三菱 パジェロミニ のクチコミ掲示板

東京近辺の未舗装道路

[ＫＫおね]

パジェロミニ買いました。
通勤用で予算40万で軽自動車を知り合いの中古車屋さんに探してもらったらパジェロミニでした。
予算的にワゴンR辺りのトールワゴン系のタイプかと思っていましたが、前から気になっていた車種なんで嬉しいです。
大切に可愛がってあげたいと思います。
ここで質問ですが、せっかく四駆の車を買ったので未舗装路など走ってパジェロミニの走破力を楽しみたいのですが、東京近辺でお手軽な場所知っている方いませんか？
ちなみに四駆は初めてで未舗装路などもまともに走った事ありません。
どうぞよろしくお願いいたします。
m(_ _)m

書込番号：4949002

[コンテッサ]

自分の車の性能を安全な状況で確認したいなら、やはり有料施設がお勧め。

ちょっと遠いけど、ドライブついでに如何ですか？
“伊豆　モビリティパーク”
http://www.mobilitypark.jp/index.html

リンクはパソコンで見てね

書込番号：4949160

[ＫＫおね]

コンテッサさん情報ありがとうございました。
有料の施設なんてあるんですね〜。
サイト見ましたが、ドライビング レクチャーとかあって安心ですね。
お値段もお手ごろです。
早速、連休の時に一泊でドライブがてら出かけたいと思います。
でもNAだと高速ちょっと恐そうですね・・・

書込番号：4952944

[sessha]

都内未舗装道といえば日原林道でしょう。
１４Kと距離も長いし、手軽でいいのでは。
ちょいと遠いですが埼玉の中津川林道もカモシカとかいて景色もいいし林道として楽しいです。

私はバイクですが、パジェロミニを買おうと思っています。その時はぜひはしてみたいな。

書込番号：5335772

[塩空豆]

パジェロミニは本格的なクロカン四駆では
ありませんので過信は禁物です

生活四駆と考えて行動するのが無難かと
林道でもフラットな林道を選びましょう

どうしてもクロカン的走行を試したい場合は
けっして1台で言ってはいけません、後悔します

書込番号：5337373

パジェロミニのモデルチェンジについて

[LUIPY]

パジェロミニのアクティブフィールドエディションの購入を考えいるのですが、この車のモデルチェンジは近いうちに予定されているのですか？

書込番号：4863122

[キュアレッド]

０７年の３月頃と聞いたことありますが。

ちなみに、
パジェロが０６年の１０月頃。
デリカが０７年の１月頃。
と言うのも聞いたことがあります。

書込番号：4935093

[宿屋の旦那]

お買い得度は群を抜いてると思いますよ、アクティブフィールド・エディション。

父が2月にアクティブ〜を購入したのですが、カミさん用の旧型最終お買い得エディションのVR-�Uスキッパーと比べても驚きの充実ぶり・・・　現在、いかに三菱が1台でも多く売りたいかが痛いほど伝わってきます（＾＾；

旧型はそれでも、もう出ないであろう直４・５バルブICターボという魅力がありますし、新型は燃費の向上と引き換えに、更にのんびりした性格になっていくかな？　とも思いますので、「　最新型　」と低燃費にこだわらなければオススメですよ。
モデル末期は（リコールなど）トラブルがほとんど無いこともメリットですよね（＾＾）

うちの使い方ですと・・
走行7万キロのVR-�Uが燃費平地7.5km
アクティブ〜が2000km時点で9kmです。

新型は11km/リッターぐらいでるかもしれませんね。
もう決めちゃいました？

余談ですが、アクティブ〜は車両が在庫してても「　ディーラー後付けコンプリート車　」でしたので、発注後　組みあがるまで2週間待たされました。

書込番号：4997286

[キュアレッド]

今日の日刊自動車新聞で・・・

｢パジェロミニ」の後継モデルの発売時期を０８年以降に延期。
開発作業をプラットホーム段階にさかのぼって全面的に再検討。
市場ニーズが変化する中で「大きな需要の確保が難しい」（幹部）と判断、ボディー形状やターゲットユーザーを再考する。
市場環境を見ながら、同社の開発を中止する可能性もある。

ってなことが書いてありました。

書込番号：5441812

AT で エンストしました。

[うめゆず]

パジェロミニで　早朝などにエンジンをかけるとエンストします。
この原因は何？　同じような症状を経験した人いましたら教えてください。よろしくお願いします。怖くてのれません。

書込番号：4848559

[7309]

　ストールの状況は走行中、アイドリング時等でしょうか？
　また、ストールしなくても加速が鈍い等の症状があるのであれば原因として

・燃料ポンプの作動不良
・燃料フィルター目詰まり
　が疑わしいです。

　安心して乗るためにもお早めにディーラー等で点検をお願いされた方がよいかもしれませんね。(^^)
　見ていただけるお店が遠方の場合、電話連絡にて車の状態を説明すれば取りにきてもらえると思います（別途費用はかかりますが）。

書込番号：4849139

[ギガ党]

参考までに

Ｖ型６気筒エンジンでは、ＥＣＵの制御プログラムの不具合がありました。ＭＴとＡＴ両方で
（アイドリングのプログラム）

書込番号：4851190

買っちゃった・・・ ＆ タイヤチェーン教えて〜

[くわがたけえすけ]

衝動買いしちゃった。1996年のパジェロミニ。

カローラフィールダー（ＭＴ）に乗っていますが、通勤用に１台必要になりまして、自分の通勤用、または奥さんの買い物用にと軽自動車を探しました。
パジェロミニなんて買っちゃって、どっちがどっちに乗るようになるかは朝の出勤時の私の気分次第でしょうが、本当はもっと超安い軽を買って、奥さんに与えようと思ってたんですよね〜。（予算オーバーじゃ。）

走行３．４万キロの４ＷＤのノンターボでＡＴ（３速･･･）。グレービーチャコールのツートン色。ワンオーナーのピカピカな外見に、ついついハンコを押しちゃった。
なんだかチョロＱっぽい外見には昔から魅かれていたんですよね〜。（そいえば学生のころ乗ってたシティーターボ�UもチョロＱだなぁ。気に入ってた。）
ターボにもこだわってみましたが、走行増えてくるとターボ効かなくなったり、壊れたりするかも、と無理やり納得してみたりしました。

通勤に乗るなら、雨が降ってもヤリが降っても乗らなきゃだから〜と４ＷＤにもこだわったのですが、後で考えたらＡＢＳがないじゃん！！　雪の日は、カローラで出勤するでしょう。（意味無いじゃん。）
でも、普段の通勤はＡＴが楽ですよね〜？？　ﾈﾝﾋﾟｷﾆｼﾅｰｲ･･･｡
奥さんもＡＴは勝手に進むからｺﾜｰｲと言ってるし(ｸﾘｰﾌﾟ現象)、カローラで買い物に行きなさい。

もっと安い「買い物車」を買えばよかったと、ちょっと後悔していますが、きっと面白い車のハズ･･･!?
誰か、「いい買い物をしたね〜〜」って言ってみて下さい･･･。
チョロＱみたいな外見のためだけに６９万(ｺﾐｺﾐ)も払うなんて。
何年楽しめますかね〜？　数日でイヤになる？？

で、納車後早々にも高速に乗って一人で親元に帰省する予定があるのですが、この季節、タイヤチェーンは準備しておかなきゃですよね。で、教えて欲しいのですが、
タイヤチェーンって２個？４個？　２個なら前？後？
４ＷＤって初めてなんです。
カー用品店のサイトを見たら、それぞれの車の取説を読むようにとのこと。でも、買った車に取説はついてないみたい。

中古車屋の担当にもメールしましたが、こちらにも書き込んでみました。誰かＨ５６Ａの取説って持ってます？？
教えてください〜〜。
あと、こんな衝動買いを慰めてください〜〜〜（謎）。

実は、ハンコ押したことはまだ奥さんには言ってない･･･。ｺﾜｯ
長文失礼しました〜。

書込番号：4732263

[なーおたん]

FRベースの4WDなので、リアに着けます。今年は雪が多くて、前後に装着したチェロキーを見ました。

書込番号：4732389

[くわがたけえすけ]

ど〜も、お返事ありがとうございます〜。

ＦＲベースだと後輪につけるのですね。ありがとうございます。
前輪にはつけなくても曲がったりできるのかなぁ？？？
お金と手間をかければ、そのチェロキーのようにやっぱり４輪ともつけたほうがいいのですかねぇ？　ﾒﾝﾄﾞｸｻｿｳ･･･｡
ハシゴ型(??)の金属チェーンを４輪につけると横滑りしちゃうと昔聞いたことがあるような気がします。

私は、冬に高速に乗るときはチェーンを車にのっけて走ってますが、実際にチェーンを装着したことも、装着して走行したこともありません。あ、教習所で一回練習しました。15年近く前･･･。
とりあえず、チェーンは２本購入しておけばよさそうですねぇ。
でも、雪が積もりそうだったら、すぐにＳＡ・ＰＡに入って待機。凍結防止剤の散布を待ちます〜。

あと、もしも装着するって場合に、軍手やらなんやら必要なものって何でしょう？？

しかし、今年の雪は本当に大変そうですね。
雪国の皆様におかれましては、運転も含め、お体にも充分にお気をつけてこの冬をお過ごし下さい。
はじめて４ＷＤを購入しましたが、時々、雪対策等のノウハウを教えて頂くかもしれませんのでよろしくお願いいたします〜。

書込番号：4736030

[7309]

　衝動買いおめでとうございます。(^^)
　でも、車はある程度勢いがないと買えないので…いいんじゃないでしょうか。

>>前輪にはつけなくても曲がったりできるのかなぁ？
お金と手間をかければ、そのチェロキーのようにやっぱり４輪ともつけたほうがいいのですかねぇ？

　どこかにトラクションがかかっていれば、とりあえずはコントロール（停止など）できると言うことで…でも曲がらない時はありますねぇ。
　ちなみに４輪チェーン装着、過去に違う車種で試したことがあるのですが、雪の無い道路になった際、ひどい騒音と振動に見舞われます。氷雪道路専用に偏り、日常使用が辛いかもしれません。


>>実際にチェーンを装着したことも、装着して走行したこともありません。あ、教習所で一回練習しました。15年近く前･･･。

　私もチェーンは自分の車には長いこと装着してませんね。
　最近はスタッドレスの性能向上が著しいので、尚の事チェーンから遠ざかってます。
　余談になりますが、若い頃に高速道路走行中、急な大降雪→慌ててＳＡに入ったら即チェーン規制発令。ノーマルタイヤ＆チェーン未携行のため、丸二日ＳＡに閉じ込められたことがあります。(^^;

　携行品としては、軍手・小さいスコップ・古毛布・ブースターケーブル・牽引ロープ等を積んでおけば、大抵は何とかなるかもしれません。ちょっと場所取りますが…

書込番号：4739503

[くわがたけえすけ]

　どもども。お返事ありがとうございます。

＞　どこかにトラクションがかかっていれば、とりあえずはコントロール（停止など）できると言うことで…でも曲がらない時はありますねぇ。

　やっぱりそうですか。
　チェーンの性能も時速３０ｋｍ以下やら５０ｋｍ以下やらのようですし、曲がれるスピードで走るってことなんでしょうね。ヤバかったら止まると。

　スタッドレスですか〜。
　もし１２月〜３月まで装着したとして、一度も雪が積もらずに１ヶ月１０００ｋｍのペースで走ったら、何シーズン位使えるものなのでしょう？？（一般道、法定速度内で･･･）
　４本そろえると新品５万円位ですかねぇ。
　来シーズンのために、今シーズンのを安く買っておきますか(??)。

＞　携行品としては、軍手・小さいスコップ・古毛布・ブースターケーブル・牽引ロープ等を積んでおけば、大抵は何とかなるかもしれません。ちょっと場所取りますが…

　小さいスコップ？？？　何につかうんでしょう？？？
　スプーンじゃダメですよね〜。

　私は転職で、４月に千葉から広島に引っ越します。
　１月末で今の仕事をやめますので、ローンが組めるうちに(??)４月からの通勤用に１台買ったんです。
　軽って、車庫証明の手続きが簡単なんですね。今のマンションにはカローラをとめるスペースしかないのですが、パジェロミニも住民票だけですぐに登録できるそうです。（本当はいけないのでしょうが。）
　で、用事ついでにパジェロミニを２月の頭に広島に持っていって、実家に置いたまま新幹線で千葉に戻ってきます。
　３月末には家族全員カローラフィールダーで広島に移動します。引越し屋に載せきれない荷物をのっけて。荷物は載るし、燃費もｇｏｏｄです〜。

　ですので基本的には積雪とあんまり縁がないんですよね〜。
　馬鹿な質問ばかりさせて頂きます･･･。
　でも２月の高速は、関ヶ原あたりヤバそうですよね。
　年末・年始にフィールダーで広島に帰ったときも、関ヶ原あたりは走行車線に積雪はないものの、猛吹雪で視界が悪くコワかったです。深夜でしたし。ＳＡに入ったら、駐車場は数センチ積もってました･･･。逆にＳＡのほうがコワかった。

　私のコミコミ６９万円、走行３．４万キロのパジェロミニ。ガ●バー評価点６５点。これが高いのか安いのか、壊れたりしたらその都度レポートさせて頂きます〜･･･???。
　いくらで下取った車なんでしょうね〜？？
　とりあえず、千葉〜広島間の燃費レポートでも書きましょうか？？？　静かな旅にはならないでしょう(??)。アクセル踏みっぱなし???　一人だからいいけど。

　では、また長文になりました。
　失礼します〜〜〜。

書込番号：4739718

[7309]

>>もし１２月〜３月まで装着したとして、一度も雪が積もらずに１ヶ月１０００ｋｍのペースで走ったら、何シーズン位使えるものなのでしょう？

　月１，０００�qくらいなら走行距離はあまり関係ないかと思います。
　普通に使用して、保管方法に気をつければ３〜４シーズンではないでしょうか。コンパウンドが硬化したらスタッドレスとしては終了となります。


>>４本そろえると新品５万円位ですかねぇ。
　来シーズンのために、今シーズンのを安く買っておきますか(??)。

　価格はメーカーによってバラバラですね。
　一般的価格傾向は上から順に

　ブリジストン
　ヨコハマ　トーヨー
　ファルケン

　などでしょうか。ミシュランやダンロップも中間所かな？
　５万円くらいでもあると思います。
　ただ、前述のとおり「鮮度が命」の部分がある商品なので、早買いしない方がいいですよ。


>>小さいスコップ？？？　何につかうんでしょう？
　スプーンじゃダメですよね〜。

　書き方が悪かったかもしれません。m(__)m
　本当は普通のスコップが良いです。ただ邪魔にならないようにと…
　使用方法はいろいろですが、積雪地域でチェーン装着する時やスタックした時などです。結構重宝する場面もありますよ。


>>私は転職で、４月に千葉から広島に引っ越します。
　ですので基本的には積雪とあんまり縁がないんですよね〜。
　でも２月の高速は、関ヶ原あたりヤバそうですよね。

　あまり知られてないかもしれませんが、広島県北部はなかなかの豪雪地帯です。(^^；
　引越で来られるのが広島市内なら積雪は年数回だと思いますが、広島市内から２０�qも北上すれば立派な積雪が見られます。
　あとご指摘のとおり、高速は基本的に山間部を通過するので雪に関しては結構危ないかもしれませんね。


>>千葉〜広島間の燃費レポートでも書きましょうか？
　静かな旅にはならないでしょう(??)。アクセル踏みっぱなし???

　パジェロミニは高速で１００キロ出すと、エンジン音とのコミュニケーションのみの状態かもしれませんね。また気が向いたらレポートください。(^^)

書込番号：4739775

[くわがたけえすけ]

こんばんは。

いろいろ教えて頂きましてありがとうございます。

スタッドレスタイヤって、硬くなってしまうんですね〜。ﾅﾙﾎﾄﾞ。
早く買ってもしょうがないんですね〜。

＞>>小さいスコップ？？？　何につかうんでしょう？
＞　スプーンじゃダメですよね〜。
＞
＞　書き方が悪かったかもしれません。m(__)m
＞　本当は普通のスコップが良いです。ただ邪魔にならな
＞いようにと…

いえいえ、書き方悪くないです。ちゃんと頭の中で普通のスコップをイメージしてました。ちょっと冗談を書いてみただけです。
スタックした時に使うんですね。チェーン装着にも使うですか。あ〜タイヤの周りの雪をどけるのかなぁ。

広島の北部は結構雪が積もりますね。
中国道はこの季節大変でしょう。
私は山陽道でいつも帰省しますので、よっぽどのことがなければ影響ないでしょうが、今年の雪はよっぽどのことになりますね。１月下旬、または２月は大したこと無ければいいのですが。
まぁ、天気予報を見て、ヤバイときは予定をずらします。のんびり帰ることにします。
１月は有給消化、２月３月は無職の身ですから･･･。

納車はまだですが、まだ奥さんにはハンコ押したことは言っていません･･･。
私がしつこく「パジェロどぉ？」と聞くので、「好きなのにすれば〜（ど〜でもええ）」と言ってくれています。

では。

書込番号：4748511

この車を買う意味

[2324]

Ｈ１７型ＶＲを購入しました。カローラフィールダーからの乗りかえです。周りからは何で今時、三菱の車にトヨタから？と言われました。しかも、約５年もモデルチェンジしてないのにと。確かにちょっと高めの価格で燃費も悪いですが、セカンドカーとしてあまり距離を乗らないけど、たまには高速に乗るという場合はお勧めだと思います。視界や車体の見切りも良く、運転が楽しくなりました。また、５年の間に細かい部分が改良されているようで、完成度の高さや質感という意味では、発売直後のフィールダーより上と感じました。やはり日本のモデルチェンジは早すぎるのではないでしょうか。デザインがつまらないとおっしゃる方もいますが、こういう端正なデザインは貴重だと思います。三菱さんには他社のような未来的デザインと横並びではない、この車やｅｋワゴンのような路線もぜひ残していただきたいと思います。

書込番号：4583923

[バウハン]

今は大体５年サイクルでフルチェンジしているはずですよ。国産車。

書込番号：4584460

[7309]

　あまり１モデルが長すぎるのはどうかと思うものの、たしかに国産車のＦチェンジは少々早いかなぁと思いますね。ただ、メーカーの開発力誇示という観点ではどちらが良いというものではないのかもしれませんね。
　三菱にはスペースギアのような長寿車種もありますし、賛否分かれるところかもしれませんが、個人的にはこのようなメーカーもいて欲しいと思います。

書込番号：4584816

[ツ゛ラQ]

でも意外にがわばっかり変わって中身はちょっと味付け替えただけ、ってのが多い国産ですから、実際は何も変わってないでしょうね。

デザインを短期間で変えるのは、やはり売らなくちゃいけないからにほかなりませんね。


今度はなんだかパジェロミニまでミッドシップ化しちゃうみたいだけど、確かにコーナリングでのインリフトでのスキールも少なくなるが、そればかりは是か否かは乗ってみないとわからない。

まあ、今までがブラボーなどの共用だったとすれば、もっとＳＵＶ化するだけで、実際のユーザーはそれが望ましいのかもしれない。

実際、ＡＷＤって　買ってから一度も使ってない。
そんな悪天候の日は走らないし、どの途重心の高い車だから路面次第ではソロソロとしか走れないし。



駆動形式も変わるわけで、ＦＲとＭＲこれは軽トラが一番わかる。ケツに振動が来て　インリフトしやすいＦＲに比べて　やはりＭＲのは振動も少し減るし（もちろん気筒数にもよるが）、コーナーでは安定する。


ま、ジムニーとはまったく逆に行くんだろうなあ。
ジムニーのパーツの多さだけは羨ましい．．．

しかしスズキ特有のセル音「ガシャシャシャ．．．シャリリン！」があるのでいやだ。

三菱のセル音は、いつ聞いても上品だと思うな。
おっさんだ。

書込番号：4710966

[宿屋の旦那]

通りすがりのミニ乗りです。
AWDにすれば加速時のフロントリフトが解消されて同乗者に優しい運転ができます♪
・
燃費と引き換えですが、緩い登りが続くときは切り替えますねぇ。

書込番号：4888015

[ツ゛ラQ]

>AWDにすれば加速時のフロントリフトが解消されて同乗者に優しい運転ができます♪


あの、意見するようで申し訳ないのですが　この車にはそれは厳しいですよ。

それと、フロントリフトさせるようなアクセルワークなんかまずないですね。ちゃんと２種免許とって、タクシーでの勤務暦があるので同乗者がいるときは不必要に車体を揺らさずに走るというのがテクニックです。


どうやっても前後輪の回転差が吸収できないでしょう？
ジャダーやトランスファの故障が出ますよ？

もちろん、アスファルト走行前提での話しでしょうし。
あなたのパジェロミニは、まさかフルタイムなんですか？

パートタイム式は、舗装路（雪道と凍結路などの路面の状態が低μ時は除く）での使用は、禁止事項です。



>燃費と引き換えですが、緩い登りが続くときは切り替えますねぇ。

これもオフの話でないなら、避けるべきです。

ただでさえ登坂という大きな負荷がかかっていますので、それに前後輪の回転差における過大な負荷がかかると　最悪車両火災の危険もあります。

書込番号：4924490

ATF

[ツ゛ラQ]

春にカーショップでエンジンオイル交換を頼んだら、なぜかATFを落とされてしまい、純正がおいていないのことだったので　代わりにカストロールのATFを入れてもらった。

市街地の普通走行でも　今までよりもやたらと早くキックダウンするようになったが、「馴染みがないせいだろうな？」と納得してた。


夏の間、エアコンを使ってる間は　すぐキックダウンしてたので「ああ、エアコン使ってるせいかな？」と思っていたら、秋になってエアコンの使用を止めても　普通に踏み込んでいくとすぐキックダウンし　トルコンのすべりは治まらず　高速でもやたらとエンジンがあっぷあっぷした感じになってしまっていた。


今日、改めて三菱に行ってATFを交換し、すぐ高速に乗らなくちゃいけなかったので　ずっとキックダウンさせないように踏んできたのでそういうアクセルワークをしていたが、普通に踏んでも静かに息の長い加速をするようになった。

しかも、あのあっぷあっぷとしたエンジン音も聞こえなくなった。

しかも、追い越しで使った１２０でも静かにトルコンとエンジンのバランスが安定しているようで、新車同様のフィールになってきた。

やっぱり純正の力は偉大だな、と、感心した日でした。

書込番号：4553499