三菱 RVR のクチコミ掲示板

新型RVR？

[MIG13]

日経新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC098ZE0Z00C26A4000000/
によれば、

『三菱自動車は2028年にも国内でハイブリッド車（HV）の生産と販売を始める。
岡崎製作所（愛知県岡崎市）で生産している多目的スポーツ車（SUV）「アウトランダー」や、水島製作所（岡山県倉敷市）で生産する小型SUV「RVR」を軸に開発を進める。PHVとEVにHVを加えることで幅広い電動車需要に応える』

今になって、HV開発するの？　と思いますが、どんな仕様で勝負するんですかね？

たぶん、現時点で最も商品力が��そうな

https://bestcarweb.jp/news/1160818

で紹介されているエクスフォースHEV

・熱効率を40％超の1.6L MIVECエンジン
・アイシン開発の変速機構付きシリパラハイブリッドユニット

がベースになりそうですが、どんな車になるんですかね？

三菱だからRAV4のコンパクト版かな？

書込番号：26464215

[ナイトエンジェル]

最近三菱車はご無沙汰だけど、これまでHV車は無かったんですか？

書込番号：26464220

[神楽坂46]

＞MIG13さん
＞今になって、HV開発するの？　と思いますが、

三菱の車がほしいと思っても、自宅に充電設備が無くて諦めていた人にはHV発売朗報だと思いますよ。

PHEVのノウハウが有るので簡単だと思います。

アウトランダーより、一回り小さめのRVRが良いと思いますけど。（楽しみ）

書込番号：26464230

[Surf's Up]

＞MIG13さん
エクリプスクロスPHEVの生産終了が決まった頃に、代わりにエクスフォースを国内で生産するんじゃないかって噂はありましたね。
エクスフォースHVのシステムはPHEVの技術を流用した（駆動用バッテリーを小さくした）ものなので、開発はそう難しくなかったそうです。
ただ、エクスフォースはアジアで人気ありますが、たしかFFしかないのと、プラットフォームがミラージュベースだということで、国内導入（売れる見込み）は難しいという話も聞きます。
エクスフォースに四駆を設定してくるのか、プラットフォームも違う全く新しい車にしてくるのか、私も注目しています。
＞ナイトエンジェルさん
三菱は、電気自動車のアイミーブからPHEVのアウトランダーに行ったので、HVはなかったですね。

書込番号：26464238　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

エクスフォースのタイ仕様をアレンジして，日本で売れば良い？
安い車も必要だと思います。

https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsroom/newsrelease/2025/20250320_1.html

書込番号：26464254

[ナイトエンジェル]

どうせならプラグインのハイブリッドが出ても良さそうな。

充電切れたら直接エンジンで走れて、しかもプラグイン充電も出来るみたいな。

書込番号：26464255

[JamesP.Sullivan]

＞日本で売れば良い？

NEDCモードで24.4km/Lだって言ってるから、
WLTCモードだと20km/Lに届かない。

価格だって単純に日本円に換算したら、
400万を少し切るぐらいでしょ。

カローラクロスやヴェゼルと勝負になるんかね。

書込番号：26464313

[MIG13]

＞JamesP.Sullivanさん

>カローラクロスやヴェゼルと勝負になるんかね。

同じ土俵で互角の勝負は無理でしょうね。

ただ、

・エクリプスクロス　ではまったく勝負にならなかったが、エクスフォースHEVベースなら不利ながら戦える。
・カローラクロス、ヴェゼル　は売れ筋だが、三菱（日産）には、このクラスのSUVが無い。
・カローラクロス、ヴェゼル　ともにSUV感が弱いので、SUV感で差別化の余地がある。

という判断（事情）ではないでしょうか？

発売が２０２８年になるのは、リアモーターを追加して、S-AWCを実装するからだと推測しています。

書込番号：26464394

[肉じゃが美味しい]

ちょっと話題ずれますが。
海外では，ASX （日本名　RVR ）が、ルノーからの供給で発売されていますね。
フルハイブリッドモデルもあるようです。
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsroom/newsrelease/2024/20240424_1.html


ルノーだと、アルカナにあたると思います。全長4.6m、全幅1.8mくらいのちょうど良いサイズだ。

書込番号：26464418

[MIG13]

＞肉じゃが美味しいさん

>海外では，ASX （日本名　RVR ）が、ルノーからの供給で発売されていますね。
フルハイブリッドモデルもあるようです。

ルノーのフルハイブリッドであれば、E-TECH HYBRID　ですよね。

そういえば、

・E-TECH HYBRID　
・アイシン開発の変速機構付きシリパラハイブリッドユニット

は、ドグクラッチ（Dog Clutch）採用に共通点がありますね。

熟成されたトヨタ（ホンダ）のハイブリッドシステムを超えるのは容易ではないですが、各社試行錯誤しているということですかね。

書込番号：26464541

[MIG13]

補足、

『三菱自動車は2028年にも国内でハイブリッド車（HV）の生産と販売を始める。
岡崎製作所（愛知県岡崎市）で生産している多目的スポーツ車（SUV）「アウトランダー」や、水島製作所（岡山県倉敷市）で生産する小型SUV「RVR」を軸に開発を進める。PHVとEVにHVを加えることで幅広い電動車需要に応える』

の報道からすれば、アウトランダーPHEVベースのHEV開発という選択もあるのですが、アウトランダーベースでは、

・アウトランダークラスの国内市場は小さい
・アウトランダーPHEV　と　アウトランダーHEV　が競合する
・RAV4等の競合に対し燃費の悪さが際立つ

等で販売台数が見込めないと判断するだろうと考えて、エクスフォースHEVベースと予想しました。

書込番号：26464550

[BREWHEART]

現行のASXってルノーキャプチャーのOEMでフロントマスクを弄っただけじゃない？
フロントマスク以外は内装もアルミホイールもキャプチャーと同じだった気がしたが。

書込番号：26464603

[肉じゃが美味しい]

アルカナでは無くて、キャプチャーでしたね。勘違いでした。

＞BREWHEARTさん
開発費？が無いので、変更点は、マーク、デカール、ホイールキャップくらいでしょうか？
お金かければ、外観の変更はできると思いますが。

アウトランダーの海外版は、けっこう変更されていた。
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_1391.html

書込番号：26464644

なぜエンジン始動スイッチが左側？（窓の閉め忘れ時など面倒）

[WAI2008]

レンタカーでこの車が当たりました。（もともとはカローラクラスの予約）　なかなか良い車ですが、いただけないのはエンジン始動スイッチが、左側にあることです。
自分が長らく乗った車は、鍵の時代からスイッチの時代まで終始右側にエンジン始動のスイッチがあります。
（左ハンドルの車を運転したことがない。）

エンジン始動させようとする都度、止めようとする都度、右に指が行ってしまいました。

ネットの検索をしたら、助手席から触れる位置にイグニッションをおかねばならない国（左ハンドル右側通行の国）があるからということのようです。

今後、右ハンドル車でも、左イグニッションが広がっていくのでしょうか？

書込番号：24831682

[ダンニャバード]

私の乗ってるエスティマも左側だし、国産車でも新旧問わず割と多いと思いますよ。
私も右側が押しやすいと思いますが、まあ、慣れの問題ではないでしょうか。

書込番号：24831701

[JamesP.Sullivan]

＞いただけないのはエンジン始動スイッチが、左側にあること

歴代の車はどっちだったかも覚えていないほど、
どっちでもいい。

つうか、パーキングブレーキもレバーだったり、
足踏みだったりボタンだったり様々だし、
ハザードなんて各車バラバラだけど、
車を乗り換える度に戸惑うの？

エアコンの操作だってタイヤルだったり、ボタンだったり、
同じボタンでも配置が違ったりするよ？

車に文句つける前に、自身の順応性を高めた方が良い。

でないと、今後乗り換えの選択肢が狭まっていくから。

書込番号：24831732

[ねこさくら]

逆に今どきの車種は右より左が多いのではないでしょうか。
自分の車も左ですよ。

まあ、そもそも左でも右でも押しやすい所にあれば良いし
何回も押すボタンでもないでしょう。

そもそも、タイトルの窓の閉め忘れ時など面倒が意味分からんのだが？。

書込番号：24831749

[WAI2008]

＞ダンニャバードさん
１９８０年代から所有した　三菱車　３台　鍵式で右
ホンダ車１台　鍵式で右
１９９０年代からスバル車　４台　鍵式で右　２台　キーレスエントリーで右スイッチ２台
２０００年代からセカンドカー　スズキ車　３台　キーレスエントリー　右スイッチ

すべて右です。

旅行時に借りたレンタカー　多数　これもすべて右です。　

エスティマは左スイッチなのですか？　驚きました。

＞JamesP.Sullivanさん
＞車を乗り換える度に戸惑う
レンタカーだと慣れていませんよね。
とにかく初めて、左にイグニッションスイッチがある車でびっくりしたのです。

窓の閉め忘れで、イグニションスイッチを入れるのにｍ車の中央にスイッチがあると。不便ですね。
外からドア閉めたら自動で窓が閉まってほしいものです。

書込番号：24831758

[WAI2008]

＞ねこさくらさん
車から降りたら、窓が少し開いていた　ということが良くあります。
そのような時、右側イグニッションや　スイッチであれば　ドアを開けて車に乗らなくても、
スイッチを入れて窓が閉められます。
キーレスの場合　、鍵を少しだけ車の中に入れれば、スイッチは反応してくれます。

左にスイッチがある状態では、運転席に座らないと操作ができません。

皆様は、窓が少し開いていたとか、そのようなことはないのでしょうか？

書込番号：24831763

[ダンニャバード]

＞WAI2008さん

キーは右ですね。それはほぼ全てでしょう。恐らく左ハンドル車でも右だったのではないかと。(^^ゞ

エスティマは左です。そのほかのクルマはあまり良く知りませんが、右も左もあったように思います。
今のトヨタ車はほぼ全て左にあるような気がしますね。キチンと調べたわけではありませんが。
他のメーカーはほとんど馴染みがないので分かりませんが、今は左が多いのではないでしょうか。

＞皆様は、窓が少し開いていたとか、そのようなことはないのでしょうか？

まずありませんね。全くではありませんが、うっかり閉め忘れたときは次から気をつけようと思いますので、滅多にありません。
クルマに求めるよりも、ご自身が学習したほうが早いのではないですか？

書込番号：24831797

[redswift]

＞WAI2008さん

今日は

最近、タイムリーなネット記事が有りましたので貼っておきます。

知ってる？トヨタが右ハンドルでもスタートボタンを左側に配置する深い理由
（https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/toyota-start-button-position/）

左の方がスムーズだからじゃないでしょうか？

＞＞皆様は、窓が少し開いていたとか、そのようなことはないのでしょうか？

有ります、けど私の乗ってるクルマは、気付いた時キーレスの閉じるボタンを長押しすれば、全ての窓が閉まりますし、オープンボタンを長押しすれば全ての窓が開きます。
その借りたクルマも、できたんじゃないですか？

書込番号：24831822

[銀色なヴェゼル]

＞WAI2008さん

旧ヴェゼル乗りですが、失礼します。

１，自車も左側にパワースイッチがあります。着座せずエンジンスタートだけしたい場合、ブレーキを踏んでスイッチ操作するには、わざわざ着座させられます。車外から手が届きやすい右側だと、左足ブレーキでスイッチオンできて便利に思います。

長年の染み付いたクセで右手がよく空振りしましたが、今では慣れました。

車のレビューアーの方でスイッチの配置を力説なさる方がいます。右側がいい、手の動線の邪魔にならない場所がいい、など。

輸出の多い車両はなんとも言えませんが、そのとおりの配置である車も登場してますから、日本市場が左側スイッチの車両だけになることはない気がします。

２，家族による窓の締め忘れ、よくあります。自車の場合は、有り難いことにパワーオフ状態でもスマートキーのボタン、または物理キーでも車外から全開閉できるので、困ることはないです。

こういう機能、メーカーは差別化したいでしょうが、どの車でもオプション装着できるといいですね。

書込番号：24831828

[爆睡太郎]

＞WAI2008さん
＞ネットの検索をしたら、助手席から触れる位置にイグニッションをおかねばならない国（左ハンドル右側通行の国）があるからということのようです

ということは、右ハンドルだと
左側に付ける車が増えるでしょうね。
実際、最近の車は、左側に付いている車の方が多いと思います。

まあ、自分で所有すれば
1ヶ月もすれば慣れますよ。

書込番号：24831831　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり美智子だな]

レンタカーで乗った車に
いただけないは
いただけないですね

書込番号：24831838　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

自分がいつも乗る車に馴れないなら問題あると思いますが　たまたま乗ったレンタカーの話ですよね？　どうでも良くないですか？

私は最近1ボックスの車を借りて返す前に燃料満タンにしようとスタンドに行って店員さんに「蓋開けて下さい」と言われて何の事か分からず逆ギレしそうになりましたw
所有車のほとんどが外側から蓋を開ける車でしたので車内のボタンを押して開けるという事が分からなかったんです。
そう言えば遥か昔そんな車に乗ってたなと思い出しました。

どうでも良いけど。

書込番号：24831896　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

既知な慣れが戸惑いを産む…

書込番号：24832158　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞WAI2008さん

こんばんは。

私もずっと右手で鍵を回すクルマばかりで、プッシュスタートは現在所有したクルマが初めて、それもボタンは左側だから、最初はクセで右側を探して苦笑した事はありました。

また降車してから、窓が開いていたとか、逆転にちょっと窓を開けておこうと思った時に、ボタンが遠く感じるので、ブレーキを踏む必要は無くとも、体勢の関係で着座して操作しています。

メーカーによって違うとは思いますが、ホンダの場合、現行だと「右側が 13 車種で、左側は ３車種しか無い」みたいです。

私のクルマも「先代は左側だったのに、現行は右側になっている」し、自車が左側だからか、もっと左側が多いと思ったのに・・・意外でした。

まあ左ハンドルの海外モデルまでは調べていませんけど、「助手席から触れる位置にイグニッションをおかねばならない国の関係」か否かも、良く分からなくなってきました。

レンタカー等、普段と違うクルマの使い勝手に関するトラブルも、たまに掲示版で見かけますが、余程変わった「仕様」で無い限りは、良くも悪くも慣れの問題だとは思います。

書込番号：24832195　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
左位置きめについて：
第一は、右側より左の方が設置場所を確保しやすいということ（スペースの余裕）
第二は、きちんと座ってから（ブレーキを踏んで）押して始動してほしいということ
　　　　　

書込番号：24832219

[写画楽]

書き忘れ
第三点は、キー操作の場合は右利きが多いことが関係したと思うが、押すだけならどちらでも問題がないこと

書込番号：24832242

[私はたぶん3人目だと思うから]

今時の車はブレーキ踏んでないと始動しないよね。
ドア開けて立った状態でブレーキ踏むより座った方が楽だし、
いうほど手間でも無いのにそこまで熱くなれるのが不思議。

この車は左なんだ〜で終わる話だよね、ましてレンタカー。

書込番号：24832303

[ゆうたまん]

＞右側イグニッションや　スイッチであれば　ドアを開けて車に乗らなくても、スイッチを入れて窓が閉められます。

窓閉まった後パワーオフするのに、結局はドア開けてオフにする必要があると思うのですが、ドアロックするとパワーオフになるのでしょうか？

また、外から手伸ばしてパワースイッチ操作するには、窓が半分以上開いてないと厳しい気がします。

書込番号：24832371　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

所有車が一台なら慣れるんだけど、複数の車を所有してたり社有車なんかに乗るとスカる時がある。
自分もやらかします。

統一性がないからしょうがないんだけど、こればっかはメーカー、車種でも違うからどうしようもないんだよね。

最近の車は左が多い気がしますね。
何故なら、スタートボタン押してシフトまで近く、同じ手で操作出来るってからって何かで耳にした気がする。

書込番号：24832389　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ゆうたまんさん
多分、ドア半分開け、座らずに、社外に立ったまま、半身で、ブレーキ踏み、ボタン押し、パワーウインドウ閉め、ボタンオフにし、ドア閉めるんじゃないでしょうか。
違ったらすみません。

書込番号：24832416　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ブレーキ踏まなくても、できるかな。

書込番号：24832422　スマートフォンサイトからの書き込み

ツイーター

[えぐり]

先月末に購入しましたが、ドアミラーの内側にツイーターが付いてるのですが、これはカロの楽ナビでも鳴らすことはできるのでしょうか。
カタログを見るとメーカーオプションのナビ対応になっているのですが。

書込番号：12034990

[アパートの鍵貸します]

ナビ側にコネクタあれば使えるんではないでしょうか？
わたしのも社外ナビですがちゃんと音出てます。

書込番号：19050482

純正スピーカーの音質について。

[CR33]

MMCS+6ｽﾋﾟｰｶｰの音質ってどうですか?試乗車では確認することが出来なかったので気になります。漠然としてた質問なんですけど現行RVRのオーナーさんに回答頂けると幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：13163840

[よしぴぃ]

こん＊＊は

　Ｇ、ガラスルーフ、ＭＭＣＳ、ロックフォードで乗っています。

　ロックフォードはいい音です。

　立体感もありますし、定位も良いです。
　
　ウーハーのパンチも効かせますし、入力音源によって設定をメモリーできるのも
ありがたいです。

　前の車はエボ７GTAでしたが、自分でBOSEで6スピーカと
BOSEのアンプ、運転席下にSONYのアンプ付きウーハーを入れていました。

　
　後から、スピーカー交換や、アンプを導入するなら、安いと思います。

書込番号：13180692

[CR33]

よしぴぃさん回答ありがとうございます。ロックフォードは評判良いですよね。しかし自分が購入したのはロックフォード無しです。

書込番号：13189651

[アパートの鍵貸します]

個人の印象としては他車の同クラスや価格帯に比べて普通かそれ以上と言う感じでしょうか。
MMCSのオーディオがどこまで設定で音をいじられるか分かりませんが、聴く分には問題ないと思います。
“期待すると残念だけど、思った以上に良い”
だと思います。

私はオーディオレス4スピーカーにツイーターをオプションで付けて6スピーカーにしています。
メーカーから提供されるものと同様になっています。
MMCSではないですがケンウッドナビを付けて音楽を聴いていますが通りの良い音が出ます。
設定にもよる所も多いですが軽薄なシャカシャカでもないですし、低音強調しても音割れ感じず実際に耳で聴く範囲は問題はないと思います。
ただ、何処までも伸びやかと言うわけにもいかずあるところから高低関係なく全体的になんか足らない気がするのも確かです。
この辺りはナビ本体の設定で補正できるところかスピーカーの特性、限界か音楽データのビットレートなのかはわかりません。

余談ですが、ロックフォード仕様は純正スピーカーで音調整しているので高価で良い物だからと言ってスピーカーを社外品に交換するとバランス駆崩すそうです。

書込番号：19050431

RVR値引きについて!!

[ゆうちぃ58]

ＲＶＲ Ｇ(4ＷＤ)を購入検討中です。商談中の車はGA3の新車(未登録、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟなし)9ヶ月売れ残っているものです。

〇車両本体…2,449,650
〇本体値引き…▲370,000

〇ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝなし(店頭にある在庫車の為)

〇ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ
・有料色、寒冷地仕様、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ｽﾉｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾒﾝﾃﾊﾟｯｸ、延長保証、ETC、HDDﾅﾋﾞ+ﾘﾔｶﾒﾗ…合計233,790円

〇ｵﾌﾟｼｮﾝ値引き▲29,375

〇諸経費(付帯費用)…166,560円
〇下取り…平成17年式の日産モコ(4WD)ﾌﾞﾗﾝﾍﾞｰｼﾞｭｾﾚｸｼｮﾝ、57000km、修復歴有り…100,000円

支払い合計…2,380,000円

予算が230万なのでもう少し値引きもしくは純正ｽﾀｰﾀｰ(64,000円)、下廻り防錆処理をサービスしてもらいたいと考えております。希望ナンバーとﾌﾛｱﾏｯﾄはサービスしてもらえます。この価格(値引き)は３月登録が条件だそうです。エコカー減税50%らしいですが今メーカーに確認中とだけ言われました。ｵﾌﾟｼｮﾝｶﾀﾛｸﾞも渡されないし…25日に返事をしなくちゃならないので果たして買いなのか、そしてどこかサービス、値引きしてもらえる余地がありそうなのか…皆さんのお知恵を貸していただけないでしょうか？(>_<)

書込番号：14328403

[ささいち]

９ヶ月もの間・・・大勢の人に無遠慮に弄り回された車が、たかだか37万円引き。
しかも、ナビも付いていない。　ナビ値引きを入れてやっと40万円引き。
月末までに他の買い手が付くとは到底思えません。

これから製作する車でも、同程度の値引きは可能だと思います。
展示車を買うのなら・・ナビ等のディーラーオプションを全部無料にでもしてくれないと魅力的に思えません。

下回り防錆処理は、やりもしないでウソをつかれる危険があるのでお勧めしません。

書込番号：14328541

[スーパーアルテッツァ]

ゆうちぃ58さん　こんばんは。

普通にRVRを注文したら車両本体値引き25〜26万円、DOP2割引き5万円の値引き総額30〜32万円辺りが目標になるかと思われます。

これに対して現状の値引き額は約40万円ですので、9ヶ月売れ残っている車なら、もう一声欲しいですね。

値引き総額45万円の支払い総額233万円位になっても良いように思えるのですが・・・。
ダメ元で「総額233万円になれば契約します！」と言ってみますか。

ただ、同じ5万円ならDOP5万円分無料サービスの方が可能性は高いです。
何故ならDOPの売価は5万円でも、仕入れ価格は5万円よりも安いからです。
5万円のDOPなら仕入れ価格は3万円位と推測します。

書込番号：14329520

[みなみだよ]

細かいことを言うと
有料色は
メーカーオプションですよ。

それはそうと
ＲＶＲの目標値引きは￥250,000くらい。
今回は￥400,000ということですが・・・

展示車ということで
もう少し欲しいですね。

モコの修復歴とは？
修理歴＝修復歴ではありません。
修理をしたらすべてが修復歴有というわけではないのです。
なので、勘違いをしているのであれば
下取り額のＵＰを狙うのもありでしょう。

フロアマットですけど
展示車に装着されているマットをそのままサービスなんでしょうか？
それとも新品のマットを用意してくれるんでしょうか？
この手のマットって、マットそのものもそれなりにするので
今の段階で￥400,000といっても
新品のマット（ラグジュアリー）が付くなら
実質￥25,200
スタンダードで￥22,050なので
それとナンバーを合わせると
￥430,000くらいの値引きって考えられるのかなぁ
あくまでも、展示車についているマットではなく、新品マットであるならば、という前提ですが。
展示車装着マットは、それなりにヘタっていると思うので。

書込番号：14329660

[みなみだよ]

ささいちさんのおっしゃるように
＞これから製作する車でも、同程度の値引きは可能だと思います。

が可能かどうか、一度新車の場合だったらいくらになるのか、
見積もりを取ってみてはどうでしょうか？

書込番号：14329667

[みなみだよ]

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/pdf/RVR_AC_1110.pdf
↑
ちなみに、ディーラーオプションカタログです。

書込番号：14329671

[ＡＳ−Ｐ]

２５日に営業から電話が掛かってきたらか掛けて２３０万しか無いので買えないから何とかして。
出来ないならあきらめます。
と言ってみましょう。
もしかすると２３０万になるかもね。

書込番号：14329763

[アパートの鍵貸します]

言い方は悪いですが販売店の処分品って感じですかね。
店側の売りたい価格だと思いますが、スレ主さんはいくらなら妥当なんでしょうか？
相場や交渉テクニックはなんとも言えませんが、悪意のある金額には見えませんね。

書込番号：19050296

rvr 見積りの判断願います！

[ロゼリッチ]

Mグレード　メモリーナビ付き　
パドルシフト、オーディオリモコンスイッチ
で210（諸経費等込み）

Ｇグレード　メモリーナビ付き
オーディオスイッチ付き
230万（諸経費込み）

どうなんでしょうか？教えて頂けると幸いです。

書込番号：14453933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロゼリッチ]

先程の投稿ですが、2WDです。

書込番号：14453945　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

総額ではなく値引き金額で書いてくれると答えやすいです。

書込番号：14454138

[スーパーアルテッツァ]

ロゼリッチさん　こんばんは。

メモリーナビの金額が不明ですので値引き額も分りませんが、以下のような値引き額でしょうか？

Mグレード：値引き額24万円

Gグレード：値引き額27万円

とりあえず約12.3万円のメモリーナビで値引き額を計算してみました。

書込番号：14454179

[アパートの鍵貸します]

どうせ買うならGグレード買った方がいいです。

書込番号：19050280