三菱 ディアマンテ のクチコミ掲示板

足回り強化

[NoName!]

２代目初期型３０Ｒ（４ＷＤ）です。
走行距離９８，０００Ｋｍ
１９インチ（２３５−３５）とローダウンコイルで足回り強化しました。
時期型が２００９年にでるらしいので、それまで現状で我慢します。
がんばれ三菱。

書込番号：6371350

終了？

[ohalfk]

ディアマンテもギャランも今年12月生産で終了と聞いたのですが。後継機種はあの３０８とかいう車でしょうか？

書込番号：4518911

[ロータスＳＰＩＲＩＴ]

３０８というのが何を指すのか分かりませんが、プジョー３０８という事でしたら後継車になる可能性は少ないのではないかと思います。

三菱は車種を減らし、一定の利益と販売台数が見込めるクラスにだけ車種を投入しようとしています。
ディアマンテやギャランのようなアッパーミドル〜ミドルのセダンは日本国内では需要が減っているので、しばらく販売を見合わせようという考えのようです。
ランサーだけはコンセプトＸのようなプロトタイプをモーターショーに出しているので、今後も新型が出てくるでしょう。

書込番号：4520814

[!-!]

380の間違いじゃ？

書込番号：4520976

[ロータスＳＰＩＲＩＴ]

!-!　さん
>380の間違いじゃ？
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail1348.html
↑これですか。＜３８０
オーストラリア三菱の新型車種という事で、現地ではマグナ、ヴェラダの後継車種になるのでしょうか。
日本市場へ投入するには３．８リッターエンジンというのは車格に対して大きいような気がするのですが、どうでしょうね。
輸入車となると大々的に販売はしないかも知れません。

書込番号：4521145

[!-!]

実は、３８０はオーストラリア向けで3.8リッターしかありませんが
アメリカなどの国で販売している、同じボデーのギャランには2.4リッターモデルもあります　でも国内では、ボデーがでかすぎるんでギャランではムリなんですよ

書込番号：4522012

[ohalfk]

ロータスＳＰＩＲＩＴさん、!-!さん、コメントありがとうございます。そうですね３８０の間違いでした。しかし三菱さんの台所事情が苦しいのは分かりますが、１車種くらいミドルセダンあってもよさそうなものですが...。何らかの形で国内に出てくることを期待します。

書込番号：4524715

[神詩]

今日店に行って聞いてみたら　終了が早まり11月初旬には最終って言われちゃいましたよ…

書込番号：4533956

ディアマンテ レポ

結論をいいますと、いいクルマです。しかし、例の三菱の事件やATやブレーキなどの信頼性を除けばの話です。

我が家に1台平成6年式のものがあります。静かで快適なクルマです。アシもサルーンにありがちなフワフワ感はありません。けっこうしっかり感がありなかなか気持ちよく走ってくれます。ややフロントヘビーなところはありますがこれは仕方がありません。

うちのクルマもやはりATが不調です、1速がつながりにくく、回転数があがったまま突然つながるので、急に発進して危ないです。さらに変速ショックも大きいです。
そしてなにより、三菱のリコール隠しにより、消費者の信頼が失われたことがなによりでしょう。実際のことは私にはよくわかりません。マスコミが過大に報道しているかもしれないし、実際に三菱側がもっと多くの人の命を奪っていったのかもしれません。
しかし、わからない以上信頼をおいて運転することはできません。

私はディアマンテが好きですが、三菱自工は好きにはなれないです。

書込番号：3469359

[ヒデチャンマン]

ディアマンテに乗っています。H6年式を新車から10数年愛用しておりますが、良く出来た車と思います。
オートマオイルを社外品に交換した場合は、ミッションのつながりがギクシャクしたことがあります。三菱純正のオートマオイルに入れ替えるととてもスムーズです。

書込番号：4450563

やっぱり

やっぱりあるんですね、止まる時のガックン症状！それと３速ずっと走行。同車とすれ違う時、あの人も同じ症状かな〜なんて思っています。
一緒に乗ってる人に不快感与えちゃうと思いません？私もこの車は大好きです。しかしみなさん同じ症状で、リコールもなければ原因もわからないなんてホント三菱こんなんでええのかよ〜とか思っちゃいます。
ＤＩＡＭＡＮＴＥ、すきなのに

書込番号：3301811

3速ずっと走行って、アクセル踏んでるといきなりふかしはじめて速度が上がらなくなるってやつですか？
自分のがそうなんですが、それがもとからの欠陥なのか車が古いためにそうなっちゃうのかしりたいです。。
このままだとフリーウェイを安心して走れません。何かアドバイスしてくださる方、いらっしゃったらお願いします(>_<)型はDiamante LS '92です。

書込番号：3368482

Ｈ７の３０Ｍに乗っています。　そろそろ乗換えと思ってましたがリコール問題で値が付きそうにもなく、マーク×も試乗しましたが大差なく、１２万キロ超えたのでタイミングＢを交換してもう少し可愛がりましょう。　さてお悩みの件は私の場合、ディラーにクレームとして持ち込みましたが多数の相談がすでにあり「はいはいＡＴコンピューターを交換しまっさかい、ちょっと乗ってみておくんなはれ」てなことで３から１へのすっ飛びはそのままですが、下り坂のシフトダウンショックと共にかなり改善しました。新車保証２年の時期だったので何も言わず無償だったがご相談の方の場合、その辺はブイブイ言うことになるのか？？？

書込番号：3584222

ディアマンテの現状

今日、ディアマンテ2.5エスパーダ（９８年式を一年落ちで三菱ディラーから中古で138万円（車両本体のみ）で購入を近くの○リバーで手放しました（もう5年半乗っているし、車検、タイヤ交換とこれから出費がかさみそうなので。昨今の三菱車の安全面での不安も全く無かったとは言いません）。しかし、驚愕なのがその下取り価格です。なんと２万円です！！ネット見積もりで最高25万円はついていたので、まさか1桁になるとは。
三菱がこんな状態なので止む得ないと言えばそうなのかもしれないのですが、ディアマンテはとても気に入っていた車なので、本当に無念です。(>_<)

書込番号：3100672

[かっぱ巻]

下取りなら、もう少しいきそうですが・・・
売却の間違いでは？

書込番号：3101914

失礼しました売却です。

書込番号：3101982

＞なんと２万円です
ディアマンテ2.5の99年式の場合です。
私がトヨタのネッツに行ったときは「下取り不能、廃車の場合手数料がかかります、三菱に行かれましたか？」って言われました。
ガ○バーは価格は言わず三菱の中古車ディラーに持っていかれたほうがよろしいと思いますと親切丁寧に電話帳で調べてくれました。
大宮の中古車店を覗いたら三菱社が一掃されていました、北○鮮に持っていったら仕返しにテポドンが飛んできたりして。

書込番号：3163063

悲しいな

ディヤマンテが好きで、４台目です。落ち着いた乗り心地の良い車と思っていました。今朝の新聞でまた乗用車にもリコールが出たそうで悲しい限りです。今の車は２５００ｃｃですが、まだ１万キロも走っていません。買い換えるにも、中古車価格なんてないでしょうね。新しい三菱を信頼して乗っていた方がいいでしょうか。
　先日自分の不注意でバッテリーを放電させ、デラーで充電させてもらいましたが集金にも来ません。心配しています。頑張って欲しいです。

書込番号：2880193

人命に関わってしまった今回の件は確かに許し難い内容もあり、リコ
ールの出るたびに今度は自分の車が・・という衝動にかられるのは事実
です。（私はデリカスターワゴン受注時代の車です）
　しかし、数多くの名車を世に出してきたのも事実ですし、その名車を
作ってきた技術者や製造担当者に悪い人はいないと思っています。
　今回、責任の所在が明らかになり、立ち直ることができれば、三菱と
言う会社が未来一番安全な車を作り上げることができる会社になるかも
しれません。
　ディアマンテも三菱が精魂こめてつくった名車であることは事実。
大切に乗ってあげるのが一番だとおもいます。
　
（とか言いながらも、次の車が別のメーカになってしまったのは潜在意識
　のなかに、引っかかるものがあるためで・・・・ぉぃ）

書込番号：2914424

今は三菱車を持ってるだけで悪人扱いです。
対向車の視線私の車を見てまるで汚いものでも見たかのようになります。信号待ちで後ろの車はかなり車間を空けてとまります。

書込番号：2932923

＞今は三菱車を持ってるだけで悪人扱いです。
↑本当に悲しいです・・・・・・。

うちの父は、ギャラン→シャリオ→シャリオグランディス→グランディスと最近は三菱車乗っていますが、結構気に入ってるみたいです。
僕は現在高校生なのですが、将来は三菱車に乗りたいと思っています。
が、リコール問題でいろいろごたついていますね。
まさか、三菱が倒産するようなことはありませんよね？

書込番号：3070924