三菱 ギャラン フォルティス のクチコミ掲示板

フロントバンパーにひびが入った時の修繕

[WAVEMASTER]

狭い雪道を走行中に何かに乗り上げたような衝撃を感じ、慌てて確認するとフロント左下のフォグランプが後ろに抜け落ちていて、その周辺にひびが入って割れていました。
路肩の縁石が雪に埋もれて隠れていて、それに気付かず接触してしまったようでした。
本音を言えば完全に修理したいですが、フロントバンパーってあれで一つのパーツですよね？
あれを丸ごと取り替えるとなると結構な出費になってしまい、正直躊躇います。
ひびが入ったのはフォグランプ周辺だけなので、接着剤とかでうまく貼り付かないかなとか思うんですが、この車種に限らずフロントバンパーを破損した時って皆さんはどうやって対処するんでしょうか？

書込番号：17069893

[CBA-CT9A]

よく見かけるのはガムテープで痛々しいやつですかね。

塗装まで考えると何だかんだバンパー交換した方が安いかも。

全ての作業を自分でやれるなら補修のが安上がりだろうけど。

書込番号：17070063

[niko FTn]

こんばんは。

写真見せてもらえませんか？
その方が、皆さん答えやすいと思いますよ。

書込番号：17070143

[スーパーアルテッツァ]

WAVEMASTERさん

私ならバンパー交換します。

塗装済の新品バンパーの価格はおそらく5万円前後でしょうから、脱着工賃を含めると6万円位になると推測します。


あとはヤフオクで同色の安価な中古バンパーを見付けて交換する方法もあるでしょう。

もし、色違いのバンパーなら塗装代が3〜4万円は掛かると思われますので、新品バンパーの方が良いかもしれません。

書込番号：17070642

[ナイト2012]

バンパー交換した方が良いですよ。車種違えど
私も以前スレ主さんと似たような状態考えになりました。交換した方が精神的に良いです。

書込番号：17070738　スマートフォンサイトからの書き込み

[WAVEMASTER]

皆さん早速の回答ありがとうございます。
とりあえず画像を載せます。

書込番号：17070963

[WAVEMASTER]

わかり難いかも知れませんが…。

書込番号：17070972

[ＪＦＥ]

溶着して塗装して‥どうにかなるレベルではないので、ちゃんと直すなら交換するしかないと思います。

見栄えは気にしないというなら‥、接着剤やリベットなどで補修する手段はありますが。。

書込番号：17071044　スマートフォンサイトからの書き込み

[niko FTn]

画像ありがとうございます。

結構の亀裂ですね？
交換をお勧めします。
但し割れたバンパーは持ち帰り、暇な時にでも自分で
直してみてはいかがですか？直れば一応予備に！
外した時に一対になっていればですが。

書込番号：17071062

[WAVEMASTER]

回答ありがとうございます。
不自然な姿勢で携帯カメラで撮っただけの画像ですが、それでもかなり酷いとわかってしまうようでは相当酷いのでしょう。
亀裂はぱっと見あまり目立たないですが、フォグランプが片目では不格好なので修理には出すと思います。
ただ、修理代もそうですが、一抱えもあるフロントバンパーが、左端の一部分の破損だけで丸ごと交換というのがあまりに勿体無いと言うか、エコに反するんじゃないかという心理的な抵抗があって、何とか修繕できないかと思いました。
こんな大きなパーツを保管しておくだけの場所はありませんので、交換したら廃棄処分になると思います。

書込番号：17071192

[niko FTn]

WAVEMASTERさん

＞エコに反するんじゃないかという心理的な抵抗があって、何とか修繕できないかと思いました

自分も共感は出来ますが、価格次第だと思います。
新品より高けりゃ意味ないです。
一度、見積もりを取ってみたらいかがですか？

書込番号：17071230

[猫の座布団]

↓の様なエポキシ系バンパーパテで補修した事は有ります。

http://www.soft99.co.jp/products/carcare/putty/bumper_putty.html?pid=09011

割れた傷を繋いだ後は#200程度の耐水サンドペーパーで平らに均し、プライマーの後タッチアップを刷毛塗りして#1000程度の耐水サンドペーパーで平らに仕上げ、周囲をマスキングしてタッチアップをスプレーし周囲に付着したミストを艶出しコンパウンドで磨くとある程度目立たなく成ります。

職業的塗装経験と暇があったので自分でやりましたが、一般的にはあまり割に合う作業ではないでしょう。

書込番号：17072453

[WAVEMASTER]

回答ありがとうございます。
今日は天気がよかったのでこびり付いていた氷も溶け、改めて亀裂を見てみました。
一見目立ちませんが、下から覗いてみると結構な長さに裂けているのがわかりました。
目立たない箇所なので、新品同様になんてならなくても裂け目を塞いでフォグランプが元通り付けばそれでいいんですが、問題はそれが可能かどうかです。
職業的塗装経験と暇があれば私も自分でやったでしょうが…。
カーコンビニ倶楽部とかに持ち込めばいいんでしょうか？

書込番号：17076735

[DUKE乗り]

とりあえず修理と新品で見積もりを取られて検討されてはいかがでしょうか？。
FRPならまだなんとかなると思いますが純正のバンパーは修理より交換の方が早くて安いかと思います。

書込番号：17076773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞エコに反するんじゃないかという心理的な抵抗があって、何とか修繕できないかと思いました。

エコとはエコロジーにエコノミーの両方の意味がありますが、文面からはエコロジーのことを言っていると思われますが、

バンパーはリサクルされますし、修繕による溶剤の揮発や光熱などを考えたら、修繕もエコロジーとは言えないと思います。


エコノミーな観点からは、これだけ広範囲な割れの場合は交換の方が安く済むのが普通です。　

お金はかけたくない安くというなら、自分で接着剤やリベットでくっ付けるしかないと思います。

書込番号：17077463　スマートフォンサイトからの書き込み

オートクルーズ

[Sam Michael]

中古市場をみてふと思ったのですが、昔2.0スポーツと言うグレードに5MTがありましたよね。
それにオートクルーズがついていたのですが、マニュアルにオートクルーズは合わないのでは？と思いますがどのような感じなのでしょうか？
例えば4速でセットするが、5速でセットしたほうがエンジンの回転数が抑えられる状況とかはどのようになるのでしょうか？
お願いします。

書込番号：13396820

[一路真輝]

今、カタログを見直してみましたが、5MTに関するクルーズコントロールに関する注意事項はありませんでした。

三菱自動車お客様相談センターに電話をされては如何でしょう。

17時まで受付をされています。

0120-324-860 です。

書込番号：13396906

[はみ出しチャンピオン]

マジですかw
どんなのか凄く興味が有りますね。

８０�`〜１００�`で５速に入っている時のみ作動とか？？
長めの坂道ノッキングしまくりじゃないですかw
変速しようとクラッチ踏むと空ぶかし？

本当だったら凄いなミツビシ。

書込番号：13396951

[ダンシングほ不満]

他の車種なら現行モデルでもあるんじゃないですか?

シフトは当然手動でしょ?

書込番号：13397151

[スーパーアルテッツァ]

私が把握している範囲では、昭和58年に発売されたプレリュードの
MTにもオートクルーズは装備されていました。

クラッチやブレーキペダルを踏むとオートが切れると推測します。

書込番号：13397192

[すーぱーりょうでらっくす]

昔は、どのメーカーにもオートクルーズがＭＴに設定車がありましたね。
ある速度で設定すると、アクセルから足を外しても自動で速度を維持してくれる機構ですね。
クラッチやブレーキペダル、アクセルを踏み込むとＯＦＦになってました。

あ〜、懐かしい。

書込番号：13397396

[ども丼]

速度に関する何らかの操作をするとオートクルーズは解除されると思う。

二輪でMTのオートクルーズ付きのに乗っているけど、使用中に変速しようとクラッチやアクセル操作をすると
その時点でオートクルーズは解除されるので、ギアを変えたら再度セットし直す感じだよ。
四輪のMTでも同じじゃないかな。

書込番号：13397496

[ウイングバー]

プレリュード（AB/BA1）はMTを含む全車にクルーズコントロールが標準装備でしたね。AE92もMT車に設定があったし、MT車のクルコンは珍しくもなんともないと思います。クラッチかブレーキを踏めば設定解除。増速時はアクセルを踏み、アクセルを抜けば設定速度まで減速して設定速度をキープ、と…。

設定速度は最低速度が40km/hではなかったかな？最高速度は無制限だったと記憶しています。
もちろん、1速はともかく2速や3速でも設定しようと思えばできましたよ。ただ、2速・3速ではエンジン回転が上がりやすいので設定速度もオーバーしていきなりアクセルoff状態になりエンジンブレーキで急減速し、急減速すると設定速度にしようとアクセルon状態になり…、ということで車体がガックンガックンとなります。

今のクルーズコントロールはもっと賢いのでしょうが、昔はそんな感じでした。
ま、基本MTはドライバーが操作をするものです。設定する状況判断も自分です。フールプルーフが好きなドライバーならMTを選択しない可能性は大でしょうから…。

書込番号：13397642

[武器は太刀]

その昔（S59年頃）、
所有していた1800ccターボ車にクルコンが装備されていました。
もちろん？5MT車でした。
設定スピードは確か46か48km/hくらいから108km/hでした。
　（デジタルメーターでした・・・）

クルコンの解除は
クラッチ操作orブレーキ操作orキャンセルスイッチによるものでした。
加速はアクセル操作orﾘｼﾞｭｰﾑｽｲｯﾁ(ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁ)によるものです。

シフト操作はもちろん自動では行われません。
中央道の長い上り坂を設定max(108km/h)で走っていたときのこと。
スピードが少しずつ落ちてきたので、
アクセルに足を乗せたときに、
ありえないくらい（ほとんでベタ踏み状態）アクセルが踏まれた状態になっていて、
びっくりして解除した記憶があります。
相当燃費が悪い状態で走っていたんだなぁ・・・
なんて、考えたことことがありました。
その後はクルコンを使っても、
アクセルに足を添えることは忘れませんでした。
懐かしい思い出です(笑)

あれから30年弱・・・
MTのクルコン付きは運転していませんが、
今はどうなっているのでしょうか？
MT車に設定されているものもありますよね？
現行エクストレイル20GT（マイナー後）とか・・・

書込番号：13397918

[Sam Michael]

みなさん返信ありがとうございます
武器は太刀さん
ﾘｼﾞｭｰﾑｽｲｯﾁによる加速とはどういった感じだったのですか？
普通ATでは私の車では35キロ以上のスピードを出してスイッチを押すとキャンセルする前のスピードに戻るのですがそれとは別で、ボタン操作で1キロずつ調節できるほうのものでしょうか？

書込番号：13398173

[R2-400]

現行インプレッサの一部車種にはMT車にもオートクルーズが着いてきます。
アクセルペダルでは解除されず、設定速度を上げるようになっています。
RES/ACCスイッチ（スロットルオープン）又はSET/COASTスイッチ（スロットル全閉）では
1km/h単位で速度を設定できるようですが、稀にしか使わないので細かいところは分かりません。

書込番号：13399774

[Sam Michael]

皆さんどうもありがとうございました。
MT車のオートクルーズの仕組みがよくわかりました。

書込番号：13420882

[汎用コウジ]

ギャランフォルティス MT スポーツ所有者です。
あまり使用しないので細かなところまでは、わからないですが。

ギアは固定です。
3速なら3速。
3速80キロとかできたと思います。たしか。

下限は40キロ、上限100キロの間で速度を設定できます。設定はハンドルのスイッチです。
クラッチ、ブレーキで解除です。
アクセルは解除か、アクセルを離したあとに設定速度に戻るかのどっちかだった気がします。

あと、ハンドルのスイッチ(ハンドルについてるオーディオの音量変えるボタンかな)で設定速度を変えれます。ワンプッシュ1キロの増減ぽいです。
押しっぱなしでずっと加速できます。逆に減速も可能。

不明確な部分もありますがこんな感じです。

書込番号：16576214　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤが片減りしてしまいました。

[厚揚げ豆腐]

先日冬用のタイヤに交換したら、夏用のタイヤがおもいっきり片減りしていました。
前輪はタイヤの内側が幅3cmほど、後輪は同じく幅1.5cmほどきれいに丸坊主状態です。
左右の違いはほとんどありません。

これって普通でしょうか？
ホイールアライメントに問題があるような認識はありません。
車と扁平タイヤの性質上、内側の片減りは当然のような気もするのですが．．．
それとも原因らしきものがあれば教えてください。

車種　：　SPORT　（ノーマル）
タイヤ　：　215/45R18　（ノーマル）
走行距離　：　3万キロ　（うち夏用は2万キロ）
タイヤ空気圧　：　2.4キロ　（標準2.2キロ）
タイヤローテーション　：　夏冬タイヤ交換時に前後で実施
運転スタイル　：　燃費重視型

気になるのは今年タイヤの空気圧を上げていたことと、タイヤ交換を自分でやっていることです。
来年は車検なのでそれも気がかりです。
アドバイスをお願いします。

書込番号：12290533

[Berry Berry]

空気圧0.2程度では片減りしません。
タイヤ交換も自分でやっている方はたくさんいます。

重い荷物を載せてはいないですよね。
また、何もなくてもアライメントが狂っていることがあります。
２万�qで丸坊主はおかしいです。
一度アライメントテスターに載せることをお勧めします。

書込番号：12290703

[警備員コスナー]

普通に考えれば過度にネガキャンが付いていると考えられます。

キャンバーを起こす方向でアライメント調整をする事で直ると思いますが、
3cm程度の偏摩耗ならクルマに有る程度キャンバーを付け粘らせるセッテングの可能性もあります。

この場合調整後操縦性が変わってくるかもしれません。

書込番号：12290779

[Plucky]

　我が家にもフォルティスがあります。今日タイヤ交換してきたので見てみました。
走行距離がまだ少ないので、参考になるかどうか・・・ですが。

結論的には、片減りしている様子は特に見られませんでした。片減りしているのかも
知れませんけどね。気づかない程度です。

とりあえず、アライメントをチェックしてみることをお勧めします。

書込番号：12291150

[厚揚げ豆腐]

皆さん、アドバイスありがとうございます。

特に重い荷物を載せているようなことはなく、9割がたパーソナルユースです。
やっぱりホイールアライメントの確認が必要なのでしょうか？
単純に考えると確かにタイヤが寝ているという印象です。
メーカーで明確な理由があってそのようにセッティングしているのかなと考えたのですが、そうだとすれば、他のSPORTユーザーにも似たような症状が出るはずですよね．．．

一度、ディラーに相談してみることにします。
どうもありがとうございました。

書込番号：12295966

[アメトラ雅]

以前三菱車のユーザで気がついたところがあり、ご参考までに返信します。
「ホイールをかませる前にスペーサー」が当時は有りました。
三菱車特有のものであり、汎用のカーショップ等でタイヤやホイール交換すると、装着を忘れられるケースがあります。
今はそうなっているかははっきりわかりません。あくまで参考です。
私が乗っていたのはリベロですので、もう10年以上前になります。

書込番号：13221955

[厚揚げ豆腐]

アメトラ雅さん、レスありがとうございます。
スペーサーというのはオフセット調整用のことでしょうか？
私の場合にはノーマルで付いてはいませんでした。
でも、気にしていただいて感謝です。

一応ディラーには相談しました。
これまで前後で行なっていたローテーションを、減り具合を見ながら四輪で実施しました。
アライメントチェックは前輪だけ見てもらいましたが、問題ないという判断でした。
心配だった車検も、何とかいけるだろうという回答がありました。
根本的な解決には至っていないのですが、車検が通れば良しとします。
皆さん、どうもありがとうございました。

書込番号：13230877

故障？

[全天候ライダー]

皆様お世話になります。
フォルティス納車後五ヶ月くらいになります。

最近発進時にアクセルを踏むとエンジン音が上がった直後に「ゴツッ」とシートから体にへんなショックを感じます。
毎回ではないのですが、五回に一回くらいに発生します。音ではなく、体に直接感じます。例えば、アクセルを踏んだ時にトランクの一升瓶が転がって「ゴツッ」と当たった時のようなショックかな？…
音は感じません。

ディラーに二時間くらい診てもらいましたが、今だに原因がわからず、来週の日曜日に預けることになりました。

私の感じでは動力伝達部分のような…

皆様、フォルティス所有車、それ以外の車でも、この症状に心当たりのある方よろしくお願いいたします。

ちなみに、ディラーさんは、後サスの軋み音も一緒に診てもらったので、サスを疑ってるようですが、違うと思います。

書込番号：12364767

[shimaty2000]

なんでしょうね？
昔は、急にアクセルを踏むと、未燃焼ガスがマフラー内で小爆発して音がすることがありましたが、そんな感じですかね？

最近の車は、あまりそういうのは聞きませんから別の問題かもしれませんね。

車外から音がしているんですよね？

書込番号：12365996

[全天候ライダー]

shimaty2000さん 返信ありがとうございます。

音はしません。ゴツッとショックを感じるだけなのです。だからステレオを大音量にしてても感じます。

書込番号：12370848

[EDF 第2小隊長]

ABS作動音とは違いますか？アウトランダーでも走りだしに金属音が車体下部からしますよ。「カンッ」というか「ガンッ」というかそんな音。

書込番号：12370878

[shimaty2000]

ディーラーの話しがないところをみると、まだ、故障原因がわかっていないようですね。
エンジンやミッションなら、前方から音がしますもんね。
ディーラーにお任せするしかないんでしょうね。無事、修復するように、、、

書込番号：12370888

[全天候ライダー]

結局、原因はわからず…
何故かゴツッというショックも少しやわらぎました。三菱のディラーの言うには、「ショックは多少有っても気にしないで乗ってても安全だから大丈夫です、逆に気にしないほうが良いですよ」
原因もわからないのに安全って…
三菱って…？？？
やはり次からは、いままでのトヨタ、ニッサンにします… 初めての三菱でしたが、残念です。

書込番号：12414962

[shimaty2000]

おはようございます。
音は難しいですね。些細な音でも気になると我慢できなくなる場合と、明らかに異音の場合で対応が異なりますし、、、
しかし、前回、後者だというお話であったので、これを前提にお話しします。

もっと強く販売店に言った方がいいですよ。原因がわからずに安全だというのは、筋が通りません。
原因がわからないまでも、安全だという根拠を示してもらわないと納得できませんよね？
恐らく、駆動関係から音がしている訳ではないんだと思います。
だから、安全だと言っているのかもしれません。

それならば、それをキチンと説明すればいいだけなのに、その説明を怠っているのは販売店の怠慢です。

また、それすら販売店が原因特定できていないとするならば、原因がわかるまで車を預けて調査をさせてみてはいかがでしょうか？
一日とか二日ではなく、一ヶ月くらい預かってもいいと伝えて、、、且つ、メーカーの調査結果を書面で回答してもらうように依頼するんです。

それと同時に、メーカーのお客相談室に話しをしてみるといいですね。そうすれば、メーカーのお客相談室も、貴方の車の原因調査をフォローしてくれるでしょう。
あくまでもクレームを付けるのではなく、どう対処していいかわからないので相談するという形で、、、一対一では、うまくいかないから相談する窓口を二つ持つんです。
そうすれば、販売店もないがしろにできないですよね。
私は、なんでもかんでもお客相談室に話しをすることには否定的ですが、拉致があかない状況では止むを得ないでしょうね。

今回は、とても、嫌な思いをしたでしょうが、落としどころを考えながら対処してみてはいかがでしょうか？
いまは、その落としどころすらわからない状況なんでしょうから原因特定だけはキチンと出してもらった方がいいですね。

書込番号：12415677

クルーズコントロールのメーター表示

[全天候ライダー]

ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙの表示についてお尋ねしたいのですが…

Ｈ19ギャランフォルティス2．0スポーツナビパッケージです｡

ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙをONにするとﾒｰﾀｰに表示が点りｸﾙｰｽﾞｽﾀﾝﾊﾞｲ状態になります｡
そしてｸﾙｰｽﾞｾｯﾄするともう一つの緑色の表示が点りませんか？

私のﾌｫﾙﾃｨｽは中古で納車二日目ですが昨夜までｸﾙｰｽﾞｾｯﾄすると確かに二個目の表示が点いてたと思うのですが､今日同じ動作を繰り返しましたが二個目の表示が出ません｡

それでﾃﾞｨｰﾗｰに相談に行ったところ､｢そんな表示が出る場所は無いのですが…隣はﾊﾞｯﾃﾘｰ表示だし､ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ表示だし､二重に表示はありえないし｣と申し訳なさそうに言われました｡

ですが確かに二個目の緑の表示が点いてたのです…私の気のせい？有り得ないです…

皆様のﾌｫﾙﾃｨｽはいかがか相談したく書き込みさせて頂きました｡
ご面倒と思いますがｸﾙｰｽﾞｾｯﾄした二個目の表示があるかないか教えてくださいませm(__)m

書込番号：11706320

[茶風呂Jr.]

取説7-60の事ですか？

書込番号：11706581

[全天候ライダー]

茶風呂Jr.さん
どもm(__)m
取説7-60？ 取説7-60までないです… 7−41までです。
何が書かれてるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：11707565

[茶風呂Jr.]

現行車用取説とは違うみたいだね。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/index.html

書込番号：11708030

[全天候ライダー]

茶風呂Jr.さん

見れないです…

書込番号：11708877

騒音の程度？

[全天候ライダー]

フォルティスも含め中古車セダン検討中です。
あちこちで騒音が気になるという話を耳にしますが、どんなものでしょうか？クルコンを使用した高速時も気になるのでしょうか？
ユーザーの方々よろしくお願いします。

書込番号：11592898

[neh]

フォルティス、フォルティススポーツバックと試乗しましたが、騒音？は気にならなかった
ですね。うるさいと言っている人が何と比較しているのかはわかりませんが、車から発生する
音等は人によって感じ方が異なります。
こう言うものは自分で試乗して確認するのが一番確実ですよ。
まずは自分で確認しましょう。

中古で買うにしてもまずはディーラーで試乗車に乗って、それからその中古車に乗って
違いをみることで、その中古車の程度を見る手助けにもなるでしょう。

書込番号：11593470

[全天候ライダー]

早々にありがとうございます。
ネット購入を考えております。
近くにフォルティスを置いてるディーラーがなく、試乗もできません。
複数な意見を参考にしたく思っております。
よろしくお願いいたします

書込番号：11593501

[すかいらいーん]

タイヤから出るロードノイズ凄いですよ
18インチ車のノーマルタイヤのせいもあると思いますが『ゴーーーー』という騒音が…
高速道路でもかなり気になりますね
しかしタイヤ以外の騒音は殆ど気になりません　信号待ちのアイドリングの音は静か

書込番号：11668389

[お悩み会社員]

私はスポーツバック1.8ＳＰＯＲＴに乗ってますが
タイヤからのノイズは気にならないですよ！

私は９年前のマツダファミリアＳ−ＷＡＧＯＮからの
乗換えで家族から室内での会話が聞き取りやすくなったと
好評です＾＾
車の知識はあまりありませんが、タイヤのインチより
タイヤ幅のほうがノイズに影響するのではと思うのですが・・・

全天候ライダーさんが、いま乗っておられる車と
比較されてはいかがですか？

書込番号：11703298

[全天候ライダー]

お悩み会社員さん
ありがとうございます。
本日納車致しました。
一日中一緒でした。
全てにおいて前車より優れていました。

Ｈ19年ギャランフォルティス2､0スポーツナビパッケージ 28000�`走行 コミコミ100万円。

手に入れて問題全て解決しました。

書込番号：11703346