パジェロミニ

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このページのスレッド一覧（全74スレッド）

内容・タイトル	ナイスクチコミ数	返信数	最終投稿日時
ミニ初心者です。	0	2	2004年2月12日 21:57
車速線	0	3	2003年4月23日 00:21

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ミニ初心者です。

2004/02/04 01:44（1年以上前）

自動車 > 三菱 > パジェロミニ

わかばやしさん

スレッドの最後へ

すいまえん、イツの年式から４MTになったのですか。新企画の時代からですか、やっぱ４MTを買うべきでしょうかね？教えてください！

書込番号：2425082

0点

ジェドさん

クチコミ投稿数：9095件

2004/02/04 05:28（1年以上前）

いまどき４MTはなかなか無いと思う。（＾＾；
４ATの間違いでしょうか？
３ATは旧規格車みたいですね。

なお、パジェロミニは４WD買うならターボじゃないと走らないと思うよ。とくにATは。

書込番号：2425351

0点

ヅラＱさん

クチコミ投稿数：2612件Goodアンサー獲得：74件

2004/02/12 21:57（1年以上前）

確かに現行規格になってからですね。
旧規格のＨ５６Ａは３ＡＴですから。重量がＨ５８Ａでは９６０㎏にも達するので、１ＳＴを超ローギアードにしないと初速がきついんですよ。

５ＭＴもありますが、車重も考えたらＡＴの方を薦めます。

それと、現行のエンジンはトルクは申し分ありませんが、高速を走る事があるならば、旧型の２０バルブの方がお勧めです。

私も現在タイプＶのユーザーですが、高速で１４０キロのリミッター稼動までは加速してくれます。もちろん登坂では無理ですが。

まあ、この車はエアコンも静音シロッコファンなのか、風量に対して騒音も低く、また効きもいいですし、室内騒音も１００キロ程度ならばカローラあたりとも遜色ないです。まあ、カローラと値段かわんないから当たり前ですが。

それともうひとつ、ジムニーのセルモーターの音が嫌いな人におすすめ！たしかにジムニーは軽くて改造も簡単ですが、あの”ガシャシャシャ！”ってのは、朝一で聞くと、「ああ、軽自動車なんだな～．．．」とがっかりします。

後はあちらのＫ６Ａは確かにパワフルですが、やはり３気筒エンジンは経年の振動が激しくて、車体も揺れますが三菱やスバルに代表される４気筒は実に静かで、過給エンジンであればスムーズさで優位に立ちます。

あなたの使い方次第ですね、この手の車は。私は普通車ばかり乗っていたので、この選択には満足しています。
これが壊れてもまた買いたい車ですよ。

書込番号：2461188

0点

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