三菱 パジェロイオ のクチコミ掲示板

２ＤＩＮナビ取り付け可？

当方初期型ＺＲに乗っております。
質問がカブリ気味ですが、、返信もらえればさいわいです。
本日オートバックスに行き２ＤＩＮナビを付けたいと言ったところ
「オーディオ部とエアコン部がくっついていて、小物入れが離れているため２ＤＩＮは無理です。」
と言われました。
付けたかったナビはcarrozzeria/AVIC-ZH900MDだったんですが、ホントに無理なんでしょうか？
解る方、現在２ＤＩＮを付けている方いましたら、助言お願いしますです。

書込番号：3600506

[number0014KO]

＞ホントに無理なんでしょうか？
無理です。
御存知の通りＺＨ９００は２ＤＩＮ一体型ですが、パジェロイオのオーディオスペースは１ＤＩＮ＋１ＤＩＮになっており、２ＤＩＮ一体型の取付はできません（上段と下段の間に仕切りがあります）。
松下のＨＤＳ９５０ＭやアルパインのＩＶＡ−Ｄ３００ＪＮのように１ＤＩＮ＋１ＤＩＮのものであれば取付は可能です。

どうしてもＺＨ９００を取り付けたいのであれば、エアコンパネルを下段に移設して、２ＤＩＮパネルをワンオフで製作するなどかなりの加工が必要となります。オートバックスレベルでは９９％やらないと思います。カネに糸目をつけないのであれば、プロショップを探して相談してみてください。

書込番号：3600654

number0014KOさん有難うございます。
プロショップに持込むほどのお金がないので、ZH900MDは諦めるしかなさそうです。
他のナビ探して見ます。

書込番号：3602937

イオに２DINカーナビ装着できます。

1）ディーラー（三菱自販など）で，エアコンとオーディオのコントロール部のまわりの「枠」を，「中央の『しきり』のない『2DIN用』を」と指定して買う。9,000ほどのはず。シルバーと黒のチョイスがある。
2）これを持って，スーパーオートバックスへ行き，好みの2DINカーナビを選んで取り付けを依頼する。
3）そのとき，エアコンのコントロール部を，下の「物いれ」になっているスペースに移してくれるよう指定する。

このやり方で，私は，Kenwoodの910を取り付けてもらいました。純正カーナビであるかのように美しくおさまっていて，使い心地も極めて良好です。技術者の力量に感服しています。エアコンのコントロール部が少々見えにくくなりますが，慣れれば大丈夫です。Carozzeriaについてはわかりませんが，相談してみるとよいと思います。ご幸運を！

書込番号：3644012

[number0014KO]

＞ディーラーで，エアコンとオーディオのコントロール部のまわりの「枠」を，「中央の『しきり』のない『2DIN用』を」と指定して買う。
今のモデルに２ＤＩＮパネルが存在するのは知ってたけど、初期型でも使えますか？

書込番号：3644759

私のイオは，1999年に購入したもので，1800ccのZRです。まったくの第一代目とはいえませんが，「初期型」に入るのではないでしょうか。当時，2000ccやターボのモデルは噂にも出ていませんでした。第一代目のモデルのパネル部分は，よく見たことがありません。もし，私のものの形状と大きく異なっているとしたら，私のコメントは的外れということになります。ご容赦ください。

書込番号：3644883

初期型は無理と聞きました。
エアコンがオートでなくてワイヤでコントロールする方式なので、
ワイヤがひっかかって移設は無理とのことです。
後期型でオートエアコンのやつは可能と聞いた事があります。

書込番号：3668073

私の元カレは三菱の整備士。
カレは超初期型（予約注文）に乗っていました。
どうやったのかはわかりませんが、２DINつけてましたよ。
もっと詳しい方なら出来ると思います。

書込番号：3957681

H10年モデルに乗ってます。
エアコンがオートのタイプなら２DIN可能ですが、
マニュアルのタイプなら基本的には不可能です。
しかし、交換してる人はいます。
どこかのHPでやりかた載ってたのですが・・・

書込番号：4012626

燃料テスト

２度の燃料テスト走行を行いましたので報告致します。（1800GDIターボ車）

一度目:走行３００キロ　５０％高速、５０％市街地走行条件での計測
　　　　消費燃料：３３リッター、リッター当たり：約９．１キロ

2度目：走行３００キロ　１００％　市街地走行（主に買い物）条件での計測
　　　　消費燃料：３１．９リッター、リッター当たり：約９．４キロ
備考：市街地走行は常にECO走行を注意しながらの運転しました。高速は加速
　　　チェックのため、ECO運転を無視しました。
皆さんのリッターあたりは　？？キロですか、ご指示ください。宜しく。

書込番号：3930588

SAFETY DRIVE

OH　SORRY！　気を引き締めて、SAFETY　DRIVE　WITH GDI　ECONOMICAL　SPEED。「HAVE　AN　ENJOYABLE　TIME　WITH　IO」

THANKS　AND　BEST　REGARDS　FM　J&T

書込番号：3901265

高速ドライブ

報告（�U）、早速、妻と高速ドライブ、一瞬の追い越し140キロ、静かなエンジン音、横揺れの無いGOOD　STABILITY、シートに吸い込まれるような加速感
OH！MAY’GOOD（イオ）！
次は山です！

SEE　YOU　NEXT。

書込番号：3900425

速度違反ザンスね。
そこのパジェロイオ左に寄って停まりなさいザンス。

書込番号：3900537

カーナビ購入で悩んでいます。

はじめまして。現在、初期型のパジェロイオZRに乗っているものです。今回カーナビ購入を考えています。この車と相性の良いカーナビがありましたらどなたか教えていただけませんでしょうか？只今、8万キロ。15万キロまで乗り継いでやる〜！！

書込番号：3558115

carrozzeriaでもStradaでも三菱でも　最新のカーナビなら問題はないと思います。
だだし　イオの場合はダッシュボードの上にディスプレイを置く場所がない
のとパネルの空き（多分いまオーディオが入っているところ）が１Ｄ分しか
ないので、インダッシュタイプの１Ｄかアンプ・オーディオ・ナビの分離
タイプになると思います。
アンプやオーディオは助手席の下に置けるタイプがあります。
このタイプはエアコンの噴出し口とジャイロをふさぐ形になります。
また　ＥＴＣのと接続を考えているのであれば、ＥＴＣメーカーの指定に
よってカーナビの選択機種が相当狭まりますので、ＥＴＣメーカーのホーム
ページを参考にされるといいと思います。
最近では携帯電話を使用したカーナビもありますので、ナビ単体と
考えれば、（画面が小さくて見えずらいがトータル６万円しないのが魅力）
それなりに使えます。
最後に私の場合は操作面と見易さから最初からついているビルトインタイプに
しましたが、カーナビの進歩が思ったより早く、新しくものと交換したくとも
ビルトインタイプが出ないと交換できないので、つらいところです。

書込番号：3563118

追伸
ディーラーには相談されましたか？
まだなら　一度相談されたほうがいいと思います。
ＭＭＣＳやバックモニター等とカーナビの連動もありますからね。
また　カー用品のカーナビにレスを挙げたほうが、実際に後付けされた
方の意見も聞けると思います。

書込番号：3566430

返信ありがとうございます。カーナビのカテゴリーにもお邪魔してみます！！

書込番号：3578026

年式の差＆加速について

イオの中古を買うつもりです。そこで教えていただきたいのですが、2002年4月だとの2000CC、4WDは2002年の後期型とどこが違うのでしょうか？また試乗した所、加速がすごく悪い気が。。先日1800CCのTR（2002,12月）を買い逃しただけに今回は明日まで抑えてあるのですが、、。そのTRと比べてしまってあの加速感。。ターボじゃないと加速が悪いのは当たりまえでしょうか。。にしても2000であの加速は、、。また何か対応策はありますか？教えてください！！！

書込番号：3228481

私(1800cc)も私の妻も(2000cc)イオに乗っています。
私のは初期型、妻はまだ最初の車検がきていないので2003年式だったかと思います。（遠距離なので車検証をすぐ見れなくてごめんなさい）
GDIエンジンの車を運転していると妻の車は力強さがあります。
それと違い私の車は力不足を感じます。
レギュラーガソリンを入れるとなおさらです。
妻の車はハイオクを最近入れたところ前よりも力も出るし、燃費も良くなったと言っていました。
実際、ディーラーでもハイオクを入れて下さいと言われましたし、ココの今までの書き込みでもその意見多いと思います。
年式の差と共に今までの乗り方によって調子も異なると思います。
ただ今まで思ったのは空ぶかしでエコモードが消えるくらい（4000回転ほど）5分ほどでもかなり走りの印象が変わります。
すすがつきやすい車のすすが飛んだのかなと思いますが詳しいことは分かりません。
一番良いことは前のオーナーの話を聞ければと思います。
また何度もディーラーに私の車は修理に出していますが、その都度調子が（良い方に）変わります。ただ長続きはしません

私は（個人的に）イオが好きですね
後ろに荷物を積むときが楽です。もっと調子が良ければと思いますが、イイ車だと思います。後悔がないように満足がいくように検討できることを願います。

書込番号：3229011

追伸

どちらのイオもNAでターボではありません

書込番号：3229025

パジェロイオの３ドアに乗っておりました。
足回りは、よく言えば頑丈、悪く言えばトラック。
たまたまかもしれませんが、ＧＤＩエンジン最悪。
低速時のノッキング、レギュラーガソリンだと特にひどい。
調整しても直らず。
４駆のメカは満足。但し、ひどい悪路を走らなければ無用の長物。

書込番号：3351593

２０００年式のＺＲ　ＭＴに乗っていますが、他の２０００ＣＣクラスの
車と遜色ないです。現行でもメーターは160ｋ以上でます。
ＡＴ車の加速は確かにあまりいいとはいえないですがね。
また　中古のイオを買う場合は前のオーナーがどのような使い方をしていたかによってかなり性格が変わります。
ゆっくりと林道を走るが趣味にしていた車はあまりエンジンを回していないので、加速が悪くなります。
逆にレッドゾーンぐらいまで、まわしていた車は中古車でも加速が
あまり落ちないようです
自動車的には　低・中速の馬力が強いので、山道や雨天・雪道は楽です。
ただし、ガソリンはハイオクを使用してください。
基本的にイオは通常レギュラーガソリンで走行するようには
なっていないようです。
もちろん　レギュラーでも走りますが、臨時的なものと考えた方がいいです。
対策としては　走行距離が少なくて　年式の若い車を選ぶことだと思います。
あとは添加剤か高回転走行かでエンジンをリフリッシュかな。
ちなみに４ＷＤで走行した方が加速はいいです。

書込番号：3512087