三菱 コルト のクチコミ掲示板

エンジンがかからなくなりました。

[遊びの達人]

２００３年式の１５００ｃｃ４ＷＤのいわゆるマイナー前（デビュー機）のコルトに乗っています。　

はじめの車検を目前とした今週の話です。
朝、いつも通り職場へ行こうと車のキーをひねったら、セルは回るのですがエンジンがいっこうにかかりません。　
何度回してもエンジンに火がつきません。　
慌ててプラグを見たり、バッテリーの電圧を見たりもしましたが、異常は見あたりません。

あきらめてディーラーを呼んでみたのですが、その日は原因不明でとりあえず保留。　入庫することになりました。

翌日の夕方　ディーラーから電話があり、内容を聞いてみてびっくり！　
『エンジンにカーボンが溜まって、極度に寒くなるとそれが固まり、排気障害が起きてエンジンがかからなくなるとのことでした。』

これは三菱のメーカーに問い合わせて解ったとのことです。

外気温が暖まると、エンジン内のカーボンも柔らかくなるのでまたエンジンがかかるとのことで、現段階では症状が出てしまったら、気温が暖まるまで改善策は無いとのことです。　（エンジンはかかりません。）

予防策で、季節の変わり目を目安に空ぶかしでエンジンの回転を５０００回転位まで上げて１０分〜２０分位　そのカーボンを強制的に溶かしてスス抜きをするしかないとのことです。
（無負荷でこんなことをするとエンジンがかわいそうですが・・・）

通常走行を繰り返してしるとまた再現が起こることを宣告されてしまいました。　
しかも万一の時は対応策が無いに等しいとの説明付きです。
　

まだ１回目の車検すら受けていない現状で、この宣告は非常に応えました。（Ｔ＿Ｔ）

納得できないものの、ディーラーに文句を言ったところで何も解決しないので、現段階では泣き寝入り状態です。
他でもこの症状が出ていることをディーラーに教えてもらったので、ここで報告すればいずれメーカーも対応してくれるかな？
と甘い考えで投稿しました。

ちなみに当方走行距離　３７０００キロ弱、　車庫保管です。
ディーラーの話では０℃以下の時が危ないとの話でしたが、車庫の中は寒くても３℃位なので、５℃以下は危険温度のようです。

コルト乗り（マイナー前　１５００ｃｃ）の皆さん。
何件かメーカーに問い合わせが来ているところをみると、
これは宿命のようです。　
現段階ではリコール対応では無いようなので気をつけて下さい。

前の日まで当たり前に乗れていた物が次の日には前触れもなく全く動かなくなるのは本当に切ないです。　

私は３年前に症状が出てくれたので、これから先は再現が現れても修理費やレッカー代は買ったときからのクレームと突っぱねてただで直させるつもりです。　

皆さんも気をつけて下さい。

ちなみに私も今回の事が起きるまではコルトは結構いい車だと回りに言っていたクチです。　三菱はいい車を作りすぎて、それを根に持った人や、内部環境のもつれから告発があって落ちたのだろう？　などと言ってました。　
でも、それは大違いでした。

書込番号：4810511

[マッハタリ]

コルト って直噴エンジンでしたっけ。 （他社ユーザーなので良く知りませんm(__)m） 直噴エンジンならば、その傾向があるのかもしれません。 VWゴルフＶでも寒い日にエンジンかからなかった経験あります。

書込番号：4810567

[RHO]

入れてるガソリンは問題ないのかな？
怪しい店で安いガソリンを入れてると、なにが混ざっているかわかりませんのでカーボンがたまりそうな気がしますが。。

とりあえず気休めですが清浄機能を謳ったハイオクを入れてエンジンぶん回してみてはいかがでしょうか？
http://www.eneos.co.jp/company/rd/kankyo/e71_cordka_vigo.html

書込番号：4811390

[ギガ党]

ＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニット）の動作の可笑しいのに、メーカー仕様外の無鉛プレミアムガソリンを使用して大丈夫なのでしょうか？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/spec02.html
ノックセンサーが正常に動作し、ＥＣＵが判別出来ますか？

＞皆さんも気をつけて下さい。
　これからは、脱・三菱で行きましょう


遊びの達人さん
　もしかしたら、ブレーキ系にも何らかの不具合も出始めていませんか？

ＥＣＵ→油圧制御装置→エンジン　と言った具合になっている場合があります。
アウトランダーの件で、過去からの不具合（欠陥級）が続いていますし、三菱は　これを正常範囲内で処理しています


＞怪しい店で安いガソリンを入れてると、なにが混ざっているかわかりませんのでカーボンがたまりそうな気がしますが。。

大体、今まで　自分の車を大事にして来た人が、何やら怪しくて何か余計な物が入っているような雰囲気のガソリンを入れますか？

もし、入れるのでしたら　当方が、三菱製の車を購入後に入れますよ・・
理由として、走る産業廃棄物ですから、高価なガソリンはもったいない




ちょっと、此処で余談ですが
　６Ａ１２系エンジンを載せた自動車　全部
　ギャラン・エテルナ・エメロード・ＦＴＯ

ＥＣＵ内制御系プログラム（アイドリング）の不具合により、この時期の氷点下のコールドスタート及び　走行は、「必ず、暖気運転をしてから走行して下さい」。

暖機運転をしない場合は、１次停止などでブレーキを踏んでいる最中に「エンジンが停止します」（マニュアル以外でもありました。）
（条件として、水温計の位置が、半分より寒い位置にあるときに起きます）

もしかしたら、あの当時（１９９４年）に発売されていたディアマンテも該当するかもしれません。
時期的なもので


そう言えば、１１年目のときに、ＥＣＵが御亡くなりの前兆？　の状態になりました。

下り坂　走行中（無負荷）にエンジンが停止しました（MIVEC-MD）
　１.水温計は、真中。
　２.ギヤは、３速（駆動中）
　３.ブレーキを踏んでいる最中に

　４.エンジンが停止した後、エンジンスタートが出来ない
　　（スピードメーター周りの警告ランプ等が全部点灯）
　５.しばらくして、エンジンが回ったが、アイドリング回転数が一定しなく、アクセルを踏まなければ停止する。
でした。
マニュアルだから、何とか走行出来たけど　もしも、Ａ/Ｔだったらどうになっていたのでしょうね？

でも、停止するときは、結構しんどかったよ。

２００５年０９月１１日　正午の実話でした。

書込番号：4811635

[ギガ党]

自己レス

＞ちょっと、此処で余談ですが
＞　６Ａ１２系エンジンを載せた自動車　全部
＞　ギャラン・エテルナ・エメロード・ＦＴＯ

本来、気付かなかったのでしょう？
当時、新車で納品した点で　この状態は、すでに組み込まれていましたので・・


＞（マニュアル以外でもありました。）
Ａ/Ｔ　（４Ａ/ＴファジーＡＴ）で、Ｄレンジに入れた状態で停止しました。
その当時、代車として貸し出された（レンタカー登録の）車で、この現象は　ディーラは知りません。

このコールド・スタート時のエンジン停止は、単にエンジンが停止すると言う事で、エンジンキーを回せば再びエンジンが回ります。


ただ、短期間にＥＣＵの寿命を迎えれば、エンジンは焼きつきます。


くれぐれも、６Ａ１２系の車を「中古で購入しない」事を祈るばかりです。

頭文字Ｄ　のこともあるので・・・・・

書込番号：4811684

[遊びの達人]

すみません。

返信のところ間違って　１つ前の方の質問のところに返信してしまいました。

書込番号：4814354

[Dy14 hat]

コルトの場合は、普通の出来事です。
そのほかに、暖かい時にしか、経験が有りませんが、エンジンをかけて、1〜2分程度で、エァコンを掛け、走行しますと、２２００〜２８００回転位に、回転数が上がったままの、状態になります。
かなりの確立で発生します。そのままの走行は、ブレーキも効きにくく、（当然ですが）かなり危険です。
経験上の、回避の仕方、５分ごとに、車を止めてエンジンを切り、１０秒以上、経ってからエンジンをかけます。運が良ければ、落ち着きます。平均すると、３０分位繰り返せば、大抵、１３００回転くらいに成り、やがて落ち着きます。
特に、チョコチョコ乗りの時、気を付けましょう。
一時停止などで、一旦とまると、そこからまた、吹き上がる時が、有ります。うかつにブレーキを緩めないように、お勧めします。

書込番号：4825997

[おすぎん２０歳♂]

ん〜何件か良くわからないレスがついているので、つっこんどきます☆一応、二級整備士です。

＞コルト って直噴エンジンでしたっけ。

いいえ〜★コルトはインマニ噴射、ダイレクトイグニッションです。

＞ＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニット）の動作の可笑しいのに、メーカー仕様外の無鉛プレミアムガソリンを使用して大丈夫なのでしょうか？
ノックセンサーが正常に動作し、ＥＣＵが判別出来ますか？

レギュラー仕様車にハイオク入れても何の問題もありません★
逆はプレイグニッション、デトネーションなどの異常燃焼が発生すると思います。

＞ＥＣＵ→油圧制御装置→エンジン　と言った具合になっている場合があります。

ありえないです。別系統なので。油圧関係はABSコントローラ、アクチュエーター、Pバルブ等で別です。

ほかの件に関しては良くわからないのでつっこまないでおきます。

書込番号：4970669

[ホワイトホース]

単なる、その症状は、プラグコードあリークしてるだけじゃないの？

プラグは大丈夫でも、結構このトラブルありますから。

書込番号：5066930

[COLTプラス]

COLTプラスに乗って9年目です。ワコーズのレックスを施工してみたらどうですか。エンジン内のカーボン等を溶かして清浄する液剤です。近くの整備工場でやってもらわなくてはなりませんが、効果は高いです。アイドリングしながらエンジン内部に液剤を点滴のように流しこむ作業とは別にフェールワンという難燃性の液剤をガソリンタンクに投入します。
フェールワンは、レックス溶剤では取れなかったカーボン等を徐々に剥がすものでこれによりオイルが汚れるため200〜300kmしたらオイル交換とエレメントの交換が必要ですが、エンジンの調子が良くなります。施工とフェールワンで6 600円です。ワコーズレックスで検索すると自宅の近くで施工している整備工場が見つかるはずです。
施工するまで半信半疑でしたが、施工直後にレスポンスが向上しているのが分かるし、エンジン内が徐々にクリーンになっていくのが実感できます。

書込番号：17961832　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

8年も前に不具合を起こした車にはさすがに乗ってないでしょう。
スレ主さんはハリーアをお持ちで、それに加えて軽の購入も考えていたみたいです。

まあ、まだ乗られているユーザーの方にはいい情報かもしれませんね。

書込番号：17961955

コルトのクーペ・カブリオレが欲しいです。

[Speed STAR]

先日、雑誌で欧州コルトのクーペ・カブリオレの記事を見て欲しくなってしまいました。(デザインも可愛らしいですし、ベースがコルトなので価格も２０６ｃｃなどよりお手頃かと思いまして。)
しかしＨＰ等も探したのですが、日本への導入に関しては曖昧な表現しかありませんでした。
どなたか詳しい情報をお知りの方がいれば、何か教えていただけないでしょうか。

書込番号：4144181

[androider2014]

クーペを脳内で考えてみました。 変態チック・・・。

書込番号：17813395

ブーレイ顔

[takucom]

コルト発表以来10年以上乗っていましたが、手放す事になりました。
本当この車は良い車でした。
当時、メーカーの個性を大きく主張するブーレイデザインは、何故か日本でだけ非難を浴びましたが、
10年以上たって、ブーレイは正しかったと思うようになりました。
ブーレイ顔の三菱車は本当かっこいいです。マイナーチェンジで没個性化したコルトは何の魅力も感じません。
実はこのブーレイ顔、昔の三菱車の伝統デザインなんですね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/22426934/

書込番号：17457395

[エンディミオンの呟き]

私は三菱のジェットファイターグリルのほうが好きですね。あれに勝てるかっこよさはないですね

書込番号：17457746　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

デザインだけで売れる時代ではありませんが、売れなかった原因の１つでは？
そう考えるとブーレイデザインは失敗だったと思います。
車のデザインには国民性がありますので、少なくとも日本人に万人受けするのもではなかったです。

もちろんデザインは個人の感性なので自分が気に入ればそれで良いことですけどね。

書込番号：17457784　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

あ、今のミラージュよりは100倍マシなデザインです！(笑)

書込番号：17457791　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

ブーレイ顔も出た当初は酷いデザインだと言われたもんですが、

数年経つと見慣れてきたのか悪くないかもイメージになりましたね。

書込番号：17460266

新車coltクールベリーの購入を検討しています。

[みい0301]

新車でcoltクールベリー 2WDの購入を考えていて,先日見積もりに行って来ました。

色はホワイトパール、オプションでバイザー、フロアマット、ETC、ナビ、車検までのメンテナンスパックを付けて付属合計30万。

書類費用は自動車取得税、重量税、自賠責、検査登録手続きで合計9万7千円。

車両本体価格127万1千円。

合計166万8千円から、車両本体価格10万円、付属品費用7万円を値引きし総支払い額149万円と言われました。

この時期ですと、エコカー補助金で10万返ってくると思いますが、この金額は妥当なのでしょうか？それともまだまだ値引きは可能なのでしょうか?

書込番号：14258375　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みい0301さん　こんばんは。

現状の値引き額はマダマダです。
又、補助金が出るからと値引きを渋るのは常套手段です。

コルトなら車両本体値引き20〜22万円、DOP2割引き6万円の
値引き総額26〜28万円辺りが目標になるかなと思われます。

という事で支払い総額140万円を目指しても良いでしょう。

書込番号：14259401

[みい0301]

スーパーアルテッツァさん、返信ありがとうございます。

エコカー補助金10万円があるから、149万も厳しいと営業マンは言っていましたが、まだまだ値引きできる額なのですね。

あともう一つお聞きしたいのですが、デリカＤ2の場合だと、値引き目標額はいくらくらいなのでしょうか？

書込番号：14259519　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

D:2なら車両本体値引き額15〜18万円辺りが目標になるかなと思います。

D:2なら本家のソリオと競合させれば、大きな値引きが引き出しやすいです。

書込番号：14259681

[みい0301]

スーパーアルテッツァさん

D2なら値引き額、20万弱なんですね。


実は、今日違う店舗の三菱に行ったらCOLTは7月辺りにミラージュという名に変わると聞きました。購入してもすぐに無くなってしまうと聞き、そもそもCOLTを購入するかどうか迷ってきてしまって…。
デリカD2は以前から少し気になってはいたので、車両価格はCOLTより高くなってしまうけれど、そちらにしようかと。早速見積もりを出してもらったら、車両価格から既に10万値引きした額で提示されました。オプションが20万なのですが、COLTと同様、オプションも2割り引きくらいが妥当でしょうか？

書込番号：14259752　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みい0301さん

その通りです。

D:2でもDOP2割引きを目指して下さい。

書込番号：14259783

[みい0301]

スーパーアルテッツァさん

やはりオプション2割り引きが目標ですか。
頑張って交渉してきます。

ありがとうございます!
とても参考になりました。

書込番号：14259798　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

コルトについてですが
JC-08モード燃費が示されていないので
新エコカー減税非対称です。
３月に登録されるならいいのですが
４月登録になると一気に取得税が上がります。
重量税は、５月からの値上げになりますが。

それと、クールベリーそのものは去年の７月にマイナーチェンジされたものですが
車そのものは２００２年から発売されており、すでに１０年が経過しています。
車が気に入って買うのならとめませんが、新鮮味には欠けるかな、と。

まぁ、みい0301さん自身が、モデルチェンジして、車そのものがなくなることに残念な思いをするんだったら、その気持ちは大事にしたほうがいいかも。

あと、Ｄ２ですが
もともとのモデルはスズキのソリオなので
ソリオも見に行かれたほうがいいです。

コルトの話からＤ２の話になるあたり
三菱車に何か思い入れがあるのかもしれませんが
他メーカーも合わせて見に行かれたほうがいいと思います。

ソリオの場合、マイナーチェンジで、燃費が向上しています。
三菱のＤ２については、ホームページを見る限りにおいては、まだ旧燃費が示されています。
同時にマイナーチェンジを行っていないのかな？

ソリオの燃費→20�q/L→20.6�q/L（新エコカー減税50％達成）
Ｄ２の燃費20�q/Lのまま（新エコカー減税非対象　４月登録になると取得税が上がります）

サイトが更新されていないだけで、マイナーチェンジをしているのだったら話は変わるんですがね。

書込番号：14260110

[みい0301]

みなみだよさん、返信ありがとうございます

COLTを購入するとしたら今月中に登録を済ませないとお得な価格では買えないのですね。そんなに前からデザインが変わっていないとは知りませんでした。

ソリオはまだ一度も見に行った事がないので近々話を聞いてこようと思います。
ネットで調べる限りではソリオよりＤ２の方が値引き額が大きいと書いてある記事が多かったのですが どうなんでしょうか。交渉次第ですかね?

三菱に特に強い思いはないんです。車を最初購入しようと思った時は、HONDAのFREEDに一目惚れしたのですが、価格が予算オーバーで諦めて、ずっと違うのを探していたんです。三菱のコンパクトカーなら手が届く範囲の金額で内装・外観ともに嫌ではなかったので…。

今日の三菱さんのお話ではD2なら来月もエコカー減税の対象に入りそうという事でした。でも補助金の方は分からないですもんね。

書込番号：14260806　スマートフォンサイトからの書き込み

[abraxas]

こんにちは、2010年3月4日にレビューを書いています。
以下、その引用です。
-----------------------------------------------
隠れた逸品！COOL Very 1.3
【エクステリア】ブーレイのデザインが秀逸。
　　　　　　　　桜ピンクメタも和風の良い色です。

【インテリア】高級感あり。ベンチシートもgood！
　　　　　　　ただし小物入れスペースは少ない。

【エンジン性能】全くもってノーマル。過不足なし。

【走行性能】全くもってノーマル。可不可なし。

【乗り心地】落ち着いている。そして意外にも静か。

【燃費】かなり良い。通勤（片道25km）でも15km/L 程度は伸びる。

【価格】お値打ち。
　　　　COOL Very にナビ、ETC、マットで総支払額130万は安い！

【総評】撥水サイドガラス、親水ミラー、オートエアコン標準、
　　　　プライバシーガラス標準、オートライト、速度感応式間欠ワイパー、
　　　　セキュリティアラーム、消臭天井、キーリモコンでミラー折畳み・窓閉
　　　　等々装備充実。燃費良し。過不足なしの真面目な普通のクルマ。
　　　　ミツビシさん、もっと売る努力すればコルトはもっともっと売れても
　　　　良いクルマですよ♪
------------------------------------------------------------------
オプションに多少の違いはありますが、私は総額130万円なら購入するという条件で契約しました。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：14261768

[みなみだよ]

とりあえず、雑誌に書いてあるコルトの目標値引きは￥220,000です。
￥170,000ならもう少し粘りたいですね。
3月登録が間に合わなければ
取得税が￥57,100になると思います。（若干の誤差はあるかもしれません、オプション色も付いているのでもう少し高いかな？）
いまだと、取得税は￥14,200くらいじゃないですか？
これだけでも￥43,000支払額が上がります。

そういう意味では、エコカー減税対象エンジンに載せ替えられるか
３月登録に間に合うかじゃないかぎり
コルトは厳しいかもしれません。

・・・・・
それと、エコカー補助金があるから値引きが厳しい、なんていうディーラーとは付き合わないことです。
補助金は国策であって、三菱の政策ではありません。
そこんところを一緒に語るディーラーマンは信用できません。

書込番号：14261908

[みい0301]

abraxasさん、返信ありがとうございます。

130万ですか。かなり良い条件ですね。
参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：14262150　スマートフォンサイトからの書き込み

[みい0301]

みなみだよさん

確かに、エコカー補助金があるからといって値引きを渋るディーラーとは今後も付き合いたくないですね。COLTがミラージュに変わる事も教えてくれなかったですし…。

ご意見ありがとうございます。
他社も検討し、また一から車選びしてきます。

書込番号：14262168　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪天]

　ちょっとまった。ミラージュは１０００CCで車格が違います。COLTは元値が安いです。そして１０年保証とかいいますが、ほんとに十分１０年乗れます数年で乗り換える乗り方にはあいません。
うちのコルトももう9万キロですが、ものすごく得をした感じがします。ですから値引きに目くじらたてる必要はないのでは。うちは値引きしたことなどないですが満足度は非常に高いです。ちなみに昔はドイツ車に乗っていました。

書込番号：14665646

助手席の機能について

[ひらたばし]

コルトの購入（中古）を考えています。
三菱のサイトを見ていると収納があまりないように思えます。
中古情報を見ていると、シート下の収納の写真がありました。
しかし、これが、サイトに載っていないのです。
マイナーチェンジで廃止されたのでしょうか。
それともオプションなのでしょうか。
中古車の選定の参考にしたいのですが、
ご存知の方いらっしゃいませんか。

書込番号：13971573

[初号機41号]

　こんばんはー。　コルトシート下収納　で検索してみたら　こんなのありましたよ

http://www.makocho.net/d-colt.htm　　これには助手席の収納スペースありますね。
他にもっと詳しいものがあるかも？

インターネットって　便利やな〜　ですね。

書込番号：13971631

[ひらたばし]

初号機41号さん
こんばんは、さっそくありがとうございます。

それです、そのシート下の収納のことです。
三菱のサイトで収納スペースのところに出ていないのです。
中古車を扱うサイトで、そこを売りにしている写真があるので、
どうせなら、この収納があるものがいいな。と、思っている次第です。

書込番号：13971733

[CBA-CT9A]

前回のMCで廃止されたようです。

2010年9月頃の2chスレにそのようなコストダウン記述がありました。

書込番号：13972121

[ひらたばし]

CBA-CT9Aさん
こんにちは
ありがとうございます。

マイナーチェンジで廃止されたんですね。
前回のマイナーチェンジは2010年6月だと思いますので、
それを目安に探したいと思います。

書込番号：13973069

買いました

[IHopeSlowLife]

フィットは今さらな感じがしましたし、ベンチシートがよかったし、他メーカーにこれといったコンパクトカーがなかったという消極的な選択理由ですが、この度、コルト新車買いました。

5年ローンです。

今までの実績からいくと、たぶん最低でも7〜8年は乗ると思います。

納車が楽しみです。

書込番号：13757866

[IHopeSlowLife]

訂正です。

コルトを選択した動機をよく思い出したら、中古車屋で見た赤いコルトの印象がとても良かったからでした。

消極的ではなく、積極的な選択動機でした。

書込番号：13757905