三菱 パジェロミニ のクチコミ掲示板

契約破棄は可能？

先日、某カーセンターで3月いっぱいで売却の契約をしました。しかし、こちらの都合で４月からもその車が必要な状況になってしまい、勝手だとは思いつつ、契約破棄を申し立てました。当然、相手側は「うちに落ち度はないし、契約破棄は難しい」とのこと。相手にとって負担が出てくることや、失礼なことをしていることは分かっています。
・実印はまだですが、契約書には拇印を押してあります。
・売却金額は関係ありません。
・契約から破棄申し立てまで２日間開いてしまいました。
・相手側は契約したのだから破棄は難しいと主張。
・こちらとしてはどうしても破棄したい。
・破棄した場合、修理などのキャンセル料は相手が負担するらしい。
以上のポイントで契約破棄は可能なのでしょうか？？？

書込番号：4074733

[MIF]

契約自体を全くなかった事にするのは
正当な理由のない一方的なアナタの都合なんだから無理だと思うけどね。
相手は中古車を買い取って売るのが商売なんだから、
アナタのクルマを買い取って売ることで得るであろう利益を
アナタが契約破棄することによって阻害されるわけだから
相手の得るべき利益分を弁償するか、
一度売って買い戻す手続きするしかないような気もするけど。

どっちも折れないのなら法的手段か示談しかないから
いずれにせよ相談するべきはちゃんと資格を持った弁護士さんだな。
下手な素人のアドバイス求めるケースじゃないわな。

by　下手な素人　より。

書込番号：4074943

教えてください・・

平成13年式の中古車パジェロミニの購入を考えております。
リンクスVって型みたいなのですが、どうなんでしょう？
距離も少なめで・・値段も抑え目なのですが・・
ちなみに年間5000キロ走行するかしないかのユーザーです。

書込番号：3693906

リコールが済んでいるか確認するといいですよ。

書込番号：3694097

[ヅラＱ]

リコール？ＡＴなら改善対策のパーキングロッドのみでしたが。

ＭＴであればクラッチ辺りにありましたね。

リンクスは少しローのライトが暗いですね、たしか。
でも、ハイは充分です。

いい車ですよ。６年経った今でもわが愛車は満足しています。

書込番号：3727080

パジェロミニ

今アコードセダン（Ｈ５年式、中古購入）に乗っております。
ラジエータに亀裂が入ってしまい、応急処置をして今は通勤のみに使用して
おります。今年秋、車検なので買え変えの時期かなと思っております。
現在、軽自動車と普通自動車を考慮しており、軽自動車ではパジェロミニと
ムーヴが候補としてあがっております。
実際のところ、パジェロミニってどうなんでしょうか？（お買い得・）
重すぎて加速悪そうだし、写真で見る限り、インテリアもイマイチ、って感
じがしました。

ちょっと話がそれますが。
ＡＴＦ、オイルフィルタ、エアフィルタ、パワステオイル、ブレーキオイル
は一生交換しなくてもいいだ、とうちのオヤジはいうのですが、本当でしょ
うか？
自分でインターネットで調べると定期的な交換（メンテナンス）が必要みた
いですね。
しかもクーラントも水ではなく、推奨濃度のクーラントを入れなくてはなら
ない。かつ２年毎の交換が目安とか。

書込番号：3096369

このご時世で三菱車を検討されてるんですか？
勇気ありますね。

それはそれとして、
>>ＡＴＦ、オイルフィルタ、エアフィルタ、パワステオイル、ブレーキオイル
は、すべて交換が必要です。
交換しなきゃ必ず壊れるのか?と言われればそうとは言い切れませんが、
一般的には定期的に交換する人のほうが多いと思います。

書込番号：3096447

[まきにゃん]

＞重すぎて加速悪そうだし
加速は車両重量なりです。ターボなら街乗り程度ならそれほど不満はないかと思います。
ついでに燃費も悪いです(高速は特に)。

＞インテリアもイマイチ
こっちは発売当時の軽自動車のレベルを考えればまともな方じゃないでしょうかね？

本当に悪路を走るつもりが無いなら、ムーヴの方がいいと思います（リアシートに人を乗せる機会があるなら特に）。

書込番号：3096468

私なら数年に一度、エアフィルタとブレーキオイルを交換しときますね。
クーラントも車メーカーにもよるのかもしれませんが、最近のは長期対応のメンテフリー？でほぼ交換の必要は無いかと思います。補充だけなら水道水で十分です。

書込番号：3096475

[大阪次男]

メンテフリーのクーラント（デルコ製？）は、ホンダの一部かアメ車の一部くらいで、普及してません。
よって、通常のクーラントなら２〜３年毎の交換が推奨されます。
また、漏れてる場合に水だけ補充していると防錆効果のあるクーラントが薄まって、アルミやスチールエンジン部品から錆発生、ラジエータの目詰まりやホース勘合部からの水漏れの原因となるかもしれませんし、
不凍効果もなくなるので、厳冬時にブロックのメクラぶたが吹っ飛びます。

初心者に間違えた知恵を付けさせないようにしましょう（ーー；

書込番号：3096536

話がそれぎみなのですが。
＞パジェロミニとムーヴが候補
ということですが、この2車種の場合コンセプトに違いがありすぎなので、実際のところお好きなほうで。という感じです。

パジェロミニに限定すれば「軽乗用車の割には維持にお金かかります」
てのが率直な感想です。（車種によるが）

街乗り限定で軽四ならムーブの方が扱いやすいと思いますよ。

書込番号：3096560

ご返答ありがとうございます。

このご時世、三菱は買わないことにします。
パジェロミニも部品とかに欠陥があるみたいだし。
調べてみると、ブレーキオイルのパイプが破損するとか、色々欠陥がある
みたいですね。（今は改善されていると思うけど．．．）

>加速は車両重量なりです。ターボなら街乗り程度ならそれほど不満はないかと>思います。
>ついでに燃費も悪いです(高速は特に)。
私はずっと高速の方が燃費が良くなるのかと思っておりました。
（オヤジ譲りの知識）
オヤジの知識はもう当てに出来ませんね（笑）

書込番号：3096635

[まきにゃん]

＞私はずっと高速の方が燃費が良くなるのかと思っておりました。
普通車の場合で法定速度程度で走ってる限りは合ってますよ。
軽自動車は大抵ローギアードなので100km/hともなるとかなりの高回転となるので逆に燃費が悪くなってしまう事があります。
パジェロミニはその中でも異常なくらいローギアードなので特に。

書込番号：3097845

ブレーキオイルのことに触れさせてもらいますが、ブレーキオイルにはDOT3、DOT4という沸点のグレードがあって3が200℃以上、4が250℃以上(だったと思います)となってます。
3の場合2年ほどたつと水分がオイルに混入し沸点が150℃まで下がってしまうんです。4もそれなりに。
そうなるとブレーキを多用した場合、普通より早くベイパーロックを起こすため、けっこー危ないですよ。
水の沸点考えればすぐベイパーロックしますんよね？
最低２年ごとの交換をおすすめします。

書込番号：3099123

[ロータスSPIRIT]

こんにちわ。
人間は肝臓や腎臓によって血液を綺麗にできますが、車は機械なので人間が交換してやらないとオイルもフィルターも綺麗になりません。
つまり、ＡＴＦや各種フルード、各種フィルターは定期的な交換が必要なのです。
交換のサイクルはそれぞれによって異なりますが、ディーラーやカー用品店で確認してみれば分かると思いますよ。

ちなみにラジエータの冷却水は、希釈が必要なクーラントと希釈不要のクーラントがあります。更にクーラントを希釈する場合は、蒸留水か精製水が必要になります。水道水の場合不純物が冷却系内部に固着する可能性があるので、お薦めできません。

でも、なるなるはいぱーさんのお父さんが運転している車が心配ですね。故障や事故を起こさなければいいのですが……。

書込番号：3099987

>ロータスSPIRITさん
間違った知識と教えても訂正しない頑固馬鹿オヤジですから、故障しても
知ったこっちゃないって感じです。
ダイハツはダメハツとか、マツダ車なんてすぐぶっ壊れて誰も買わないとか、
まぁとくかく口悪いオヤジですから相手にしない方がいいんですよ。

現在乗っている車（アコード）は、LLC液ではなく、井戸水を入れてしまったので既に錆びが発生していることでしょう。
一度錆びてしまったところに、LLC液を入れても錆びは取れないので、錆びに
よって穴があいてエンジンにLLC液が進入するのも時間の問題かと。
うちの家庭において、車が長続きしないのは、こういった間違った知識が原因
であることに気づくのが遅かったようです。
馬鹿オヤジに頼らず、正しい知識を習得するよう以後心がけていきます。
現在、カーオークションにて新たな車を探してもらっております。

書込番号：3147065

ムーブをお勧めします。
　パジェロミニは、重いです。
　燃費悪いし、ターボの４WDでは２０００CCクラスの
　乗用車並みではありませんか？かといってノンターボは
　加速悪くてストレス感じますよ。亀WD車って感じです。
　ボディースタイルは、いいんだよね。ここは捨てがたい。
　しかし、中古車価格高過ぎ。冗談じゃないよって感じですね！
　下取り無茶安なのになんで？
　三菱車全然下取り価格付かないでしょ。なのにあの中古車
　価格はなんなんでしょうね。
　総合的に考えてやっぱムーブお勧めです。

書込番号：3662328

父の車

６６歳の父が、来春に車の買い替えを予定しています。７０歳になったら車の運転を止めるつもりなので、これが人生最後の車になります。
例の事件が気になって迷っていたのですが、以前から欲しかったパジェロ・ミニに決定したようです。
主な使用用途は、片道１０ＫＭ以内の街乗りと、畑仕事です。
それとＭＴでないと運転出来ません。

お薦めのグレードと、値引き情報が有れば、教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：3407009

レス付かないね。
MTなら選択肢かなり少なくなります。
標準モデルの、ターボー有り無しぐらいしか設定がないです。
値引きはこのご時世ですので、最初から１０万引くディーラーを探した方が良いです。
標準で７万（ターボの場合）出してきます。（口頭の場合もあります←最悪だと思います。）
目標は値引き２０万以上（おまけ込みで）かな？

書込番号：3431970

[ヅラＱ]

パジェロミニのＭＴは、リコール対象じゃなかったですか？

畑に行くんだったら、どっちかといえばジムニーの旧型を薦めます。
リアも鉄むき出しのフロアなので、仕事にも使いやすいはず。（長年うちの爺さんも使ってた。）

パジェロミニは、意外にスタックしたときに牽引もしにくいので。

もしパジェロミニでもターボは要らないでしょう。実際、年輩の方が乗ってる姿を見ますが高速のＳＡでも着くなりエンジンを切っていますので、タービンがいかれます。修理代高いです。オイル管理もシビアです。

書込番号：3492823

[ヅラＱ]

それと、新古ではかなり安いですよ。
新車で買うと、猛烈に損をします。
登録流しも多数見受けます。

書込番号：3492849

ＧＲＡＨＡＭです。
いろいろなアドバイスありがとうございました。
父とも相談しましたが、乗る期間も短いので、
パジェロミニ新古車とジムニーで再度検討してみます。

ありがとうございました。

書込番号：3496805

[ヅラＱ]

本来であれば、最強街乗りと畑専用エクスプレスはスバルサンバースーパーチャージャーですけどね＾＾

１５００ｃｃクラスのコンパクトなど置き去りです。
まあ、お父様には必要ないですがこれから先貴方が畑仕事するんであれば面白いですよ。

サンバーは４気筒エンジンで、静かですよ。

やはり奇数エンジンは、回転バランスも良くないので、マウントがへたると経年変化による振動も大きいですし、それを押さえるためにバランサーを使うと、３気筒エンジンのピックアップの良さという利点が消えてしまいます。

書込番号：3497211

我が家でも、Ｈ１４年式ノンターボのＭＴを妻の愛車として使っています。
　デイラーの説明では、「定価が下がったので買い得になった為、値引きが出来ないんです。」との弁。５万程度の値引きにＦグリルや専用フォグ、ルーフレール・Ｒタイヤカバー等の多く装着したオプションからの値引きもなし。Rｰﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ安っぽくなってると言うのに‥‥　σ(TεT;　
　年に２万キロペースの走行で、前車のキャロル（スズキ製・エンジン）は、１３万キロ走行でパジェロ・Ｍにバトンタッチとなりました。
　三菱のこの四気筒エンジンは、こと、一般道に限っては静かで燃費もそこそこ〔１４ｋｍ／ℓ程度〕ですが、高速での煩さとターボ仕様程ではないにせよ、燃費の悪化で９０ｋｍ／ｈ巡航に抑えるのが得策でしょう。
＊ 半年ごとのオイル交換を欠かさず永く付き合って行こうかな 〜〜 って思っています。
　足回りが硬めでしっかり感が充分、ブレーキ性能、エアコンの効き、ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ･ルームランプ、４スピーカーの音はまずまずで＋のポイントかな？

書込番号：3657935

燃費向上グッズってどう？

はじめまして。

私自身が平成７年VR2、奥さんが平成７年XR2に乗ってます。
ま、いまさら言うまでもなく他カキコにもよくあるようにVR2はとてつもなく燃費が悪いのですが…(笑

みなさん、なにか燃費向上グッズって使っています？
良い結果を得られた商品とか教えていただければ幸いです。

書込番号：3076459

あの車の燃費だけはどうしようも無いでしょうね。

一番際立った効果を期待できる方法はタイヤの空気圧を１０〜２０％程度高めに入れることです。ハッキリ違いが出ますよ！

書込番号：3076522

[ヅラＱ]

この車に一番効果的な燃費対策は、こまめにＡＴＦを変えてあげることです。車重がある上に、ＡＴの容量が小さいみたいなので、熱量がすごく変速ショックが出やすくなります。ＭＴの場合は、とにかく車速が乗るまで、アクセルを足し算でしか踏まないこと（これはＡＴでも同じ）、エアコンをこまめに切る（三菱の軽は、ダイハツやスズキに比べてエアコンが効く！）、そんな細かい操作が必要です。アーシングも効くといいますが、どこにでも付ければ良いってモンじゃないです。それと、あきらめ（笑）。このエンジンは、車体は、ムリとムダの集合体なんです。それがかわいいのが、カルト車パンチドランカーなんです。さ〜て、次の車はＶＲ−４にしようかな？

書込番号：3078236

こんにちは、私はブルースカイシートというのを使用しています。Ｈ５８Ａの１６年式ノンターボに乗っているのですが、エアコンがＯＦＦのとき１０ＫＭだった燃費がこの初めての夏にエアコンを毎日ＯＮで走行しても１０ＫＭと変わらなくなりました。もしよろしければ
　　http://b-sky.aneha.net/
　　　　　　　　　　　　を御覧になってみては如何でしょうか。

書込番号：3083730

絶対うそだと思うかもしれないけど、僕のパジェロミニの燃費は結構いいよ。なんと15キロ!!（これまでの最高では20キロをマークしたことさえ）もちろん5MTで、運転は穏やかな人です。カタログよりもよく走ったときの快感って、たまらないよ。もう10年になるけど、まだ新しいころは、ほとんど18はマークしてた。

書込番号：3318101

[湘南のハイウェイスター]

後ろにぶら下げている使わないタイヤを外してしまってはどうでしょう。
わずかでも軽量化になって、燃費が良くなるはずですが。

>ブルースカイシート
「…吸入する空気と接触することでマイナスイオンと遠赤外線が発生し、空気を活性化して燃焼力を向上させます。」
この説明は全く理解できませんが、トルマリンでも含有しているのでしょうか。
効果があるという方がおられるということは、効果があるのでしょうが？

<ご参考>国連大学副学長 安井至氏の資料です。その一例。
http://www.yasuienv.net/PPT/MinusIon.PPT

書込番号：3318199

ミニじゃなくてジュニア乗りです
ジュニアも町乗りで１０Ｋｍ／Ｌ以下です。

タイヤが２０５ですが、どう考えても太すぎです。
１７５のタイヤに変えます。
結果は交換したあとで報告します。

書込番号：3394987

私の車は、平成１０年１１月式（Ｈ５３Ａ）ＮＡ・２ＷＤ・ＡＴです。アーシング（オフロード・タニグチ製）、サイクロン２、NGKイリジュームプラグ、ＪＶＣＳで、別の車のようになりました。つまり、アクセルにエンジンが反応してくれるようになりました。馬力＆トルクがアップしたようです。しかし、燃費の方はあまりアップしませんでした。平均１１キロ／�gくらいです。（エンジンがまわるようになったからかな・・）パジェロミニロはいい車ですよ。

書込番号：3560646

買い替えです

今回買い替えを考えています。このご時勢なので、三菱車ってかなりお買い得？？？かと思いまして、このパジェロミニを考えています。実際のとこ軽であれば車種はまったくコダワリはないんですけど・・・。大体3年で8万キロくらい距離になると思うのですが、値段の割りにお得になる車教えてくださいっ！！　素人なのでよろしくお願いしますm(__)m

書込番号：3063268

[ヅラＱ]

三菱車がこのご時世なので、ってのは引掛かりますが。

まず、すごく走られるみたいなんですが、高速に乗ることがあるのでしたらターボにしておいてください。ＮＡ（ターボなし）は、高回転ばかり長く使って走ることになるため、よく回転にばらつきが出ているものがあります。車重が軽なのに１トン近くあるので、尚のことそうなります。

あと、お得かといえば”ＮＯ”です。燃費は、２０００ＣＣの４気筒エンジンよりも悪く、実際１００キロ巡航すればリッター９キロ前後しか出ません。かつて乗っていたトヨタカムリ２．０など、１５キロにも達しましたから、いかに燃費が悪いかがわかりますよね？

お得を考えて買うなら、実は１３００前後の車のほうが総ての面で勝ってしまいます。自動車税など、ガソリン代で追い越してしまいます。

それがわかって尚、”おもちゃ”として考えるのならば、これ以上の車はありません。小さいのにメカオタクをくすぐるものが沢山あります。いつ出番があるかわからない４ＷＤシステムにしてもそうですし。

軽自動車で本当にお得になる、しかも４ＷＤならば、かなしいかなやはりジムニーになります。

パジェロミニは、実はカルトな車だということは念頭においていてくださいね？

書込番号：3064347

[まきにゃん]

＞値段の割りにお得になる車教えてくださいっ
お得な気分になりたいのか経費を抑えたいのかという所が不明ですが、経費を抑えたいのなら、ヅラＱさんが書かれてる通りです。
年間３万キロ近く走るようなケースだと、かえって出費がかさむ可能性がありますね。

ちなみに、ジムニーも燃費は良くはないです (^^;

書込番号：3065953

[のぢのぢくん]

お買い得ってのは、モノに対する対価が割安な事を言うんでしょうが、三菱のクルマなんぞは、他社の同クラスの半額でも高い買い物だと思います。

書込番号：3066200

[ヅラＱ]

アイコン間違えてた．．．

まきにゃんさんこんにちは。ジムニーがお得なのは、アフターマーケットがある車なので、結構高値で買ってくれること、それだけですね。
パジェロミニは、相場がガタガタになって来ましたし。

書込番号：3066665

わが家には、ジムニーとパジェロミニがあります。現行型ノンターボ２WD５速のパジェロミニの燃費は、市内の通勤で１４〜１５、長距離走行で２０〜２１、高速走行（１００キロ維持）で１７〜１８と満足できる燃費です。５万キロ走行ですがエンジンは快調です。ターボのジムニー（AT)は同じように運転して市内８〜９、長距離１１〜１２といったところです。通常走行においてはパジェロミニはとても運転しやすいと思います。高速は騒音が大きく適しません。次に買え変えるときもパジェロミニが候補にあがります。軽自動車のターボは力はありますが燃費が悪く、総合的な維持費を考えると、ノンターボ軽あるいはリッターカーとなるのでしょうか。夏の時期エアコンを使用すると約１割燃費が悪くなります。

書込番号：3414721