三菱 ディオン のクチコミ掲示板

塗装について

ＤＩＯＮのマイナー前のアメジストブラックについてですが、ボンネットやルーフの塗装が部分的に剥がれています。（購入してもうすぐ４年）ディーラーに聞いてみたら、酸性雨のため塗装が溶けて地肌がみえていますとの回答が・・・そんなこと言われても雨の日に使わないわけにはいきませんよね．
どなたか同じような症状の方はいらっしゃいませんか？
また、対策方法をご存知の方お教えください。(@_@。

書込番号：2514746

[大阪次男]

塗装不良にも色々あるよ。
http://www.kansai.co.jp/products/automotive/trable/index.html

地肌って、鉄板？　たぶん中塗りか電着部が見えてるんじゃないのかな？

書込番号：2515012

[ＮなＡおＯ]

こまめにワックスを塗る。

書込番号：2515483

私も黒のデルソルのときたぶんそれと同じ？ことになりました。
塗装の剥がれていく部分が白っぽくなっているですよね？
そのときは水洗いはまめにしていましたが、ワックス等はサボリ気味でした。黒だから太陽光でやられたと思ってました。
再塗装してコーティングするしかないと思います。

大阪次男さんいつもお世話になってます。これかもいろんな情報お願いします。

書込番号：2515848

皆様貴重な情報ありがとうございました。しかしながら、私の書き方が悪く誤解があったようです。症状は、鉄粉が付着した部分の塗装が小石をぶつけて剥れたような感じになっています。ボンネットだけでも、１００箇所近くあります。屋根付き車庫にて結構まめに洗車・ワックスは掛けていたのです。
ただ、そのすじの方より塗料にはいろんな種類の物があって値段もピンキリだという話を伺いました。
また、アメジストブラックという色は、マイナー後にはなぜか無くなっている事も。また、Ｄｉｏｎで初めて使われた新色であるとのも・・・
メーカーによって、さまざまなコストダウンを図っており、塗料を安くあげるのもコストダウンであると・・・・
とりあえず、来週からディーラーに預けて調査をしてもらいます。
納得できない返事の場合は、皆さんに意見を伺いたいと思いますので、またよろしくお願いいたします。

書込番号：2518605

再調査して頂いた所、やはり薬品？酸性雨？のようなものが付着して
クリアー部と黒色部が溶けて中塗りが見えているとの事です。
結局自己責任ですとの結果を頂きました。
そのディーラーの方の話ですと、日○三○石油の煙突から不純物が
一年程前に放出されて、同じような症状になった車が数台同ディーラー
にも来たそうです。（新聞記事で私も見ましたが、まさか自分の車もなんて・・・）
その時に車を持ってきてくれたらとの話でした。（涙）
悔しいの一言です。

書込番号：2556031

[大阪次男]

＞日○三○石油の煙突から不純物が一年程前に放出されて、
へえ〜
数年前、自分の車も友人の車もルーフの塗装が溶けたようになる不具合あり、犯人不明でしたが、煤煙が原因の場合もあるのですね！

書込番号：2558279

自己責任には、限りません。私は水色のDIONですが、一年も経たないうちに、数箇所ぽっかり塗装が剥がれました。
おそらく、塗装前処理の段階の問題と思われます。ところが、ディーラーが、「メーカーに直させます」と、持っていって修理をして、一年後、さらに、ただれのような塗装漏れが同じ所におきました。その時のディーラーの対応は、やっぱり「メーカーに！」しかし、二週間ほど後、「メーカー側は、ディーラーが勝手に出した板金屋の処理が悪い」と言っていたと、突っ返されます。
この企業体は、責任感の所在があいまいです。
よって、社長宛にメールを出したら、メーカーの「お客様相談室」の人間が、「要約して伝えときました」←＝意図的に要約をしたのです。
つまり、社長には、伝わっていません。また「文書での回答はしない」と、公言しています。ディーラーも同様。
文書で、調査結果をもらうようにしましょう。
それでも文書を出さない場合は、目の前にテープレコーダーを置いて、「文書の代わりに録音します」と言いましょう。
どうも、隠して、ユーザーの責任にする体質です。

書込番号：2653940

nordwind　さん　返信ありがとうございます。
文書（調査結果）提出の件ですが、まったく
応じてくれませんでした。
実際のラインの責任者が確認しただの、
松ヤニでも溶けるだの・・・
あきらかに、私の出方を探っている感じがします。
相手にするのが、馬鹿らしくなってきました。
三菱の車は個人的に好きなのですが・・・・
ダイムラーによって、三菱自動車の体質を変えるのも
結構ですが、まずは我々ユーザーとの接点である販売店
の　体質改善を行い　イメージアップを図って頂きたい
と思います。

書込番号：2711053

はい、そうですね。
但しディーラーの幹部は、メーカーからの出向です。
よくないですね、体質が。
それでも、「敢えて自分の車のカルテなのだから、応対・調査記録を紙で下さい。それではディーラーの営業社員もかわいそうでしょ」とお願いしたら、私は、なんとかもらえましたので、粘ってもいいと思います。

ついでに、「塗装に関する問い合わせの種類・件数」ももらってみても良いかもです。

書込番号：2738573

カチカチ音

ディオンユーザーの皆さんにお聞きしたいのですが、
最近エンジンのどこかわからないのですがアイドリング時にカチカチ音がします。
走っているときも鳴っているかはわかりません．．．
皆さんのディオンもカチカチ音がしますか？
15年式で走行距離は15,000kmほどです。

そのような経験がある方など機関に詳しい方、
アドバイスをして頂けると光栄です。

書込番号：2684470

[Ｒ１０００]

とりあえず、オイル交換してみましょう。

書込番号：2684825

Ｒ１０００さんご返事ありがとうございます。
オイル交換をしたのですが改善されないようです．．．
エンジンが暖まってもこの音はします．．．．

ん〜。

書込番号：2685238

＞アイドリング時にカチカチ音

ＧＤＩエンジンでは当たり前だと思ってました。。。

書込番号：2686266

ん〜とさん、ご返事ありがとうございます。
ん〜とさんの言う通りGDIエンジンの音でした．．．
今まで気にしていなかったのですが、
気になったら妙に気になってしまいまして。
本日恥ずかしながらディーラーに行ってきました.。
「GDI」の音です。
の一言です。

みなさんアドバイスありがとうございました！

書込番号：2686570

３年乗ってます

３年前にEXEEDの新車を購入しました。
現時点での感想は、とても満足しています。
車の性能は詳しくないので、感覚的な感想を述べます。

（気に入っている点）
・乗り味がとてもゆったりしている
・シートの質感が良く、ゆったり座れる
・フロントの見た目がやさしい
・車両感覚がつかみやすく、運転しやすい

（不満点）
・内装の木目調が古臭い
・シフトレバーは操作はし易いが、少し邪魔

以上です。
ちなみに現行のディオンはフロント部分の外観が変わってしまっているので、
好きではありません。

書込番号：2529299

2Lミニバンでは最高の出来

初めて投稿します。自分は現在「三菱シャリォ2L4WDマニュアル平成5年型｣の1オーナーです。この「ディオン2L4WD｣は本当に良く出来ています。確かに「トヨタ･ウイッシュ｣「ホンダ･ストリーム｣「日産･リバティー｣と同じタイプのミニバンありますが、そのうちでは一番と思います。居住性能･足回り･燃費とトータル的にいいと思います。CVTの為、スムーズな加速そして静けさはダントツと思います。一応いろいろ試乗してみた結果そう思うのであります。内部情報ですが、この「ディオン｣今年の10月にフルモデルチェンジするようです。特にエンジン変えるようです。ひょっとしてGDI撤退か。燃費的にはGDIいいのですが、環境的には難しいようです。しかし外国のメーカーではこれをクリアしているメーカーもあるようです。是非期待したいものです。

書込番号：2444776

２ヶ月使用レポート

・燃費：通勤など標高差50mの走行で、平均9.5km/L(これまで旧ﾀｳﾝｴｰｽのﾏﾆｭｱﾙ車で平均8.0km/Lだったので、25年くらい前の排気ガス規制前の2L級に戻った感じ。平地ならばもう少し伸びるはず)
・GDIのせいかｱｸｾﾙのﾌｱﾌｱ感に少し戸惑ったが(ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪い)、ようやく慣れた。コツは少し深く踏み込みそのまま維持(あまり神経質に右足を動かさない。)
・室内は走行中にﾗｼﾞｵ等のﾎﾞﾘｭｰﾑを上げなくても済む(以外と大事なﾚﾍﾞﾙ)程度の静かさを保っており、CDで静かな音楽を聞く気になるﾚﾍﾞﾙ。
・ｴﾝｼﾞﾝ音では、2500rpmと3000rpmに共鳴(共振,こもり音)が見られたが、実走行では加速時しかその回転にならず(ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ済み?)、気にならない。
・足回りは田舎道(凸凹)では少し硬めの感じだが、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはOK。
・ｽﾀｲﾙは、室内の広さを考えればOK。(商用車しかこの手のｽﾀｲﾙが無くぜひこのまま継続してほしいと思っている)

書込番号：1595909

2ＬのＧＤＩターボ

ディオンに興味があります。今度ターボが出たので購入の検討を考えています。しかし、雑誌等を見るとこのターボはスポーティーなものではないと書いてあります。何故三菱は２Ｌのエンジンを早く改良しないのか。トヨタもホンダもすでに変わりました。きっと売れていないんですね。できれば２Ｌ
のターボが欲しいです。ディオンターボの方の意見が聞きたいです。

書込番号：1115637

う〜ん、ディオンターボですか。
俺もあのスタイル、なかなか前モデルよりも質感高くなっていていいと思っています。５ナンバーには堂々としたスタイルだし。
残念ながらたぶん新２Lターボは開発されないでしょうな。三菱はランエボの全然実用的でない4G63 2Lターボすでに持ってるから。
もし三菱の中でスポーティ探すんだったらエアトレックターボRの２Lターボの4G63積んだやつがいいんでないですか？RVの中じゃ最強に速いとは思うが。あとフォレスターのターボとか。３列だとやはりホンダのストリームが今現在一番スポーティには感じると思います。

書込番号：1189454

この車のターボは走りに余裕を持たせる為のターボであり、走りに
余裕を持たせた分、ライバル車と比べたら走りはスポーティーと
言っても過言ではないと思いますよ。ただ、ミニバンは車内の広さ
（人が多く乗れる、荷物が多く積めるetc）がウリの車だけあって
そうそう過激なターボは積めません（というか、車高が高い・
車重が重い・強烈な走りに耐え得る足回りを装備するだけの
スペースを割けない等の理由で、積んだらアブナイ…）。
という訳で、クーペはもちろんセダンやハッチに比べれば
スポーティー度は落ちてしまうのは仕方ないと思いますよ。

書込番号：1331355

TRRHさん、皆さん　はじめまして　
私は1.8のDionターボに昨年７月から乗っております。

もう買ってしまいましたかもしれませんが、
今日、この場所を知ったので参考まで書き込みます。

Dionの前はシャリオのリゾートランナー：2.0ターボ230ps版でしたが
結論から言えばsuperMASHさんと同意見です。

ミニバンを乗り継いだ経験からすれば、背の高いクルマに、過度のパワーは不用です。
　直線番長になります・・（これはこれで面白いのですがね）EVO1に近い加速感が家族には不評でした。
コーナーは同じシャリオのターボに１７インチのハイグリップでローダウンサスの知人が居ますが、
高速の２５０Ｒで100+○○km/h（自主規制）で恐怖がありましたので、Dionでは大変でしょうし、やりたく無いです。

Dionの性格からすれば、市街地での加速や高速で（大人数や大荷物積載でも）
余裕がある走りが期待でき、普段の足として十分なパワーと燃費のバランスは良くて満足してます。
（4G63はパワーが有りますが、出しきると燃費も半端ではありませんでした・・）

サスがＥＶＯと同形式と（前ストラット、リアマルチリンク）少しほくそえむ。
　いまでもEVOも乗ってみたいとは思っている　2人の子持ちオヤジの報告でした。

書込番号：1339043

ｃｒ５ｗさん有難うございます。実は私はいまシャリオのＧＴに乗っています｡満足感はあります。２点ほどの願いがかなえば。�@ウオークスルーがない
�A燃費が悪い｡購入してからずっと燃費をつけていますが平均で５キロです。最高でも高速のみでやっと８キロです。この２点が解消すればずっと乗りたい車です。ディオンターボの燃費もおそらく５から７くらいだと思いますがどうでしょうか。ウィッシュとか出ていますので迷ってしまいます。しかしターボに乗ってしまうと、パワーの無い車はかんがえてしまいます、といってがんがんスピードをだすわけではありませんが。まだ決心がつきません。

書込番号：1360091

ＴＲＲＨ　さん 返信ありがとうございます。
＞実は私はいまシャリオのＧＴに乗っています｡満足感はあります。
そうですか、リゾートランナー乗りでしたか、奇遇ですねぇ。
手放した後も、半分後悔するくらい、良いクルマでした。

私も、子供が生まれたことに加え、エンジンの不調（オイル交換忘れ等のメンテナンス不足からです・・恥ずかしい）がなければまだまだ乗っていたかったです。その後中古車屋さんで再会しましたが、1ヶ月程度ですぐに売れてました。

＞２点ほどの願いがかなえば。�@ウオークスルーがない�A燃費が悪い｡
同じですね、�@はセンターコンソールをまたいでいましたが
だんだん疲れてきましたので、Dionに決めた理由のひとつです。

＞購入してからずっと燃費をつけていますが平均で５キロです。
私のリゾートランナーはMTだったこともあり１０kmの通勤主体で
７〜８．５でした、高速では１２前後まで伸びました。
ただし、高速で少し飛ばしすぎたときは６を切りましたけどね。

＞最高でも高速のみでやっと８キロです。
＞この２点が解消すればずっと乗りたい車です。ディオンターボの燃費もおそらく５から７くらいだと思いますがどうでしょうか。

いやーまだＡＴに慣れていないもので（免許とって以来ほとんどMTにしか乗っていないので(^^;)７〜９程度でばらついています。高速で１２行きました。（家族ずれモード参考値）

NAのDion乗りの知人は市街地で１０は固いと豪語してますが・・いざというときのパンチはやっぱりターボ付ですよ。
実はもう少し伸びるかな？と期待してましたが、子供の送迎などで、室内のエアコンのためアイドルを長時間してしまったことが敗因かもしれません。春になればもう少しのびるかも・・

＞ウィッシュとか出ていますので迷ってしまいます。
よく売れていますねぇ。私も試乗しましたが、室内の広さは（特に２席3席の横方向の頭上空間）Dionの方が広く感じました。
でもこれは私の主観ですので、実際に乗り比べてみてくださいね。

＞しかしターボに乗ってしまうと、パワーの無い車はかんがえてしまいます・・
　同感です特にリゾートランナーは別格ですからね。
　私はウオークスルーと燃費に惹かれてDion買い替えましたが、
　８５％満足してます。（ブースト時の吸気音が少し静かすぎて-15%）
　リゾートランナーも貴重なクルマですので大事に乗ってあげてください、
（結構下取りも良かったですよ：これも買い替えの原動力だったりしました）

他にご質問がありましたら、お気軽に相談ください、ではまた。

書込番号：1363365

ＧＤＩはしばらく凍結なのかも？

書込番号：1465731