三菱 パジェロミニ のクチコミ掲示板

買おうか、どうしようか・・・

パジェロミニのリンクスかデュークを買おうか迷ってます。形は好きですが、燃費悪いって聞くので・・。通勤に使います。15kｍほど。よく、MOVEの方がいいよと、書き込まれてるので、MOVEも候補です。おすすめは何ですか？

書込番号：3963431

リンクスとかデュークとは何のことですか。私も購入計画をもっています。

書込番号：3966530

↑過去に存在したグレードのことです

ＭＯＶＥとの燃費勝負には勝てませんよ
デザインが気に入って頂いてるのはありがたいですが
かたやオフローダーですもん　ターボならなおさら…

例えば　こんな計算式なら…
片道１５�q→往復３０�q×通勤日数２２日＝月間６６０�q走行
６６０�q÷燃費6〜8�q/�g　＝１１０〜８２．５�g（月間使用ガソリン量）
１ヶ月に給油３回　ガソリン代\１０，０００前後じゃないですか？

検討する　ひとつの材料にして下さい

書込番号：3976077

必要或いは趣味で林道を走る機会が多いならパジェロミニかジムニーですが、単純に通勤の「道具」として考えるならば、ＭＯＶＥやワゴンＲ、同じ三菱でもｅｋワゴンの方が良いでしょう。価格も安いですし。

スタイル等ファッションとして捉えて気に入っての購入であれば（車の購入に際しては重要な要素の一つだと思っています）、廻りが何と言おうと自分の気に入った車を購入されることをお勧めします。

書込番号：3977515

初めまして
僕も通勤で使ってます　以前の車・ライフからの買い換えでしたけど
　燃費を考えるとパジェミニは他とは比べられませんよ
比べる事は無理ですよ…四駆ですから
ママチャリとマウンテンバイクな感じですから
　車体重量だって、確か200�s程度重たい車ですし

僕は燃費の不満は有りますが
デザインと機能性を考えると結構気に入って使ってますよ(^-^)

書込番号：4101190

教えてください・・

平成13年式の中古車パジェロミニの購入を考えております。
リンクスVって型みたいなのですが、どうなんでしょう？
距離も少なめで・・値段も抑え目なのですが・・
ちなみに年間5000キロ走行するかしないかのユーザーです。

書込番号：3693906

リコールが済んでいるか確認するといいですよ。

書込番号：3694097

[ヅラＱ]

リコール？ＡＴなら改善対策のパーキングロッドのみでしたが。

ＭＴであればクラッチ辺りにありましたね。

リンクスは少しローのライトが暗いですね、たしか。
でも、ハイは充分です。

いい車ですよ。６年経った今でもわが愛車は満足しています。

書込番号：3727080

父の車

６６歳の父が、来春に車の買い替えを予定しています。７０歳になったら車の運転を止めるつもりなので、これが人生最後の車になります。
例の事件が気になって迷っていたのですが、以前から欲しかったパジェロ・ミニに決定したようです。
主な使用用途は、片道１０ＫＭ以内の街乗りと、畑仕事です。
それとＭＴでないと運転出来ません。

お薦めのグレードと、値引き情報が有れば、教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：3407009

レス付かないね。
MTなら選択肢かなり少なくなります。
標準モデルの、ターボー有り無しぐらいしか設定がないです。
値引きはこのご時世ですので、最初から１０万引くディーラーを探した方が良いです。
標準で７万（ターボの場合）出してきます。（口頭の場合もあります←最悪だと思います。）
目標は値引き２０万以上（おまけ込みで）かな？

書込番号：3431970

[ヅラＱ]

パジェロミニのＭＴは、リコール対象じゃなかったですか？

畑に行くんだったら、どっちかといえばジムニーの旧型を薦めます。
リアも鉄むき出しのフロアなので、仕事にも使いやすいはず。（長年うちの爺さんも使ってた。）

パジェロミニは、意外にスタックしたときに牽引もしにくいので。

もしパジェロミニでもターボは要らないでしょう。実際、年輩の方が乗ってる姿を見ますが高速のＳＡでも着くなりエンジンを切っていますので、タービンがいかれます。修理代高いです。オイル管理もシビアです。

書込番号：3492823

[ヅラＱ]

それと、新古ではかなり安いですよ。
新車で買うと、猛烈に損をします。
登録流しも多数見受けます。

書込番号：3492849

ＧＲＡＨＡＭです。
いろいろなアドバイスありがとうございました。
父とも相談しましたが、乗る期間も短いので、
パジェロミニ新古車とジムニーで再度検討してみます。

ありがとうございました。

書込番号：3496805

[ヅラＱ]

本来であれば、最強街乗りと畑専用エクスプレスはスバルサンバースーパーチャージャーですけどね＾＾

１５００ｃｃクラスのコンパクトなど置き去りです。
まあ、お父様には必要ないですがこれから先貴方が畑仕事するんであれば面白いですよ。

サンバーは４気筒エンジンで、静かですよ。

やはり奇数エンジンは、回転バランスも良くないので、マウントがへたると経年変化による振動も大きいですし、それを押さえるためにバランサーを使うと、３気筒エンジンのピックアップの良さという利点が消えてしまいます。

書込番号：3497211

我が家でも、Ｈ１４年式ノンターボのＭＴを妻の愛車として使っています。
　デイラーの説明では、「定価が下がったので買い得になった為、値引きが出来ないんです。」との弁。５万程度の値引きにＦグリルや専用フォグ、ルーフレール・Ｒタイヤカバー等の多く装着したオプションからの値引きもなし。Rｰﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ安っぽくなってると言うのに‥‥　σ(TεT;　
　年に２万キロペースの走行で、前車のキャロル（スズキ製・エンジン）は、１３万キロ走行でパジェロ・Ｍにバトンタッチとなりました。
　三菱のこの四気筒エンジンは、こと、一般道に限っては静かで燃費もそこそこ〔１４ｋｍ／ℓ程度〕ですが、高速での煩さとターボ仕様程ではないにせよ、燃費の悪化で９０ｋｍ／ｈ巡航に抑えるのが得策でしょう。
＊ 半年ごとのオイル交換を欠かさず永く付き合って行こうかな 〜〜 って思っています。
　足回りが硬めでしっかり感が充分、ブレーキ性能、エアコンの効き、ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ･ルームランプ、４スピーカーの音はまずまずで＋のポイントかな？

書込番号：3657935

メーター

私が乗ってるのは10年式のパジェロミニなのですが、最近まで順調だったのですが、急に走行距離を計るメーターが74,999kmから動かなくなってしまいました。リセットできる走行距離のメーターは順調に動くのですが、どうしてだか、わかりません。いくらぐらい修理にかかるのでしょうか？誰か教えて欲しいです。

書込番号：3399428

運が悪いですね。

残念ながら、メーターが止まったまま放っておくか、交換(スピードメーター・タコメーターの運転パネルごと)しか方法は無いですね。普通は。

交換すると、運転�`数はもちろん「０」からです。

交換しなくても、走行距離は不明のままです。

どうせ走行距離が不明のままならば、経済的なことを考えると、そのまま放って置くしかないようです。(TOT)

ガソリンの情報も、エンジン温度も、スピードもエンジン回転数も、A走行距離とB走行距離も動くのであれば、妥協しかないと考えます。

中古査定では、どちらにしろ、走行は｢不明」でマイナス査定になるでしょう。（T_T)

書込番号：3407219

追記、いくらくらいかかるかは、正直言ってわかりません。
ディーラーに問い合わせるしか方法はありません。

部品代・工賃込みで2万は硬いでしょう。

続きからメーターが動く、いわゆる「直す」修理は99％不可能と察します。

書込番号：3407242

ブルバーが欲しい！！！

このご時世にパジェロミニ買っちゃいました。
せっかく手に入れたのでいろいろいじっちゃおう！
なーんて思いまして、パジェロミニのパーツを探してたんです。
そしたら、JAOSってとこのパーツ（ブルバー）がやけに気に入りまして、JAOSに注文したら、な・なんと！

廃盤！！！！！！
との返事。
廃盤じゃ、しょうがねー！とあきらめようとしましたが、どうしてもあきらめきれず、夢にも出てくる始末です。
メーカーに、”現行車なんだから再発売して”と御願いしてみたんですが、”その予定はございません”の一言でした。
でもどうしても欲しいんだよねー。
誰か、手に入れるいい知恵あったら、是非、伝授してください。

書込番号：3219658

[口耳の学]

http://www.gooparts.com/

こういう所で探して見るとか、ＪＡＯＳでしたら出てました。

書込番号：3219691

口耳の学さん　　　　ありがとうございました。
このページは、見たことあったですよ。問い合わせしたら、H56A用だったような？？？？？
やっぱり、廃盤商品は新品（同様）は、むりですかねー？
車体が、新品だから、パーツも新品がいい！っていうのはわがままですかねー？は・は・は・（反省・・・）

書込番号：3220506

パジェロミニ

今アコードセダン（Ｈ５年式、中古購入）に乗っております。
ラジエータに亀裂が入ってしまい、応急処置をして今は通勤のみに使用して
おります。今年秋、車検なので買え変えの時期かなと思っております。
現在、軽自動車と普通自動車を考慮しており、軽自動車ではパジェロミニと
ムーヴが候補としてあがっております。
実際のところ、パジェロミニってどうなんでしょうか？（お買い得・）
重すぎて加速悪そうだし、写真で見る限り、インテリアもイマイチ、って感
じがしました。

ちょっと話がそれますが。
ＡＴＦ、オイルフィルタ、エアフィルタ、パワステオイル、ブレーキオイル
は一生交換しなくてもいいだ、とうちのオヤジはいうのですが、本当でしょ
うか？
自分でインターネットで調べると定期的な交換（メンテナンス）が必要みた
いですね。
しかもクーラントも水ではなく、推奨濃度のクーラントを入れなくてはなら
ない。かつ２年毎の交換が目安とか。

書込番号：3096369

このご時世で三菱車を検討されてるんですか？
勇気ありますね。

それはそれとして、
>>ＡＴＦ、オイルフィルタ、エアフィルタ、パワステオイル、ブレーキオイル
は、すべて交換が必要です。
交換しなきゃ必ず壊れるのか?と言われればそうとは言い切れませんが、
一般的には定期的に交換する人のほうが多いと思います。

書込番号：3096447

[まきにゃん]

＞重すぎて加速悪そうだし
加速は車両重量なりです。ターボなら街乗り程度ならそれほど不満はないかと思います。
ついでに燃費も悪いです(高速は特に)。

＞インテリアもイマイチ
こっちは発売当時の軽自動車のレベルを考えればまともな方じゃないでしょうかね？

本当に悪路を走るつもりが無いなら、ムーヴの方がいいと思います（リアシートに人を乗せる機会があるなら特に）。

書込番号：3096468

私なら数年に一度、エアフィルタとブレーキオイルを交換しときますね。
クーラントも車メーカーにもよるのかもしれませんが、最近のは長期対応のメンテフリー？でほぼ交換の必要は無いかと思います。補充だけなら水道水で十分です。

書込番号：3096475

[大阪次男]

メンテフリーのクーラント（デルコ製？）は、ホンダの一部かアメ車の一部くらいで、普及してません。
よって、通常のクーラントなら２〜３年毎の交換が推奨されます。
また、漏れてる場合に水だけ補充していると防錆効果のあるクーラントが薄まって、アルミやスチールエンジン部品から錆発生、ラジエータの目詰まりやホース勘合部からの水漏れの原因となるかもしれませんし、
不凍効果もなくなるので、厳冬時にブロックのメクラぶたが吹っ飛びます。

初心者に間違えた知恵を付けさせないようにしましょう（ーー；

書込番号：3096536

話がそれぎみなのですが。
＞パジェロミニとムーヴが候補
ということですが、この2車種の場合コンセプトに違いがありすぎなので、実際のところお好きなほうで。という感じです。

パジェロミニに限定すれば「軽乗用車の割には維持にお金かかります」
てのが率直な感想です。（車種によるが）

街乗り限定で軽四ならムーブの方が扱いやすいと思いますよ。

書込番号：3096560

ご返答ありがとうございます。

このご時世、三菱は買わないことにします。
パジェロミニも部品とかに欠陥があるみたいだし。
調べてみると、ブレーキオイルのパイプが破損するとか、色々欠陥がある
みたいですね。（今は改善されていると思うけど．．．）

>加速は車両重量なりです。ターボなら街乗り程度ならそれほど不満はないかと>思います。
>ついでに燃費も悪いです(高速は特に)。
私はずっと高速の方が燃費が良くなるのかと思っておりました。
（オヤジ譲りの知識）
オヤジの知識はもう当てに出来ませんね（笑）

書込番号：3096635

[まきにゃん]

＞私はずっと高速の方が燃費が良くなるのかと思っておりました。
普通車の場合で法定速度程度で走ってる限りは合ってますよ。
軽自動車は大抵ローギアードなので100km/hともなるとかなりの高回転となるので逆に燃費が悪くなってしまう事があります。
パジェロミニはその中でも異常なくらいローギアードなので特に。

書込番号：3097845

ブレーキオイルのことに触れさせてもらいますが、ブレーキオイルにはDOT3、DOT4という沸点のグレードがあって3が200℃以上、4が250℃以上(だったと思います)となってます。
3の場合2年ほどたつと水分がオイルに混入し沸点が150℃まで下がってしまうんです。4もそれなりに。
そうなるとブレーキを多用した場合、普通より早くベイパーロックを起こすため、けっこー危ないですよ。
水の沸点考えればすぐベイパーロックしますんよね？
最低２年ごとの交換をおすすめします。

書込番号：3099123

[ロータスSPIRIT]

こんにちわ。
人間は肝臓や腎臓によって血液を綺麗にできますが、車は機械なので人間が交換してやらないとオイルもフィルターも綺麗になりません。
つまり、ＡＴＦや各種フルード、各種フィルターは定期的な交換が必要なのです。
交換のサイクルはそれぞれによって異なりますが、ディーラーやカー用品店で確認してみれば分かると思いますよ。

ちなみにラジエータの冷却水は、希釈が必要なクーラントと希釈不要のクーラントがあります。更にクーラントを希釈する場合は、蒸留水か精製水が必要になります。水道水の場合不純物が冷却系内部に固着する可能性があるので、お薦めできません。

でも、なるなるはいぱーさんのお父さんが運転している車が心配ですね。故障や事故を起こさなければいいのですが……。

書込番号：3099987

>ロータスSPIRITさん
間違った知識と教えても訂正しない頑固馬鹿オヤジですから、故障しても
知ったこっちゃないって感じです。
ダイハツはダメハツとか、マツダ車なんてすぐぶっ壊れて誰も買わないとか、
まぁとくかく口悪いオヤジですから相手にしない方がいいんですよ。

現在乗っている車（アコード）は、LLC液ではなく、井戸水を入れてしまったので既に錆びが発生していることでしょう。
一度錆びてしまったところに、LLC液を入れても錆びは取れないので、錆びに
よって穴があいてエンジンにLLC液が進入するのも時間の問題かと。
うちの家庭において、車が長続きしないのは、こういった間違った知識が原因
であることに気づくのが遅かったようです。
馬鹿オヤジに頼らず、正しい知識を習得するよう以後心がけていきます。
現在、カーオークションにて新たな車を探してもらっております。

書込番号：3147065

ムーブをお勧めします。
　パジェロミニは、重いです。
　燃費悪いし、ターボの４WDでは２０００CCクラスの
　乗用車並みではありませんか？かといってノンターボは
　加速悪くてストレス感じますよ。亀WD車って感じです。
　ボディースタイルは、いいんだよね。ここは捨てがたい。
　しかし、中古車価格高過ぎ。冗談じゃないよって感じですね！
　下取り無茶安なのになんで？
　三菱車全然下取り価格付かないでしょ。なのにあの中古車
　価格はなんなんでしょうね。
　総合的に考えてやっぱムーブお勧めです。

書込番号：3662328