三菱 ディアマンテ のクチコミ掲示板

ディアマンテを売りたいのですが・・

[らふかる]

皆さんはじめまして！
検索で色々探したのですがなかなか見つからずここに書きコさせて頂きます。。
14年間乗ってきたディアマンテを買い換えようと思ってます。出来る事ならこれからも大切に乗っていただける方に譲りたいと思ってますが、何処かそーいったHPなどご存知でしたら教えて頂けませんか？
よろしくお願いします。

簡単ですが車の仕様です
三菱ディアマンテ30R　4WD（F27A)
外観：HIROフルエアロ
マフラー：イイダ？
ホイル：17インチ　ツェプター？
サス：忘れました（30〜40ｍｍのダウン）
ショック：ビルシュタイン特注
ステアリング：MOMO
ナビ：イクリプス（タッチパネルの前の型）
　　　6連装CDチェンジャー
　　　スピーカー6、ウーファー1
スピーカー等は全て純正の場所に収まるようにかまってあります。

判りにくくてすみません・・・

書込番号：6664505

[SIどりゃ〜ぶ]

失礼ですが、希望売価格はおいくらですか？というかマジですか？
三菱車で14年落ちでしかもいじってあって･･･
大事に乗りたいのであればご自分でまっとうされた方がよいのではないでしょうか？
クラッシックタイプのデボネアなら物好きな方がいらっしゃるかもしれませんが、中途半端に旧車でもないディアマンテ･･･
来年の決算期の下取りで10万円つけば金星だと思いますが。

書込番号：6664981

[らふかる]

返信有難うございます。
今日査定に行ってきてがっかりしました＞＜（値段はとても言えない・・）
結婚していなかったらメーカーにダメと言われるまで20年超えても乗るつもりだったのですが、家族構成や妻からの話しなどを考慮して買い替えを決意しました・・・
どなたか10万以上で買ってくれないかな〜？
やっぱり無理ですね＞＜

書込番号：6679246

[塩空豆]

よっぽどの人気車でもない限りは
査定0円、廃車ですよ

オークションなら落札者が現れるかもしれませんよ

書込番号：6679365

スピードメーターをハイコントラストメーターに交換出来る

[tako2jp]

私はＨ１４．３登録の、ＧＤＩのエスパダー２５００CCを中古で
買いました。
私はスタイルに惚れているので、その他のことで不満とか有りません。

しかし、内装については三菱が経営難の時の車らしく、三菱のフラッグシップカーなのに凄いコストダウンしている車だと思いまた。この車にこのグレード設定していること自体？です。

そこで、やったことがある人、いましたら教えてください。

　メーターが上位グレードはハイコントラストメーター（自光式）なのですが、これをエスパダーの普通の（信じられないでしょうが）メーターと取り替えて使用することは出来ないでしょうか。
やった人いませんか

デーラーに聞くと正規のことしか教えてもらえそうもないのでココに書き込ました。

書込番号：6189095

こんなコトがありました・・・

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ｔｏｍｏｈｉｎａさんの（５７６８５５２）の書き込みを拝見して・・・
以前、三菱のディーラーであったことを思い出したので、今後の為にもアドバイス頂ければ幸いです。
コトの経緯はこうです。
当時、Ｈ７年式のディアマンテ（新車で購入）を乗っていて、７年程経った頃、出先で追突事故をおこしてしまいました。（加害者）その時は自走可能だったのですが、異音がして心配だったので近くのディーラー（多分、豊島区）に運んでもらました。その日は現場から直接帰りました。翌日担当の人から保険を使うかどうかの確認
の電話がありました。「大まかでいいいから修理代を教えてほしい」と尋ねました。担当者は「ざっと３０万位ですかねぇ・・・」との答え。当時は乗り換える気があまり無かったので、「３０万程度で収まるなら修理してほしい]旨を伝え、「３０万を超えるようなら連絡してほしい」旨も伝えて電話を切りました。その時、修理期間は大体２週間程度と聞いていたので、そのまま待っていました。ちょうど２週間程経った頃、保険屋から連絡があり、「随分修理代かかったんだね・・・」と言われ「？？？何のこと？いくらかかったの？」と聞きなおすと『７０万近くかかってるよ」との返事・・担当とのやり取りを伝えたら「被害者の分も合算してるのかな？まぁ確認してみて下さい」とのことでした。
同じ日に担当者から修理完了の連絡があり、確認するとやはり自分の修理代だけで７０万弱との返答、電話で言ってもしょうがないので、車を引き取りに行った時に言うことにしました。
数日後、車を取りに行き、担当に確認したところ、「予想以上に修復箇所が多く、途中で止めることはできなかった」との弁。「こちらは事前に伝えたはずだ！」と問いただすと「報告できなかったのは申し訳ない」と平謝り。「誰が７年経過した車に７０万も修理代かけるんだよ？」と憤慨して、こちらが「じゃあ７０万で下取りか買取してくれるの？」と聞くと「それは無理です」との答え。「７０万の価値がないものに７０万修理代はらうの？」と思いましたがこれ以上言ってもラチあかないと、その時は思い時間も無かったのでそのまま乗って帰りました。ディーラーは「どうせ保険使うんだし自分の懐は痛まないだろ？」的な考え方なんでしょうか？ずーっと釈然としないまま乗っていましたが、三菱車に嫌気がさしたのでしばらくして他メーカーに乗り換えてしまいました。ちなみにその時の下取り額は４５万でした。
今更ですが、やはりその時店長なり所長なりと話していたら何か違う展開になっていたんでしょうか？小生のツタナイ文章力では解りにくいかもしれませんが、ご意見よろしくお願いします。

書込番号：5865602

[FUJIMI-D]

見積もりできた時点で　連絡くれなかったのですか?
エンジン掛っても　異音がしていたのですから　大きく壊れていたのは間違えないことなのでしょうけど
エンジン着脱も必要な状態だったんでしょうね

まるっきりまかせっぱなして　引取りに行く時文句をいっても後の祭りです
ディーラーは「どうせ保険使うんだし自分の懐は痛まないだろ？」的な考え方なんでしょうね

書込番号：5865677

[あーる・ヤマモト]

FUJIMI-Dさん＞

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんは、

＞「３０万を超えるようなら連絡してほしい」旨も伝えて電話を切りました。

とおっしゃってます。
これは、正式な見積結果が３０万を超えていたら連絡しろ、と解釈するのですが、間違っているでしょうか？
加えてディーラーの修理担当が「報告できなかったのは申し訳ない」と謝っている以上、１００％ディーラーの怠慢でしょう。

これで「まるっきり任せっぱなし〜」と言うのであれば、進捗状況を逐一ディーラーに確認しろ、ということでしょうか？
それ、嫌がらせじゃありませんか？(^_^;

書込番号：5865751

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

FUJIMI-Dさん　あーる・ヤマモトさん
御意見ありがとうございます。本件の論点は修理代７０万が妥当か？ではなく３０万を超えると分かった時点で、報告をせず作業をし続け「結果的に７０万なちゃいました払ってください」「やるだけやっちゃえ」的なディーラーのお粗末な対応はいかがなものか？と言うところです。一声かけてくれれば・・・
たしかに、被害がどの程度だったかは、請求書に記載されていた交換パーツの羅列と工賃でしか判断できなかったと思います。実際の状況を詳しく聞いた記憶がないので妥当かどうかは？？？です。（とゆうか、怒りで話をまともに聞ける心境ではなかった）
仮にゴネて７０万で下取りしてくれたとしても、当時三菱車で欲しいのが無かったので、買い取りじゃないと困りましたけどねぇ・・（苦笑）

書込番号：5867197

[菜穂子 Ｄ]

今回は修理ですが、点検等でもディーラーの勝手な部品交換はよくあるとおもいます。
本当に腹立たしいですよね。
車の部品は、万単位になることが多いですから。

でも、少しは状況がよくなってきてるとは思います。
わたくしの場合車検を事前見積もりで交換推奨部品が書かれておりました(当然いくつかカットしましたが)。

書込番号：6000735

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

そうですね・・・
当時は（Ｄ=安心を売る）みたいなイメージがあったのですが、その時の三菱の対応を教訓にＤ任せでは危険なときもあるんだと認識しました。後日談ですがバッテリーも通常の物より容量の小さい物が装着されていたことが判明・・・（いつから変わっていたんだろう・・・苦笑）

書込番号：6008040

燃費について

[GDI改]

'97式のGDIになった3000ccのエスパーダに乗っています。
新車購入時、3000ccにしてはGDIの為、燃費が良いとのことで購入しました。ところが、実際には市内で5Km/L、高速の80Km〜100Km巡航でやっと10Km/Lです。
いろいろな書き込みを見ると、市内で7〜8Km/Lの方がいますが信じられません。
タイヤは確かに、225-40ZR-18を履いていますが、ノーマルでも同じでした。
マイクロロン、クリスタルC3000、アースチューン、ホット稲妻みたいなもの、バイオエッグ等々試しましたが効果有りません。
効果が有るのは、郊外で信号がないところをひたすら走ると7Km/L以上となります。
運転については、特に発進時、踏み込んでいる分けではなく、おとなしく走っているつもりです。
皆さんの市内の実際の燃費は如何ほどでしょうか。

書込番号：4030772

私は、９５年式の３０Ｒ−ＳＥ（４ＷＤ）走行距離７万キロですが、
１００〜１２０ｋｍ/ｈの高速巡航では、ほぼ確実に１１．５〜１２ｋｍ/Ｌです。
街乗りの燃費が悪いときで７ｋｍ/Ｌです。
燃費に影響する要因としては、
１.運転技術（経験・予測などの様々な要素があります）
２.タイヤの空気圧
３.ホイールアライメント
などがありますが、特効薬はなく、総合的な最適化が必要です。
ケミカル剤を使うことよりも、燃費を気にすることの方が効果大です。
いずれにしても、タイヤの違いによる燃費の違いが分かるように
すべてを磨いてください。

書込番号：4062822

[GDI改]

ディアマンテ３０Ｒさん、95年式ではエンジンがGDIとは違いますが
4駆で7Km/Lとはすばらしいですね。
いくら省エネ運転しても改善しないということは、アイドリング状態でも(エンジン起動時)異常にガソリンを喰うとしか考えられないようですが。

書込番号：4082855

確かに大排気量車や４輪駆動車は、運転者による燃費の差が顕著に現れます。
同じ人が同一道路状況を運転した場合、大排気量車の方が燃費が悪くなる要因は、
１.エンジン起動時やアイドリング時の燃料消費量
２.車重やタイヤの摩擦抵抗などによる様々な抵抗の増大
と思います。

高速の80Km〜100Km巡航でやっと10Km/Lです。を考えると、
車に整備上の問題があるか、車間距離やブレーキの多用等、
運転方法に問題があると思います。

書込番号：4095990

[GDI改]

ご指摘のとおり、運転方法により燃費が大きく変わることは理解しています。
何回か、市内運転で徹底的に省エネ運転(2000回転以下)したことがありますが、結果はほとんど同じでした。
残るは、車自体の問題でしょうね。
(但し、各オイル類は定期的に交換、メンテしています)

書込番号：4098350

[GDI改]

4/1愛知博に行った時、高速で318Kmで24.9Lの、12.4Km/Lと過去最高が出ました。しかし、市内は相変わらず5Km/Lです。

書込番号：4136100

[高杉晋作]

燃費が１２ｋｍ／Ｌであれば、車に大きな問題はないと考えてよいでしょう。
市内？の燃費に関しては、ディアマンテ３０Ｒさんのアドバイス通り、
総合的な運転技術を磨くしかないでしょう。
省燃費運転は、結構奥が深いものですが、安全運転の基本にもなります。
是非、頑張ってください。

書込番号：4155778

[tinyant]

市内の燃費はどのような条件なのかでかなり変わってきますので、技術云々ではないような気がします。
高速での燃費を見ると、車自体には問題ないようですから、かわいがってあげましょう。

書込番号：4227668

[DOGMA]

私は９９年式のエスパーダ(GDI3000ccの４WD)です。
燃費は街乗りで8Km/L前後、高速なら10Km/Lは下らないです。
無論、タイヤサイズはノーマルの205/65R15です。
私は特にエコランをしているつもりはありませんから、この程度の燃費は普通に出る車だと思いますけどね。
ただ私の感覚では、この車のエンジンは暖まるまでの調子はイマイチなので、エンジンが充分に暖まる間もないごくごく短距離しか乗らない場合では極端に燃費が悪化する気がします。

書込番号：4777032

相場

二ヶ月くらい前に父親が知り合いの車整備の所からＨ3年式のディアマンテを買いました。１０万キロ走っていて値段は１６万。別に、悪いところはなく、車検も２年残ってます。どう思います？

書込番号：3459313

[のぢのぢくん]

ボッタくり価格で押し付けられたなぁ、と。車検までの足と考えても、せいぜい5万円程度でしょう。

書込番号：3459561

１６万ポッキリですか？
車検は丸々２年ですか？

であれば、５万の車両代金に重量税、自賠責、車検整備費用ということで妥当な金額ではないでしょうか。

書込番号：3461062

4ＷＤ大好き さんの「１６万」が車輌本体価格だとしたら、のぢのぢくん さんに禿げ同ですｗ

書込番号：3461225

[のぢのぢくん]

いや、車検残の付加価値も加味して5万円です。

わざわざ、整備して車検を取るのなら、車両本体自体は0円でも要りません。

書込番号：3462038

残念でした。２年以内大きな故障して捨てることになりますよ。私も同車に乗っていますが、部品とり用として３月なら差し上げますよ。

書込番号：3535711

'92式4WDディアマンテ走行距離17万5千キロを車検二年付けて20万で売ったのは詐欺でしょうか(笑)
未だに何も無く元気に走ってます。20万キロ超えたそうですよぉ。
また車検取るみたいですよぉー
新しい三菱に乾杯。
ちなみに現在はＨ社の車乗ってます。。。

書込番号：3874067

ディアマンテの新型はティアナのOEM？

三菱はギャランとコルト以外のセダンは開発、製造共に中止して日産からＯＥＭ供給を受けると聞きました。
ディアマンテの新型は日産ティアナのＯＥＭらしいのですがいつごろ発売になるのでしょうか？。
会社の都合で三菱を買わざる得ないので期待してます。

書込番号：3449964

> ギャラン
ランサーのまちがいだよ。
かつてのイスズみたいに乗用車はすべて他社からのOEMになるんじゃないかな。
コルトなんか最初から海外生産前提の設計だし。
> 会社の都合で三菱を買わざる得ないので期待してます。
そんな会社辞めちゃいな！。
あんたみたいな小心者がいるから三菱は反省しないんだよ。

書込番号：3456949

ティアナのOEMはギャランだと言ってましたよ。実際ティアナのライバルってアコード・アテンザ・アベンシスでしょ。だからギャランに加勢してほしい魂胆があるとかないとか・・。
普通ディアマンテならせめてセドリックと同等クラスだしなぁ。
しれはありえないけど、万が一ティアナになったらディアマンテユーザーは相手にもしないだろうよ。

書込番号：3536930

> 普通ディアマンテならせめてセドリックと同等クラスだしなぁ
ディアマンテは良くてブルーバードクラスでしょ。
もっとも普通の人はこんな車はマーチより安くても買わないでしょうが！。
「ディアマンテをセドリックと同等」って言うのは悪口雑言で、言われたセドリックユーザーの怒った顔が思い浮かぶ＜ぷぅ
ディアマンテを買う人は自暴自棄自虐癖か自殺したい人でなければ、人を殺したい異常者。
早く三菱の車を全て危険欠陥品として回収して日産とリコール交換してほしい。
政府は早急に三菱車の公道走行禁止及び人家の近くの放置禁止にしてくれ。

書込番号：3630031

旧ブルーバードクラスにはギャランがいるわけで。。。
まぁディアマンテは実質ギャランを脹らませただけの車だけど。

書込番号：3651817

既に廃盤された大きなファミリーカー＝セドリックごときにそこまでアツくなれる君ってよほどディアマンテにコンプレックスあるようだな<笑。
ディアマンテがクラウンクラスという人はいても<普通そうだね＞ブルーバードクラスというイカれたや奴はお前いがいいないぞ。

それをいうなら、セドリックなんてミニカクラスだな<笑＞。ププゥゥゥ。

書込番号：3726541

長期入院中にＹ３０セドを手放してしまいました。
ヘンな車だったので好きでした。
退院後、車が必要になったので中古車を探したのですが
ヘンな車がなくて今度は精神的に行き詰まってしまいました。
「へんな車、ヘンな車」もうノイローゼ状態でした。
最近のよくできた車の個性の無い事ときたら。。。
それこそタダでも要らない・・・。

とうとう出会ったのです。ヘンな良いくるまに。
ディアマンテワゴン！３０００cc
１回だけ車検を取って４年位乗るという妻の許しですが
ヘンテコな個性にハマってしまいそうです。

私の記憶では、
アイアコッカさんがフォードに出勤するとき、ディアマンテで
お出まししたそうです。
・・・社員を啓発するために。・・・挑発とも言えますが。
正確情報をご存知の方、訂正入れてください。

私も１０年落ちで買いましたが、皆さんが評価されるように
足のしっかりしたところは、セドのフワフワと比べるとずっと良いです。
中古ですから細かいところは色々ありますが、
クレーム問題で中古車の故障まで、どうこう言われている程
ユーザーを神経質にさせてしまいましたね。

三菱以外でも、高速のサービスエリアで炎上するとか　ありますよ。

書込番号：3849994