三菱 ランサーワゴン のクチコミ掲示板

エンストについて

現行のランサーワゴン　ツーリングに乗っています。

　バックするとエンストを起こしてしまう症状の対策のコンピュータ書き換えをやっとできたそうです。

　販売店によると、ユーザーに対して三菱から通知はしてくれないそうです。　つまり、ユーザー自身で症状を確認し依頼しないと改善してくれません。

私のランサーワゴンは新車購入時から連絡していましたが、オーディオレス車を購入して、自分で取り付けた（バッテリーを外した）ことが原因だと言われなかなか対応してくれませんでした。

　同じ症状の方は至急、確認したほうがいいですよ。

書込番号：3814908

[igunao]

私も同じ症状で車を三度ディーラーに持って行き修理しましたが結局改善しませんでした。新車保障期間だったので、金返すかエンジン乗せかえるかと不満を・・・結構文句言いました・・・エンストしてブレーキ効かず事故したらどうするだのなんだのと・・嫌な客とわかっていましたが。
エンジンを乗せかえて今は何事もなく走っています。

書込番号：4675053

異音が・・・

みなさんこんにちは、Ｈ１４年製　Ｔｏｒｉｎｇ　スポエディ２　に乗って２年半くらい経ちます。個人的にはいい車だと思ってます。雪道も安定した走りを味あわせてくれます。ただ、車両を発進させた直後若しくは車両を停止させようとするとき僅かに「カシュッ」と乾いた音が１度だけするんです。いつからかわかりませんが一度気になるとなかなか気になるもので・・・。ディーラーが開いている時間帯になかなか休みが取れないもので、どうしたものかと。以前何も入ってないダッシュボード付近からカーブするたびに「カラカラ」と小さいものが転がるような音がしてましたが「愛車無料点検」後は無くなってました。

書込番号：4043585

[神詩]

その後　治りましたでしょうか？
リヤのスタビのブッシュかもです

書込番号：4531086

ブレーキについて

はじめまして。
セディアワゴンに乗っている皆さん！

　仕事の関係上、色々な車に乗ることが多いのですが
セディアワゴンのブレーキ弱くないですか？
エンブレとフットブレーキ併用しないと利きがいまいちの様な・・・
皆さんどう思います？

ちなみにわたしはMC前のT-Touring 2WDに乗っています。

書込番号：3915192

[はばタン]

もしかして、普段乗ってて、減速時にはニュートラルにしてるとか？

書込番号：3915229

私の家族は３人で３台の車をとっかえひっかえして乗っています。

ブレーキ本体、ＡＢＳともにユルイのがパジェロｉｏで、かなり危険です。マーチとセディアは同じ位かな。特に問題なし。

普段エンブレを効かさないのは燃費を気にしてのことですか。

書込番号：3919405

減速時にはニュートラルにしてると、どうなるのでしょうか？

書込番号：4051624

[テール To ノーズ]

当然エンジンブレーキが効きませんよ。それと、ミッションに負担がかかります。こういった内容が説明書にも掲載されていたような気がしましたが...

書込番号：4090839

ハンドルについて

はじめまして、H14式のT-Touringに乗っています。
走行中に道路のちょっとした溝で左に曲がって行きます。また、きれいな道路でもブレーキを踏むと左に曲がって行きます。(極端ではありませんが)
ディーラーでブレーキや左右のタイヤハウスの高さなど測ってもらいましたが、問題なく直す方法がないみたいです。
特にハンドルも他の車に比べて重くて滑りやすいのが不満です。
こんな現象の人いませんか？

書込番号：4010779

[ちょちょまる]

微妙な現象ならば、路面は水捌けの為に、路肩側に向かい斜面になっています。
中央が一番高い
あとはサイドスリップが狂っているか。

ちょちょまる

書込番号：4013158

[ぢぢいＡ]

多少は仕方ない事と思われます。
ディーラーで相談されたのなら多分、トーインくらいは計測したと思いますが。でもあまり気になるようでしたらタイヤショップ等で、４輪アライメントを計測してもらってはどうでしょうか？

「ハンドルも他の車に比べて重くて滑りやすい」と書かれてありますが、足回りはタイヤサイズも含めてノーマルでしょうか？
インチアップや太いタイヤを履いている場合や、特にそのタイヤが減ってきた時は“わだち”にハンドルが取られやすかったり、重かったりが顕著に出ます。
滑りやすいは良くわかりません。

書込番号：4014955

ご意見有難うございます。
ディーラーで４輪アライメントや他の調整を行いましたが変わりません。タイヤ、アルミは新車からのノーマルです。
ディーラーのメカニックが言っていましたが、タイヤはランエボと同じ硬めで３万ＫＭくらいで溝がなくなるそうです。現在は２万５０００ＫＭですが、確かに減りが早そうです。今度もっとやわらかいタイヤに履き替えてみるつもりです。
ハンドルが滑りやすいとは、ハンドルの材質が滑りやすいため回す時に滑るという意味です。

書込番号：4015715

ＧＤＩってそんなに、悪いの？

ほかの書き込みで、GDIが悪いように書いてあるのですが、そんなに悪いエンジンなのでしょうか。
　いま、ランサーの乗ってますが、出足などは特に不満は感じないのですが。
　あと、今のランサーには、エアロパーツはないでしょうか。(手を加えれば、よくなると思うのですが．．．）

書込番号：3043429

う〜ん。他の直噴エンジンに比べてみたら、あまり出来は良くないような…。でも、なにせ出た時がトヨタを差し置いての世界初ですから。しょうがないですよ(笑)
あと、三菱の友人に聞いたら『あんなん、エンジンじゃねえっ！！』と嘆いてました…

書込番号：3045332

夏場は燃費が悪いですね。パジェロイオに乗っていますがリッター8キロくらいです。
先日ディーラーと話をしたら、夏場は圧縮比が高いエンジンだから自然発火すると言われました。ディーゼルと変わらないですね。
メーカーのサービスさんの話ではハイオクを入れると改善すると言われましたがいかんせん改善するどころかさらに悪いです。
プラグが劣化しているのかなとか色々考えてしまいます。
でも自分が触って何か起こるよりは我慢した方が良いのかなと思うときもあり
今の車はあまり触っていません。
他の方も夏場は燃費が悪くなるんですかね？

書込番号：3061177

追伸ですが一般道を走ることが多いのですが最高で良いときはリッター14でした。もちろん長距離で夜間の走行なのでストップは少なかったです。

書込番号：3061184

確かに夏場はひどいですね。
アイドリング中にガソリンの匂いもします。もうすぐ燃えるかな

エアコンとの相性も悪いのか、非力ですよ。
エアコン切ってるとふつうに中速のトルクなんかはスムーズに出ます。

書込番号：3067540

こわいなと思いつつも、いろんなホームページを見ているとアーシングについての書き込みが非常に多かったのでやってみました。
燃費についてはこれからですが、驚いたのはエンジン音が信じられないほど静かになりました。また普段通りにアクセルを踏むとスピードが出すぎてしまいます。
最初はとても嬉しく思いました。
で、そこでふと思ったことですが調子が良くなったと言うことはプラス端子とマイナス端子の電気の通る量がバランスが取れたと言うことなのかなと・・・
そうすると今まではバランスが取れていなかったと言うことになりますよね・・・
電線は結局の所は抵抗になるので電気的な負荷が起こって熱がたまりやすい・・・
最近の三菱車の火災騒動はその辺りの設計や部品が良くないから起こっているものでは無いでしょうか？
それを確かめるには他のメーカーの車にアーシングをしてどうなるのかを確かめないといけないと思うのですがどんなものなのでしょうか？
他のメーカーの方はもちろん三菱の関係者さんよろしければ意見が欲しいです。

書込番号：3071148

夏場は燃費が悪いのは、どのタイプの車も一緒ですよ！

加速＆燃費を良くする方法はありますよ〜！
ハイオクを給油してみて下さい（⌒▽⌒）
かなり良くなりますよ！！

書込番号：3272942

私は中古で買ったセディアワゴン・4WD、グレードはツーリングに乗ってます。
現在の走行距離は45000kmで、MMCSの車種設定は「シャリオ・グランディス・2WD」です。この設定の方がセディアワゴンの走行情報を正確に教えてくれます。
レギュラー、ハイオク問わずに2000〜2500rpm未満をキープして走ると11km/l前後は走りますよ。ただパワフルなのは当然ハイオクですが。
ミッションがCVTなのでエンジン回転数がほぼ一定のままで走ってくれます(街中では)。
高速道路となると話が違います。上りでは5速で80〜100km/h弱、下り坂では6速で100〜120km強をキープして走れば13km/lは走ります。
それと「出口まであと1km」の標識が出たらアクセルを踏まずに惰性で走ると燃費がだいぶ違いますよ。
「しろいまる」さんや「メイショウキオウ」さんがおっしゃるとおり、季節関係なしにエアコンをつけた時の燃費や、車の性格がガラリと変わります。これは痛い。
結論として言えるのは「良くもなければ悪くもない、買う人の好み次第」ですね。

書込番号：3356484

しろいまるさん
その後のアーシングの燃費結果は如何ですか？

テールｔｏノーズさん
詳しいレポありがとうございます。


この前コンピューターの打ちなし設定してもらったら
余計加速が悪くなりました。

書込番号：3374946

[テール To ノーズ]

ごめんなさい。嘘の書き込みしてました。
MMCS設定でシャリオ・グランディス・2WDではなく、正しくはシャリオ・グランディス・4WDでした。
近くのカーショップで、PIAAのDeno3(青)を購入・取付した際に、エンジンチェックをしてもらい、そのときに「ラジエターキャップの圧力が抜けていますがいかが致しましょう？」と言われ、オーバーヒート防止を考慮しラリーアートのスポーツラジエターキャップ(純正比0.2kPaアップの1.1kPa)を装着し高速で流してみたところ、水温計の針が若干下がって、燃費が若干向上しました(走行方法は前の書き込み同様)。」こんな小さなパーツ1つでこんなに変わるなんて思いませんでした。高速走行をする方にオススメのパーツです。
これと引き換えに、冬場である今は前と比べて水温の上昇が鈍りました。とは言うものの、燃費には影響してません。

書込番号：3597908

エボワゴンは・・・？

こんどのセディアワゴンの小変更（マイナーチェンジ？）でエボ8のエクステリアに似た様になるそうですが、以前噂のあったエボワゴンの話はどこへいってしまったのだろうか？

書込番号：1239891

[きこり]

リベエボ？
稀に見掛けます。笑

書込番号：1239898

需要がなければ供給もなくなる

書込番号：1241384

この前雑誌で、次のランサーではエボワゴンの設定があるように書いてありました。（話題作りかも知れんけど）
でもどっちかといえば、コルトエボのほうが気になる。

書込番号：3043406