三菱 ギャラン フォルティス のクチコミ掲示板

馬力アップ可能？

[Ｃ・Ｆ]

１２月２日発売となるスポーツパックーＲＡを購入予定です。
ディラー情報によると、現行セダンと同じく２４０馬力だそうですが、
馬力アップできるのでしょうか？
ご存知の方教えてください！

書込番号：8668495

[パーシモン1ｗ]

コンプレッサーでも搭載したり、CPUでもいじったり、マフラーかえるだけでも馬力UPは出来ますy
ただ、手を加えるなら、どう自分の車を仕上げていきたいかは考慮したうえで行うべできです。
たんに、馬力UPしたいだけ・・というなら、止めておいた方が良いですy
それだけ、パワーあれば日常にはじゅうぶんですから

書込番号：8672826

[Ｃ・Ｆ]

バーシモン1wさん　返信ありがとうございます。
確かに仰るとおりです。もっと考える必要がありますね。

自分は普段土日に車を家族を乗せることに使っていますが、たまに自分ひとりで乗る時があります。その時に刺激(速さ)が欲しいです。スピードリミッターを外したいです。

最初はランエボが欲しかったのですが、家族の反対・金銭などで問題で多分買えないので、代わりにこのラリーアートを選びました。

書込番号：8687080

[パーシモン1ｗ]

無茶をするときは、回りに気をつけて下さい。
リミッターカットは、お勧めしません。サーキットで走るなら別ですが。
少なくとも、足回りがそこまで強くは無いので、またブレーキもですが、いざという時にどうしようもなくなります。

刺激が欲しいなら、ローギアにしてトルクかけて走るので十分かと。
事故をすると困りますので、あまり言いませんが、安全運転が一番ですｙ
事故を起こして困るのは、本人よりも家族ですから。

書込番号：8689622

[GO10]

家族に気付かれず、コツコツと手を加えながらランエボ並みのパワーを手に入れたいということでしょうか。

ランエボ並みのパフォーマンスを得るには相当の費用がかかりますね。

家族を説得してランエボを購入した方が良いと思います。

ストレスの発散や刺激を求めるなら、公道でなくサーキットでやってくださいね。

書込番号：8690006

[ツ゛ラQ]

>>最初はランエボが欲しかったのですが、家族の反対・金銭などで問題で多分買えないので、代わりにこのラリーアートを選びました。


これ新車で買うんだったら、中古でランエボＸ買ってリアスポ外せばいいだけじゃないかな？

だって、たった４０ＰＳ前後しか変わらないんですよ？

軽自動車のＮＡと比べても低い数字です。

それを家族が反対しても、多分にエボが安全です。




しかも、旧ギャランレグナムとランサーぐらいの違いがあれば問題がありますが、
な〜んにも変わらないじゃないですか。


つまらない小細工するより、いっそのことエボにしたほうが下取りも高いですからね。

中途半端だと、買い手も付きません。


それと、どっちにしてもリミッタは解除する必要がありますかね？

私の愛車はレグナムＶＲ−４Ｓですが、ノーマルですけどそこいらの走り屋風の車はぶっちぎれますよ？


１８０ＫＭ／Ｈを超えて、８０ＫＭ超過で切符切られたら人生がアウトじゃないかな？

正直、三菱エンジンは下から大トルクですからね。

書込番号：8720089

手が届きません

[kenkkenk]

シート変えると届きますか？（レカロとか）
身長１８５ｃｍで足首がしびれない程度に後ろにシートを
下げたら、シート角度をいっぱいに起こしても
両手肘が伸びた状態でしかハンドルがもてません

シートの高さを変えても、ハンドルの角度を変えても同じです
このままではハンドルの下を持つしかないのですが
もし、シートを替えてジャストの位置になった人がいるのでしたら
教えてください。お願いします。
できれば、肩をシートに当ててふんばったまま、右手で十時の位置くらいまで
ひじを曲げて操作したいのです。

書込番号：8470733

[SIどりゃ〜ぶ]

シート後退しすぎでないの？･･･いわゆるふんぞりかえるスタイル？！
ブレーキをいっぱいに踏んだ状態で１０時１０分でステアリングを握り、肘が軽く曲がる程度というのが基本的な運転姿勢違ったっけ。
身長があるので頭が天井につくときはシートバックを調整するとかステアリングのチルト・テレスコピックを使うとかすれば何とかなるのでは？
ところでオーナーさんですか？

書込番号：8475011

[kenkkenk]

助言ありがとうございます。
車はラリアートです。寝そべるのは嫌いなのでやりません。
シートは前からノッチ２番目で、リクライニングも最もきつい角度の
次です。チルトは低めで、テレスコはついていません。
これ以上きつくすると足首が長時間持ちません。
ですので、この車で同じような悩みがシート交換で改善したという
情報があればと質問しました。

書込番号：8477841

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

足首が長時間保たないというのが、よく解りませんが…

ペダルなどを操作するのに適した位置にして、ハンドルに
手が届かないという事でしたら、ハンドルのボスを交換
して、延長するしかないのでは？

書込番号：8478888

[ツ゛ラQ]

腰椎はシートバック一杯についてますか？

浅く腰掛けたならそんな姿勢になりますが。

基本的に足が長い人で、手の短い人はいませんが・・・


それかシート座面のニーポジションを上げて足を浮かせればいいのでは？

まさかアゲアゲの厚底サンダルだったりしませんよね？（笑

書込番号：8641350

ラリアート明日納車です

[Λ８８�U]

いよいよ明日納車となります。
マーク�Uツアラー�X５ＭＴからの乗り換えです。
ＲＡは雑誌とかでよくエボと比較されていましたが、私はインプレッサのＳ−ＧＴと比べて
決めました。色は白で、値引きは本体15万、オプション８万でした。

書込番号：8350457

[ttct1]

うわぁ〜　羨ましい…
自分も気になってる車種なので是非、レビューお願いします

書込番号：8429710

[Λ８８�U]

ttct1 さん
今、ならし運転中なので終わったらレビューしますね。
でも、この車ほとんど走っていないです。ＲＡは見たことないです（試乗車以外）

書込番号：8437254

[ttct1]

値引きはどうでしたか？

書込番号：8495910

[マイケル亮ちゃん]

いいですね。
羨ましいです。
例の事件依頼、三菱は。。。と思っていたのですが久々気になる車が出てきたなぁ！！と思っていました。

ランエボのように、性能はすごい！価格もすごいまで行かないところが非常に、気になっています。
内装が、安っぽいと思いますが仕方が無いかなぁ！！
後は、走りのレビューを待っています。

書込番号：8536297

試乗しました＆契約しました！

[日本茶大好き]

フォルティスのラリーアートが気になっていて、カタログを貰いにディーラーに....
運良く？試乗車があったので試乗しました。たまたま、山道の近くにあるディーラーでしたので、営業の方が折角なので山の方に行きませんか？と、言うことで...
1.まず驚いたのが、クリープ？でATの様に進んだこと、シトロエンのセンソドライブにも乗っているので、少し驚きました。
2.で、次は、ハンドルが意外と重い！という感想を持ちました。特に低速では。
3.山道では、すぐマニュアルモードにして、お！結構速いじゃん！という感じで、それなりに踏み込んで走りました。
4.若干シフトのショックがありました。どうも回転数と車速とアクセル開度の微妙な組み合わせで、少しカクッというかガクッと言うか．．．
5.ATモード？は、極めてスムースでした。
6.帰りの下りは、マニュアル、オートを適当に切り替えながら下りてきましたが、嫁曰く、エンジン音がうるさい＝ターボの高周波音が気に入らなかったみたいです。

総合的には、加速は踏み込むとそれなりに過激です。低速でのハンドルの重さは少し驚きでした。またハンドリングのクイックさはあまり感じられず、キビキビ感が無いのは少し残念でしたが、車体の割には小回りが利くのは驚きました。
足回りは、普通のセダンに比べれば硬いと思います。室内もエンジン音がしっかり聞けます。

その後、家族会議？で、先週末契約してしまいました。
色々と多メーカーの車も見たのですが、やはり、ピンとくる車がなかったことと、SSTが決め手でしょうか。アクチュエーターでクラッチ制御する2ペダルとは全然違います。
マニュアルの車も所有しているのもあるので見方が偏っているかもしれませんが、色々な都合で、マニュアルに乗れないけれど、マニュアル的に車を操りたいのであれば、SSTは楽しいと思います。ランエボほど走りに拘らないけれどもマニュアル感覚で、山道を楽しく走りたい方にはお勧めだと思います。
燃費面が少し厳しい面もありますが...

書込番号：8325656

[レアメタル]

値引き等を書き込む掲示板ですよ。

書込番号：8326702

[yu-ki2]

”等”になるんじゃないの

書込番号：8328635

[一応しゅん]

そうですねぇ。
私も試乗でまず最初に気になったのはハンドルの重さ、次に車両の横の感覚がつかみにくい事(フロントはよくあることですが)、公道に出てから(良くも悪くも)シフトショック。

内装はいろいろ言われてますが、自分的には”まぁいいか”ですがドリンクホルダーだけは何とかして欲しいです。

値引き(車両本体のみ)は、笑顔で聞いたら８万、まじめな顔で聞き直したら１０万、でした。この車に決めたらもっと交渉しますが。

それでもこのフォルティス ラリーアートに魅力を感じる理由はたぶん他の方と同じでしょう。
他にも欲しい車あるけど予算不足だし！あはは。

納車後の感想よろしくお願いします。

書込番号：8380379

[日本茶大好き]

一応しゅんさん
確かに、値引きは渋めです。粘ばりに粘ってまでの交渉はしませんでしたが。。。
でも、最終的に10万以上の値引きは出来ると思います。三菱自動車の販売店が統合されて、例えば関東三菱自動車などと巨大になってしまったので、小回りが利かないみたいです？
10月に入れば納車されると思います。今のところ、タイアやアルミホイールなどの後付パーツのリサーチ中です。初期インプレッション、１ヶ月後位で再インプレッション出来ればと思います。

書込番号：8412130

ラリーアート試乗しました

[Driver X]

近所のディーラーでラリーアートに試乗しました。

あまり回転数を上げなかったこともありますが、
かなりマイルドというか、
思いのほか普通の快適なセダンという感じで、
踏むと背中を押されるような出足がなかったのは、やや期待外れでした。
もう少しスポーティーなレスポンスを期待していたのですが。
こういうものなんですかね。
乗りやすいのは乗りやすいし、
静粛性、車体の剛性感、路面からの振動もいたって快適なんですが、
私自身のスポーツセダンというイメージとは少し違いました。
次に機会があれば、もう少し踏み込んでみたいと思います。

その上でメーカーに要望です。

�@アルミホイールがフォルティスと共通ですが、正直、あまり好きではないです（少し爺くさい）。雑誌でみた欧州仕様（のスポーツバックのプロトタイプ）で履いている黒いアルミをぜひオプション設定して下さい。

�Aステアリングもフォルティスと共通ですが、正直、これにもスポーティーさを感じません。確か、欧州仕様はランエボと共通のステアリングかと思います。ぜひ、これをオプション設定して下さい。

�Bシートもスエード調で触り心地は良い感じですが、これまた高級感をまったく感じません。ぜひ、ブラックのレザーシートをオプション設定して下さい。あるいは、ランエボでオプション設定されているレカロ＋レザーをお願いします。

�Cフロントグリルのメッキフレームですが、「高級感を出すため」という説明には？ですし、正直、好きでありません。ランエボのようにブラックアウトするか、ボディー同色としたものをオプション設定して下さい。

以上、これらがオプション設定となれば買います。そうでなければ、あと一歩、購入の手前で躊躇してしまいます。ぜひ、お願いします。

書込番号：8249148

[茶風呂Jr.]

基本的に掲示板に書くより、↑をディーラーのセールスマンに言うか、直接メーカーのお客様相談室へメールやお手紙を出された方が伝わりますよ。

書込番号：8249437

[yu-ki2]

っていうと
一部のしつもんについては、
エボを買ってくださいってなるかと

書込番号：8250216

[ツ゛ラQ]

レグナムＶＲ−４Ｓ乗りです。

>>あまり回転数を上げなかったこともありますが、
かなりマイルドというか、
思いのほか普通の快適なセダンという感じで、
踏むと背中を押されるような出足がなかったのは、やや期待外れでした。



私のレグナムも、ドライブモードのままではおとなしく加速していきますよ？
ＩＮＶＥＣＳ−２は、マニュアルモードで本来の加速をしてくれますから。


ＴＣ−ＳＳＴの制御モードはスポーツに、ＡＣＤはターマックにセットしてありました？

回しもしないのにマイルドは当たり前ですね。エボでもそうでしたから。



>>もう少しスポーティーなレスポンスを期待していたのですが。
こういうものなんですかね。


三菱は普段重く、どっしりとした動作が特徴です。
アクセルを開けると軽く動くのが特徴です。



>>乗りやすいのは乗りやすいし、
静粛性、車体の剛性感、路面からの振動もいたって快適なんですが、
私自身のスポーツセダンというイメージとは少し違いました。


もう一回行って、検証してみては？

この車重、このパワーでそのパフォーマンスではないはずですが・・・

まだ私が行くディーラーには入ってないので、試乗車がきたらガッツリレポートします！

書込番号：8272973

[モンスタボノ]

わたしも試乗してきました。

雨降りの直線の長い農道で、ゼロ発進させました。運転技術が未熟なので…加速がすごくて、恐くて、ハンドル操作を誤りたんぼに落ちたら困るので、少ししかアクセルを踏めませんでした。www

わたしの『すごいですね。』に対して、営業マンの答えは『ほとんど、踏んでませんよね。』でした。

わたしのレスは参考になりませんでしたねwww

書込番号：8287270

[Driver X]

あまり丁寧な説明でなくて、すいませんでした。

私が自分なりに比較したのは、
自分が去年まで乗っていたホンダの3リッターNAセダンで、
出力250ps、トルク30kgm、車重1,550kgというように、
ラリアートとスペック的には近いのですが、
その車に比べると、出足と低速走行時がややダルイ感じがしました。

そこで、途中からマニュアルモードに変えて走り出したのですが、
あまり印象は変わらず、「とてもマイルドだな」という感じで、
スポーティーな乗り味を期待していた私には少し物足りなさが残りました。
もちろん、スポーツモードにすれば、
より高回転を使用するためスポーティーになるのかも知れませんが、
燃費を考えると、低速・低回転でもスポーティーさが味わえれば一番かと。

今回は市街地から住宅街への試乗で、途中に信号も多く、
アクセルを踏み込み続ける環境でなかったのもありますが、
やはり、どうしても自分の踏込み量と加速感がややリニアではなかったです。
もう少し上の回転域であれば印象も違ったのかも知れませんが、
低速時にも、もう少しキビキビ走っても良いのでは。
それと、ハンドリングももう少しシャープでも良いような気がします。
小排気量＋ターボなので仕方がないのでしょうか。

もちろん、キビキビ、シャープにすれば、するほど、
ランエボとの棲み分けが難しくなるかも知れませんが、
車幅、回転半径、足の堅さなど、
日常使いを考えると日本にはラリアートの方が合っていると思いますので、
ぜひ、ラリアートをフォルティスの最高グレードとして磨きをかけて欲しいです。

書込番号：8287724

[ツ゛ラQ]

>>自分が去年まで乗っていたホンダの3リッターNAセダンで、
出力250ps、トルク30kgm、車重1,550kgというように、
ラリアートとスペック的には近いのですが、
その車に比べると、出足と低速走行時がややダルイ感じがしました。


そのスペックならばレジェンドかインスパイアでしょうか？

そのクラスと比べるなら、三菱ならば今は亡きディアマンテですね。


基本的に言うと、その頃のホンダはローギアードで加速は良かったんです。

なぜか？

今の排ガス規制のために、初速が強すぎると燃費が悪いとレッテルを貼られてしまうからです。

私の周りはホンダユーザーが多いのですが、ホンダは高級セダンでもそんな味付けですね。
ＴＣＬで殺してるのもあります。


>>燃費を考えると、低速・低回転でもスポーティーさが味わえれば一番かと

これができるのは小径タービンでツイン配置ですね。
しかし、ガソリンが全く市場に連動していない今の今では、ガソリンを喰う車では売れません。間違いなく、ロム書き換えしていかなくちゃダメでしょう。

>>今回は市街地から住宅街への試乗で、途中に信号も多く、
アクセルを踏み込み続ける環境でなかったのもありますが、
やはり、どうしても自分の踏込み量と加速感がややリニアではなかったです。
もう少し上の回転域であれば印象も違ったのかも知れませんが、
低速時にも、もう少しキビキビ走っても良いのでは。
それと、ハンドリングももう少しシャープでも良いような気がします。
小排気量＋ターボなので仕方がないのでしょうか。


ハンドリングがもっさりなのが、三菱の伝統です。

私はどっしりだと考えるのですが、これは価値観じゃないかとおもいます。

私は、今のハンドリングが大好きですので　変えて欲しくはないですね。

三菱は直線番長でいいんです。

シャカシャカ軽いハンドルなら、トヨタにでも乗ったほうが良いかと思います。

書込番号：8302107

[shib_net]

私も試乗しましたけど、
私の印象は、「やんちゃすぎ」でした。
確かにスポーツバージョンなのでこうなんでしょうが、
排気音が気になる（スポーツマフラー故？）
エアコンのコンプレッサーのON-OFF時の（カチッというSW音）音が
聞こえるなどちょっとイメージとは違っていました。
以前のVR-4のようなツアラー的な期待は無くスポーツイメージで
ちょっと残念でした。

書込番号：8302925

[silvia_s]

2リッター車で1530kgはやはり重いのです。
また、燃費/SST保護の制御が入っているそうで、この車出足はかなりもっさりしています。

ただし、3000-4000回転を超えたあたりの加速感は3リッターNA車では味わえない、ぐわっとくるターボ独特の加速特性が味わえます。
おそらくスレ主さんはそのあたりまで踏んでなかったと思いますね。

書込番号：8346418

リヤスポイラーをつけるかどうか迷ってます

[gosyogawara]

SPの購入を決意しました。
リヤスポイラーつけようかと思うんですが参考写真が分かりにくくて、一見かっこいいような気はするんですが実際のところ似合ってるか気になります
実際に付けている方、付いている実物を見たことある方の意見が聞きたいです。

あと、色も迷ってます
黒がいいと思うんですがキズがめだつと言われ更に青空駐車なので諦めるべきか…
白は最初見たとき微妙な気がしましたがじっくり見てるうちに黒ほどではないですがまあいいかな…という感じ
シルバーはカタログで見るとかっこいいんですが実物はどう見えるのか？それにどうもシルバーってある程度年齢が上の人ってイメージがあるので・・・（自分まだ１０代です）
灰色（黒の薄いやつ）もカタログではいい感じかなと思うんですが実物を見てみないと分からない
といった感じです。お勧めや若者向けの色などあれば助言お願いします。

書込番号：8279247

[SIどりゃ〜ぶ]

なんでまたギャランフォルテスなんだぁ〜
どうしてもというのならラリーアートの方ががいいんじゃないか〜
色は黒でもいいと思うよ。
手入れがたいへんだと思うけど、あなたの年齢だと化石燃料オンリー車に乗れるのも１０年以上２０年未満と思うので･･･
好きな色にしなさい。
見た目もリヤスポだけといわずエボ仕様でもいいんじゃないかぁー。

書込番号：8281383

[gosyogawara]

スポーティーなセダンがいいというのが前提で
スカイラインなどもよかったんですが自分には高くて手が出せませんでした
RAも本音はそっちの方がほしかったんですが、やはり高くてSPが精一杯でした

色は販売店の店長さんがちょうどギャランフォルテスの黒に乗っていて、見せてもらったんですがやはり光の加減でキズが気になりました
夜になってから白を改めてみたんですが、周りが暗かったせいなのか分かりませんがなかなかいいじゃんと思いました。

ところで
＞なんでまたギャランフォルテスなんだぁ〜
ということは、やはり１０代の若造が乗るような車じゃないんでしょうか？
どうも調べているとある程度年齢の高い人向けみたいなことがちょくちょく見かけるんでそれも気になってはいたんです・・・

書込番号：8282330

[SIどりゃ〜ぶ]

＞１０代の若造が乗るような車･･･とかではなくて、いいの！三菱車だよ･･ヤバッ、消されるかも（爆）
逆にこわっぱがメカ的にはつまらないミニバン全盛の中、４ドアセダンに乗ってくれるのは大歓迎。
スバルの私設広報のおいらとしては、是非レガシイを・・・（笑）
個人的にはアテンザとかもいいかなとか、ＶＴＥＣのシビックもあるぞ〜
スカイライン･･か右にキツイです。

書込番号：8288204

[gosyogawara]

レガシィ、アテンザ、シビックですか
調べて写真で見ただけですが、やはりギャランフォルティスが見た目一番いいです

三菱だからというのは自分は気にしないです
単純にその車と値段で考えた結果がギャランフォルティスなので

書込番号：8290911

[太し]

こんにちは、もう買いましたか、？
お〜！！！ギャラン、懐かしい、昔乗ってました、
リヤスポイラーですが付けた方が良いです、無いと地味なおっさん車になります、ほとんど飾りですが若干のダウンフォースは得られます、
色ですが黒は埃が目立ち焼けます、白は水垢で汚くなります、シルバーは汚れが目立たないので不精なジジイがよく乗ってますが爺むさいです、モノトーンの中ではガンメタが好きです、ちなみに私はソリッドの紺でした、
今のギャランは1度も乗ったことがありませんがE-35は素晴らしい乗り味の車でした、乗ったら感想などお寄せください、

書込番号：8326954

[code L]

初めまして。
自分はギャランフォルティスの黒に乗っとります。
リヤスポイラーは２種類あるかと思いますが自分は両方つけました。
個人的にはノーマルだとチープっぽいかなぁと思いつけましたが、
結構似合ってて気に入ってます。スポーティーですしね。

青空駐車とのことですが、やはり黒の汚れが目立ち手入れが大変です。
トランクやドア横のすきまの水が拭き取りにくく神経質な方には若干大変かも
しれないです。自分はエアブロー(的なもの)を使用してますがそれでも
水が残ることが多少あります。

自分の好みで選択するのが一番ですが、あまり洗車が好きでない場合は
シルバーが無難かと思いますね。
自分は彼女の好みで黒にしましたが、たまに白でもよかったなぁとか思います。
あと、若い内に黒を経験するのもある意味勉強になっていいかもしれませんね。

書込番号：8339657

[gosyogawara]

買いました！
リヤスポイラー付けて色は白にしました。
買いに行って白黒両方のギャランフォルティスを並べてもらって見比べて決めました。
角度によっては黒の方がかっこよかったんですが、正面から見たとき白だと台形グリル（って言うんですか？黒い網みたいの）や隙間のライン（？）の黒が栄えるというか、白と黒のメリハリがあってかっこよかったので
黒にすると本当に真っ黒なんでそれもあんまり面白くないかなと。
結局汚れ等気にせず好みで決めました
納車が待ち遠しいです

ちなみにサービスでなんとかコーティングしてもらえることになりました
たまに水洗いするだけで数年は新車の輝きを保てるらしいですが、ほんとかなぁ

書込番号：8343943