日産 GT-R のクチコミ掲示板

ありがとうGT-R！ 生産終了

[スペシャルエディション]

https://www.youtube.com/watch?v=HsA-GTN9A9Q
https://news.yahoo.co.jp/articles/76d7e01cf7d8b623c2fb29ddc444a560c5659116
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250826/k10014903391000.html

一つの時代が終わった。
ありがとうGT-R！

書込番号：26273771

[ナイトエンジェル]

１０００万円以上の値付けでないと採算が合わないそうだし、廃止もやむなしということだろうけど、スカＧに憧れた世代には淋しい限りです。

書込番号：26273902

[やまとの桜]

最後の出荷車を前に大勢の社員が記念写真風に収まっているのがテレビ報道されていたが、ある面日産の今の苦境をさらけ出している様にも見えましたな、、、。

書込番号：26273937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

次は会社を立て直せ！

書込番号：26273939

[つぼろじん]

NSX ランエボ WRX STI…とっくに消えている GT-Rに次はあるのかな？

書込番号：26274032

[funaさん]

R36GT-Rはないか？
・バッテリー問題が解決すればだが、4輪インホイールモータ駆動なんてどうだろう。
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/IN_WHEEL_MOTOR/#:~:text=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E6%96%B9%E5%BC%8F%E3%81%A7%E3%81%AF%E9%A7%86%E5%8B%95%E8%BC%AA%E3%81%AE%E3%81%99%E3%81%90%E8%BF%91%E3%81%8F,%E3%81%8C%E5%8F%AF%E8%83%BD%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

そういえばむかし某大学で６輪インホイール電動車を作っていたな。
エリーカはどうなったかな。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB
タジマのハイパーEVは？
https://kurukura.jp/article/181220-61/

書込番号：26274062

[ミヤノイ2]

＞funaさんさん

ハイパワースポーツカーはEVにかなわない。
BYDのスーパーカーU9

4モーター 550kW×4で3000馬力
最高速度 470km/h以上

30000rpmを超えるモーターも凄いがこの出力を
出せる電池が凄い。
放電出力16C 3000馬力
充電も1000kWで5分で400km走行可能
しかも燃料代は軽自動車並み
4モーターなのでタンクターン、カニ歩き可能
しかも500mm/Sのアクティブリニアサスで
静止ジャンプや穴凹を6m跳ぶ

次期GT-RもEV化の構想だったけど頓挫かな。

書込番号：26274076　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

もはや過去の栄光は社員の意識改革の面でも余計なだけでしょう。「終わらないと始まらない」という技術車の言葉が正しいかと。

書込番号：26274113　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokohama08]

GT-Rの終了みて、学生から憧れでしたが・・・終わりました。
＞ミヤノイ2さん
高出力EVのみなんて怖い！どうみても、車中大電力にまみれて、高周波、電磁波の影響大あり。人生短くなるかも、

書込番号：26274141

[スペシャルエディション]

もしも次なにかスポーツカーを出すとしたら軽だと思う。
開発コストも製造コストもR35より安いですから。
でも三菱日産にはアルトやミライースのような車種は今はないですしコペンのような車種は過去にないです。
スズキ日産三菱のOEMにからんでアルトワークスを出すんだったらOEMでミニカダンガンと名を変えて出すかもしれないけど、望みはほぼないですね。

自動車単体の価格も材料（物価）、人件費、光熱費の高騰もさることながら安全装置やらが増えすぎて高くなっています。
スポーツカーは開発コストも生産コストも台数が稼げないつまりあまり売れないので1台分のコストがかさんでやめちゃうっていうことなのでしょうね。
環境もあるだろうけど。

EVのスポーツカーは軽くらいだと有り。
それよりも大きいと発進加速がすごすぎてタイヤの消耗が早そう。

書込番号：26274252

[ねずみいてB]

いろんな人が考える、GT-Rの立ち位置は・・・

わたくしは、スカイラインがあって、レースがあって・・・っていう、古い人間のイメージ


いろんな人が考える、スポーツカーとは・・・

わたくし個人的な頭の中でも、これっていう定まったものはありません


昔のGT-Rは、レース直系だけど、意外と実用的

35は、ゴーンが一般的なブランドイメージ向上のためのイメージリーダーカーが欲しかったのかも・・・

逆なんだと思う

昔はレースやサーキットなどで、みんなの応援があって、技術が育まれ、車もブランドも育っていった

ニッサンのGT-R、技術のニッサン、カーナンバー23・・・


35は、ブランドのために車が作られ、技術を詰め込まれたようなイメージ・・・

車としては、間違いないと思う


モーターは、補機類が少ない分、小型で分散配置もできて、ソフトウェアで四輪独立のきめ細かな駆動や操舵、懸架などの制御ができて、高出力化や大容量化も進んできて、35GT-Rにとって代われる時代に近付いてきたのかもしれません

それも、車としては、間違いないのかもしれませんが・・・

それがスポーツカーなのかどうかも、分かりませんが・・・

まぁあくまで個人的なイメージです

書込番号：26274290

[tt ・・mm]

昔乗っていた名車の流れを汲む車の生産終了は、やはり残念です。

ただ・・・
＞最後の出荷車を前に大勢の社員が記念写真風に収まっているのがテレビ報道されていたが、
＞ある面日産の今の苦境をさらけ出している様にも見えましたな、、、。

　確かに！　
他の板でも出ていたけど、そんなにマスコミの前で仰々しく記念写真を撮りたいのなら、新車発表の前でやれば良い！
　まあ、今の日産にはそれが無理だと解かっているから、もう諦めの境地でこういう事をするのかな？
中には満面の笑み（？）さえ浮かべている方もいましたから・・・。

書込番号：26274430

[MY14GT-R]

MY21モデルに乗ってます。

最終モデルであるMY24.25モデルの購入を検討しましたが、いづれも抽選で落選、購入することができませんでした。

MY21を大事にしよと思います。

こんな車を作ってくれて、ありがとう　日産！！　お疲れ様でした。

書込番号：26276482

正夢になるかな・・・MY24

[NHPC]

R35 GT-R MY24モデルが気になっている皆様へ

さきほど、新規書き込みをしました。
標準車で6つ（Tスペック含む）　nismoで2つのグレード構成ですかね。
3月頃になれば何かしらの動きが出てくると思いますが、既にディーラーへの問合せが殺到しているようです。
セールスマンと話しましたら、50人以上の新規の連絡が来ているとの事でした。
皆さん、もうしばらくの辛抱ですよ。
今は、どのグレード・カラーを選択するか、楽しみにお待ちください。

今回、小生はMY24モデルTスペックを検討中でしてカラーは奥さんに選ばせます。
価格は上がりますが、何とか欲しい・・・そしてMY22のTスペックと2台で並走するのが小生の夢です。
（そう言えばMY22購入できなかった友人も今度こそはと意気込んでいたな）

それでは、引き続き宜しくお願い致します。

書込番号：25108564

[タカT]

＞あついしさん
情報ありがとうございました。
モータジャーナリストの方々からもTスペックのレビューが紹介されてます。
心配は不要でしたね。

私は、後半組のようです。
一足先に慣らしを終えて、楽しんでください。

＞キリン缶さん
はじめまして。
抱き合わせ販売の縛りは、喜ばしくはありませんね。
OPは少ないですが、選択するのも購入時の楽しみだと思います。
でも、でも、購入できる喜びの方が大きいことは確かです。
あと１ヶ月楽しみですね。

NISIMOの生産もほぼ同時だったようですね、
プリンス香川販売が早々に動画をupしていました。
モータジャーナリストからのレビューも近いのではないでしょうか。

＞NHPCさん
横から色々すみません。
お許しください。

書込番号：25353390

[NHPC]

R35 GT-R MY24モデルが気になっている皆様へ

おはようございます。
10日間程、京都で祇園祭を楽しんできました。山鉾巡行は圧巻でした。
往復はGT-Rの予定だったのですが、注文していた車が急に【仮→B日程→完成】となり7月初旬に納車となりました。
今回は慣らし運転がてら、FJA300Wでのドライブでした。

GT-RやRZ34は、CAFE規制を気にしながら生産を続ける必要があるため、大変なんです。
GT-Rは比較的順調だと聞いておりますので、MY22の時のような大幅な遅延は起こらないでしょう。
nismoに使用されるカーボンパーツを製造メーカー（チャレ〇ヂさん）が頑張ってくれていますので、
全国的に数台は納車が始まっているようです。
少し前の話にはなりますが、小規模での開催でR35 MY24の試乗会がありました。驚きですよね。
9月〜10月辺りで次の動きがあると思いますので、楽しみにお待ちください。

RZ34は部品問題やその他問題が山積みのため、生産状況はかなり深刻です。
小生も基準車のMTを注文済ですが、ほんとうに製造してもらえるのか不安ですね。


＞あついしさん
慣らし運転は順調でしょうか？
7月に入って暑い日が続きますので、GT-Rのエアコンが効きずらい感じがしますね。


＞タカTさん
こちらこそ、宜しくお願い致します。
小生の独り言が少しでも皆様のお役に立てばと思っております。

それでは、ごきげんよう。

書込番号：25359731

[最終モデル]

＞NHPCさん

わくわくする情報ありがとうございます。
9〜10月の次の動きは気になりますね〜

ファイナルエディションでしょうか？？？

書込番号：25360064

[NHPC]

＞最終モデルさん
こんばんは。
いつもの通り、小生の独り言ですので・・・話半分でお聞きください。
ファイナルは、まだ先の話だと思いますよ。

書込番号：25365557

[神歌]

みなさん！
はじめまして、８月に納車されました。
MY24 Ｔスペック　プレミアムエディションです。
色は、ミレニアムジェイドとミッドナイトパープルとで悩みましたがミレニアムジェイドにしました。
今は、地味に慣らし運転を楽しんでます。慣らし運転、頑張ります。
見積もりの時に何の説明もなくメンテプロ３０とやらが組み込まれてました。皆さんは、どうでしたか？
後、NISMOスポリセは、どうされましたか？
自分は、１年後にでも行おうか検討中です。
GTR初心者ですが、よろしくお願いします。

書込番号：25401780　スマートフォンサイトからの書き込み

[最終モデル]

＞神歌さん

私も8月27日に、ﾄﾗｯｸエディｼｮﾝ T-specの納車でした！
私は、ミッドナイトパープルにしましたよ！　陽ざしの当たり具合で、紫・緑・黒と色が神秘的に変化するので、かなり気に入りました。
今回は、メンテプロパックとスポリセは申し込まなかったですね！
ディーラーの担当者によると、次年度には再度抽選申し込みがあると思います　と、言われたので、今回、買えなかったNismoのチャレンジしようかなと思っているので、メンテプロパックとスポリセは見送った感じです。

買えたとしても、買えなかったとしても、その結果発表後には、メンテプロパックとスポリセは申し込むつもりです。

書込番号：25404603

[あついし]

＞NHPCさん
返信いただいていたのに、返答できなくて申し訳ないです。
今年の夏は異常な暑さでしたが、GT-Rのエアコンはへこたれることなく、冷たい風を出してくれました。
むしろ寒いくらいでした。
慣らし運転はまだまだ続きますが、頂いたお言葉通り、しっかり実施したいと思います。

また、CAFE規制のせいで、GT-RやRZ34に制限があるとの事、聞いたことがありましたが、
実際に影響しているなんて思いもしませんでした。e-power車がどんどん売れてくれないと
GT-Rの生産にも影響が出るんですね。頑張れe-power。

来月に東京モーターショー(名前変わってジャパンモビリティショーになったんですね)がありますが、
日産で何か動きがあると面白いですね。
ファイナルエディションはまだまだ先との事なので、安心して見られそうです。

＞神歌さん
自分はメンテパックは、半年点検の時までに入るかどうか決めてくださいという事でした。
現在は入らず都度払いで良いかな？と考えております。

書込番号：25441247

[NHPC]

R35 GT-R MY24モデルが気になっている皆様へ

ご無沙汰しております。
ちょっと頑張ったね、日産自動車。
明日あたり、嬉しい事がおこったりして・・・
でも、終わりが近づいてきている事もたしかなのかもしれない・・・

ではまた逢う日まで、ごきげんようm(__)m

書込番号：25632792

[MY14GT-R]

アップラインさんのブログには”新車は28台と展示車両4台で合計32台の様です”と記載がありました。

本当なのでしょうか？

書込番号：25637724

[愛知のおっさん]

＞MY14GT-Rさん
情報共有ありがとうございます。
ブログ掲載の分子「1,300」というのが気になりますね。

販社は1,300もないので、店舗数を生産台数で割ったのでしょうか？

NHPCさんからの天の声をお聴きしたいです♪

書込番号：25637916　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラット1975]

前回抽選に参加した人のみと記載があるので、28台(基準車ですよね？)を前回の抽選に外れた1300人で再抽選という事でしょうか？

MY24は地方都市でも数百人の応募があったので、首都圏なら1300人以上の応募はありそうですね。

書込番号：25637983　スマートフォンサイトからの書き込み

[NHPC]

R35 GT-R MY24モデルが気になっている皆様へ

皆様の推理の通り、前回の落選者の数が1300程度で今回の割り当てが28＋4台＝32台
倍率は・・・ですね。
エリアはご存じの大都市でございます。

その他のエリアは、現在のところ無風のようですが、この先にどのような展開になるのでしょうか。
小生、またメーカーの人に怒られそうです(笑)

ではおやすみなさい。

書込番号：25638556

[愛知のおっさん]

＞NHPCさん
先程、あま猫さんがYoutubeアップしてましたね！
日産東京販売が2024モデルの落選した方を対象とした再抽選だったんですね。しかも、僅か32台。

これR35も終焉を迎えることになるのでしょうか。
中古車相場も少しずつ高値に動いているような気がします。

書込番号：25644791　スマートフォンサイトからの書き込み

[MY14GT-R]

MY25、3/14に発表だそうです。
32台は24の残りだそうです。

書込番号：25646380　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知のおっさん]

＞MY14GT-Rさん
貴重な情報ありがとうございます。
まだ新車購入できるチャンスがあるとのことで嬉しく思います。

でも、3月3日締め切りでMY24の購入希望を募り、すぐにMY25を発表するというのも何だかななあ〜と思います。
MY24当選した人は心中複雑でしょうね。
それでも新車購入できるだけ幸せ感の方が断然強いかもしれないですね！

今後の動向に注目です！！！

書込番号：25647333　スマートフォンサイトからの書き込み

[NHPC]

R35 GT-R MY24モデルやMY25モデルが気になっている皆様へ

グランドフィナーレへ向かって動き出す感じでしょうか

内装色（本革シートカラー）追加

Tスペックグレードのエンジンバランス取り

その他に隠し玉があるかと・・・


それでは、もうちっとだけ宜しくお願い致します。（先日、怒られてきましたよー）

書込番号：25651611

[あついし]

＞NHPCさん
いつも、貴重なお話ありがとうございます。

ウェブで以下の情報ありましたが、本当のようですかね。
https://mag-x.jp/2024/03/08/25111/

生産できない部品があるって、長く維持したいと思ってもなかなかこれから難しくなりそうです。

書込番号：25651747　スマートフォンサイトからの書き込み

[NHPC]

＞皆様へ
今までたいへんお世話になり、どうもありがとうございましたm(__)m

R35 GT-R MY25モデルで終わる事になるでしょうね
ただぁ！もう1回くらいで？ラストチャンスみたいです
以前、しれっと再受注しているエリアなどもあり、次回の台数は本当に少ないと予想しますが・・・

投稿しなかった件は、売り上げの数字しか見ていないような某自動車メーカーの偉い方からの厳しいお言葉を
複数回にわたり頂戴しました為、以降のR35への投稿はしません

皆様のカーライフが満足いくものとなるよう、お祈り申し上げます。
NHPCより

書込番号：25926505

[あついし]

＞NHPCさん
今まで本当にありがとうございました。

書込番号：25926833　スマートフォンサイトからの書き込み

[NHPC]

＞あついしさん
ご丁寧にすみません。
私がお叱りを受けたのは本社のかなーり偉い方であり、決して某アンバサダーの方ではありません。
ここからは、予想として記しますが、とある方面への輸出の動きが少しずつ活気づいてきています。
来年になると少し早いスピードで台数が減る動きとなるでしょう。
今後も出来る限り乗り続けてください（所有するという意味で）、必ず資産となる事でしょう。

さて、今週末はいよいよ富士にてイベントの日ですね！
私は、MY22Tスペックで参加するか、中古で衝動買いしてしまったMY22nismoで参加するか検討中です。
ではでは、本当にありがとうございました(^^)/

書込番号：25935163

web限定SCOOP！R35型GT-R最後の1500台、来週発表へ

[RB26TE37]

ついに最終型ですか！？
https://mag-x.jp/2024/03/08/25111/

書込番号：25652022

[関電ﾄﾞｺﾓ]

本当に最後ならファイナルエディションとかのグレードネームが付いてるでしょうからいずれわかるでしょう。

書込番号：25652339　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネルトン＠Evo]

70万値上げで予定通り発表されましたね
まぁ、一応最後だしメーカーとしては利益は取らないとですかね

書込番号：25660136　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつお31]

グレード一覧だと旧価格のままですね。
セルフ見積もりだと値上げしてますが。

書込番号：25660535　スマートフォンサイトからの書き込み

[GT2530]

昨年度モデルより値上げになってますが・・・・？

https://news.mynavi.jp/article/20240314-2906094/

書込番号：25660933

[GTS t R]

すみませんが、どうしたら？買えるのですが？
抽選すら？受け付けないようですが。

前回の抽選に落ちた人のみとのことですが。

書込番号：25661602　スマートフォンサイトからの書き込み

[R8818]

＞GTS t Rさん
多分、一見さん辺りは買えないと思いますよ！
これ、転売で利益出てしまいますから〜
場所によっては、案内しないと言うとこもあるようだし…

書込番号：25662154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆき１９４]

＞GTS t Rさん

YouTubeとか見てたら東京あたりは前回の抽選に外れた人だけで抽選とかあってましたね。事実は分かりかねますが。。。私のところは抽選案内がありましたよ。狭き門ですが応募してみようと思います。

書込番号：25662280　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTS t R]

皆様情報ありがとうございます。
とりあえず、東京で抽選に入れましたが、
絶対に当たらないでしょう。

書込番号：25674361　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kenz55]

初めて登録したらNISMO当たりました！
今まで日産と何も関係が無いので本当に抽選だと思います。

書込番号：25679227

新車

[あつお31]

もう新車は発売しないのでしょうか？

ぜんぜん情報ありませんね。

抽選になるだろうけど次は私はNISMOが欲しいです。

書込番号：25638019

[ひろ君ひろ君]

36は騒音規制とボンネット高さ規制で　無理っぽいです

35型式のまま　マイナーチェンジです　と偽る可能性はなくなくなくなくないが
それも日産の業績次第かと

書込番号：25638031

[BREWHEART]

2024年モデルはもうオーダー停止してるから、次の2025年モデルがいつ発表されるのか？

書込番号：25638259

[R8818]

どうやら、発売するようですよ！

書込番号：25638576　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつお31]

ディーラーの担当者に聞いても何にも情報ないみたいですね。
せっかくマフラー新しくしたんだから2025年モデルもだして欲しいです。

書込番号：25639106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネルトン＠Evo]

3/18 MY25発表の噂は、嘘か誠か

書込番号：25647277

[あつお31]

私もうわさを聞きました。日にちはちょっと違いますが。期待しましょう。

書込番号：25647369　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんちっち♂]

確かに２０２５年モデルはあるようですが、もうこれ以上改良してまでR35を継続させるのは無理とも。
２０２５年夏の継続販売車にも適用される自動ブレーキの装着に関して、今年の東京オートサロンで日産ブースの説明員さんに聞くと、
現在の２０２４年モデルのデザインでは適応できないとのこと。
２０２５年モデルで、再びデザインを変更させるなら、２０２４年モデルで改良したときに自動ブレーキも装着させたことでしょう。
どうやらR35ファイナルになるようですね。

書込番号：25651098

2024キャンセルがあるのかな。

[R8818]

GT-Rを購入して2か月くらい乗りましたが、価格だけの価値がありますね。

真相はわかりませんが、ディーラーよりGT-R欲しいですか？の声が掛かりました。
もちろん、購入ディーラーではありませんが、キャンセルがあるのですかね。
真相は、質問してないのでわかりませんが、近々ディーラーに伺ってみます。


質問ですが、Ｒ３５にお乗りの方で下記は、施工されていますか。
社外セキュリティー
コーティング
プロテクションフィルム

施工されていらっしゃる方いたら、どんなものを施工されたか、教えて頂ければ幸いです。

書込番号：25377131

[デューク1313]

R8818さん
こんにちわ。私が購入した日産でも数件キャンセルがあり、キャンセル待ちの方に回ったようです。
プロテクションフイルムは、吹付式のフェニクススクラッチガードを行いました。以前に他の車に行い、バンパーの飛び石キズがほとんどありませんでした。
さらにその上からハイモースコートを行いました。

社外セキュリティーは、大阪のドライブマーケットさんで�@純正キーレス連動セキュリティー（リレーアタック対策品）�A車両盗難阻止ユニット�BIGLA2+を行う予定です。　
ランクルや新型アルファード、ベルファイアの方が同じものをつけられておられました。

R8818さんはどのようなものをされましたか。

書込番号：25384980

[R8818]

＞デューク1313さん
遅くなり、ログインができなかったのでごめんなさい。ありがとうございます。
プロテクションを貼る予定でしたが、遠方で少し時間が経過してしまったのでコーティングは施工しました。
キーパーでEXプレミアムを施工しましたが、良くなかったです。
そのうちどこかで再度施工予定です。

セキュリティーは、クリフォードをつけたいのですが、メーカー欠品中ですね。
なので、つけることができてませんし、コーティングもそんなんで、ほぼ何もしてないような状況です。

車庫に入れてあるので、セキュリティーの面ではそんなに気にしてませんが、時間のある時につけたいと思っています。

書込番号：25402550

MY24落選。増産に期待するも新車購入は無理ゲー？

[爆弾職人]

2023年の3月に行われたMY24の抽選、私は残念ながら落選でした。
今後、新車を買えるチャンスがどれくらい有りそうか、今分かってる情報から想像してみます。

ディーラーに割当台数を聞いたら約20台とのこと。
私の住む県にはもう一つ日産のディーラーがあるのですが、そちらにも聞いたらそちらも約20台とのこと。
私の住む県は人口が約500万人でそれに対して40台。
単純に日本の人口1億2000万との比率から考えると全国での割当台数は1000台弱となります。
これは1100台生産するとの事前情報ともそう大きく違いませんね。
もう既に1100台全てが売り切れてしまったのではないかと推察します。

では増産はしてくれるでしょうか。
MY24を追加生産をしてくれるかどうかですが、自動ブレーキ義務化が25年12月からなので、そこまでに納車出来るギリギリのタイミングまでは作れそうな気がします。例えば25年10月までは生産できる、とか。

では、増産開始はいつからでしょう。
匠の人数が5人で、一人の匠が一日に作れるエンジンを1つとして、匠が年間200日稼働するとしたら年間1000台程度生産可能です。MY24を今年の4月から生産開始したとすると24年3月あまりまでが今回の受注分の生産を行う期間でしょうか。
となると、24年4月から25年10月までの1年半ほどは生産できるかもしれません。
なので、匠がフル稼働すれば1500台を追加生産出来る可能性もありそうです。

次の受注受付はいつでしょうね。
これは今回受注分の生産が終わる少し前でしょうから、来年の2月頃でしょうか。

あと1500台も生産してくれるなら買えそうな気もしますが、実際どうでしょうか。
私の県のディーラーいわく、その販社に割り当てられたのが20台で抽選応募者は200人以上だったそう。
単純に10倍以上の倍率ですね。
さらに、単純抽選ではなく以前から待たせてる客が100人以上居るから彼らに優先的に振り分けると公言してましたので、ぽっと出の一見客が当選する確率はすごく低いでしょう。
1500台増産したとして、私の県には60台くらいが割り当てられたとしても、殆どは以前から予約してた客に流れてしまいそうです。これはかなりの強運がないと買えなさそうです。そもそも1500台増産もかなり楽観的な予想ですし。

というわけで、日産との繋がりが全く無かった私はさっさと新車は諦めて程度の良い中古車を探すのが賢明なのかも。

書込番号：25205978　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆弾職人]

＞タイプGEORGIAさん
貴重な情報ありがとうございます！
これは増産に少し希望が持てそうですね。
準匠の存在は目から鱗でした。
言われてみれば海外分の生産も考慮すると匠だけでは到底不可能ですものね。
勉強になりました。

＞nami7さん
それは不愉快な現場だったでしょう。
業者が仲間を引き連れて抽選に来るなんて、フェアではないと思ってしまいます。
どうせ仲間内の誰が当選しても転売益をシェアする約束にでもなってるんだろうと想像してしまいます。
ディーラーもそういう行為には厳しく対応してもらいたいところですが、現実問題どうしようもないのかも知れませんね。
増産分の抽選こそはメーカーがしっかり仕切って厳正に行ってほしいところです。

書込番号：25208159　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠えくすとら]

私は都内ディーラーにて3/22に抽選申込し、4/1に当選の連絡を頂く事が出来ました。
個人登録ではなく法人登録ですが、過去にGT-R購入歴は無く別の都内日産ディーラーとの付き合いはあり新車、中古車含め複数台購入しておりました。

他の方も書かれておりますが、都内ディーラーではNHPC10店舗で全グレード合計102台の割り当て、内20台がニスモ、20台がTスペック、残り62台が基準車ですがどのグレードに何台が割り当てられているかはわかりませんでした。
私が申し込んだグレードはTスペックではない素のトラックエディション、個人的に一番お得感の無いグレードで割り当て台数が少ないかな？と思う反面応募者も少なそうだなと思っておりましたが、当選の連絡を頂けた時、公平な抽選をしていたんだなと実感した次第です。

担当の方曰く、「メーカーも生産できる限り生産し続けると案内が来ているので今回落選しても次回申し込む機会はあると思う」と仰っておりましたが、2024モデル抽選時同様に2024モデル落選者の方が優先であったりすると申込のチャンスすら薄れてしまうし、次こそ最後のチャンスとなる気がするので、業者による転売目的受付や短期間で売却してしまうような富裕層の申し込みはシッカリと分別して頂きたいです。

私は個人でBNR32も所有しており、今回2024モデルのR35を購入する事が出来て本当に嬉しく、一生手放す事無い掛け替えのない宝物を手に入れられました。
私同様、本当に「GT-R」をこよなく愛する方に行き渡るよう、次回生産枠が出来た際は是非とも各販売店には公平かつ厳選なる抽選をして頂きたいです。

書込番号：25208416

[nami7]

次回あるようであればメーカーが、ある程度方向性を決めて欲しいですね
結局ディラーは仕切ってやっても入ってくる
お金変わらないし口数かかるのでやらないと思います
長期で見れば今回の件で日産買おうと思う人がいれば、違うメーカーを進めるのでマイナスですが
そこまでディラーは考えてないと思います

書込番号：25208564　スマートフォンサイトからの書き込み

[MY14GT-R]

地方の田舎ですが、MY24ニスモ2台に120人並び結果はハズレでした。

もう法人の投機、税金対策でしょうね。

もし増産されても、今以上に白熱するだろうと思い、友人にオークションで未走行を落札してもらいました。

増産されることを願っております。

書込番号：25208703

[爆弾職人]

＞＠えくすとらさん
当選おめでとうございます！
本当に欲しい方が当選され嬉しく思います。
BNR32とR35が並んでる様は至福の光景ですね。
羨ましい限りです。

東京の割当台数の情報もありがとうございます！
人口比で考えると妥当な台数ですね。

＞MY14GT-Rさん
オークションで未走行者を落札されたとのこと、おめでとう御座います。
私も新車を諦めて程度の良い中古を探し始めています。
中古でも程度がいいものはMY24の新車価格を超えているのでなかなか手が出ませんが、オークションという手がありましたね。
オークションだと10%程度は安く買えると聞いたことがありますが、R35の未走行者でも同じような感じでしょうか。
それでも当時の新車価格は超えてきますね。
もっと早く買っとくんだったという後悔しかありません。

書込番号：25208760　スマートフォンサイトからの書き込み

[最終モデル]

＞MY14GT-Rさん

MY22の時も、みんなが、最後の純ガソリンのR35が欲しいから、抽選応募して結果を待っていたけど、あえなく落選し、そしたら中古のGT-Rは？と相場を見ると、すでに、中古価格の高騰が始まってましたね！
今回のMY24も全く同じになりそうですね？
MY24の噂と発表頃から中古価格は下落しだして、今が底値なんでしょうかね？新車が買えないとわかれば、中古車の需要が上がるので、中古GT-Rは今が買い時？
判断が難しいですね？

書込番号：25209806

[タイプGEORGIA]

素人の考察です。

24年モデルの生産台数1100台、東京の割り当て台数から推測するに、基準車は約650台前後ぐらい？22年モデルの289台の2倍ちょっとという所でしょうか。私の通ってるディーラーでも割り当てが22年モデルの2倍を少し超えるぐらいだったので。

直近の規制は25年12月の自動ブレーキ義務化ですので、次回は24年度＋25年度前半の約1年半の生産分になるので、650台×1.5年で1000台近い生産台数に。

今年度分と合算すると1600台ぐらいの基準車が生産される事になります。基準車はさすがにこれだけの台数が出ちゃうとプレミアは少し期待薄でしょうね。

もちろんこのように順調にいかない可能性もありますし、頑張ってもっと生産数を伸ばす可能性もあります。

あと、ドンデン返しで今年のモーターショー(？)でR36のコンセプトカーでも発表されようものなら…転売目的の人達にはちょっと悪夢でしょうね。

書込番号：25209856　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆弾職人]

＞タイプGEORGIAさん
基準車を1600台も生産すればプレミア感が出ないというのは期待の持てる考察ですね。
ただ、人口500万くらいの私の県でも今回の抽選に漏れた方が数百人居ることを考えると需給バランス的にはかなり厳しそうです。
今回の落選者の中にどれくらい転売ヤーが居るか次第では、市場に流れる新古車がダブつく可能性はありそうですが。

それからR36の発表は諸刃の剣でしょうね。
もし、R36が純内燃機関車になると発表されたらR35の価格は下がってくれる可能性もありますね。
逆にR36がEVとかHVになると発表されてしまったらR35の価格は更に上がるのではないかと心配してます。

＞最終モデルさん
確かに今が底値かも知れませんね。
とはいえバカ高いと思う金額です。
清水の舞台から飛び降りる気持ちで買うべきか、、、悩みます。
もう少し下がってくれないかなぁ。

書込番号：25209909　スマートフォンサイトからの書き込み

[最終モデル]

＞爆弾職人さん

最近、カーセンサーやグーネットの中古車サイトのGT-R NISMOの在庫数をチェックししていますが、１０日程前まで５０台ぐらい掲載されていたのに、４０台以下に減っていますね！
中古車市場が動き出しているのでしょうか？

書込番号：25210104

[爆弾職人]

＞最終モデルさん
私も同じことを思っていました。
落選してから毎日カーセンサーを見ていますが、10台くらい減りましたね。
抽選に外れた方が買われたんですかね。

書込番号：25210235　スマートフォンサイトからの書き込み

[最終モデル]

＞爆弾職人さん

そうなんですよ！
１月程度前迄は、本体価格もどんどん下落して、損切してまで売ってしまおうと言うことが、手に取るように分かりましたが。
現在は、それも止まっていますね！
走行1.0万k以下のMY17モデルも２０００万円、MY20モデルも２６００万円　と、新車の乗り出し価格と同程度か下回るものも有りますね。
MY20モデルは、メーカー５年保証期間内でもあるので、お買い得かな？と思いますね！

書込番号：25210257

[MY14GT-R]

＞爆弾職人さん
ありがとうございます。

私の県は3/19が抽選日でした。

東京とか大阪の大都会は抽選日が遅いのを知っておりましたので、早めに行動した方がいいと思い
落選日当日に友人に連絡しました。
運がいいのか分かりませんが1週間後に落札できました。

MY17ぐらいの年数落ちだと割安感がありましたが、MY21.22の未走行車は高かったです。
路面店で買うよりは安く買えましたが、新車価格よりは高くなりました。

購入まで頑張ってください。

書込番号：25211032

[MY14GT-R]

＞最終モデルさん

そうなんですよ！MY22で嫌な思いしましたから...
今回は早く動いたつもりです。

オークションは、現在ドン底で安く買えると噂されておりますが、GT-Rに限ってはですが思う様に買えないみたいです。（友人談）

MY24は増産すると思いますが、CAFE規制、衝突安全規制　フェーズ3と日産も思う様に造れないんじゃないかと....
そう考えると買えるうちに買っとけとなりました。（もう後悔したくなかったので）

MY24は完全に投機目的になってしまいましたね。（残念です）
また今後を予想しても、仕方ないかと思った次第です。（自負ですがR36を出す体力は、今の日産にはないと思っております）

書込番号：25211063

[最終モデル]

＞MY14GT-Rさん

未走行車を、売った人は、MY24を買えた人なんでしょうね？　買えなかったもののひがみですけど、MY24の変更点は空力と言う名の、ｴｸｽﾃﾘｱ変更と、騒音規制対策だけだから、ﾜﾝﾁｬﾝMY22の方が、本来のGT-Rらしいかもですね？

R36の開発なんか、もっと先の話ではないでしょうか？
今のR35も、水野和敏さんのカリスマ性と強引さがあったからこそ、あの時代にあの性能で作れたのだと思いますね！Z33も水野さんだし、2000年以降は、日産はスポーツカーを開発したのではなく、磨いてきただけのイメージが私にはあります。
エンジンメインのスポーツカーの開発には時間がかかるでしょうし、時代がそれを許さないのかな？と思います。
あるとしたら、アリアの延長上のBEVのＲ３６かなと、私は思います。

書込番号：25211228

[nami7]

プレミアつくんですかね？
Ｒ３４にしてもNSX-Rにしても、国内でしか販売しておらず
海外で販売していないから　今の価格がついているのであって
R35は普通に海外でも販売しており。
今はガソリン最後だからという事で、短期的には上がっていると思いますが
ハイブリットのスポーツカーやEVのスポーツカーが普通になってきたら
プレミヤついてもnismoだけで他は値段は下がると思っています
なので、好きで欲しいなら買うべきですが　
プレミヤつくから欲しいのであれば、結構リスク高いと思います。

書込番号：25211608

[テスラーマン]

＞nami7さん
大賛成です。
nami7さんのように冷静な方がいらっしゃって良かった。

私はEVの方が維持費も安いし乗り心地も良いのにR35にプレミアなんか付くわけ無いと思ってます。
乗り心地と騒音と内装の古さを考えると、シンプルにコスパが悪いからです。
みんなEVに乗ったことがないからガソリンエンジン信仰から目が覚めてないだけで、一度でもEVに乗ったらEVの楽しさと快適性に驚いて二度とガソリンエンジン車なんかに乗りたいと思わないはずです。
ガソリンエンジン信奉者の方はご存じないかもしれませんが、ポルシェはタイカンというEVを出したし、フェラーリもEVにシフトしていってます。
もう海外の賢いメーカーはEVの方がエンジン車より人気が出ることをわかってるからそういう行動に出てるんです。
それは顧客が何を求めるかをわかってるからこその判断です。
さすが海外勢はガソリンエンジン車にニーズが無いことをいち早く察知して行動に移しています。
でも日産も馬鹿じゃないからR36はEVで出すはずです。
EVのR36が発売されたらどうせみんな喜んでR35からR36に乗り換えるでしょう。
むしろガソリン車だからという理由で買わなかった人たちが大勢いたでしょうからEVのR36はバカ売れすると思います。
それにEVが当たり前になるからガソリンスタンドも全滅するのに、どうやって給油するんでしょう。
給油できなきゃただの鉄の塊だから、みんな慌てて投げ売りし始めると思います。
今、ガソリン車を買うのはリスクしか無いと思います。

皆さん一度EV乗ると考え変わると思いますよ！

書込番号：25212601

[R8818]

＞テスラーマンさん
ほんとに、そう思ってますか？
色々と知ってられると思いますが…

書込番号：25212682　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆弾職人]

＞テスラーマンさん
EVも素晴らしいんですよね。
実は私も普段遣いの車はEVだったりします。
ファーストカーなら効率とかコスパを考えるとEV一択なのかも知れませんね。
ですが、私がセカンドカー、サードカーとして趣味で乗るならEVより壊れやすくてエコでもないガソリン車を選んでしまいます。

私みたいに子供の頃からエンジンとかトランスミッションのメカニズムにロマンを感じてたような古い人間はEVには何故か興奮しないんです。
タイカンも試乗してすごく速いなーとは思ったものの購入には至らず。
やっぱり子供の頃に刷り込まれた憧れって大人になっても抜けないもので。

そもそも若い人からすると車を複数台持つこと自体が合理的じゃないし愚かに見えるでょうね。
でもそんな大人が意外とたくさん居るんですよ。
40代以上は車が好きになるように洗脳された世代です。
40代以上の男性が飲み会で話すことなんてクルマかゴルフかスケベな話くらいですよ(笑)。
40~65歳が人口に占める割合は約25%と言われてますから相当な数の車バカが日本には居るんです。
そして、その世代は比較的裕福な世代でもあるので、趣味にお金を投じる余裕が有るんです。

GT-Rは日本のスポーツカーの頂点と呼んでも良い象徴的な存在です。
車好きにとってはGT-Rに乗るということは特別な意味を持つんです。
例えば私にとっては若い頃からの夢を叶えるという意味であり、ステータスであり、最高のおもちゃで有り、飲み会の恰好のネタです。
こういう車は国産車では他には有りません。

なのでいつかは買おう買おうと思ってて、数年前までは「でもまだしばらくは新車が買えるからまだいいかな」くらいに思ってたんですが、ここ数年で急に純ガソリン車を取り巻く環境が変わってきたので、いよいよ買わなきゃなぁと思ってます。
もちろん転売目的ではないですし、私が欲しいのは標準車です。

書込番号：25213976　スマートフォンサイトからの書き込み

[3流]

MY20までは余裕で購入できたんだけどね。S660でもそうだけど最後になったとたんにみんなが購入しようとして同じような状況になるな・・・2020年に新車購入したけど、その時はコロナで来客も少なく車が売れないと営業さんが嘆いていました。お金を使わないと経済が良くならないと思い無理をして購入しました。若干の値引きもあったし、（お願いしていなかったのに）ハイオク満タンに担当さんの心意気でしてくれました。GTRはMY22でラストにはならなかったけど年間生産台数から最終型のウワサ話が出れば、こうなるのはある程度予想できたはずなのに今になって日産を悪く言ったり優良顧客を優先するのは不平等だというのは正直どうなのかなと個人的に思います。MY24も優先でとありがたいお話を頂きましたが、まだ所有されたいない方に回してくださいと言いました。コロナで売れなくて困っていた時に購入してもらえたから、ぜひにとの事でした。担当の方から色々話しを聞いたのですが、お客の中には高圧的な態度をとる方や、現金一括で払うからGTRを用意しろと恫喝してくる人もいるそうです・・・そのような方には正直お付き合いしたくないと言っていました。要望が通らないからと言って一部の悪く言う方々は購入する機会さえ失っていると思います。

書込番号：25214108

[Ginza.com]

プレミアムエディションに当選しました。

僕が行ったディーラーは、完全に公正な抽選だったと思います。
抽選申し込みの時に、転売目的かなど聞かれることもなく
ただ名前と連絡先など必要事項を記入しただけの申し込み方法であったし
僕は日産車を買ったこともないし、日産に知り合いもいませんので
僕を当選させる理由がないので、結果から公正だったと思います。

また先日、契約も済ませましたが、その時の担当者曰く、当選者が確定するまで何人申し込みしているかも、
誰がどのグレードを申し込みしたかも、自分が対応した人しか分からなかったと言ってました。
最終的には５００人以上の申し込みがあり、当選は４名と言ってましたので
確率は１％以下なんだなぁと思いました。

ちなみに以前の抽選の時はメーカー主導だったそうですが、今回は販売店に任せたとのこと。
このことから、ディーラーによって抽選の仕方や忖度の有無に違いがあると思いますが、
僕が行ったディーラーは公正だったと僕は思いました。
公正であることは良い部分もありますが、転売目的の人に当たってしまう可能性があるので、
この方法が本当に良かったのか分からないですとディーラーマンさんの本音がチラッと聞こえました。

転売目的の人は完全に公正にやれ！！って思うだろうし
本当にGT-Rが好きな人は、長く大切にする人に届くと良いと思うだろうと思います。

もちろん、僕は長く乗りたいと思っています。

書込番号：25266067