三菱 アウトランダー のクチコミ掲示板

アウトランダー

[ra-i-ko.1]

こんばんは、以前はra-i-koで書き込みしてましたCW５W乗りです、先代アウトランダーはとても良い車で書き込みも沢山あったのにいまのアウトランダーは良い車なのに書き込み少ないですね、僕自身も先代の方が好きで13年乗りました、先日僕の不注意でぶつけてしまい現行型アウトランダーに乗り換えます。現行型アウトランダー乗りの方！この車の良いところを言って下さい。くだらい書き込みて恐縮ですがお付き合いください。

書込番号：23222464　スマートフォンサイトからの書き込み

現行車6月でオーダーストップ、マイナー実施の模様

[fun_to_life]

5月末に24Gを発注した際に7月はオーダーストップだと聞いてましたが理由がわかってきました。まずS-AWCが標準装備になるようです。ただし現行仕様ではなくてエクリプスクロスと同等の仕様となるとのことで簡略化?された物を装備します。あと聞いたのがMMCSが廃止だそうです。私の車は6月28日に作ってもらいました。セーフ!

書込番号：22776944　スマートフォンサイトからの書き込み

[fun_to_life]

追加の情報です。レッドメタリックは廃止され新たにレッドダイヤモンドを設定します。まあ有料でしょう。またロックフォードフォズゲートサウンドシステムを廃止します。代わりにダイヤトーンで似たようなサウンドシステムを設定しますがサブウーファはありません。どうやら現状の6スピーカーのポートを使用するシステムになります。前回MMCSの廃止をお伝えしましたが新たにもうじき発売のRVRに搭載される8型ナビを設定します。あと2ndシートの内材を変更します。なお外観には変更は無さそうです。設定価格は現在不明です。ここからは個人の感想ですがこれが現行車の最終仕様になる様な気がします。もうそれほど足す物って残って無いように思うのですがいかがでしょう。

書込番号：22780687　スマートフォンサイトからの書き込み

本日納車

[リノシーヨ]

本日納車しました。
ちょっとドライブしましたが、思いの外パドルシフトが楽し〜
後席のチビたちも無理なく乗れました。
長く乗っていきます。
(^o^)v

書込番号：19599924　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

横からの写真
ハンドルカバーは社外品
ハンドルとサイドミラーメッキは純正OP
ピラーメッキは社外品
バイザーは純正
給油口のはネットでみつけたやつ
見にくいですがフォグのメッキカバー社外品
ルーフレールは純正OP
全てディーラーに取り付けてもらいました。

書込番号：19599942　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

後ろ
見にくいですがリフレクターメッキカバー社外品
シャークアンテナ純正OP
リアのシール関係は最初に全て貼らないようにお願いしました。

書込番号：19599957　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

内装
ナビとスピーカーは純正OPクラリオン
後席モニターもアルパイン純正OP
室内LEDは社外品安いやつ
ドラレコ&ミラー型レーダー社外品安いやつ
シートカバーも社外品専用サイズ
ペダルもネットで見つけたやつ
全部取り付けお願いしました。

書込番号：19599983　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

ペダル
アウトランダーって書いてます。
足置きが微妙にサイズオーバーでしたがディーラーがうまく取り付けてくれました。

書込番号：19599991　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

給油口
これもアウトランダーって書いてます
海外のやつらしいです。

書込番号：19599995　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

2列目はやっぱり他社の同サイズSUVと違いスライドするしリクライニング幅も大きくゆっくり。
2.0エンジンと違いやはり2.4はパワーに余裕があり運転中の出だしや坂道、ちょっとした加速など全てに妥協できる走り。
パドルシフトは運転楽しむ方には最適。
3列目ありきで選んだSUVだけど満足です。

書込番号：19600054　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

夜の写真
純正OPイルミネーション。これは交渉最後にサービスで着けてもらったのですが今見たらなかなかカッコよかったです。

書込番号：19600143　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞リノシーヨさん

写真記載参考になりました。


ルーフレールはフォレスターやエクストレイルのタイプが個人的には好きだったので
新車購入時付けなかったんです。
たった3万円程ケチった私。。。

写真見るとルーフレールカッコイイなぁ〜
やっぱルーフレール付けておけば良かったなぁ〜と今でも思う

by アウトランダーPHEV乗り

書込番号：19601049　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

＞☆香風智乃☆さん
ありがとうございます。
PHEVも試乗しましたよ‼すごい静かな走りでした。
うちは子供たちがたまに乗るんで3列目ありきで2.4です。マイチェン(実際はPHEVのためのマイチェンだと思いますが)のおかげで2.4エンジンの走りもダイレクトになり静粛性もあがりなにより見た目がカッコよくなり気に入ってます。
ルーフレールは後付けできる社外品あればいいですね。私の方はナビパックやPHEVにある電動リアハッチが欲しかったです。ナビ&テレビの同時利用が三菱ナビはできないからやめましたが、オプションで設定が欲しかったです。
(^o^)v

書込番号：19601102　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

前から見ても後ろから見てもほんとかっこいいっす
ねー

ボンネット先端のアウトランダーエンブレムがいい感じっすねー

書込番号：19601561　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

＞アイス-Tさん
ありがとうございます。
(^o^)v
実物は写真以上の迫力なんですよ〜。
あまり売れてませんが人と被らないってことでOKとします笑。

書込番号：19601876　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

後ろ画像追加。

書込番号：19610040　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

メッキパーツ追加

書込番号：19653732　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

リアメッキパーツ追加

書込番号：19653737　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

ポジションライトをデイライト化

書込番号：19859168　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

サイドミラー下フェンダーに三菱マイベックエンブレム追加

書込番号：19859180　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

最近のランダーアップ

書込番号：20761117　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノシーヨ]

最近のランダー

書込番号：20761119　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEVの仮予約をキャンセルしました。

[弐百五拾Ω]

日産LEAFに乗っていて、航続距離のあまりの短さに辟易し、アウトランダーPHEVを検討しました。
外観デザインは好きではありません。本当は７人乗りが良かったのですがPHEVには５人乗りしかありませんし、乗り出し価格も良く分かりません。それでもガソリン車に何度も試乗させてもらい、家族とも議論を重ねての仮予約でした。

しかし皆さんご存知の通り、またも内部告発によりリコール隠しが発覚しました。
走行中にエンジンが止まるかも知れないという重大欠陥の隠蔽です。エンジンが止まればブレーキアシストやパワステが効かず、大事故につながる可能性があります。製品の不具合自体は仕方ない部分もありますが、リコール隠蔽体質や、安全に対する企業姿勢の欠落は許し難いものがあります。

とりあえず今回は実車も見ていないし、乗り出し価格も分からないし、今回のリコール隠しが仮予約キャンセルの背中を押してくれました。

実車が出てくれば、また購入意欲が沸いてくるかも知れませんが・・・。

書込番号：15513980

[ミスターX線]

リコールはＰＨＥＶじゃないから関係ないんじゃない？
それより早く運転したい気持ちで一杯。

リコールで直らなければ三菱に買い取ってもらえばいいだけ。

書込番号：15514324

[マイペェジ]

クルマそのものに購入意欲は湧いても、企業イメージで購入を取り止める。そんなケースがこれから増えそうです。
やはり、企業イメージと商品力はセットで考え、切り離しては考えられないモノ。
増して前歴のある企業なら尚更だと思います。

書込番号：15514504

[ミスターX線]

ガソリン車ならば分かるけど、ＥＶ車は趣味嗜好のクルマだから暴走するのは怖いが、運転してみたい気になるね。

下取り価格も悪くても仕方ない、自分は過走行になるので。

困るのは発売中止や大幅延期、これだけは嫌になる。４月超えると今のクルマの自動車税も取られるし。

ガソリン車に仕事で乗っていてつくづく不満が出てくる部分をＥＶ車が一掃してくれることを期待する。

書込番号：15514604

[っみく]

早く購入しないと補助金もらえないよ

書込番号：15514793

[はらへったにょー]

http://response.jp/article/2012/12/22/187602.html

http://www.j-cast.com/2012/12/20159130.html?p=1

http://toyokeizai.net/articles/-/12227

三菱の隠蔽体質が直ってないのがはっきりしましたね
1996年〜2006年まで生産したekワゴンなどのリコールを2012年の12月に
報告って　遅　す　ぎ　る　や　ろ　！　！
しかも国交省から何度も指摘を受け合計4回のリコールです
情報を小出し、症状を軽く報告して後になってから実は・・・
みたいな報告を繰り返してたみたいです、
トンネル天井崩落や原発を思い出させますね
その結果国交省から口頭で厳重注意くらいました
きわめて異例の事らしいです

特にekワゴンは三菱自身が「リコールで反省した後に発売した車なんで
これは大丈夫です」、なんてほざいてた車なんですけど
やっぱり不具合かかえてましたね

まあ不具合は仕方がないんですよ、問題は「隠す」「嘘」「隠蔽」が
三菱は得意すぎ、隠せば隠すほど後になってから大騒ぎになると
なんで解らない？馬鹿なの？アホなの？

そして「PHEVだから関係ないんじゃないの？」とかのたまう人間
大丈夫ですか？
三菱マニアは「死人は出てないんだからいいんじゃないの？」
とか言うのかな？
日産との共同開発の軽はどうなるんでしょうねえ

書込番号：15514972

[ミスターX線]

リコール内容見た限り、エンジンが止まるくらいで運転していて死ぬことはないだろうと判断できる。自動ブレーキで運転ミスをカバーしてくれる方が安全には寄与する。
暴走したときブレーキオーバーライドシステムの次は、エンジンを止める事が重要、ボタン式イグニッションキースィッチこそ国交省は許可すべきではなかった。

自動車保険の算定会料率を見てもアウトランダー2.4は車両４/人賠４/対物４/傷害４（１安〜９高）なので、前期同モデル4/6/4/4、マツダCX-5 5/4/4/4、CR-V 3/4/4/4、
ヴァンガード5/5/5/3、プリウスα5/4/5/4、プリウスPHV7/4/4/4、リーフ5/4/4/4に比べても
危険度合いはいい方なんじゃない？PHEVはまだ分からないが。

このようなしっかりとしたデータを基に話しましょう。
感傷的になる人は運転時の精神状態により錯乱して事故を起こす人が多いかと思います。
アウトローランダーにならぬようにお祈りします。
あと、雪道で前方のクルマに接近して煽ることのないように、前方のクルマは迷惑しています。
セーフティＰＫで強制的に近づかないようにしてもらいたいものです。

東北ナンバーのクルマですら高速道路で除雪車の後ろを車間距離詰めて走るバカがいる、ドライブレコーダーを後ろの窓にも付けてバカの顔を写してやりたいものだ。

４駆は事故が多いというのは若年ドライバーに多いので、結局の所、雪道の運転技術がなかったり、血の気が多かったり精神年齢の低さが事故を誘発している気がする。

書込番号：15515191

[ガメラ初心者]

擁護する気は余り無いけど。

先月のトヨタのリコールのが凄いのでは？
国内だけで150万台とか。
今年だけでも10回もリコール出してて総計1000万台近い不良車両が巷を走ってるわけですから。
その中には平成8年製の車種だってあるし、どこも大差ない気がする。
ホンダも依然EG不具合をリコールしないしさ。
三菱なんて全体から占める割合はトヨタに比べれば少ないですからね。

アンチが「これを機に！」と喚いているのは見ていて飽きれちゃいます。

書込番号：15515473

[弐百五拾Ω]

ミスターX線さん
リコールはPHEVじゃないから関係ないのでは、と書かれていますが、理解に苦しみます。確かに起こった不具合はPHEVのものではありません。発売されていない車だから当たり前です。
でも三菱自工という会社自体が隠蔽体質だということに変わりがありません。過去にあれだけの問題を起こしておきながら・・・。

エンジンが止まるくらいで運転していて死ぬことはないだろうと判断できるとも書かれていますが、三菱自工と同じ考え方ですね。この考え方を国交省から問われていますね。
走行中にエンジンが止まり、パワステとブレーキアシストが切れた車で危険回避するのは至難の業です。ブレーキアシストの方は致命的です。


ガメラ初心者さん
私はアンチでも何でもないです。現に仮予約までしましたから。
不具合はある程度は仕方ない面もあると思っています。国交省からリコール届出の指摘までされながら、それを隠蔽し続ける体質が問題だと言っています。確かに不具合が発生しないのが一番良いですが、不幸にして発生したら速やかに周知改修＝リコールして欲しいと思うだけです。



私はリコール隠蔽と言っていますが、実際には隠蔽ではなく三菱自工には技術的な調査能力、分析能力、判断能力などが不足しているのかも知れません。それはそれで問題ですね。
正直、スペックからは魅力的な車ですし、実車が見られるようになればまた購入を考えるかも知れませんが、現時点ではキャンセルが正解だったと思います。

書込番号：15515588

[くくるりんぐ]

PHVだと三菱とのお付き合いが長く続きますからね。
ガソリン車のように車だけ買って他所でメンテなんて訳にはなかなかいかないですし…。

書込番号：15515690

[みなみだよ]

＞リコールはＰＨＥＶじゃないから関係ないんじゃない？

そういう理屈は通用しないと思う。
ＰＨＥＶで何かあった時に、リコールを隠されたりすると
きちんと対処してもらえないんじゃないかと思うと
やっぱり印象はよくないですよ。

トヨタの150万台にしても
自分の車がリコール対象車で
部品交換の対象部品を使っているのを見たけど
どこがどう悪いのか、実際にはよくわからなかった。
事実、150,000�qもそれで走ってきていて
何の問題もなかったわけだし。

念のため、リコールを出すのと
このくらいなら問題はない、と言ってリコールを出さないでいるのと
どっちが企業体質としていいか、という問題でしょう。


このくらいなら・・という言葉で甘えていると
本来リコールを出さないといけない事案でも
このくらい、と言い出しかねません。

やはり、今回の件も
リコール隠しと言われても仕方のない事案だと思います。
そこが改善されない限り
三菱の今後は
明るくないと思います。

書込番号：15516456

[お好み焼きは広島風]

みなさま

こんなにスレが賑わっているとは。
私も今後三菱ユーザになる身としては、心配でなりません。

数年前のリコールから改心されたと思ったのに、(正確には思い込もうとしていた！？)
これは裏切りと言われなくもありません。

確かにトヨタより台数は少ないかも知れません。
ただ、あの天下のトヨタですら、今年に10回もリコールがある訳ですよね！？
その他の会社が、トヨタより極端に少ないのは、逆に不審に思っても仕方ありません。
ただ、トヨタも米国では注意と罰金を取られましたからね。つい先日。

初物ですから、スレ主さんが敬遠されるのも当然かも知れません。
ただ、スレ主さんは仮予約もされていたようですし、
実車が出たらぜひ体感したいとのことで、悪意の書き込みとは思えません。
改善して欲しいことは口に出して声を挙げるべきだと思います

だまっていたり、他社を批判して、三菱は大丈夫だと思い込もうとしても、
何の解決にはならないと思います。ユーザが声を挙げるのみです。
日本での信頼は失墜しているのでしょうが、海外で結構売れていると言うことは、
クチコミやリピータも多いのだと思いますので、
PHEVを再出発に、三菱自動車の再見の道のりを示してもらいましょう。

あ、みなさんにご忠告。Xさんはスルーされたほうが良いと思います。
あの通り、支離滅裂、意味不明、自己中心的解釈しかされないので。
議論のキャッチボールすら出来ません。
別スレでは、パトカーの配色と同じにすればなどと無責任なレスもされてます。

書込番号：15516558

[ガメラ初心者]

スレ主のことではありませぬ。
不快な思いをさせてすみません。

空腹な人は過去にも三菱パッシングスレを立ててたので何を必死に喚いてるのかなと。

書込番号：15516603

[尽忠報国の士]

どうも。

私も、仮予約を解消したひとりです。
しかし、今回のクレームの件とは全く違い
サイテイグレードＥに黒が無かったため
予算の都合で断念したわけで・・・・・情けない。

改善後の三菱に好感を持っていましたが
裏に回ればこのようなことになっていて残念です。
また、改めればいいことですけれども。

しかし、このタイミングでの「勧告」とは、
新年から「ジャンプ」しようとしていたのに
萎えますよね。
三菱ＰＨＥＶを嫉むどこかの圧力でしょうか。

書込番号：15517117

[はらへったにょー]

＞エンジンが止まるくらいで運転していて死ぬことはないだろうと判断できる

ほらきた、こーいう人想像力ないんでしょうか？
たとえば高速道の真ん中で突然停まった、ドライブ行って山の中で停まった
しかも寒い冬の夜で雨だったりして、その危険や苦痛が三菱という
一度やらかした会社の2度目の不祥事で、なんの落ち度も無いあなたや
その家族が苦しめられる、それでもあなたは「死んでないからええやん」
と許せるのでしょうか？もしかしたら死んでた可能性だって十分あるのに
それでも死んでなければ、不具合を隠す行為は許されのですか？

＞亀の怪物の若葉マークさん

あなたもそうとうですね、トヨタの方が数が多い？当然でしょ
トヨタは「ごめん、不具合あったから悪いとこ治すわ」と　
認　め　て　る　ん　で　す　よ

対して三菱は、「不具合？ありませんよ（隠せ隠せ、ばれへんかったら
ええんや）」ですよ、確かに三菱の方が数は少ないのかな？
でも売った台数の分母が違いますね、三菱の方がかなりの高確率で
不具合車に当選じゃないんですか？昔のリコール隠し後に発売して
「大丈夫」と大ボラ吹いたekワゴンですらそうなんですから

で、なに？隠蔽して数が少なく見える三菱の方が信用できる会社ですか？
過去にも同じ犯罪を犯し、10年たってもまだ同じ犯罪を犯す会社の
製品を買いたいと思いますか？
まああなたは身の回りを三菱製品で固めてるんでしょうね？
それだけ三菱を擁護したいんだから（笑）

しかし頭痛いレスが多いな、俺は不具合はしゃあない、問題なのは
「不具合を隠してしらんぷりする事だ、不具合は不具合と認めて反省
と対応をすればいいじゃん」と言ってんだよ、この日本語難しいか？

書込番号：15517125

[nobi8148]

＞エンジンが止まるくらいで運転していて死ぬことはないだろうと判断できる
内燃機関の構造、車の仕組み、、、わかっているのでしょうか！？まあ、あの人にまともな返信付けるのもばからしいですが。

今回はクレーム隠しというより、損失を出来るだけ低くしたいということから起こったものと思われますが、これはこれで問題ですね。うちも嫁の猛反対により、キャンセルか！？というところまでいきましたが、結局、そのままとしてます。PHEVという特殊な車で無ければ、恐らくキャンセルしていたでしょうね（私は耳が悪いもので、静かな車が欲しい）。
これを契機に、ますます車内の空気が改善されることを切に願います。

書込番号：15517197

[はらへったにょー]

あ、すいません、主さんの悩みに全然答えていませんでしたね（笑）

現在リーフに乗られてるという事は環境意識の高い方だとお見受けします
しかしこういう体質の会社の製品に乗る事は人として許せないものが
あるでしょう、キャンセルは正解だと思います

代わりの候補としてはやはりプリウスPHVか3列シートがあるプリウスα
もしくはクリーンディーゼルのCX5がお勧めかと
あと数年もすれば、ホンダ日産マツダスバルからもHVでますし
ディーゼルHVは何処が最初かなあ

書込番号：15517236

[ミスターX線]

エンジン止まってもブレーキ倍力装置は1回だけなら効きます。

また、教習所でも習ったかと思いますが暴走車を止めるのはブレーキと同時にエンジン切ること、これ基本中の基本。
だから、プッシュボタン式イグニッションキーは危険だということ。EVだとエンジン音も聞こえないし。

寒冷地で使用する人は三菱自動車乗らない方がいいんじゃない？

アウトランダーは全車種寒冷地仕様みたいだけど、寒冷地仕様でバネ復元式パーキングブレーキを採用することが間違っている。

私は、雪山に年に1回位しか行きませんので、雪国の方の気持ちは理解できません。

特に、死亡事故覚悟で屋根の雪下ろしをするのも他に手立ては無いのかと考えます。

PHEVは高額車両に分類されるので、精神的金銭的生活的理性的な余裕のない方は購入しないほうが宜しいかと思います。所詮このクルマは道楽ですからね。

書込番号：15517296　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

車の書き込みとは関係ないけれど

＞死亡事故覚悟で屋根の雪下ろしをするのも他に手立ては無いのかと考えます。
↑
これって雪国の人の気持ちを考えたうえでの発言でしょうか？
雪国の人だって
危険な雪下ろしはしたくないでしょう。
でもそうしないと、家がつぶれてしまう危険性があるのです。
やりたくてやっているわけではなく
やらざるを得ないからやっているのです。

知りもしない人が、軽々に発言すべき内容ではないと思います。

・・・・・・・・
ちなみに、ほかに手立てはないのか、という内容ですから答えておくと
屋根にヒーターを仕込んで
ヒーターの熱で溶かす、という方法はあるにはあります。

「屋根　融雪」などで検索をかけると
いろいろと出てくると思います。

・・・・・・・
方法があるんだったらその方法を取ればいいのに・・・って今度は思うのでしょうか？
屋根のリフォームにはお金がかかるのです。
命には代えられませんが
先立つものが必要なのもまた事実。

自治体などが補助でも出せるといいんでしょうが・・・

書込番号：15517503

[尽忠報国の士]

どうも。

みなみだよ様の言う通りと思います。

私は愛車Gプレミアム号の下取りが
激減しないことを祈るのみです。
かつての事件後三菱車は下取り
ゼロですからね！

書込番号：15517987

[まさと１]

おいおい、なにもわさわざ荒れる内容書き込まなくともいいだろうにさ・・

雪下ろしも、そうだが車を運転する行為だって、死亡事故につながると言うことを忘れてないか？高速道路を時速１００キロで走行する行為も、豪雪時の雪下ろしも、どちらも一度事故が起きれば、死亡事故につながるだろうさ。

あと、ここは雪国だが、好きで雪下ろしするのは、都会からの観光客だけだよ。
やりたくも無いが、やらなければ家屋の倒壊の恐れがあるから仕方が無い。融雪システムなんて施工以外にも燃料など運用費が高くて、一般家庭ではだれも買わないよ。

地元の建設業者さんは冬場は仕事が無いので、そのような会社に、高齢者など自力で屋根の雪下ろせない人は、雪下ろしを専門に扱っている業者に頼むのが一般的です。

書込番号：15518033

XtrailのOEMに?

[元はとばす]

ミニキャブミーブの時みたいに、PHEVは現行モデル続投としても、フツーのアウトランダーは日産XtrailのOEMになっちゃうんでしょうか？
密かにディーゼルの国内販売を期待してたのですが。

海外ではまた事情が違うんでしょうけど、
パジェロ→次期モデル無しに製廃
デリカ→セレナOEM
アウトランダー→XtrailのOEM
ミラージュ→マーチとの共同モデル

となって国内では軽とアウトランダーPHEVだけになるとしたら、寂しいですね。

書込番号：19871823　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

デリカとアウトランダーだけが残ってあとはすべて日産マーク製品で統一でしょう

むか〜し、プリンス自動車を併合？買収時のときのように
三菱ディーラーはダイヤモンドスターとかの店名になるのかな

もしかしたら・・パジェロとランエボは復活するかもっていう期待も
日産にはランクルに対抗しうるビッグネームのＳＵＶはないですから
でも日産マークのランエボはちょっと嫌だな

書込番号：19871850

[norimonobaka]

傘下に入るといってもそこまではしないと思いますよ。
むしろそこまでOEMにしたらわざわざ三菱を残してる意味がなくなりますし。
RV車とデリカに関しては従来通り、他はOEMかNMKVで埋めるんでは無いでしょうか？
それで少しずつ余力が出てきたら新型車開発者とか。

まあ希望的観測も含まれてますが笑

書込番号：19871862　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

次期ミラージュの中身はたぶんマーチだろうけど、スズキのOEMであるデリカD2が残るかどうか？

書込番号：19871995

[らいおんは‐と]

みなさん気が早いですね。
統合するにしてもまだ先の話でしょう。

書込番号：19872201　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

少々いやかなり気の早い話ですね。

エクストレイルがOEMになる逆のパターンも当然有り得る訳です。可能性と言う意味では。
おそらく各々ニューモデルの開発は進行中でしょうから、統廃合はその次のモデルからだと考えます。

日産が三菱をどう扱うのか？単なる数合わせなのか、三菱とのダブル（トリプル？）ネームで行くのか。
昨日のインタビューでは、三菱のブランドと技術を尊重し、五分の立場で互いに頑張りましょう的な内容でした。

リップサービスやパフォーマンスはあるにせよ、そう悲観する必要はない・・・かも？

書込番号：19872405

[takeyan0511]

・日産と合併した「プリンス自動車」
・フォードに飼われていた頃の「マツダ」
・VWに乗っ取られそうになった「スズキ」

日産と三菱自工には上に挙げた会社達のようになってほしくありません 。
トヨタとダイハツのように上手く共存していって欲しいですね。


＞パジェロ→次期モデル無しに製廃
＞デリカ→セレナOEM
＞アウトランダー→XtrailのOEM

本当にこんな風になったら日産のセンスを疑いますし、ゴーン社長の言っていた「WINWINの関係」にはならないでしょうね。

三菱側の開発・製造で
サファリ(海外名パトロール)⇔パジェロ
…とか実現しないかな？

＞ミラージュ→マーチとの共同モデル
これはあり得そうですね

書込番号：19872764　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

私もそんなに悲観しなくてもいいと思ってます。

むしろ、日産は三菱の技術提供を受けてアウトランダーベースで新たに開発するか、アウトランダーのOEMをエクストレイルの上位車種として日産が売るんじゃないかなと思ってます。仮にOEMなら内装とかを少しゴージャスにして、マツダのプレマシーをラフェスタHSで売ったように。

日産にしてはSUVが活況な今、三菱のカテゴリーは欲しかったんでしょうね。

書込番号：19879280　スマートフォンサイトからの書き込み

[元はとばす]

早速、次期i-mievの開発中止が報道されました。
「両社で重複する車種の開発は中止」とのこと。
アウトランダーもPHEVは残るようですが、普通のアウトランダーは「重複する車種」に該当するんでしょうか？

書込番号：19886435　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

＞元はとばすさん

日産次第ですよね。日産車種を残すのか？モデル統合をするのか？はたまた三菱車種を日産ブランドで売るのか？

例えばミニバンというカテゴリで言えば、セレナとＤ5は重複すると言えますが、Ｄ5をミニバンの中のクロスオーバーモデルとして捉えるとセレナとの共存は可能ですね。

アウトランダーも以前も申し上げましたが、エクストレイルと重複するかも知れませんが、マイナーチェンジでエクストレイルの上位車種の位置付けをすれば共存できると思います。

コンパクトカーや軽自動車のように差別化が難しいカテゴリーは統合していくと思いますが、大型車はどうでしょうか？

書込番号：19905649　スマートフォンサイトからの書き込み

[元はとばす]

報道によると
〜自動車業界ではマツダなども資金や人材など経営資 源を得意分野に集中させており、三菱自も削減車種 の選定を急ぐ。 三菱自は今年3月、スポーツセダ ンの人気車種「ランサーエボリューション」の生産 を終了。同社の国内生産は、不正のあった軽自動車 4車種の生産が停止したため、現在は9車種に減って いる。益子修会長は燃費問題と日産自動車からの出 資受け入れを踏まえ、「思い切って（車種を）見直 す」と語り、さらに車種を絞り込む考えだ。〜

まあ行くところまで行くんでしょうね。
フルラインOEMってヤツですかね。

書込番号：19911987　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費問題

[いけず]

ずーっと、欲しくてやっとディラーと交渉という矢先これ。でも、他に魅力的な車種がないし、車はそろそろポンコツだし…。やっぱり買わない方がいいのでしょうか？

書込番号：19811972　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

このクルマも燃費問題の対象車種なの？

書込番号：19811987　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

＞いけずさん

こんにちは。私は気に入ったのなら購入すべきだと思いますよ。
この車は、実燃費も良い(友人が乗っています)し、今回のような地震、災害時でも重宝しそうです。
また、こんな事を言っては何ですが、少しは値引き幅も期待出来ます。
さらに、公称の燃費なんて、どの車も当てになりませんね。
私のスバル車は、JC08モードとか何とかいう燃費で、17km以上走るとなっていますが、普通に乗ると11行けば良い方です。

書込番号：19812013

[つぼろじん]

今は　ガソリン安いよ〜

書込番号：19812028

[ぽんぽん100]

下取りの時に 安くなるだろうね。買い取りもね。

それに 三流メーカーだしね、私は 絶対に買いません。
一回買って 三菱の車では 故障続きで 大きくこりました。

書込番号：19812122

[coroncoron]

いけずさん

破格な値段で購入できるなら、ありかと思います。
人体に影響がある排ガスを放出してるわけでもなさそうなので、値引きが通常より大幅なら購入してもいいんじゃないでしょうか？
アウトランダーはいい車ですね。

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[いけず]

そうですよね！何が心配かって、「倒産か！」とかもう終わる！」とか書かれてて心配になってしまいました。

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[いけず]

軽自動車以外も同じ計測方法なので、そうらしいというとこみたいです。

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[ＴＲＡＩＮ]

倒産はないでしょう。
PHEVの方やスポーツの方は海外でも好調ですし。
せいぜい軽が切り捨てられるくらいかと。

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[いけず]

そうですね。営業さんには気の毒ですが、これをネタに、交渉してみようかなと思います。

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[いけず]

返信を押すとコメントした方のすぐしたに、掲載されるのかと思いましたが、違うのですね。お名前を記載せず、返信をした方々には、失礼しました。

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[エデシ]

＞いけずさん

倒産はしないと思いますよ。
三菱グループの重工他が、自工の株を1／3〜2／5持っており、倒産してただの紙切れ(今は株券でなく電子化ですが)になると困るので、たぶん救済する事になります。
私は、底値の時に株を買おうと思っているくらいです。

書込番号：19812610

[窓際族のトットちゃん]

そうですね、すぐに経営が傾くことはなさそうです。キャッシュも5000億円ぐらいプールしているようです。

年間生産台数のうち国内販売は海外販売の10分の一しかありませんから、国内事業を切り捨てて立て直すのではないでしょうか。

国内販売のうち三分の二は軽自動車で占められていますが、日産が三菱との共同開発から手を引けば生産台数が落ち込み軽自動車の開発コストをペイ出来なくなり、軽自動車生産からは撤退するかもしれません。

今後、販売店のためにスズキあたりからのOEMで急場をしのいでいくかも。

しかし海外生産も新興国景気の減速、円高により高収益をいつまで維持できるか・・・お先真っ暗ですね。

三菱グループも自工の譲渡先があれば売却を考えるのではないでしょうか。将来自工の経営が思わしくないと判断すれば

おいそれとは増資は出来ないでしょう。以前とは環境が変わり三菱グループと言えども、株主に突き上げをくう恐れがありますからね。

書込番号：19812752

[kakkurakin]

会社がつぶれず、乗り潰すつもりなら買いじゃないかな？

書込番号：19812926

[ガジェッタン]

アウトランダーは国内で認められていない測定方法で燃費を計測していたようですね。

「パジェロなど７車種でも違反測定…ずさんな管理」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160422-00050204-yom-bus_all

書込番号：19812948

[トランスマニア]

燃費を気にせず車に魅力を感じるなら、購入しても良いのでは？ただし、買い換え時の下取り価格は相当低いと思います。

書込番号：19813391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>軽自動車以外も同じ計測方法なので、そうらしいというとこみたいです。

今、三菱の軽を買う必要は無いと思います。
そもそも
スズキ、ダイハツ、ホンダに、もっと良い軽がありますからね。

アウトランダーのガソリン仕様もあえて買う必要は無いと思います。
他社にも魅力的な SUV がありますからね。

アウトランダーPHEV なら、
う〜ん。どうでしょう。
他に代替が無いから、
欲しいなら買っちゃってもイイんじゃないでしょうか。

プリウスのSUVヴァージョンが PHV で出れば話は別ですが、
いつになるか分かりませんしね。

書込番号：19813491

[POPOHIME]

＞いけずさん
欲しいなら買ってもいいと思いますよ。
悪い車では絶対ないです
個人的に実燃費もそこまでモード燃費と離れているとも思いません、大体街乗り9〜10で高速15位
買うなら今年のマイチェンがあればその後の方がいいかも、PHEVの方は電気サイドブレーキや安全機能が追加みたいな話も聞きます
ガソリンモデルがどうなるかそもそもマイチェンがあるかもわかりませんけど

本当に今の、ぜひ買いましょう！と言えない状況が残念です

ただ買うディーラーは選んだ方が良いと思います
最悪閉店があるかもしれません

書込番号：19813610

[☆香風智乃☆]

「今、三菱の軽を買う必要は無いと思います。
そもそも
スズキ、ダイハツ、ホンダに、もっと良い軽がありますからね。 」

少なくとも不正問題の真相が分かるまでは三菱の軽は買う必要は無いが
「もっと良い軽」の定義は各々で変わりますね。
デイズはエンジンこそ金惜しみで設計が古く走行性能は劣るが
他社が在り来たりの没個性的な軽に対し
デザインは世間では好評でした。
スズキ辺りがこのようにデザインも良い車を作って欲しいところ。


「アウトランダーのガソリン仕様もあえて買う必要は無いと思います。 」

AWD性能を重視するなら、
アウトランダーかフォレスターか、エクストレイルしか選択肢は無いが
なんちゃってAWDなら選択肢は増えますね。


仮に三菱以外でPHEV作るとなると
トヨタは疑問符が付きますね。
現行プリウスでもPHVは不振でしたからね。
また、三菱みたいに本格的SUVで出してくれれば良いのですが。
個人的には日産かスバル辺りが
本格的AWD性能を持つPHEVを作って欲しい。


三菱は技術は他社と遜色は無いが
やはり、2000年のリコール問題が大きく後を引いて
（自業自得だから仕方が無いが）
技術力の出し惜しみ状態で残念なメーカーですね。

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[ぽんぽん 船]

>デイズはエンジンこそ金惜しみで設計が古く走行性能は劣るが
>他社が在り来たりの没個性的な軽に対し
>デザインは世間では好評でした。
>スズキ辺りがこのようにデザインも良い車を作って欲しいところ。

いくらデイズ擁護しようが、
もう売っていないんだから買いようが無いですね。

スズキにもダイハツにもホンダにも、
もっとイイ軽はあります。

実際に買うことが出来るんですから、
その差は歴然でしょう。（笑

書込番号：19818193

[ぽんぽん100]

１９９１年から 燃費偽装やってました。
ばれない様に 言わない様にしてました。

オイオイ。

書込番号：19821684