三菱 eKスポーツ のクチコミ掲示板

また、地域限定仕様車？

また、第三弾にeKスポーツ阪神タイガースエディションが発売されましたね。今回の特別装備は第一弾のeKクラッシィとあまり変わらない気がしますが、少しユニークな装備もありました。
残念なのはイエローがないとこかな？

また、どうしてライバルである、D社はそんな仕様を出さないのかな？
他にもいろいろと出そうな予感がする。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0304-09/3633.html

書込番号：1978556

仙一ナビなんて欲しいですね。
「どこ曲がっとんじゃ、ボケッ！」
なんて言われてみたい様な、みたくない様な（笑）。

書込番号：1978638

↑
確かに（笑）。

書込番号：1978701

[もずのはやにえ]

タイガースファンがそそられるカンジがしませんね。
↓これくらいやらないと・・・
http://autoascii.jp/issue/2003/0908/article53713_1.html

書込番号：1982560

トラ仕様のロータスエリーゼ面白すぎ（笑）。
これは絶対目立つね。

書込番号：1985181

[そうでんねん]

これくらいやらないと（爆）
トヨタがこんなもん造ってどうするよ
http://www.d-cruise.co.jp/th-kinki/tigers/tigers_con.htm
施工祝に星野監督のサインと手形を彫り込んだプレートまで設置してくれるよ（爆）

書込番号：1985331

[そうでんねん]

こちらの方がトヨタだとわかりやすいかも（爆）
http://www.d-cruise.co.jp/th-kinki/

書込番号：1985364

家までトラ仕様？
クルマも目立ちますが、家なら１００倍目立つでしょう（笑）。
住むには恥ずかしい？

書込番号：1989712

エンジンのかかり

去年の秋に４ＷＤのターボのekスポーツを購入し、９ヶ月になります。
車の事は良くわからないのですが、とても気に入って大事に乗っています。だた、エンジンのかかりが悪い気がします。

半年点検で、エンジンオイルのパイプ（バルブだったかな？）に穴があいていると言われ、取り替えてもらいました。
その際にエンジンのかかりが悪いと伝えた所、コンピュータを書き換えてくれたそうなのですが、やっぱりまだ、かかりが悪い気がします。

みなさんのekスポーツはそんなことないですか？

書込番号：1814515

[ジェド]

下記のサイトで聞くとレスがあるかも？

http://ohkei.cool.ne.jp/

書込番号：1819151

ROMの書き換えをされてもかかり悪いですか？
試乗したek-ｓでは特に気になりませんでした。（３箇所３台）
１台だけセルを長めに回しましたが・・・それでも許容範囲でした。（私の場合）
どうしても気になるようでしたら再調整してもらっては？点火時機の調整で解消出来れば良いのですが。
今週末には私もオーナーになりますので確かめてみます。

書込番号：1822533

やっぱり！僕のｅｋスポ-ツもかかり悪いです。
ディ-ラ-でコンピュ-タ-書き換えてもらったのですが、あんましよくなってません。

書込番号：1832326

私もココにでも載せようと思う程エンジンのかかりが悪いと思った事がありましたが、現在は長く回さなくてもかかります。
前の乗り方が次のかかりに影響するのでしょうか？

それよりも、半年以内にエンジンオイルのパイプに穴って、酷くないですか？それとも、それ程珍しい事ではないのでしょうか？
漏れる量が多く警告表示にも気付かなかったら、焼き付くかもしれないですよね。
原因等の説明はあったのですか？

書込番号：1834159

僕のは、1秒から2秒位でかかります。
そんなにekってかかりにくい物なんでしょうか？

書込番号：1838104

e/gECUの書き換えと、バルブクリアランスの調整のセットで対策が出ていますよ。近くのディーラーに相談してみてはいかがでしょうか？

書込番号：2530964

マイナーチェンジ

近々にekスポーツがマイチェンすると聞いたのですが・・・
値引き交渉中なので、確かな所が知りたいです。
只今、七万円引き

書込番号：1797600

８月２０日にマイチェンしますよ。発売は２２日からです。
私は現行車のEK-Sにしましたが値引きは本体20万+オプション12万でした。
マイチェン後はやっぱり値引き縮小されるでしょうし、スポーツの変更点も
少ない（ヒートプロテクトフロントガラス・NA車の4AT化・オーディオつき特別車発売・防錆対策強化・RS・Z廃止　ボディーカラー一部廃止）結構あるか？（汗）
木炭さんもこだわらなければ現行車もっと値引きできますよ。

書込番号：1797684

レスありがとうございます。
本体20万+オプション12万とは・・・凄いですね・・・
がんばってみます。

書込番号：1799285

１ＤＩＮオーディオ取り付けについて

この情報は不確かなため、全てメーカーやディーラーやショップで確認してください。

用品店で扱われている取付金具とハーネスケーブルがセットになった取付キット（\3500程度）の取付金具は、広いＵ型で下段の小物入れも外さないと付けられない。
Audio/Visual & Navigation Catalogue　に載っている　三菱自動車純正　上段用オーディオ取付キット（といっても金具のみ）MZ598294　\600　は、２枚の金具で両側からだけ支え下が無いので小物入れはそのままつけておけるし、下記のようなハーネス付きケーブルは\1500程度なのでセットのキットより安くつく。

エーモン工業株式会社　オーディオハーネス　2211
ソニー　配線キット　RC-77M　\2,200
オートバックスセブン　オーディオハーネスキット　P&A PA-331M　\1,500

書込番号：1791059

ごもっともです！
ただ、それだと・・１DIN部分（ユニットの周り）に隙間ができませんか？

書込番号：2181413

隙間はできません。
金具とケーブルのセットのキットだと、小物入れを外した下段を何かで塞がなければならない。

書込番号：2927486

ブローオフの音について

勢い良く加速をすると、プシューと周りに轟く音がします。
みなさんのはどうでしょうか？
又、ゆっくり加速していても、ある程度の負荷(3000回転以上)が掛かるとプシューと音がします。
高速道路では、ちょっとした上り坂でも音がします。
しょうがない物なんでしょうか？
ちなみに、たまたま目の前にいたｅｋスポは凄い加速をしてたのに音がしていなかった様です。

書込番号：1761684

[!-!]

イエローｅｋスポ　さんが題名に書かれているように、ブローオフの音ですターボ車ならどんな車でも大なり小なり音がします
イエローｅｋスポ　さんが見たＥＫも音がしていなかったんではなくて外にはそんなに大きい音では響いていなかっただけだと思いますよ。

書込番号：1762217

回答ありがとうございます。
多少の音量の差は有るとは思いますが、窓を開けて走ると不快に感じる程です。
そのｅｋスポは全く聞こえませんでした。
こんなに差が有っても誤差範囲なのでしょうか？
向こうの加速にも付いて行くのがやっとでしたし、ＭＡＸ・ライフダンク・ワゴンＲ・プレオ等と並んで走っても多少苦しい感じがします。
最近、BLITZのマフラーを入れて多少低速トルクが上がりましたが、それでも症状は変わらず出てます。

書込番号：1764920

[FOVA]

ブローオフ（バルブ）は、アクセルを閉じると音が鳴る物だと思いますが・・・。
タービン保護の為に・・・。

書込番号：1765131

[!-!]

イエローｅｋスポ　さん のＥＫって４ＷＤですか？それと、もしかしたらエアクリかえてませんか？
４ＷＤだと重たい分（これがけっこう影響します）遅いです！

書込番号：1767175

[ひで◎]

私が乗ってるeKspoではそんなに気になるって言うかまったく判らないほどです。基本的にタービンにそんなに負荷を掛けてない(2,000〜3,500回転内)ので気にならないターボが掛かってない(余り圧が掛かってない)からかもしれませんが、急発進でも"ん〜"って感じです(気にならない"ん〜"です)オーディオ付けていたら完全に判らないですネ。
今日帰ったら乗って確かめてみます。
ところで話題は異なるのですがBLITZのマフラーってどんな感じですか？

書込番号：1769970

ブローオフのパイピングが、どこか緩んでいませんか？
緩んでいると音が大きくなったり、加速が悪くなったりしますが・・・？
一度ディーラーで見てもらえば直ぐに解決しそうですね。

書込番号：1796221

色々ありがとうございます。
この前ディーラーに持って行って見てもらったら、
ブローオフバルブとアクチュエーターを結んでいるパイプが、
目視では解らない程度の緩みがあったそうです。
中古で買ったのですが、買った時から音はしてたし、
三菱の中古車販売店でディーラのデモ車を買ったので、
問題は無いハズだと思ってました。
まぁ直ってからは今までとは全く別物になり、
思わずアクセルを踏んでしまいます。
BLITZのマフラーの件ですが、
まぁパイプが緩んでいた段階で付けたので、本当の違いは？です。
でも付けた違いは有りました。
トルクが増した感じはハッキリとしました。
音は控えめで近所に迷惑が掛からない程度でしょう。
ただ取り付けに注意が必要、特に買った所に着けてもらう時は要注意。
リフトの種類によっては正しく付かないのです。
(説明書には書いてない）
ボディを上げるリフトだと、スタビにマフラーが当たり、逃げるたにブッシュをロングにすると最低地上高未満になります。
(私の場合7.5cmでした。正しく付けると12cm以上は確保できるとBLITZが言ってました。)
そこで、タイヤごと上げるリフトで付けると正しく付くし、ブッシュもALLノーマルでOKとBLITZが言ってました。
(修正後、最低地上高11cmﾁｮｲまではなりましたが、ブッシュが弱く、段差に乗るとマフラーガボディに当たります。)
実際に付けた写真がBLITZの新商品案内に載ってます。

書込番号：1809442

スピーカ

[ひで◎]

フロントについていたスピーカをリアに持って行くと元々曇りがちな音がさらに篭ってしまい使いにくくはなりましたが、
フロントにＡＤＤＺＥＳＴのSRT1051Sを付けてツイータをフルにしてやると(デッキ側でFの音を中心にして)やると聞ける感じになりました。
金銭的に余裕が出てきたら、リアもデットニングして変えようと思いますが当分はここままで行けそうです。スピーカよりカーナビが先かな？

書込番号：1704083