三菱 ディオン のクチコミ掲示板

エンジン停止

[いくにな]

梅雨時期に入りむし暑い時エアコン付けしばらくして信号待ちし信号変りアクセル入れたら突然停止し翌日販売店に見てもらったけど原因わからなくリコールならないのかな

書込番号：9783554

[案山子の娘]

さすが三菱車

ディーラーなんかアテにしないで、一度バッテリーの充電でもしてみましょう

書込番号：9786265

[いくにな]

2000年４月に新車で購入し６月にエアコンつけたらエアコンついてないことわかりいわゆる欠間車でそれからトラブルはじまった

書込番号：9789291

[tolsom]

一昨日私のDION　平成12年式（走行距離9万km・3年前に７万km時にエンジン交換）は時速50kmで走行中にエンストしました。
今日は山道を走った際に約3000rpmでレブリミッターが作動したようになり、それ以上エンジン回転が上がらなくなりました。同時にGDIランプも付かなくなりました。
同じような症状が出た方はいらっしゃいませんか？
近日中にディーラーに行きたいと考えていますが、修理に多額の費用が掛かるようでしたら、乗換えを検討しようとも思っています。

書込番号：9907394

オーディオのことで

[Guxyz]

先日2000年のデォンスーパーエクシードを購入したのですが
純正のカーナビ及びステレオをそのままにして
以前の車で使用していたアゼストのカーステレオを
追加して付けたいのですが・・・でどなたか教えてください
（当然オーディオはコンソールには収まらないので床に置こうと思います）
今付いているものへの接続は無理なので現在使用しているオーディオのスピーカーの配線に直接新オーディオのスピーカー配線を割り込ませようと三菱のディーラーより配線図をもらってきて作業しようと思ったのですが（ディーラーでもその方法しかないということで）
コンソールのウッド模様のところがなかなか取れません。ディーラーの人はマイナスドライバーを隙間に突っ込んではずせますと言うのですが割れないか不安です。

上手なはず仕方ってあるのでしょうか
説明が下手ですみません。またオーディオを追加する場合のよい方法などありましたら教えてください

書込番号：7425798

[number0014KO]

＞現在使用しているオーディオのスピーカーの配線に直接新オーディオのスピーカー配線を割り込ませようと
スピーカからの出力がオーディオ（アンプ）側に流れ込んでしまいますので、逆流防止の手段を考えないと社外デッキも純正デッキのいずれも故障の原因となります。

＞ディーラーでもその方法しかないということで
ずいぶん無責任（無知？）なディーラーですねぇ．．．

＞オーディオを追加する場合のよい方法などありましたら教えてください
純正ＭＭＣＳにオプションのＴＶチューナが設置されているのであれば、そこにビデオ入力端子（黄・白・赤）があると思います。そこの音声（白・赤）の端子とアゼストのデッキの音声出力端子（白・赤）を接続すればＯＫです（当然、電源は必要ですが）。
ＴＶチューナが無ければ、以下のようなセレクタを使用すれば接続可能です。
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/sk-20.php

書込番号：7425931

[number0014KO]

訂正します。

誤：スピーカからの出力がオーディオ（アンプ）側に流れ込んでしまいますので
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
正：オーディオ（アンプ）からスピーカへの出力が、もう片方のオーディオ（アンプ）側にも流れ込んでしまいますので、

書込番号：7426633

エンジンのオーバーホールは？

三菱の話ですとエンジンオイルは２０００キロ走ると、０．５リットル減るようです。過去の実績からすると、もっと減るような感じです。
燃焼しているので、オーバーホールか、エンジン交換だそうですが、
リコールになりそうな症状だと思いますが、どうなのでしょう？
それとも、これは、我が家の車だけなのでしょうか？ハズレの車なのでしょうか？

オーバーホールで直しても、安心して乗れない気がします。
三菱に行ったりきたりするのも、面倒になりました。
三菱車は初めてです。トヨタ車か、外車でした。
三菱を信用していいものでしょうか？

書込番号：2829356

[yu-ki2]

車の詳細がわからんのに

書込番号：2829818

とりあえずどの車のどのグレードの話なのか
どういったニュースソースから『過去の実績』を知ったのか
そもそもそれは信じるに値するのか
具体的な詳細を書いてください
話はそれからです

書込番号：2830295

[大阪次男]

以下の理由よりリコールは考えにくい。

≪リコール制度とは？≫
欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護することを目的とするものであり、自動車製作者等が、その製作し、又は輸入した同一の型式の一定の範囲の自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定(道路運送車両の保安基準)に適応しなくなるおそれがある状態、又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度(リコール)です。

以下の理由より、改善対策なら有り得る。

≪改善対策とは？≫
また、このリコール制度の他に、自動車製作者等が、自動車等の構造、装置又は性能が基準不適合状態ではないが安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがある又は放置できないと判断される状態で原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する改善対策制度があり、これらの制度の適切な運用と情報提供を通じて、自動車交通の安全確保及び公害防止に努めることとしています。
（オイル燃焼白煙は公害ですよね）

ちなみにリコールも、改善対策も無料修理です（＾＾；

書込番号：2830811

[大阪次男]

あれれ？？
ちゃんと読むと、リコールも改善対策も、公害防止を謳ってるな！？
前言撤回です！！　＜m(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿)m＞

書込番号：2830836

[のぢのぢくん]

「三菱」と「信用」ってのは、同じ文節に含むべきじゃありません。言ってる事の信用度なんて、どこぞの国の宰相と同程度。まだ、モグラの方が信用出来ます。

書込番号：2832739

エンジンの交換になりました。
色々乗りましたが、エンジン交換は初めてです。
今度のエンジンがハズレでないことを祈ります。

皆さん、色々、ご指導ありがとうございました。

書込番号：2866119

燃えないか心配さんと同じ症状です。
私は、４年間乗って約８万ｋｍ。通勤で片道３５ｋｍは必ず高速を利用。オイルの減り方が激しい症状には半年ほど前に気づきました。ゲージの上線まで入れたオイルが３ヶ月経つと上線と下線の真ん中まで減っています。営業マンに説明して返ってきた返事は「ＧＤＩエンジンの特徴です」でした。だまされない私は工場で見てもらったところ、やはり「オイル漏れが確認できました」とのこと。最近のシリンダーはコストダウンのために、上下分割式となっており、間に入れているパッキン部から漏れているか、シリンダーの一部にキズがあるために、燃焼時にオイルも一緒に一部が燃焼蒸発？しているものと思います。
そういえば、２週間前には、エンジンのパペット？も交換されました。
ひどいーーー！！

書込番号：2925471

私は３年乗ってアクセルの微妙な踏み加減でエンジンがじゃりじゃり、寒い日にはカタカタ、、かなり大きい音がします。ディーラーに言うと「半年毎にちゃんとオイル変えてないから、、」と返事、今までずっと他のメーカーに乗ってきたけどこんなの初めて、、家族でがっかり、、しています！
と下記にかきこんだへなへな小僧です！
私もまったく同じで、、結局「乗せかえ」になりそうです！
同じようにエンジン「カタカタ」、、、GDIの音ですって
書き込みあるけど、、ほんとオイルには要注意！ですよ。

書込番号：3018973

私も、走行中（スピードが５０〜６０キロ位で？）、
アクセルを軽く踏んでいると、

「カタカタ」とか「ジャリッ」とかの音が気になっていました。
ディーラーに見てもらったところ、
燃料を噴射する装置（インジェクター？）の不良ということで、
無料で部品交換がなされ、以前のような音はしなくなりました。

因みに、以前にリコールされた部品だそうです。
状況が似ているようですので、書き込みました。

書込番号：3745500

[クール ショット]

私も2000年型ディオン（エクシード）に乗ってますが、昨年の９月の２度目の車検で、エンジンオイルが減ると申告しました。すると、車検時に適量を入れて、2000Ｋｍ走行後にチェックすることになりました。
１２月になり再度ディーラーに持ち込みチェックしてもらったところ、確かにエンジンオイルが異常に減っており、エンジン載せ替えとなりました。
もちろん代車費用も含めすべて三菱持ちです。
異常を感じられるユーザーのみなさんはぜひ一度ディーラーに行って、点検してもらったらと思います。
その後はエンジン音も静かになり大変快適です。
それまで気になっていた、カラカラのノッキング音もなくなりました。
私にとってはみなさんがおっしゃるよな悪い車ではないと思います。
最低後５年は付き合って行きたいと思います。

書込番号：4867808

マイナーチェンジ後の燃費と値引きについて

[アトレー ７]

現在この車の購入を考えているものですが、マイナーチェンジ後の物での

１　街乗りでの平均燃費は？
２　購入時の値引きは？　（本体値引き、オプション）
３　純正ナビ（ナビエディション）は外部映像入力可能？

などお聞かせいただけないでしょうか？

書込番号：4167765

現行のディオンはなくなるの？

今、北海道では3月末まで限定で「サンクス　ナビエディション」が
寒冷地仕様とエンブレム付で180万円。ナビ無しだと168万円という
激安販売をしているようです。（４ＷＤ）

年内に車を購入予定ですが、秋頃を予定しているのでこの激安仕様は
買えません。ところで、現行のディオンはいつまで販売されるの
でしょうね？ＦＭＣの計画も無くなったとのうわさも聞きましたし・・

書込番号：3843731

実際に購入した者です。
最初に特別仕様車のことを知ったのは11月中旬だったと思いますが、
そのときには「特別仕様車は12月上旬まで」と言っていました。
結局それなりに売れているみたいなので期限を延ばしたそうです。
なので「3月末まで」と言っていても、また伸びる可能性はあると思います。
「限定商品」で決断を急がせるのは常套手段ですから。。。
ちなみに納車して2週間くらい経っていますがすこぶる快適です。

書込番号：3852284

購入されたのですね！
ナビ付ですか？今までナビって使ったことが無くって、三菱の
純正ナビって綺麗なのかな？なんて思っています。
ディーラーでも、試乗車が無いようで試せません。展示車も近くの町
には無いようで、実車をなかなか見れないのです。

この特別仕様車はもともとかなりの値下げをしていますが、
そこからの値引きってあったんですか？

書込番号：3877428

購入したのはナビエディションです。
私も今までナビ付きの車には乗ったことが無いので他の物と比較はできませんが、
特に使いづらい点はありませんよ。

私が購入するときもディーラー(札幌)に実車はありませんでした。
なので三菱の社員さんの車で試乗させてもらいました。
値引きはさすがに車両本体からはもうできないとのことだったので、
オプションと下取りで１０万円引いてもらいました。

書込番号：3882029

[TOーTOー]

ディーラーから実写が来たので見に来てくださいとの連絡がありました。しかし、試乗は出来ないとのこと。

OPと下取りで１０万ですか。自分の車はH６年式１２万キロ以上走っちゃってます。ウオー！逆にお金取られるかも？！

来週あたり見に行ってきます。
（でも、買えるのはまだ先なんだけど・・・）

書込番号：3883013

私もＨ８年車７万５千キロだったので、元々下取りは値段つかなかったらしいですよ。
オプションは最初推奨品だけで１０万引いてくれました。
その後エンジンスターター＆セキュリティやらマッドガードやら有料色やら付けたので値引率は下がったかも。

試乗できないのは残念ですが、実車は見れるのですね。
私はウィッシュ、ストリーム、スパシオ、シエンタ、アイシス、ラフェスタ、イプサム、プレマシー(試乗はできず)など３列シートミニバンはほとんど試してディオンに決めました。
値段ではダントツでディオンですし、試乗した感じでもディオンより良いかも、と感じたのはラフェスタくらいです。
良い買い物ができると良いですね。

書込番号：3889789

いろいろと検討されたのですね。
私はまだカタログや雑誌を眺めている処までです。
『ウィっシュ』『ストリーム』が対抗馬になりそうですが価格的に『ディオン』しか無理っぽいかも？！
『NEWプレマシー』は２WDのみなので、魅力的なシートアレンジですが選ぶことはないかな？と思っています。

書込番号：3891947

車に限らず、色々な悩みながら選んでいるときが一番楽しいですよね。
私も契約後も納車まで色々なサイトをみてワクワクしていました。
「ディオン」「ミニバン」や「ユーザーレポート」などで検索すると、結構多くの関連サイトが見つかりますよ。
参考にしてみると良いと思います。

プレマシーは今は２ＷＤだけですが、いずれ４ＷＤが出る可能性も高いですね。
あと、値段もさることながら３ナンバーになるのが気になりました。
私も最後はウィッシュとの競合になりましたが、同じ装備でそろえたら２５万円以上の差が出ました。
でもやはりディオンと「ウィッシュ、ストリーム、プレマシー」はコンセプトが違う感じがしますね。
スライドドアになりますが、アイシスやラフェスタのほうが用途は近いと思います。
まあ、見積もりだすときに競合車を引き合いに出すのは重要ですが。(笑)

書込番号：3907865

足下からの温風が弱い/ラジオが熱くなる:困ってます

１２年式のディオンに乗っているのでが、２つのことで困っています。
皆さんはいかがでしょうか？

�@｢足下からの温風が弱い｣
：冬季で寒くなり、暖房（エアコン）を利用する際に、最初は全体を暖めようと手前から温風を出し、
　その後は眠気防止もあって温風を足下から出そうするのですが、足下から温風はほとんど出ず、
　どこからか熱が漏れて来て頭付近が熱くなり、眠くなってしまって困っています。

　ディーラーに見てもらったところ、確かに足下からの温風の出方は弱いけれども、
　問題はない、とのことでした。
　また、同様のクレームは三菱全体でも聞いていない、とのことでした。

　こちらとしては、実際に困っているので対応策はないかと、再度、ディーラーに聞いたところ、
　ディオンのベース車になっているディンゴで同様の状況があり、対処された方法があるのでやってみましょう、とのことで、
　無料で試しにやってもらいました。

　効果は、以前の状況を「０点」とすると、「２０、３０点」で、以前よりは若干ですが良くなりましたが、
　それでも、満足・納得できる状況ではありません。

　因みに、代車で乗ったコルトも、足下からの温風はほとんど出ていませんでした。


�A｢ラジオが熱くなる｣
：こちらは、冬季に限ったことではく、どちらかというと、春とか秋とかのシーズンに困っていることなのですが、
　ラジオを付けて走行する際に、しばらくするとラジオ本体が熱くなり（相当熱いです）、
　車内がなま温かくなって眠くなって来て困っています。
　
　窓を開けたり、エアコンを付ければいいのですが、まち中だと排気ガスが車内に入り、
　エアコンだと燃費は悪くなります。

　これまたディーラーに車を実際に持っていって見てもらったところ、
　「熱くはなっているが特に問題はない」、「そのようなクレームも余り聞いていない」、とのことでした。


＊どちらの場合も、「そのような声が多ければ、考えることも」とのことでしたので、
　同様のことでお困り、お気付きの方はお教えください。

書込番号：3745779

[大阪次男]

＞温風を足下から出そうするのですが、足下から温風はほとんど出ず、
＞どこからか熱が漏れて来て頭付近が熱くなり、眠くなってしまって困っています。

窓ガラスのくもり防止で、足元のみ送風矢印がある絵文字を選択しても、デフロスタから少し送風があるのが一般的です。
そのデフロスタからの送風で頭付近が暑いのでは（・・？

書込番号：3746139

早速有り難うございます。
頭付近が熱く感じたのはそのためだったのかもしれませんね。

書込番号：3746757