三菱 RVR のクチコミ掲示板

ＲＶＲとホンダＷＲ−Ｖ

[ノリノリハッチー]

ＲＶＲはいい車だと思いますが世間受けが悪く実質的に不人気車種とされるのでユーザーは悔しいでしょうね。

メーカー側もスポット的なＣＭを打ってきたと思いますが話題作りがダメでしたね、ヨーロッパではルノーのＯＥＭ車が出てますが日本で売る気はないみたいだし・・・。東南アジア向けのX−フォースはあの顔や105Psのエンジンでは日本では売れない。

本題ですがホンダがインド製造のＷＲ−Ｖを低価格を武器にライズ・ロッキーの無きポジションに攻勢をかけ売れるでしょうね。
三菱はそれを指を咥えて見てるだけの経営陣なのでしょうか？
X-フォースはデリカミニ路線の顔と1.5ターボと4WDを取り入れないとダメでしょうが無理そうだし・・・。


ここは、見栄を張らず商売人らしく現RRをホンダＷＲ−Ｖにぶつけるべきだと思います、武器は4WDと国産ですがいかんせん価格が高いのでどこぞの小売店の何時までも閉めない「閉店セール」商法で価格を下げるべきです。
あのテスラさえ１００万下げもやってますし、今年は中国のデフレで日本も値下げがあらゆるとこで出てきます。

値下げは値崩れにつながると恐れるのは商才の無い凡人です、ファーストペンギンになりしっかり次期モデルの開発費の原資は稼いでください。

ここまで書きましたがメーカーのご意見箱に投書すべきですかね？　　　　　　　　　　　　　　駄文すいません。

書込番号：25570972

[関電ﾄﾞｺﾓ]

三菱が新型車を出しても売れるイメージは全くないです、PHEVで一定のポジションを得たアウトランダーくらいじゃないですか。

あの高いネームバリューのデリカさえ一部改良の繰り返し、その他モデルの今後は廃盤かよくてOEMでしょう。

RVRをどんなに良くしてもカローラクロスやヴェゼルの足元にも及ばないだろう、そんな無駄なコストをかけるのは商才の無い経営者だ。

それとWR-Vはライズ・ロッキーのポジションでは無いですよ、一クラス上ですね。

書込番号：25571025

[らいおんはぁと]

いい車でも下取りが付かなければ売れない。
逆に大した車じゃないのに海外転売や品薄商法も相まって高値が付いてしまう車が売れまくる。
下取り気にせず乗りたい車を買える人こそ金銭的にも精神的にも余裕があると思いますよ。

書込番号：25571133　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そもそもRVRを普通のSUVとした時点で負け確定でしょ。

デリカの事もあるし、ベース車が無いけどXV（クロストレック）的なセダンの派生で初代のようなスライドドアならもう少し需要あったのかも…

トライトン出すみたいだから三菱らしさはそちらで感じてください。

そんなに売れないとは思いますが。

書込番号：25571134　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

三菱は、日本市場を見捨てているので、期待薄ですよ。
東南アジアの車種で，余った？車を投入していますね。トライトンとか。
インドネシアのエクスパンダーとか面白そうだが、日本未導入。

書込番号：25571284

[BREWHEART]

13年落ちの古い設計の車ですからライバル車になりえないでしょう。
ダイハツ不正発覚前の販売台数（2011年で111台）からして、WR-V対抗してどんな意味があるのでしょうか。
中古車市場でも3年前から検索しても2台しか流通していませんしねえ。

凡人の考えることくらいは三菱社内でも考えてますよ。

書込番号：25571355

[あかビー・ケロ]

＞ノリノリハッチーさん
初代RVRは一世風靡しましたが現行は見る影も無いほど不人気ですね。デザインがトンガリすぎて、これといって特徴無いですからかね。
phevはフジトモさんが走りは褒めてましたね。

また初代みたいにミニバン風にスライドドアにして、フルフラットシートにしたら売れるかも知れません。

書込番号：25571593　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

訂正
エクリプスクロスと間違えました。
RVRがあまりにも似てるので…

書込番号：25571757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリハッチー]

＞あかビー・ケロさん
＞BREWHEARTさん
＞肉じゃが美味しいさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞らいおんはぁとさん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
多くの返答で驚きました。
三菱のスレはほとんど動きが無く無関心が多いという印象ですね。　これが三菱のダメな所だと思います。
そんな事「三菱も考えてますよ」と言う声もありましたが行動が伴わないのは意味がありません。

価格引き下げに否定なのかもしれませんが購入サポートを日産・スバルのキャンペーン、(三菱もやってましたね忘れてました)ディーラーに積極的にいかない人には有効だと思います。
販売店まで行って値引き交渉すべきと思う人もいますが、逆に不公平感や不満でマイナスの側面もあると思います。

本来なら企画→販売→考証⇒新な企画のサイクルを行うべきですが「ユーザー無視している」の声があるのを三菱も耳を傾けるべきでしょう。
「ＲＶＲ」は今が最後のタイミングだと思います。ここ１．２か月がタイムリミット、「エクリプス・クロス」もＰＨＥＶに注力もいいが４ＷＤはスバル2ＷＤはホンダ・ヴェゼルにぶつける商品力の企画がされないのが残念です。

書込番号：25572763

[イタチチ]

＞ノリノリハッチーさん

WR-Vのことはさておき、３ナンバーのRVRを、ライズ・ロッキーのいる５ナンバー枠で戦わせるのは難しいんじゃないでしょうか？５ナンバー（コンパクトカー）の購入検討する人にとって、大きさや経済性は重要項目でしょうから、それらを１つずつ見ていくとRVRはかなり不利です。車体価格を下げてもまともに勝負できない気がします。


【大きさ】
５ナンバー車を買いたい人の多くにとって、全幅1800オーバーのRVRはでかすぎるかと。
　ライズ：全長3995�o、全幅1695�o、全高1620�o
　RVR：全長4365�o、全幅1810�o、全高1640�o

【自動車税】
自動車税の面からもRVRは不利です。
　ライズ：25,000円（排気量996cc）/30,500円（排気量1196cc）
　RVR：36,000円（排気量1798cc）

【カタログ燃費】
WLTCモードでガソリンエンジン車のみの比較がこちらで、やはりRVRは大きく不利です。
ましてやライズ・ロッキーには、さらに燃費の良いハイブリッド車もありますし。
　ライズ：17.4〜20.7km/l
　RVR：12.8〜13.8km/l

【タイヤサイズ】
RVRのほうが大きく、つまりタイヤ代が高いです。
例えばスタッドレス必須の人の場合、ケースによっては無視できない金額差が出てきます。
　ライズ：195/65R16 もしくは 195/60R17
　RVR：215/65R16 もしくは 225/55R18


それとRVRの四駆性能を売りにできるとお考えのようですが、RVRの四駆は正直そこまでのものじゃないと思います。これが三菱自慢のS-AWCであったなら他メーカー車に対して明確なアドバンテージになったとは思うのですが。

三菱が商売下手なのは完全に同意ですが、RVRに関してはすでに役割を全うし終えた車だと思いますよ。

書込番号：25575326

[ノリノリハッチー]

＞イタチチさん

ロッキー・ライズは２５０万以下のSUVの人気モデルですが販売自粛で新車はしばらくは買えませんのでそこの穴を埋めると予想したのがホンダのWR-Vです。

今回の比較はWR-Vという事でカキコしてます。
新型車という事で値引きもほとんど無いでしょうし、輸入車となり玉不足も考えられます。最近のホンダデザインと違うテイストも魅力です。
サイズはロッキー・ライズより大きく「RVR 」に近く、最新モデルにしては電動サイドブレーキではない事、運転支援や安全支援も同等だと感じます。
RVRもそれなりに減価償却も出来てるでしょうし最小の投資で新車開発の原資を稼いで欲しいのです。ノートもe-powerで販売末期ながら盛り返す例もありますよね。
デリカミニもどちらかというと前期顔ですよねRVRも枯れてるのも否めませんし車重が重いので燃費は悪いが以外と小回りも効き乗り心地いい車です。
このままフェイドアウトはもったいないと考えた次第です。

ロッキー・ライズはマイナー前はコスパ最強で売れるのは当然でしたが、ハンドルフィールや乗り心地はそれなりですね。ＲVRとの比較はクラスの違いでナンセンスでしょう。

書込番号：25576530

[イタチチ]

＞ノリノリハッチーさん

ノリノリハッチーさんの主張は、ライズ・ロッキー不在の好機（表現悪いですが）にホンダはWR-Vをぶつけてくるだろうから、そこに三菱はRVRを値下げしてぶつけたらってことですよね？

前回の私の投稿は長く書きすぎて論点がピンボケしましたすみません。簡単にまとめると、競合がWR-Vであろうが関係なく、ライズ・ロッキーを購入候補にする人をターゲットとするなら、そこにRVRをぶつけても売れないと思いますよ、というのが私の主張です。ただそこはまあ、見解の相違ということでそれで終わりでいいです。


そのうえで、WR-VにRVRをぶつけた場合ですが、やっぱりRVRは相当分が悪く、少々の値下げやテコ入れではどうにもならん気がします。例えば運転支援の比較ですが、メーカーHPの情報ですと、WR-VはACCなのに対してRVRはただのクルコンです。WR-Vはステアリング操作して車線維持するLKASがあるのに対し、RVRは車線逸脱時に警報を出すだけです。また長くなっちゃうのでここまでとしますが、両車の差は結構でかいです。

私もRVRは好きですので、このままフェードアウトさせたくないというノリノリハッチーさんのお気持ちも良くわかるのですが、さすがにさすがにRVRがこれから盛り返すのは困難ですよ。

書込番号：25578378

契約しました

[ラミ太]

月間で100台売れないこともザラだというRVR…先日契約しました！

個人的にはカッコイイと思うんだけど…
三菱ということで見向きもされないのでしょうか。
エンジンが税金的にお得感のない1.8Lだからでしょうか。
電動ナンチャラが少ないからでしょうか。
メーカーオプション・ディーラーオプションともに、かゆいところに手が届かない感があるからでしょうか。
中途半端な大きさだからでしょうか。

…納車まで、ふた月ぐらいかかるみたいですが、楽しみに待ちたいと思います。

もうかれこれ二年クチコミが書かれていないRVR…
おそらくこの投稿も人目に触れることはないでしょう（笑）

気楽に何でもつぶやけますね（笑）

書込番号：24295296

[ＲＴkobapapa]

＞ラミ太さん

新車契約おめでとうございます。

過去二代目？RVRスポーツギアに乗っていたことあります(20年前？)。4人乗りでしたが、後部座席がロングスライドでき面白い車でした。

現行のRVRは、エクリプロスクロスにそっくりなんですね。昔は三菱ファンでパジェロやデリカD5を乗ったりしていました。

では、納車 まで楽しみにお待ち下さい。

書込番号：24295348　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ラミ太さん

飛び抜けた燃費やスペック・最新の安全装備などの飛び道具はありませんが、堅実ないい車だと思います。
直近の改良で「G」と「ブラックエディション」に後側方車両検知警報システムが標準装備されたのも非常に魅力的です。

書込番号：24295362　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

売れてませんがいい車だと思います。
近頃はリセールばかり気にして買う人が多いので、人気が人気を呼んで人気の車種ばかりしか見かけなくなりました。
リセールなんかよりも乗りたい車を買うべきだと思います。

唯一の懸念事項は隠蔽体質の三菱なので品質が気になるところですね。

書込番号：24295403　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞おそらくこの投稿も人目に触れることはないでしょう（笑）

常連さんはすべての新着クチコミで見てるから大丈夫、車種別に見てる人ならまぁそうだろうね


三菱、やはり色々あった(やった)事がマイナスイメージで受け入れられないのが最大の要因でしょう

最近は軽自動車の燃費擬装とか昔の話でも無いのですよ

RVR良い車なんだろうけど、特にこれって物も無い古い車ってのが世間一般のイメージかと

なのでイメージの悪い三菱からわざわざ買う必要もないのでしょう。

書込番号：24295523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

＞ラミ太さん
ダイナミックシールドになってかなり良くなりましたよね！

人気という部分ではいまひとつですが、他と被らないこと、長く販売されているのでクルマとしての完成度は高いと思いますよ♪

オーストリアでは三菱車の中では一番の販売台数だったと思います
ある意味、冷静に比較して選択されている結果だと思います

わたしの住まいの隣市に三菱自動車の岡崎製作所もあってちょこちょこ見かけます

RVR楽しんでくださいね！

書込番号：24295676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラミ太]

＞ＲＴkobapapaさん
過去にRVR乗られていたんですね！
昔とは名前以外すっかり変わってしまいましたね。
もうすぐ子育てが始まるので、周りはスライドドアが便利という声も多いのですが、「車は大人だけが買えるおもちゃ」という価値観で買い物したいですし、スライドドアはいつか妻に買ってもらうとして、自分の車は好きな色・デザインの車にしました。
ディーラーもすごく良い方に担当していただいたので、大切に乗りたいと思います。
いつかパジェロ復活して、RVRやエクリプスクロスにある綺麗な真っ青なブルーを設定してくれたらいいな、と思います。
いつか電気自動車やハイブリッドしかなくなるでしょうし、純粋なエンジンの車も今のうちですかね。


＞岩ダヌキさん
私は、Gとブラックエディションで迷って、Gにしました。
2021年7月のマイナーチェンジで、特別仕様車という位置付けから、最上位グレードという位置付けになりましたが…前回のデミオを買った時もそうなのですが、いまいち自分のこだわりポイントと最上位グレードが一致しないんですよね(笑)
安全装備はあったほうがもちろんいいので、標準化は嬉しいですね。
サイドエアバッグがメーカーオプションなの…もちろんつけました。


＞待ジャパンさん
私は売ることを考えて車を買うことがなく、好き放題楽しみ尽くしてやろう、というスタンスです(笑)
電装系のいじりとかは自信なくてあまり経験ありませんが。
今回買ったのは、「あ、あの色（青）カッコいい！」と思ったのがきっかけでした。
青は後退色だとか傷が目立つ？とかリセールが悪い、とかではなく、「好きだから買う。運転したい車を買う」というスタンスを貫かせてくれた家族にも感謝です。


＞北に住んでいますさん
確かに三菱は色々やりすぎですね。
隠しても隠しても懲りずに、すみませんでしたと謝りながらまだ隠している、というのも何回あったでしょうか。
でも…どこの企業もある程度隠していると思うんです。
私は雨水で解凍された肉や腐った肉を加工したものを給食で出されていましたが当時は知りませんでした(笑)
顧客となった今は、信じるしかないな、という思いですね。。
私は車を検討するにあたり、絶対に譲れないのは色なので、そもそも比較候補が少ないです。SUVで真っ青がある車となるとかなり限られますね。
BMWやアウディ…は高いし(笑)
昔から三菱のマークを分度器使ったりして描いていたので、まぁこれも何かの縁なのでしょう。


＞Shinsyudaisukiさん
ダイナミックシールドになる前でしたが、海外ではよく見かける気がします。
そして改めて見ると、契約してから1週間、まだ1回しか見かけていません(笑)本当に人と被らないですね。
最初に買ったのはフィット（ビビットブルー）、次が今乗っているデミオ（ダイナミックブルー）だったので、色はマイナーな青とは言え人と被ることが多かったので、新しい気分のカーライフになりそうです。

書込番号：24296187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

20+α年前のRVRスポーツギア？

＞ラミ太さん

私が乗っていた頃のRVR？(記憶不確か)でした。

当時、コンパクトカーなのに助手席側後部のみスライドドアで斬新なデザインの車でした。かなりヒットした人気の車でしたよ。

書込番号：24296836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラミ太]

＞ＲＴkobapapaさん
ЯVRと書いていた頃ですよね！？
当時はまだ幼かったのですが、CMが盛んに流れていたような気がします。
コンパクトカーの分類だったのですね。

書込番号：24296911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ラミ太さん

三菱といえば、パジェロ！！

そのシンボルが無くなった現在、魅力的な車が無くなり残念なメーカーになってます。

やはり、パジェロvsランクル、パジェロミニvsジムニー 復活を望みます。ライバル達は納期1年以上なんですけどねー。

RVRが納車されましたら、レビューを投稿して下さいね。

書込番号：24297188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラミ太]

＞ＲＴkobapapaさん

おっしゃる通りと思います。
私もパジェロとランエボのイメージなんですが…エコだ電気だ燃費だと実用性ばかりで評価される世の中では生き残れなかったんですかね。（電気にすればエコというのは、私は違うと思ってます）
残念です。
エクリプスクロスも気づいたらディーゼルなくなってるし…(笑)今回ディーラー行って知りました。

私も早く乗りまくってレビューしたいです。
ベビーと一緒なので独身の時みたいに遠出はできないかもしれませんが、楽しみ尽くしたいと思います。

書込番号：24298368　スマートフォンサイトからの書き込み

カッコ良くなりました

[k2leter]

現在ＣＸ−３のＤ乗りですが、最初の車がランサーで、往年のパジェロやＶＲ−４などの名車のファンです。全く取り上げれないので、上げましたｗ
本日会社帰りに隣にあるディーラー寄って、現車を見ようとしたけど、やはり無かったｗ、エンジンや足回りは昔のままですが、エクリプスのターボやディーゼルが乗れば、ＣＸ−３０の競合になるかもです。期待してます。

書込番号：22896100

[じゅりえ〜った]

〉エクリプスのターボやディーゼルが乗れば…　

それならエクリプスクロスで十分。
エクリプスクロス出しといて、何故延命したのか意味不明。

書込番号：22896176　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2leter]

サイズ感ですよ、ボルボのディーゼルも４０、６０、等で同じエンジン積んでました。＞じゅりえ〜ったさん

書込番号：22896206

[丸に十文字]

RVRは、海外ではアウトランダースポーツとASXという車名でも販売されていますよね。

もし日本国内で製造しているものを海外にも輸出しているのであれば、日本国内販売のモデルのエンジンにも手を加えて欲しいのが

本音ですね。

書込番号：22896226

[ぬさんたら]

　いまさらエクリプスなんて誰も知らないマイナー車種名を掘り起こすよりもRVR一本化の方が良かったような気がします。
　死体蹴りされた気分な元D27A黒のエクリプスオーナーの嘆きでした。

書込番号：22896294

[k2leter]

ラインナップは期待できないので、エンジン等については依然の直噴ＧＤIで一本化した様にエンジンを絞りこんで勝負に出てほしいです。上層部の判断に期待したいですね、益子会長は商事出身で海外事業（東南アジア中心）にウェートのスタンスですが、日産の現状を考えたら、リスクをとって独自路線で進めてほしいです。グループの銀行も商事も懲りてるようなので、支援は期待できないから無理かーｗ

書込番号：22896342

[k2leter]

”以前”でした。すいません。

書込番号：22896351

[マイペェジ]

これだけ車種の統廃合が進む中、ＲＶＲを存続させる理由って何でしょう？
本来ならＲＶＲの後継モデル≒エクリプスで良い筈ですが、前型を併売するウルトラＣに。

おそらく頭数を揃える事と安パイのため。
エクリプスは全部乗せですから少々お高い、また新しい分未知数な部分もあると思います。

ＲＶＲは、エクリプスよりお安く且つ熟成されたクルマ。そう考えるとアリと言えばアリですね。

書込番号：22896396

[ツンデレツン]

あらゆる面でエクリプスクロスに負けてる。
設計も10年前ののまま、フェイスリフトしただけのお茶濁しSUVに未来はないよ。

サイズ感？クロスと大差ないんだが。

書込番号：22896679

[k2leter]

Mは幅１７７０ですよ、都内の狭い道では１８１０では違いがでますよ、長さも４．４と４．３では違います。感覚の差は個人差があるので
メインは車庫の問題ですけどｗ
以前はベンツやゴルフ、変わったところではシトロエンも所有していましたが、ベンツやゴルフはメカやシャーシーでは先端行ってはいたけど、僕には味がないですｗ　、サスの形式やシャーシ、設計でウンチクを語るのは自由ですが、僕は車は個性だと思っていますので、特に三菱は理屈ではない昔ながらの武骨さがいいと思っています。いずれにしてもここで盛り上げてもらえればいいけどｗ

書込番号：22896868

[HAMATU]

＞マイペェジさん
同感ですね。エクリプスより安いし、コンパクトSUVの部類だから、需要あると思います。ヨーロッパではそこそこ数出てますよね。
マイチェンしたのにCM流れてないし三菱は国内に期待していないのが丸見え。でも、最近の三菱好きなので、EVが設定されると噂のある次期型に期待したいです。

書込番号：22896982　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ツンデレツンさん
最新=最良みたいに思っているなら勘違いも甚だしいですね。
サイズ感についても流石に100ミリとかになるとかなり違ってきます。

書込番号：22897424　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうめい]

海外では主力らしいですね。4wd性能高いみたいなことも書いてました。見た目はかっこいいですよね。
ただ内装がやはり古めかしいのと、何よりエンジンをなぜ2000ccにしないのかが疑問です。オーナーのほとんどが加速悪いとか、非力っていってるのに。

書込番号：22898276　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッサーパンダ CITRAS TEA]

位置づけとしてはSUZUKIエスクードの競合車なのでしょうか。

しかしRVRは格好良いエクステリアですね。

書込番号：22902780　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2leter]

それにしても、都内に試乗車はおろか展示車もないのは、どういうこと？ｗ　店舗で現物確認できないとセールスマンも売りにくいじゃないのｗ
マツダなどは販売前から、店舗に現車を置くような戦略があるけど、三菱のセールスマンが可哀そう。

書込番号：22903986

[ノリノリハッチー]

いやはや、批判のコメントが多くてびっくりですね。
まぁ、日産並みの放置プレーや新型D-5のデザインとか言いたいことはいっぱいありますよね。
元三菱のファンの屈折した意見だと思いたいですね。


でも、この2020年型RVRは制約の多い中頑張ったといいたいです。もっと見直され売れてもいいと思います。
シャーシは古くて重いけど、しっかり剛性はあるみたいだし、希望として外国向けの2.0エンジン（ハイブリッドあれば・・）と1.8ディーゼルならもっとよかったのに。
インテリアはアジア向けのグランドランサーのダッシュパネル、シートを採用しても良かったのにね。
ステアリングホイルもいい加減車種専用を用意しましょう。


不満が多くなりましたがライバル車との客観的でしっかりしたデータ比較を見てみたいです、ホンダ・ヴェゼル、トヨタC-HR,インプレッサ・VXとかついでにエクリプス・クロスの2WDも同時にテストしてほしいです、自動車誌でも記事はないしもちろんですがディラーにもないんです。誰か試乗して書き込みして頂けませんか。

書込番号：22909727

[k2leter]

本日青Ｇ18インチ試乗しました。１．８Ｌエンジンで不安はありましたが、街中では問題なく、乗り心地も良くなっていました。現物は画像よりカッコよい感じで、ついでに乗ったエクリプス２．２Ｄより良かったです。最近発表したＣＸ−３０も来月試乗してどちらかに２年以内に決める予定です。

書込番号：22941553

三菱がコンパクトSUV「RVR」の安全装備を強化

[ｈどあいぇんｄ]

三菱自動車は2018年9月6日、コンパクトSUV「RVR」に一部改良を実施し、同日販売を開始した。

今回の改良では、安全装備の設定を拡大。衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報システム、オートマチックハイビームを全車標準装備とした。

また後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付き）や、後退時車両検知警報システムを、全車にオプション設定した。

なお、2017年10月に設定した特別仕様車「アクティブギア」については、今後も販売が継続される。

価格は210万4920円から269万2440円。

書込番号：22089620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

うむ、報告ご苦労であった(^^)/

書込番号：22089668

[突っ込みどころ満載]

RVR売れてないのか？走ってるの見たことないね(´･ω･`)

書込番号：22090263　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

発売当時は良いなーって思ってましたが…
エクリプスクロスがある今、ちと影が薄いかな…

書込番号：22090317　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo-さん]

板違いで怒られそうですが、、、
パジェロとか走ってるの見ると、グッとくるものがありますね。
因果応報というか諸行無常というか栄枯盛衰。。。
昔、ディーラーに行って袖にされたのが嘘のようです。
当方、田舎なのでたまに走ってます。正規ディラーもしぶとく残ってます。

書込番号：22093682

[RASCAL1207]

雪降る地域なせいか、結構三菱車見るんですが、RVRよりアウトランダーやエクリプスクロスの方がよく見かけますね。

RVR選ぶならちょっと足して…となるのかな？

書込番号：22157408　スマートフォンサイトからの書き込み

2020年度発表RVRについ

[見栄張る]

次期型e-power採用か？
　　　　　　↓
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/54108310.html?ref=category1_article_footer1&id=5233031

書込番号：22091766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

うむ、報告ご苦労であった(^^)/

書込番号：22092096

RVRモデルチェンジ

[aro-ha]

先日、2月にモデルチェンジするとのこと、三菱ディーラーで聞きました。

ASXとほぼおなじとのことですが、詳細気になります。
この板もしばらく更新がないので、あまり人気ないのでしょうか。

書込番号：20574746　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

rvrのマイナーチェンジの画像は結構出てきますね。販売会社のホームページにも出てますし。
ダイナミックシールド採用でかなりゴツいデザインで、これまた好き嫌いが分かれそうです。リアデザインも頑張って欲しいですが・・・

個人的には三菱からジェットファイターグリルがいよいよなくなるのが寂しい限り。

書込番号：20574867　スマートフォンサイトからの書き込み

[eg_webi]

RVRのEVを出すと報道が出ましたね。
日産ルノーの電動車戦略の一環のようです。
PHEVでなくピュアEVのようです。

ただ出す時期は4、5年後なので、先にPHEVモデルを出して
それをEV用に改造するのかもしれません。

2020年代は電動車の構成比が一気に高まる転換点になりそうです。

書込番号：21223842