三菱 パジェロイオ のクチコミ掲示板

オイル減り

[FLY-OYAJI]

初めまして。
平成12年式2000ZR、走行48千キロを中古で買いました。レベルゲージをチェックすると、先っぽに付着してるだけ。ビックリしました。
整備記録簿をチェックすると、昨年10月末の車検時に交換してあります。わずか半年でこの減りよう、皆様のはいかがでしょうか。
ちなみに、規制でジーゼル車を手放し、ガソリン車はウン十年ぶりです。

書込番号：5209231

[塩空豆]

まずは

ご自身もしくはご自身が頼んで交換したのでは
なさそうですので
元の量がわかりませんので最初からなのか
減ったのかの見極めは難しいと思います
また走行距離も不明ですね
マフラーから白煙を噴いていませんか
オイル周りに漏れはありませんか

無いようでしたら一度オイル交換をして
こまめにチェックしては如何でしょうか

書込番号：5209399

[独学でPCオタク]

レベルゲージのチェックは、車を水平な場所に置いて行い
ましたか？
少しの傾きでも、傾きの方向によっては結構誤差がでます。

塩空豆さんの言うとおり、最初から少なかったかもしれません。
でなければ、相当のオイル上がりですね。排気も白っぽくなる
はずですが・・・。とすれば、総走行距離は非常に怪しいです。

どちらにしても、オイル交換して正規量を入れて様子を見るべ
きでしょう。

書込番号：5209649

[diet Coke]

上のお二人が言っていることは一般的な回答ですが
この車の場合GDIエンジンという致命的な欠陥がありますので
その限りではありません。
GDIエンジンの場合かなりの確立で以下のような症状が発生します。
パジェロイオに限らずディオンもギャランも同じです。
エンジンオイルが5000キロも走るとゲージのロアレベル以下にまで減る。カーボンの堆積が激しくオイルの汚れも激しい。
その一方プラグの寿命が極端に短い。
しかもGDI専用プラグしか無いので一般市販品から選べない
当然イリジウムなども選べない。
またカー用品店などで購入できるオイルは使用推奨されていません。
ディーラーでGDI専用のオイルを交換（補給）しないと故障の場合
責任を転嫁される。

また、GDIはトラブルが発生して修理に出しても半数以上のディーラーで修理しきれないというのが実情で、入退院を繰り返します
実際のユーザーはそのあたりのメンテナンス性の悪さや維持の手間
ディーラーの対応の悪さなどで、たいてい嫌になって乗り換えてしまいます。

書込番号：5209899

[FLY-OYAJI]

皆様ありがとうございます。
数年前まで「オート○カニック」や「自動車○学」を片手にサンデーメカニックをしてましたのである程度の知識はあります。
白煙やオイル漏れはありませんので、多分オイル下がり？（上がりか下がりか忘れてしまいました）でしょう。
ＧＤＩ指定オイルは５Ｗ−２０とかなり柔らかめですね。高温域が２０では不安なので５Ｗ−４０を入れて様子をみます。
それにしてもエライの買ってもーたなートホホ。

書込番号：5211707

[FLY-OYAJI]

訂正
上がりも下がりも白煙でました。

書込番号：5211775

[Beautiful Dreamer]

diet Cokeさん

エ、エ〜ッ　！！　(￣Д￣;)
イオって、そんな車なんですか？
中古（←ＧＤＩでした）の購入を考えていたのでびっくり＆ショックです。
「ＧＤＩ」がダメという評価は、一般的な評価なんでしょうか (ﾟヘﾟ)？

書込番号：5212097

[diet Coke]

GDIはいろいろ問題があってあまりにひどいので
ディーラーが無償修理とかで対応したりすることも
オイル交換無料キャンペーンをやったりしてなんとか
対処しているのが実状です。
売るほどに販売店の保障無償修理がかさむので積極的に
売りたくない車種になっています。
自分の周りは会社の関係で三菱車が多かったのですが
ディオンもシャリオグランディスもGDIの載った車は
大変そうでした。
三菱車という縛りがなくなったとたん皆他のメーカーの
車に買い換えてしまいましたよ。
たま〜に当たりの車もあるようですが、わたしはお勧めしません。
どうしても三菱車で選ぶのならGDI以外で選ぶことを薦めます。

書込番号：5212600

[FLY-OYAJI]

今朝、始動後の暖気中かすかに紫色の排気を確認しました。30分ほど走行後は全く視認できませんでした。ヤハリ、オイル上がり（下がり）でしょうか？

書込番号：5218738

[diet Coke]

＞始動後の暖気中かすかに紫色の排気を確認しました。
＞30分ほど走行後は全く視認できませんでした。

GDIのエンジンではそれは一般的な症状だと思います。
わたしのまわりのGDIエンジンもみなそんな感じでした。
後ろを走っていて「逝っちゃってるのか？」とか思ったこと
多々あります。
たしかにしばらくすると無色になります。

書込番号：5221669

[Beautiful Dreamer]

diet Cokeさん

教えていただき、ありがとうございました。
いろいろと迷った結果、「ｅｋワゴン」（新車）にすることになりそうです。かなり予算オーバーですが。。。
イオは運転しやすそうだったので、ちょっと残念です。。。

書込番号：5222840

[FLY-OYAJI]

B.D.さん
残念です。私は、ジーゼル規制を期に乗り換えたのですが、２L以下でLレンジを持つ４駆は、イオとスズキのESCUDEだけです。
バブル期の遺産のような３L以上の４駆には無い小粋な存在感が気に入って購入しました。SS４、サイレントシャフトなど世界に誇る技術を持つこのメーカー、残念ですけど技術屋の独走を許す社風のようですね。
願わくば、心(ユーザー感謝)技一体にならんことを祈りつつ．．．．

余談：イオは阪神タイガース(大ファンデス)みたいですネ。負けが込むとフロント批判が．．．．

書込番号：5224600

[Ｐａｊｅｒｏｉｏ]

H10年式ZRに乗ってますがいままでその手の不調はありませんでした、が･･･今回とうとうでました。プラグ周りにオイルシミが出てきまして、パッキンの劣化だそうで･･･
で、中古のイオを買う際のエンジン系のアドバイスです!
皆さん必ず試乗しますよね？その際エンジンをできるだけぶん回してみてください。前の人のくせで回転数の上がりの悪いのは、
エンジン内にススたまりの可能性大！です。たまにぶん回してるエンジンのほうがススのたまりがなくていいようです。
イオに限らずGDI全般ですが。
よかったら試乗の際やってみてください。

書込番号：5574095

[じょんくん13]

>diet Cokeさん

書き込みの内容が真実とはとても思えない
元パジェロイオユーザーです。
５年リースの３年間で購入費の半額を支払い
返却・リース・残額一括清算を選択する購入サポートを利用していたので
新車購入から３年後に泣く泣く手放しました。

そりゃあもう快適でしたよ。
雪道だってスイスイだったし待ち乗りも快適。
大阪の都会暮らししている私にとって
「パジェロ」ではなく「イオ」という判断は正解でした。
余裕があればもう一度乗りたいっす。

乗っている間、オイルなんか気にする必要なかったし
半年ごとに点検出していましたが
オイル交換は２回に１回程度。つまり１年に１回。そんなもんです。
あ、年平均１５０００キロは走ってましたよ。
変な白煙やら紫煙やら匂いやらそんなもんなかったし、
あ、あえて言うならクラクションを叩き壊したぐらい？
もうちょっと頑丈にしてくださいね(笑)

まるで必死こいて延命作業しているような書き込みですが
点検に出してもその日のうちに帰ってきたので
工場が込み合っている様子もないし、
工場の人と話していてもしんどい様子はなかったし。

専門誌読んだり人の噂やらで書かれているのかもしれませんが
風評被害を撒き散らすのはよくないっすよ。

書込番号：5917679

[イコシゲ]

以前乗っていた私のイオは６万キロくらいからオイルの減りが激しくなりました。
バルブリフレクターのカチカチ音が出だしたら要注意です。
走行中でもカチカチ音が止まない場合は、バルブリフレクターが詰まっており、動きの悪いバルブがカチカチ音の原因です。
オイル下がりが始まり燃費も悪化し、オイルの劣化、消費も激しくなり始めますが、バルブリフレクターの交換で直ります。
交換は無償の場合と有償の場合があるようで、交渉次第みたいです。有償の場合は６〜７万円だったと思います。
今はディーラーマンもイオを買いに来られる方には、ＧＤＩではないのをすすめているって言ってました。
まぁ、修理して乗っても良いほどいい車ですがね。

書込番号：6023347

[hiroshi51]

ＧＤＩエンジンは確かにデリケートなエンジンです。しかし、きちんと管理されていればそれほど大変なことはないと思います。
一般的なガソリンエンジン比べオイルの減りや汚れは早いので

（ディーゼルエンジンとイメージは近いかも。つい最近まで乗っていたディーゼルエンジンのグランドハイエースとほぼ同じ減り方・汚れ方でした）

こまめに残量チェック・補充・交換はしておくべきだと思います。それをしっかりやっておけば、長持ちします。
私のパジェロイオは15年経過（1999年）10万キロ走行ですが、まだまだ現役です。
ただ、中古車を買う場合は、前の人がどういう管理をしていたかわからないため、要注意です。
購入する際には、他の方も書かれていましたが、思いっきりふかしてみたり、エンジン始動時の煙の有無などを
見ておく必要はあると思います。
今となっては少なくなったコンパクトな本格クロカン車なので、私はまだ大切に乗り続けようと思っています。

書込番号：18863962

生産打ち止めになっちゃったのね！

[マリンスノウ]

結局、夏に買い換え様と思っていたのですが、相方の方が先に買い換えのためもう暫くイオTR
に乗ることになりました。

で、アルミホイールを探しにメーカーＨＰに行ったら「イオがな〜い！」・・・。

いつなくなっちゃたのですか？

まだオプション品は買えますか？
スタッドレス用に専門メーカーの使っていましたがくたびれてきたので、純正を買いたいと思っています。

書込番号：8539294

[ダウン_タウン]

購入は可能だと思いますが、純正品はかなり高い場合があるので、
一応、量販店のもの(ウィンターホイール)と価格比較されることをお薦め致します。

書込番号：8539376

[マリンスノウ]

ダウン_タウンさん　レス有り難うございます。

明日直接販売店に行って尋ねてみます。

今回は純正のアルミホイールが欲しいので。。。

書込番号：8542582

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

純正ならオークションでも出ているんでは？
社外品に変えた人が出してたり、もしくは廃車…^^;

書込番号：8543075

ｲｵ

[ガィ君]

ｲｵの1800に乗っていますが、ハイオクの燃料を入れると言う意見があったのですが、ハイオクを入れても大丈夫でしょうか？又、ハイオクを入れると何か変わりますか？

書込番号：8131177

[茶風呂Jr.]

ハイオク仕様にレギュラー入れるとパワーダウンして、金額の差額以上に燃費が悪化しやすいと言うけど、レギュラー仕様にハイオクは、財布の残額の減の他には、エンジン内のカーボン除去作用ぐらいしか無いかな。

書込番号：8131232

[ひまＪＩＮ]

一般的には、燃費の若干の向上とエンジン内清浄効果が言われてます。
ただどちらも、かも知れないってレベルでしかないですね。
まあ、取りあえず入れても大丈夫でしょう。

書込番号：8131305

[すーぱーりょうでらっくす]

レギュラー仕様にハイオクを入れてもほとんど効果無し。
お金の無駄使い。

書込番号：8193586

ＡＭラジオの受信感度について

[aban13]

受信エリアや個々の感じ方にもよるアバウトな質問で申し訳ありませんが。

純正オーディオのラジオの感度が悪いのです。
悪いのはＡＭ。ＦＭは難なく受信してます。
市街地を外れると見事に駄目駄目
他の車（オーディオ）と比べると格段に落ちます。

私は車に関して詳しくないのですが、イオのオーナーさんで
同じような感覚をお持ちの方はいらっしゃいますか？

ホントにアバウトで恐縮です

書込番号：5688784

[アーバン・フォーホイラー]

aban13さん、はじめまして。
1999年式1800ccを中古で購入して七ヶ月になります。
当初アンテナを完全に「閉じた状態」でもＡＭは良く受信してましたが、或日突然「閉じた状態」では受信出来なくなりました。
しかしアンテナをある程度伸ばせば普通に受信出来ます。
以前乗っていた三菱車でも同じ経験をしましたので、これはラジオチューナーの電子回路の経年劣化が原因だと思うのですが、aban13さんの場合はどうでしょうか？
出来ればアンテナは伸ばさない状態で使いたいですよね。

書込番号：5689101

[aban13]

わざわざ返信ありがとうございます。

>アンテナを完全に「閉じた状態」
アンテナを伸ばす　or　収納する
の意味でしょうか。私の場合はいつも伸ばしきって
走行しています。でも弱いですね〜
ちなみに収納すると全滅です。

以前、ディーラーには相談したのですが、解決せず。
もう一度ディーラーに持ち込んでみます。

ん〜　何とかならないかな〜

解決したら再度ＵＰします。

書込番号：5714844

[アーバン・フォーホイラー]

aban13さん、こんにちは。
「閉じた状態」と表現したのは、仰る通り「収納」した状態の事です。
伸ばしきった状態なのに感度不良と言う事であれば、やはりチューナーのＡＭの部分の故障ではないでしょうか。
因にaban13さんのイオは新車ですか？
三菱車は昔からエンジンには定評があるが、電気系統が弱いと言われています。
私は何台か三菱車を乗り継いで来ましたが、ラジオに限らず殆どが電気系統のトラブルでした。

書込番号：5721042

[じみりん]

aban13さん、質問への返事としては遅いのですが、参考にしてください。
　私のイオもＡＭラジオの受信状態が悪くなり、この何年間かディーラーに何度も修理を依頼しました。しかし、アンテナを伸ばしてみたり錆びたのではないかなど言ったりして、なかなか本腰を入れてくれませんでした。今回の車検の際も直らず、いえ、直さずに戻ってきてもその理由がはっきりしなかったので、とうとういい加減にして欲しいとおこりました。すると、メーカーに問い合わせたとのことで、配線の位置を直し雑音が無くなりました。ラジオの配線がまずく、電磁波？でも拾うようになっていたとのことです。ラジオで経年劣化など考えられません。こんな例もありましたので参考にしてください。
　それにしても、直るまでに何年もかかる対応にあきれました。ふ〜。

書込番号：6233127

[きまぐれトンビ]

aban13さん、こんにちは。
自分も16年10月にパジェロio1.8TRを新車購入３年目。
AMラジオ受信感度が悪いなーと思っていました。
ビルの谷間や郊外に出ると極端に悪くなります。
我慢しつつもノイズ???かと思い燃費向上に合わせエンジンルーム内のアーシング。未解決。
アンテナ側−アースの導通不良?。未解決。
これからアンテナ線の取り回し変更と本体のアースを検討中。
皆様のクチコミを参考にさせていただいております。

書込番号：6844716

パールホワイト？ホワイト？

[ゆっきーPT]

現在パジェロイオを中古で購入しようと考えています。私的に、ホワイトとパールホワイトの違いがあまり分かりません。どなか返信お願いします。いい点悪い点あれば教えてください。お願いします。

書込番号：6123280

[ああ！サラリーマン]

パール＝キラキラ光る粉（貝殻を砕いたように光る粉）と思えばよいでしょう。
従って、パールホワイトは光が当たると白地がキラキラ光って綺麗に見えます。

なお、ホワイトと言っても、各車少し黄色っぽかったり、青色ぽかったりします。
また、同じ車種でも多少色合いが違うこともありますのでご注意を！

さて、パールホワイトの良い点ですが、まあ見た目にキラキラ光って綺麗というのが一番の利点でしょう。

悪い点はパールホワイトの方が塗装が少々弱いと思います、また、新車価格でパールホワイトは３万円ほど他のボディ色より高くなるので、板金塗装もパールホワイトの方が多少高くなる可能性があります。

でも、最近の車はパールホワイトばかりで、ホワイトのボディ色がめっきり少なくましたねぇ〜

書込番号：6123322

イオの純正ナルデイ製ウッドステアリングについて質問です

[江戸前63]

13年３月登録Ｈ７７Ｗナビエデイションパールーパッケージに乗っています。どなたか純正ナルデイ製ウッドステアリングを装着されている方いらっしゃいましたら情報お願いします。私の年式には付くのでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：5908087