三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

平坦でのヒルアシスト作動

[ミッドナイト5]

いつも拝見させてもらっています
２月よりD5ディーゼルオーナーになったのですが、新車時より平坦でのヒルアシストが作動している様なのです。
症状としては、主にバックギアに入れた時にクリープせずにブレーキが固くロックしている感じです。
（ヒルアシストが作動してブレーキを掴んでいる感じ）
そのまま２秒くらいするとクリープして動きだします。
またアクセルを少し踏んでもクリープして動きだします。
この症状は不定期に起こる為、ディーラーで確認中には発生しませんでした。
ディーラーではもう少し様子を見て下さいと言われていますが、
センサーか何かの故障なのでしょうか？
他のメーカー車種でエンジンが冷えている時に同じ様な症状が発生する場合が有るようです。
色々と自分で調べたのですが同じ事例が無かったので質問させていただきました。
同じ症状の方はいらっしゃるのでしょうか？
早く原因が解ればと思います。
宜しくお願いします。

書込番号：15976352

[スーパーアルテッツァ]

↓のような傾斜センサの不具合かもしれませんね。

http://www.murata.co.jp/mfi/products/inclinometers/inclinometers/index.html

書込番号：15976547

アイドルニュートラル

[みっつひし]

先日dパワー無事納車されました。安定感といい、高速もまったくストレスもなく満足しています。ただ
試乗の際は明確に感じた信号待ち時などのアイドルニュートラル機構でしたが 自身の車ではあれっ？と思うくらい感じません。皆さんの車では実感できるレベルでしょうか？教えて下さい。

書込番号：15965135　スマートフォンサイトからの書き込み

[道東ネイチャー]

2月28日に納車されました、
1700Km走行しましたが「アイドルニュートラル機構」は
感じたことがありませんね。

書込番号：15965685

[みっつひし]

道東ネイチャーさん
本当ですか？だとすれば個体差が大きい機能なのでしょうか。。。

書込番号：15965795

[シュンとサエのパパ]

こんばんは。

アイドルニュートラルはエンジンが暖まってないと働かないようです。
また、けっこうブレーキを強く踏んでやらないとダメですね。
ぎゅっとブレーキを踏むと、すーっと振動がなくなりませんか？

書込番号：15965908

[みっつひし]

シュンとサエのパパさん 前回の時もお世話になりました。 長距離走った時も同じでした。これでもかって言うくらい踏んでるのですが… 不思議です。まだ三日目ですのでもう少し様子見たほうがいいでしょうか。道東ネイチャーさんのような方もみえるようなので。

書込番号：15966146　スマートフォンサイトからの書き込み

[道東ネイチャー]

> アイドルニュートラルはエンジンが暖まってないと働かないようです。
なるほど・・
今度意識して試してみます。

28日に一ヶ月点検をしました、
気のせいかアイドリングが滑らかになったような気がします。

書込番号：15967497

[シュンとサエのパパ]

みっつひしさん　納車おめでとうございます。
背中を押した一人として（笑）無事に解決されることを祈ってます。

僕の場合も、納車したての頃はアイドルニュートラルが効かないなと感じた気がします。
というか、いざ自分のもとにディーゼルがやってきて、改めて振動に驚いたというか。
もちろんすぐに慣れましたし、乗れば乗るほどに運転が楽しいのですが。
いまはシッカリ踏めば振動が減るのも感じられますし、
その状態で坂道発進しても、ヒルスタートアシストが効いて安心です。

道東ネイチャーさんが一ヶ月点検で回転がなめらかになったと仰っていますが、
それは気のせいではないようです。
点検項目にコモンレールインジェクタの調整というのがあるのですが、
これにより回転が滑らかになり、ディーゼルノック（カリカリ音）も激減します。
ここからがディーゼルの本領発揮ではないでしょうか。
とはいえ、ちょっとトルクが細くなった感じもしていますが・・・
これもすぐに慣れてしまいますね。

明かな不具合がなければ、一ヶ月点検を楽しみに乗ってみてはいかがでしょうか？

書込番号：15968145

[みっつひし]

シュンとサエのパパさん　前回は背中を押していただいてありがとうございました（笑）。妻も前車（セレナ）と比べてよく曲がって取り回しがいいと言ってくれています。幸い、エンジン音がうるさいとは言いません。車幅が多少大きくなってますが問題もないようですし、一安心です。　アイドルニュートラルについてはしばらく様子を見ながら1か月点検まで乗ってみます。

書込番号：15968812

[★★★BIN]

１ヶ月点検まで全くアイドルニュートラルの機能を
感じませんでした。点検時にそのむね伝えたところ、
営業のかたもその機能を存じ上げなかったようで。

が、点検後はしっかりと働くようになり、停車時の
振動はほぼ無くなりました。
それでも、始動時から機能するわけではなく、水温計が
真ん中辺りまで暖まってから、アイドルニュートラルは
働き始めるようです。

書込番号：15970300

[みっつひし]

★★★binさん ありがとうございます。点検で変わるんですね♪期待します。私の担当営業さんもアイドルニュートラルはありませんって試乗の際言い切ってました。不思議です。

書込番号：15970614　スマートフォンサイトからの書き込み

[★★★BIN]

みっつひしさん
そちらの営業担当の方も知らなかったのですか、、、、
正直、営業マンの知識不足は褒めれた話ではなく、試乗に
来たお客様に、音と振動はしばらく走れば減少すると説明
することもできない訳です。

これは営業的にとても損です。

また、点検時に動作不良（あえて不良と書きます）を
伝えないと本来持ってる機能が動作しないというのも変な話で、
出荷時に動作チェックが成されてないということです。

自分の車体は１月納車なので、初期ロットで制御プログラムが
未完成まま出荷されたと理解しましたが、最近納車された方も
同じだとすれば、新車時はあえて封印してる機能なのか、、、

そうであれば説明が必要ですし、違うとしたら出荷から３ヶ月
たっても制御プログラムが完全ではない個体があるという、
これもあまり褒められる話ではないです。

まぁ、これから点検出すたびにバージョンの上がったファームで
車が成長すると思えば楽しみでもありますが。

自分が初回点検で伝えたマイナートラブルは下記です。
・アイドルニュートラルの機能不全
・稀に極低速の発進時にガツンとショックを感じることがある。
・助手席ドアが閉まり難い。
・リアデフロッガーが効かない。

２時間の点検で全て解消、音と振動も減少しました。

ところで、小さな謎はインフォメーションディスプレイで
同じ車種なのに２種類あるようで。調達の関係なのか謎です。

書込番号：15970963

[rainbow37]

自分も体感は？？？でしたが、ブレーキを強めに踏み込むと助手席側のワイパーのブルブル振動が停まりますので効果は大きいのではないでしょうか？
停車時に助手席側のカワイイワイパーに注目してみてください！

書込番号：15974188　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっつひし]

rainbow37さん ワイパーの振動ですね。了解しました。また確認したいと思います。ありがとうございます！

書込番号：15974626　スマートフォンサイトからの書き込み

どこのメーカー入れてますか？

[菜の太郎]

インジェクタークリーナーはどのメーカー使ってます？カストロールのエンジン洗浄剤を初めていれましたが、みなさんはどこのメーカー入れてるかと疑問に思いましては、参考までにお教え下さい。

書込番号：15890101　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

一般ユーザーあまり使わない…

書込番号：15891846　スマートフォンサイトからの書き込み

[菜の太郎]

そうかもしれませんが、取扱い説明書には15000knでインジェクタークリーナーを入れることを推奨していますので、とりあえず純正品を推奨していますが、実際はバータルが作っていますので、みなさんはどこの入れてるか疑問に思ったのでスレ立てました。

書込番号：15891904　スマートフォンサイトからの書き込み

[菜の太郎]

燃料フィルターがあるから必要ないということもわかりますが？

書込番号：15891972　スマートフォンサイトからの書き込み

[道東ネイチャー]

菜の太郎さん初めまして、

> 取扱い説明書には15000knでインジェクタークリーナーを入れることを推奨していますので、
エッ　気がつきませんでしたが・・・　僕が見落とした・・・、　
もしかしてガソリン車でしょうか？。

書込番号：15951472

[菜の太郎]

ガソリン車です。ディーゼル車は入れない方がいいでしょうね。DPF詰まったらえらいことですもんね。

書込番号：15957806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>取扱い説明書には15000knでインジェクタークリーナーを入れることを推奨していますので

インジェクションのクリーニングのことまで厳密に取説を守ろうとするなら、

◆洗浄剤には三菱自動車純正インジェクタークリーナーを使用してください。
◆三菱自動車純正以外の洗浄剤を使用しないで下さい。燃料噴射装置が損傷する恐れがあります。

・・・てのも守った方が良いのでは？

書込番号：15957881

[菜の太郎]

純正品は高いですが、保証の絡みを考えるとその通りですね。ただ、作ってるのが、バタールなので、ネットでバタールのインジェクタークリーナーを買うのが安上がりかなと思います。

書込番号：15960053　スマートフォンサイトからの書き込み

判断お願いします。

[koutayuuyu]

初めまして
G-power package　（4WD/ガソリン/ブラック）
の購入を考えています。
　
　オプションはフロアーマット、バイザーで
　乗り出し価格が290万と言われてますが

いかがなものでしょうか？

　ご教授お願いいたします。

書込番号：15892378

[スーパーアルテッツァ]

koutayuuyuさん

総額290万円という事は値引き額48万円という事で宜しいですね？

D:5の値引き目標額は車両本体31〜33万円、DOP2割引2万円の値引き総額33〜35万円辺りかなと思われます。

従いまして、値引き額が前述の48万円で正しければ、少ないDOPで極めて良い値引き額と言えそうです。

書込番号：15892445

[GS350 LOVE]

こんばんわ
この価格でしたら
間違いなく買いです(^.^)

書込番号：15893504

[koutayuuyu]

おはようございます

アドバイスありがとうございます！

下取り査定が(下取り専門店 )上手くいけば
購入に踏み切れそうです(^^)v

書込番号：15893841　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイスターこてつ]

ディーラーオプション値引きが大したことがないなら、フロアマットをネットショッピングの社外品でもいいと思いますよ。
純正が７万くらいですよね、私はYMTというところのマット約28000位を買って敷いていますが全く問題ないです。フィッティングもバツグンです。
現物が見たいなら、サンプルのマットの切れ端を無料で送ってくれるのでそれで判断してもいいと思います。
純正品と比べたら半値ですからね。ボロになったらもう一枚買えばいいと思いますよ。
　

書込番号：15896215

[ケイン＠]

>YMTというところのマット約28000位を買って敷いていますが全く問題ないです。フィッティングもバツグンです。

私もこちらをお勧めします。
値段も勉強されていて、3年経過しましたが、ほつれも無くやれもほとんどないです。
コストパフォーマンス大です。

安すぎるマットは、ほつれてきたり毛羽立つ場合もありますが、このマットは
大丈夫でしたね。
（安すぎるって方でもないが）

書込番号：15902916

純正ETCの件

[K4Z]

はじめまして。
CX-5と迷いましたが、家族の押し出しでとうとうデリカD5ディーゼル車を契約してきました。
そこで、ナビをカロッツェリア楽ナビ AVIC-MRZ009を取り付けようと思っているのですが、
純正ETCとの連動は可能なのでしょうか？

ちらっとそういう話を耳にしたもので(*_*)。

純正ETCの品番や接続コードが分かる方いたら情報お願いいたしますm(_ _)m

書込番号：15883887

[ももタロウ戦士]

製造者：三菱電機株式会社
型式：EPMM02N
車載器形式登録番号：0501

となっています。

私は、D-Premium　1/10登録でした。

書込番号：15888049

初めての車検

[姫奈の]

車検の見積もりに、ブレーキの分解、洗浄、調整が7500円入ってるんですが必要ですか？
ちなみにディーラーです。

書込番号：12152585

[赤色矮星]

ブレーキ分解洗浄で7500円って安くない？

タイヤ4輪ローテーション頼むのと大差ない。

何で？

書込番号：12158384

[RIU3]

姫奈のさん、了解しました。
まずメンテナンスノート(整備記録)を見てください。
前オーナー時代のものも含めて、何を点検し、どこを交換したかを把握してください。
ディーラーなら高い(けど安心)、民間なら安い(けど安いなり)と一概には言えませんし、
ディーラーか民間かについては断言はできません。
姫奈のさんにある程度のメンテナンス知識があって車の調子がわかる方ならいいのですが。。。

書込番号：12158516

[Kooo1]

>確認が取れない話でしょうか？　スレ主さんがディーラーに聞けばはっきりすることですよね。
>私はそう言う可能性もあると言う事を書いているだけですが．．．

可能性ですか・・・私のはその可能性が低いんじゃないかって突っ込みなんですけどね。
スレ主さんは質問初心者との注意書きが付いてます。
その初心者さんに可能性の低い話を出してスレ主さんに確認取らせるのは少々不親切では？って事です。


質問内容のブレーキに関してちょっと確認しましたが、すでに書いたように他で車検や整備を受けた事で保証がなくなるような事は無いとディーラーのセールスが言ってるんで可能性云々の余地も無いでしょうね。
保証の内容はそれぞれで違う事はありますから確認の必要があるのも書いた通りです。

誤解はどんな文章書いても受け手次第ですから仕方ない部分はありますが、質問内容に関して誤解を与える回答かは「保証が無くなるような事は無い」と書いてますが誤解する部分がありますでしょうか？？



>ディーラーでは、やったほうがいいというニュアンスだったので、必要ないのかと疑問に思い質問しました。

この辺のニュアンスは微妙ですね。
やらないよりやった方が良いのは確かですが金額が発生する以上誰にとってやった方が良いのか違ってきますからね。

でも納車からそれほど期間が開いてないなら納車の時に整備してないんですかね？
現状渡しじゃないならブレーキ関連含めて整備されて渡されると思うんですが・・・買う時にその辺は交渉しなかったのかな、、

書込番号：12160406

[My Fair Lady]

スレ主さん
＞まだ見積もりは、二ヶ所でしかとっていません。どちらも三菱です。
　かなり金額に差があります。ディーラーのが信用があるという考えは、古いですか？三菱ですが‥。

試しにディーラーに金額差の相談をしてみては如何ですか？
差が埋まるかもしれませんよ。それに共に三菱のディーラーなら、
一部盛り上がっている保証絡みも考える必要が無くなるでしょうし。

ディーラーが一番信用があるのは当然ですよね。ブランド背負ってますから。
稀にダメなスタッフが見受けられるようですが、それはどこでも同じです。
トヨタ、ホンダ、日産ほど堅調ではない分、三菱としては自社ユーザーの取り囲みは
必死に行わなければ先が無くなるので、そこは頑張ってくれるものと信じたいです。

＞なんだか、お騒がせしてしまい申し訳ありませんでした。

謝る必要は無いと思いますよ。皆、勝手な憶測で盛り上がっているだけですから。

書込番号：12161331

[きこり]

自動車重量税
40000円

検査手数料
1800円

自賠責保険 24か月
22470円

合計
64270円

とある車種、1500�s超の普通乗用車の車検費用
それ以外は全て代行業者の売り上げになる。

私の自家用車は、今は1台に減って貰い物の軽自動車だけだから、全部で29180円。
申請書類に20円か30円は他にかかるけど。

ガソリンスタンドで、駄目なら交換してくれと言えば、見てくれるんじゃないですか。
駄目ならと言ってあるので、駄目じゃなければ無料でやってくれるはず。
ディーラーで車検を受けなければ、その後の保証はしないって契約になっているなら、受けないと駄目でしょう。
いいとこ値引き交渉するくらい。

書込番号：12162340

[きこり]

初回の車検なら、事前整備しなくてもいいんじゃないかな。
車検を受けて、駄目なら駄目だった箇所を修理すればよい。
予防修理は、使用者の満足の為で、車検制度には要りません。
薬車検場の周りは修理屋だらけだから、検査で落ちたら持ち込んでそこだけ修理してもらう。
当日再検査なら無料。
後日再検査なら、上記1800円が追加必要。
当日再検査を見越して午前中に車検を受ける。
部品取り寄せ修理を考え、車検期限には余裕を持って受ける。

書込番号：12162373

[沼の住人]

車検のチェック項目にブレーキも入っています。
万全を期すなら、調整しておいた方がいいでしょうね。

ディーラーといっても、メーカー系から独立系の小さな商店のようなところまで様々ですから、車検の事前確認でどこまでやるかは様々でしょうが、ブレーキのメンテナンスを勧められたディーラーは比較的大きな店舗だったのではないでしょうか？

車検を通すだけのメンテナンスもあれば、車検をひとつの機会と考えて、定期検査の大き目の一回と数えて万全のメンテナンスを用意するところもあります。もちろん、どちらでも、車検直後に壊れるリスクはありますが、その大きさは万全を期したほうが小さいでしょう。

あとは、リスクをとって、7500円を下げるか、それとも安心料として、点検を受けておくかはご自分の考え方次第です。3年目をまだ新しいと考えて受けないというのも考え方としてできるでしょうし、ご自分が乗る前にどのような乗り方をされていたか分からないので、状態確認をかねて受けておくというのもひとつの考え方です。

今は、車検時にしっかりと説明するのがディーラーの対応の仕方ですから、納得いくまで質問をしてもらった方がいいでしょうね。

書込番号：12164533

[働くおぢさん]

ブレーキの分解、洗浄ですか。
どれ位の整備をするのでしょうか？
4輪オーバーホールなら安いですが、
そもそもディスクブレーキのどこを分解するのでしょう？
一度ディーラーに確認してみたらいいと思います。
もし4輪キャリパー分解、洗浄ならバーゲン価格ですが、そこまではしないと思います。
せいぜいキャリバー丸洗いくらいでは？
ディーラーに確認後教えて頂ければ、皆様アドバイスしやすいと思います。

書込番号：12164647

[きこり]

>車検のチェック項目にブレーキも入っています。
>万全を期すなら、調整しておいた方がいいでしょうね。

チェック項目に入っているからって、した方がいいって何言ってるんだ。
業者でもやらないでチェックけ付けるチェック項目があるのだから、チェック項目の有無でした方がいいと言うのは物を知らないとしか言いようがない。


>ブレーキのメンテナンスを勧められたディーラーは比較的大きな店舗だったのではないでしょうか？

ブレーキ整備は、アマチュアでもちょっと知っているなら出来ることだよ。
面倒なこと、しっかりやらないと命取りになる重要な部分、ってことで出来るけど自分じゃしたくないけど。

平均的には毎日100km走っても3年ではブレーキは修理する必要はないです。
ブレーキパッドの減りと、ブレーキ液の吸湿が、ブレーキの主要な交換の内容です。
ほとんど走らないのなら、交換は全くする必要はないですけど、ブレーキ液の吸湿は何年かに1回交換すると良いでしょう。
ただ、激しい走り方をしないなら、吸湿はそれほどシビアではないです。


>今は、車検時にしっかりと説明するのがディーラーの対応の仕方ですから、納得いくまで質問をしてもらった方がいいでしょうね。

ディーラーは、自分では特にしないで街の自動車工場に下請けに出し、上前をはねるだけのことが多いです。
ならば、自分で自動車工場と付き合った方が良いと思います。
車検制度を盾に金の亡者的に客にタカっている部分が大きいです。

書込番号：12165783

[My Fair Lady]

このブレーキの７５００円、精々ブレーキパッド交換の要領でパッドの偏摩耗の確認と
ライニングの洗浄とグリスアップ、キャリパーのピンやピストンのゴムシールの損耗と、
分解せずに見える範囲でのピンやピストンのキズや変形の確認だと思います。


きこりさん、どうやらあなたはまともなディーラーに巡り会えてないようですね。
ろくでもないディーラーから受けた被害体験談を読んでいるようです。

＞業者でもやらないでチェックけ付けるチェック項目があるのだから
＞ディーラーは、自分では特にしないで街の自動車工場に下請けに出し、上前をはねるだけのことが多いです。

自分は今までトヨタ、日産、マツダ、三菱のディーラーにて車検を始めとする
各種点検整備を依頼してその多くに立ち会いましたが、このようなディーラーに
遭遇したことはありません。
板金塗装や室内外清掃、事故等で修繕箇所が広範囲にわたるものは下請けに出す旨を
ディーラーから聞いたことはありますけどね。
このようなことはディーラーに確認を取れば済む話ですし、信用ならんなら立ち会えばいい。

＞3年ではブレーキは修理する必要はないです。
＞ブレーキパッドの減りと、ブレーキ液の吸湿が、ブレーキの主要な交換の内容です。

性善説に立った物の見方ですね。
量産品である以上、「完璧」なんてものはないんです。例えそれがブレーキであっても。
詳しく点検しないと、「想定外」のトラブルなどは見つかりません。
トラブってからでは遅いでしょう？「万全を期す」なら追加点検は「あり」です。

書込番号：12166060

[きこり]

>トラブってからでは遅いでしょう？「万全を期す」なら追加点検は「あり」です。

んじゃ、どこまで万全を期すんだ？
毎日の始業点検にブレーキ分解を追加点検するの？
そもそも、始業点検をしているの？
もし法令や規則と言うなら、しているはずだが。

どうやらまともな自分の脳味噌には巡り合えてないみたいですな。

書込番号：12166299

[My Fair Lady]

きこりさんも困った人だなぁ・・。

今は車検の話をしているんだから、車検を一つの契機と捉えてやったらいいのでは？という話です。

書込番号：12166474

[らじゃくん]

ﾃﾞｨｰﾗｰは､自分では特にしないで街の自動車工場に下請けに出し､上前をはねるだけのことが多いです｡
ならば､自分で自動車工場と付き合った方が良いと思います｡
車検制度を盾に金の亡者的に客にﾀｶっている部分が大きいです｡

かわいそうに・・・相当酷いディーラーと付き合って来たんでしょうね
業者に出して上前ハネるって、これだけ車検代安くなってる時代にいくら稼げるんですかね？
自分とこでやった方が金にはなるんじゃないかな？

書込番号：12166543

[沼の住人]

> ﾃﾞｨｰﾗｰは､自分では特にしないで街の自動車工場に下請けに出し､上前をはねるだけのことが多いです｡

たぶん、町工場のようなところが開いているディーラーに付き合ったのでしょう。
もしくは、トヨタの独立系のディーラーとか？

メーカー直系のディーラーで工場を併設しているところは比較的なんでも自前でやりますよ。定期点検や車検なども今は持ち込み、その場で立会い、引取りなんてケースがありますから。
外に出しても、タイヤの組み換えや板金、外装のコーティング加工などですが、これも工場内に業者が来てやってしまうケースもありますね。（板金はないか？）
アフター市場の店（オートバックスなど）と一日車検などでサービス競争が激化した結果だと昔聞いた気がしますが、ディーラーの中には顧客を手放さないために、定期点検費用も新車購入時にパックにしてしまうケースもありますね。随分とここ数年、修理なども早くなりました。

ただし、工場を持たなかったり、民間車検場をかねていないケースでは、手数料を取って外に出すケースもあると聞いています。だから、さまざまです。

車検に関しては、車検に関わる項目のほかに、点検整備を含めるとさまざまなケースがあるので難しいですね。車検だけ通ればいいと、最低限の整備で持っていくところもあれば、2年〜3年経過した車両ということで一通り外して確認するところもあります。

> 車検を受けて、駄目なら駄目だった箇所を修理すればよい。

まあ、こういう考え方もできますね。ユーザ車検が安くできるゆえんです。

> 予防修理は、使用者の満足の為で、車検制度には要りません。

その通り。

私は自分でバラしませんから、定期点検時にディラーでやってもらって、自分の車の状態について意見交換しています。
そういえば年明け、今の車の初車検です。前の点検の具合と今のコンディションなら、ほぼショートパーツの交換以外にやることはないはずなんですけどね。

> 車検の見積もりに、ブレーキの分解、洗浄、調整が7500円入ってるんですが必要ですか？

ですよね。

> このブレーキの７５００円、精々ブレーキパッド交換の要領でパッドの偏摩耗の確認と
> ライニングの洗浄とグリスアップ、キャリパーのピンやピストンのゴムシールの損耗と、
> 分解せずに見える範囲でのピンやピストンのキズや変形の確認だと思います。

というのが正しいと思います。あとはブレーキの効きしろの調整でしょうか。

車検そのもので考えれば要りませんが、車検の項目にブレーキ試験がありますし、車検を受けるためには車体の洗浄も必要ですからなくてよいというわけでもないですね。
あとは、今後、2年間、もしくは半年を考えて、工場で確認してもらう必要があるかどうかです。
ご自分でできるか、車に関する知識が豊富で壊れそうかどうかすぐに分かるなら大丈夫でしょうが、それなら、ここに「必要ですか？」とは聞かないだろうと思いました。

必要かどうか判断付かないくらいの感じなら、おそらくディーラーなら点検項目について一定期間は保証してくれるはずですから、やっといた方が無難ですよ、とアドバイスしておきます。

書込番号：12167285

[Kooo1]

>上前をはねるだけのことが多いです。

書き方がこれなんで印象悪いですが外注に出してマージン取るなんてそれこそどこもやってますよ。
自社工場が在っても満杯だとか急ぎの仕事で無理が利くとかで外注が発生しますしその際は伝票回してマージン取ったりするでしょう。
自社工場でやればサービスマンのサービス残業が増える訳で会社は損をしないようになってますね。
お客として行けばそんな事は分からないし分かるようでは接客が出来て無い店ですね。

結構最近まで手数料の2重取りとか平気でやってた業界ですから知らないと損する事も多いのは確かです。


>性善説に立った物の見方ですね。

きこりさんを擁護する訳じゃないけど性善説じゃなくて単なる確率論では？
余程のハードコンディションでも数年で壊れる造りじゃないのがブレーキです。
最も、それを平気でやらかしたのが三菱なんで点検や整備程度では私は安心出来ないですけどね。
なので私なら点検は他所でやってもらうでしょう・・出来れば自分も一緒に確認出来る所で、

安心に関しては人それぞれ違うので予算と安心とを加味してその人にとって良い所に落ち着けば良いと思いますよ。
その安心の加減を知りたくてスレ主さんは質問したんだろうと思うしね。

書込番号：12170566

[My Fair Lady]

＞性善説じゃなくて単なる確率論では？

これ、私自身載せた後に「違うな」と思ってました。仰る通りです。

Kooo1さんも三菱に苦い思い出をお持ちのようで・・。
私も極論で話をしたので少し過ぎた内容だったとは思いますが、
ここに書き込むようなアマチュアと、国家資格で整備士をされている
方とでは、やはり違うはずなんですよ。じゃないと整備士さんの立場ないですし。

最初からメーカーやディーラー、整備士を疑いの目で見るのは良くないということです。

書込番号：12170700

[Kooo1]

>最初からメーカーやディーラー、整備士を疑いの目で見るのは良くないということです。

ん〜、それこそ性善説かな〜、別に相手の人間性を疑うという訳じゃないのでそんな否定的な気分になる話ではないですよ。
分かっていてやる悪質な人もいれば慣例的に「そういうものだ」との認識で悪気の無い人もいるでしょうしね。
お金に余裕があるならその辺気にする必要はなく相手に任せれば良いのでしょう。


>Kooo1さんも三菱に苦い思い出をお持ちのようで・・。

私自身は三菱ユーザーになったことは無いですがパジェロやデリカが流行っていた頃に友人のによく乗りました。
ブレーキ絡みの不具合を見つけてディーラーに行ったら保証内のはずなのに結構な額の請求がされてましたね。
知らないとそんな目に遭ってしまう・・程度の差はあれこんな事は日常的にどこかである事です。
だから

>やはり違うはずなんですよ。じゃないと整備士さんの立場ないですし。

↑はご自身が書いてる

>量産品である以上、「完璧」なんてものはないんです。例えそれがブレーキであっても。

と同じで整備士も完璧じゃないので万全を期すために全面的に信用や信頼をせず使用者自身で判断する必要があるんです。
直接見なくても使用感による不具合の発見を出来るのは本人ですし、本来使用者にはその義務もありますからね。
「疑う」のは相手ではなく車という機械に対して向けられるものです。

書込番号：12172226

[My Fair Lady]

Kooo1さん、私の言葉が足りないばかりにあなたに揚げ足を取って
頂くことになってしまい、申し訳ありませんでした。

書込番号：12172340

[Kooo1]

>私の言葉が足りないばかりにあなたに揚げ足を取って

揚げ足なんかじゃなく私やきこりさんが業界の体質を少し理解していたってだけでしょ？
ここに書き込む人は素人とは限らずプロや有資格者だっていますからね。
アマチュアといっても様々で経験の浅いプロより詳しい人は多いです。
その知識を共有出来るのがネットのメリットですしここの存在理由の一つでしょう。

このスレで言えば不特定な整備士の立場よりスレ主さんの車検の方が大切と思ってレスしてるだけですよ。
多分皆さんそうだと思います。

My Fair Ladyさんは受ける事を推奨する立場なだけで私はするもしないもどちらでもなく現状把握を先にすべきっていう違いがあるだけですよ。

書込番号：12173718

[norimonobaka]

こういった論題になると絶対どっかで言い合いが始まる
専門家気取りだろうが、揚げ足取りはやめてほしい

かなり前の議題だけど、私はディーラーの言うことは聞いた方がいいと思います
ビジネスでやってる以上「過剰・余分」なこともやると思いますが
「不足」よりいいのは言うまでもない

私は以前は自分で整備・点検（もちろん車検は店で）をやってて
ある時からその車の整備点検をディーラーに出して
その楽さ、緊張度・安心度の違い、その時間で仕事が出来るということから
今の車もディーラーに頼んでます

整備内容見ると頼んでいなくてサービスでやってくれてること
たとえば○○書き換えをやってくれているのを確認すると
「これは自分ではできない」「頼むという行為すらできない、もともと知らないから」
と思う

そうかくとまた専門家様が
「自分の車くらい自分で見ろ」とか言ってきそうだが、果たして自分で整備することが
すべて良いのか？それが目的なのか？整備されたことが目的ではないのか？
もし自分で管理したいのなら、交換時期が来た時にディーラーに依頼しに行くのも
十分整備したことになるのではないかと思う

ネットではディーラーは悪みたいに書かれていることが多いけど
少なくとも私が知ってるディーラーでそんなところはない

ちなみに三菱だ

書込番号：15887543