三菱 ディアマンテ のクチコミ掲示板

こんなコトがありました・・・

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ｔｏｍｏｈｉｎａさんの（５７６８５５２）の書き込みを拝見して・・・
以前、三菱のディーラーであったことを思い出したので、今後の為にもアドバイス頂ければ幸いです。
コトの経緯はこうです。
当時、Ｈ７年式のディアマンテ（新車で購入）を乗っていて、７年程経った頃、出先で追突事故をおこしてしまいました。（加害者）その時は自走可能だったのですが、異音がして心配だったので近くのディーラー（多分、豊島区）に運んでもらました。その日は現場から直接帰りました。翌日担当の人から保険を使うかどうかの確認
の電話がありました。「大まかでいいいから修理代を教えてほしい」と尋ねました。担当者は「ざっと３０万位ですかねぇ・・・」との答え。当時は乗り換える気があまり無かったので、「３０万程度で収まるなら修理してほしい]旨を伝え、「３０万を超えるようなら連絡してほしい」旨も伝えて電話を切りました。その時、修理期間は大体２週間程度と聞いていたので、そのまま待っていました。ちょうど２週間程経った頃、保険屋から連絡があり、「随分修理代かかったんだね・・・」と言われ「？？？何のこと？いくらかかったの？」と聞きなおすと『７０万近くかかってるよ」との返事・・担当とのやり取りを伝えたら「被害者の分も合算してるのかな？まぁ確認してみて下さい」とのことでした。
同じ日に担当者から修理完了の連絡があり、確認するとやはり自分の修理代だけで７０万弱との返答、電話で言ってもしょうがないので、車を引き取りに行った時に言うことにしました。
数日後、車を取りに行き、担当に確認したところ、「予想以上に修復箇所が多く、途中で止めることはできなかった」との弁。「こちらは事前に伝えたはずだ！」と問いただすと「報告できなかったのは申し訳ない」と平謝り。「誰が７年経過した車に７０万も修理代かけるんだよ？」と憤慨して、こちらが「じゃあ７０万で下取りか買取してくれるの？」と聞くと「それは無理です」との答え。「７０万の価値がないものに７０万修理代はらうの？」と思いましたがこれ以上言ってもラチあかないと、その時は思い時間も無かったのでそのまま乗って帰りました。ディーラーは「どうせ保険使うんだし自分の懐は痛まないだろ？」的な考え方なんでしょうか？ずーっと釈然としないまま乗っていましたが、三菱車に嫌気がさしたのでしばらくして他メーカーに乗り換えてしまいました。ちなみにその時の下取り額は４５万でした。
今更ですが、やはりその時店長なり所長なりと話していたら何か違う展開になっていたんでしょうか？小生のツタナイ文章力では解りにくいかもしれませんが、ご意見よろしくお願いします。

書込番号：5865602

[FUJIMI-D]

見積もりできた時点で　連絡くれなかったのですか?
エンジン掛っても　異音がしていたのですから　大きく壊れていたのは間違えないことなのでしょうけど
エンジン着脱も必要な状態だったんでしょうね

まるっきりまかせっぱなして　引取りに行く時文句をいっても後の祭りです
ディーラーは「どうせ保険使うんだし自分の懐は痛まないだろ？」的な考え方なんでしょうね

書込番号：5865677

[あーる・ヤマモト]

FUJIMI-Dさん＞

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんは、

＞「３０万を超えるようなら連絡してほしい」旨も伝えて電話を切りました。

とおっしゃってます。
これは、正式な見積結果が３０万を超えていたら連絡しろ、と解釈するのですが、間違っているでしょうか？
加えてディーラーの修理担当が「報告できなかったのは申し訳ない」と謝っている以上、１００％ディーラーの怠慢でしょう。

これで「まるっきり任せっぱなし〜」と言うのであれば、進捗状況を逐一ディーラーに確認しろ、ということでしょうか？
それ、嫌がらせじゃありませんか？(^_^;

書込番号：5865751

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

FUJIMI-Dさん　あーる・ヤマモトさん
御意見ありがとうございます。本件の論点は修理代７０万が妥当か？ではなく３０万を超えると分かった時点で、報告をせず作業をし続け「結果的に７０万なちゃいました払ってください」「やるだけやっちゃえ」的なディーラーのお粗末な対応はいかがなものか？と言うところです。一声かけてくれれば・・・
たしかに、被害がどの程度だったかは、請求書に記載されていた交換パーツの羅列と工賃でしか判断できなかったと思います。実際の状況を詳しく聞いた記憶がないので妥当かどうかは？？？です。（とゆうか、怒りで話をまともに聞ける心境ではなかった）
仮にゴネて７０万で下取りしてくれたとしても、当時三菱車で欲しいのが無かったので、買い取りじゃないと困りましたけどねぇ・・（苦笑）

書込番号：5867197

[菜穂子 Ｄ]

今回は修理ですが、点検等でもディーラーの勝手な部品交換はよくあるとおもいます。
本当に腹立たしいですよね。
車の部品は、万単位になることが多いですから。

でも、少しは状況がよくなってきてるとは思います。
わたくしの場合車検を事前見積もりで交換推奨部品が書かれておりました(当然いくつかカットしましたが)。

書込番号：6000735

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

そうですね・・・
当時は（Ｄ=安心を売る）みたいなイメージがあったのですが、その時の三菱の対応を教訓にＤ任せでは危険なときもあるんだと認識しました。後日談ですがバッテリーも通常の物より容量の小さい物が装着されていたことが判明・・・（いつから変わっていたんだろう・・・苦笑）

書込番号：6008040

下取りにだしました。

[黙想]

義父から譲り受けたディアマンテでしたが、先日下取りにだしました。
２年間で8万キロ走っていた時点で我が家に来たのですが調子はすこぶるよかったです。
でも半年ほどした頃、オイルをたくさん食うようになったので三菱のディーラにちょうど問題起こして無料点検中だったので診てもらったところ、新しいエンジンに無料で載せ替えてくれる事になり、載せ替え後は以前のように調子よく、ずっとノントラブルでした。
不満といえば燃費くらいかな。
リアからのスタイルは今でもかっこいいと思います。
７人のりへの買い換えが必要だったので泣く泣く手放しました。
さようなら、ディアマンテ。

書込番号：5968861

やきもち

[税込み価格]

H3年3月の３０R-SEからiに換えました。iはホワイトパールにしたこともあって、納車になっていませんが、3月8日まできっちりと乗ろうと思っていましたが、2月25日原因不明のエンジンストップ。そのまま帰らぬことになりました。とても良い車でしたが、さすがに年数とともにマイナーな故障がたくさん出てきてしまいましたが、それでも最後まで愛車として手元に置いておきたかったです。工場に持ち込んだら全く普通にエンジンがかかるとのこと、でもどこでまたストップするかわからない状況では乗ることもできない。ご主人様から潔く身を引くためにぐずったのでしょうかねー。ミツビシは色々ありましたがまたミツビシに戻りました。iもまた長く乗り続けるでしょう。

書込番号：4908398

燃費について

[GDI改]

'97式のGDIになった3000ccのエスパーダに乗っています。
新車購入時、3000ccにしてはGDIの為、燃費が良いとのことで購入しました。ところが、実際には市内で5Km/L、高速の80Km〜100Km巡航でやっと10Km/Lです。
いろいろな書き込みを見ると、市内で7〜8Km/Lの方がいますが信じられません。
タイヤは確かに、225-40ZR-18を履いていますが、ノーマルでも同じでした。
マイクロロン、クリスタルC3000、アースチューン、ホット稲妻みたいなもの、バイオエッグ等々試しましたが効果有りません。
効果が有るのは、郊外で信号がないところをひたすら走ると7Km/L以上となります。
運転については、特に発進時、踏み込んでいる分けではなく、おとなしく走っているつもりです。
皆さんの市内の実際の燃費は如何ほどでしょうか。

書込番号：4030772

私は、９５年式の３０Ｒ−ＳＥ（４ＷＤ）走行距離７万キロですが、
１００〜１２０ｋｍ/ｈの高速巡航では、ほぼ確実に１１．５〜１２ｋｍ/Ｌです。
街乗りの燃費が悪いときで７ｋｍ/Ｌです。
燃費に影響する要因としては、
１.運転技術（経験・予測などの様々な要素があります）
２.タイヤの空気圧
３.ホイールアライメント
などがありますが、特効薬はなく、総合的な最適化が必要です。
ケミカル剤を使うことよりも、燃費を気にすることの方が効果大です。
いずれにしても、タイヤの違いによる燃費の違いが分かるように
すべてを磨いてください。

書込番号：4062822

[GDI改]

ディアマンテ３０Ｒさん、95年式ではエンジンがGDIとは違いますが
4駆で7Km/Lとはすばらしいですね。
いくら省エネ運転しても改善しないということは、アイドリング状態でも(エンジン起動時)異常にガソリンを喰うとしか考えられないようですが。

書込番号：4082855

確かに大排気量車や４輪駆動車は、運転者による燃費の差が顕著に現れます。
同じ人が同一道路状況を運転した場合、大排気量車の方が燃費が悪くなる要因は、
１.エンジン起動時やアイドリング時の燃料消費量
２.車重やタイヤの摩擦抵抗などによる様々な抵抗の増大
と思います。

高速の80Km〜100Km巡航でやっと10Km/Lです。を考えると、
車に整備上の問題があるか、車間距離やブレーキの多用等、
運転方法に問題があると思います。

書込番号：4095990

[GDI改]

ご指摘のとおり、運転方法により燃費が大きく変わることは理解しています。
何回か、市内運転で徹底的に省エネ運転(2000回転以下)したことがありますが、結果はほとんど同じでした。
残るは、車自体の問題でしょうね。
(但し、各オイル類は定期的に交換、メンテしています)

書込番号：4098350

[GDI改]

4/1愛知博に行った時、高速で318Kmで24.9Lの、12.4Km/Lと過去最高が出ました。しかし、市内は相変わらず5Km/Lです。

書込番号：4136100

[高杉晋作]

燃費が１２ｋｍ／Ｌであれば、車に大きな問題はないと考えてよいでしょう。
市内？の燃費に関しては、ディアマンテ３０Ｒさんのアドバイス通り、
総合的な運転技術を磨くしかないでしょう。
省燃費運転は、結構奥が深いものですが、安全運転の基本にもなります。
是非、頑張ってください。

書込番号：4155778

[tinyant]

市内の燃費はどのような条件なのかでかなり変わってきますので、技術云々ではないような気がします。
高速での燃費を見ると、車自体には問題ないようですから、かわいがってあげましょう。

書込番号：4227668

[DOGMA]

私は９９年式のエスパーダ(GDI3000ccの４WD)です。
燃費は街乗りで8Km/L前後、高速なら10Km/Lは下らないです。
無論、タイヤサイズはノーマルの205/65R15です。
私は特にエコランをしているつもりはありませんから、この程度の燃費は普通に出る車だと思いますけどね。
ただ私の感覚では、この車のエンジンは暖まるまでの調子はイマイチなので、エンジンが充分に暖まる間もないごくごく短距離しか乗らない場合では極端に燃費が悪化する気がします。

書込番号：4777032

ディアマンテでは泣かされた。でも好き。

[やっほぉー]

ニューディアマンテ３０Ｒに乗ってます。
この車では、散々な目に遭いました。
でも、デザインは国産車では、一番好きなので、乗り継いでいます。
買う時には、ＷＩＮＤＡＭやマーク２やスカイラインと比較して買いました。
ディアマンテがだんだんと消えてきているので、さびしく思います。
前の初期ディアマンテもデザインを気に入って買いました。
これは、特に大きなトラブルもなく、次のディアマンテに乗り換えました。まあ、強いて言えば、レスポンスというか、反応が鈍い車というか、エンジンでした。ゆったり乗るには、いい車だったかもしれません。
そして今の３０Ｒは、買った時から、トラブル続きで、かなりの部分修理対応してもらいました。買って、すぐナビゲーションが出なくなり、交換。それから、エンジンの不調から、リコールが３つなどの他、散々でした。車としては好きなのですが、スロットルが直結じゃなく、エンコーダを経由しているので、人間がする細かいアクセルワークを全て、キャンセルしてしまっている。運転が荒く下手な人ほど違和感はなく、運転がうまい人ほど微妙なところが反映されない為、違和感がある。それから、あるスピードからアクセルを踏んだ場合、全く、シフトダウンもしないし、加速もしない。この場合は、240PSもあるのに軽自動車にもおいて行かれる。さらに踏み込むと急にシフトダウンして下品な騒音を撒き散らし、猛加速する。高級車が台無し。プログラム上の設定が悪過ぎる。非常に運転しずらい車だ。それから、新車の時には、ブレーキに違和感があった。他社のように少し踏むと、だんだんと重くなって来て、全部踏み込まなくても、止まるのではなく、床まで踏み込まないと止まらない。異常ではないとの事。今はもう慣れましたので、全然気になりませんが。４ＷＤのせいかＧＤＩなのに燃費も悪い。通勤では、３．５高速長距離で８．５くらいです。
あと何台も乗ってますが、ＡＴ車でエンストしたのは、この車だけです。あと、エンジンがかからないことが度々。バッテリーも不良で何回か交換してもらいましたが、最後は、自腹で市販品と交換しました。それからは、エンジンがかからないことはありません。あと、タバコを吸うと飲み物置きがつかえない。飲み物を置くと灰皿が使えない。設計ミス？今は諦めて乗ってます。デザインは好きなので。
内装は良く、高級車には違いありません。不満はあっても好きな車です。「未完の和製ＢＭＷ」だと思います。

書込番号：4545260

[NoName!]

　私も３０Ｒ　４ＷＤをＨ７年から所有してます。
　天井の塗装が剥げてしまい。新車を検討中。
　マークＸ、アテンザ２３Ｚが候補です。
　取り回しなどが楽な２３Ｚにするつもりです。
　かなりのスペックダウンですがいい車がないですかね。
　２年後にディアマンテとレグナムの中間セダンが出る予定です。

　現在のディアマンテが壊れるまで乗るつもりでう。

書込番号：4670338

まだまだ・・・

[F・Lily]

H6年式　25エスパーダに乗ってます。
初代の後期モデル、スタイルに惚れて買いました。
みなさんいろいろありますね、トラブル。
私はつい先日、オルタネータの修理したくらいです。
他は11年間（126,500km）快調ですよ。ただ、ずっと乗りたいという想いから、自分で出来るメンテナンスはやってきましたが。
（と言っても、オイル類の交換やプラグ・ベルトの早めの交換くらいです。）
今でも時々、自分と同じ車を見掛けると見とれてしまいます。
もちろん、例の不祥事の時は不安になりましたが、「リコール対象外」と聞いてホッとしたのを覚えています。
ディアマンテも生産終了の様ですし、次に買い換える時が来たら、他社になると思いますが、その日が来るまで大事に乗ろうと思っています。
そろそろショックアブソーバを交換してみようと思っています。

書込番号：4646375

[F・Lily]

ちなみにメンテナンスはディーラーに依頼してます。

書込番号：4646388