三菱 トッポBJ のクチコミ掲示板

ルーフレール

[日本製ギョーザ]

ルーフレールを外す事は可能でしょうか？
外し方を教えて下さい

書込番号：11061074

[neh]

ルーフレールはメーカーオプションですね。　車のルーフ自体もルーフレールあり用の設計と
なっていると思います。　また、ある程度の物を付けることも前提になっているので、単に
張り付けたものでも無いでしょう。
外すのはもしかしたら可能かもしれませんが、止めた方が良いと思いますよ。

書込番号：11061350

[ぎるふぉーど♪]

外せても外したあとの穴埋めが困りそう(汗)

書込番号：11061643

ホイールナット

[日本製ギョーザ]

１４インチの純正アルミホイールのホイールナットはテーパーですか平面ですか？

書込番号：10972015

[マッハロッド]

テーパーです。

軽自動車で平型はまだ見たことないです。

書込番号：10972439

トッポ復活。

[エボ３]

皆さんはじめまして。
先日知人のいる三菱ディーラーで今年の下半期の三菱軽自動車の予定表を兼ねたセールスマン向けのマニュアルを見せて貰いましたが、ekとパジェロミニのマイナーチェンジの後に、何とトッポが復活。と書いてあり、いよいよか!?と見てみたら、トッポBJがまんま再登場・フロントマスクはekスポーツで、ドアから後ろ姿は後期型トッポまんまやし…リアフェンダーまでもそのまま…内装はekの流用です。しかしなあ〜知人のセールス氏はどうやって新型車と言おうか悩んでました…トッポのお客さんはなかなかekには乗り換えずにいるけど、正直薦めにくいらしいです。しかし絶版車が復活するのは80年代のアメリカ車ではありましたがまあしばらく様子見ます。

書込番号：8110041

[1551]

ekとトッポの合体車みたいなのが出るらしいとは聞いていましたが、本当に出るんですね。
工場からﾓｰﾀｰﾌﾟｰﾙへ積載車に載った新車が自宅周辺を走るので見るのが楽しみですねー。
デザイン古いのは考え物ですが…。

書込番号：8111145

[acerbis]

BJ乗りとしては、改善されたパーツがポン付けで流用できればありがたい。
R（4気筒20バルブターボ）に乗っているとｉ（アイ）のMIVECターボでないと魅力を感じない。
ek純正のHIDやLEDテールはうらやましいが、買い替えまでは･･･

書込番号：8309129

[ホタル烏賊]

窓開けても勝手にドアが開かない仕様にしてもらいたいですな！

書込番号：8309276

[スモークスクリーン]

三菱も予算が無いみたいですね。トッポは新型では無くこれってマイナーですよね。フルモデルチェンジでタントの様な背高でスライドドアだったら売れそうですが、ただのマイナーでは魅力半減です。エンジンもiに載ってるDOHCでは無くパジェロミニと同じSOHCですね。先週、ディーラーにパジェロミニがシートを被されて置いて有りましたが、ただのマイナーでシートを被せるほど、もったいぶらなくてもいいと思います。iのDOHCを他車種にも展開して欲しいです。

書込番号：8313346

[千の風になって]

１７日に発売になりましたね。

ボディはＢＪそのものでありながら、顔はｅｋなんですね。

急ごしらえでしょうか？

書込番号：8371735

[セコヴィー]

ちなみに

今回のトッポは基本プラットフォームが2代目eKシリーズと同一となっておりますよ。

詳細はこちら

↓

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%9D

書込番号：10944927

[スモークスクリーン]

ekも旧トッポベースということです。変わったのは、内装系の一部とフロント周り（ライト等）がekの部品を使っています。後、エンジンも一緒ですね。ビッグマイナーという所です。けして、フルモデルチェンジではありません。

書込番号：10970222

[スモークスクリーン]

それから、当時、再販について、社長がコメントしてましたが、生産中止した時に、ユーザーより、再販を望む声が多く寄せられ、内装と外装に手を加えて再販する事にしたそうです。最新のワゴンRやムーヴに比べると室内も狭く、実用性には欠けますが、高い天上と着座位置の低さとが相まって、頭上空間は、異常と言えるほど広いです。

書込番号：10970280

偏平率

[くもり時々晴れ]

今、使っているタイヤが使用期限きて交換時期になりました。知り合いが155/65/13のタイヤがあるので格安で買おうと思いますが純正が155/70/13なんですが偏平が違うので使えないのでしょうか？教えていただければ嬉しいです。宜しくお願いします。

書込番号：9583810

[ＹＳＵパパ]

タイヤの外周、直径が異なりますので、たとえホイールのネジ穴が適合して装着できたとしても速度計や距離計はでたらめになります。それにおそらく走行性能も標準状態より悪くなると思います（足回りはそのままで車高が下がる）。見た目的にもフェンダーとタイヤの間に変な隙間が出来てしまいます。



なにより、車検に通りませんよ。

書込番号：9583883

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの外径が小さくなりますのでスピードメーターが現在よりも3%程度
速く表示されるようになります。

ホイールサイズは不明（たぶん4.5J）ですが155/70R13と155/65R13では
適用リム幅も4〜5Jと同じですのでタイヤ装着も問題ありません。

1点気になるのはロードインデックスが75から73に下がるというところです。
基本は純正タイヤのロードインデックスよりも低いタイヤは装着しないと
なっていますので。

書込番号：9583894

[HR500]

タイヤはケチらずにお金を掛けて下さい。

書込番号：9584669

[くもり時々晴れ]

返信有難うございます。 ホイールは純正の鉄ホイール＋ホイールカバーのノーマルです。偏平65は無理みたいですね〜車がもうすぐ10年なので色々考えてる最中なので、、返信有難うございます。

書込番号：9586227

[くもり時々晴れ]

すいません。タントの165/65/13をのタイヤ＋ホイールをそのまま移植してもやはり同じ事なのでしょうか？重ね質問のレスになりますが返信の方宜しくお願いします。

書込番号：9587262

[スーパーアルテッツァ]

＞タントの165/65/13をのタイヤ＋ホイールをそのまま移植してもやはり同じ事なのでしょうか？

タイヤの外径が僅かに小さくなり約1%スピードメーター表示が速くなりますが許容範囲でしょう。

ロードインデックスも75から77に増えますので問題ありません。

問題はボディからのはみ出しや接触が無いかというところです。
僅かでもボディからタイヤやホイールがはみ出すと整備不良となます。
又、ハンドルを目一杯切った時等にフェンダー内等のボディに接触するとアウトです。

以上のようにはみ出しや接触が無ければ問題無いでしょう。

書込番号：9587377

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞タントの165/65/13
タント(カスタムも含む)は、このサイズを標準装着してませんよ。
タイヤ交換(サイズ変換も含む)の基本は、標準装着タイヤサイズですよ！

色々なタイヤ引っ張り回してるみたいですが、整理しましょうか、。

１５５/６５/１３　７３Ｓのタイヤは使えます。
車検も大丈夫だと思います。(これ位の誤差迄なら)
荷重指数の不足分も、指定空気圧＋０.２入れれば大丈夫です。
が、一つ気になる点が有ります。
そのタイヤ、何時の製造ですか？

　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/attention.html　(一番下に出てます)
　http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/expire/index.html

余り古いのも良くないですよ！
このサイズ(１５５/７０/１３)は、４本で２万円とかでしょ。
大きいタイヤなら一本分の値段ですよ！
別に新品に買い換えても良いのでは、。

書込番号：9588224

[くもり時々晴れ]

ごめんなさい。155/65R13のタイヤでした。誤字でした。製品は去年の7月のや製造のものでタントの未使用品です。明日つけてみようと思います。返信有難うございます。

書込番号：9588338

走行中に車が止まる

[ばおみん]

トッポＢＪ13年式のＨ42Ａです。ターボ車ではないです。2年前に中古車で購入。10日ほど前から出始めた症状ですが、走行中に急にエンジンチェックランプが点灯し、エンスト状態に。だけどすぐランプが消え、そのまま走行可能なこともあれば、ランプ点灯が消えず完全にエンストになることも。個人経営の修理工場の方に診てもらったら、おそらくコンピュータ関係だろうと。リコール対象かもしれないから三菱に持っていったほうがいいと言われ、いったん自宅に持って帰ってきましたが、ネットで調べると、この車はリコール対象外のようです。このような症状だと原因は何が考えられるでしょうか。また修理に幾らぐらいかかるのか心配です。

書込番号：7786091

[ニクジャガー]

修理工場のプロが見ても解らないことが、我々がネットの内容だけで解ったら
凄いことですね。ちなみにトッポＢＪがリコール対象か否かは、その修理工場のプロの人が
直ぐに解ることなんですけど・・・・。

書込番号：7786238

[Plucky]

うーん・・・。付いてすぐ消えってのは我が家のランサーで経験が
ありますが、その時はプラグのだったのですが・・・。ただ、個人の
修理工場へ持ち込んでいるのですから気づくはずだとは思いますが。
ただ、原因は一概には決められませんし、ましてやネットなので
更に難しいと思います。とりあえず三菱に行きましょう。

　三菱に持ち込めばおそらくコンピューターでログを確認するのではない
かなぁと。そして、原因が分かるかと思いますが・・・。修理の作業前に
掛かる費用を教えてくれといった事を言えば良いかと思います。

書込番号：7786289

[405s]

先ずはディーラーへどうぞ。怪物などいませんから安心して下さい。

書込番号：7788723

[ばおみん]

三菱に持ち込んでみます。先に幾らぐらいになるのかも確認してから考えます。
個人の修理工場の方が、三菱の見積もりが高かったら、またうちに相談に来てと言ってくれてたので。
トッポＢＪでもリコール対象車と、そうでないものもあるらしく、この車が対象車かは修理工場の方には分からないようでした。
三菱のホームページで調べたところ、私の車は対象外であることが分かりました。
Pluckyさんアドバイスありがとうございました。

書込番号：7789324

[いつかは３２ハン]

この際ですから三菱なんかとは縁を切った方がいいと思いますよ。
運転に全く落ち度がなくても立派な加害者になれるというすごい車を製造してる唯一のメーカーでしょう。

書込番号：7789779

[mmaaee]

締め付け確認１	締め付け確認２

H47AのトッポBJですが、＋バッテリー端子とヒュージブルリンクの間のナット
（赤いカバーの下）が緩んでいて走行中にエンジンチェックランプが点灯し、
エンジンがアイドル状態になったり、エンジンがストップしたりしました。
バッテリ端子（＋−両方）につながるケーブルの締め付け状態（＋側は前述の
ヒュージブルリンクのところも含む）を確認されてみてはいかがでしょうか？
ちなみに、このときは、知らないうちに、ラジオのプリセットが消えたり、
時計が狂っていたりすることもあります。

書込番号：8230659

[isoworld]

　私も質問者さんの書き込みを読んだ瞬間にmmaaeeさんと同様にバッテリー端子の接触不良を疑いました。バッテリー端子は硫酸鉛のバッテリー液で白く腐食しやすく、場合によってはやがて接触不良を起こします。
　試しにバッテリー端子をグリグリとこじ回してから、しっかりと締めなおしてみてください（ショートさせないように細心の注意を払うこと）。

書込番号：8230791

[ばおみん]

mmaaeeさん、isoworldさん回答ありがとうございます。
お2人のご指摘どおりバッテリー端子の緩みが原因だったのです。
三菱の修理の方は、「ログしても異常は見つからなかった。走行テスト中も異常は出なかった。他に何か不具合がないかを点検したら、右側のバッテリー端子が緩んでいたので締めなおした。それが故障原因かは分からないが、緩みがあることで止まることも有りえるので持ち帰って様子をみて下さい」と言われ点検料2,500円を請求され支払いました。その後は全く車が止まることがなくなったので、それが原因だったという事ですね。
お2人が、そうおっしゃるということは、ありがちな事だということですよね。
三菱には3日預けて出た結果だったんですよ。
だから余計にお2人は凄いなと思うし、三菱の修理工の質って…？？？と思います。

書込番号：8231118

オーディオ

[日本製ギョーザ]

１１年式のトッポBJなんですけど、社外のオーディオに交換を自分でしようとおもうのですが、自分で取り付けされた方おられましたら取り付け方法のアドバイスを下さい
あと2DINは無理ですか？
あとリアスピーカーの取り付け方法も教えて下さい

書込番号：8220406

[スーパーアルテッツァ]

↓こちらを参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=220&pn=1

2DIN取付例もあります。

書込番号：8221176