三菱 ランサーワゴン のクチコミ掲示板

燃費の下限に挑戦

[神詩]

もちろん環境の保護も大切ですが、こんなデータがあります。　
２ＷＤ　ＮＡ　ハイオクを使用　給排気をいじり　インチアップ　扁平タイヤを履かせ　重いウーハーボックスを載せ　常時一人乗り　月間走行約１８００km　エアコンは使うが　無駄なアイドリングはしない
通勤は往復３０ｋｍ　朝だけ高速道路を１６０〜１８０km/hで走り抜け　街乗りもゼロ発進から常に５５００回転きっちり回すようにスポーツモードでシフトアップ　スピードが乗ったらさすがにドライブへ

…で１ヵ月を集計取ったら　リッター　５．８km　……逆に燃費が良い気がしました（笑）

書込番号：5183330

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ある意味、渋滞とかにはまらない分だけ燃費向上に
貢献したんでしょうか？^^;;
おもしろいレポートだと思いますが、やはり早めに
出発して経済速度で走行して今度は燃費の上限に挑戦
してみて下さい^^
そしてまた報告をお待ちしております^^

書込番号：5184929

質問があります。

[たけわごん]

中古ですが、ﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝツーリングを購入しました。
走行や内装などには、満足していますが・・・
燃費がなかなか伸びないのが気になります。
レギュラーで10.5ぐらいでした。現在ハイオクで計測中です。
やっぱりハイオクがいいのかなぁ・・・
それとエアーフィルターをスポーツエディションのものと交換したら
燃費が良くなるということを聞きました。それって本当ですか？

書込番号：4468085

[神詩]

変わらないでしょう

ランサー「セディア」ワゴンと長く上手にお付き合いするために

�@中古購入するなら　10型　20型　30型という年式があるので　できれば30型（後期型）を購入して下さい

�Aガソリンはハイオクを使用して下さい

�B3000�qくらいずつ　ディーラーに行ってＧＤＩ専用オイルで　ばんばんオイル交換してもらうこと

�Cさらにその時ディーラーにてインジェクションクリーナーをゲットし　ハイオク満タン時に　給油口から入れること

�D燃費を良くしようと走っているとカーボンが溜まりエンジンが調子悪くなるので　時々スポーツモードなど使って5500回転まで回して　高速走行して下さい　でないとアイドリングが不安定になって　信号待ちでエンストしたりもします

�Eプラグも1年持ちません　真っ黒になって芯が変に磨耗したりします　こまめに交換するか　DENSOのイリジウム　タフっていうプラグを使ってみて下さい　GDI用で出ています

�F燃費を良くしようとして走られる方や　ゆっくりと運転する方ほど　調子の悪くなる車です　これが理解できるかどうかがポイントです　希薄燃焼は不完全燃焼を引き起こしますので　カーボンが溜まるのです

�Gむやみにバッテリーをはずすと学習が必要になるので　エンストします　エンストすることでエンストさせないように学習します

�Hオイル交換をこまめにしてなければ　エンジンチェックランプもざらに点きます　ガスケットからよくオイル漏れします　エンジン交換もよくあります　もちろん保証期間内であればエンジン交換無料です　オイル交換は定期的に　必ず実施すること！

�Iオーナーの方で私のはそんな事しなくとも調子がいいわよ！という方がいるかもしれません　それはそれで素晴らしいことです　問題はエンジンがもの凄くナイーヴだという　ただそれだけなんです

書込番号：4531164

[うさだひかる2]

>�Iオーナーの方で私のはそんな事しなくとも調子がいいわよ！という方がいるかもしれません　それはそれで素晴らしいことです　問題はエンジンがもの凄くナイーヴだという　ただそれだけなんです

僕のはセダンですが燃費走行してますが調子良いですよ
型としては30型です
ハイオク使用してます
4年目ですがプラグは初期のままです
今の走行距離は4万�q位です
オイルも年に1.5回？位です
オイル漏れもありません
エンストも無いし
エンジンのかかりも良好
燃費は町乗りでリッターあたり12�qくらい
長距離は異常なまでに伸びる・・・？
最高記録はリッターあたり25�qくらいです

書込番号：4736575

[うさだひかる2]

追加？
エンジンはワゴンと同じ4G93の1800ccのものです
車はセダンなのでCS5Aです

書込番号：4736584

[たけわごん]

うさださんの車はすごいですね。
僕のセディアも同じタイプなのになぁ。
街乗りでリッター12ぐらい
遠出でリッター14ぐらいです。
このぐらいが限界なのかなぁと
感じています。
あとは、長く乗れるように
詩音さんのいうようにメンテナンスを
しっかりしていきたいと思います。

書込番号：4762625

エボワゴンは・・・？

こんどのセディアワゴンの小変更（マイナーチェンジ？）でエボ8のエクステリアに似た様になるそうですが、以前噂のあったエボワゴンの話はどこへいってしまったのだろうか？

書込番号：1239891

[きこり]

リベエボ？
稀に見掛けます。笑

書込番号：1239898

需要がなければ供給もなくなる

書込番号：1241384

この前雑誌で、次のランサーではエボワゴンの設定があるように書いてありました。（話題作りかも知れんけど）
でもどっちかといえば、コルトエボのほうが気になる。

書込番号：3043406

さすがに

誰もカキコみしてないですね。
スポエディ１の方に乗ってます。２年と４カ月
距離９００００キロになりました。
高速走行後、料金所で支払いのとき、たまに回転数がガクと落ち
エンストする。または回転数が上がり、車体がブレる。
ブレーキパットもまだ一度も変えてないけど雨の日、バックすると
ギーギーとブレる音が。もっとも、購入してすぐ始まった事ですが‥
これだけ信頼が出来ないメーカーとなってくると、このお気にのくるまとも、車検前にさよならかな‥

書込番号：3026746

ブレーキパッド無交換で９００００キロですか。今のパッドは持ちが良いですね。メンテナンス状況がわかりませんがエンジンについてはディーラーで見てもらえばすぐわかると思いますが・・・。

書込番号：3028447

すばらしい

日本製のほとんど唯一のまともなワゴンだと思います。価格、パッケージング、走行性能ともすべてまともです。もっとたくさん売れてほしい車です。ただひとつ、全車リアディスクブレーキにしてもらいたい。それだけです。

書込番号：1267940

ワゴンだからドラムで充分でしょ

書込番号：1267953

[がんばり屋のエドワード２]

＞日本製のほとんど唯一のまともなワゴンだと思います。
すみません。
私はレガシィくらいしか思い浮かびませんが。
えー、トヨタのプロボックスって商用車兼ワゴンも意外に良いなぁと思いました。

書込番号：1268080

[yu-ki2]

ぜんぜんまともとおもわんけど・・・。

書込番号：1268121

三菱車をまともと言っている時点で意味不明。

書込番号：1268722

デザイン＆サイズはOK牧場！エンジンがGDIで無ければ欲しい一台なんだけど…

書込番号：1269033

[のぢのぢくん]

「まとも」の基準も明記して欲しいなぁ。個人的には「積載能力」「安定感」「居住性」「安全性」なんかだと思いますが、だとしたらこんなのより「まとも」なワゴンを掃いて捨てる程あります。

書込番号：1270187

[のぢのぢくん]

あ、書いてあるか。ゴメンナサイ。しかしワゴンの基準に「積載能力」が入ってないのはどうしてなんでしょうね。

書込番号：1270193

ミツビシだからダメ、とか子供みたいなこと言う人がいるんですね（笑）。
各メーカーにも名車あり、迷車あり。
各人にも求める車の要素も違います。
10分そこらの試乗で、もしくは乗ってもいないのに
「こりゃダメだ」とはき捨てる人の気持ちが知れません。

書込番号：1325269

余談ですが、エンジンがGDIというのが確かに難点と私も思います。
あと
積載能力は商用車でもなければそんなに重視することでもないと思うのは
私だけではないはず。バンなら別ですが。

書込番号：1325274

走りはいいんだけど、内装の質感がいまいちです。

書込番号：1442897

[yu-ki2]

しってるの？　さん
っていうのがおかしいんでないの。

書込番号：1445340

何がおかしいの？具体的に書いたら？

書込番号：1465687

[yu-ki2]

ミツビシだからダメ、とか子供みたいなこと

書込番号：1467352

競合車であるウィングロードやフィールダーとは違い、
星が３つ無いってのがイタダケナイのですが・・・

書込番号：1704699

[Ｃ２＋]

デザイン最悪。
セディアワゴンの時は欲しかったけど、ＭＣで変な顔になってダメダメになっちゃったね。

三菱の車、結構いいですよ。
ただ、ＧＤＩエンジンはもうすでに時代遅れ。トヨタのＤ４以下ですね。
決して技術力がない会社じゃないはずなのに、変にデザインで勝負しようとしているから救えない。
ｅＫワゴンなんて1年チョットの開発期間であれだけ良いデザインが出来たのに･･･

ホント、ランサーにはがっかりだ。もうランサーの名前も必要ない。
ランエボはエボーリューションって名前でいい。

書込番号：1914323

D-4も良くない

書込番号：1916839

セディアワゴンに乗ってます。
三菱ってそんなにダメですか？
私には乗っていて不満のない車ですね。
主に市街地ですけどサイズも乗りやすくいいんでないでしょうか。
最近の三菱はいいと思いますよ。

書込番号：2017902

私もｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝ（ｽﾎﾟｰﾂｴﾃﾞｨｼｮﾝ）に乗ってます。価格帯から言ってﾚｶﾞｼｨなどとの比較はどうかと思いますが、個人的には、ﾃﾞｻﾞｲﾝも気に入っていますし、実用していてｲﾏｲﾁと思うことはあまりないですね。内装も特にﾁｰﾌﾟと思うことはありません（ｴｽﾃｨﾏ、ｸﾞﾗﾝﾋﾞｱなどと比較したら当然ﾁｰﾌﾟですよ。あくまで、同価格帯で。）。
ただ、MC後のﾗﾝｻｰﾜｺﾞﾝのことは知りません。外見はﾁｮｯﾄ嫌いですね。乗っている車の話とかでは、今の顔を想像されるのが嫌で、いちいち「MC前のやつ」って説明してますもん。
上記全て個人的な感想です。

書込番号：2020876

最近の三菱のデザインコンセプト、いったいどうしちゃったんだろう！せっかくの技術力がだいなし。ランさーは昔から好きな車なんで、今のデザイナー速くクビにして！

書込番号：2436877

良いから中古車での価格は結構高いですね！乗ってみたい1台です。
少し車高が低いように思いますが、どうでしょうか？今はRVRですんで。
GDIでないのもいいですね・・・荷室はどうでしょうか？何かに比べて狭い・広い？満足度は高いようですから、試乗してみます。それから、乗っても居ないのに三菱の車(会社じゃではなく車の)猜疑心の表現よくありませんね。三菱のATはトヨタより良いですよ。運転しないと解りませんが
シートもゼンゼン良いですよ日産より断然いい。まだまだいい点はありますが。今後の運命はわかりません・・・・

書込番号：2522608