日産 GT-R のクチコミ掲示板

ありがとうGT-R！ 生産終了

[スペシャルエディション]

https://www.youtube.com/watch?v=HsA-GTN9A9Q
https://news.yahoo.co.jp/articles/76d7e01cf7d8b623c2fb29ddc444a560c5659116
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250826/k10014903391000.html

一つの時代が終わった。
ありがとうGT-R！

書込番号：26273771

[ナイトエンジェル]

１０００万円以上の値付けでないと採算が合わないそうだし、廃止もやむなしということだろうけど、スカＧに憧れた世代には淋しい限りです。

書込番号：26273902

[やまとの桜]

最後の出荷車を前に大勢の社員が記念写真風に収まっているのがテレビ報道されていたが、ある面日産の今の苦境をさらけ出している様にも見えましたな、、、。

書込番号：26273937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

次は会社を立て直せ！

書込番号：26273939

[つぼろじん]

NSX ランエボ WRX STI…とっくに消えている GT-Rに次はあるのかな？

書込番号：26274032

[funaさん]

R36GT-Rはないか？
・バッテリー問題が解決すればだが、4輪インホイールモータ駆動なんてどうだろう。
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/IN_WHEEL_MOTOR/#:~:text=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E6%96%B9%E5%BC%8F%E3%81%A7%E3%81%AF%E9%A7%86%E5%8B%95%E8%BC%AA%E3%81%AE%E3%81%99%E3%81%90%E8%BF%91%E3%81%8F,%E3%81%8C%E5%8F%AF%E8%83%BD%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

そういえばむかし某大学で６輪インホイール電動車を作っていたな。
エリーカはどうなったかな。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB
タジマのハイパーEVは？
https://kurukura.jp/article/181220-61/

書込番号：26274062

[ミヤノイ2]

＞funaさんさん

ハイパワースポーツカーはEVにかなわない。
BYDのスーパーカーU9

4モーター 550kW×4で3000馬力
最高速度 470km/h以上

30000rpmを超えるモーターも凄いがこの出力を
出せる電池が凄い。
放電出力16C 3000馬力
充電も1000kWで5分で400km走行可能
しかも燃料代は軽自動車並み
4モーターなのでタンクターン、カニ歩き可能
しかも500mm/Sのアクティブリニアサスで
静止ジャンプや穴凹を6m跳ぶ

次期GT-RもEV化の構想だったけど頓挫かな。

書込番号：26274076　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

もはや過去の栄光は社員の意識改革の面でも余計なだけでしょう。「終わらないと始まらない」という技術車の言葉が正しいかと。

書込番号：26274113　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokohama08]

GT-Rの終了みて、学生から憧れでしたが・・・終わりました。
＞ミヤノイ2さん
高出力EVのみなんて怖い！どうみても、車中大電力にまみれて、高周波、電磁波の影響大あり。人生短くなるかも、

書込番号：26274141

[スペシャルエディション]

もしも次なにかスポーツカーを出すとしたら軽だと思う。
開発コストも製造コストもR35より安いですから。
でも三菱日産にはアルトやミライースのような車種は今はないですしコペンのような車種は過去にないです。
スズキ日産三菱のOEMにからんでアルトワークスを出すんだったらOEMでミニカダンガンと名を変えて出すかもしれないけど、望みはほぼないですね。

自動車単体の価格も材料（物価）、人件費、光熱費の高騰もさることながら安全装置やらが増えすぎて高くなっています。
スポーツカーは開発コストも生産コストも台数が稼げないつまりあまり売れないので1台分のコストがかさんでやめちゃうっていうことなのでしょうね。
環境もあるだろうけど。

EVのスポーツカーは軽くらいだと有り。
それよりも大きいと発進加速がすごすぎてタイヤの消耗が早そう。

書込番号：26274252

[ねずみいてB]

いろんな人が考える、GT-Rの立ち位置は・・・

わたくしは、スカイラインがあって、レースがあって・・・っていう、古い人間のイメージ


いろんな人が考える、スポーツカーとは・・・

わたくし個人的な頭の中でも、これっていう定まったものはありません


昔のGT-Rは、レース直系だけど、意外と実用的

35は、ゴーンが一般的なブランドイメージ向上のためのイメージリーダーカーが欲しかったのかも・・・

逆なんだと思う

昔はレースやサーキットなどで、みんなの応援があって、技術が育まれ、車もブランドも育っていった

ニッサンのGT-R、技術のニッサン、カーナンバー23・・・


35は、ブランドのために車が作られ、技術を詰め込まれたようなイメージ・・・

車としては、間違いないと思う


モーターは、補機類が少ない分、小型で分散配置もできて、ソフトウェアで四輪独立のきめ細かな駆動や操舵、懸架などの制御ができて、高出力化や大容量化も進んできて、35GT-Rにとって代われる時代に近付いてきたのかもしれません

それも、車としては、間違いないのかもしれませんが・・・

それがスポーツカーなのかどうかも、分かりませんが・・・

まぁあくまで個人的なイメージです

書込番号：26274290

[tt ・・mm]

昔乗っていた名車の流れを汲む車の生産終了は、やはり残念です。

ただ・・・
＞最後の出荷車を前に大勢の社員が記念写真風に収まっているのがテレビ報道されていたが、
＞ある面日産の今の苦境をさらけ出している様にも見えましたな、、、。

　確かに！　
他の板でも出ていたけど、そんなにマスコミの前で仰々しく記念写真を撮りたいのなら、新車発表の前でやれば良い！
　まあ、今の日産にはそれが無理だと解かっているから、もう諦めの境地でこういう事をするのかな？
中には満面の笑み（？）さえ浮かべている方もいましたから・・・。

書込番号：26274430

[MY14GT-R]

MY21モデルに乗ってます。

最終モデルであるMY24.25モデルの購入を検討しましたが、いづれも抽選で落選、購入することができませんでした。

MY21を大事にしよと思います。

こんな車を作ってくれて、ありがとう　日産！！　お疲れ様でした。

書込番号：26276482

Black edition / Track edition のレカロシートについて

[TSIML]

Black edition / Track edition に標準設定されているレカロシートについて、
開発におけるエピソードや通常シートとの違いについて情報を探しています。

大まかには通常シートと当該レカロシートの違いについては下記と認識しています。
・座面及びサイドサポートの若干の張り出しの違い
・表面の素材や配色、デザインの違い

ただ、nismo標準やTrack editionにオプション設定されているレカロシートについては、
Sportster や Podium に近い形状であることと比較して、
こちらのシートについては、基本骨格は通常シートがベースになっているように見えており、
デザインと表皮を変更したライセンス商品レベルなのか、もしくは、イチからとは言わないものの、
通常シートとは異なる開発経緯を経たものなのかを知りたく、情報がありましたらお教えください。

実際に所有されて(試乗程度ではなく)両方のシートの利用経験からの感想でも結構です。よろしくお願いします。

書込番号：25895939

[R8818]

ど素人です。
24 black edition その後　25 Track edition engineered by NISMO オプションで　ニスモシートつけて
現在保有しております。
オプションシートですが、ホールドが素晴らしいです。
勿論のこと、全くの別物でそれ以上のことは、わかりません
あとは、コンロッド等のニスモ共用なのか、24blackと比較し滑らかさが違います。

乗り出し2500でしたが、これは長いこと保有して置くべき一台と認識してます。

書込番号：26030643　スマートフォンサイトからの書き込み

25モデル 生産台数

[R8818]

25モデルの生産台数が1500台
この内訳をご存知の方は、いらっしゃいますか？
NISMOが300台
残り基準車1200台になるかと思います
基準車でも、
pure, black, premium, premium T spe, track, track T spe の割合ご存知の方、いらっしゃいますか？

1500台は世界生産台数だと思いますが、そのうち国内はどのくらいなんでしょうか？

書込番号：25717765　スマートフォンサイトからの書き込み

MY25 Tspecのカラーについて

[プリン131]

3回目にして抽選が当たり
Tspecプレミアムエディションを購入できる事になりました。
凄く家族にわがままを言って購入するので3年間だけ乗るつもりなのですが、
ミレニアムジェイド
ミッドナイトパープル
どちらの色の方がリセールが良さそうですか?
かなり無理をして購入するので、
そういうせこい事を気にします。
自分は、実際３年間も乗れるだけで
満足なので、色は全く気になりません。
予想で結構なのでアドバイスいただけますと幸いです。

書込番号：25673172　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

プリン131さん

カラーによってリセールの差はそんなに無さそうですが、無難なカラーのミレニアムジェイドの方が少し良いのでは。

https://cplusweb.com/resalevalue-gtr/

書込番号：25673196

[あつお31]

自分はミッドナイトパープル派です。
リセールはどちらも変わらないと思う。

書込番号：25673204　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞プリン131さん


ミッドナイトパープルが良いと思います

参照先
https://bestcarweb.jp/images/330339/3

書込番号：25673207

[R8818]

私も25 トラック　Tスペに24から買い替えです
今度は、パープルにしました！
洗車しても張り付かないカーボンブレーキがいいですよね！

書込番号：25710860　スマートフォンサイトからの書き込み

GTRnismoスペシャルエイデション2025

[tasuke11]

本日日産から当選の電話がありました
GTRnismoスペシャルエイデション2025モデル
ステルスグレーにしました
明日契約に行きます
2022落選2024落選2025当選
これから当選発表の方どうか当たりますように

書込番号：25670607　スマートフォンサイトからの書き込み

web限定SCOOP！R35型GT-R最後の1500台、来週発表へ

[RB26TE37]

ついに最終型ですか！？
https://mag-x.jp/2024/03/08/25111/

書込番号：25652022

[関電ﾄﾞｺﾓ]

本当に最後ならファイナルエディションとかのグレードネームが付いてるでしょうからいずれわかるでしょう。

書込番号：25652339　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネルトン＠Evo]

70万値上げで予定通り発表されましたね
まぁ、一応最後だしメーカーとしては利益は取らないとですかね

書込番号：25660136　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつお31]

グレード一覧だと旧価格のままですね。
セルフ見積もりだと値上げしてますが。

書込番号：25660535　スマートフォンサイトからの書き込み

[GT2530]

昨年度モデルより値上げになってますが・・・・？

https://news.mynavi.jp/article/20240314-2906094/

書込番号：25660933

[GTS t R]

すみませんが、どうしたら？買えるのですが？
抽選すら？受け付けないようですが。

前回の抽選に落ちた人のみとのことですが。

書込番号：25661602　スマートフォンサイトからの書き込み

[R8818]

＞GTS t Rさん
多分、一見さん辺りは買えないと思いますよ！
これ、転売で利益出てしまいますから〜
場所によっては、案内しないと言うとこもあるようだし…

書込番号：25662154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆき１９４]

＞GTS t Rさん

YouTubeとか見てたら東京あたりは前回の抽選に外れた人だけで抽選とかあってましたね。事実は分かりかねますが。。。私のところは抽選案内がありましたよ。狭き門ですが応募してみようと思います。

書込番号：25662280　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTS t R]

皆様情報ありがとうございます。
とりあえず、東京で抽選に入れましたが、
絶対に当たらないでしょう。

書込番号：25674361　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kenz55]

初めて登録したらNISMO当たりました！
今まで日産と何も関係が無いので本当に抽選だと思います。

書込番号：25679227