三菱 パジェロミニ のクチコミ掲示板

パジェロミニの減速比を知りたいです。

[norinori2015]

ミツビシ パジェロミニＨ58Ａについてですがカタログの緒元には変速比 第1速 2.846 第2速 1.571 第3速 1.000 第4速 0.685 後退 2.176 最終減速比 6.571
など載っていますが１次減速比と２次減速比が載っていなく困っています。
サービスマニュアルなどの詳細な緒元表などがあれば
たとえば１次減速比1.659（78/47）２次減速比2.874（44/47x19/18x32/11)などデーターが出てると思いますがどなたかデーターお持ちの方ご教授お願いいたします。
型式ＧＦ−Ｈ58Ａ ５速ミッションです。型式が一致しなくてもパジェロミニならかまいません。
よろしくお願いいたします。

書込番号：18841489

[バモカイ]

こんにちは。

4Rは一次減速比は無いのでは？

レシオ関連の情報が以下のサイト記載されています。

http://greeco-channel.com/car/mitsubishi/pajero_mini-10/

書込番号：18841534

AT３速変速時のみ異常

[JUNPE７７１]

H22年 ABA-58AのAT（13000km走行）に乗っています。

去年の夏に6000km走行の試乗車上がりを購入しました、購入した時からなんですがATオイルが
温まっている状態でアクセルをじんわり踏んで加速して行った時（3000回転前後で変速する）
１速、２速は特に違和感もなく変速するのですが、３速に３０００回転で切り替わった時に
最初２００回転下がり（2800回転）そのあとすぐに６００回転下がり（2200回転）そのあと
アクセルを強く踏み込んでないのに８００回転（3000回転）上がります。それでそのあとは
何事も無かったかのように４速に変速します。

ATオイルが冷えている状態の時や、ATオイルが温まっていてもアクセルをベタ踏み状態で加速
して行く時には３速変速時の異常は現れません。

この現象だとここが悪いかもしれないなどお分かりでしたら教えて頂ければと思います。

書込番号：16963483

[カメカメポッポ]

ディーラーであれば、リビルト品か新品ミッション交換でしょうかね？　修理、点検の設備も職人もいないはずです。

ＡＴのＯ／Ｈを専門としたお店でしたら、症状を確認、Ｏ／Ｈかパーツ交換となるのでしょうか？

どこが？なんてわかりません。自分で修理できる代物ではありません。

素人判断、素人ショップ判断でＡＴＦ交換なんてしないでくださいね。

変速時のショックは無さそうですが、出始めたら危険ですね。　その次は、お釈迦だと思います。

書込番号：16963688

[神戸みなと]

ＡＴフリュードの温度が低い時は問題がなく、適温に近づくと制御がおかしくなる。
油圧不足のような症状ですね。
電子制御も加味されたＡＴなのでディーラーで調査してもらわないといけませんね。
変速をつかさどるドラムをブレーキバンドで締め付けます、この動きも緩いと作動しません。
ブレーキバンドの摩擦材が剥がれるという疑いも考えられます。
フォワードクラッチ、リバースクラッチ、ブレーキバンドの作動時に高温になるのでＡＴフリュードの劣化もおこります。

私の乗っていたローバーミニ。
油温が上がってくると（夏季や高速走行時）油圧が抜けてトイレ休憩後の発進時にフォワードクラッチが繋がらなくて立ち往生、アクセルを強く踏んで急回転させるとドンという音と共に走り出す。
油圧抜けだと推測して油圧確保を講じた。
オイルを粘度の高いものに交換するという方法です、エンジンオイルをＡＴフリュードに使うローバーミニならではの対策でした。

書込番号：16963758

[ぽんぽん 船]

>H22年 ABA-58AのAT（13000km走行）に乗っています
>去年の夏に6000km走行の試乗車上がりを購入しました

H58A だとターボですよね？
むか〜しウチの実家に20バルブ時代のターボがありました。 （ H56A? ）
結構パワフルで、2速だったか3速だったかにシフトupしてエンジン負荷が高くなった時に
踏み込んでいる量は同じでも、ブーストが掛かって自然とグッと加速していた記憶があります。
（中途半端に踏み込んでいる時だけだけど）

それはさておき

スレ主さんのパジェロミニは、普通に新車保証（メーカー保証）が効くのでは？
（ディーラーから試乗車を購入したのであれば間違いないと思うけど）
もしエンジンやミッションが壊れているのなら、載せ替えてくれると思います。
制御プログラムだとしたらリプロが出ているかも知れません。

購入した時からだとしたら、
試乗車の時からその症状が出てたと考えられるので、
もしエンジンやミッションの故障だとしたら、
ディーラーがメーカー保証で修理していたような気が・・・

いずれにせよディーラーに相談でしょうね。

書込番号：16964115

[JUNPE７７１]

カメカメポッポさん書き込みありがとうございます。

今の車は色々とセンサーなどが絡んで制御していると思うので
原因をひとつひとつあたって行くより全交換した方が早いし確実
なのでディーラーではそうなりそうですね。

書込番号：16964981

[なかでん]

まさかとは思いますが、３速でもロックアップクラッチが作動するような今時なＡＴだったと言うことではないでしょうね？

３０００回転で３速へ変速し２８００回転へ落ちる、センサー類からの条件が整ってロックアップクラッチが働き２２００回転へ、４速へ上げるための前準備としてロックアップクラッチが解除され３速に変速されたときよりも少し速度が上がっているために３０００回転となる。とか？？

まあ、何にしてもディーラーでお聞きになったほうがよろしいかと。

書込番号：16965068

[JUNPE７７１]

神戸みなとさん書き込みありがとうございます。

ATは色々と複雑なんですね、ATオイルがトルクコンバーターを
ただ回してるだけではないんですね（笑）

ローバーはエンジンオイルがATオイルにもなるんですねびっくり
しました！

今度一度ディーラーで見てもらうことにします。

書込番号：16965082

[JUNPE７７１]

ぽんぽん船さん書き込みありがとうございます。

ミッションだと保証は５年１０万�`だと思うので保証は効くと思います。
でもすんなりとミッション交換は応じてくれるのでしょうか？
あれこれ注文つけてなかなか交換は難しいとか言われて逃げられたりは
しませんか？三菱だけになぜか心配です。

書込番号：16965129

[JUNPE７７１]

なかでんさん書き込みありがとうございます。

このパジェロミニ昔のオートマみたいに１速、２速、３速・・・と
乗っている人に確実にわかる変速の仕方ではないんです、回転が上がって
変速して行く時チョン、チョンというような感じで少しずつ回転が下がって
変速していきます。

坂道ではCVTのようにアクセルを踏み込むとエンジン回転が上がって一定の回転数で
スピードも上がっていく感じでなかなか次の速に切り替わらないんですよ。
軽だからそんなもんだといわれればそれまでですが・・・

今度保証が切れる前に一度ディーラーで見てもらうようにします。

書込番号：16965245

[ぽんぽん 船]

>でもすんなりとミッション交換は応じてくれるのでしょうか？
>あれこれ注文つけてなかなか交換は難しいとか言われて逃げられたりはしませんか？

ディーラーを味方に付けることが重要でしょうね。

ミッションの載せ替え作業はディーラーが行いますが、
載せ替えるリビルトミッションはメーカーが用意するので、
ディーラーさんが上手にメーカーに話を持って行ってくれないとね。

その前にディーラーがミッションの故障だと判断しないと話しが始まりませんが・・・

書込番号：16967525

[JUNPE７７１]

ぽんぽん船さんご返答ありがとうございます。

そうですよね、まず第一にミッションの故障だと認めてもらわないと先に進めませんもんね。

今までの三菱の不祥事以降どこのディーラーでも快く迎えてくれればいいのですが・・・
がんばってみます、ありがとうございました。

書込番号：16969550

[ぽんぽん 船]

>今までの三菱の不祥事以降どこのディーラーでも快く迎えてくれればいいのですが・・・

個人的には、三菱ディーラーは頑張っていると思います。
現場の皆さんは、辛い思いをしたでしょうから、逆にそれを糧にしているのかも知れませんね。

今年、会社のコルトがミッション（CVT）不良で入庫。
メーカー保証なんてとっくに切れているので、重症なら廃車にするつもりでした。

ディーラーには、その旨をわざわざ伝えませんでしたが状況を察して、
　↓
メーカー保証が終わっているので、全額無償修理は無理でしたが、
メーカーと掛け合って、ミッションの本体（重要部分？）は無償提供の約束を取付けました。
・・・ってことで、
ミッション載せ替えを特別価格でやってもらえました。

もしメーカー保証が残っているクルマがミッショントラブルを起こしているのなら、
ディーラーは全力でメーカーと掛け合ってくれると思いますよ。

書込番号：16970233

[JUNPE７７１]

ぽんぽん船さんこんにちは。

＞メーカーと掛け合って、ミッションの本体（重要部分？）は無償提供の約束を取付けました。

そこまでしてくれたんですか、凄い！そういうことを聞くとそこのディーラーはかなり頑張っていますね。
その頑張りがあとで大きくなって返って来ると思います。その頑張りの話がディーラーの評判につながり
車の販売、車の点検車検などの売上が上がっていくような気がします。実際、自分の地元にそのような
ディーラーがあればそこで面倒見て貰おうってなりますもんね。

私の地元の三菱のディーラーもぽんぽん船さんのとこのディーラーであればと切に願います・・・

書込番号：16970647

[JUNPE７７１]

ご報告・・・

先日この件についてディーラーに点検をしてもらいました、結果としては異状なしでした。
どうやらこのオートマは３速でもロックアップが入るらしくそれがこのような変な現象を
引き起こしていたようでした。ちなみにパジェロも３速でロックアップが入るオートマ
ミッションだそうです。

もしかしたらパジェロミニは３速でロックアップが入ってもトルクが無いのですぐロックアップが
解除されるのかもしれませんね。トルクがあるパジェロならまだしもトルクの無いパジェロミニ
にも３速でロックアップが入るように設定してあるとは・・・

このロックアップも少々強めの加速でも入るようでしてこのロックアップが入らないように加速
するにはアクセルベタ踏みしかありません。


点検から戻って来て異常なしと言われた時はがっくり来ました、色々調べてこの型のミッションは
大丈夫だと思って購入したのにこうゆう仕様だとは。

長々とすいません、まずはご報告としてでした。

書込番号：17696125

[ぽんぽん 船]

なかでんさん　の予想が的中ですね。

>点検から戻って来て異常なしと言われた時はがっくり来ました

そう考えずに、
思いのほか高性能なミッションだった。って考えた方がイイと思いますよ。
３速にロックアップが付いているのなら、それを踏まえたアクセル操作をすればイイわけですからね。
（チョッとしたドラテク）

結果が変わらないのなら、良い方に考えましょう。

書込番号：17696202

[JUNPE７７１]

ぽんぽん船さんこんにちは。

そうですね、乗り方をちょっと工夫して行こうと思います３速でおかしくなるのは
分かっているのですから。

しかし三菱の技術者の方はこの車を出すにあたりこういう変な感覚に気付かなかったのでしょうか？
それとも分かってはいるが今の時代燃費重視のためにこういう仕様で出さなくてはならなかったのでしょうか？

まあいずれにしよこの状態が変わることは無いと思うので残念ですがでテクを駆使して頑張って行こうと思います。

ぽんぽん船さんありがとうございました。

書込番号：17696320

H56A エンジン不調 教えてください。

[matagi3006]

平成８年式のH56Aです。
暫く放置していましたのでバッテリーが上がらないようにアイドリングを３０分位して止め、翌日給油をするために
エンジンを掛けようとしたらダメでした。
間を空けてアクセル一杯踏み込んで掛けたところ３０００回転以下ではエンジンが止まってしまいます。
点火プラグが、かぶったと思い、４本交換する為に外したところナンとNO.１の点火プラグのスパーク部分が潰れてオイルがベットリ付いていました。
プラグ外したときにスパーク部分が潰れていたのは何か燃焼室に入ったのでしょうか？
交換後NO.１の火花は飛びますが燃料噴射していない模様です。３本だけの点火状態です。
前日は調子よくエンジンが掛かったのに何故でしょうか。
アドバイスお願いします。

書込番号：16800900

[ＪＦＥ]

＞NO.１の点火プラグのスパ ーク部分が潰れてオイルがベットリ付いていました。

想像ですが‥、オイル下がりでオイルが燃焼室に回り、オイルハンマーをおこしたかもです。

書込番号：16800912　スマートフォンサイトからの書き込み

[matagi3006]

早速の回答、有難うございます。
オイルハンマーは想像着きませんでした。ただ、プラグのスパーク部分底部に線のような傷があり
カーボン固着でインジェクションの部品などが落ち込みスパーク部分に当たる可能性が有るのかなと疑問でした。
パジェロミニの部品固有の症状があるのか吸気系バラす前に判れば知りたいです。

書込番号：16804829

ジャッキアップポイントについて

[ノア2007]

パジェロミニのタイヤ交換で、フロアジャッキ(ガレージジャッキ)を使用しようと思いますが、車の下をのぞいてもどこに当てて良いのか判りませんでした。大変恐縮ですが、ジャッキアップのポイント(場所)を教えて頂ければ幸いです。※御無理言いますが、図解で御教示頂けると嬉しいです（それらが解説してあるサイト・URLなどを御紹介頂ければ尚幸いです）

ご面倒おかけ致しますが、よろしくお願い致します。

書込番号：13932839

[CBA-CT9A]

大体の位置が判るかな？

ぐぐったらこんなのあったよ。
同じ年式かまでは判りません。

ディーラで聞けば一発だと思いますが。

書込番号：13932878

[ささいち]

アダプターを付ければ、車載ジャッキと同じ位置で使用できます。
硬質ゴム製？　で１０００円程度だったかと。

書込番号：13932968

[とある地方のマニア]

ノア2007さん、こんばんは。

ジャッキアップポイントに関しては、どんな車両でも取り扱い説明書に詳しく記載されています。なので、一度そちらを参照した方が良いと思います。

書込番号：13932991

[32N1WHITE]

＞どんな車両でも取り扱い説明書に詳しく記載されています・・・

書いてないから聞いてるんでしょうに。
わたしの知る限りタイア交換用の車載ジャッキの当て方は書いてますが、ガレージジャッキのポイントは整備要領書でないと記載されていませんね。

ディーラーに聞きにくければ、日産やトヨタなら客相に聞けばファックスなどで対応してくれますね。

書込番号：13934122

[ノア2007]

皆様、早々の御回答ありがとうございます！

>>CBA-CT9Aさん
画像大変助かりました！フロントはばっちり判りました！（あとはリヤなんですよね〜。引き続き頑張って情報入手します）

皆様おっしゃられる通り「取扱説明書」には車載ジャッキの使用方法しか書かれておらず、また懇意にしているディーラーさんもないためこちらでお聞きさせて頂きました。

皆様本当にご親切にありがとうございます。

書込番号：13934750

[TBFAC]

ガレージジャッキご使用の際は安全のため、必ずうまをご使用ください。　

書込番号：13935042

[CBA-CT9A]

フロント画像と同じ人のリアジャッキ位置

リアもあったので上げておきます。

まあデフォルト位置ですね。

TBFACさんも言われていますが、ジャッキアップ後はウマ掛けしてから作業しましょうね。

書込番号：13935166

[ノア2007]

CBA-CT9Aさん　、TBFACさん　

ありがとうございます！リヤもばっちり理解できました！
ウマかけの件も了解しました！

本当にありがとうございました！

書込番号：13935654

[とある地方のマニア]

ノア2007さん・32N1WHITEさん

ご情報を書き込み、すみませんでした。以前何かの車両の取説に記載されていた記憶があったので、書き込んだ次第です。

書込番号：13935940

[norimonobaka]

かなーーり遅スレですが・・・・


少なくとも三菱車は取説に前後のガレージジャッキのジャッキアップポイント載ってますよ

書込番号：16771834

パジェロ ミニ故障？

[ブーブーです]

平成１０年式パジェロミニ 購入して１ヶ月余り調子よく乗ってました。昨日 買い物帰り駐車場に車を止めたらエンジンも止まってしまいました。エンジン始動すれどアクセルから足を離すと 止まってしまい困りました。朝普通に始動するも２０〜３０分走らせ帰ってくると昨夜と同じ症状です。同じ症状の方いましたら 教えて下さい。

書込番号：13648739

[みなみだよ]

保証付き中古販売でしたら
早めにディーラーに見せに行った方がいいと思います。

書込番号：13649032

[神戸みなと]

今年は平成２３年、１３年も経っていたら電子制御の関係部品も寿命を迎えているでしょう。
ディーラーで機器による診断を仰ぐのが解決への早道ですね。

電子制御の車はキャブ車のように経験と勘では解決しないので、機器による診断にて不調箇所を同定し該当部品の交換にて修理します。

書込番号：13649803

[ぷろすぴっつ]

考えられる異常個所は多そうですね…
回転数の異常となると、私も経験があるのですが
部品の特定に時間がかかることがあります。

特に年数を経過した車両ですので、まずはディーラー
もしくは購入店や信頼できる整備工場にて点検を受けるのが良いかと。

書込番号：13650462

[ブーブーです]

みなみだよ様 神戸みなと様 ぷろすぴっつ様 的確なアドバイスありがとうございます。ディラーで見てもらいます！

書込番号：13653396

[ブーブーです]

解決済

書込番号：13703595

パジェロミニ4WDターボを購入予定です

[Wボーラ]

はじめまして。
ワーゲンのボーラ（セダン）のシルバーから乗り換えです。

車の色を、白にするか黒にするか散々迷ったあげく、白に決めました。
（第1印象は白でしたので）

でも、白は大人しめなので、フォグランプを黄色にしようと思っています。

そこで、質問なのですが、

１、黄色フォグは、点灯してないときも黄色なのですか？（点いてない時も黄色希望）

２、白に合う、スペアータイヤカバーは？

オプションのメッキタイプのタイヤケースは\４０,１１０と高価なため、シルバーとブラックの樹脂製か、安価で抑えられるビニールレザーの覆うタイプか、タイヤのゴムのところだけビニールレザーで覆うドーナツタイプか・・・と考えてます。

機能＆耐久性も含め、アドバイスお願いします。

乗るのは３０代主婦です。

書込番号：13048976

[neh]

パジェロミニは何度か自分の車の車検時等の代車で４ＷＤターボのＡＴ車を乗っていました。

フォグライトのレンズ部分がクリアのものを選ぶとバルブだけイエローバルブに変えても
ほとんど黄色には見えません。
消灯時も黄色に見せたい場合は、レンズ部分が黄色のものを選ぶしか無いでしょう。
レンズ部分が黄色のオプションが無い場合は、カー用品店でスプレーか何かで黄色に色を
塗るものがあったと思いますので、それで対応する位でしょうか。

タイヤカバーは、やはり樹脂製が一番耐久性が良く、あとは覆う部分が少なくなるほど
タイヤに紫外線等でダメージを与えやすくなります。
タイヤカバーの色については人の好みにもよりますが、樹脂製なら費用はかかりますが
自分の好みの色に塗ってもらうことはできると思いますよ。

良く考えて検討してみてください。

書込番号：13049184

[スーパーアルテッツァ]

DOPのフォグランプ（イエロー）はイエローコーティングレンズですが
見た目は↓のように薄い黄色という感じです。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f002%2f248%2f265%2f2248265%2fp1.jpg


タイヤカバーは、やはり見た目の高級感より樹脂製が良いですね。

尚、ヤフオクで「パジｪロミニ タイヤカバー」で検索すれば、安価に
樹脂製のタイヤカバーを入手出来るかもしれません。

書込番号：13049357

[Wボーラ]

neｈさん、アルテッツァさん、早速のご回答有難うございました！

フォグランプは、メーカーオプションのクリアな方（￥１５,０００）にして、黄色のスプレーで変えてみたいと思います。

タイヤカバーは、見た目通り（値段通り？）、樹脂製が良いようですね。

もう１つ質問です。
ビニールレザーの覆うタイプは、白パジェロに合いますか？かなりワイルドになるのでしょうか？
また、ビニールレザーだと、何年か後には、取替えが必要になってくるのでしょうか？

再度、アドバイスをお願いします。

書込番号：13049409

[Wボーラ]

今日、パジェロミニを契約してきました。
　
フォグは白にして、タイヤカバーは予算のこともあましたので、ビニールレザーにしました。
ヤクオクで、樹脂製が７０００円〜でありましたが、どの程度の中古品かわからないので、とりあえず、今はビニール製にして、そのうちに、オークション等で樹脂製を購入しようかと考えてます。

今から、納車が楽しみです！！
皆様、有難うございました。

書込番号：13067251