三菱 ミニカ のクチコミ掲示板

リコールついでに交換予定です。

[売人ルイ]

ディーラーにて、リコールの日程調整してきました。
ついでに、交換出来る部品の見積もりして来ました。

・タイミングベルト（5000円）
・テンショナー（3000円）
・各オイルシール（計3000円）
・ウォーターポンプ工賃（5000円）
・ウォーターポンプ（15000円）
・ドライブベルト（7000円）
・ドライブベルトテンショナー（8000円）

ウオーターポンプって、こんなに高いのですか？
ディーラーで交換した場合は上記のメニューの金額は妥当な線でしょうか？

書込番号：15697253

[ウッカリボンヤリ]

ネットで検索すると下記が出ました。

http://www.amazon.co.jp/GMB-%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%A0%E3%83%93%E3%83%BC-%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97-%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB-GWM-71A/dp/B003CIUOV2

http://store.shopping.yahoo.co.jp/net-buhinkan/vat240.html

スレ主さんの車用かは不明ですが、価格としては、高くないようですね。
オイルシール取り換えのついでですから、工賃分安いと考えて良いのでは？
元々三菱の軽自動車の耐久性は他の軽に比べはるかに良いので、リコールがスレ主さんにとっては幸運と言えるのでは（言葉は適切では有りませんが）

書込番号：15697541

[売人ルイ]

ウッカリボンヤリさん
返信有難うございます。

車両は、GD-H42Vです。

・テンショナー（3000円）
・ドライブベルトテンショナー（8000円）

上記のテンショナーは、どの部分の部品なのでしょうか？
テンショナーが２つで金額も全然違うので・・・

２重請求でもないですよね？
まったく別部分の部品なのでしょうか？

書込番号：15697666

[なかでん]

タイミングベルトはクランクシャフトとカムシャフトを繋ぐベルト
ドライブベルトはオルタネーターとかの補器類を駆動させるためのベルトみたいですね。

２重請求ではないのでご心配なく。

書込番号：15697974

[ウッカリボンヤリ]

＞　テンショナーが２つで金額も全然違うので・・・
＞　２重請求でもないですよね？
＞　まったく別部分の部品なのでしょうか？

構造そのものは詳しく確認していませんが、補機駆動ベルトとカムシャフト駆動ベルトそれぞれのテンショナーだと思います。二重請求ではないと思います。
補機駆動ベルトのテンショナーがやや複雑な構造をしているかなとの裏覚えです。

スレの話題と離れますが、私はミニカ３台とミニキャブ２台変えましたが、今回のリコールは全て該当せずでした。一台目のミニカは、消耗品交換以外何もせずに１１年乗り、２台目は４年で追突され全損。３台目は６年になりますが、なんら不具合なく快調です。軽トラの１台目は１３年乗って、トラブルなし、２台目軽トラ６年経過しましたが、これもトラブルなし。
スレ主さんの車もは、すでに１０年前後のようですが、さらに長く乗れそうですね。

書込番号：15698098

[売人ルイ]

なかでんさん
ウッカリボンヤリさん

２人方親切に有難う御座います。

知人が里親探しをしてまして、私に話が来て無料で譲り受けました。
登録は、１１年で約１０万kmになります。
今日、ディーラーの方と話をしてたら
３Ｇ８３のエンジンは消耗品さえ交換してたら７０万km持ちます！
まぁ、エンジン強度のアピールは自信満々でしたね＾＾；

＠６０万kmのエンジンより、３６歳の私の寿命の方が早いのかも？ｗ
大事に乗ってあげようと思います！

書込番号：15698272

幅は何ミリのタイヤをはいてますか

[あげぽん]

H9のグッピーで、元は135SR12です。この場合、皆さんは、幅何ミリのタイヤを履きますか(履いてますか)？幅が大きくなれば、安定性が増すが、燃費は悪くなるんですよね？その辺のバランスを皆さんはどうしてるのかなと思い質問しました。

書込番号：12897928

[カメ像命]

あげぽんさん

＞幅が大きくなれば、安定性が増すが、燃費は悪くなるんですよね？

普段の街乗り程度であれば、純正サイズの135SR12サイズで良いと思います。
見栄えを重視し扁平率やインチアップを行えば、ばね下荷重が増し燃費は悪くなります。
また、安いアルミホイルは、鉄ホイルより強度が落ち重量もあまり変わりなくなります。

タイヤのインチアップや扁平率を換算するものがありましたので、アドレスを載せましたのでのぞいてみてください。

http://tire-wheel.jp/inchup/

書込番号：12898493

[あげぽん]

ミニカのように安価なクルマの場合、コスト削減のため、多少バランスが悪くても細い(安い)タイヤをつけていると何かで読んだことがあるので、質問しました。

アルミは見栄え重視で強度に問題あり、インチアップはクッション性に問題が出る、とも読みました。古い車でクッションが悪くなってるのでインチアップは考えてないけど、幅は145とか155とかにするのは安定性のためにもいいのかな、と考えてました。でも、そうでもないんですか。

書込番号：12898780

[ケムシトリー＠麿ッコ]

走行距離やスプリング・ダンパー交換をしているかなどで変わってきますが
14年前の車なので、基本的には足回りがヘタっている可能性が高いと思います。

そのため、幅の広いタイヤを履いてグリップが増すとサスへの負担が増し
バランスが悪くなってロールが大きくなるなど、デメリットも予想されますね。

もし足回りがしっかりしている状態だと、155/70R12あたりが妥当かな。
交換の際は、ホイールのリム幅が155サイズまでカバーしてるか要確認です。

書込番号：12898853

[あげぽん]

＞＞幅の広いタイヤを履いてグリップが増すとサスへの負担が増しバランスが悪くなってロールが大きくなるなど、デメリットも予想されますね。

思いっきりへたってます。交換するつもりもないです。重くなる関係で、そういう弊害があるんですね。

書込番号：12898865

[じんぎすまん]

古く非力なクルマですし、１３５／８０Ｒ１２のままのほうが安いと思います。

ブリヂストンスニーカーＳＮＫ２、ダンロップデジタイヤエコＥＣ２０１、
ヨコハマＤＮＡエコスＥＳ３００、ハンコックオプティモＫ７１５

１２インチサイズは技術的に成熟しきった感もありますから、これらの商品から価格と
好みで選んでもよいでしょう。

書込番号：12899054

[Berry Berry]

今や軽自動車は純正でも155を履かせていますが、それだとパワーが食われると思います。
流れから考えると、145にしてもいいんじゃないですか？
別に不満がないのであれば、そのままのサイズがいいですけれど。

書込番号：12899959

[あげぽん]

先日、中古で買ったのですが、145/75R12がついてました。比較のしようがないので、こういうものかなという感じです。交換が必要なので、145でいくか、135にもどすか、それとも155を付けてみるか、と考えた次第です。135か145で安いのを探して交換します。

書込番号：12904646

[あげぽん]

前輪を135R12に戻しました。ところで、速度表示は前輪で計測してるんですよね？ということは、後輪は、前輪よりタイヤサイズの変更について、ゆるいですよね？つまり、後輪は、タイヤの外径を大きめにした方が、乗り心地がよくなるのかな。

例えば、後輪を145R12(外径が＋16ミリ)にするとか、それこそ155R12(外径が＋33ミリ)にするとか。。。重量負担とかが大きいのかな？非駆動輪なのでいいようにも思いますが。

書込番号：13082213

[Berry Berry]

＞後輪は、タイヤの外径を大きめにした方が、乗り心地がよくなるのかな。

尻上がりになって、ブレーキング時にノーズダイブが助長されます。
フロントヘビーと同じ感じで、フロントタイヤの消耗が早くなります。
乗り心地は良くなっても走行安定性に不安が出ます。

書込番号：13083142