三菱 ディオン のクチコミ掲示板

リモコンキー、反応せず！！！！！！！！！！

[家電博士]

リモコンキーの故障もしくは、ドアのほう？？？？？？？

三菱は、欠陥だらけだぜ！！！！！！！！！！！！

いいかげんにしろよ。

アタマにくるぜ！！！！！！！！！！！

カギかけられなかったら、防犯・事故に響くぜ！！！！！！

書込番号：6498018

[SIどりゃ〜ぶ]

電池キレじゃないですかぁ〜
カギで開閉すれば･･･確実ですよ〜
最近の警報付きの車はですね、マスターキーをドア錠に差し込むだけでプアプア〜鳴るんですよ。
リモコンでしか開けれない、電池が切れたらどうすんねんって！（笑）

書込番号：6498146

[家電博士]

かぎの持つ部分のところ、裏にねじ穴があったので、
精密ドライバーで回した所、中から、ボタン電池出てきました。

ＰＡＮＡＳＯＮＩＣ　ＣＲ１６１６　３Ｖ

と記載されていたので、ＷＩＫＩＰＥＤＩＡ検索しました。

電池を交換すれば、直るかもしれないですね。

早速、１００円ショップに行こうと思います。

書込番号：6498342

[JamesP.Sullivan]

＞電池を交換すれば、直るかもしれないですね。

その程度のことを、公の掲示板に悪評価で書き込んで指摘されるまで気が付かない。

リモコンキーが反応しなくなった時点で、ディーラーに持ち込んでどこに不具合がおきているのか見てもらおうともしない。

世の中にはそういったレベルの顧客もいるわけで、販売業ってのも大変だなと。

書込番号：6498455

[Lusakaのおじさん]

JamesP.Sullivanさん
＞世の中にはそういったレベルの顧客もいるわけで、販売業ってのも大変だなと。

JamesP.Sullivanさんに同意いたします。

リモコンキーが故障した程度で「欠陥だの」、鍵で開閉できるのに「カギかけられなかったら、防犯・事故に響くぜ」等と大騒ぎをするようなお客を持った販売店さんは大変ですね。電池かリモートかコントロールユニットの交換で簡単に修理出来るのではないでしょうか。

書込番号：6498944

[L405S]

削除依頼出したらどうですか？

書込番号：6499404

[mottomo.mottomo]

なんだかんだ言って批判してますけど、故障が無い車なんて無いんですよ。わざわざ全国の方が見ている掲示板に書き込む必要はありますか？故障したなら修理を依頼したほうが良いのではないでしょうか・・・

書込番号：6732880

いい車でした

[中ビームあわわわ]

つい最近、ディオンを手放した者です。
Ｈ１２年式エクシード・４ＷＤです。
今、ディオンの良さを改めて実感しています。

・高すぎず低すぎない車高で、乗降が楽。居住空間も必要十分。
・フロントオーバーハングが短いので、ぎりぎりまで詰められる。
・リアアンダーミラー装着（オプション）で、駐車がとても楽。
・全ての窓にオート機能がついていて、便利。なおかつ運転席の
　スイッチでロックをかけていても、運転者だけは全ての窓を
　操作できる。
・２列目が広い。３列目を使わなければ、さらに広くできる。
・２列目乗員が不用意にシートスライドさせて３列目乗員を
　挟まないよう、きちんとストッパーがついている。
・車高が比較的低いミニバンなのに、２・３列目でフルフラット可能。
・かなりの大物も積むことができる。
・リアワイパーは間欠のみ。連続は不要なので十分。
・４ＷＤにも関わらず、燃費は11km/L位で良かった。
・社外品のコンソールボックスを装着できたので、小物入れや
　ドリンクホルダーを充実させることができた。

まあネガティブな面がなかったとは言いません。
ＧＤＩエンジンも時々機嫌を損ねてましたし。
それでも、２１万km以上走ってくれました。
私にとって、満足度の高い車でした。


これから中古を買う方の参考になればと思い、書き込みました。

書込番号：6084412

[MOBAIRAZU]

私もそろそろ手放します
同じくＨ１２年式エクシードです

ランエボＶからの乗り換えということもあって
頼りない感じがありましたが
安価で沢山の人が乗車できて
そこそこ評判が良かったので購入を決めました

良い点は全て
中ビームあわわわさん
がおっしゃっている通りです
これに一つだけ付け加えることがあります

この年代でこのクラスの車の中では
加速性能・安定性が優れている方だと思います
今のミニバンでもミドルタイプとなら
料金所からよ〜いドンでスタートしても負けません！
最高速でも片手でハンドルを握って運転できる安定性もあります
ほんと、良い車でした

書込番号：6397878

エンジンのオーバーホールは？

三菱の話ですとエンジンオイルは２０００キロ走ると、０．５リットル減るようです。過去の実績からすると、もっと減るような感じです。
燃焼しているので、オーバーホールか、エンジン交換だそうですが、
リコールになりそうな症状だと思いますが、どうなのでしょう？
それとも、これは、我が家の車だけなのでしょうか？ハズレの車なのでしょうか？

オーバーホールで直しても、安心して乗れない気がします。
三菱に行ったりきたりするのも、面倒になりました。
三菱車は初めてです。トヨタ車か、外車でした。
三菱を信用していいものでしょうか？

書込番号：2829356

[yu-ki2]

車の詳細がわからんのに

書込番号：2829818

とりあえずどの車のどのグレードの話なのか
どういったニュースソースから『過去の実績』を知ったのか
そもそもそれは信じるに値するのか
具体的な詳細を書いてください
話はそれからです

書込番号：2830295

[大阪次男]

以下の理由よりリコールは考えにくい。

≪リコール制度とは？≫
欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護することを目的とするものであり、自動車製作者等が、その製作し、又は輸入した同一の型式の一定の範囲の自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定(道路運送車両の保安基準)に適応しなくなるおそれがある状態、又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度(リコール)です。

以下の理由より、改善対策なら有り得る。

≪改善対策とは？≫
また、このリコール制度の他に、自動車製作者等が、自動車等の構造、装置又は性能が基準不適合状態ではないが安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがある又は放置できないと判断される状態で原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する改善対策制度があり、これらの制度の適切な運用と情報提供を通じて、自動車交通の安全確保及び公害防止に努めることとしています。
（オイル燃焼白煙は公害ですよね）

ちなみにリコールも、改善対策も無料修理です（＾＾；

書込番号：2830811

[大阪次男]

あれれ？？
ちゃんと読むと、リコールも改善対策も、公害防止を謳ってるな！？
前言撤回です！！　＜m(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿)m＞

書込番号：2830836

[のぢのぢくん]

「三菱」と「信用」ってのは、同じ文節に含むべきじゃありません。言ってる事の信用度なんて、どこぞの国の宰相と同程度。まだ、モグラの方が信用出来ます。

書込番号：2832739

エンジンの交換になりました。
色々乗りましたが、エンジン交換は初めてです。
今度のエンジンがハズレでないことを祈ります。

皆さん、色々、ご指導ありがとうございました。

書込番号：2866119

燃えないか心配さんと同じ症状です。
私は、４年間乗って約８万ｋｍ。通勤で片道３５ｋｍは必ず高速を利用。オイルの減り方が激しい症状には半年ほど前に気づきました。ゲージの上線まで入れたオイルが３ヶ月経つと上線と下線の真ん中まで減っています。営業マンに説明して返ってきた返事は「ＧＤＩエンジンの特徴です」でした。だまされない私は工場で見てもらったところ、やはり「オイル漏れが確認できました」とのこと。最近のシリンダーはコストダウンのために、上下分割式となっており、間に入れているパッキン部から漏れているか、シリンダーの一部にキズがあるために、燃焼時にオイルも一緒に一部が燃焼蒸発？しているものと思います。
そういえば、２週間前には、エンジンのパペット？も交換されました。
ひどいーーー！！

書込番号：2925471

私は３年乗ってアクセルの微妙な踏み加減でエンジンがじゃりじゃり、寒い日にはカタカタ、、かなり大きい音がします。ディーラーに言うと「半年毎にちゃんとオイル変えてないから、、」と返事、今までずっと他のメーカーに乗ってきたけどこんなの初めて、、家族でがっかり、、しています！
と下記にかきこんだへなへな小僧です！
私もまったく同じで、、結局「乗せかえ」になりそうです！
同じようにエンジン「カタカタ」、、、GDIの音ですって
書き込みあるけど、、ほんとオイルには要注意！ですよ。

書込番号：3018973

私も、走行中（スピードが５０〜６０キロ位で？）、
アクセルを軽く踏んでいると、

「カタカタ」とか「ジャリッ」とかの音が気になっていました。
ディーラーに見てもらったところ、
燃料を噴射する装置（インジェクター？）の不良ということで、
無料で部品交換がなされ、以前のような音はしなくなりました。

因みに、以前にリコールされた部品だそうです。
状況が似ているようですので、書き込みました。

書込番号：3745500

[クール ショット]

私も2000年型ディオン（エクシード）に乗ってますが、昨年の９月の２度目の車検で、エンジンオイルが減ると申告しました。すると、車検時に適量を入れて、2000Ｋｍ走行後にチェックすることになりました。
１２月になり再度ディーラーに持ち込みチェックしてもらったところ、確かにエンジンオイルが異常に減っており、エンジン載せ替えとなりました。
もちろん代車費用も含めすべて三菱持ちです。
異常を感じられるユーザーのみなさんはぜひ一度ディーラーに行って、点検してもらったらと思います。
その後はエンジン音も静かになり大変快適です。
それまで気になっていた、カラカラのノッキング音もなくなりました。
私にとってはみなさんがおっしゃるよな悪い車ではないと思います。
最低後５年は付き合って行きたいと思います。

書込番号：4867808

マイナーチェンジ後の燃費と値引きについて

[アトレー ７]

現在この車の購入を考えているものですが、マイナーチェンジ後の物での

１　街乗りでの平均燃費は？
２　購入時の値引きは？　（本体値引き、オプション）
３　純正ナビ（ナビエディション）は外部映像入力可能？

などお聞かせいただけないでしょうか？

書込番号：4167765

小田急線踏み切り事故

本日小田急線の踏み切りで三菱自動車ディオンがエンストし親子が重症。
そういえばATのくせによくエンストします、修理に出しても異常なしです。
厚さのせいと思ってましたが（今はエンストしない）会社の営業車で使わざるえない身としては怖いです。
なぜマスコミは「三菱自動車ディオン」って事を報道しないのでしょうか？。
なぞです、うそと思うならニュースをご覧ください。
政府は三菱の車をすべて使用禁止にしてほしい。

書込番号：3608123

[number0014KO]

＞なぜマスコミは「三菱自動車ディオン」って事を報道しないのでしょうか？。
＞なぞです、うそと思うならニュースをご覧ください。
報道はされていますよ．．．。
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20041209/20041209a4990.html

書込番号：3609152

[のぢのぢくん]

別に社会正義の為で無く、流行に乗っかって三菱報道をしてただけのマスコミですから、大きく取り上げないのは、旬が過ぎてそろそろ飽きたからでしょう。

書込番号：3610220

ワイドショーで放送していましたが、走行中にエンストした訳ではなく、
踏み切りで停車後、ドライバーが車を降りてしまったのが原因のようですよ。

書込番号：3621986

> ワイドショーで放送していましたが、走行中にエンストした訳ではなく、
車が踏み切り内で動かなくなって運転していた女性がパニックになりエンストした車を降りて押していたそうです。
その結果間に合わず電車と衝突して親子が重体です。

万一踏み切り内で動けなくなったときはすぐに非常停止ボタンを押して電車を止めればよかったのです、警報機が鳴り出す前なら間に合います、また聞いた話では鳴り出して10秒以内なら大丈夫とも。
衝突に至らないこの種の事故の場合始末書程度ですむことがほとんどです、ましてこの事故はエンスト＆始動不能多発で有名な車だったのですから。
三菱社の場合他社の車よりエンストの危険性が高いのは周知の事実です、
しかし他社の車でも絶対に起こらない事故とはいえません。
この事故を教訓にしてお互い安全運転に勤めましょう。

書込番号：3629381

[のぢのぢくん]

信頼性に著しく欠ける自動車と、危機回避能力に欠けるドライバーが出会ってしまった事による、不幸な事故だったワケですね。三菱だからエンストしたのかもしれませんが、踏み切りでエンストしても、キチンと対処すれば大事には至らないので、どちらかと言うとドライバーの方が罪は重そうです。

書込番号：3629752

日産乗りですがエンストしますよ
仮にエンストしたとしても踏み切り内で止まるなんて信じられないです
エンストしても惰性で渡りきるか、踏み切り前のスタート発進で止まりますよ。普通は・・

書込番号：3683372

三菱はディオンに限らず、ＧＤＩというエンジンを使用していました。これは、超希薄燃料で省燃費をかせぐ為に開発されましたが、実際のところ、実益よりもおっしゃるとおり、エンスト、カラカラ音（エンジン本体から）がする等クレームが多く、ディーラー側も少々困っているとの事です。ハイオクを入れたりエンジン調整したり色々対策しましたがこれと言ったものはなく、多くのユーザーも甘んじていたのです。（私もＥＫに乗っていますが）今最も信頼でき、効果がはっきり出たのは埼玉の業者が出しているエンジン内洗浄（スーパーｅクリーン）です。これは、エンジン内部のカーボン、スラッジを殆ど除去するとの事でした。私もやって頂き、カラカラ音が消え、スムーズに回るエンジンを目の当たりにして、実感しました。業者の名は控えさせて頂きますが、知り合って良かったと思っています。とにかくエンジン内のカーボン除去をお近くの工場で一度お試しを。

書込番号：3930641

現行のディオンはなくなるの？

今、北海道では3月末まで限定で「サンクス　ナビエディション」が
寒冷地仕様とエンブレム付で180万円。ナビ無しだと168万円という
激安販売をしているようです。（４ＷＤ）

年内に車を購入予定ですが、秋頃を予定しているのでこの激安仕様は
買えません。ところで、現行のディオンはいつまで販売されるの
でしょうね？ＦＭＣの計画も無くなったとのうわさも聞きましたし・・

書込番号：3843731

実際に購入した者です。
最初に特別仕様車のことを知ったのは11月中旬だったと思いますが、
そのときには「特別仕様車は12月上旬まで」と言っていました。
結局それなりに売れているみたいなので期限を延ばしたそうです。
なので「3月末まで」と言っていても、また伸びる可能性はあると思います。
「限定商品」で決断を急がせるのは常套手段ですから。。。
ちなみに納車して2週間くらい経っていますがすこぶる快適です。

書込番号：3852284

購入されたのですね！
ナビ付ですか？今までナビって使ったことが無くって、三菱の
純正ナビって綺麗なのかな？なんて思っています。
ディーラーでも、試乗車が無いようで試せません。展示車も近くの町
には無いようで、実車をなかなか見れないのです。

この特別仕様車はもともとかなりの値下げをしていますが、
そこからの値引きってあったんですか？

書込番号：3877428

購入したのはナビエディションです。
私も今までナビ付きの車には乗ったことが無いので他の物と比較はできませんが、
特に使いづらい点はありませんよ。

私が購入するときもディーラー(札幌)に実車はありませんでした。
なので三菱の社員さんの車で試乗させてもらいました。
値引きはさすがに車両本体からはもうできないとのことだったので、
オプションと下取りで１０万円引いてもらいました。

書込番号：3882029

[TOーTOー]

ディーラーから実写が来たので見に来てくださいとの連絡がありました。しかし、試乗は出来ないとのこと。

OPと下取りで１０万ですか。自分の車はH６年式１２万キロ以上走っちゃってます。ウオー！逆にお金取られるかも？！

来週あたり見に行ってきます。
（でも、買えるのはまだ先なんだけど・・・）

書込番号：3883013

私もＨ８年車７万５千キロだったので、元々下取りは値段つかなかったらしいですよ。
オプションは最初推奨品だけで１０万引いてくれました。
その後エンジンスターター＆セキュリティやらマッドガードやら有料色やら付けたので値引率は下がったかも。

試乗できないのは残念ですが、実車は見れるのですね。
私はウィッシュ、ストリーム、スパシオ、シエンタ、アイシス、ラフェスタ、イプサム、プレマシー(試乗はできず)など３列シートミニバンはほとんど試してディオンに決めました。
値段ではダントツでディオンですし、試乗した感じでもディオンより良いかも、と感じたのはラフェスタくらいです。
良い買い物ができると良いですね。

書込番号：3889789

いろいろと検討されたのですね。
私はまだカタログや雑誌を眺めている処までです。
『ウィっシュ』『ストリーム』が対抗馬になりそうですが価格的に『ディオン』しか無理っぽいかも？！
『NEWプレマシー』は２WDのみなので、魅力的なシートアレンジですが選ぶことはないかな？と思っています。

書込番号：3891947

車に限らず、色々な悩みながら選んでいるときが一番楽しいですよね。
私も契約後も納車まで色々なサイトをみてワクワクしていました。
「ディオン」「ミニバン」や「ユーザーレポート」などで検索すると、結構多くの関連サイトが見つかりますよ。
参考にしてみると良いと思います。

プレマシーは今は２ＷＤだけですが、いずれ４ＷＤが出る可能性も高いですね。
あと、値段もさることながら３ナンバーになるのが気になりました。
私も最後はウィッシュとの競合になりましたが、同じ装備でそろえたら２５万円以上の差が出ました。
でもやはりディオンと「ウィッシュ、ストリーム、プレマシー」はコンセプトが違う感じがしますね。
スライドドアになりますが、アイシスやラフェスタのほうが用途は近いと思います。
まあ、見積もりだすときに競合車を引き合いに出すのは重要ですが。(笑)

書込番号：3907865