三菱 アウトランダー のクチコミ掲示板

今日契約してきました！

[バルサルバ洞]

アウトランダー契約してきました。新車初購入です！！
正直、ミニバンを考えていましたが試乗して惚れ、営業マンの頑張りに答えてしまいました。
悩んだ結果違う方向の車にはなりましたが、そんな魅力のある車でした。
ただ一つ難点を言えば、納車が12月の上旬という点です。気に入った車、速く乗りたいですがそればっかりはしょうがないという事で、涙をこらえることにしました。
逆に考えれば、みんな納得して購入を考えているからこそ生産が間に合わないのだろうと。プラス思考で！
購入された方、もしくは購入を考えている方、いろいろお話しましょう。
何だか今日は、そわそわしてます(^^)/

書込番号：4540687

[aimei]

私もアウトランダー購入しました。
同じく納車は12月になるみたいです。
先行予約キャンペーンの効果があったのか予約が2500台ほど
入っているらしく、それがちょうど１ヵ月の生産台数と同じくらい
になるので発表後の購入者は早くて12月って事みたいです。

私の場合は、以前より三菱の営業の方と交流があり
気になっていた車なのでカタログを頼んだら、カタログと一緒に
試乗車まで自宅に持ってきてくれました。
走りはスムーズだし、パドルシフトもなかなか楽しいですね。
フォズゲートのサウンドもカーオーディオでは格別です。
最初は悩みましたが、試乗した結果悩む必要なしと契約しました。

ちなみに契約したのは5人乗りのGです。
7人乗りはサードシートを見て「なし」でした。
7人乗りの必要性がなかったのも理由ですけどね。

ところで、バルサルバ洞さんは、購入キャンペーンのオプションは
何を選びました?
私は、ROARのカスタムパッケージを選びました。
なかなかあの値段でエアロは買えませんからね。
ただ、やられたと思ったのがGの場合はサイドドアガーニッシュが
シルバーの物が標準でついていてそのままサイドエアダムを
装着すると変になってしまうため、別に同色のガーニッシュが別売で
必要になるんですね。
正直、それまでセットにして欲しかったです。

書込番号：4541315

[ミストフェリーズ３]

バルサルバ洞さん、aimeiさんと同じ日にアウトランダー契約しました。
やはり納車は12月中旬になるみたいでした・・・。
ファーストコンタクトはWebにてカタログを頼み、その後最寄のディーラーから連絡を頂き、展示車見学、週末に試乗、翌週に契約と言った運びです。
Gの7人乗りです。悩んだ末、ナビは社外品をオンダッシュで着ける事にしました。プレミアサウンドシステムの機能を制限されるメーカーOPナビはどうなのでしょうか？
はじめ、ムラーノに８０％決めていましたが、ユーティリティーの充実と営業マンの差でアウトランダーに決めました。
納車が非常に楽しみです。車は運転することが楽しくなくてはと思いますね。
ところで、QUOカードがもらえるアンケートに協力しましたか？

書込番号：4543165

[aimei]

>ミストフェリーズ３さん。
私はメーカーオプションのHDDナビにしました。
サウンドシステムの音質コントロールが削られるのは承知の上です。
理由としては、1つは値段。ディーラーオプションで社外品をつけるよりも
かなり割安だったからです。
一応サウンドシステムも残せますし、バックモニターも装着されますからね。

もう1つはサウンドシステムをそのまま残すとインパネアッパーボックスに
モニターが装備されるのが個人的に嫌でした。
インダッシュの方がスッキリして個人的に好きです。

さらに、私の購入した販売店ではメーカーオプションのナビにすると
ETC車載器がサービスという特典があったのも大きいです。
ETCは装備する予定だったので、かなり助かりました。

ところで、QUOカードのアンケートなんてあったんですか?
私は、契約の時にアンケートとか無しで5000円分のカードを貰いましたけど。
一緒に注文したカラーと同じアウトランダーのミニカーも貰いました。

書込番号：4543549

[ＰＪ53]

私は10/15・16の内見会にて16日に購入を決めました。
この日に行くとアウトランダーボールペンと
ミニカーが貰えました。（全色欲しいですね。）

ROAR仕様でナビはメーカーオプションにしました。
DSPは車では、というより音色を変えること自体
音楽を聴く上であまりしないし、スピーカーそのものの
音質で聞くのが良いかなと思いました。
どちらかというと、メーカーオプションのナビで使える
ミュージックサーバの方が私としては魅力でした。
私の場合は納車が11月中旬との事でした。

まだ発表前との事で、ディーラーの工場の奥で実車を見ました。
そのときは既にROAR仕様になっていた物を見せられたので、
決める時「外装OPはこれと同じにして下さい。」とお願いしたのに、
結局グリルとゲートスポイラーを忘れられました。

後日追加注文しましたが、その日に
「ROARのカタログが今日上がってきました。」と手渡され、
よくよく見ると、aimeiさんのおっしゃった通り
サイドドアガーニッシュの交換をお勧めします。
と書いてありましたね。（また頼みに行きました。）
他のカタログ関係には確か書いてなかったような・・・
チョッと解かりづらいですよね。

QUOカードですが、私はアンケートというより申し込み書？？
みたいなのを書かされました。
5万円（内1万円はローソン専用）と言っていました。

皆さん同様、早く乗りたいですね。

書込番号：4543621

[ミストフェリーズ３]

やはり、メーカーOPのHDDナビも魅力ですね。
スピーカーが良いのでDSPなしで十分だし・・・。
最後まで悩みました。社外ナビは失敗だったかな？
しかも、まだナビ本体を決めていません。;^^
価格コムで調べて購入するつもりです。
ちなみに皆さんは何色にしましたか？
これも少し悩みましたが、私はシルバーにしました。
コーティングも頼みました。

書込番号：4544900

[aimei]

PJ53さんは、契約日からして先行予約で買われたんですね。
先行予約ですと特典で5万円のQUOカードが貰えるので
申込書みたいなものは応募用紙ですね。
後日、キャンペーン事務局からカードが送られるとありました。
納車が早めなのも先行の特典ですね。

ガーニッシュの事はホントにわかりづらいですよね。
私の場合も、たまたまROARカタログ見てて気付いたんです。
営業マンも気付いてませんでした。
本体カタログの最終ページのROAR仕様車の装着用品の欄にも
記載がないので、ROARカタログをよーく見るしかありません。
標準のガーニッシュと同じシルバーのボディーカラーの場合は
そんなに違和感なさそうですけど・・
他の色だと見栄えが変になりますよね。
納車後にあれっ?と思う方が出てくるかも知れませんね。

ちなみに私はグレーにしました。
コーティングですが私も頼みました。
あれをやっておくと手入れが楽になりますからね。

書込番号：4545058

[バルサルバ洞]

みなさん、思い思いのスタイリングで契約のようで何だか楽しいですね。
僕は得点オプション（？）をスポーツ何とか（グリルとリアスポのセット）でお願いしました。
グリルはノーマルのが好きだったので、替えずにその分値引きをしてもらいました。他にもいろいろ外したりしてどうにか予算内には収まったのですが・・・。因みにＧの7人乗りでＰＷです。
ＥＴＣを付けることにしたのですが、皆さんはどこにつけますか？
初ＥＴＣなので、どんな所に取り付けすれば良いでしょうか？
取り付け予定で、場所を考えている方、参考になるご意見お待ちしております。
よろしくお願いします。

書込番号：4545676

[ＰＪ53]

私はブラックマイカにしました。
黒なら絶対コーティングした方が良いと
担当の人に言われ、私もコーティングお願いしました。
私の場合、ズボラでWAXかけるの面倒臭いだけなんですけどね。

あれってディーラーで聞いたら定期的にメンテナンスキットで
掃除すれば良いと言われましたが、
効果の寿命とかあまり詳しく聞けなかったんですけど、
定期的にコーティングし直すんでしょうかね？

書込番号：4545697

[ＰＪ53]

バルサルバ洞さんの質問はアクセサリーカタログの
ETCのところに装着する場所が明示してあります。
アンテナ別体型の場合はインパネアッパーパネル内、
本体はインパネアンダーボックスとありますね。

ディーラーで頼んだんでしたら取り付け位置は
この位置になってしまうと思います。
他の場所がよろしいのでしたら一度
相談してみてはどうでしょうか？

書込番号：4545746

[バルサルバ洞]

PJ53さん、早速の返信ありがとうございます。

アクセサリーカタログ見ました、ちゃんと書いてありましたね。
一応ディーラーで話をしたのですが、そんなことは言われなかった
ので、また相談してみます。

けど、検討するとやっぱりカタログの位置に取り付けるのが良いのかもしれませんね。インパネアンダーボックスには上側に貼り付けちゃえば見えないし。

また質問で申し訳ないのですが、ナビと連動させたほうがやっぱり便利ですか？ナビもETCも初体験なので・・・。
参考までにご意見をいただければ幸いです。

書込番号：4548203

[aimei]

ナビ連動にすると、ナビのモニターにETCカードの利用履歴を
表示させたりゲート通過時に料金案内などが出るようです。
ETCカードの挿し忘れを防止するためにカード認識の
表示などもあるみたいですね。
ナビ連動タイプは価格が割高のようなので、あとは好みです。
別にそんな表示いらないと思うなら非連動タイプの方が
安いですからね。

書込番号：4548280

[バルサルバ洞]

aimeiさん返信ありがとうございます。

ご意見を参考にさせていただきます。

連動させてもそんなに履歴とか見ないと思います。
履歴なんかが残っちゃたら、悪いこと出来なくなっちゃいますね。

ディーラーさんが安いものを選んで付けてくれるということなので、お任せしちゃいました。
音声が出れば満足です。高速の料金はナビに出ますしね！

ありがとうございました（^O^)

書込番号：4550226

ブッちゃけて言えば

[ツ゛ラQ]

三菱って販売のやり方は変わらないんだねえ。


Ｈ５８Ａパジェロミニを愛する、三菱愛好家としてアウトランダーは次に欲しいモデルなんですが　エアトレックもランサー(セディア）ワゴンでも、最初にＮＡを出して販売が落ちた頃にターボを販売力のドーピングのように切り札に使うやり方を、まだやってる。


実際、ランエボワゴン出したくらいだから実際ターボエンジンを見切った訳じゃないとおもうんだよねえ。

フルチェン後もちゃんとターボをラインナップに入れてくるフォレスターは、最初からそこそこのユーザーが付くように今度の新生三菱は真っ向勝負かと思われたので、残念かな。

いつもこの売り方だと見切り発車みたいでもある。

いい加減に止めて欲しい、それこそ因習だと思う。

書込番号：4534117

[かっぱ巻]

同意

書込番号：4538605

[倉敷家電人]

何処のメーカーも同じだと思うよ
ただスバルも経営不振が続いてトヨタに救済しましたが・・・・
ユーザーを大切にするのは良いと思うけどそれだけでは無理

書込番号：4540586

[ツ゛ラQ]

＞ただスバルも経営不振が続いてトヨタに救済しましたが・・・・

あれ？スバルが傾いたのではなく、長年の累積赤字と販売不振が続くＧＭを経営再建するために　持っていたスバル株をトヨタが買い取った形で資本支援し、日本車の輸出に関する貿易摩擦の軽減にも役立たせるって寸法だったと経済誌にも書いてありましたが？

確かに屋台骨を支えてきたワゴン人気も終わって、手を入れてまでＯＥＭしたトラヴィックは思惑がはずれ　Ｒ２はリアがリアルにウミウシチックでこけた感のあるスバルですが。


＞ユーザーを大切にするのは良いと思うけどそれだけでは無理

三菱にそれ以外に何があるんでしょうか？

新車が出て最初に買った、青田買いしてくれたお客様をがっかりさせて、次はやってこないでしょう？

お客様をないがしろにしてきたツケが、ヤミ改修だったり欠陥黙殺だったわけでしょう？

書込番号：4541531

いいですヨ！！！

[tigker]

本日試乗してきました。ランエボワゴン発売、今度はSUVと三菱のやる気伝わってきますネ、試乗してきた感想ですが初めて乗ったのにすごく乗りやすいです、足まわり＆ハンドルがいい意味でしっかりしています。
一番気にいったのは、ロックフォードのサウンドです。いい音してますヨ、ドアもデッドニングしているみたいでこれだけでも買いです。
値段もこのクラスではお手ごろではないでしょうか？
何かと風あたりの強い三菱ですが独自路線で頑張ってもらいたいと思います。

書込番号：4524294

[神詩]

ロックフォードのプレミアムサウンドシステム

確かに良いですね

私個人としては　あれだけのシステムを構築しているのであれば
もう少し調整幅が欲しいかな？と思いました
ショップばりにオーディオパネルやらを自作するほどの友人とも
同意見でした

でも…一般的には　欲張りですかね？

書込番号：4530883

[倉敷家電人]

三菱の販売店は殆どがアウトランダーをメインにしていますね
今日無料点検にお伺いしたのですがさすがに驚きました。
価格が多少高いのが難点ですが来年のアイともに期待大です。

書込番号：4540606

やはり・・・馴染めません；；；

[光☆]

交渉＆ディーラーに通ってみての感想です。

内装の質感の粗さ＆営業マンの態度等を考慮し、購入を諦めました^^;

試乗してみて、走りの良さには期待どおりのものがありましたが、長く付き合える車であるのかどうか？などを考えると・・・（あのプラスチッキーな内装がどうにも・・・シート質感＆素材も疑問）

いくらデビューしたてでも、あの営業マンの売る気の無さには呆れてしまうくらいでした。
「そんなに強気っていうか余裕でいいの？三菱さん」って思わず言いたくなる態度でしたから、今後の対応なども先行から外れた理由の一つです。

もし、購入したとして失敗したと思われるだろうという点は
�@内装の粗さが徐々に目に付くようになり、飽きる
�Aあの営業態度の会社でいいのだろうか？と不安感が残る
�B仕様が変更となったモデルが後からジワジワと出てきて、デビュー直後の車を買った事を後悔する

以上が購入を諦めた要素です。

唯一、良いと思った点は走りの良さです。

書込番号：4539740

[ツ゛ラQ]

この車で意見の多い、内装がプラスチッキーなのは　傷が入ってもパネル交換が安価に出来ると考えるといいのでは？

やはり木目転写や本物のウッドなどは傷が目立つし手入れもなかなか大変です。

世界的に見てもウッド多用は減ってきてカーボンなどが増えてきていますよね？

書込番号：4539854

[めめちん]

本日、近くの三菱で試乗してきました。

営業マンの対応に関してですが、私も一人の営業マンとしか
接していないので偉そうには言えませんが、
私に対応してくれた営業マンは非常に感じの良い人でしたよ。
これなら購入した後もいろいろ相談できそうだなぁと感じました。

現在、購入するクルマを迷っていることもあり
いろいろなディーラーに行ってますが、対応していただいた営業マン
の中でも良いほうでした。

まあ、当然三菱のなかでも感じの悪い方もいるとは思いますがね。

書込番号：4540466

[倉敷家電人]

全般的には三菱の営業マンは以前と比べて親切丁寧ですよ
うちは地元ですがレクサス並みの接客でした。

書込番号：4540594

Ｇにオーディオ レスオプション

[神詩]

市場の声を反映してか　
１１月からＧのグレードでも　オーディオレスオプションができるらしい

レスポンス早いですね　ひと昔前はこんな融通の利くメーカーじゃなかったのに…

確実に良い方向に変わってきてるんでしょうかね

書込番号：4530914

[神詩]

あと試しに　Ｇの試乗車で　担当営業マンの同意のもと　
ツイーターが内蔵されてるフロントドアガラスの三角コーナーを引っ張って外してみました

あまり力も要らず外すことができました

部品で取れれば　他社オーディオのツイーターマウントに流用できそうです


あとはエンジンはアルミエンジンで前方吸気　後方排気という説明を受けました　タイミングベルトではなく　タイミングチェーンなんだそうで　それって切れないってこと？なんて素朴な疑問が…

ダイムラークライスラーとヒュンダイと三菱との共同設計のエンジンで三菱のエンジンだけにＭＩＶＥＣが搭載されてるらしい　ってことはこのエンジンはいずれベンツとかにも乗るのか？　

ルーフもアルミで５�s軽いそうです

2400ccでＣＶＴ（無段変速ギア）採用は　三菱では初めてでしたよね？
確か　日産と共同出資でＣＶＴの会社持ってたハズ　信頼性も必要でしょうからね

以上　すべて伝え聞いた話なので　一つ一つ検証していきたいですが
私には　そんなに時間はないので　知ってる人がいましたらどうぞ
正否問わず　書き込みして下さい　

書込番号：4530964

[昔ﾊﾞｲｸﾏﾝ]

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝですが､ﾁｪｰﾝにすると切れない!と言うわけではありません｡ ﾍﾞﾙﾄは10万ｷﾛで交換要ですし､ﾁｪｰﾝは勿論耐久性UPで､ほぼ交換不要です｡ そのぶん音が! でも､おそらくきずかないでしょう｡

ｱﾙﾐｴﾝｼﾞﾝですが､基本設計は全て現代です｡ 現代のｴﾝｼﾞﾝは吸気のみがﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾄﾀｲﾐﾝｸﾞ可変機構です｡三菱はそのｴﾝｼﾞﾝに排気もﾘﾌﾄﾀｲﾐﾝｸﾞを可変にしたものです｡排気の可変機構のみが三菱の設計です｡ ちなみにMIVECと言うのは､三菱のﾊﾞﾙﾌﾞ可変機構の総称なので､現代はそのﾈｰﾐﾝｸﾞは使えないからです｡ ﾀﾞｲﾑﾗｰですが､ほとんど設計にはかかわっていません｡ またﾍﾞﾝﾂに載せる事も無いです｡ 載るのは､ｸﾗｲｽﾗｰです｡

CVTですが確かに2.4は初めてですね! でも､三菱だから? は無いです｡ ﾍﾞﾙﾄﾒｰｶｰはどこの自動車ﾒｰｶｰも同じﾒｰｶｰの物を使っていますから｡(世界に2〜3社??)
CVTﾒｰｶｰに関してですが､日産と三菱の共同出資では無くて､三菱のCVT部門が日産の子会社のｼﾞｬﾄｺに吸収されたものです｡ ですから､製造しているのは､元三菱です｡

書込番号：4534126

[神詩]

元ﾊﾞｲｸﾏﾝさん…お詳しいですね！納得です。ありがとうございます。いろいろと聞きたくなる気にさせられますよ。

書込番号：4535921

試乗の感想です

[光☆]

本日、Ｇの試乗行ってきました。
まず、走行前の感想としては、乗った瞬間、「うーん・・・インパネ周りの質感がイマイチ・・・」という感じでした。
安っぽい質感（特にシフト周辺部分）で、あの黒いツヤ消しのプラスチックの感じがどうにも受け入れられるのか不安な部分です。
装備から考えたら、価格をなんとか抑えようとしてる部分がインパネ周りの質感の悪さに出てしまってるようです。インパネの質感の悪さに外見とのギャップを感じる方は多いかと思います。フォズゲートの音は結構迫力があって、「さすがフォズだな〜」と思うくらい綺麗＆いい感じの低音＆包み込むような音でした。
走行してみると、「胸のすく走り」と言うだけあって、トルクも自分好みの太い感じが実感でき、スムーズに気持ちよく走れるエンジンだなぁと思いました。カーブでは少しだけ？（出しすぎたかな？^^；）無理してコーナーに突っ込んでロールを試したのですが、ＳＵＶにしては気持ちいくらいに身体のブレが無く、思っていた以上にロールに強い車だと実感しました。足は硬い感じで、個人的には硬い方が好きなので、あの硬さぐらいなら気にならないくらいです。総合的に考えると、内装の質感が粗い＆車体の色がパール系やメタリック系をもっと使ってほしい（選定に困ってます^^；；；）というのが欠点で、走りの面＆スタイルの面では合格だと自分なりに思いました。
これから様子見ながら交渉へと進みますが、（Ｓ社のＦも視野に入れてます）値引きはデビュー直後なので、期待するだけ無理がありますが、あの装備内容ならそれほどオプション付けなくてもいいのではないかな〜と思ってるのでお買い得には間違いないでしょう。

書込番号：4522918

[クレン]

改行してね（＾＾）
せっかくいいレポートなのに、読み辛い。

書込番号：4523528