三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

今後の三菱自動車

[さい ちゃん]

三菱の不正事案をうけ いろんな人の意見 考え方を知ることができました。自分自身 不正事案に対して残念とは思いましたが 現在デリカD5を購入したいという気持ちは変わらずですが、どなたかの意見で三菱がなくなったら今迄のようなサービスは受けられるのかなどとても心配です。
今後の三菱の存続について分かる方教えて下さい！

書込番号：19935568　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ニュース読んで無いの？？？

書込番号：19935669　スマートフォンサイトからの書き込み

[さい ちゃん]

＞エリズム＾＾さん
恥ずかしながら あまり理解力ないもので(^_^;)

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[エリズム＾＾]

新聞読めば載ってるから読みな。

書込番号：19935791　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

さい ちゃんさん

ニュースや新聞だけですが、日産に資金提供を受け傘下に入るようです。
車種も削るような話も出てました。
今後は共同開発の車種も出そうですね。

潰れるディーラーもあるでしょうが、三菱自動車がなくなることはなさそうです。

書込番号：19935812　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

三菱の看板が重すぎて国内では三菱マークの車はしばらく再開しても売れないでしょうね。
販売店が減る＝サービス悪化するのを日産の販売店がするのか？
三菱が無くならないのは国内より海外に強みがあるからですし。

輸入車や逆輸入車を買う感覚で販売店が遠くても、メンテやトラブルで時間がかかっても
多めに見られる心と時間の余裕がある愛着があれば買っていいと思います。

それで文句言っても三菱なんて買うからでしょ？で終わりです。

書込番号：19936027

[じんぎすまん]

近所だけで経営母体の異なる三菱ディーラーが３社あるから、サービスが悪かったら別のディーラーで
修理サービスしてもらうだけです。うち１社は日産やメルセデスベンツの正規ディーラーもやってますし、
以前販売していたヒュンダイの修理サービスも行っています。

書込番号：19936161

[neko.27]

25年間のリアルな負債を払わないといけないので
これを機に、店舗縮小は必至でしょう
悪循環で販売台数も落ち込みますし
アメリカでもこれから捜査開始・・・
今のところ、立ち直れる見込みがないです

「近隣でサービス受けられなくなる」覚悟しておいて
個人経営のメカニック探すとイイかもです

書込番号：19936447

[さい ちゃん]

皆さん いろいろ教えて頂きありがとうございます。現行のデリカ すごく欲しいんですが モデルチェンジしたのもと比較もしたいですがモデルチェンジは今年の秋〜冬ですかね？そしたらいつくらいから公に発表され見る事が出来るのですかね〜？

書込番号：19936703　スマートフォンサイトからの書き込み

[hgmh]

＞さい ちゃんさん

モデルチェンジの予定は、無くなるのではないでしょうか？
私は新型デリカが発売したらすぐ購入しようと考えていました。
（というか、かなり待ち望んでいました）

ここに来て大きな不祥事ですので
新型は取りやめになるのではないでしょうか？
確かなソースは無いのですが、出すことができるのか？と思っています。

デリカは他に無いアウトドアミニバンというカテゴリーですが
爆発的に売れているか？というとそうでもないようです。

これを経営主体が日産になり、三菱の代表的な車デリカを
「そこそこ売れそうだから計画通り発売しよう」
とはならないように思います。

私はデリカの新型発売を熱望しています。
実際どうなんでしょうね？

書込番号：19937269

[さい ちゃん]

＞hgmhさん
是非とも 出てもらいたいですし 見たいですね♪

書込番号：19937498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

＞さい ちゃんさん

遅レスになってしまいましたが…

三菱がどうだって言っても、ブレーキがおかしかった訳じゃない。
人命に関わるものは、今のところない。

そもそも、次から国が「国際基準の方に合わせます！」という意味の解らない事まで言い出した。
じゃ、今まで国が国内だけのインチキ法で計測してたんじゃ？っていう話でしょ？
HVに有効な方法取って、国民騙してたのですか？って、聞きたいよね。

ですが、いいんです。
会社が無くならない限り、自分で直せるので部品を送ってくれるようにしてれば普通に乗って行きます。
まだ解体屋にもドナーたくさんあるし＾＾

デリカなんて、一番残しますよ。他に変えようがないドル箱ですからね。
最初のガソリンだけでなくディーゼルまで出てきたから、余裕で走れる。

買っていいと思いますよ＾＾乗りたい車乗るために頑張って働いてるんでしょう？
人生は一回こっきり。悔やんだって、年取ったらこういう大きな車は乗れなくなります。
惚れた車買って、しこたま乗り潰していいと思います。

書込番号：19979116

[さい ちゃん]

＞ツ゛ラQさん
ご意見ありがとうございます！
前向きに検討しているところです！

書込番号：19979214　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼル、短距離走行について

[momo20120306]

こんにちは。
毎日ではありませんが、会社まで片道8キロの道のりにデリカを使用しています。週に2回ぐらいです。
短距離走行はディーゼルエンジンにはあまり良くないそうですが、やはり寿命を縮めるのでしょうか。
二週間に一度ぐらいは遠出をしますが、このような乗り方は好ましくないのですかね。
つい先日、マツダのアテンザディーゼルでカーボンが溜まって…という記事を見て正直驚きました。
マツダのディーゼルは評判がいいだけに、乗り方によってはこんなにもなるのかと。
デリカディーゼルで短距離走行してるよ、という方いらっしゃいますか？

書込番号：19959791　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

週二回程度であればそれほどだと思いますよ。
それに定期的に遠出するならなおさらです。

書込番号：19959900　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

クールドEGRが付いてなければそれほどなのでは？
マツダと同じアイシン製EGRを採用してるプラドなんかはこれから問題になるかも。

書込番号：19959963　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞momo20120306さん
＞norimonobakaさん
どうもです。

自分もつい最近マツダディーゼルの不具合による危険体験等の記事を見付けて少し不安を感じてました。
国産のディーゼルではマツダが一番最新型ですが、問題解決に苦労しているようです。
ディーゼルエンジンの特性上、チョイ乗りには向いていないのもあるのでしょうが、メーカー側の予測よりもユーザーの使用状況が厳しかった等あるのでしょうか？

自分の使用状況としては基本的に通勤には使わずに
、週末に片道10km程度・毎月１〜２回は片道50〜120km程度の遠出になります。

購入前よりディーゼルはチョイ乗りしない方が良いと聞いていたので、通勤や近所等には使用しないようにはしてます。

まだデリカディーゼルでは特にエンジン関係のトラブルは耳にした事がないですが、多少なりとも不安感はありますね。

書込番号：19959993　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞PING　G30さん
スミマセンちょっと教えて頂きたいのですが、クルードEGRとはどんな部品なのでしょうか？

書込番号：19960020　スマートフォンサイトからの書き込み

[こくちんぱん]

＞元走る屋さん

EGRとは排気を吸気された空気と混合させて酸素濃度を下げる技術です。
酸素濃度が低下することによって燃焼をマイルドにしてNOxの発生を低下できます。

クールドEGRはEGRで送る排気を冷やすことによって燃焼時の温度を下げる技術です。
EGRよりさらにNOxの低下が可能です。
普通のEGRに冷却装置が付いた物と思ってください。



よく間違える方がいますが、ターボチャージャーとは違います。

書込番号：19960119　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

マツダの低圧縮ディーゼルは、NOX値上昇を効果的に抑制する為、デリカの様に尿素による中和を行う後処理装置がいりません。

これは技術的に素晴らしい物ですが、NOXとPM（煤）はトレードオフの関係にある為、NOXを抑制しようとするとPM（煤）が増えてしまいます。

つまり後処理装置が無い場合、常にNOX抑制方向に制御しなければならないので、後処理装置が有る車両に比べるとPMの発生量は増えてしまいます。（PMが増えてもDPFで取り除けるから問題ないという考え）

暖気未完の短距離走行＝NOX値が上がる＝NOXを抑えようとする＝PM（煤）が多く発生＝トラブルが顕在化しやすい

ちなみに使用上アイドリングが多いトラックや大型発電機等は、NOX値が上がっても後処理装置の能力を上げて、NOX値を下げる方向にもっていっているのでPMの発生量は少ないです。（低NOX抑制運転でPMが増えるのを防ぐ為）

書込番号：19960191

[Ｇｏｅ。]

アドブルーを使うのはデリカではなく、プラドでは？

書込番号：19960411　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

Ｇｏｅ。さん

ご指摘ありがとうございます。

デリカ＝NOXトラップ
プラド＝尿素

でしたね（汗）
何方にせよ後処理装置があれば、NOX値が高い領域でも無理が効くためPMを抑制できると言う事です。
だた後処理装置にも、欠点（極低温起動しない・高負荷を掛けられない）がありますので、一概にどちらが良いとは言えない現状です。

書込番号：19960741

[元走る屋]

＞こくちんぱんさん
＞Ｇｏｅ。さん
＞eofficeさん
詳しい説明ありがとうございました。
ディーゼルエンジンにも色々と種類があるのですね、勉強させて頂きました。

書込番号：19961002　スマートフォンサイトからの書き込み

[momo20120306]

皆様コメントありがとうございます。
お返事が遅くなりすみません。

皆様の意見を聞いていると、私自身の知識不足を痛感します。
ど素人の私からすると、単純に『チンタラ走ってたら煤が溜まるからある程度の回転で長いこと走ってくれ』というような漠然としたイメージでした。汗
処理の方法もいろいろあるのですね。知らない英語やカタカナが出てきて…(>_<)汗

また、マツダや日産、トヨタや三菱、BMやベンツなんかもディーゼルを出していますが、どう違うのか説明せよと言われればわかりませんので、笑
自分自身気になるところですのでぼちぼち調べたいと思います。(･_･;
ちなみにこのスレをたててからは、会社の帰り道は流れの良い道路で少し遠回りをして帰るようになりました。笑

書込番号：19973508　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカのターボ

[さい ちゃん]

ネットでいろいろデリカの中古車を見ていますと ターボあり ターボなしと書いてあるのを見ます。デリカのディーゼルはターボ有り 無しがあるんですか？また 走りにはどのような違いがありますか？
お願いします。

書込番号：19922552　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ディーゼルターボ以外ありません
無しはガソリンでしょうね

書込番号：19922767　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さい ちゃんさん

↓が分かりやすいと思います。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%AA%E3%82%ABD:5

つまり、2012年12月に発売されたD：5のディーゼルエンジンは、下記の一種類のターボエンジンだけしかありません。

エンジン形式：4N14（コモンレール式DI-D インタークーラーターボチャージャー付）
エンジン：直列4気筒DOHC16バルブDI-D
排気量：2,267cc
最大出力：148PS/3,500rpm
最大トルク：36.7kg・m/1,500〜2,750rpm

書込番号：19922865

[アイス-T]

有りがデーゼルターボで、無しがガソリン車かと思います。
デーゼルターボが2200cc
ガソリンが2400cc
排気量でもわかると思います。

書込番号：19922958　スマートフォンサイトからの書き込み

[さい ちゃん]

デリカのディーゼルは皆ターボ車なんですね♪中古車サイトを見ていてデリカディーゼルを検索してるのにその物件のスペックを見ているとターボの有無に有ったり無かっただったので聴いてみました。
ありがとうございます。

書込番号：19927728　スマートフォンサイトからの書き込み

エアクリーナー

[ogatom8921]

そろそろ3万キロな到達します 最近感じてますがだんだん燃費が悪くなってるような感じです そこでエアクリーナーでも交換してみようかな！？とか考えてますが皆さんはエアクリーナー交換したかたいますか？掃除だけでは駄目でしょうか？

書込番号：19851509　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

汚れ具合（走行具合）にもよりますが

3万キロ走れば

替えた方が良いと思います

書込番号：19851517

[ももタロウ戦士]

３年６０，０００ｋｍで交換しました。
結構汚れていました。
交換ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/jdg04024/MYBLOG/yblog.html?m=lc&sv=%A5%A8%A5%A2%A1%BC%A5%AF%A5%EA%A1%BC%A5%CA%A1%BC&sk=1
取付は奥のフックが外れてはまりにくく難儀しました。
交換時でも燃費は変わりなかったです。

書込番号：19851857

[eoffice]

3万キロであれば交換の方がよいですね！

ガソリン・ディーゼル問わず、短距離なら清掃で良いですが3万キロとなると、オイルミスト等で目に見えないレベルで詰まってきます。

まぁ〜燃費関連だとエアクリより、コモンレールの噴射更生の方が効果あるかもしれないですよ？

書込番号：19851927

[ogatom8921]

＞eofficeさん
＞ももタロウ戦士さん
＞gda_hisashiさん
ありがとうございます

確認したら結構脂染みた感じで汚れてました エアー吹いても落ちそうに無い感じです 思い切って交換してみようかなと でも高そうｖ（＾＿＾ｖ）♪

書込番号：19854138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

私も3万5千kmで、交換しました。
エアクリーナーは、金具を二カ所か、三カ所外して
左右に拡げて抜き出す感じです。
装着時も、拡げてやや、押し込む感じ。
しっかりセットしないと、すき間が、できて
外気を吸ってしまうので、装着後は、エンジンかけて、シューとか、異音していないか、チェックが、必要不可欠です。
初めてのかたは、交換前に、エンジンルームをあけたじょうたいで、音を事前に確認しておくと良いかと思います。

書込番号：19879278　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ogatom8921さん

車種によって違いはあうかもしれませんが
エアクリーナーの汚れている部分って偏っていませんか
汚れている部分からの吸気が多いと思い
僕は交換とは別に中間次期に向きを逆にしたりします
（あくまで気分的に・・・ですが）

書込番号：19879487

[ogatom8921]

＞ケイン＠さん
ありがとうございます
あのカバーってあんなに外し難いものなのでしょうか エアクリーナー取り出すのに苦労しました（腕にすり傷が付きました（笑）

書込番号：19879798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞gda_hisashiさん

外してみたら確かに汚れが偏ってる感じですね 私も取り付け方向を逆にしてみます 変わるかな（笑）

書込番号：19879807　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカディーゼルのバッテリーと…

[元走る屋]

諸事情により、車両のバッテリーの容量を出来る限り大きい物に入れ換えたいのですが、どなたか同じような事にトライした経験のある方など居ませんでしょうか？

とりあえずディーラーに問い合わせたところ、ノーマルが95-D31Lというサイズ？タイプ？の物が搭載されているらしく、メーカーで用意出来る最大容量は寒冷地仕様用の105-D31Lになると説明してもらいました。ディーラー側の見解としては145-D31Lまでならサイズ的に取り付け可能と思われるとのことでした。
更に上サイズは搭載可能でしょうか？
車両の発電容量からすると、あまり容量の大きいバッテリーでは充電が追い付かないと等の問題があるとは思いますが、基本的に通常時は特にエアコンやナビ、後席モニターなど一般的な物しか使用しません。
あくまでも非常時に100Vで最大180VA程度の機械の電源として走行中に使用したいと思ってます。
年に1回あればいいかな？(無い方が良いのですが。)
程度で、保険的な部分が多いです。
かなり特殊な質問になると思いますが、もし情報をお持ちの方が居られましたら御教授を御願いします。

書込番号：19824402　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞更に上サイズは搭載可能でしょうか？

バッテリー型式の末尾がD31Lで、それ以上の性能ランクの銘柄があれば搭載可能です。

しかし、145D31Lってパナソニックのカオスやボッシュのハイテックプレミアムのことだと思うのですが、それ以上の性能ランクのものって、ちらっと各社HPを見てみましたが、見つかりませんでした。

書込番号：19824747

[元走る屋]

＞Berry Berryさん
回答ありがとうございます。
なかなか自身で調べる時間が取れなかったのと、もし経験者が居れば参考にさせて頂きたかったので、書き込みさせてもらいました。

「145D31Lってパナソニックのカオスやボッシュのハイテックプレミアムのことだと思うのですが、それ以上の性能ランクのものって、ちらっと各社HPを見てみましたが、見つかりませんでした。」

Berry Berryさんの回答からするとディーラーが教えてくれたサイズが一般的に入手可能な最大容量クラスと考えて良いんでしょうか？

実際95-D31Lと145-D31Lでは容量にどの程度差があるのですか？あと価格はどの程度しますでしょうか？宜しければ御教授を御願いします。

書込番号：19825048　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマル22]

ここで質問するなら、ぐぐったら早く答え見つかりますよ。

書込番号：19825464　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞元走る屋さん

・容量は取り出せる電気量のことで、流れる電流と時間の積になります。（単位Ah）
・自動車用バッテリーの場合10.5Ｖが下限の放電終止電圧として設定されています。
・当たり前だが大きな電気を短時間で取り出すより、小さな電気を長時間かけて取り出す方が、より多くの電気を取り出すことが出来ますが、
これではそのバッテリーの容量を表示することができませんので、時間率という単位で基準化して表示しています。
自動車用バッテリーは「5時間率（5ＨＲ）」という基準で表記されています。


簡単にまとめると、満充電の状態から5時間放電し続け、
電圧10.5Vになるまでの取り出せる容量（Ah）

・95D31L 64（Ah）
64÷5＝12.8 12.8Aの電流を5時間放電出来ます
・145D31L 75（Ah）
75÷5＝15（A） 15Aの電流を5時間放電出来ます

という事です。

書込番号：19825854　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

すみません。寝ぼけていました。
「95D31L 64（Ah）
64÷5＝12.8 12.8Aの電流を5時間放電出来ます
・145D31L 75（Ah）
75÷5＝15（A） 15Aの電流を5時間放電出来ます 」

放電出来ます＝取り出す事が出来ますよという事

書込番号：19825858　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

95とか、145とか、バッテリー規格の頭の数値は性能ランクを示し、
必ずしも満充電の電気容量を示す訳ではありません。

ちなみに、性能ランク＝（CCA値ｘ定格容量)＾1/2÷2.8
がJISで定義されています。

詳細は省きますが、CCA(Cold Cranking Ampere)は低温時（-18℃)の
始動性能を示し、定格容量は、常温(27℃程度)の容量性能を示します。

例えば、低温性能が特に優れたバッテリーなら、常温での容量が
小さくても性能ランクは高いと言うこともありえます。

スレ主さんの用途では、性能ランクで選ぶより、各メーカーが公開している
5時間率容量（Ahで示される数値）を目安にする方が良いでしょう。

まあ、一般に国産バッテリーなら、性能ランクの高いものは、５時間率容量
も高い傾向にあるとは思いますが。


ところで、

>あくまでも非常時に100Vで最大180VA程度の機械の電源として走行中に使用したいと思ってます。

と書かれていますが、180VA程度の電力であれば、DC-ACコンバーターの効率を考えても
200W(DC)程度の電力であり、走行中ならあまり気にしなくてよいのでは？

昔、デリカのスターワゴン（バッテリーは同じ95D31でした）に、100Wフォグｘ２を点灯
させて山の中を走り回っていましたが、バッテリーがヘタったことはありませんでしたよ。

書込番号：19827008

[Berry Berry]

＞ディーラーが教えてくれたサイズが一般的に入手可能な最大容量クラスと考えて良いんでしょうか？

はい。そうです。


＞実際95-D31Lと145-D31Lでは容量にどの程度差があるのですか？あと価格はどの程度しますでしょうか？宜しければ御教授を御願いします。

容量差は☆香風智乃☆さんが仰っていますので、割愛します。
価格は購入するところによってバラバラですので、何とも言えません。
ここ（価格.com）では↓のとおりです。
http://kakaku.com/car_goods/car-battery/itemlist.aspx?pdf_Spec201=145&pdf_so=p1

書込番号：19827422

[ねこっちーず]

ワンランク上とかそういう程度、もしくは　搭載バッテリーの型式でパナソニックやボッシュなどで検索してヒットしたバッテリーで普通は十分か余裕があるくらいです。


＞非常時に機械を動かしながら走行させたい

何を動かせたままで走行するのか書いてないので分かりませんが、車載バッテリーを補助的に使うなら分かりますがディーラー側だってここで回答している方々だって疑問に思っているのではないかな？と思います。

１４５Ｄ３１Ｌ　だったらパナソニック製のバッテリーで最安１５，０００円くらいでしょうかね。（ネット通販ですが）

それ以上は、基本的に検索かけてなければないでしょうしエンジンスペース内に置けなくなると思います。

そんなに電力が非常時に必要だったら、三菱つながりでＰＨＥＶとかの方がいいのではないでしょうか。

書込番号：19827664

[eoffice]

どの位の負荷か試算

100V　180VA＝1.7A＝170W相当

170W÷10＝17A
バッテリー電量負荷値は約17A

何処から電源を採るかが問題ですが、ヒューズ類とインバーターの許容がクリアできていれば、バッテリーとオルタネーター的にはそこまで過酷ではないと思いますよ。

それに走行中なので、電力供給はオルタネーターから賄われますよ？

書込番号：19827841

[☆香風智乃☆]

＞犬と仲良しさん

訂正ありがとうございます。

＞eofficeさん

同意見。
極端に言えば、バッテリーを使用、一番酷使する時はセルでエンジンを掛ける時です。
エンジン掛かっている時はオルタネーターがせっせと発電して、発電電力が足りない場合のみバッテリーから電力を分けて貰い、発電が追いつかない状態が続くとバッテリーが上がるのです。

その様な仕様状態ではどんなにバッテリー容量が優秀であっても最終的には上がります。

バッテリー電量負荷値は約17A と言う事はオルタネーターの発電電力はそんなに酷使していません。

もしエンジンを掛けずに電力を使いたいのならデリカでは止めておいた方がよろしいです。

書込番号：19827924　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞☆香風智乃☆さん
＞eofficeさん
＞ねこっちーずさん
＞Berry Berryさん
＞犬と仲良しさん
＞アマル22さん

皆さんありがとうございます。
電気関係は苦手でして、本当に参考になります。

電源を取りたい機械は家庭用の医療機器でして、メーカーの担当者と車載時の電源について話をしている中で、とりあえず車載時にシガーソケットから電源を取る事は出来るが、エアコンやオーディオ等を使用しているとバッテリーが上がってしまう可能性があると言われたので、それならばバッテリーの容量を増やしてみたらどうだろう？と思い、こちらで質問させて頂きました。

基本的に病院への通院時の為であり、家以外では機械本体内と外部のバッテリーを使用するのですが、時折通院が長引き半日以上になる場合もあるので、万が一バッテリーを使いきった時の為の車載時電源として考えてました。
さらにここ2週間ちょっとの地震(当方九州在住の為)の事もあり出来る事はしておこうとおもいまして。

書込番号：19828117　スマートフォンサイトからの書き込み

[koko1234]

医療機器の電源としてですか？
どの程度のものか不明ですが、まずその機器のメーカーに車から電源を取って大丈夫なのか確認した方がいいですよ
電源が安定してないと正確に作動せず壊れることや異常な動作をすることがあるので災害時の電源や水の確保はとても重要です
お大事にしてください

書込番号：19829155　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞koko1234さん
ありがとうございます。

車載時の電源について、最初に話し合ったのは使用することになった医療機器メーカーの担当者です。
我が家に設置した機械については初めて担当すると言っていましたが、こちらの質問にもしっかりと答えて頂けて、大変助かってます。

その方と話したうえで、メーカー側の用意する機械オプションの中にシガーソケットから電源を取るケーブルがあるので………となりました。

今回の震災は我が家は大丈夫でしたが、熊本と由布院には大蔵省の親族がいまして、それぞれ家族と家は大丈夫でしたが、家財道具がかなり被害を受けたそうです。

我が家としても、多少ですが支援をさせてもらいました。
自然災害だけはいつ発生するかわからないので、備えは重要ですね。

書込番号：19830585　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

元走る屋さん

オプションでシガーソケットが付いているならば、機器自体が最適化されているので、正弦波と矩形波の心配はなさそうですね！

それと、シガーソケット（アクセサリーソケット）のヒューズは、大抵１５Aのヒューズが付いていますが、万が一に備え替えのヒューズと該当ヒューズの位置を、確認しておいた方が良いかもしれませんね！

６時間くらいのバッテリーを備えていて、波形の影響御受けにくく消費電力がそれなりの医療機器となると、個人携帯型呼吸器かな？

書込番号：19830806

[ひなっぱ]

素人が口出ししてすみませんが、デリカのオプションでサブバッテリーシステムがあったと思いますが、的外れでしょうか？
私もせっかくのデリカなのでキャンプや非常時の電源拡張に興味があります。

書込番号：19830851　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞eofficeさん
ありがとうございます。

機械は正解です。
３人目の子供が1月末に産まれたんですが、口蓋裂と咽頭軟化症をもっていまして、機械が24時間必要なんです。

書込番号：19831211　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞ひなっぱさん
ありがとうございます。

サブバッテリーシステムは十分使えると思いますが、今回我が家では今後高齢になっていくお互いの両親や病気の関係でボディイメージの弱い長男の乗り降りを考えて、電動ステップを選んだの為サブバッテリーシステムは同時選択不可でした。

書込番号：19831247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

特別なご事情ゆえに”私たちのアドバイスでは限界”かもしれませんね。

車載のバッテリーでは”医療機器を動作させながら走行されるのは難しい”と思います。救急車とかなら別ですが。。。

ポータブル蓄電池なども見てみましたが、かなり高額な部類になってしまうため、また容量も金額もさまざまでした。

その医療機器のご担当者様と相談頂いて、過去に今回のような相談のケースがあったかどうかを確認して頂いて実例があれば、その時はどう対処したということが分かるのですけどね。。。

車体的にはデリカは大きいですが、メーカーとしては通常の車両ではそこまでは想定していないはずなので分からないのが現状でしょうか。

申し訳ありませんがちょっとお役に立てそうにないです。すみません。

書込番号：19831480

[元走る屋]

＞ねこっちーずさん
そんな事ないですよ、ありがとうございます。

ここで、色々な方の御意見を聞かせて頂くのは本当に参考になります。

当事者じゃないからこその発想や全く知らなかった事等、本当に助かってます。

書込番号：19831547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなっぱ]

ご家族のご事情わかりました。ご家族思いのスレ主様は素敵ですね(^o^)/頑張ってください。
私なりにミンカラを調べてみました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1878988/car/1403115/2390478/note.aspx
↑ポータブル電源で拡張している方もいるようです。
良い解決策が見つかるといいですね。

書込番号：19831568　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞ひなっぱさん
参考になる情報ありがとうございます。

こういった物もあるのですね。これも検討してみます。ありがとうございます。
我が家のチビッ子達は3人全員何かしら五体不満足で産まれたもので、通院がとても多くいずれ大きな手術もあり、親としてしてやれるのはいかに安全確実早く楽しく病院に行けるようにする位しかないもので…。

今回の3人目まではマツダのプレマシーに乗っていたのですが、スペース的にかなり厳しくなり大きな車に……となりデリカD5をこの御時世ではありますが、先日契約してきました。
最終的にエルグランドと悩み、多人数乗車時の快適性と荷室のスペース的にはエルグランドだったのですが、今後の車椅子等の可能性まで考慮して、3列目の折り畳み格納と前後スライドが必要と判断してデリカに決めました。
ディーラーが長年御世話になっており、信頼出来るのも決め手でした。
最終的な色・グレードは自身ではなかなか決められずチビッ子達に決めてもらったような感じでした(笑)

書込番号：19832208　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞ひなっぱさん
＞ねこっちーずさん
＞eofficeさん
＞koko1234さん
＞☆香風智乃☆さん
＞Berry Berryさん
＞犬と仲良しさん
＞アマル22さん
皆さんありがとうございました。

皆様のアドバイスを元に、とりあえず145-D31Lを購入しておき、納車後のバッテリーの状態をマメにチェックして、様子を見ながら交換しようと思います。
沢山の御意見・アドバイス本当にありがとうございました。これで解決済みとさせて頂きます。

書込番号：19840534　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞とりあえず145-D31Lを購入しておき納車後のバッテリーの状態をマメにチェックして、様子を見ながら交換しようと思います。

それ、ダメなパターンです。
やってはいけない。

とっておいている間の補充電はどうされますか？
家に自動車バッテリー用の充電器はありますか？

バッテリーは鮮度が命ですよ。
また、満充電でいることが長く使用するためのコツです。

新しいバッテリーを買って置いておくことは、無駄になります。

１か月点検、６か月点検、１２か月点検と、ディーラーで点検を行う際にバッテリーの点検を行い、バッテリーが弱ってきているといわれてから購入すれば事足ります。

書込番号：19841747

[元走る屋]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
充電器はあります。
自分がバイクに使用するのと、その他農機具のバッテリーを充電したりするので。
買い置きについては確かに自然放電を忘れてました。
そうですね、純正の状態を見極めながらタイミングをみて購入します。
御指摘ありがとうございました。

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オプションについて。

[元走る屋]

燃費問題で色々悩みましたが、やはりデリカが候補から外れる事はなさそうです。

取り敢えず様子を見ながらも最終的にデリカを選んだ時の為にまた皆様の御意見を参考にさせて貰えないでしょうか？

質問はドアバイザーとマッドフラップについてなのですが、
オプションカタログではバイザーが2種類あり、どちらにするか迷っています。
エクシードバイザーとエアロバイザーとあるのですが、出来れば風切り音の少ない方を選択したいので、ご存知の方は是非とも教えて頂けないでしょうか？

あとマッドフラップは実際に効果はありますか？効果があるのならば取り付けようと思ってます。

これら2点について御教授を御願いします。

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[ひがしあざぶ]

＞元走る屋さん

今後、Ａ／Ｔタイヤに替えるようならマッドフラップはあった方が良いかな。
それと付けるなら私は社外品かな。

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[ひなっぱ]

うちはエアロ？をつけてます。スタイル優先で選びました。
風切り音はロードノイズなど色々な音が聞こえているのでf^_^;気になりはしないです。個人の主観が音に対してはあると思いますが、D5は音が聞こえることをも「らしさ」と感じます。

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[マーク R]

ドアバイザーはなくてもよいのではないでしょうか？私は付けていません。

書込番号：19812582

[元走る屋]

＞ひがしあざぶさん
回答ありがとうございます。
申し訳ないのですが、 Ａ／Ｔタイヤとはどんなタイヤですか？
あまり詳しくないもので……。
よろしかったら御教授を御願いします。

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[元走る屋]

＞ひなっぱさん
ありがとうございます。
音が聞こえるのもデリカらしさ。確かにそれはありますね。
3日前にディーゼルの試乗をしましたが、確かに普通ならやや大きく感じるエンジン音も、何故か気にならず逆にそれを聞きながら運転するのが少し楽しく感じました(笑)

書込番号：19813608　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞マーク　Rさん
ありがとうございます。我が家ではバイザーは必需品ですね。
夫婦揃ってあまりエアコンが好きではないので、子供の乗っていない時はもちろん、乗っている時でも天気予報等でPM2.5等が少ないと言われた時はなるべく外気を入れるようにしているので、今まで購入した車両は全てバイザーを付けました。中古車の時も純正部品を取り寄せて、納車時に取り付けてもらってました。

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[☆やひち☆]

私は社外品のドアバイザーを取り付けました。金額も10000円弱位のものでしが純正品と言っても分からない品質でした。（デリカD:5のロゴは入りませんが）

風切り音ですが、特に気になりません。皆さんの仰る通りエンジン音のほうが五月蝿いです（笑）

純正のマッドフラップの効果は分かりませんが、私がつけている社外品は確実にボディーへの泥はね等は防げていると思われます。純正オプションも多分そんなに変わりはないかと。言われている方もいますが、純正オプションの値段出すなら、社外品でもっと安いやつか同金額でありますし、見た目もそちらのほうがGood！！ですよ。


横槍ですが、不整地での使用を想定したSUV/4×4用タイヤで、舗装路面等に特化しているのがAT（オールテレーン）タイヤです。よく巷で流行っているのはBFGoodRich　ALL-Terrain T/A KO2、YOKOHAMA　GEOLANDAR　A/T-S、BRIDGESTONE　DUELER A/T 等ですかね。
因みに不整形地に特化しているMT（マッドテレーン）タイヤなんてのもあります。

書込番号：19817956

[元走る屋]

＞☆やひち☆さん
詳しい解説ありがとうございました。

やっぱりそれらのタイヤは一般的なミニバン用タイヤより価格が高かったりするものなのですか？

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[☆やひち☆]

＞元走る屋さん
あまり比較はしたことありませんが、純正の18インチであれば一般的な（例えばYOKOHAMA　BlueEarth RV辺りと比較すると）ミニバンタイヤよりも高いかと思います。

皆さん見た目で購入している方がほとんどじゃないかと。。。極太タイヤにホワイトレター。。。。かっこえーです（笑）検索すればすぐ出てきますが、参考までに私のデリカD:5のビフォー・アフター画像です。

因みに私は、納車時に社外ホイールMK-46　M/L+にGEOLANDAR　A/T-S235/70R16をつけてもらいました。ネットだと大体15万円前後位ですかね？純正タイヤ・ホイールはオクで約6万円台で売りました。

16インチタイヤだと、18インチよりも安いので交換時には少し得した気分になれます。（ホイールを別に買った事は忘れるとして）

書込番号：19821610

[元走る屋]

＞☆やひち☆さん
回答ありがとうございます。
確かにホワイトレター付き極太タイヤの装着されたデリカはカッコいいですね！

私も通常モデルのデリカを購入した時には大蔵省に交渉してみようと思います。

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[元走る屋]

＞☆やひち☆さん
＞マーク　Rさん
＞ひなっぱさん
＞ひがしあざぶさん

皆さんありがとうございました。
皆さんの御意見、しっかりと参考にさせて頂きます。

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