三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

排ガス規制値オーバー問題

[ﾊｯﾋﾟｰＦバイカー]

なんだか報道内容もザックリしすぎた内容で良くわかりません。
詳しい方いらっしゃいますか？

書込番号：19665723

[働きたくないでござる]

検索すれば記事一杯ですが？
めんどくさいですか。

書込番号：19665745

[カートホイール]

三菱のディーゼルなんてこんなもんだよ
昔は黒煙凄かったし
クリーンディーゼルって言葉を正直使って欲しくない
ちゃんとやってるメーカーが迷惑する

書込番号：19666617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾊｯﾋﾟｰＦバイカー]

＞働きたくないでござるさん
わざわざ返信ありがとうございます、あなたのぶれない返信スタイル嫌いじゃないです。
又宜しくお願いします！

＞カートホイールさん
まあ昔のディーゼル語ればどのメーカーもしょうがないのかな？
検査基準が少し曖昧な感じがしましたので個人的にはちょっと疑問がありました。

書込番号：19666695

[norimonobaka]

記事としてはこちらが1番詳しいですかね。
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151222_736667.html

>三菱のディーゼルなんてこんなもんだよ
>昔は黒煙凄かったし

昔の話持ち出したらキリがないですし、どのメーカーだって昔のディーゼルは黒煙出してますよ。
それに今回の試験結果よりメーカーの不正ではないことは明らかになっているので、他のメーカーに迷惑というわけではないでしょう。

最近話題になったもんだから取り敢えず叩いてる感がありますよ笑

書込番号：19670322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾊｯﾋﾟｰＦバイカー]

＞norimonobakaさん
ありがとうございます、大変わかりやすい記事でした。

書込番号：19670356

[静香のパパ]

この記事が判りやすいです。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201603/CK2016030402000125.html

先日、CX-5とＤ−５試乗した際、真っ先に排気ガスのにおいをチェックしたら以前とは比べ物に
ならなかったのでクリーンディーゼルすごいと思い購入候補でしたがＤ−５は見送り。
以前ＧＤＩで懲りたのでやっぱりって感じです。

書込番号：19670969

[norimonobaka]

静香のパパさん

>真っ先に排気ガスのにおいをチェックしたら以前とは比べ物にならなかった

どのような匂いでしたか？
またそれは暖機前ですか？
D5にしろCX-5にしろ暖機前には匂いがするという意見は散見されますので「やっぱり」という感じになるのは早計かと思いましたが・・・

書込番号：19671140　スマートフォンサイトからの書き込み

[静香のパパ]

＞norimonobakaさん
良く考えたらＤ−５は他の人が試乗した後だったので比較になりませんでしたのでお詫びします。

マフラーからの排気を手ですくう感じで鼻に近づけて匂いました。
ＣＸ−５は始動直後でもちょっと匂うかなレベルで合格、それでＤ−５も気になり試乗へ。
十分あったまっているのでこちらもちょっと匂うレベルなのでは気にならなかった。
真冬の始動直後が気になりますがしばらく放置。
買い替えは年末〜来年３月くらいなんで他の候補を再考。

何せディーゼル排気が大嫌いな私、普段の車運転時等はほとんど内気循環、外気導入時は周囲にディーゼルが
居ないのを確認。
窓も開ける時もトラックが来たら閉める。
時々失敗はするけど・・・同じくタバコも大嫌いなので同様の扱い。

ＧＤＩは臭かった〜
期待の燃費もイマイチで車検前に買い替えしたな〜

書込番号：19680721

[ﾊｯﾋﾟｰＦバイカー]

＞静香のパパさん
そうなんですね、しかしＧＤＩとは比較対象にはならないかもしれないですね。
ガソリン、ディーゼルじゃなく「臭い」としての比較ならしょうがないですが、
因みに私もタバコの臭い、煙は大嫌いです、どんな職種の営業マンでもタバコの臭いがある人は担当を変えてもらいます。

私も先日ＣＸ−５にたまたま乗る機会があったので乗ってみました、排気臭まではチェックしませんでしたが
エンジン音はたしかに静かで少し急な坂道もトルクがあり走りはとても良かったです、まあ車輌重量差を考えればＤ５も頑張っていますが。

ちょっと気になる所はロードノイズが大きいのと、サスの硬さですかね、細かい所はシートヒーターで尻と腿裏は温かいのですが
腿の横までヒーターが無いので温度差で腿横が冷たいと感じてしまいました。
あと地域柄、融雪剤を多量に巻く地域なのでマツダの使っている鋼板は昔から気になります。
私はＤ５のモデルチェンジまで待つ事に決めました、静香のパパさんも良いタイミングで乗り換えできると良いですね。

書込番号：19684986

タカタのエアバッグ

[ogatom8921]

D5はタカタのエアバッグのリコールは予定されてるのでしょうか?　友人のパジェロは対象のようです

書込番号：19622026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

リコール出ていますよ↓

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13776

書込番号：19622065　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

勿論リコール出てます

しかし、凄いリコールだね

最悪で更に５０００万台あるみたいだし

書込番号：19623270

[ogatom8921]

＞うましゃんさん
＞ＪＦＥさん
ありがとうございます
調べたら対象でした(;_;)　顔の前に対人地雷おいまま走ってるようなもんで怖いですよね?　黙ってても三菱自動車から連絡きますでしょうか?

書込番号：19624441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

新車で購入したなら、購入ディーラーから連絡あると思いますよ。

中古購入ならディーラーに出向けばＯＫです。

書込番号：19624538　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ogatom8921さん

対象外で良かったですね

もしリコールならメーカーから必ず連絡が来ます。
速やかな交換、修理はメーカーの義務になっています。

書込番号：19626645

[ＪＦＥ]

＞対象外で良かったですね

「調べたら対象でした」と言われています。

書込番号：19627445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

いえいえ　ありがとうございます(^-^)

早く対応してほしいものですが　厳しいでしょうね〜

書込番号：19627449　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

おっと失礼

ちなみにメーカーＨＰで案内出てますか？

書込番号：19627688

[ogatom8921]

＞うましゃんさん
ありがとうございます
リコール情報でてますね(;_;)

書込番号：19632432　スマートフォンサイトからの書き込み

[D5乗ってます！]

うちはリコール作業９月だそうです。

書込番号：19639061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

私もディーラーに確認したら夏以降って言われました　まずは訴訟を起こされてるアメリカさんが優先なのでしょうか?
早くしてほしいですよね

書込番号：19640221　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロさっちゃん]

こちらのディーラーも先日、
スイッチのリコールの時に
エアバッグは9月ぐらいになると言ってました。
これまでの報道とかみると少しでも早い方がいいですよね。

書込番号：19640238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞メジロさっちゃんさん

そうですね
とりあえず安全運転心掛けて万が一エアバッグが作動したときのためにメガネは着用するように（ダテメガネ）します(笑)

書込番号：19649701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

みなさんありがとうございます
リコールまで気長に待つしかないてすが頑張りましょう

書込番号：19659056

ローデストと通常モデル

[元走る屋]

セカンドシートの件で印象の良くない書き込みをしてしまい申し訳ありませんでした。

改めて購入検討中として質問させていただきます。

質問としてはデリカの通常モデルとローデストについてなのですが、現在乗り換えの候補としてデリカディーゼル・エルグランド・シャランの3車種で検討中なのですが、夫婦の共通意見としてデリカにするなら通常モデルよりローデストの方が良いかな？と検討中なのですが、通常モデル・ローデストの双方のオーナーの方にそれぞれのオススメポイントやもしあれば、注意の必要なポイント等を教えて頂けないでしょうか？
どうか宜しくお願いします。

書込番号：19624923　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

元走る屋さん

ローデストは街乗りでおしゃれなデザインだなと思いますが、それではエルグランドと同じになってしまいますね。
デリカは他車より車高が高く、泥んこや悪路もｸﾞｲｸﾞｲ走るデザイン、機能を持っているので通常モデルがいいかな？と思います。
ローデスト選ぶなら、エルグランドですね。
デリカは他のクラスと比較できない魅力があるので、なんともですが。
あくまで、個人的な意見です！

書込番号：19625033　スマートフォンサイトからの書き込み

[chibitaro]

悪路や雪道はほとんど走らないのですが、デリカらしいかな？と思って通常モデルにしました。

街乗りでもメリットがあって、縁石や車止め、ちょっとした段差に気をつかわなくなりました。
前車はローダウンしていたので、いまはとてもラクですね。

高速安定性も問題なしです。むしろ他社のミニバンよりよいと思います。（シャランには敵わないかも。。）
ローデストはエアロと車高の分だけ、更によいかも知れないですね。
ローデストにもディーゼルが出たので、個人的には乗り比べてみたいです。

書込番号：19626142　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱☆メタボ�U]

＞元走る屋さん
こんばんは。2月14日にChamonixを納車しました。
車をどのように使うかによって決められたらいいと思います。
見てのとおりのデリカのデザインからお解りとは思いますが、基本的には駐車場などの段差の高いところを超えたり、急な傾斜のある坂道を通る時に気を遣わなくていいところが気に入ってますし、この車に惹かれたところです。
最近は、低重心のミニバンがドンドン出ていますが、ちょっとの段差でバンパーの下を擦ったりしている車を見たことありますから…
ご自分の車の使用状況を振り返って頂いて街乗り中心で、そのような場所を走った経験がなくオシャレなデザインがいいようでしたらローデストもオススメです。
昨年末のマイナーチェンジでエンジンはいずれのグレードもディーゼルが出ておりますので（ローデストにディーゼル追加）ディーゼルをオススメします。アイドリングの音がやや気になるかも知りませんが、燃費がよく燃料費も安いので長く乗るならいいですよ。
ディーゼルのビックトルク、高速の安定感、四駆の性能は一番だと思います。
チャイルドシートの事でお困りのようですが今後、お子さんが大きくなられてキャンプやスキーに出かけられ、悪路を行かれるなら先行投資だと思ってデリカにされてはいかがですか？

チャイルドシートに赤ちゃんを乗せる時は車高が高いので乗せやすいのではないでしょうか？一度、試乗の時に試してみたらどうですか？
注意点としては、サードシートを一番後の位置にすると、サードシートの後ろの荷室はほとんどありません。その分、サードシートの足元はかなり広いですよ。
サードシートにチャイルドシートをつける時はシートを最前の位置にしておかないと、ベビーカーは乗らないと思います。後悔しないように一度お試しください。子供が小さい時は荷物が多いので大変ですが、5年6年後の家族の成長も想像して決められたらいいと思います。
デリカオススメですよ。

書込番号：19626834　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞coroncoronさん
ありがとうございます。
やはりローデストはエルグランドとかぶりますかね？
デリカといえばやはり通常モデルの方がいかにもな感じだとは思うのですが、以前あったローデストのCMを見た時にこれもありだなと思っていたので、今回ローデストも候補に入れたのですが…。

書込番号：19627232　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞chibitaroさん
コメントありがとうございます。
chibitaroさんは通常モデルのデリカディーゼルにお乗りですか？自分も好んで悪路等の走行をする方ではありませんが、やはりそれらを可能にするデリカの走行性能には多少なりとも憧れがあります。
通常モデルはやはりデリカ本来の魅力があるかと思いますが、ローデストもこれはこれでアリなのでは？と思ってます。
日頃は他のミニバンと同じような使い方をしながら、その気になれば多少の(エアロを壊さない程度の)悪路も走破出来るミニバンみたいな感じで面白いかと。

書込番号：19627239　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞脱☆メタボ�Uさん
Chamonixの納車おめでとうございます。
我が家での使用方法としては主に子供達の通院で使用する目的で乗り換えを考えています。
子供は男女男の順番で現時点で8歳・1歳9ヶ月・1ヶ月になります。3人とも大変元気なのですが、それぞれ五体不満足な状態でして通院が欠かせない生活になってます。
また通院先が自宅から離れており、毎月片道50�qと年２回片道120�q、さらに次男の誕生で２ヶ月毎に片道140�qの通院が必要になり、当初来年中に考えていた買い換えを前倒しすることになりました。
通院先が遠い為丸一日かけての通院なってしまい、只でさえ普通の子供のお出掛けより荷物が多くなるのに、丸一日となるとちょっとした旅行並みの荷物量になってしまいます。
今回の乗り換えでは後の乗り換えは考えておらず、基本的には10年10万キロ以上乗り潰すつもりの計画です。
キャンプは憧れます。しかし大蔵省が大の虫嫌いでして何度か提案したのですが、玉砕しました。
スキーも自分は以前北海道に4年ほど住んでいた時にボードと一緒にやっていたので、家族にも体験させたいのですが…これまた大蔵省が嫌がってまして(涙)

書込番号：19627259　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱☆メタボ�U]

＞元走る屋さん
お子さんの通院でかなり距離を乗られるようですね。お住まいは、降雪の多い地域ですか？維持費をお考えなら、燃費や油種を考慮してもディーゼルがいいんじゃないですか？（エルグランドは燃費が悪い、シャランはハイオク？というイメージですが、間違っていたらすいません）
一番上のお子さんはチャイルドシートは必要ないのでスペース的には余裕かと思います。（3人もチャイルドシートが必要かと勝手に思ってました（笑））
スキーやキャンプにはあまり行かれないということですが、いろいろなことを経験させてやりたくなるのが親心ですね〜
街乗りが多いならローデストも格好いいと思います。駐車場などでエアロが当たることもよっぽどないと思いますので、ローデストのディーゼルもオススメです。青色の室内の間接照明も欲しいアイテムの一つです。
シートも7人乗りと8人乗りがありますので使い易い方を選ばれればいいと思います。
私は、大は小を兼ねる8人乗りを選びました。（Chamonixは8人乗りしか設定がなかったので）
クルマ選び、今が一番楽しい時、高い買い物ですので、ご自分が納得される楽しい買い物となりますように！

書込番号：19627393　スマートフォンサイトからの書き込み

[U-zo]

通常モデルのD-powerを契約し納車待ちです。
ローデストがあれはあれでありだという気持ちわかります。
いろいろ返信を読ましていただいた上で客観的に考えるとエルグランドが候補に入っている方には通常モデルはどうかな？と思います。
またかなり実用的な使い方が主なので趣味車でもないならデリカという選択肢がどうかな？と。
でも、ローデストは私の中でエルグランドなどの高級ワゴンが候補にはいる方をターゲットにした設定だと思ってます。ですので使い方によりますが四駆等の性能そのものは余剰のような気がします。
ですので、そういう余剰機能をデリカとしての価値としてみるかどうかができないと後悔しそうな気がします。
エルグランドと比較すると、強いて言うならディーゼルを買えば丈夫なのと燃費ぐらいかな？
デリカのガソリンが選択肢なら比較にならない気がします。
おそらく快適性ならエルグランドやシャランに軍配でしょう。

自分はデリカ好きなので本来なら購入を勧めたいところですが、デリカはそれだけ個性が強い車だと思うので、ちょっと使い方とは合わないんじゃないかなぁという印象です。
気を悪くされたら御免なさい。

上記は非常に個人的な意見ですが、10年乗る車でしたら尚更ですが、必ず言えるのは妥協すると後悔することになるので、悔いのない車を選んだらいいと思います

書込番号：19627652　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞脱☆メタボ�Uさん
＞U-zoさん
親身にも感じる書き込みありがとうございます。
自分の住んでいる所は九州で、そこまで降雪のある場所ではないですが、田舎町で盆地で夏蒸し暑く冬はやたら寒いです(笑)なので冬場はアイスバーンが多いです。この前の寒波の時は流石にそれなりの降雪があり、路面状況が2~3日悪かったです。
高速道路のインターも車で5~10分圏内で2箇所あるのですが、かなりの頻度で濃霧により通行止めになります。家の周辺も濃霧が多く購入する車は必ずフォグライトをイエローバルブにしてます。
また、濃霧で高速道路が使用できない時は必ず峠越えでの通院等になるので、走行性能やエンジンパワーはやはり重視する項目になります。
自身は北海道在住時に全ての駆動方式と一般的な車種(一部大型トラック等も)での冬季路面状況(新雪・圧雪・シャーベット・アイスバーン等の経験があるので、特に問題無いのですが、大蔵省は基本的に軽自動車(FF)と土地柄軽トラ(MT)のみで、路面状況が悪いときは運転しない派でしたので、この先やはり自分の代わりにミニバンを運転する必要が出てきて、その為に保険的な意味合いあり4WDではトップクラス性能を持つデリカを候補に入れました。
最初はMクラス(ノア・ヴォクシー・セレナ・ステップワゴン・ビアンテ)も候補として考えていたのですが、大蔵省からこれから先長く乗って子供達も成長する事や、お互いの両親等を乗せる事も考慮すると100万程度価格は割り増しでもLクラスのミニバンにするべきでは？と言われてクラスを絞って検討しています。

書込番号：19628625　スマートフォンサイトからの書き込み

[U-zo]

＞元走る屋さん

なるほど。
そういうことですね。エルグランドでもシャランでも4WDということですね。

となると純粋に通常モデルとローデストの比較になりますが特に通常モデルとローデストの違いはデザインのみです。
ここが、好き嫌いがはっきりするのでローデストがいいなぁと思われてる方に通常モデルのデザインの良さはなかなかわかりにくいと思います。

パッと見ると通常モデルはオフロード志向のデザインなので大きく見えます。そういう意味ではローデストのデメリットとしては一回り小さく見えることではないでしょうか？

基本的な性能は同じですから気に入ったものを買えばいいと思いますよ。

書込番号：19628897　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱☆メタボ�U]

＞元走る屋さん
U-zoさんも言われておりましたが、自分の気に入った車が一番です。
ちなみに、デリカのローデストを選んだとしても、2駆と4駆（4駆は2駆との切り替え可能）が選べますし、ディーゼルかガソリンも選べますので、室内の広さと装備を比較して選んで頂ければいいと思います。
そういう意味では、幅広い選択肢がデリカにはあります。ローデストのデザインが気に入ったならあとは車の走行環境をよくお考えになって駆動とエンジンの組み合わせを選ばれたらどうでしょう？
その組み合わせによっては、ローデストの中でもかなりの価格差が出てくると思います。
大蔵省との相談、折衝はどこの家庭も同じですね〜！（笑）

書込番号：19629732　スマートフォンサイトからの書き込み

[doraton]

＞元走る屋さん
最近、雪山にはいかないのですが。家族と一緒の遠乗りはちょこまかとします。
前車はアルファードの3.0Lの4WDでしたが、フロントが低いので旅先での大雨の時の道路の冠水（歩道が隠れる程度）で怖い思いをしたことがあります。そんな経験から、家族を安全に家まで連れて帰れる性能がピカイチのD：5を選びました。
乗り換えてから1年ちょっと経ちますが、自分の選択間違っていなかったと感じています。
こんな観点で車を選ぶのも、家族持ちとしてはありかと思いまよ。
それから、ハイオク⇒軽油で、なんだかんだで、燃料代半分ぐらいになりました。
ディーゼルは山坂道での速度変動が少ないので、非常に乗りやすいです。
高速巡行も、D：5は安定しています。（前車は、100Km/hを超えたあたりから...。）

では、よいお買い物を。

書込番号：19630587

[chibitaro]

元走る屋さん

私は通常モデルのディーゼルに乗っています。
家族の事情でミニバンしか選択肢がなく、走りは諦めていたんですが、
デリカに試乗して、堅牢なボディとよく動く足回り、トルクフルなエンジン
にびっくり。一発でやられました(笑)

いざデリカをマイカーにしてみたら、エンジン音が少々賑やかですし、
※嫁は「外に出ると宅配便のトラックとおんなじ音がするね」と言います（苦笑）
少々振動もありますけど、走りは楽しいですね。
2年半、30,000kmあまり乗ったいまも全く飽きがこないです。

今までは、ローダウンして、固いサスペンションと薄いタイヤを履かせないと走りを
楽しめないと思っていたので、初めてデリカに乗ったときはほんとびっくりしましたね。
いまは70のスタッドレスを履いているんですが、走りの楽しさは全く変わらず。
乗り心地も良いので、今度は夏タイヤも70にしようと思ってます(笑)

車選びはほんとに楽しいですよね。そう何回もあることではないですし。。
私はデリカに買い替えたときは、シャランと先代のアルファードを候補にしていました。
シャランは最後まで迷ったんですけどね。。どっちも良さがあって、ほんと迷いました。

カタログ眺めて、休日はディーラー巡り。大いに迷って楽しんでください。
デリカディーゼル、エルグランド、シャラン、どれを選ばれても間違いないと思いますよ。

どうか良い車選びを。

書込番号：19633992

[coroncoron]

元走る屋さん

ダメってことはないですよ！
好みなので！
勝手な思いですが、デリカは車高が高く男くさい(良い意味です)車種なので、ローデストだとお上品なってしまうような気がしたので。
それだったら、お上品なエルグランド選ぶかな？ってところです。
同じクラスのミニバンですが、デリカはちょっと味が違うのでなんとも。
惑わしてしまいまして、すいません。

書込番号：19637848　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞U-zoさん
＞脱☆メタボ�Uさん
＞doratonさん
＞chibitaroさん
＞coroncoronさん
スミマセン、返信が遅くなりました。
仕事と次男の退院等でバタバタしてました。
本当なら本日デリカに試乗するはずだったのですが、一昨日に大蔵省のekスポーツのミッション関係のリコールで入院するの に、いつものディーラーに行くと試乗予定の車両がある他店舗 より連絡があり、つい先程他の御客様が試乗中に接触事故を起 こしてしまい、板金等の修理の必要性が発生して日曜日に試乗 等の走行が出来なくなったと説明がありました。 その為、デリカの試乗は3/5以降になってしまいました。 楽しみにしていたので、子供と一緒にガッカリしてます(涙)
また、退院の為に病院に行った時に駐車場で空きスペースを見付けて駐車すると、偶然にも向かい側にはローデスト(ガソリンの白)隣にディーゼルの通常モデル白が駐車してありました。ついつい見比べていると大蔵省から鉄槌が落ちました。(笑)
ローデストは外見的にも16インチ位のスタッドレスに交換してある以外ノーマルでしたが、やはりカッコいい(笑)普通なら少し下げたくなるようなタイヤとフェンダーの隙間も、何故かこのままでも悪くないなと個人的ですが思いました。
ディーゼルの方はマッドフラップやフロントアンダーガード等が装着されており定番的な感じでしたが、やはりこれもカッコいい〜と見とれてしまいました。
おかげで大蔵省より怒りの鉄槌が…。(笑)
やはりどちらもそれぞれの良さがあるな〜と再認識させられました。
余談ですが、我が家ではデリカがフロントから見ると何だかロボットみたいに見えると話になり、最終的にはガンダムだ！と意見がまとまりました。(笑)
個人的に幼い頃に遊んだワイルドミニ四駆とイメージが重なります。(通常モデルですが)
デリカにしろエルグランドにしろシャランにしろそれぞれの良さがあるので、本当に悩みます。
楽しくもあり、難しくもある問題です。(笑)

書込番号：19639329　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞U-zoさん
＞脱☆メタボ�Uさん
＞doratonさん
＞chibitaroさん
＞coroncoronさん
皆さん回答をありがとうございました。
デリカの試乗はまだ出来ていませんが、とりあえず通常モデルとローデストに関してはどちらもカッコ良くまだまだ悩みますが、後悔の無いようにしっかりと検討してみます。
また、車種の最終的な決定は出来ていないので、デリカの事でまだまだ皆様に御意見を御願いすると思いますので、どうか宜しくお願いします。

書込番号：19648508　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカD5購入検討

[banana2]

デリカD5の新車を購入検討しています。
新車を買ったことがないので値引き等のことをお聞きしたいです。
Dpowerpackageとシャモニーのどちらかにしようと思っているのですが、知り合いのディーラーに見積もりを依頼したところ、付属品、経費等を含めDpowerpackageが379万、シャモニーが386万です。
Dpowerpackageは車両本体値引きが308000円ほど、シャモニーは324000円ほどとなっています。
付属品は有料色、バイザー、マット、ナビ、リアモニタ等です。
事故により下取り車はありません。
現時点で営業の方はだいぶ頑張ってくださってるようです。
そこで質問です。
１、今のところ付属品からの値引きはないのですが、交渉次第で値引きが可能なのでしょうか？
２、この価格差ならシャモニーの方がお得なのではと思うのですが、どうでしょうか？
３、目標金額は360万を切ることなのですが、可能でしょうか？
素人なもので詳しい方よろしくお願いします。

書込番号：19575046　スマートフォンサイトからの書き込み

[U-zo]

＞banana2さん

昨日、D-PowerPackageを契約しました。
車両本体からの値引きってことは、補助金は考えられてませんね？
（納車を考えると今週末ぐらいの契約がギリギリなので補助金狙いなら車両ではなくオプションから引いてもらうべきです。）

＞１、今のところ付属品からの値引きはないのですが、交渉次第で値引きが可能なのでしょうか？

どっちから引くとかではなく、交渉は総額で話をしましょう。
補助金は国から出るので、店は痛くないはず。
で、最後に、値引き分はすべてオプションから引いてください。と言うのです。（笑い）

２、この価格差ならシャモニーの方がお得なのではと思うのですが、どうでしょうか？

私もシャモニーを検討に入れましたが、最終的にはやめました。
確かにお得感はありますが。

・パワーシートって必要？ ⇒ 私しか乗らないので、一度固定すれば動かすことがない。ｗ
・木目調パネルって必要？ ⇒ 確かに綺麗でしたが、ちょっと違和感もあり。
・ナビにこだわりはないですか？ ⇒ こだわりはないが、今の時期は本体セットより、オプションに入れるほうが値引きが狙える。
・シャモニーの本体色は欲しい色ですか？ ⇒ グレーツートンが欲しかったので・・・・。

この3点と差額の天秤だと思います。
私は、上記の理由であきらめました（というか、必要なし）

３、目標金額は360万を切ることなのですが、可能でしょうか？

別の記事にも書いてますが、私の契約金額でも、下回ることはできませんでした。
オプションに何をつけるかですが、360万を下回るにはオプションなしで、補助金なしの本体値引きを狙えば下回れそうな気がしますが、オプションがある以上、厳しいラインではないでしょうか？
私の場合は、値引きの交渉に利用できる材料がタイミングよくあったので、60万円オーバーできましたが、なかなかつらいところではあると思います。

頑張ってください！

書込番号：19575294

[アイス-T]

Dパワーパッケージが370万円でシャモニーが380万円がいい感じだと思いますが
行けませんかなぁ？

360は厳しい感じだと思いますよねー
バイザー、マットを社外にして、ナビと後席モニター、ETC、バックカメラも社外でオートバックスなどで付けるとかなら360行けそうですよねー
コーティングも社外で

書込番号：19575335　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

http://s.kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=4/Model=30464/

未登録車で390万ぐらいしそうです。シャモニー

＞banana2さんの後席モニター付いて380ならいい感じだと思います。
木目調のシャモニーいい感じっすね

書込番号：19575506　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱☆メタボ�U]

＞banana2さん
私も初売りでChamonixを契約しました。
まず、ChamonixかD-Powerpackageの装備の違いを確認してどちらが自分の好みか考えるところからはじまります。
価格差がすでに約10万円あります。（Chamonixナビなし361万円とD-Powerpackage352万円を比較）
360万という予算であれば当然D-Powerpackageの方が予算に近づけると思いますが、Chamonixとの装備の違いと10万円をどう感じるかはbanana2さん次第です。
目標の360万円がどちらかは分からないので何とも言えませんが、下取りの車がないので値引きできる要素がないので厳しいと思います。私の経験からするとあと5万円くらいが限界ではないでしょうか？

ナビやバックカメラなどはをカー用品店で購入してディーラー持ち込みで工賃サービスくらいしか目標額に近づけるためには方法はないと思います。ナビもピンからキリまで価格がありますので性能と自分の好みと予算で選ばれるといいと思います。

いずれにしても、安い買い物ではないし長く使うものですから、自分が気持ちよく納得して満足できる買い物ができるのを期待しています。頑張ってください。

書込番号：19576971　スマートフォンサイトからの書き込み

[banana2]

＞U-zoさん
詳しく教えたいただきありがとうございます。
補助金については営業の方に聞いてみようと思うのですが、契約はまだ先になりそうなので間に合わないかもしれませんね。。
値引きについては付属品のナビを3万円引いていただいたのですが、それ以上はどうかなって言うところですね。
シャモニーとの比較なんですが、妻も私も木目調パネルはかっこいいなと思ってるのですが、他のサイドビューカメラやメッキ、電動シートに関しては妻は要らないと言ってるので悩むところですね。
私はこのぐらいの金額でついてくるなら、ついてた方がお得だと思うんですけど、妻は少しでも安くということみたいです。

参考にさせていただいて少しでも希望額に近づけるように頑張りたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：19578614　スマートフォンサイトからの書き込み

[banana2]

＞アイス-Tさん
ありがとうございます。
ですよね。
木目調パネルかっこいいですよね。
シャモニーに気持ちは傾いてるのですがあとは価格差ですね。
もう少し検討して頑張ってみます。

書込番号：19578645　スマートフォンサイトからの書き込み

[banana2]

＞脱☆メタボ�Uさん
ありがとうございます。
そこなんですよね。
お得だとは思うのですが、ほんとにそこまで必要な装備なのか悩みますね。
シャモニーは360は難しそうなので、シャモニーが今の装備で370万までさがれば即決なんですけどね。笑
装備品を買ってくるのはディーラーの方がだいぶ知り合いのため少し難しいような気がします。(現段階での割引が社員並だと言われたので。。)
10年以上は乗ろうと思ってるので妻ともよく話して決めたいと思います。

書込番号：19578688　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dosanko33]

こんにちは。
我が家も去年2月にD5パワーパッケージ納車になり、ちょうど一年が経ちます。
我が家の場合は7人乗りが条件でしたので、その時点でシャモニーはアウトでした。
木目内装は私も家内も好みでMOPで選択しました。
あとDOPでは、カロのリア天吊モニター、純正エンスタ、リアカメラ、マット、バイザー、後は下取り車からのナビ(サイバーナビ)、スピーカー、ウーハーの移植、ステアリングのオーディオリモコン配線取付け。で総額350万をちょっと切る感じでした。

banana2さんのはナビが大きいですよね…(^^;;
ナビ削るだけで希望額は突破しそうな気がします。
でもこれから年度末に向けディーラーも売りたいと思いますので、是非 頑張って下さい！！
デリカd5 クリーンディーゼル良い車ですよ♪

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[banana2]

＞Dosanko33さん
返事が遅くなりすみません。
ありがとうございます。
悩んでいたのと保険の関係でシャモニーは生産が終わってしまったようです。。
残念ですが今回は縁がなかったと思ってDpowerpackageにしようかなと思っています。
前の車から外せるような付属品がないのも中々厳しくさせてる要因かなとも思います。
ナビは変更も提案したのですが割引をしてくれるということで落ち着きそうです。
フロアマットを社外品にしてリアモニタを外すことでどつにか希望額になりそうです。

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車輌値引きｖｓ補助金5万？

[ﾊｯﾋﾟｰＦバイカー]

ちょっと良く解らないので質問させて下さい。
デリカＤ５は補助金の関係で本体値引きが出来ないとよく見ますが、補助金は5万円ですよね？
例えば D-Power package (8人乗り)は新車価格352万円、この本体価格から補助金5万以上の値引きは元々できないのでしょうか？
ざっくりした話ですが本体から10万円の値引きがあれば補助金5万貰うより良いと思うのですが？
本体からの値引きをしてしまうと他にデメリットがあるのでしょうか？

既出でしたらすいません。

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[働きたくないでござる]

（車両価格[352.0万]−基準額[317.9万]）×補助率[0.667]＝補助金[22.7万]
と
補助金上限[5万]の内、低い方が適用される。

最大17.7万値引して貰っても満額受け取れそうだが。

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/h27/H27_youryou_1.pdf

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[ﾊｯﾋﾟｰＦバイカー]

＞働きたくないでござるさん
ありがとうございました！

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クリーンディーゼル出足カックン

[ogatom8921]

D5クリーンディーゼルって出足でカックンとなりませんか?　あれは何故なるのでしょうか?

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[norimonobaka]

発進時の「カックン」とは具体的にはどのような感じですか？

「グワッといきなり進む」とか「シフトショックのような感覚」など。

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[ぽんぽん 船]

カックンと前につんのめる感じなのか？　（息継ぎ）
カックンと加速する感じなのか？　（加速ショック）

どっちなんでしょうね。

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[ogatom8921]

＞ぽんぽん 船さん
＞norimonobakaさん
ありがとうございます

ブレーキ離してすぐアクセル踏むと一瞬前のめりみたいにショックがある感じです
ブレーキ離して少し
間をあけるとならないんですが

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[S.Fujita]

＞ogatom8921さん

その「カックン」はギアが繋がるショックです。Ｄ５は停車すると、クラッチが切れるシステムになっています。カタログにも書いてあります！燃費向上のための仕組みとか。今時期暖房をONにしてると、エンジンが暖まるまではこの現象の切り替えが分からなくなりますが(^^;

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[ogatom8921]

そうなんですか?皆さんのD5クリーンディーゼルもなりますか?自分のだけではないのですね　ちょっと安心してきました　ありがとうございます(^_^)

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[S.Fujita]

＞ogatom8921さん

わたくしも2013式のＤ５ディーゼルに乗っています。「カックン」なりますよ！(^_^;)

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[ogatom8921]

＞S.Fujitaさん
なんか安心しました(^_^)　カックンならないようにゆっくりアクセル踏むようにしてはいますがず〜っと気になってたもんで　ありがとうございます

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