『クルコン』のクチコミ掲示板

[きぐるみの中の人]

MOPのクルコンについて教えてください。

社外品によくあるパターンで、平坦な道では安定するけど勾配があるとスピードが保てず増減するそうです。
推測ですが、社外品はアクセル開度だけを一定にする機能しか持ってないため、勾配で速度が増減してしまうのかと考えています。

MOPの奴は勾配があっても安定してるのでしょうか？
速度一定に保つような制御が入っているのかどうか。

一定に保てるのであれば、未開封社外品を泣く泣く売りに出し純正部品を買いなおそうかと。
この社外品も上の問題を回避したとの話だったので買ったんだけど、使用者からのレビューで増減するのが判明orz

書込番号：12072951

[カンバック]

こんにちは(^^; 　メーカーは違いますが、同じメーカーでも車種が違うと設定が変るのかな？
以前乗っていた車(ソアラリミテッド)のクルコンは登坂はアクセルが入り(必要に応じてシフトダウン)
下りはアクセルOFF(必要に応じてシフトダウン誤差5km/h以内)して速度を一定に保つ優れも物でした。
今乗っている車(クラウンロイヤル)はレーダークルーズが付いていますが、追尾する前車が居ない状態で
高速の下り坂になると100km/hに設定していても何故か増えて110km/h強になる。

書込番号：12077771

[カンバック]

クルーズコントロールはアクセルを一定にするだけではなく、アクセルとギヤ
ポジションのセレクトを自動で行って速度(設定速度)を一定に保つものを差します。
先行車に追いついたらブレーキで減速するか、ハンドル操作で追い越しするしか
無いのが難点。
レーダークルーズは目標として設定した前車にミリ波を照射し、前車との距離を測って
アクセル、ギャポジション、ブレーキを制御して一定車間距離で追尾するものを差します。
速度は前車の速度に合わせられます。(前車が設定可能速度以外にならない限り)
前車との車間距離は教習所通りで広めになるので、割り込まれ易いのが難点。

書込番号：12077807

[きぐるみの中の人]

社外品ってスロコンにオマケで付いてくるのが多いからアクセル制御しかしてないのかなと思った次第。

プリウスやレガシーなんかのセンシング機能のあるクルコンは優れものですよね。
雨や濃霧で使えないなどまだ問題もありますが。

エボのは普通のクルコンなのですが、ECUで速度調整までしてくれるのか、アクセル開度の調整しかしないのかが判らないんですよね。

書込番号：12080294