三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

中古車検討中 G 4WD 2009年式か2013年式か…

[raffles0818]

トヨタのハイブリッド車を一年前に新車購入したばかりなのですが、まさか今年になって家族でキャンプにはまってしまい、荷物を載せるには1BOXしかないという結論に至っています。(1BOXなら雰囲気もアウトドアっぽいですし^^;)

そこでデリカD5を検討中、G 4WDで見つけてあるのですが、2009年式か2013年式かで迷っています。
走行距離はどちらも5万キロ前後ですが、料金差は40万円くらいあります。
両方とも同じ業者さんですが、料金差は年式の違いだけ、とのことです。

私としては、両方とも見た目は全く同じ(まだ実車は見ておらず画像のみです)で料金差が結構あるので2009年式でいいと思ってるのですが(2013年式のほうは「2年で5万キロ超」なので荒く使われている印象を持っていることもあります)、デリカD5のこの年式の違いで何か性能などで大きく変更されている点などはあるのでしょうか？

書込番号：19149699　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

raffles0818さん

4WDのD:5なら下記のような改良が行われています。

・2012年07月12日
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2012/news/detail4591.html

2010年12月20日
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2010/news/detail4425.html

2009年11月05日
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2009/news/detail1995.html

私なら年式が新しい2013年式のD:5を選ぶと思います。

2013年式なら年式や走行距離より↓のメーカー保証が使えるはずですので、中古車販売店にメーカー保証が使えるか念の為、ご確認下さい。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/warranty/newcar.html

書込番号：19149966

[北に住んでいます]

>トヨタのハイブリッド車を一年前に新車購入したばかりなのですが、まさか今年になって家族でキャンプにはまってしまい

一過性の趣味で終わる可能性もあるので、安い方で良いのではないかと思います
また、ハイブリッド車にオプション設定されている100V/1500Wコンセントはキャンプの炊飯に便利だったりしますよ。

書込番号：19149967

[ヴェイロン]

身内がそうでわざわざ乗り換えましたが、日常生活で持て余しています。
主に車体の大きさが普段は要らないと。
3列目要らないし、レジャーのときも箱型でバックドアが上開きなら車種関係無いじゃんて話になってます。

なので車種選定は結構シビアにしたほうが…。
それと装備うんぬんよりも、やはり13年式で5万キロはやめませんか？
安く抑えたらかなり楽なはずだし、車種自体たくさん選択肢ありますし。

書込番号：19150064

[raffles0818]

スーパーアルテッツァさん
詳しくありがとうございます！本当にどれほど燃費が向上しているのか不明ですが、マイナーチェンジを繰り返しているのですね…2009年式は燃費がそんなに悪いのかなあ…(･･;)

書込番号：19150237　スマートフォンサイトからの書き込み

[raffles0818]

北に住んでます、さん
ありがとうございます！
一過性の趣味で終わる可能性がある…確かにそのとおりですね。今のところは一生涯の娯楽を見つけたとまで思ってるのですが。
どうせ中古車ですので安い方でも十分かな、と思ってしまいます。

書込番号：19150240　スマートフォンサイトからの書き込み

[raffles0818]

ヴェイロンさん、ありがとうございます。
こちらも的確なご意見で…^^;普段使いはかなり持て余すと思われます。駐車場代も機械式には置けなくなるので値上がりしますし。
ただ、我が家は5人家族なので三列シートは重宝します。
今乗ってるのがプリウスαの7人乗りで、三列目を折り畳めば、かなりラゲージ容量はあるはずですが、もうパンパンです。
普通のステーションワゴン車ならここにキャリアを取り付けて解決できそうですが、ハイブリッド車にキャリア、ほど見っともないものはないだろう、と考えてるわけなんです。
今と変わり映えしないステーションワゴン車に買い替えるのも嫌ですし…(･･;)

書込番号：19150249　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

燃費の向上は気分くらいだと思うけど減税があります

全く同じなら２０１３モデルの方が良いですが安価（予算の都合）があれば２００９年でも不都合は無いと思います

確かに２０１３年式で５万キロ走行は少なくないです

書込番号：19150436

[ヴェイロン]

なるほど。
3列目を使うなら、スライドもはね上げもできるデリカは良い。
良い買い物ができるといいですね(^^)

書込番号：19150665

[エンディミオンの呟き]

キャンプの時だけレンタカーというのが手間だけど一番安上がりなきがします。
でも１度乗り換える心に火がついたらなかなか消えないですね。

書込番号：19150667　スマートフォンサイトからの書き込み

[raffles0818]

gda_hisashiさん
ありがとうございます。
「2009年式でも不都合はない」というのは、40万円の買値の差は燃費で元は取れない、という理解でいいでしょうかね？
2009年といってもそんな遠い昔ではないので簡単に壊れないですよね…中古車は購入したことがないので気になります。

書込番号：19150751　スマートフォンサイトからの書き込み

[raffles0818]

エンディミオンの呟きさん、
そうなんですよね〜、一度火が着いたらなかなか消えなくて…
と思ってたら急に消えたりするので、購入後にそうなるのが怖いです。

書込番号：19150762　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>40万円の買値の差は燃費で元は取れない

新しい車の方に怒られてしまいそうですが
多分実燃費は大差ないと思います

すみません
元が同じなのだから多少何かを変えても激変はしないと思う
単なる想像（予想）です

書込番号：19150773

DプレかDパワーで迷ってます

[タカチョロ]

ロックフォードに魅力を感じてますが、純正ナビな評価がいまいちなので悩んでます。Dパワーにして社外ナビ＋スピーカー交換＋サブウーファー追加等でロックフォードと同等レベルまで持って行けるものでしょうか？
それとも最新型の純正は問題無く使えるように改善されてますか？ 金額的なものも考慮してどちらを選べばより満足出来るでしょうか？実際に乗られてる方からの御回答よろしくお願い致します。

書込番号：19106461　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

純正ロックフォードとの比較ですか？

比べ物にならないくらい社外の方が良くできますよ。
もちろん予算にもよりますが。


満足出来ない可能性があるなら社外を選んだほうがいいと思います。

書込番号：19106890　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

カーオーディオの世界は上を見たらきりがありませんので、メーカーオプションでのプレミアムサウンドシステムよりも良い音が出せるのはある意味当たり前です。
しかし良い音は聞きたいけど、構築とかはわからんor面倒というかたにはうってつけだと思います。
またロックフォードは「純正にしては」というレベルではなく、普通に良い音します。純正程度として捉えてると本当に良い意味で裏切られますよ。
また加えて、個人的に純正ロックフォードの美点はサブウーファーの収まりの良さだと思います。メーカーオプションだからこその綺麗さ、後付け感のない取り付けだと思ってます。
もちろんオーディオショップに依頼すれば違和感なく取り付けることはできるのでしょうが、車体に加工するのが嫌なかたは是非ロックフォード。

書込番号：19106969　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

同じくD5のロックフォードに関してのスレです。ご参考までに。
http://s.kakaku.com/bbs/70100410131/SortID=18966415/?reload=%8C%9F%8D%F5&searchword=%83%8D%83b%83N%83t%83H%81%5B%83h+

なんかここまでロックフォード推すと回し者みたいですが笑

書込番号：19106976　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

ちなみにスレ主さんがおっしゃるようにナビとしての機能は特に普通です。文字通り道案内だけしてほしいならば十分に満足できますが、最新社外品の多機能ぶりにおいては足元にも及びません。また拡張性も乏しいです。
なのでスレ主さんがオーディオを除いたナビ性能への要求がどれくらいのものかにもよりますね。
もし社外品にされるのであれば三菱電機のダイアトーンサウンドナビが良いと思います。音質において高評価を得ているナビです。同様にこちらもナビ機能重視モデルよりはナビ機能は劣りますが。
ダイアトーンサウンドナビにスピーカー類&デッドニングを施すならかなりのとこまで行く気がしますね。

度々長文すみません。

書込番号：19107000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞タカチョロさん
こんにちは
オーディオを楽しむならディーゼルよりガソリンのほうが良いのでは?　Dは結構エンジン音が車内まで聞こえます（私はこれが好きですが）

書込番号：19107475　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカチョロ]

＞TWELVE1212さん
ご返信ありがとうございます。そりゃ金に糸目をつけず社外品でシステムを組めば良くなりますよね。言葉足らずでした。DプレミアムとDパワーの差額分程度のコストで社外品でシステムを組むのとどちらがオススメでしょうか？

＞norimonobakaさん
ご返信ありがとうございます。
オーディオに関してはど素人なので雰囲気で楽しめればいいと思ってます。 なのでD5用に12個ものスピーカーが専用にチューニングされてると知りましてさぞかし良い音なんだろうと想像してます。
音楽はiPhoneからの曲をBluetoothか有線等で繋いで聴ければと思っております。ナビに関してはそれほど多機能な物は求めておりません。
あと社外品でシステムを作る場合、出来るだけ安く簡単に効率良くするにはディーラーオプションでナビだけ付けスピーカー、サブウーファー等はオートバックスなどのカーショップで、後で付けてもらうのが良いですか？ それとも全てディーラーに頼むほうが安心でしょうか？ 確かディーラーオプションではサブウーファーやツィーターは無かったですよね？
ディーラーの人にはDパワーにして必要なオプションを付けナビはアルパインな9インチをすすめられましたが。

＞ogatom8921さん
ご返信ありがとうございます。やはりディーゼルとガソリン車はそんなに違いますか？ でもトルクや燃費も考慮して、ディーゼルにしようと考えてます。以前は爆音のフォルクスワーゲンtype�Uに乗ってましたので其れよりはマシでしょうし（笑）

書込番号：19107815　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

>あと社外品でシステムを作る場合、出来るだけ安く簡単に効率良くするにはディーラーオプションでナビだけ付けスピーカー、サブウーファー等はオートバックスなどのカーショップで、後で付けてもらうのが良いですか？ それとも全てディーラーに頼むほうが安心でしょうか？ 確かディーラーオプションではサブウーファーやツィーターは無かったですよね？


サブウーファーは、ディーラーでの取り付けはもしかしたら断られるかもしれません。もしくはがっつり工賃取られるか。
量販店での取り付けをされるなら、ただのオートバックスでなくスーパーオートバックスでの取り付けをお勧めします。スレ主さんの自宅圏内にスーパーオートバックスはありますか？
スーパーオートバックスはオートバックスの上位互換のようなもので、各店舗オーディオやカスタム、スポーツ面で独自性を打ち出しており、噂によるとオートバックスの中でも技術面などで優れた人を集めてるそうです。各店舗のホームページを見るとコダワリページのようなものを掲載してます。
ただのオートバックスのようにスピーカーをただつけておしまいではなく、色々考えて取り付けをされてるそうでバッフルボードの作製やデッドニングを施工してるとこも多いようです。
例えば私は東京在住なのですが、スーパーオートバックス最大店舗のスーパーオートバックス東雲店では、
http://www.sa-tokyobay.com/music/
こんな感じでやってるそうです。


ただ、スレ主さんの予算が許せば手間を省くという意味でもロックフォード搭載グレードを買うのは「アリ」だと思います。

書込番号：19108051　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

＞タカチョロさん

車両の価格差を全てオーディオに使うなら間違いなく社外の方が高音質に組めます。

ある程度に価格を抑えても社外だと思います。
調整力や拡張性など社外でしか楽しめない部分もあります。


ナビの機能に不満なく、聴くのがスマホからの圧縮音源であれば特別社外を求めなくてもいいと思います。

純正ロックフォードのプレミアム感、ノーマルよりは格段に良音質なので純正にしたら今後いじらないのであれば純正はアリだと思います。

純正ロックフォードに不満が出てしまいカスタムしようとすると色々無駄になるしお金もかかります。

あれこれやりたくなるなら社外を最高グレードのプレミアムなら純正ロックフォードがいいのではと思います。

書込番号：19108390　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカチョロ]

皆さんご意見、アドバイス等ありがとうございました！本日Dパワーを契約してました。色々調べ悩んだ末にナビはビッグXに決めました。しばらくはノーマルスピーカーで乗ってみてそのあとゆっくり考えて行くことにしました。ありがとうございました！

書込番号：19137143　スマートフォンサイトからの書き込み

クリーンディーゼルDPF作動したら

[ogatom8921]

みなさんはD5クリーンディーゼルのDPFが作動したらどうしてますか?私はちょっと面倒ですが再生処理が終わるまで走りまわってきます（用も無いのに(笑)）
そこで質問なんですが再生処理中にエンジンを切っても問題ない無いのでしょうか?
再生処理頻度はだいたい800Kmくらい走ったらなりますね　よろしくお願いします

書込番号：19113369　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまちちゃん]

エンジン切っても処理し続けてくれるよ

書込番号：19119029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞こまちちゃんさん
ありがとうございます
あのファンがブンブン回るやつですか?
バッテリー大丈夫かなと心配になりますよね

書込番号：19119463　スマートフォンサイトからの書き込み

CD新車購入予定。納期は？？

[でぃーもーる]

はじめまして。
クリーンディーゼルの購入を検討中です。

今週末にでもディーラーにて商談を開始しようと思っているのですが、現在の状況だと契約が完了してから納車までどれくらいかかりそうなものでしょうか？

と、いいますのも今乗ってる車の車検が11月に切れるので間に合いそうにない場合は登録済未使用車なども視野に入れようかと考えております。

最近購入した方からのご報告お願いします。

書込番号：19088144　スマートフォンサイトからの書き込み

[超人シュナイダー]

兵庫県です。2-3週間でしたよ(・ω・)ノ

書込番号：19091346　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぃーもーる]

＞超人シュナイダーさん
ご報告ありがとうございます！けっこう早いんですね〜！
ちなみに値引きはどれくらいでしたか？

書込番号：19094414

[超人シュナイダー]

D-Power

ざっくり60万くらいでした^ ^

オプションたっぷり付けましたので^ ^

書込番号：19096656　スマートフォンサイトからの書き込み

[超人シュナイダー]

補足

納車は在庫の都合もあるでしょうから、通常はもう少し時間かかると思いますよ(^^;;

書込番号：19096686　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぃーもーる]

＞超人シュナイダーさん
なるほど〜！かなりOPつけられたのですね！

今日試乗してきました。ここでみなさんが仰る通り出だしは若干鈍いかな？と感じましたが許容範囲でしたし、何より踏んだ時のトルクの太さに感動しました。パドルシフトでのギアチェンジの反応もスムーズに感じました。

あいにく店長不在との事で今日見積もりは出せないとの事でしたが、担当曰く「頑張って店長いじめさせていただきます！決算期のこの時期が1番いじめがいがありますから！笑」との事。でもやはり補助金の関係で本体からは値引きはできないような事を言ってました。期待していいのかダメなのか(；´∀｀)
ちなみに納期は1ヶ月かからないくらいとの事。

明後日、自宅まで見積もりを届けてくれるとのことでしたので、まぁあまり過剰に期待せず待ってみます。

書込番号：19097001　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

＞超人シュナイダーさん
私も今日見積りに行ったのですが、ディーゼルは補助金の関係で値引きが出来ないとのこと。
オプション50万から40万の値引きが限界と言われました。

ちなみに超人シュナイダーさん、オプションおいくら付けられました？

書込番号：19097531　スマートフォンサイトからの書き込み

[dottod5]

>でぃーもーるさん
私は都内在住で販社が多い関係で、車両+諸費用から48万、オプション20万から3万の合計51万値引でした。
さらに補助金も5万バックされます。
他ディーラーでは補助金は出せないけど同等の値引が可能という話でした。

補助金云々で値引きができないというのはDの常套句だと思います。

決算期なので頑張ってください。

書込番号：19098274

[でぃーもーる]

＞dottod5さん
ご報告ありがとうございます！

ディーラーの常套句。ですよね〜？冷静に考えてたかだか5万円の為に一切値引きできないというのも変な話しですよね。交渉時の材料に使わせていただきます！
こちら地方の為、販社を変えて競合させるのが難しい状況ですし、しかもデリカのディーゼルって競合車がない為に武器が少なくどう交渉しようかと悩んでおりました。

上手く落としどころを見つけて気持ちよく購入できるよう頑張ります。

書込番号：19098552　スマートフォンサイトからの書き込み

[超人シュナイダー]

返信遅くなりました…

オプションは70万くらいですね。担当の方には非常に頑張っていただきました。
コーティングやシッカリパックなど、値引きしやすいオプションを付けていたことも功を奏したのかもしれません^^;

正確には58.5万円の値引きにプラスα5万円の補助金ですね。

書込番号：19109003　スマートフォンサイトからの書き込み

クリーンディーゼル燃費

[ogatom8921]

みなさん街乗りでどれくらいですか?
わたしのは8Km/L〜10Km/Lくらいです
東京都立川市近辺での数値です

書込番号：19101852　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

顔が泣いていますが、それほど、悪い燃費に思えないですが、期待ハズレ？？

書込番号：19101976

[ogatom8921]

＞じんじんじんじんじんじんじんさん
ありがとうございます
そうなんですか?高速でも90キロ位で走っても13Km/Lくらいです　安い軽油ばっかり入れてるからとかありませんでしょうか?

書込番号：19102186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Final-Y]

＞ogatom8921さん

高速で13Km/Lくらいならほとんどスペック通りの燃費性能だと思いますが何が問題なのでしょうか？

もっと燃費よくなって欲しいという事なのでしょうか？

書込番号：19102215

[ogatom8921]

＞Final-Yさん
そうなんですか　みなさんがそう言うのであればちょっと安心してきました
ブログとかで15Km/L(通勤）出てる方がいましたので
みなさんありがとうございます

書込番号：19102236　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

ogatom8921さん

私はパジェロディーゼルで都内利用ですが、街乗り・高速ともにスレ主さんと数値はほぼ同じです。
給油はエネオスですが、経由に関しては大手であれば特に変わりありません。

書込番号：19102263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさきょん]

私は買った訳では無いんですが、ディーラーに行ったときに営業マンから、「一般道で９キロくらい、高速で14〜15キロくらい、このクラスのミニバンでガソリン車なら一般道で７キロくらい、高速で10キロくらい、軽油はガソリンより1割以上安いから結果的にはかなりお得です。」と説明されました。
と言うことで、メーカーの認識でもスレ主さんくらいだと思われます。

書込番号：19102286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふなむし君]

納車から１か月で３４００ｋｍ走りました。
７ｋｍ通勤で１０〜１１ｋｍ／Ｌ
空いている一般道郊外で１１〜１２．５ｋｍ／Ｌ
高速で１２〜１４ｋｍ／L　ですね。
個人的にはこのボディなら優秀なものだと思います。

書込番号：19102750

[ogatom8921]

＞ふなむし君さん
＞ひさきょんさん
ありがとうございます
そうなんですかとても参考になります
なるべくエコ運転を心がけてるんですが…

書込番号：19103546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

ディーゼルは、ガシガシ踏んだらダメですよ。
足し算アクセルで、一定の加速が乗ってくるのを楽しんであげるくらいでいいと思います。

下り坂でも、アクセルに足を置いてませんか？
燃費を気にするなら、ブレーキ手前に足を置くクセを。

特にストップ＆ゴーの多い街ナカでは、伸びません。
高速で一定の距離を駆け抜けるような走り方で、実感出来ます。

後は、今みたくエアコン使う季節はやっぱり落ちますし、厳冬期も下がります。
エアコンはこまめに切って下さい。ヒーター使用時もエアコンのコンプレッサーを回してるアホいますが…
雨で余程曇った時以外は、冬場は使いません。

ACスイッチを触っていない人は、燃費が悪いと必ず騒ぎます。
そういう人ほど、登坂で力が無い！って言いますね。
頑張って、細かい部分の見直しを。

書込番号：19104133

[ogatom8921]

＞ツ゛ラQさん
ありがとうございます
アクセルワークが大事なんですよね　気をつけてるつもりなんですがつい急ブレーキになってしまいます　頑張ってみます

書込番号：19104232　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチデリD:5]

八王子市より通勤で乗っています。片道12キロぐらい走ってます。リッター9キロ位で、アップダウンがあります。

書込番号：19105269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞ハチデリD:5さん
ありがとうございます
八王子ですか近いですね
私はタコメーター読みで2000rpm以上回さないというかECOが消えない程度て走らせてます

書込番号：19105452　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

普通に自分が思うように走行して、燃費が良かったら、それが一番良いと思います。
毎回、意識して、エコ、エコ、エコでは、疲れますし、つまらない！
そして、それだけ努力しても、たいして、節約にならない　笑

普通に走ったほうがストレスにならないですし、いがいと燃費に影響はないどころから、良い場合もたくさんあると思います。

書込番号：19106034

[ogatom8921]

＞じんじんじんじんじんじんじんさん
ありがとうございます
そうですね　あまり気にせず楽しんだほうがいいですよね　そんなに悪い燃費でも無い事もみなさんのおかげでわかりましたし
　因みに私はディーゼル音は大好きなんです　戦車にでも乗ってる気分で楽しいです(笑)

書込番号：19106236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふなむし君]

私はPHEVを１年半乗ってからＤ５ディーゼルに乗り換えました。
静かすぎるより、ガラガラ鳴ってワイルドなＤ５のほうが好みです。
運転してる感が楽しい車ですね＾＾；
ちなみに、PHEVをハイブリッド走行で使ったら、５００ｋｍ以下しか走りません。
それに比べて、Ｄ５は燃費もそこそこで軽油がレギュラーより３０円安く、満タンで７００ｋｍ以上走ります。
出費はあまり変わらないですね。

書込番号：19107855

[ツ゛ラQ]

主さんの質問に皆さんそれぞれ答えてるのに、それを台無しにするのってどうなの？

書込番号：19108480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞ふなむし君さん
ありがとうございます
確かにディーゼル音って魅力的ですよね
車暦ですがスペギ（ディーゼル）→ランクル76（ディーゼル）→ディーゼル規制で一時期ステップワゴン→D5（ディーゼル）です　ディーゼルばっかりです(笑)
D5は長く乗りたいですね

書込番号：19108538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞norimonobakaさん
ありがとうございます
パジェロって3200ccでしたよね?
D5より1000ccも多いのに燃費いいですね
参考になります

書込番号：19108622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞ツ゛ラQさん
すみません　あまり慣れてなくて
みなさんの意見非常に参考になりますし
自分のD5もそんなに悲観するほど燃費悪く無いこともみなさんのおかげでわかりました　ありがとうございました

書込番号：19108689　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒルディセンコントロール

[タカチョロ]

三菱車のASCは凍結路等の下りに効果を発揮するヒルディセンコントロール等のシステムは搭載されてないんでしょうか？ 昨年アイスバーンの下りで軽FFスッタッドレスでブレーキでロックしてしまい怖い思いをしたので雪道に強い車を検討してます。

書込番号：19098247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

下りに限らずアイスバーンはどんなデバイスが付いていても危険かと‥

突発に発見が遅れることありませんが、やはりそこは慎重に予測安全運転をし運転者が防ぐしかないのでは？

書込番号：19098495　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

そんなのハスラーにも付いていますが。
まぁージムニーにはないですよね。
軽のFFでロックしてして怖い思い…それは4駆にはABSくらいでも同じです。
ロックさせないようにブレーキなんか踏まなきゃいいだけです。

書込番号：19098784　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

三菱はSUVにもヒルディセントコントロールは付いてないです。
しかしながらヒルディセントコントロールって急勾配を極低速で下るための装置なので、いわゆる街中の下り坂で作動するかと言われると・・・・だと思います。

書込番号：19099538　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカチョロ]

＞ＪＦＥさん
ご返信ありがとうございます。もちろん慎重に運転するつもりですがどうせ四駆に乗換えるならば中でも出来るだけ安心して乗りやすい車を選びたいと思いまして。

書込番号：19099714　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカチョロ]

＞JOKR-DTVさん
ご返信ありがとうございます。そうなんです、ヒルディセンコントロールはハスラーやフォレスターには付いてますね。私はブレーキを踏まずに雪道の峠から降りてくる技術を持ち合わせておらず少しでも車に助けて貰ればいいなと思ってますが、四駆とABSさえあれば問題無いと言うことですか？

書込番号：19099787　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカチョロ]

＞norimonobakaさん
ご返信ありがとうございます。
私の住んでる地域はほとんど雪が降らないので市街地でのヒルディセンコントロールの使用は想定しておりません。 ウインターシーズンに数回、雪山登山をする為標高1000メートル以上の林道を通る事があり、その際に数十キロ凍結路やヘアピンカーブが入り混じる急な下り坂での使用を想定しております。

書込番号：19099822　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

やはり雪に強いのは軽量な軽の4WDではないでしょうか。
夜間の橋上などのブラックアイスバーンなどは強いですね。
いずれにしてもその場合は、タイヤが生命線を分けると思います。
そこまでならなくても、エンジンブレーキを多用し、ハンドルは切らない事です。
18から夏タイヤでFFアルトでよく雪山…どちらかというと氷上に出かけてました。

書込番号：19100509

[1Dやまと]

下りのアイスバーンといえば、速度が20�q程度に落ちるとエンジンブレーキが突然解除されたようになるので注意が必要です。
速度が20�q程度に落ちるのは2速でエンジンブレーキをきかせて下ったヘヤピンカーブの手前あたりなんですよね。ヘヤピンカーブの手前で突然加速したようになってパニックになったのを覚えています。
たしかCVTの特性と記憶していますが慣れるまで注意が必要です。

書込番号：19101159

[norimonobaka]

林道であればパジェロサイズではキツイですかね。もし三菱で考えてらっしゃるならRVRをお勧めします。
重い車は滑り出したら止まりにくいですが、重さは摩擦を生み出すのでSUVが悪いとは言えないです。

あとは・・・ハスラーとかレヴォーグではないですかね。

書込番号：19101598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

雪道が怖いなら、最終型付近のパジェロミニ（ターボ）を探してみては？

サマータイヤで、凍結した道を何度も恐怖感なく走破しました＾＾ｖ
フルタイムは勝手に駆動力を放棄したりするので、高性能だった前車レグナムでも信じていませんでしたので。

その代わり、それを使うところを見極めないとデフを焼き壊します。
つべで細くて怖い道だからと馬鹿みたいにAWDを舗装路で使ってる人が居ましたが、そういうものでは有りませんので＾＾；

書込番号：19104144

[JOKR-DTV]

ただかなりな登坂中などで止まれないV字ターンは直結で命取りに近くなります。
むかしJB23のジムニーで99年新車なのにデフ壊しオイル漏れになりました。
また懲りずに春に直結を買いましたが、フルタイムのが良かったかなとも。

書込番号：19105865

[タカチョロ]

皆様色々と参考になるアドバイス本当にありがとうございました。フルタイムと直結4駆のリアルな事情など大変参考になりました。
ハスラーやジムニー等も候補にしてたのですがいかんせん荷物が積みきれませんので総合的に考えて、このデリカかフォレスターで最終検討していきたいと思います。

書込番号：19106487　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

三菱のでek日産デイズも機関系のリコールでましたね。

書込番号：19107406

[ツ゛ラQ]

＞JOKR-DTVさん
リコール出たから、何なんですか？
出さないのは悪ですが、リコール届け出は決して悪い事ではないですよ？

あと、新車のデフからオイル漏れって…どんな乗り方して？
うちには、お袋の嫁入り道具として買った昭和47年式の2代目2ストジムニーが、
30年以上現役で走ってましたが…

ボディは腐ってマフラー落ちて床穴から路面見えてても、車検取らなくなってからも機関と足まわりはシールとベルトやブーツ交換だけで農作業用として活躍し、屑鉄屋にドナドナされるまでデフ油の漏れなんて無かったのでね？

書込番号：19108515　スマートフォンサイトからの書き込み