ければ、そこそこ候補は増えます。
320iクーペや、TTクーペ、マスタング、カマロ等・・・。

又、走りを重視するならば「クーペ」を諦めてるのも手です。
それこそ候補は相当に増えますよ。


僕個人としてはマスタングのコンパーチブルなんて相当にカッコいいと思います。
オープンにしてゴルフ場に向かえば相当に目立ちますし、とてもステキだと思いますよ。
そんなお年よりになりたいですね。

書込番号：10763234

[スーパーアルテッツァ]

やはり人車一体となれるマツダのロードスターが良いように思えます。

ロードスターならRHT（パワーリトラクタブルハードトップ）もあります。

一度試乗してみて下さい。
ワインディングロードを走らせたら必ずトキメキを感じる事が出来る車だと思います。

書込番号：10763309

[32N1WHITE]

＞やはり人車一体となれるマツダのロードスターが良いように思えます
＞ワインディングロードを走らせたら必ずトキメキを感じる事が出来る車だと思います

ときめき・・・ロードスターに・・・感じない・・・ただの４気筒の足の硬いトラック？スポーツカー大好きのつもりなんですけど・・・ペタンとアクセル踏んでも、ブレイクしそうな姿勢でコーナー回っても・・・ヒールアンドトウでシフトを繰り返しても・・・何度乗っても良さがわかんないです。

なんか、評論家の評価に流されすぎてませんかね・・・初代から・・・あれなら、ＦＦコペンの方が楽しいかもね。

過去に所有した２７にも８６にもセブンにも、そして今はＧＴ−Ｒにもポルシェにもハイブリッドカーにも、どこかに「ときめき」はあったけど、ロードスターには全く良さを感じないです。マツダが嫌いなわけでもなく、４気筒が嫌いなわけでもなく、オープンが嫌な訳で無いんですけどね。何ででしょうか。

＞スカクーペにときめかない

・・・同感です。
エンジンのトルクがフラットすぎるのが原因でしょうか。足もものすごい安定志向に振ってありますね。少し飛ばしみましたけど、限界なんてちょっとばかり乗ったくらいでは見えてきませんでしたね。退屈なクルマです。
先代のスカクーペＶ３５も安定指向でしたけど、あちらの方が荒削りの所もあって、クルマがドライバーに挑戦している感じもあって、いわゆるＧＴ−Ｒの血統の見えるクーペだったように思いますね。

いろんなクルマを乗り継がれた、クルマの「走り味」を味わいたい方は、もう、ドイツ産のクルマに行くときが来ていると思いますよね。
日本車は廉価な車種とハイブリや電気自動車でしか生き残れないでしょう。

書込番号：10763685

[スーパーアルテッツァ]

＞どこかに「ときめき」はあったけど、ロードスターには全く良さを感じないです。

トキメキの感じ方が普通の方とは異なるようですね。
多くの方は↓のようにロードスターを運転する事にトキメキ（喜び）を感じています。

http://www.carview.co.jp/userreport/MAZDA/ROADSTER/

書込番号：10763745

[トアトア]

自分も国産車だけでなく外車も視野に入れて、考えた方が楽しいと思います。メルセデス、ＢＭＷ、アウディ、ＶＷなどゴルフバッグが入る２ドア車はあるので、いろいろ乗りくらべて
決めた方が楽しいし価格や税金など、外車の方が安く買えるかも？

書込番号：10763927

[ARA4PAT]

皆さん、早速の御教示ありがとうございます。

オヤジにも皆さんの書き込みを見せて相談しています。

寂しそうですが、やはりクーペではなくスポーツセダン路線にならざるを得ないのかなあと。

スカクーペは、思っていたよりジェントルというか昔のソアラ的な車という印象でした。

エボ�]、RX-8、マツダスピードアクセラ、レガシィを乗り比べてみようと思います。

2シーターはオヤジが孫2人を乗せたいようなので、申し訳ありません。

外車も良いのですが、BMWならMとか言うオヤジもそこまでは、予算が無理なのでアウディTTの

ｸｱﾄﾛあたりは、この機会に試してやろうなんて話しています。

書込番号：10764959

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

やはりロータリーのRX-8ですかね…
自分も中古ですがTypeSが納車されたばかりですので…^^;
トランクは以外と広いですのでゴルフバッグだと３つくらいの容量？
後部座席も178cmの自分の後ろでも自分が座れますので、必要十分かと…
RX-8は6ATですがエンジンが気持ちよく回ってくれますのでいいです^^
ATだと下のグレードですが、上のはスパルタンな仕上げになりますので
ATのグレードの方が程々でいいかも…^^;

しかし、ちょい乗りするとエンジンのかかりが…
ラフな扱いが出来ません。
そこだけは気をつけないとダメです^^;

書込番号：10768468

[スーパーアルテッツァ]

＞寂しそうですが、やはりクーペではなくスポーツセダン路線にならざるを得ないのかなあと。

因みにRX-8って4ドアセダンでは無く、4ドアクーペです。

書込番号：10768841

[tukubamon]

しばらく待ってFT-86期待しましょうよ。待望のFR（または4WD）出るようですし。

どうしてもと言うのならスバルのインプレッサ。
確実にゴルフバック2つ乗りますし、車体も小さいのでEG6やS13に近い雰囲気でますよ。

現代の車に昔の面白い車求めるのは無理です。車会社がそういう考え持っていないので。
ファミリー層、又は女性向けしかターゲットにしていない。だから売れなくなった。

お父さんの気持ち分かりますよ、私もおやじですから。
FT-86がそのまま出るのなら私も15年ぶりに新車購入するかなと考えています。

書込番号：10769211

[ARA4PAT]

本日も試乗に行きました。

RX-8のATに乗ったのですが、NAロータリーだとマニュアルが欲しいです。オヤジも同意見でした。

マツダスピードアクセラは試乗車は無いので、近県まで含めて探してみますと言われました。

RX-8もマニュアルは社員の車を準備するという事でしたし、スバルはレガシィターボ車はワゴンしかない

と言われ、エボ�]は県内1台だけと試乗するのも時間がかかりそうです。

まあ、親子でこうやって話したり、実際に乗るのも最後かもしれませんし、楽しんでいます。

書込番号：10769324

[贅沢なコク、香り]

なんかウソくさいスレですな。

RX−８乗りました。MTがほしいと思いました。
で終わりですか？
スレ主はどんな車乗ってもときめきなんかないんじゃないですか？
スカイラインクーぺもとりあえずだったんでしょ？ふざけてますね。

書込番号：10772369

[ARA4PAT]

レスが遅くなってすみません。

今週は雪で大変でした。　オヤジもやっぱり4駆か？、などと言っております。

いろいろな方の意見？、も聞けて大変良かったです。

ただ、スカクーペの板という中で違う車の話となってしまい、批判ではないのですが、申し訳なく思っております。

スーパーアルテッツアさん、

ロードスター良い車だと思います、私の個人車なら、これか、金があればケイマンですね！

ロータスまでは、ストイックになれませんが・・

無いものねだりさん、啓示さん、

1台ですべてなら（独身者や子供がいなければ）、スカクーぺで全てでしょう。

蛙好きさん

マスタング、カッコは良いですね、うちは田舎なので、１車線の道にはちと合わない気がします。

Victoryさん、

RX-8も候補の１つです。マニュアルで検討しますが、昔乗ったSA22とは違うスムーズだけどモーターではない

新NAロータリーも良いですね。

tukubamonさん、

FT−８６、興味はありますね、できれば１１００ｋｇの抑えて欲しいと思うのですが、昔のGT-Vのような

モデルに期待です。

最後にオヤジが車体を買うので、基本選択肢は任せて意見を言うだけなのですが、どうもエボXのシルバーが

気に入っているようです。乗ってみると、違う意見が出そうな気もしますが？

書込番号：10789966

クーペのホイルの質問です。

[こてつ とうかいりん]

CKV36のタイプSなのですが、ホイルが19インチです。
スタッドレスで中古のv35の純正ホイルにスタッドレスが入っているものを
購入したいと思っているのですが、キャリパーがぶつかるかどうかを教えていただきたいのですが。
お願いします。

書込番号：10568771

スカイラインクーペマイナーチェンジ

[原顕]

前回のプレマイナーチェンジから期間がたちましたが、本格的なマイナーチェンジは未だなんでしょうか？クーペが販売されてからこの１０月で２年ですよね。誰か情報知りませんか？

書込番号：9812832

タイヤの･･その後

[CLX]

以前、フロントタイヤ外側の偏摩耗について質問した者です。

ハイパフォーマンスセンターでの4輪アライメントテスターの結果が出ましたので、報告致します。

フロントのトーインが規格0.0〜1.0ミリに対して、右4.2ミリ、左4.6ミリでNGでした。

リヤの右トーと左キャンバーも僅かながらNG。

タイヤはディーラー持ちで新品に交換となりました。

ぶつけたり乗り上げたりはしてないですから、初めからなのでしょう。

一般道で轍にハンドルをヒドく取られるのは、これが原因だったのかと思います。

400万超のクルマでも、こんなモンなのかなと残念でなりません。

書込番号：9408445

[スーパーアルテッツァ]

最初からだとすると日産でのサスペンション組み立て時や出荷前の検査で
発見されなかった事が不思議です。

若しくは組み立て作業員の技量を信じて検査なんか無いのでしょうか。

書込番号：9408603

[CLX]

早速のご意見、ありがとうございます。

アライメントの結果表にサイドスリップと思われる項目(イラスト表示のみ)があって、こちらは0°08′でOKとなっています。

もしかしたら、メーカーの完成検査が車検の時と同じサイドスリップだけなら、正常と判断されるのかもしれません。

あくまで推測ですが‥。

書込番号：9408711

[CLX]

自己レスです。

本日、タイヤを新品に交換して貰ったクルマを引き取りに行きました。

乗り出してすぐにハンドルの軽さが感じられ、いつもの道も轍に取られることもなく、快適に運転出来ました。

こんなにも違うものかと、アライメントの大切さを改めて感じました。

私のクルマの不具合は解消しましたが、スポーツタイプ(？)だから‥と説得されて自腹でタイヤ交換するユーザーがいないか、心配になります。

書込番号：9438244

[トレノGT-APEX]

原因は説明してもらったのでしょうか？私はそちらのほうが気になります。

書込番号：9439551

[CLX]

ご意見ありがとうございます。

原因は分かっていませんので、説明はありませんでした。
不具合現象に対処しただけになります。

GT-Rは全車、アライメントを確認して出荷しているが‥とは言ってましたが、クーペの話では無いので関係ありません。

今後説明を求めていきますが、納得いく説明を貰えるかですね。

書込番号：9439767

[ホワイトゴールド]

私は自動車の街、愛知に住んでいるものですが、巨大な名古屋港から出荷される自動車が数百台と岸壁に並べられ、それを巨大な運搬船に載せる作業をなにげに見ていて蒼くなったことがあります。

いきなり何事がおきたかわからないくらい嫌な音がして、すごい急発進に悲鳴のようなスキール音を鳴り響かせながら白煙を上げ、めちゃくちゃ乱暴な運転でレースのように運搬船に入って行くのです。
あんなんでは輪留めにも勢いよくぶつけたりしそうですし、それでアライメントはもちろん、いろんな不具合が出そうで輸出仕様でしたが日本車の評判が落ちやしないかと心配になってしまいました。

船便とは限りませんが、工場ではなく運搬方法に問題があったのかもしれません。
アルバイトレベルの人間が短い距離ながらも運搬することがありますので。

書込番号：9560803