三菱 RVR のクチコミ掲示板

RVR、MCで自動ブレーキ標準装備

[ｈどあいぇんｄ]

個人的には今回のMCでGに標準で、クルーズコントロール、衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM]、車線逸脱警報システム[LDW]、オートマチックハイビーム[AHB]がついたのが羨ましいです。
値段もGのFFで税込230万円と、ほぼお値段据え置きだし。
2年落ちの2012年中古を3年前に買った自分は、10万円の保証対象も外れたし、車検代も1回余分にかかってしまった・・・
でも新車では買わなかっただろうし、3年も待てなかったから仕方が無いですが（汗）
今のRVRはお買い得ですが、この後出るエクリプスクロスはめちゃくちゃ高い予感がします。

書込番号：21276889

[ｈどあいぇんｄ]

自己レスです。
あれから８年半経過し、結局エクリプスクロスを買っちゃいました。
なかなか良いです。
値段はあの頃のRVRの定価の50万円プラスですが・・・
RVRもエクリプスクロスもどちらも良い車です。

書込番号：26166058

[肉じゃが美味しい]

誰も書かないと思うので。
エクリプスクロスは、今年で終了という事が，ネットで情報が出ていますね。
希少車種になりそうなので、大事に乗ってください。
アイコンの顔が年月を語っていますね。

余談ですが、最近，エクリプスクロスを見かけましたが、エンジン音が
カラカラ音がしていました。
後で調べたら、ディーゼルモデルが、過去にあったようです。知らんかった。

書込番号：26166363

[ｈどあいぇんｄ]

＞肉じゃが美味しいさん
まさかの返信ありがとうございます。
前回も今回も２年弱経過の中古車を購入しましたが、前回は中古車の車両本体価格170万円なのに、今回は270万円。
新車価格では50万円くらいの違いなのに、中古車価格では100万円も高くてびっくりでした。
理由としてはこの２年の間に本体価格が結構値上がりしたために当時の発売価格とほぼ同じ値段での購入となったこと（もちろんオプション含めれば安いのですが）、それにより中古車相場も高騰したからだと思います。
まあ、その分、RVRの下取りも結構付いたので買う気にもなったのですが。
最後の純正三菱車なので大事にしたいと思います。

書込番号：26166750　スマートフォンサイトからの書き込み

ついに生産終了！

[XYVYX21]

ついに4月下旬をめどに国内向けrvrの生産終了が報道されました。
まだメーカーからの発表はありませんので本当かどうか定かではありませんが、2010年から今日まで三菱を支えてきた車種がなくなるのは残念です。ぜひ海外で販売されている「エクスフォース」をRVRの後継として販売してほしいです。

書込番号：25623474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

三菱のRVRって、30年くらい前からあったかと。
当初は、リアシートがスライドするのが話題になってたような。

書込番号：25623505　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakkunsakusaku]

スペック的に突出した部分はありませんでしたが、堅実でいい車だったと思います。
ギャランフォルティススポーツバックを購入した翌年にこの車が出て、ちょっと羨ましく思ったのを覚えています。
近年はダイナミックシールド顔にしたりサポカーに対応したりしていましたが、RVRがなくなるかもって噂はエクリプスクロスが出た頃からあったのも事実です。そう考えると頑張った方でしょうね、ギャランフォルティスはとっくに消滅しましたからね。
心配なのは、これで登録車のエントリーモデルが、エクリプスクロスのガソリンモデルになってしまったことですね（デリカD2は別ですが）。
三菱好きとしては、ミラージュとRVRの穴を埋める1台に期待したいところです。

書込番号：25624087　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

三菱ですから。
好き者しか買わないですよ。

書込番号：25624681　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

初代のコンセプトに戻れば、シエンタやフリードとガチで張り合えると思うが。

今はSUV的な見た目も追い風だし。

書込番号：25624775　スマートフォンサイトからの書き込み

ＲＶＲとホンダＷＲ−Ｖ

[ノリノリハッチー]

ＲＶＲはいい車だと思いますが世間受けが悪く実質的に不人気車種とされるのでユーザーは悔しいでしょうね。

メーカー側もスポット的なＣＭを打ってきたと思いますが話題作りがダメでしたね、ヨーロッパではルノーのＯＥＭ車が出てますが日本で売る気はないみたいだし・・・。東南アジア向けのX−フォースはあの顔や105Psのエンジンでは日本では売れない。

本題ですがホンダがインド製造のＷＲ−Ｖを低価格を武器にライズ・ロッキーの無きポジションに攻勢をかけ売れるでしょうね。
三菱はそれを指を咥えて見てるだけの経営陣なのでしょうか？
X-フォースはデリカミニ路線の顔と1.5ターボと4WDを取り入れないとダメでしょうが無理そうだし・・・。


ここは、見栄を張らず商売人らしく現RRをホンダＷＲ−Ｖにぶつけるべきだと思います、武器は4WDと国産ですがいかんせん価格が高いのでどこぞの小売店の何時までも閉めない「閉店セール」商法で価格を下げるべきです。
あのテスラさえ１００万下げもやってますし、今年は中国のデフレで日本も値下げがあらゆるとこで出てきます。

値下げは値崩れにつながると恐れるのは商才の無い凡人です、ファーストペンギンになりしっかり次期モデルの開発費の原資は稼いでください。

ここまで書きましたがメーカーのご意見箱に投書すべきですかね？　　　　　　　　　　　　　　駄文すいません。

書込番号：25570972

[関電ﾄﾞｺﾓ]

三菱が新型車を出しても売れるイメージは全くないです、PHEVで一定のポジションを得たアウトランダーくらいじゃないですか。

あの高いネームバリューのデリカさえ一部改良の繰り返し、その他モデルの今後は廃盤かよくてOEMでしょう。

RVRをどんなに良くしてもカローラクロスやヴェゼルの足元にも及ばないだろう、そんな無駄なコストをかけるのは商才の無い経営者だ。

それとWR-Vはライズ・ロッキーのポジションでは無いですよ、一クラス上ですね。

書込番号：25571025

[らいおんはぁと]

いい車でも下取りが付かなければ売れない。
逆に大した車じゃないのに海外転売や品薄商法も相まって高値が付いてしまう車が売れまくる。
下取り気にせず乗りたい車を買える人こそ金銭的にも精神的にも余裕があると思いますよ。

書込番号：25571133　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そもそもRVRを普通のSUVとした時点で負け確定でしょ。

デリカの事もあるし、ベース車が無いけどXV（クロストレック）的なセダンの派生で初代のようなスライドドアならもう少し需要あったのかも…

トライトン出すみたいだから三菱らしさはそちらで感じてください。

そんなに売れないとは思いますが。

書込番号：25571134　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

三菱は、日本市場を見捨てているので、期待薄ですよ。
東南アジアの車種で，余った？車を投入していますね。トライトンとか。
インドネシアのエクスパンダーとか面白そうだが、日本未導入。

書込番号：25571284

[BREWHEART]

13年落ちの古い設計の車ですからライバル車になりえないでしょう。
ダイハツ不正発覚前の販売台数（2011年で111台）からして、WR-V対抗してどんな意味があるのでしょうか。
中古車市場でも3年前から検索しても2台しか流通していませんしねえ。

凡人の考えることくらいは三菱社内でも考えてますよ。

書込番号：25571355

[あかビー・ケロ]

＞ノリノリハッチーさん
初代RVRは一世風靡しましたが現行は見る影も無いほど不人気ですね。デザインがトンガリすぎて、これといって特徴無いですからかね。
phevはフジトモさんが走りは褒めてましたね。

また初代みたいにミニバン風にスライドドアにして、フルフラットシートにしたら売れるかも知れません。

書込番号：25571593　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

訂正
エクリプスクロスと間違えました。
RVRがあまりにも似てるので…

書込番号：25571757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリハッチー]

＞あかビー・ケロさん
＞BREWHEARTさん
＞肉じゃが美味しいさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞らいおんはぁとさん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
多くの返答で驚きました。
三菱のスレはほとんど動きが無く無関心が多いという印象ですね。　これが三菱のダメな所だと思います。
そんな事「三菱も考えてますよ」と言う声もありましたが行動が伴わないのは意味がありません。

価格引き下げに否定なのかもしれませんが購入サポートを日産・スバルのキャンペーン、(三菱もやってましたね忘れてました)ディーラーに積極的にいかない人には有効だと思います。
販売店まで行って値引き交渉すべきと思う人もいますが、逆に不公平感や不満でマイナスの側面もあると思います。

本来なら企画→販売→考証⇒新な企画のサイクルを行うべきですが「ユーザー無視している」の声があるのを三菱も耳を傾けるべきでしょう。
「ＲＶＲ」は今が最後のタイミングだと思います。ここ１．２か月がタイムリミット、「エクリプス・クロス」もＰＨＥＶに注力もいいが４ＷＤはスバル2ＷＤはホンダ・ヴェゼルにぶつける商品力の企画がされないのが残念です。

書込番号：25572763

[イタチチ]

＞ノリノリハッチーさん

WR-Vのことはさておき、３ナンバーのRVRを、ライズ・ロッキーのいる５ナンバー枠で戦わせるのは難しいんじゃないでしょうか？５ナンバー（コンパクトカー）の購入検討する人にとって、大きさや経済性は重要項目でしょうから、それらを１つずつ見ていくとRVRはかなり不利です。車体価格を下げてもまともに勝負できない気がします。


【大きさ】
５ナンバー車を買いたい人の多くにとって、全幅1800オーバーのRVRはでかすぎるかと。
　ライズ：全長3995�o、全幅1695�o、全高1620�o
　RVR：全長4365�o、全幅1810�o、全高1640�o

【自動車税】
自動車税の面からもRVRは不利です。
　ライズ：25,000円（排気量996cc）/30,500円（排気量1196cc）
　RVR：36,000円（排気量1798cc）

【カタログ燃費】
WLTCモードでガソリンエンジン車のみの比較がこちらで、やはりRVRは大きく不利です。
ましてやライズ・ロッキーには、さらに燃費の良いハイブリッド車もありますし。
　ライズ：17.4〜20.7km/l
　RVR：12.8〜13.8km/l

【タイヤサイズ】
RVRのほうが大きく、つまりタイヤ代が高いです。
例えばスタッドレス必須の人の場合、ケースによっては無視できない金額差が出てきます。
　ライズ：195/65R16 もしくは 195/60R17
　RVR：215/65R16 もしくは 225/55R18


それとRVRの四駆性能を売りにできるとお考えのようですが、RVRの四駆は正直そこまでのものじゃないと思います。これが三菱自慢のS-AWCであったなら他メーカー車に対して明確なアドバンテージになったとは思うのですが。

三菱が商売下手なのは完全に同意ですが、RVRに関してはすでに役割を全うし終えた車だと思いますよ。

書込番号：25575326

[ノリノリハッチー]

＞イタチチさん

ロッキー・ライズは２５０万以下のSUVの人気モデルですが販売自粛で新車はしばらくは買えませんのでそこの穴を埋めると予想したのがホンダのWR-Vです。

今回の比較はWR-Vという事でカキコしてます。
新型車という事で値引きもほとんど無いでしょうし、輸入車となり玉不足も考えられます。最近のホンダデザインと違うテイストも魅力です。
サイズはロッキー・ライズより大きく「RVR 」に近く、最新モデルにしては電動サイドブレーキではない事、運転支援や安全支援も同等だと感じます。
RVRもそれなりに減価償却も出来てるでしょうし最小の投資で新車開発の原資を稼いで欲しいのです。ノートもe-powerで販売末期ながら盛り返す例もありますよね。
デリカミニもどちらかというと前期顔ですよねRVRも枯れてるのも否めませんし車重が重いので燃費は悪いが以外と小回りも効き乗り心地いい車です。
このままフェイドアウトはもったいないと考えた次第です。

ロッキー・ライズはマイナー前はコスパ最強で売れるのは当然でしたが、ハンドルフィールや乗り心地はそれなりですね。ＲVRとの比較はクラスの違いでナンセンスでしょう。

書込番号：25576530

[イタチチ]

＞ノリノリハッチーさん

ノリノリハッチーさんの主張は、ライズ・ロッキー不在の好機（表現悪いですが）にホンダはWR-Vをぶつけてくるだろうから、そこに三菱はRVRを値下げしてぶつけたらってことですよね？

前回の私の投稿は長く書きすぎて論点がピンボケしましたすみません。簡単にまとめると、競合がWR-Vであろうが関係なく、ライズ・ロッキーを購入候補にする人をターゲットとするなら、そこにRVRをぶつけても売れないと思いますよ、というのが私の主張です。ただそこはまあ、見解の相違ということでそれで終わりでいいです。


そのうえで、WR-VにRVRをぶつけた場合ですが、やっぱりRVRは相当分が悪く、少々の値下げやテコ入れではどうにもならん気がします。例えば運転支援の比較ですが、メーカーHPの情報ですと、WR-VはACCなのに対してRVRはただのクルコンです。WR-Vはステアリング操作して車線維持するLKASがあるのに対し、RVRは車線逸脱時に警報を出すだけです。また長くなっちゃうのでここまでとしますが、両車の差は結構でかいです。

私もRVRは好きですので、このままフェードアウトさせたくないというノリノリハッチーさんのお気持ちも良くわかるのですが、さすがにさすがにRVRがこれから盛り返すのは困難ですよ。

書込番号：25578378

なぜエンジン始動スイッチが左側？（窓の閉め忘れ時など面倒）

[WAI2008]

レンタカーでこの車が当たりました。（もともとはカローラクラスの予約）　なかなか良い車ですが、いただけないのはエンジン始動スイッチが、左側にあることです。
自分が長らく乗った車は、鍵の時代からスイッチの時代まで終始右側にエンジン始動のスイッチがあります。
（左ハンドルの車を運転したことがない。）

エンジン始動させようとする都度、止めようとする都度、右に指が行ってしまいました。

ネットの検索をしたら、助手席から触れる位置にイグニッションをおかねばならない国（左ハンドル右側通行の国）があるからということのようです。

今後、右ハンドル車でも、左イグニッションが広がっていくのでしょうか？

書込番号：24831682

[ダンニャバード]

私の乗ってるエスティマも左側だし、国産車でも新旧問わず割と多いと思いますよ。
私も右側が押しやすいと思いますが、まあ、慣れの問題ではないでしょうか。

書込番号：24831701

[JamesP.Sullivan]

＞いただけないのはエンジン始動スイッチが、左側にあること

歴代の車はどっちだったかも覚えていないほど、
どっちでもいい。

つうか、パーキングブレーキもレバーだったり、
足踏みだったりボタンだったり様々だし、
ハザードなんて各車バラバラだけど、
車を乗り換える度に戸惑うの？

エアコンの操作だってタイヤルだったり、ボタンだったり、
同じボタンでも配置が違ったりするよ？

車に文句つける前に、自身の順応性を高めた方が良い。

でないと、今後乗り換えの選択肢が狭まっていくから。

書込番号：24831732

[ねこさくら]

逆に今どきの車種は右より左が多いのではないでしょうか。
自分の車も左ですよ。

まあ、そもそも左でも右でも押しやすい所にあれば良いし
何回も押すボタンでもないでしょう。

そもそも、タイトルの窓の閉め忘れ時など面倒が意味分からんのだが？。

書込番号：24831749

[WAI2008]

＞ダンニャバードさん
１９８０年代から所有した　三菱車　３台　鍵式で右
ホンダ車１台　鍵式で右
１９９０年代からスバル車　４台　鍵式で右　２台　キーレスエントリーで右スイッチ２台
２０００年代からセカンドカー　スズキ車　３台　キーレスエントリー　右スイッチ

すべて右です。

旅行時に借りたレンタカー　多数　これもすべて右です。　

エスティマは左スイッチなのですか？　驚きました。

＞JamesP.Sullivanさん
＞車を乗り換える度に戸惑う
レンタカーだと慣れていませんよね。
とにかく初めて、左にイグニッションスイッチがある車でびっくりしたのです。

窓の閉め忘れで、イグニションスイッチを入れるのにｍ車の中央にスイッチがあると。不便ですね。
外からドア閉めたら自動で窓が閉まってほしいものです。

書込番号：24831758

[WAI2008]

＞ねこさくらさん
車から降りたら、窓が少し開いていた　ということが良くあります。
そのような時、右側イグニッションや　スイッチであれば　ドアを開けて車に乗らなくても、
スイッチを入れて窓が閉められます。
キーレスの場合　、鍵を少しだけ車の中に入れれば、スイッチは反応してくれます。

左にスイッチがある状態では、運転席に座らないと操作ができません。

皆様は、窓が少し開いていたとか、そのようなことはないのでしょうか？

書込番号：24831763

[ダンニャバード]

＞WAI2008さん

キーは右ですね。それはほぼ全てでしょう。恐らく左ハンドル車でも右だったのではないかと。(^^ゞ

エスティマは左です。そのほかのクルマはあまり良く知りませんが、右も左もあったように思います。
今のトヨタ車はほぼ全て左にあるような気がしますね。キチンと調べたわけではありませんが。
他のメーカーはほとんど馴染みがないので分かりませんが、今は左が多いのではないでしょうか。

＞皆様は、窓が少し開いていたとか、そのようなことはないのでしょうか？

まずありませんね。全くではありませんが、うっかり閉め忘れたときは次から気をつけようと思いますので、滅多にありません。
クルマに求めるよりも、ご自身が学習したほうが早いのではないですか？

書込番号：24831797

[redswift]

＞WAI2008さん

今日は

最近、タイムリーなネット記事が有りましたので貼っておきます。

知ってる？トヨタが右ハンドルでもスタートボタンを左側に配置する深い理由
（https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/toyota-start-button-position/）

左の方がスムーズだからじゃないでしょうか？

＞＞皆様は、窓が少し開いていたとか、そのようなことはないのでしょうか？

有ります、けど私の乗ってるクルマは、気付いた時キーレスの閉じるボタンを長押しすれば、全ての窓が閉まりますし、オープンボタンを長押しすれば全ての窓が開きます。
その借りたクルマも、できたんじゃないですか？

書込番号：24831822

[銀色なヴェゼル]

＞WAI2008さん

旧ヴェゼル乗りですが、失礼します。

１，自車も左側にパワースイッチがあります。着座せずエンジンスタートだけしたい場合、ブレーキを踏んでスイッチ操作するには、わざわざ着座させられます。車外から手が届きやすい右側だと、左足ブレーキでスイッチオンできて便利に思います。

長年の染み付いたクセで右手がよく空振りしましたが、今では慣れました。

車のレビューアーの方でスイッチの配置を力説なさる方がいます。右側がいい、手の動線の邪魔にならない場所がいい、など。

輸出の多い車両はなんとも言えませんが、そのとおりの配置である車も登場してますから、日本市場が左側スイッチの車両だけになることはない気がします。

２，家族による窓の締め忘れ、よくあります。自車の場合は、有り難いことにパワーオフ状態でもスマートキーのボタン、または物理キーでも車外から全開閉できるので、困ることはないです。

こういう機能、メーカーは差別化したいでしょうが、どの車でもオプション装着できるといいですね。

書込番号：24831828

[爆睡太郎]

＞WAI2008さん
＞ネットの検索をしたら、助手席から触れる位置にイグニッションをおかねばならない国（左ハンドル右側通行の国）があるからということのようです

ということは、右ハンドルだと
左側に付ける車が増えるでしょうね。
実際、最近の車は、左側に付いている車の方が多いと思います。

まあ、自分で所有すれば
1ヶ月もすれば慣れますよ。

書込番号：24831831　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり美智子だな]

レンタカーで乗った車に
いただけないは
いただけないですね

書込番号：24831838　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

自分がいつも乗る車に馴れないなら問題あると思いますが　たまたま乗ったレンタカーの話ですよね？　どうでも良くないですか？

私は最近1ボックスの車を借りて返す前に燃料満タンにしようとスタンドに行って店員さんに「蓋開けて下さい」と言われて何の事か分からず逆ギレしそうになりましたw
所有車のほとんどが外側から蓋を開ける車でしたので車内のボタンを押して開けるという事が分からなかったんです。
そう言えば遥か昔そんな車に乗ってたなと思い出しました。

どうでも良いけど。

書込番号：24831896　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

既知な慣れが戸惑いを産む…

書込番号：24832158　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞WAI2008さん

こんばんは。

私もずっと右手で鍵を回すクルマばかりで、プッシュスタートは現在所有したクルマが初めて、それもボタンは左側だから、最初はクセで右側を探して苦笑した事はありました。

また降車してから、窓が開いていたとか、逆転にちょっと窓を開けておこうと思った時に、ボタンが遠く感じるので、ブレーキを踏む必要は無くとも、体勢の関係で着座して操作しています。

メーカーによって違うとは思いますが、ホンダの場合、現行だと「右側が 13 車種で、左側は ３車種しか無い」みたいです。

私のクルマも「先代は左側だったのに、現行は右側になっている」し、自車が左側だからか、もっと左側が多いと思ったのに・・・意外でした。

まあ左ハンドルの海外モデルまでは調べていませんけど、「助手席から触れる位置にイグニッションをおかねばならない国の関係」か否かも、良く分からなくなってきました。

レンタカー等、普段と違うクルマの使い勝手に関するトラブルも、たまに掲示版で見かけますが、余程変わった「仕様」で無い限りは、良くも悪くも慣れの問題だとは思います。

書込番号：24832195　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
左位置きめについて：
第一は、右側より左の方が設置場所を確保しやすいということ（スペースの余裕）
第二は、きちんと座ってから（ブレーキを踏んで）押して始動してほしいということ
　　　　　

書込番号：24832219

[写画楽]

書き忘れ
第三点は、キー操作の場合は右利きが多いことが関係したと思うが、押すだけならどちらでも問題がないこと

書込番号：24832242

[私はたぶん3人目だと思うから]

今時の車はブレーキ踏んでないと始動しないよね。
ドア開けて立った状態でブレーキ踏むより座った方が楽だし、
いうほど手間でも無いのにそこまで熱くなれるのが不思議。

この車は左なんだ〜で終わる話だよね、ましてレンタカー。

書込番号：24832303

[ゆうたまん]

＞右側イグニッションや　スイッチであれば　ドアを開けて車に乗らなくても、スイッチを入れて窓が閉められます。

窓閉まった後パワーオフするのに、結局はドア開けてオフにする必要があると思うのですが、ドアロックするとパワーオフになるのでしょうか？

また、外から手伸ばしてパワースイッチ操作するには、窓が半分以上開いてないと厳しい気がします。

書込番号：24832371　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

所有車が一台なら慣れるんだけど、複数の車を所有してたり社有車なんかに乗るとスカる時がある。
自分もやらかします。

統一性がないからしょうがないんだけど、こればっかはメーカー、車種でも違うからどうしようもないんだよね。

最近の車は左が多い気がしますね。
何故なら、スタートボタン押してシフトまで近く、同じ手で操作出来るってからって何かで耳にした気がする。

書込番号：24832389　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ゆうたまんさん
多分、ドア半分開け、座らずに、社外に立ったまま、半身で、ブレーキ踏み、ボタン押し、パワーウインドウ閉め、ボタンオフにし、ドア閉めるんじゃないでしょうか。
違ったらすみません。

書込番号：24832416　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ブレーキ踏まなくても、できるかな。

書込番号：24832422　スマートフォンサイトからの書き込み

気に入ってます

[養殖はまち]

ＣＸ−３０よりお買得ですか？

書込番号：24673752

[写画楽]

こんばんは、
企業イメージの違いからＣＸ−３０一択になってしまいます。

書込番号：24673765

[ひろ君ひろ君]

三菱UFJ　より　みずほ　のほうが怖いなー

書込番号：24673915

[MIF]

基本設計の時期が10年近く違うクルマを比較しておいてお買い得もなにもねぇだろ…と思うが。

書込番号：24673935

[スーパーアルテッツァ]

養殖はまちさん

今年1月の両車の販売台数は下記の通りです。

・CX-30：1723台

・RVR：93台

上記のようにRVRは販売不振に喘いでいる車で、FMCから12年が経過しています。

このような車でも良ければありだと思います。

RVRは街で見掛ける事も殆どありませんから、人とは違う車という考え方も出来るでしょう。

書込番号：24673936

[mokochin]

現時点でRVRが月93台売れているのは凄いね
三菱縛りの人だろうか？

書込番号：24673956　スマートフォンサイトからの書き込み

[8052]

ブラックエディションを新車で購入し1000キロ程度走りました。良いところもあり不満なところもありますが満足しております。前車はフリードでしたので、RVRはめったに見かけることもないところも自分的には良いところでした。10年以上前の設計の車で、あえて三菱車に乗ることは乗りつぶす気じゃないと買えないと思いますよ。　嫁の車がアクセラだったこともありCX−30は選びませんでした。

書込番号：24678738

[akabo]

三菱自動車（Mitsubishi Motors）の欧州部門は6月7日、新型『ASX』（日本名：『RVR』に相当）を、9月にワールドプレミアすると発表した。

↑　コレ，日本でも発売してくれないかな！

書込番号：24784419

リモコンｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰは純正のみ？イモビ使ってますか？

[斉藤 隆]

平成22年2月　GA3W　の、　グレードＧで、ボタンでエンジンをかけるタイプです。
この冬、リモコンエンジンスターターを付けたくていろいろ調べてますが、
このタイプだと、純正品しかみつかりません。
純正は、私には高すぎです。。。。。＞＜
安く付けれる物ありませんでしょうか？
それとも、いい方法ありませんか？

ps：RVRをお乗りの方へ
イモビは設定してますか？
わたくし、地震が多い地域にいるので、揺れるたびに、イモビが感知すると大変なので、
OFFにしてます。。。
地震で検知しますかな？どうなんでしょう？

以上、２点に尽いて、アドバイスお願いしま〜す。

書込番号：16835786

[この世の果て]

イモビライザーではなくてセキュリティアラームの話ですかね

書込番号：16835875

[斉藤 隆]

あ〜ごめんなさい。
車にいたずらすると、”ビービー”なるやつです。
ハザードランプボタンの横の赤い小さなランプがつく設定の事です。

書込番号：16836464

[斉藤 隆]

ありがとうございました。




返信遅くなってすみませんでした。

書込番号：17687835

[アパートの鍵貸します]

OFFで出荷されますよね。納車時に設定の仕方を教わり、車の操作を覚えてから自分でONにしました。
手順を踏まずにドアを開けると警告が始まり解除しないと発報するんですが、このあたりの時間等はディーラーで設定変更できたはずです。
はじめは数回警告出しましたが、慣れてからは何も問題なく使えています。

書込番号：19047671

[アパートの鍵貸します]

書き忘れましたが、標準でついているものはキーレスエントリーを使ってドアを開けないとアラームが鳴るもので、揺れや衝撃で発報しないと思います。
発報するものはショックセンサーというオプションになるみたいです。

書込番号：19047892

[養殖はまち]

リモコンエンジンスターターは純正品がいいです。
アイストキャンセラーが使えなくなりますが。

書込番号：24698642