三菱 ディオン のクチコミ掲示板

いい車でした

[中ビームあわわわ]

つい最近、ディオンを手放した者です。
Ｈ１２年式エクシード・４ＷＤです。
今、ディオンの良さを改めて実感しています。

・高すぎず低すぎない車高で、乗降が楽。居住空間も必要十分。
・フロントオーバーハングが短いので、ぎりぎりまで詰められる。
・リアアンダーミラー装着（オプション）で、駐車がとても楽。
・全ての窓にオート機能がついていて、便利。なおかつ運転席の
　スイッチでロックをかけていても、運転者だけは全ての窓を
　操作できる。
・２列目が広い。３列目を使わなければ、さらに広くできる。
・２列目乗員が不用意にシートスライドさせて３列目乗員を
　挟まないよう、きちんとストッパーがついている。
・車高が比較的低いミニバンなのに、２・３列目でフルフラット可能。
・かなりの大物も積むことができる。
・リアワイパーは間欠のみ。連続は不要なので十分。
・４ＷＤにも関わらず、燃費は11km/L位で良かった。
・社外品のコンソールボックスを装着できたので、小物入れや
　ドリンクホルダーを充実させることができた。

まあネガティブな面がなかったとは言いません。
ＧＤＩエンジンも時々機嫌を損ねてましたし。
それでも、２１万km以上走ってくれました。
私にとって、満足度の高い車でした。


これから中古を買う方の参考になればと思い、書き込みました。

書込番号：6084412

[MOBAIRAZU]

私もそろそろ手放します
同じくＨ１２年式エクシードです

ランエボＶからの乗り換えということもあって
頼りない感じがありましたが
安価で沢山の人が乗車できて
そこそこ評判が良かったので購入を決めました

良い点は全て
中ビームあわわわさん
がおっしゃっている通りです
これに一つだけ付け加えることがあります

この年代でこのクラスの車の中では
加速性能・安定性が優れている方だと思います
今のミニバンでもミドルタイプとなら
料金所からよ〜いドンでスタートしても負けません！
最高速でも片手でハンドルを握って運転できる安定性もあります
ほんと、良い車でした

書込番号：6397878

３年乗ってます

３年前にEXEEDの新車を購入しました。
現時点での感想は、とても満足しています。
車の性能は詳しくないので、感覚的な感想を述べます。

（気に入っている点）
・乗り味がとてもゆったりしている
・シートの質感が良く、ゆったり座れる
・フロントの見た目がやさしい
・車両感覚がつかみやすく、運転しやすい

（不満点）
・内装の木目調が古臭い
・シフトレバーは操作はし易いが、少し邪魔

以上です。
ちなみに現行のディオンはフロント部分の外観が変わってしまっているので、
好きではありません。

書込番号：2529299

２ヶ月使用レポート

・燃費：通勤など標高差50mの走行で、平均9.5km/L(これまで旧ﾀｳﾝｴｰｽのﾏﾆｭｱﾙ車で平均8.0km/Lだったので、25年くらい前の排気ガス規制前の2L級に戻った感じ。平地ならばもう少し伸びるはず)
・GDIのせいかｱｸｾﾙのﾌｱﾌｱ感に少し戸惑ったが(ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪い)、ようやく慣れた。コツは少し深く踏み込みそのまま維持(あまり神経質に右足を動かさない。)
・室内は走行中にﾗｼﾞｵ等のﾎﾞﾘｭｰﾑを上げなくても済む(以外と大事なﾚﾍﾞﾙ)程度の静かさを保っており、CDで静かな音楽を聞く気になるﾚﾍﾞﾙ。
・ｴﾝｼﾞﾝ音では、2500rpmと3000rpmに共鳴(共振,こもり音)が見られたが、実走行では加速時しかその回転にならず(ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ済み?)、気にならない。
・足回りは田舎道(凸凹)では少し硬めの感じだが、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはOK。
・ｽﾀｲﾙは、室内の広さを考えればOK。(商用車しかこの手のｽﾀｲﾙが無くぜひこのまま継続してほしいと思っている)

書込番号：1595909

ＤＩＯＮの一週間

WISH,Libertyと比べ、2000のＤＩＯＮにした。走行距離が多くなくこれまで中古で、普通車の新車は初めて。納期・価格・性能で選択。結果：平均100km/h,500km走行で燃費は12km/L,耳元騒音は69dB,低速燃費は計測中。これはCVTにより100kM/hでエンジンが2000rpmと低い事とGDIの為?。旧タウンエースはマニュアルなのに最大10km/Lだった。音はELGRANDの実測65dBより大きいが、感覚的にはELGRANDのオーディオのこもり音のせいかあまり差はない感じ。低速でゴツゴツするが、Libertyのふらふら感より良さそう。WISHはエンジン音が耳についた。以上。。

書込番号：1436006

[goodidea]

購入おめでとうございます。
騒音測定用の効きをお持ちなんですね。ちなみにデシベルって相対曲線を描きますよね。65dbと69dbの差って我慢できないほど違いますか。多少煩くは感じますが、むしろその音の中に含まれている音の成分の方が気になるように思います。たとえ７０dbでも、心地よいエンジン音てあると思いますのであまり神経質にならなくてもいいんではないでしょうか。ちなみにＧＤＩって籠もり音ありませんか？
エルグランドが引き合いがでてますが、これを比較対象とするよりも、WISH,Liberty、ストリームあたりの方が皆さんに想いが伝わるかも。

大切にお乗りください。

書込番号：1438564

ディオン１年使用結果

１、価格；優、デザイン；良、走り性能；優、乗り降りし易さ；秀である。
２、「ヒップ高さ÷回転半径」の値＝シルバー係数が大きい車はディオンしかない。わが安物マンションの駐車場は幅が２２５０ミリしかなく、車を降りる際、ドアーが３５０ミリしか開かない為立ち上がるのに、セダンではお尻を４６０ミリ高さから８６０ミリまで持ち上げねば成らず困っていた。ディオンでは７２０みりから持ち上げれば良く、楽である。

３，回転半径も５．２メータで小さく、四国遍路の狭い葛折りの山道を登るのに有効だった。まあ　四国　焼山寺・鶴林寺を登ってみてくだしゃんせ！

書込番号：1216716

お気持ちや状況は良くわかりますが、その公式だとハイエースワゴンみたいによじ登るようなヒップポイントの車が最高になってしまいます。シルバー係数が高いとは言えないです。

書込番号：1216762