三菱 シャリオグランディス のクチコミ掲示板

いい車でした。。

[ＳＳ☆]

９８年式を手に入れて８年間６８０００ｋｍ乗りました
あと数年間しか乗れないのと、雪国へ転居となったため
思い切って、車検のあるうちに、下取りの値段があるうちに
乗り換えることになりました

いよいよ明日手放します

転居がなければ、故障部を修理して乗り続けたと思います
住み慣れた部屋から離れるような感覚で、やや寂しさがありますが
使いがってよく、バランスのいい車に出会えてよかったと思います

書込番号：5446312

[MEGA O.I.S]

ＳＳ☆さん こんばんは。

私と同じような状況なので思わずレスを入れます。
私もついに手放すことになった一人です。

H10年車で8年半、5万キロということで故障と言うほどの故障は殆ど無く愛着もあったため乗り換えには随分と後ろ髪を引かれています。

下取りを良くするために磨きこんだら余計に手放すのが惜しくなってしまって・・・。
ＳＳ☆さん と同様、いい車だったと思います。

あと2週間足らずの付き合いになってしまうと思うと、運転するにもその乗り味を確かめるような感じになり、年甲斐も無く(^_^;)感傷的になったりしています。

この週末にはいろいろと取り付けたものを外して購入時の状態に戻す予定です。

書込番号：5488020

[MEGA O.I.S]

いよいよ私も明日、手放します。

先週、いろいろと取り付けたり交換したりしていた小物類を外したり元通りにしたりして、素のシャリグラに戻りました。

ここ1週間は手放すことに対する罪悪感と、新車への期待が入り混じって複雑な心境でしたが、明日午前中に次の愛車のディーラーまで乗っていくのが最後になります。

次にこの乗られる方に気に入ってもらえるといいなと思いつつ、いい車でしたよ、シャリグラ。

次の車もいい車でありますように・・・

書込番号：5537564

シャリオの寿命ってどのくらい？

[デュークＭＡＸ]

どうもはじめまして、デュークＭＡＸです！
ここの掲示板に投稿するのは初めてです。
よろしくお願いします。

愛車のシャリオグランディス
H11　ホワイト　ＭＸセレクト(爆)　現在６万７０００キロ
中古で４５万　５５０００キロで購入　ワンオーナー

ここの掲示板を一通りよんで
ショックでした・・。故障がおおすぎ
買う前から覚悟してたんですが、

今までの不具合はブレーキホースとパワステの油圧の２回とベルトの緩み

それ以外は特に不具合なく調子もいいです。
７万キロ超えたら、いろいろ不具合が増えるというのは本当ですか？ボディーはあんなに頑丈なのに！これから先もつのか心配です！７万キロ以上乗られている方どうですか？

書込番号：5029386

[7309]

　現在67,000�qですか。特に不具合なく調子も良いとのことであれば心配されなくても良いかと。
　個体差はありますが「７万キロ超えたら」「１０年乗ったら」〜不具合がという事はないです。
　車の寿命は個人の乗り方や点検、手入れで全く違いますので、デュークＭＡＸさんの心持ち次第でしょうね。
　あくまで機械ですので、経済面に心配がなくいくらでも維持費投下できれば車には寿命はないのかもしれません。
　よく言われることに「車検費用が高いからそろそろ」というのがありますが、維持費とその車への思いのバランスが崩れたときが寿命となる事が多いように思います。そういう意味では車検制度は車の寿命を決めてしまう要素の一つになっているんでしょうね。

　偉そうなこと書いておきながら、私はシャリオユーザーではありません。ただ、数年前廃車にしたセレナは最終的には１１年使用／走行280,000�q超過でした。
　結局は１０年越えたあたりから故障が頻発し、経済面との兼合いから替えてしまいましたが、お金さえかければまだ行けたんでしょうね。
　駄文失礼しました。まだまだ大事に乗ってあげてくださいね。(^^)

書込番号：5030025

[MEGA O.I.S]

デュークＭＡＸさん、はじめまして。

私の愛車はシャリオグランディス、H10年式のホワイトスーパーエクシードで新車購入、現在4万7千Kmです。

> ここの掲示板を一通りよんで
> ショックでした・・。故障がおおすぎ
> 買う前から覚悟してたんですが、

私も最近ここの掲示板に参加するようになったのですが、三菱に対するクレームの巣というのか、苦情ばかりが書き込まれていて気になっていました。

確かに故障もあるでしょうけど、7309さん も書かれているとおり愛車に愛着があれば維持するための費用をかけるのは当たり前だと思いますよ。

私の今までの不具合を挙げると「やっぱり三菱車は・・・」と助長するようなので避けますが、以前乗っていたホンダや日産と比べて故障が多いとは全然思ってません。

> ７万キロ超えたら、いろいろ不具合が増えるというのは本当ですか？

GDIエンジンが7万Km以降は壊れるかもしれないというスレを読まれてのことですね。
私もそれが心配だと書いた一人なのでゴメンナサイですが、点検をきちんと受けてメンテされていれば心配しなくてよいのではないでしょうか。
今日私は8年の12ヶ月点検と5回目のリコールをセットで受けて来ました。
ほかのスレであったプラグ交換が入ったものの、予定通りのオイル交換も合わせて支払い1万8千円程度でした。
まだまだ元気です、シャリグラ。

書込番号：5032931

[レシプロ]

平成９年式スーパーエクシード（２ＷＤ）に乗ってます。新車で購入して、現在の走行距離は「１３万５千キロ」です。気になる点は「リコールでの修理後も再発する、雨天時のハンドルロック」（別スレで書き込み済み）と「オイルの減少」です。
　「ハンドルロック」については、最近「再発」したので、まだディーラーには持って行っていませんが、「オイルの減少」については、ディーラーの方も（多分メーカーも）、ＧＤＩの欠陥として認識しているようで、今では「毎回ただでオイルのつぎ足し」をしてくれます。ディーラーの人が「遠乗りする前には、うちによって下さい。オイル入れますから。」と言っていました。まるで２ストのバイクのようです。実は、この現象について、ディーラーの「何とか表に出したくない」という動きが見られました。３年前くらい前、ディーラーの方に「ＧＤＩには専用のオイル（とても高いそうです）を入れなくてはいけないので、オイル関係のことは、うち（ディーラー）でやってください。ただで、オイルを入れさせて頂きますから。」と言われました。「毎回ただ！」ですよ。そして、その後に著しい「オイル現象」が現れ始めました。
　自分は決して三菱が嫌いではありません。シャリグラは、今でも大好きなマイカーです。かみさんの車も三菱を買いました。しかし、この「三菱の体質」の根は深いような気がします。体力が無くなっているのでしょうか。「正直は最良の方策なり」をわかってもらいたいです。長い書き込み、すみませんでした。

書込番号：5509309

カーナビの現在地が大ずれ

平成１０年式のエクシードに乗っています。先日１０万ｋｍ突破しました。それからというもの故障続きです。走行中に１速から上がらなくなる故障→ディーラーで無料修理してもらいました(燃料の量を調節する部分の故障？)そして、本日カーナビを使おうと思って画面を開くと、何と瀬戸内海を走行していました。現在地から４００ｋｍものずれが生じていました。ディーラーに持って行ったのですが原因がよくわかりません。同じような経験をされた方はおられませんか？

書込番号：3997746

私もシャリオグランディスのエクシードですが、
同じ症状でました。
目的地を設定すると、だんだんずれていき、
とんでもないとこを走行し、それをもとに誘導されます。
エンジンを１度切ってもう一度つけなおすと治ります。
その症状は５回ぐらいありました。
症状が出るようになったのはナビＣＤを新し物に
とりかえてからです。
ＣＤは交換してもらいました。

書込番号：3998414

同じ症状がやっぱりあるんですね。次の日の朝、エンジンをかけて画面が出たときには、かなり縮まって約２ｋｍほどのずれでした。その後、走行していると、急に正常な位置に戻りました。原因はいったい何だったのでしょうね〜？ちなみにＣＤは交換していません。

書込番号：4006483

もしかして、純正でも走行中テレビが見れるようにしてませんか？もし社外のＴＶジャックを取り付けていれば、それが原因と思います。三菱はナビと、社外ジャックが相性良くないので・・・

書込番号：4026498

予算がなかったのでＴＶアンテナはつけませんでした(^_^;)その後、カーナビの調子はよいです。

書込番号：4029854

[jumbo1212]

私は平成１１年エクシードに乗っています。私も同じ症状で何度も苦労しました。走っている途中で突然方向を見失ったような状態でどんどん道をそれていったり，突然別の場所を走っていたりしました。エンジンを切っても直りません。一晩寝かせると直ります。
今年の夏に北海道を旅行する計画を立てましたので，ディーラーに相談したら，少しヴァージョン新しいCD（２００４年版，古いのは２００２年版）に変えてくれました。旅行の間も含めてその後は問題なく走っています。参考になれば幸いです。

書込番号：5422583

高速走行時のブレーキングの振動

[jumbo1212]

高速走行時にブレーキを掛けると車が振動します。この症状は新車購入後３年ほどしたときも１度置きました。前輪のディスクブレーキのディスクの歪みが原因で研磨してもらって直りました。その後５年ほど経過して，また同様の症状が起きてきましたのでディーラーへ持ち込みましたら，ディスの錆が原因なので，交換するか研磨するするとのことです。
今までにもいくつかの車に乗っていましたが，ディスクを研磨するようなことは初めてです。このようなことは普通なのでしょうか。

書込番号：5420515

[サンダーＫＤＸ]

初めましてサンダーＫＤＸです。

山道などでブレーキを多用してディスクローターが高温の熱を持っているときに水がかかるとローターが歪むことはあると
聞いたことがあります。
実際友人でその様になって研磨又は交換した車を数台知っています。
また私の経験であったのは、ローターではなくディスクパットに
ヒビが入ってブレーキの際に振動すると言うのもありました。
車はH5年式のインプレッサWRXで１０万K走行時点でパットの摩耗が
約半分と少なく驚いていたら上記の様になりました。
さすがにしょうがないと思いましたけど(^_^)

書込番号：5420948

[キャット・テール]

＞新車購入後３年ほどしたときも１度置きました。
＞５年ほど経過して，また同様の症状が起きてきました
＞ディスクを研磨するようなことは初めてです。

８年同じディスクにしていれば、摩耗もするだろうし、ゆがみの出てくると思いますが？
ブレーキパット同様、ディスクも消耗品と考えているのは私だけ？

書込番号：5420955

[サンダーＫＤＸ]

乗られている車、又は使用しているブレーキパットによっては
確かにローターも摩耗品ですよね。
（短期間での話しで、長い期間で見れば全ての車が摩耗品ですよね）
実際私もあるメーカーのパットを入れたら１年位でローターが
１ミリ摩耗したことがあります。
その代わりブレーキは凄く利きましたけど！
もちろんローターの摩耗に絶えきれず直ぐにノーマルと同等品に
戻しましたけど。

書込番号：5421085

[ガチャくん]

jumbo1212さん

ローターの歪みかパッドの偏磨耗でしょうね。
ブレーキパッドとローターは消耗品でだという認識です。一般的にそのような認識が世界では普通、日本人だけが異常です。実際欧州メーカーは、それがクレームなるのを嫌がってブレーキ性能を犠牲にして　パッドの高寿命化やブレーキカスの削減した日本使用のパッドです。（それでも日本車よりは寿命も短く、カスもでますが。
日本人って　世界（先進国）の中でも一番、クルマの構造とかに興味や詳しくないのに文句だけをいう民族なんですよ。

　あとはjumbo1212さんのパッドがノーマルか？あと運転の癖や走行状況などもありますので一概にはいえません。
でもこの症状は異常ではないと思いますよ。


私過去にレースをやり、今もA級ライセンスもってますが　レースやると下手をすると一回で終わりですから。
そんなもんです。
1tから2tもある重量物を止めているのですからあたりまえですよね。

書込番号：5421573

[jumbo1212]

有益な返信を有難うございました。やっぱりディスも消耗品だと考えるべきだということですね。今日，研磨をしてもらいました。取り替えるほどそう長くは乗らないだろうと思いましたので。あと３年もって欲しいですが。

有難うございました。

書込番号：5422364

GDIの表示について

[menthol lights]

この間からメーター部分にあるGDIの表示が消えたのですが、どなたか同じ症状の出たかたはいませんか？

書込番号：5382636

[インプとエボのFC]

この車種の事は詳しくありませんが、イグニッションONで警告灯が一旦点灯して消灯するといった機能は付いていませんか？（取説には説明があると思いますが）
上記の操作で一切点灯していないという事でしたら、球切れの可能性が高いです。
違っていたらゴメンナサイ。

書込番号：5382862

このＧＷの燃費は

[MEGA O.I.S]

山岳部を中心に約400Kmでしたが、燃費は10Km/Lでした。(満タン法)

エアコンはごく一部で使用、高速道路は約100Km、最大高度は海抜2,150m、渋滞は殆ど無しでの燃費です。

H10年3月登録の1ユーザー、9年目のシャリオグランディスSUPER EXCEED 2WDで、家族5人乗車です。

皆さんは如何だったでしょうか。

ps．2速でエンジンブレーキをかけてる間は燃料カットしているのでしょうか。
(ならもっと燃費が良くなって良いはずと思うのですが・・・)

書込番号：5058955

[(*ﾟーﾟ)]

今までハイオクしか使用してきませんでしたが
ガソリンが高いので試しにレギュラーを入れてみました。

レギュラー1回目の給油は警告等が点き始めで給油しましたが
特に気になる事も無くこれならレギュラーで充分だし
問題ないじゃんなんて思って2回目の給油をしたのですが
以前ハイオクを使用していたけどエンジンが止まってしまう
なんて事までは行きませんが軽いノッキングの症状が出てきました。
ノッキングというよりかぶってるような感じで
低回転の時ほど症状が気になり
高回転までまわせばまあわかんなくなる感じ
あと力が無い感じです。
レギュラーは今タンクに入ってるのを最後に
またハイオクにします

皆さんはレギュラー使用してますか？

書込番号：5082644

[MEGA O.I.S]

(*ﾟーﾟ) さん、ども。

私はシャリグラ暦８年超ですが、調べてみたら最初からレギュラー一本やりでした。(ハイオク入れた試しなし?!)

なのでこのスレの「ＧＷの燃費はレギュラーでの話」でした。

> エンジンが止まってしまうなんて事までは行きませんが軽いノッキングの症状が出てきました。
> ノッキングというよりかぶってるような感じで低回転の時ほど症状が気になり高回転までまわせばまあわかんなくなる感じ

確かにアイドリングが不安定になったり、アクセル踏んだ瞬間に一瞬息をつくような感じがあるけど、ハイオク入れるとそれは無いということみたいですね。

もしかして全開にした時に後方にディーゼルのような黒煙が出るのもレギュラーのせいだったりして・・・(^_^;)
でもハイオクは高いので今更入れられないなぁ〜。

書込番号：5084036

[えっとぅぅぅ]

皆さんはじめまして。
いつもロムしかしてなかったのですが、
自分も少し参加してみたく初めて書き込ませていただきます。

結構、口コミを読んでますと皆さん、不具合が多いみたいですね。
自分のは、平成9年式（初期型、車体No7000代）ですが、
今までほとんどノントラブル車です。

燃費ですけど、購入当初に速度による燃費計算は結構やりました。
その時のですが、燃料はハイオクで、
高速　90ｋｍ走行時で、ℓ14+α
　　　100ｋｍ走行時で、ℓ12弱位でした。
ただ、最初のころなので、いまでは・・・・・・？です＾＾A
最近は街ち乗りしかしませんけどℓ9は走ってます。
乗り方は・・・昔走り屋まがいの事をやってましたので、
　　　　　　　結構アクセルを踏み込む派です。
　　　　　　　因みにノーマルです＾＾A車体だけは・・・
スレと違う内容になってしまったのですが・・・・・＾＾A

数ヶ月前にGSの店員さんが間違えてレギュラー入れちゃった
事ありましたけど、その時は、(*ﾟーﾟ) さんが
おっしゃるようなノッキングはありませんでした。

これからも、たまにお邪魔するかもしれませんが、
お仲間に入れてくださいね＾＾A

書込番号：5110269

[トゥルー]

８万Km突破です。厳密に計算した事はありませんが９Kmぐらいでしょう。
低速時のノッキングですが、ATオイル交換後はそれほど感じなくなり、踏み込み時のパワーも感じるなど効果は出ました。
乗り換えするほど魅力的な車が見当たりませんので、まだしばらくはシャリオを可愛がります。

書込番号：5112375

[MEGA O.I.S]

えっとぅぅぅさん

> いつもロムしかしてなかったのですが、
> 自分も少し参加してみたく初めて書き込ませていただきます。

大歓迎ですよ。
この板はちょっと寂しいので、逆に言えば入り易いです。
三菱のｉの板なんて覗いて見ると書き込むと変な反論が来るので怖いです(^_^;)

で、せっかくの燃費の報告ですが、肝心の数値部分が「ℓ14+α」みたいに文字化けしちゃってます。
再度書き込みお待ちしてます！

> 乗り方は・・・昔走り屋まがいの事をやってましたので、結構アクセルを踏み込む派です。
> 因みにノーマルです＾＾A車体だけは・・・

そうですか。お仲間ですね。私も昔はS13で・・・
なので週に1回はレッドゾーンまで全開してたりして。(^_^;)

トゥルーさん

なるほど、ATオイル交換ですか。
効果があるのかもしれませんね。
費用は如何ほどなのでしょうか。

> 乗り換えするほど魅力的な車が見当たりませんので、まだしばらくはシャリオを可愛がります。

そうですよねぇ。
気に入って買った車なので、乗換を決意するまで欲しいと思う車はなかなか出てきません。
この冬あたりに買い換えようかとも考えてはいるのですが、マイナートラブルがある以外、元気なシャリグラですから！

また皆さん書き込みお願いしますね(^_^)v

書込番号：5112752

[えっとぅぅぅ]

MEGA O.I.Sさんこんばんは。
文字化けに気がつきませんでした。すみません＾＾A

高速　90ｋｍ走行時で、14+α/km
　　　100ｋｍ走行時で 12弱/km位でした。
この頃はよく、スキーに行ってましたので、統計など
よく、採っていました。
この数値を出したときの状態は、４人乗車にスキースノボーの
荷物を４人分を載せて計りました。

この前に乗っていたのが4G92タイプのミラージュサイボーグR
でした。＾＾A

最近の街乗りで9kmは走ります。

って、レスを書いてから、自分のは、３列目はずしてたんだって
気がつきました＾＾A

その前に、自分の車は、FFのスーパーエクシードで、
キャプテンシートです。
ですので、燃費は４人乗り状態です。

車体以外ノーマルと書いたのは、知り合いが三菱にいまして、
その人に頼んで内密にTVが見れたり（走行中に）
できるようにしてあるんです。
最初のころは、ナビの誤作動が多かったですけど＾＾A

家の車は87000km位走ってますけど、激しいオイルの減りは、
一切なく一昨年位からファンベルト
（５分もしないで収まりますけど）の泣きが出てるくらいの、
不具合しかないです・・・・・まだ、リコール行ってません。
＾＾A

書込番号：5113035

[MEGA O.I.S]

えっとぅぅぅさん、レスありがとうございます。

燃費いいですねぇ。
私はスーパーエクシードのベンチシート？です。
３列目はしっかりありますよ。(^^)

それと新車半年もしないうちに走行中にＴＶが見られる市販のキットを買って付けてます。(なのでナビがよく誤動作してましたが)

冬はルーフボックス載せてノーマルホイールにスタッドレス、夏はボックス降ろして17インチ、ハンドルが重くなってます。
このスレのＧＷの燃費というのは夏モードでのことでした。

燃費は街乗り(通勤)だと悲しいかな 7Km/Ｌ台です。
過去データによれば
最高燃費は12.69Km/L
最低燃費は5.18Km/L
全体の平均燃費は7.45Km/L
全て満タン法で計算、レギュラーです。
やはりハイオク入れると燃費はいいのかもしれませんね。
(高くて入れられませんが・・・)

ps．リコールは早く受けてくださいね。怖い目に会わないうちに。(^_^)v

書込番号：5113678

[えっとぅぅぅ]

17インチ履かせてるんですか、いいですねぇ。

自分はインチアップしたかったのですが、

前車がインチアップで乗っていたのですが、

サスのヘタリが早かったし、ボディにヒビが入ってしまった

経験があるので、この車では、車体に関しては、

（パーツが一切なかったので、
　自分でできる範囲でいじってました。）

すべてノーマルで乗ろうと、思っております。

　（エンジンは毎回当たりを引くのですが、ボディは外れを、
　　引きやすいので。）

本当は購入当初、ゴールドのホイール履かせようとしてましたｗ

それと、自分の車の燃費がいいのは、3列目をいつも外している

からだと、思います。

それだけで20〜30kg違いますから。

キャプテンシートは3列目のシートが外れるけど、

ベンチシートみたく、スライドができないんですよ。

（子供ができてからはベンチシートの方がよかったと思ってます）

なんせ、買ったのが独身の時に、衝動買いでしたので＾＾A

燃料は購入当初から、ハイオクですけど、知り合いに、

（知り合いは販売店のサービスをやっておりますので。）

このエンジンは、ハイオク・レギュラーどちらでも使えるけど、

ハイオクで使うように設計されてるような、話を聞いてましたので

ハイオクしか入れてないです。（GS店員が間違えなければ）

書込番号：5117726

[MEGA O.I.S]

えっとぅぅぅさん、どうもです。

> 17インチ履かせてるんですか、いいですねぇ。

スーパーオートバックスに通って、安売りしてたのをゲットしたので、デザイン的にはイマイチですが。
215/55R17ですが。(50じゃないんです)

> 自分はインチアップしたかったのですが、・・・すべてノーマルで乗ろうと、思っております。

以前いじっていたとすると、ノーマルで乗っていると希に衝動的にいじりたくならないですか。
私も前の車でちょっと給排気系まで手を出してたのでシャリグラはマフラー交換くらいしようかと思ってたのですが、GDIは燃調シビアらしいので止めました。

> キャプテンシートは3列目のシートが外れるけど、ベンチシートみたく、スライドができないんですよ。
> （子供ができてからはベンチシートの方がよかったと思ってます）
> なんせ、買ったのが独身の時に、衝動買いでしたので＾＾A

私はまるっきり逆で、子供が小さかったのでベンチシートを選択したのですが、大きくなってくると３列目の乗り降り時に２列目のスライドが面倒で、キャプテンシートにしとけば良かったっと。(^_^;)

> このエンジンは、ハイオク・レギュラーどちらでも使えるけど、ハイオクで使うように設計されてるような、話を聞いてましたので

私はハイオク設計だけどレギュラーでパワーダウンするのみで問題ないという情報をどこかで得て、レギュラー専門です。
８年半(でも５万キロ弱ですが・・・(^_^;))続けてますが、特に問題ないのでレギュラーでも良いかと。
特にガソリン代高騰してる今日この頃は。

書込番号：5117918

[しまじろーぅ]

みなさん、こん＊＊は！
GWではないのですが、私も今までの燃費をチェックしてみました。

車はH13式　FF2.4L　ツーリングです。
利用状況は毎日の通勤40Km往復(片道15Km高速使用）と週末の買い物とたまの遠出程度です。購入から63ヶ月経過した際のデータです。

・総走行距離：約70,000Km
・月平均走行：約 1,100Km
・全走行ハイオク使用
・オイル交換：三菱D純正、6ヶ月毎
・ECOランプ：余り気にせず
・エアコン：一年中使用
→結果、7.68Km/L

まぁ、まぁですかね？　購入当初1年はECOランプも気にしていたのですが、その際は8.5Km/L程度でした。2年目からはジワリジワリと下降する一方です。なんとなくですが、冬〜春頃が比較的燃費は良いような気がします。（エアコンの影響かもしれませんが！？）

ではでは。

書込番号：5325504