三菱 RVR のクチコミ掲示板

新型RVRは、乗れば良さが必ずわかる！

[ドライブ大好き親父]

誠に勝手な私見ではありますが、今のSUVを分類すると、�@レギュラーガソリン仕様か、ハイオク仕様かで分けれます。�Aレギュラーガソリン仕様の中で、コンパクト車とそれ以外です(排気量で分けると、1500cｃ以下か、1500〜200０cc)。�B２WDか４WD。今回、購入したRVRは、�@レギュラーガソリン　�A1800cc　�B2WD　。総評として、乗り心地OK（シート、サスペンション、足回り等もグッド）。運転しやすさ等もグッド。特に運転席は落ち着く。顔つき（フロント）は大きい、そして目立つ。テールは小さめ。車両本体価格は全体的に安価で、車種も少ないので選びやすい。最後に、同車種を見かけることがあまりない。エンジンはSOHCなので、発進時のするどい加速は期待できないが、中高速では全く問題なし。エンジンも静かで、ゆったり乗れる。是非、販売店に行って比較検討してほしい。

書込番号：24204250

[じゅりえ〜った]

今時の車は悪い部分って無く、単純に好みの問題。

初代RVRにあった独特の価値観を捨て、どこにでも作れそうな普通のSUVを出してきただけ。

つーか、2年前の一部改良が最新のRVRを今更新型って…（笑）

書込番号：24204326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライブ大好き親父]

おっしゃるとおり、新型は、少し古いですね。でも、昔からそうですが、フルモデルチェンジした車は、どこか不具合が出ます。2年程経てば落ち着きますね。最近、どのメーカーもリコールが多いのも不思議です。品質管理をしているはずですが…。それと、長く乗る方が減っていると、T社とN社の販売店の営業の方が言われました。ホント？直ぐに買い替える風潮とか…。すごい時代ですね。

書込番号：24204359

スピーカー交換。ステアリングリモコンスイッチ取付。

[ｈどあいぇんｄ]

RVRには満足していましたが、ずっと音質に不満がありました。
購入時に純正ツイーターをつけましたが、それだけでは不十分でした。

そこで、先日、KENWOODのコアキシャルスピーカーKFC-RS171を前後ネットで購入し、（KENWOODのバッフルも別途必要。
なぜか、バッフルの方がスピーカーより高い！）ディーラーに持ち込んで取り付けてもらったところ、音が見違えるようによくなりました。当初は純正ツイーターとの干渉を避けるためにフロントにはセパレート式を検討しましたがもったいないので純正ツイーター＋KFC-RS171の組み合わせにして純正ツイーターをそのまま活かしました。
少し高音が強めに感じますが、何の問題もありませんでした。
（自分がシャカシャカ高音系が大好きなせいもあるかと思います）

ついでにステアリングリモコンスイッチも取り付けてもらい、手元操作も可能になりました。
自分のナビはECLIPSEのAVN112Mで、ディーラー純正ではなく、ECLIPSEの適合表にも載っていなかったのですが、平成24年のディーラーオプションの純正ナビの型番がAVN110MVだったこともあり、一か八かで付けたらちゃんと動きました！

参考までに報告しておきます。

書込番号：18625086

[アパートの鍵貸します]

メーカーオプション専用ではなくディーラーオプションでラインナップされている仕様なら社外でもステアリングリングリモコンは使えるんですかね？音と選曲（局）のみなら必要性を感じなくて付けませんでしたが。

思いのほか落ち着いた乗り味で車内が静かな車なんで購入後に音にこだわりたくなる車ですよね。

書込番号：19047656

長所・短所

[りょ〜ちゃん]

乗り心地は欧州車の様な感じですが、ホイールベースが短く小回りが効く反面 脇道の急勾配な所に進入すると左右に振られます。


後部座席は直立っぽく見えますが、不快な感じではありません。気になる方はアウトランダ―が良いかもしれません。

使い勝手の良いパドルシフト
4駆にしては燃費も良く、ヘッドライトも明るく エクステリアも◎
ダーク系の色が似合うと思います。

まだ300kmしか走ってませんが、満足してます。

書込番号：12752997

outlander sports

[1560]

海外では「アウトランダースポーツ」という名前で発売されている。
テレビを見てこのアウトランダーを欲しいと思っていたが、日本ではRVRというのですね。

書込番号：12229299

[スモークスクリーン]

だから、輸出仕様のアウトランダーとRVRは、顔が似てるのですね。スバルもエクシーガは、オーストラリアでは、レガシィ7と言う名で売ってました。

書込番号：12229518

[SIどりゃ〜ぶ]

＞レガシィ7・・

豪州でのレガシイはリバティという銘柄では？リバティ７の間違い？

書込番号：12230627

[スモークスクリーン]

そうですね。リバティ7です。要するにレガシィの7人乗り仕様と言う名目で売られています。RVRは、アウトランダーのシャーシを使い、前後のオーバーハングを切り詰めて、ショートボディにしたのがRVRなので、アウトランダースポーツのネーミングも納得できます。アウトランダースポーツ、アウトランダーに載せているディーゼルターボが気になります。

書込番号：12230827

レーダー購入

[やまもとのり]

レーダー買いました。

ユピテルＥＸ−５５です。

電源取り出しＯＰ−４も買ったほうがいいですかね？

くわしい方おしててください。

書込番号：11994364

[スーパーアルテッツァ]

EXP-M55ですよね？

それならオプションのOP-4を購入してAピラーカバー内に配線を
通した方が車内がスッキリして良いと思います。

車種は異なりますがミラー型レーダー探知機設置例↓です。

http://minkara.carview.co.jp/note/searchunit.aspx?kw=%e3%83%9f%e3%83%a9%e3%83%bc%e5%9e%8b%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%80%e3%83%bc%e6%8e%a2%e7%9f%a5%e6%a9%9f

書込番号：11994518

[スーパーアルテッツァ]

それと↓にRVRのAピラーカバーを外した写真があります。

http://minkara.carview.co.jp/car/199/note/searchunit.aspx?kw=A%e3%83%94%e3%83%a9%e3%83%bc

書込番号：11994577

[やまもとのり]

ありがとうございます。

挑戦してみます。

書込番号：11994771

[たこうじ]

やまもとのり様。

内張りはがしというのがあります。
ただのプラスチック製のへらなんですが、これがあればＡピラーなどを剥がす再に便利で傷が付きにくいです。
５００円〜１０００円位です。

それととりあえずは配線をむき出しで仮設置することをオススメします。
実際に乗車し、視認していくうちにここのほうが良かったという事になるかもしれません。
完全にここに決定！ということになってから配線加工するほうが良いと思います。
私は３回ほどレーダーを引越しさせています。
こういう事が好き、趣味という人は別ですけどね。（私は好きです）

書込番号：11994963

[たこうじ]

すみません、ミラータイプですね。
お恥ずかしい。

書込番号：11994992

[やまもとのり]

ＯＰ−４購入配線加工しないといけないですね。（マイナス端子はずさんとダメかなー）

電工ぺんちも買わないと。（もっていたけど無くした。）

ヒュウズボックスの電源どれから取ればいいですか。

内張りはがしはかいました。

出費がかさむなー

書込番号：11996965

[スーパーアルテッツァ]

＞ヒュウズボックスの電源どれから取ればいいですか。

取扱説明書の12-36に記載されていますが19番のアクセサリー
ソケットから電源を取れば良いでしょう。

書込番号：11997170

[たこうじ]

通常はＡＣＣ（アクセサリー）電源のヒューズです。
ミラーの近くに電源オンで１２Ｖ出力がある電線があれば、わざわざヒューズボックスまで配線する必要は無いです。
資料が無ければテスターで調べる事になっちゃいますが。
ヒューズボックスから取る場合は、標準で付いている平型のヒューズと同型の電源を横取りするタイプのヒューズと差し替えるのが楽ですよ。
標準ＡＣＣヒューズの容量を調べて、同じアンペア数の物を購入してください。
ホームセンターなどで手に入ります。
有名なのはエーモンという会社製品のヒューズです。

書込番号：11997277

[たこうじ]

スーパーアルテッツァ様に先を越されました。

バッテリーのマイナス端子は外した方が良いでしょう。
私は面倒なので、外さずに大概の作業をしていますがオススメしません。
今の車は多数のマイコンをあちこちに搭載していて、ちょっとした油断でショートさせコンピュータを搭載した小型基盤を壊します。

過去にもルームランプのＬＥＤ化の途中でルームランプの基盤を壊して、高い出費に泣いたというスレッドもありました。

書込番号：11997339

[やまもとのり]

ありがとうございます。

電工ぺんちと平型ヒューズを買ってやってみます。

またわからなければ相談します。

書込番号：11997555

[やまもとのり]

やはりてこずりました。

その１　Ａピラーが外れない真ん中の黒凹凸が外れないどうやってはずすの？

その２　平型ヒューズの形状の間違いで買いなおし

しかし何とか配線はできました。あとは本体が送られてくるのを待つだけです。

なかなか面白いですね、次は何をしようかと考えています。

書込番号：11999928

[たこうじ]

私は新しい車ではプリウスしかＡピラーを外した経験が無いのですが、真ん中の黒凹凸というのはプリウスにも付いている物と同じ部品だとしてお話します。

多分、事故発生時にＡピラーが脱落しないようにするための、プラ製の先端がＴの字型の部品だと思います。
ラジオペンチなどで真ん中をつまんで、９０度捻るとＡピラーが外れると思います。
どうしても外れない場合でも２〜３センチ隙間が出来るはずです。

ヒューズは駐車場でエンジンＯＦＦのときに抜いて現物合わせしたら間違いが無かったかも。

書込番号：12002027

[やまもとのり]

ありがとうございます。
黒のＴ型あれはずれませんよねー
やはりひねらないと外れませんか。

書込番号：12002344

[やまもとのり]

レーダー取り付け完成

19番アクセサリーから電源をとりました。

エンジンを切ってもレーダーの電源はオンのままですね。

スイッチを切りわすれたらバッテリーはあげるますよね。気をつけないと。

書込番号：12034858

[スーパーアルテッツァ]

＞エンジンを切ってもレーダーの電源はオンのままですね。

そうなんですか。

アクセサリーソケットはエンジンを切ったら電源も
切れると思ったのですが・・。

それなら同じ15Aで7番のラジオか13番のシガレット
ライターに変更してみては如何でしょうか。

書込番号：12034910

RVR見てきました。

[shimayamato]

RVR見てきました。なかなか、外観はよっかったですが、以前のRVRのような後席スライドはなく、RVRではなく小さいアウトランダーと言う感じでした。ベースもコルトではなく、アウトランダーとのことで、幅が少しあり、せめて1750mm以下の方がよかったと思います。しかし、三菱らしくしっかりとした作りでした。残念なのはコストからか、インテリアカラーが黒しかなく、外色もセンスが感じられませんでした。カワセミカラーってもうはやらないような色だし、三菱はカタログ、ネットのエクステリア撮影も最悪です。広告代理店などが悪いせいだと思います。車はいいのに、売れない。なんてならないようにがんばってほしいです。
値段はアウトランダーベースなのでがんばったほうでしょうか。

書込番号：10974585

[neh]

私もＲＶＲを見てきました。
車自体はアウトランダーＪｒ．ですね。　ということで、アウトランダーとの比較になりますが．．．
ラゲッジスペースの床が意外と高いですね。アウトランダーの三列目シートを収納した床より
高いです。スペアタイヤレスにしたのならもうちょっと床を工夫できたのではないかと思います
（スペアタイヤはオプションで付けることは可能です）。
あと後部座席の背もたれの角度が意外と立ってますね。アウトランダーでは角度が変えられ
ますが、ＲＶＲは変えられません。
ちょっと見ただけですが、以上が気になりました。アウトランダーが良くできた車なのでＲＶＲも
少し期待していましたが、コストカットの為かちょっと残念でした。
アウトランダーのスタイルが良いが予算的に厳しい、また大きさも気になる人には良い選択肢が
できた感じですね。
ただ私個人的には上記の作りの違いによる使い勝手、違いによる価格差を考えれば、アウトランダー
の方になりますかね。
今回売りの１つであるワイドＨＩＤヘッドランプですが、試乗車ができた時に走行具合と共に
確認したいと思います。

書込番号：10974935

[サントリーニ]

まだ実車は見ていませんが、第一印象は三菱らしくなかなかいい車かと。

こういうオーソドックスな形のＳＵＶで、以前のＲＶＲのようなリアスライドドアがあれば、独創的でＲＶＲの伝統を引き継いでるなと感じてインパクトがあり面白かったのではないかとも思います。
（コスト面や車両の構造的に厳しいですが）

リア中央ヘッドレストや、リア３名分の３点式シートベルト、ＡＳＣ、サイドエアバッグの設定、スーパーワイドＨＩＤなど安全性に対する姿勢に好感がもてます。
早く実車見てみて、試乗してみたいと思います。

書込番号：10975734

[トルトリ]

今日，試乗してきました。雑誌で見るよりいい感じでした。
ただ，室内はちょっと狭かったです。特に後席は，足元も
頭上もスペースがもう少しほしいところでした。

背もたれも立ってましたね。ちょっとこれじゃくつろげないかな。
背もたれ調節はついていましたよ。三段階に調節できました。しかし，
調整幅はわずか。一番寝かせてもまだまだ立ってました。(>_<)

走った感じはなかなかよかったです。エンジンは静かでなめらかだったし，
坂道でも力不足は感じられませんでした。パドルシフトでの変速もなかなか
楽しかったです。

Ｇグレードになると，かなり値段が高めになるのが考え物です。確かに装備は
いいんですけどね。

書込番号：10977998

[こういち君]

土曜日に試乗してきました。グレードはＧの４ＷＤのオーディオレス仕様でした。走らせてみると、エンジン音がとても静かで上品な感じでした。車の速い流れにのる時は少しアクセルを多めに踏んでやらないと加速しません。山道もマニュアルモードで引っ張ってみましたが、エンジン音は至ってジェントルマン的で、アウトランダーの弟分と感じました。乗り心地もアウトランダーのように、とても好印象でした。車の性能はとてもいい車だなと言えますが、値段が高いような感じがします。見積もりをしてもらいましたが、純正ナビ＋ロックフォードを付けるとＲＡＶ４と同じような金額でした。これなら、グレードをＭにしてＨＩＤライトのメーカーオプションを付けて、ナビとタイヤとアルミは社外品の自分の好きなものにした方が例え結果的にＧグレードよりも高くなっても僕は納得しますね。それか、アウトランダーの２Ｌ車にするか…。車はいいのになあ。もう少し安く出来なかったのかなあ。ちょっと残念ですね〜。

書込番号：11014573

[くろけむし]

展示車を見てきました。ヘッドライトのデザインもいいですね。
ブレーキが前後ともディスクなのはうれしいです。走行性能が良いからでしょうか？
エンジンはアルミ製DOHCマイベックなのも好印象。メーター類もいいですね。
しっかりとした作りを感じました。

しかし、あのCMはダメでしょう。カタログも弱々しい内容でした。
男心をくすぐるようなものに変更したほうがいいのではと思います。

書込番号：11093505