三菱 コルト のクチコミ掲示板

雪国でのＦＦ・走行距離について

[ここんた]

軽（４WD）からの乗り換えで、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの中古車を探しています。
コルトで、手頃な価格のものを見つけました。
しかし、やはりＦＦが多いのですが、雪国はＦＦは厳しいでしょうか？

それと、購入するからには長く乗りたいと思っております。
コルトはオイル交換等必要最低限の手入れをしていれば、どの位の距離を走れるのでしょうか？

よく、TOYOTA車は30万kmは走る！と聞きますが・・・

書込番号：13552238

[佐竹54万石]

ここんたさん、こんばんは。

4WDよりも走破性が劣るとはいえ、雪国でもFF車はたくさん走っています。（というか4WDよりもFFのほうが数は多いです）
当然ですがスタッドレスタイヤを履いて状況によってチェーンを巻けば、よほどの悪条件でもない限り、
走行は可能だと思います。


>コルトはオイル交換等必要最低限の手入れをしていれば、どの位の距離を走れるのでしょうか？

こればっかりは新車でもなんとも言えませんので、中古車なら余計に答えるのは難しいです。
オイル交換は基本ですが、10万キロでのタイミングベルト交換の他に冷却水やブレーキ関係も
定期的な交換が必要です。
また、走行距離によっては（状況によりますがおおよそ15万キロ以上）足回りやスターター、オルタネーター、
燃料ポンプなどの交換が必要になってきます。

私は日産スカイラインですが現在約19.5万kmで、上記の部品は交換しています。

書込番号：13552380

[佐竹54万石]

すいません、補足します。

雪国では融雪剤を撒きますので、ボディー下周りやタイヤハウスの錆止めも重要です。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/demand/body.html
http://www.tp-takai.com/category/bousabi

書込番号：13552706

[kong.com]

ここんたさん はじめまして。

私は北海道在住なのですが、雪国とはどこのことなのでしょう？

北海道であれば、圧倒的に４ＷＤが多いです。
チェーンを装着している人は殆ど見かけないです。

たまに、冬にスキーに数回行くので４ＷＤの方が良いか？などの質問をみかけますが、
私の感覚だと、その程度であればＦＲでも問題ないと思ってしまいます。

実際、そういう地域で生活してみないと雪国の過酷さはわからないものだと思います。

また、東北などの雪国では気温の関係から雪質が全然違うとも聞くので、
道路状況も北海道とはかなり異なると想像できます。

ということで、北海道の方ならあらゆる場面で４ＷＤが無難だと思います。
北海道以外であればその地域にお住まいの方にアドバイス貰った方が良いでしょう。

＞TOYOTA車は30万kmは走る！

これは、コンパクトカークラスの話ではないですよね？
中にはそういう方もおられるかもしれませんが、中古の場合どういう扱われ方を
されていたかが重要で、それは知る由もないためトヨタだから、三菱だからという
ものではないでしょう。

私見ですが、コンパクトカーであれば１０万�qぐらいが入替の目安になるんじゃないでしょうか。

良い中古車が見つかるといいですね！

書込番号：13552787

[ここんた]

佐竹54万石さん
ありがとうございます。
下回りにサビ止めは必須ですよね。
なにしろ、初めての中古車選びなので慎重になっています。
距離が増えれば当然不具合も出てきますし。
今後の維持費もじっくり考えてから決めたいと思います。

kong.comさん
ありがとうございます。
東北に住んでいます。こちらも、ＦＦの方が多いとも聞きます。
しかし、最近の車が多いとのこと。古い年式のは大丈夫なのだろうか？とちょっと不安でした。　そうですよね。30万キロって言っても、新車から丁寧に乗り続けて・・・がきっと条件なんでしょうね。
周りの意見も聞いてみます！

みなさん、丁寧なご意見ありがとうございました。
そんなにゆっくりもしていられませんがもう少し考えて選ぼうと思います。

書込番号：13553086

思っていた以上に

[フリーポート]

父からの購入（21年式3000km）で4月より乗車しています。

今までの車歴はドイツ車がメインになり直前はVOLVO　V70に13年間乗っていました。経済的等諸事情によりお財布に優しいコンパクトカーに乗り換えです。

乗ってビックリ！！こんなに良いとは早く乗っておけば良かったと。今までに経験があるコンパクトカーはかなり前のシティー（これは楽しかった）最近では親戚のフィットでゴツゴツ感と何て言っていいのか軽い感じの記憶があります。

比較になりますが乗り心地はドイツ車（シャシーをＭＢと共同開発？）に近い感覚で適度に硬く剛性感がありしっとりしています、好みにもよりますが私は大変気に入っています。

コンパクトカーなので取り回し・駐車し易さは当然として　その他での感想です。

長所：視界が良い・オートライト・燃費が約１６ｋｍ（空いている市街地・満タン方）後席のスモーク（確か標準かと思います、これからの季節に）･コラムシフト・ＣＶＴ・剛性感

短所：クラクションの音・標準のスピーカーの音（どのメーカーも？）内装（もうひと頑張り）・車内広さ（広いですがフィットに較べ）・いまいち不人気

その他：デザインは微妙です、万人受けしない　好き嫌いがハッキリ分かれると思います。言ってみれば岡本太郎さんの作品のような物でしょうか？


以上色々と述べましたがコストパフォーマンスも良く大変いい車だと思います。皆さんもおっしゃってるようにもっと人気が出てもいいと思います。そろそろモデルチェンジも近いと思いますが現行のコルトもかなり良いです。

いまだに例の事件の影響が大きいのでしょう、いい車でもその分人気が出ず金額を低く設定せざるを得ないとゆうのは社会的制裁であるので重く受け止めて風化させないで欲しいと思います。

書込番号：13049644

[ヒトラーユーゲント]

フリーポートさん、今日は、当方１６年式です。
同感すること多数です。私は、気に入ったら何処のメーカーでも構わないタイプです。
この車はとても完成度が高いと思います。
いろいろ乗られた方なら分かるでしょうが、車体の剛性感（最近は強化ボデー当たり前？ですが）サスペンションが同期のフィットより心地良く感じられます。
それから、好みの問題もありますが、デザインも上手くまとまっていると思います。
下手なモデルチェンジならしないほうが良い、好例であると思いますね。
残念なのは、ブランドイメージの失墜でしょうか。
上層部の不誠実のせいで、下で真面目に働いている大勢の人々がひどい思いをする。

書込番号：13062697

[フリーポート]

はじめましてヒトラーユーゲントさん、おっしゃるとおりだと思います。

会社の魂・思想は気になりますがメーカーではなくその車の完成度によりますね、メーカー・ブランドに胡坐をかかれると知識がない消費者が損をするとゆう事だと思います。

体験で言うと以前USAで乗ったレンタカーのジャガータイプSは酷かった、良かったのはエンブレムだけでしょうか（笑）

このような事は車以外にも当てはまると思いますのでこのサイトを有効利用し皆で助け合っていければと思う今日この頃です。　

書込番号：13066915

[ヒトラーユーゲント]

フリーポートさん、どうもです。そうですね、掲示板の気持ちよい有効利用、助け合い。
基本にしたいですね。
さてコルトですが、ヨーロッパ等では新型（フォルティス、みたいなフロントマスク）
がでていますが、日本は現行のまま行くんでしょうかね〜？。
私的には、車体は完成度が高いと思うので、内装のリフレッシュ、ステレオの音質
のグレードアップ（このへんは、車種にもよりましょうがトヨタ、日産あたり上だな〜と）
が望みですかね。

ちなみに３年前にハンガリー、チェコに行った時に２ドアのモデルも見ました、
テール部が独特で、なんか新鮮でしたね〜。
日本でも出せばいいのにと思いました。

書込番号：13068299

良い車だと思うのだが

[カメラ久しぶりです]

以前代車で運転した。
Aピラーがちょっと見切りの妨げになって運転しにくかったが、
しっかりした足回り。でも燃費が同排気量の車より幾分落ちる。
乗り心地もよいし、よい車なのだが、なぜ売れないのか？
シャーシはメルセデスと共通、と聞いた。
スモールカーカテゴリーではなかなか優秀なパッケージだし、
インパネの木目調も渋い。
何故売れない？？？

書込番号：12950113

[すーぱーりょうでらっくす]

メーカーのイメージが悪過ぎるからと思うよ。
まだ、リコール隠し企業のレッテルが剥がれてないからね。

書込番号：12950152

[カメラ久しぶりです]

そりゃしかたねえなあ、
シノケンも日産に移っちゃったもんな〜
でもエアコンなんか三菱電機製で
いいんだけどなあ

書込番号：12950163

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

確かに車単体で見れば、熟成されたイイ車だと思います。
売れないのは未だにルコール隠しの問題が尾を引いているからでしょう。
http://response.jp/article/2004/08/06/62776.html

書込番号：12950170

[クルマチョースキ]

16年車のスタンダードに乗ってます。
基本設計が古いので、カタログ燃費は他社のコンパクトカーより落ちますが、片道４０キロの通勤ですと実燃費は１６キロ以上走ります。
欠点としては、ほかの方もおっしゃっているように太いAピラーのため右折がしづらいです。
あとエンジン音は静かですが他のコンパクトカーと比べるとロードノイズはかなり大きめです。
出だしの加速もちょっと遅いかな？
ただ、全体的にみると、これといった欠点の少ない車だと思います。
ディーラーによると比較的壊れにくい丈夫な車だそうです。

売れてないからいいんです。
かえって個性的ですから（笑

書込番号：12950264

[クルマチョースキ]

あ〜、あとね、モデルチェンジも当分ないみたいだから、いつまでたっても現行型！

書込番号：12950292

[神戸みなと]

あなたの町に三菱のディーラーがありますか？　整理統合されてみかけないよ。
この間までヒュンダイと共存していたりしてイメージも良くない。

９９．８万円の価格に惹かれて見に行ったが、セパレートシートなのに必然性のない足踏み式パーキングということでやめた。
我が家の使い勝手ではフィットのほうが納得できた。

書込番号：12950293

[カメラ久しぶりです]

神戸みなとさん、
たしかにフィットのほうに軍配があがるのは仕方ないですな。
私の親父も結局フィットにしてました。
そうそう、三菱のカープラザ、とんとみかけないんですねえ〜
日産に変わったところもあるくらいです。
形はいいのにね〜

書込番号：12950489

[みなみだよ]

Ａピラーが太いのは、この車に限った欠点ではなく
最近の車に見られる特徴ですね。
そういう意味では、この車の欠点にはならないでしょう。
それを言ったら、乗る車がなくなってしまいます。

まぁ、個人的に言わせてもらえば
もう少し細いピラーにならないのか、ということですね。
WISHでも、見切りの悪いこと悪いこと。
交差点で右折（右折ですよ右折）しようとしたら、そこに、自転車が・・・
ピラーに隠れて全く見えていませんでした。

コルトには、同僚が乗っていました。
私のところの同僚には三菱車にこだわりを持った人が結構いた。
４月の人事異動で、２人いなくなり、今は２人ですが。

リコール隠しで企業イメージが悪いため
値引きが結構期待できるとか・・・（ｵｲ、ｿｯﾁｶﾖ・・・・）

でも車って値引きだけで乗るもんじゃないですし
気に入っている人には気に入る車なんだろうなぁと思います。

書込番号：12951255

[みなみだよ]

足踏みパーキングって
セパレートだとかその辺の関連性はないような気がします。

完全に好き嫌いの範疇になっているんじゃないですかね。
WISHにするときに
サイドブレーキじゃなかったので抵抗はありましたが
今では慣れてしまいました。

サイドブレーキの代車をもらっても、つい、足で探してしまいます。（笑）

書込番号：12951263

[カメラ久しぶりです]

みなみだよさん、
もー最高ですねえ！
三菱のリコール、本当に尾を引いているんですね。
そういえばヒュンダイ、なくなってました、気がつかなかった。

書込番号：12953445

コルトの購入を検討しています

[kumin1010]

コルトの購入を検討しています。
下記で見積いただきましたが、価格は妥当でしょうか。

コルト　クールベリー　1300　2WD　
H21年11月　8千キロ（試乗車として使われていたそうです）

車体価格　830,000
車両本体値引　▲53,629
諸費用　59,459

12ヶ月点検　21,000
バイザー　16,800
フロアマット　13,300
グラスコーティング　42,000
iPodケーブル　10,500

サービスでナビ（中古、３年落ち、HDD）、ETCのつけかえ、下の錆び止め処理

計：950,000

引き合いにヴィッツの同じくらいのレベルの見積をとって交渉してきました。
（ヴィッツ：新古車で車体890,000、
　上記と同じOP＋好きなメーカーの新品スタッドレスタイヤでコミコミ1,000,000）

どうしてもコルトに乗りたいのです。試乗もしましたし、外観も内装もシンプルで一目惚れです。

ほんとはコルトの方が古い＆走行距離多い＆車検まで1年しかないということで、
スタッドレス込みで900,000ほどでお願いできないかな、とも思ったのですが、
上記の金額が目一杯と言われました。

この金額は妥当でしょうか？？

書込番号：12749469

[abraxas]

こんにちは。
新車じゃなくてもOKでしたら、新古車じゃなくて新しめの中古車を探したほうが、
もっともっと安く買えるんじゃないかと思います。
コルトは良いクルマですよ、小物入れ少ないですけど（笑）
タマがすくなくて苦労するかもしれませんが・・・
>コルトの方が古い＆走行距離多い＆車検まで1年しかない
私もそこがひっかかるんですよね。
頑張って下さい(^-^)

書込番号：12749693

[スーパーアルテッツァ]

12ヶ月点検2.1万円は高いですね。
私が乗っているトヨタの2000CCはオイル交換しても0.9万円位です。

車両本体価格83万円から値引き約5.3万円という額は悪くないと思います。
これはディーラー系の中古車価格を↓のようなネット上で調べてみてみれば簡単に確認出来ます。

http://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/search/GCC0010Init.do

http://gazoo.com/U-Car/UCarTop.aspx


ナビやETC付け替えサービスや錆止め処理のサービスもあるので、良い条件では思いますが・・。

因みに車検までは1年8ヶ月間ですね。

書込番号：12749846

[kumin1010]

ご回答どうもありがとうございます。

中古で検討探すことも検討したのですが、ここ数週間、ディーラーや中古車屋さんを回ってますが、
地方だからかコルトの中古を見かけることがほぼありません、、
インターネットで中古車検索しても、私のほしい色は同じ県内でもちょっと遠いところに1台あるのみで、
それも年式も走行距離も似たりよったりで。。

随分前ですが中古車を県外から取り寄せてもらって失敗したことがあるので、、実際の状態を見ずに決めるのには
抵抗があります。

＞因みに車検までは1年8ヶ月間ですね。
すみません！

12ヶ月点検をサービスにしてもらえないか聞いてみたんですが、エンジンの中も開いて点検するので
難しいと言われました。

でも12ヶ月点検で21,000の8ヶ月後に車検。。。なんだかすごくもったいないような気がしますが、
12ヶ月点検は絶対受けなくてはいけないものなのでしょうか？？
あまり詳しくないので無知ですみません。
エンジンオイルの交換だけは定期的にして、車検まで過ごす。。というのはだめなのでしょうか。

書込番号：12749938

[スーパーアルテッツァ]

＞12ヶ月点検は絶対受けなくてはいけないものなのでしょうか？？

受ける義務はありますが、受けなくても罰則はありません。

しかし、整備不良で事故になった場合、使用者責任を問われますので
ご注意下さい。

書込番号：12750010

[kumin1010]

そうなんですね。大事に乗りたいですし、きちんと受けたいと思います。

あとは12ヶ月点検の値引きをだめもとで言ってみて、
フロアマットは自分で準備できないか調べてみて、、

がんばります＞＜

書込番号：12750116

[みなみだよ]

１２か月点検は外して
購入後に考えるということも可能です。

１２か月点検で
エンジンの中まで点検するという話ですけど
個人的にはどんな点検なんだろう？？？という感じがします。

私は車検以外受けたことがありません。
走行距離が多い私の場合
消耗品は、期間よりも距離だと思っているので
ブレーキパッドとかエンジンオイルとかは
距離で交換してきました。
新車で５台乗ってきて
今のWISHが、部品交換も一番雑ですが
それでも113,000�q、運転にかかわる部分では、ノントラブルです。

なので、中身の分からない12か月点検に
21,000は、ちょっと・・・と思います。
そもそも12か月点検って
￥10,000前後のはずです。

書込番号：12750170

[kumin1010]

ご回答ありがとうございます。

＞そもそも12か月点検って
＞￥10,000前後のはずです。

そうなんですか？！ちょっと詳細聞いてつついてみます！

書込番号：12750240

[ＡＳ−Ｐ]

トヨタ系の場合は１万前後ですが
その他メーカーは長距離走行割り増しとかシビア整備とか
販社ＨＰ見ればトヨタに比べ圧倒的に高いのが分かります。
もしトヨタ系で知り合いがいて整備、車検出せるなら買って無料整備終わったら
全部トヨタに切り替えが安く済むかもしれませんよ。
つくしは全メーカー保証してくれますし。

書込番号：12750425

[kumin1010]

AS-Pさんご回答ありがとうございます。

販社ＨＰ！盲点でした〜。さっそく見てみました。

12ヶ月点検　12,600
オイル交換は含まれていないようで、コルトの場合の一番グレードの高いオイルを選んで　5,040
それでも21,000にならない。。

なんだろう。聞いてみます。

残念ながらトヨタどころか車関係に知り合いがいないのでそのままお願いした方がいいのかな、と思いすが。。

あと、すみません、
＞つくしは全メーカー保証してくれますし。
つくしって何でしょうか。車にほんと詳しくないので、、申し訳ありません。

書込番号：12750653

[くくるりんぐ]

1年点検と表記されてますが体のいい諸経費だと思うよ。
元試乗車だけど最近は動いていないただの中古車でしょう？
中古車を売る時に1年点検なんて書き方はせずに整備費用として計上するよ。

カットさせてもいいけど嫌な予感もする、何か有った時に逃げ口上にされそうで。
ウチで点検整備しておらず現状渡しなのだから不具合には対応できない、とかさ。

書込番号：12751633

[みなみだよ]

つくし・・・私の記憶が確かなら・・・という前提で書きますが

普通車の保証は３年、もしくは60,000�q
重要保安部品だと５年、もしくは100,000�qの保証があります。

で、トヨタのディーラーで車検を受けるときに
つくし（別途有料）、をつけると
３年保証だった部品について
２年間の延長保証を付けることができます。

ＡＳ−Ｐさんは、全メーカー保証してくれると書いてますが
私はそこまでは把握できていません。
確認は必要かな。

書込番号：12752191

[STYK]

12ヶ月法定点検の料金は各販社によっても違ってくるとは思います。
どこまでやるかも違うでしょうし。
ブレーキ周りの分解整備は基本としても、自分は「エンジンを開ける」と表現される整備はあまり聞かないですね。
ヘッドカバー外してガスケットまで交換するレベルなら工賃含めて安いかもしれません。
が、ただプラグはずして焼け具合チェックするだけとかだと高い部類に入るかもしれません。
個人的には1万円前後が普通だと思います。
あと、ここの趣旨とは離れてしまうかもしれませんが、三菱は今「最長10年10万Km特別保証延長」という取り組みをしてます。
安心安全に長〜く三菱車に乗ろうと思ったら、新車から購入して定期的なメンテナンスをしっかり受けて、保証を延長していくのが一番です。
中古だと対象外ですから。
ちなみに、最近の三菱ユーザーの平均車齢は約12年、他メーカーの平均車齢は約11年です。

書込番号：12756967

[ＡＳ−Ｐ]

国内の全メーカーですね。
トヨタのメーカーＨＰの保証がつくしプランの
＊印で小さく国内メーカーの乗用、貨物で有るなら加入可能です。
と書いてありますから確認しましょう。
メーカーだから小さく書いてますけどディーラーだと大きく書いてますよ。

書込番号：12764713

[kumin1010]

皆様ご回答ありがとうございます。それと返信が遅くなりまして申し訳ありません。

ここ数日家族間で話し合った結果、車のタイプから見直すことになりました。。
1300くらいならコルト！絶対コルト！！と思っていたのですが。。
白紙に戻りました。練り直しです。。

車を自分で探すのは初めてなので、皆様のお話は大変参考になりましたし勉強になりました。
また別のカテゴリでご相談させていただくかもしれませんが
どうぞよろしくお願いします＞＜

すみません本当にありがとうございました。

書込番号：12769658

足周りについて質問です

[どり坊]

【前期1500/4WD(Z28A)】走行距離8万km
新車で購入して即、ノーマルショック＋RSRダウンサスにしたんですけど
突き上げ感が酷いので今度の車検でショックをKYBのNEW SR SPECIALに
変えようと思います。
サスの交換も行った方が良いと思うのですが、お勧め品ってありますか？

ホントは車高調が欲しいんだけど4WDはパーツが無んですよねぇ。

書込番号：12541448

[スーパーアルテッツァ]

↓の足回りに参考になる事例があるかもしれません。

http://minkara.carview.co.jp/car/4575/parts/

書込番号：12541510

[キャパシタ]

こんにちは。
> 突き上げ感が酷いので
とは、「小さなデコボコを拾って乗り心地が悪い」と言うことでしょうか？
であれば、NEW SR SPECIALに交換してもノーマルショックよりも改善されることは無いでしょう。
車高を落としたことで実際に底突きしているのであれば、ショート用のショックに交換することで改善可能です。

書込番号：12542217

[どり坊]

スーパーアルテッツァさん、キャパシタさん、返信ありがとうございます。

突き上げ感とはキャパシタさんがおしゃる通り乗り心地のことで、スタイル重視で車高を下げている為に居住性が犠牲になっています。

ショックの交換はノーマルサスがヘタって来てるだろうと思い、交換するならノーマルよりNEW SR SPECIALに交換した方が良いだろうと言う安易な考えからです。

色々と考えた結果、NEW SR SPECIAL + タナベNF210にしようかと思っています。

書込番号：12549660

OEM

[茶風呂Jr.]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101223-00000830-yom-bus_all

次期コルトもスイフトのOEMにした方が良かったような気がするのはオレだけ？

書込番号：12412360

[スーパーアルテッツァ]

茶風呂Jr.さんが何故初心者マーク？

余談はさておき、次期コルトの登場は早くても2012年以降という事らしいですが
どのような車を目指しているか分らないので何とも言えません。

EV搭載も視野に入れて開発という話もありますが・・・。

書込番号：12413623

[警備員コスナー]

＞次期コルトもスイフトのOEMにした方が良かったような気がするのはオレだけ？

これで日本の自動車メーカーは大きく二分する形になったわけですが、
私はＯＥＭ車について否定的な想いがあります。
やっぱり各自動車メーカーオリジナルで勝負して貰いたいし、その方が選ぶ楽しみもあります。
それに何と無くエンブレム違いのニセモノっぽい感がありますし。
餅は餅屋で、私ならＯＥＭ元の車を選ぶと思います。

自動車メーカーにしてみれば、これだけクルマが売れないと仮に新型車を開発しても費用（一説によると100億）が回収出来ない可能性があり、ＯＥＭ車でその費用を抑えるのが目的でしょう。
また売る物が無い販売店への救済目的でもあるでしょう。

しかし最近良く目にする業務提携、自動車メーカー単独では立ち往かない故、またライバル会社に喰われない様にするための事だと思いますが、選ぶ楽しみが減り何だか詰まらない話ですね。

皆さんはオリジナルとＯＥＭどっちを選びますか？

書込番号：12414118

[茶風呂Jr.]

＞何故初心者マーク？

あっ！しもた。

書込番号：12414123

[インプとエボのFC]

＞皆さんはオリジナルとＯＥＭどっちを選びますか？

トヨタラクティスとスバルトレジア限定ですが、
トレジアぐらい外観に手を入れてあれば、
ラクティスよりもトレジアの方を選んじゃいます。

書込番号：12414160

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

確かに日産くらいの変更ならオリジナルを選びますよね…

トレジアみたいにメーカーのオリジナリティを出してくれれば、選ぶ価値が出ますが…

でもコルトは、個人的には三菱らしさが出てる車だと思いますので、これはそのままいって欲しいです。
スイフトはボーイズレーサーという感じがして、三菱らしくないと感じます。

ソリオは、ワゴンRの部品を流用して安く仕上げたという感じの車なんで、これも三菱らしくないと思いますが…

書込番号：12414607

[CBA-CT9A]

先月スペイン旅行の折、次期コルトと呼ばれてる車を見かけましたがちょっと微妙。
何でもかんでもジェットファイターグリルは頂けませんね。

書込番号：12415228

[Berry Berry]

ラリーアートでターボ武装するならOEMを受けない方がいいです。

書込番号：12426711